"Armata" universal kuzatiladigan platformasi asosida har xil maqsadlar uchun uchta harbiy texnika modeli yaratilgan va kelajakda yangi birlashtirilgan mashinalar paydo bo'lishi mumkin. Bir qator birliklar va tizimlar mavjud va kutilayotgan loyihalarda qo'llaniladi, shu jumladan. Power Point. Ikkinchisi maxsus Armata platformasi uchun yaratilgan va yuqori texnik xususiyatlarga erishishni ta'minlashi kerak.
Platforma va uning dvigateli
Istiqbolli platforma va unga asoslangan zirhli mashinalarni ishlab chiqish dasturi 2011 yil o'rtalarida ishga tushirildi. Asosiy dizayn ishlari bir necha yil davom etdi va 2015 yil may oyida uchuvchi sanoat partiyasining zirhli mashinalarining birinchi ochiq namoyishi bo'lib o'tdi.. Xuddi shu davrda keng ko'lamli seriyalarni sinash, takomillashtirish va tayyorlashning uzoq jarayoni boshlandi.
"Armata" bazaviy platformasi zamonaviy bloklarga qurilgan yagona elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Uning parametrlari har xil tartib va jangovar og'irlikdagi har xil uskunalarning yuqori harakatlanish xususiyatlarini ta'minlash zarurligini hisobga olgan holda tanlangan. Zirhli mashinaning konstruktiv xususiyatlariga qarab, elektrostansiyani korpusning kamoniga yoki orqasiga joylashtirish mumkin.
"Armata" elektr stantsiyasi Chelyabinsk "ChTZ-Uraltrak" traktor zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan 12N360 dvigateli (A-85-3A va 2B-12-3A nomi bilan ham mashhur) asosida ishlab chiqariladi. Qizig'i shundaki, dvigatel universal platformadan bir necha yil eski. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bunday dvigatel istiqbolli Object 195 tanki uchun yaratilgan, ammo bu loyiha sinovdan o'tmadi.
2000-yillarda ishlab chiqish tashkiloti yangi dvigatelni harbiy-texnik va sanoat ko'rgazmalarida ochiq namoyish qila boshladi. O'sha paytda ushbu mahsulotning tank sanoati bilan bevosita aloqasi tasdiqlanmagan. 12N360 neft va gaz sanoati uchun maxsus transport vositalari va uskunalari uchun motor sifatida joylashtirilgan.
Keyinchalik istiqbolli zirhli platforma loyihasida A-85-3A ishlatilgani ma'lum bo'ldi. Bunday dvigatellar oilaning barcha modellarida ishlatilishi va yuqori energiya parametrlarini ta'minlashi kerak edi - maqsadidan, tuzilishidan, jangovar vaznidan va boshqalardan qat'i nazar.
Yangi echimlar
12N360 dvigateli 12 tsilindrga ega va X shaklidagi sxemada qurilgan, bu esa o'lcham va vaznni kamaytirish imkonini berdi. Mahsulot uzunligi 900 mm, kengligi 1, 8 m va balandligi 830 mm. Quruq vazn-1,5 tonna. Shunday qilib, yangi dvigatel ixchamroq, lekin avvalgi V shaklidagi tank dvigatellariga qaraganda og'irroq, masalan, B-92.
Dvigatel to'rt zarbali dvigatel bo'lib, har xil turdagi suyuq yoqilg'idan foydalanishi mumkin. Umumiy hajmi taxminan shilinglar. 35 litr to'g'ridan -to'g'ri qarshi tizimiga ega. Turbo zaryadlash tsilindrlarning yarmiga xizmat qiladigan ikkita gaz turbinli super zaryadlovchi shaklida ishlatiladi. Tsilindr bloki suyuqlik bilan sovutiladi. Zaryadlangan havoning o'zaro sovutilishi mavjud.
12N360 dvigateli dastlab o'zgaruvchan maksimal quvvatga ega edi. Birinchi modifikatsiya rejimga qarab 800 dan 1500 ot kuchiga qadar ishlab chiqarishi mumkin edi. soatiga 1800-2100 da Kelajakda 1800 ot kuchiga ega dvigatelni kuchaytirish rejalari haqida xabar berildi. va aylanmani bir xil darajada ushlab turish.
Shunday qilib, jangovar og'irligi 50 tonna bo'lgan Armata oilasining transport vositalariga o'rnatilganda, A-85-3A dvigateli 16 dan 36 ot kuchiga qadar ma'lum quvvatni beradi. tonna uchun. Ushbu parametrning optimal qiymati 25 ot kuchiga teng deb hisoblanadi. tonna va yangi dvigatel yanada takomillashtirish uchun ishlashning muhim chegarasini saqlab qoladi.
Dvigatel bilan mexanik uzatmali mexanik uzatmalar qutisi o'rnatilgan. Uning asosiy birligi - teskari o'rnatilgan markaziy vites qutisi. Qutida 8 ta vites bor, teskari esa oldinga va orqaga harakatlanayotganda ulardan foydalanish imkonini beradi. Shunday qilib, aslida 16 ta oldinga va teskari tezlik ta'minlangan.
