35 yil oldin, 1976 yil 6-iyulda T-80 asosiy jangovar tanki (MBT) Sovet armiyasi tomonidan qabul qilingan. Hozirgi vaqtda G'arbiy harbiy okrugda (ZVO) MBT T-80 tank brigadasi, 4 ta motorli miltiq brigadasi bilan xizmat qiladi, shuningdek, tuman o'quv markazida kadrlar, shuningdek harbiy oliy o'quv yurtlari kursantlari va ofitserlarini tayyorlash uchun ishlatiladi. akademiyalar. Hammasi bo'lib, ZVOda 1800 dan ortiq T-80 tanklari va uning modifikatsiyalari mavjud, deb xabar beradi G'arbiy harbiy okrugining Axborotni qo'llab-quvvatlash guruhi.
Jangovar transport vositasi Nikolay Popov boshchiligidagi dizaynerlar guruhi tomonidan Leningrad Kirov zavodining transport muhandisligi maxsus konstruktorlik byurosida (SKB) yaratilgan. T-80 tanklarining birinchi seriyasi 1976-1978 yillarda ishlab chiqarilgan. T-80 ning asosiy xususiyati tankning elektr stantsiyasi sifatida ishlatilgan gaz turbinali dvigatel edi. Uning ba'zi modifikatsiyalari dizel dvigatellari bilan jihozlangan. T-80 tanki va uning modifikatsiyalari yuqori harakat tezligi bilan ajralib turadi (3 kishilik ekipaj bilan soatiga 80 km gacha). T-80 Shimoliy Kavkazda harbiy harakatlarda qatnashgan. U Rossiya, Kipr, Pokiston, Koreya Respublikasi va Ukrainaning quruqlikdagi kuchlari bilan xizmat qiladi.
T -80 tanki - har xil jismoniy, geografik, ob -havo va iqlim sharoitida hujum va mudofaa janglari uchun mo'ljallangan. Dushmanni samarali yo'q qilish uchun T-80 ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan 125 mm silliq teshikli qurol va u bilan bog'langan 7,62 mm PKT pulemyoti bilan qurollangan; Qo'mondon gumbazida 12, 7 mm "Utes" zenit pulemyot kompleksi. Boshqariladigan qurollardan himoya qilish uchun tankga Tucha tutunli granatasi o'rnatilgan. T-80B tanklari 9K112-1 "Cobra" ATGM kompleksi bilan, T-80U tanklari esa 9K119 "Reflex" ATGM bilan jihozlangan. Yuklash mexanizmi T-64 tankiga o'xshaydi.
T-80B yong'inni boshqarish tizimi lazerli ko'rish moslamasi, ballistik kompyuter, qurol-yarog 'stabilizatori va shamol tezligini, silindr va tank tezligini, nishon yo'nalish burchagi va boshqalarni kuzatuvchi sensorlar majmuasini o'z ichiga oladi. takrorlangan. Qurol bochka uchun qattiq talablar bilan ishlab chiqariladi, u tashqi ta'sirlardan himoya qilish va qizdirilganda burilishni kamaytirish uchun metallni himoya qiluvchi metall korpus bilan jihozlangan. Tankning jangovar og'irligi 42 tonnani tashkil qiladi.
125 mm kalibrli silindrli qurol 5 kmgacha bo'lgan nishonlarni yo'q qilishni ta'minlaydi. Tank o'q -dorilari: 45 ta o'q (BPS, BCS, OFS, boshqariladigan raketa kabi). Birlashtirilgan zirhli himoya. Elektr stantsiyasi sifatida quvvati 1000 kVt bo'lgan ko'p yoqilg'i GTD-1000T ishlatiladi. Magistral yo'lda kruiz masofasi 500 km, suv to'sig'ining engib o'tiladigan chuqurligi 5 m.
Asosiy tank T-80
SSSR
1981-82 yillarda Livanda Suriya armiyasini boshqargan Suriya Arab Respublikasi mudofaa vaziri Mustafo Glas "Spiegel" jurnalining muxbiridan so'radi: "Glas tankining sobiq haydovchisi Saudiya Arabistoni bo'lgan" German Leopard 2 "ga ega bo'lishni xohlardi. olmoqchi.? ", vazir javob berdi:" …. Men hech qanday narxga ega bo'lishga intilmayman. Sovet T-80 Moskvaning Leopard 2 ga javobidir. Bu nafaqat nemis mashinasiga teng, balki Bundan ham ancha ustun. Men askar va tank mutaxassisi sifatida T-80 dunyodagi eng yaxshi tank deb o'ylayman. T-80, yagona gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega dunyodagi birinchi seriyali tank, 1968 yilda Kirov zavodining Leningrad SKB-2 zavodida ishlab chiqila boshlandi. Biroq, mahalliy gaz turbinli tanklar qurilishi tarixi ancha oldin boshlangan. 40 -yillarda harbiy aviatsiyada pistonli dvigatellar ustidan mutlaq g'alabaga erishgan GTE. tanklar yaratuvchilari va e'tiborini jalb qila boshladi. Yangi turdagi elektr stantsiyasi dizel yoki benzinli dvigatelga nisbatan juda kuchli afzalliklarni va'da qildi: teng hajmli gaz turbinasi ancha katta quvvatga ega edi, bu esa jangovar mashinalarning tezligi va tezlanish xususiyatlarini keskin oshirishga va yaxshilanishga imkon berdi. tank nazorati. Past haroratlarda dvigatelning tez ishga tushishi ham ishonchli ta'minlandi. Birinchi marta gaz turbinli jangovar transport vositasi g'oyasi 1948 yilda SSSR Mudofaa vazirligining Bosh zirhli boshqarmasida paydo bo'lgan.