Dvigatel, transmissiya va elektr stantsiyasining boshqa agregatlari MBT yoki boshqa zirhli mashinaning dvigatel bo'linmasiga mahkamlangan bitta birlik shaklida qilingan. Buzilib qolgan taqdirda, butun qurilmani olib tashlash va yangisini o'rnatish mumkin. Ushbu protseduralar, ta'mirlash va tiklash vositasidan foydalanganda, taxminan yarim soat davom etadi.
Yangilikning afzalliklari
Yangi elektr stantsiyasi tufayli birlashgan Armata platformasi eski modellarning zirhli mashinalariga nisbatan muhim afzalliklarga ega - ham asosiy texnik xususiyatlar, ham loyihani ishlab chiqish va undan keyingi foydalanish nuqtai nazaridan.
Eslatib o'tamiz, mahalliy zirhli mashinalarga birinchi marta 1500 ot kuchiga ega dvigatellar beriladi. yoki undan ko'p. Bu harakatchanlik va flotatsiyaning aniq o'sishiga olib keladi, shuningdek umumiy samaradorlikka ta'sir qiladi. Shu bilan birga, eski dizel dvigatellariga qaraganda quvvat zichligi va o'ziga xos yoqilg'i sarfi yaxshilandi.
12H360 uni qo'llashda ancha moslashuvchan. Kerakli maksimal quvvatni o'rnatib, uni ma'lum bir jangovar yoki yordamchi transport vositasining talablariga moslashtirish va xususiyatlarning optimal nisbatini olish mumkin bo'ladi. Shunga ko'ra, har xil turdagi uskunalar faqat bitta platforma doirasida emas, balki yagona dvigatel bilan jihozlanishi mumkin.
Rivojlanish bosqichida
So'nggi bir necha yil mobaynida Armata platformasi asosida har xil turdagi uskunalarni sinovdan o'tkazishning turli bosqichlari davom etmoqda. Birlashgan elektr stantsiyasi bo'lgan umumiy shassisda bir qancha asosiy tanklar, og'ir piyodalar jangovar mashinalari va zirhli transport vositalarining mavjudligi haqida ma'lum.
Ma'lumki, bunday uskunalarning dengiz sinovlari, umuman olganda, katta qiyinchiliklarsiz o'tadi. Yaqin o'tmishda Mudofaa vazirligi 12N360 dvigatellari va boshqa yangi agregatlar bilan jihozlangan tanklarning to'liq tezlikdagi ajoyib kadrlarini bir necha bor e'lon qildi. Biroq, ma'lumki, testlar davomida tuzatishni talab qiladigan ayrim xususiyatlar va kamchiliklar aniqlandi.
Armiya-2019 forumidan so'ng, Armata uchun samaradorlik, issiqlik uzatish, resurs va boshqalar jihatidan istiqbolli dvigatel haqida xabar berildi. zamonaviy xorijiy modellardan past va bu harbiylarga to'g'ri kelmaydi. O'sha paytda boshqa dvigatelni ishlatish imkoniyatini ko'rib chiqish taklif qilingan edi. Biroq, kelajakda platformani remotorizatsiya qilish haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi.
Ehtimol, taklif qilingan konfiguratsiyada platforma va unga asoslangan texnologiyani ishlab chiqish muvaffaqiyatli yakunlandi va ma'lum kamchiliklardan xalos bo'lishga imkon berdi. Bu sizga zirhli mashinalar ishlab chiqarishni davom ettirish va ularni navbatdagi rejalashtirilgan tadbirlarga qo'shinlarga topshirish imkonini beradi.
Kelayotgan yuz
Qiziqarli holat Armata platformasi uchun elektr stantsiyalari sharoitida sodir bo'ladi. Birinchidan, g'ayrioddiy sxemaning istiqbolli dvigateli paydo bo'ldi va shundan keyingina yangi uskunalar oilasini ishlab chiqish boshlandi. Keyin bunday dvigatel yangi ehtiyojlar uchun o'zgartirildi, kerakli dizayn uzatilishi bilan birlashtirildi va yagona platforma bloklariga kiritildi.
Yaqin kelajakda "Armata" ga asoslangan uskunalar foydalanishga topshiriladi va qo'shinlarga katta miqdorda kira boshlaydi. Uzoq kelajakda bu platforma hatto rus zirhli mashinalari parkining asosiga aylanishi mumkin. U bilan birgalikda 12N360 dvigateliga asoslangan yagona elektr stantsiyasi armiya materiallarining asosiy tarkibiy qismiga aylanadi. Bu dvigatelning rivojlanishi davom etishi va takomillashtirilgan modifikatsiyalar yoki butunlay yangi mahsulotlarning paydo bo'lishiga olib kelishi aniq.
Ehtimol, zamonaviy 12N360 oxir -oqibat butun oilaning asosiga aylanadi va tank qurilishi tarixida afsonaviy V -2 bilan bir xil o'rinni egallaydi. Biroq, dvigatellar va zirhli mashinalarni ishlab chiquvchilar oldida oddiy vazifalar turibdi. Dvigatelni aniqlangan kamchiliklardan tozalash va uni to'liq ishga tushirish, armiyaga barcha yangi afzalliklarni berish kerak.