Gaz turbinali dvigatelli og'ir tank loyihasini ishlab chiqish 1949 yilda Kirov zavodining SKB turbina ishlab chiqarishida bosh konstruktor A. X. Starostenko boshchiligida yakunlandi. Biroq, bu tank qog'ozda qoldi: dizayn tadqiqotlari natijalarini tahlil qilgan nufuzli komissiya taklif qilingan avtomobil bir qator muhim talablarga javob bermaydi degan xulosaga keldi. 1955 yilda mamlakatimiz yana gaz turbinli dvigatelli tank g'oyasiga qaytdi va yana Kirovskiy zavodi yangi avlod og'ir tankini - eng kuchli jangini yaratish uchun raqobat asosida ishonib topshirilgan ishni o'z zimmasiga oldi. dunyodagi og'irligi 52-55 tonna, 130 mm qurol bilan qurollangan, 1000 m / s tezlikda o'q otish tezligi va 1000 ot kuchiga ega dvigatel. Tankning ikkita versiyasini ishlab chiqishga qaror qilindi: faqat dvigatel bo'linmasidan farq qiladigan dizel dvigateli (277 -ob'ekt) va gaz turbinali dvigatel bilan (278 -ob'ekt). Ishga N. M. Chistyakov rahbarlik qilgan. Xuddi shu 1955 yilda G. A. Ogloblin boshchiligida ushbu mashina uchun gaz turbinli dvigatelni yaratish boshlandi. 1956 yilda SSSR Vazirlar Kengashi Raisining o'rinbosari V. A. Malyshev tomonidan o'tkazilgan gaz turbina texnologiyasiga qiziqishning oshishiga yordam berdi. Mashhur "tank xalq komissari", xususan, "yigirma yildan keyin er usti transport vositalarida gaz turbinli dvigatellar paydo bo'lishiga" ishonch bildirdi.
1956-57 yillarda. Leningradliklar birinchi marta maksimal quvvati 1000 ot kuchiga ega ikkita GTD-1 tankli gaz turbinali dvigatellarini ishlab chiqarishdi. Gaz turbinli dvigatel 53,5 tonna og'irlikdagi tankni juda qattiq tezlikni - 57,3 km / soat tezlik bilan ishlab chiqarishi kerak edi. Biroq, gaz turbinli tank hech qachon vujudga kelmagan, asosan tarixda "ixtiyoriylik" nomi bilan tanilgan sub'ektiv sabablarga ko'ra: 1957 yilda gaz turbinali hamkasbidan biroz oldinroq chiqarilgan 277 ikkita dizel moslamasi zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va tez orada bittasi. ulardan N. S. Xrushchevga ko'rsatildi. Shou juda salbiy oqibatlarga olib keldi: an'anaviy qurol tizimlaridan voz kechish kursini o'tgan Xrushchev yangi jangovar mashinaga juda shubha bilan qaradi. Natijada, 1960 yilda og'ir tanklardagi barcha ishlar qisqartirildi va 278 -ob'ektning prototipi tugallanmadi. Shu bilan birga, o'sha paytda GTE joriy etilishiga to'sqinlik qilgan ob'ektiv sabablar ham bor edi. Dizel dvigateldan farqli o'laroq, tank gaz turbinasi hali ham mukammal emas edi va GTE nihoyat ketma -ket "ro'yxatdan o'tishi" uchun poligon va yo'llarni dazmollash uchun ikki yarim o'n yillar davomida ko'p yillik mehnat va ko'plab eksperimental "ob'ektlar" kerak bo'ldi. tank
1963 yilda Xarkovda A. A. Morozov boshchiligida, T-64 o'rta tanki bilan bir vaqtda, uning turbinali modifikatsiyasi T-64T eksperimental viktorli gaz turbinasi o'rnatilishi bilan ajralib turardi. dvigateli GTD-ZTL 700 ot kuchiga ega. 1964 yilda L. N. Kartsev boshchiligida ishlab chiqilgan GTD-3T (800 ot kuchiga ega) 167T eksperimental ob'ekti Nijniy Tagildagi Uralvagonzavod darvozasidan chiqdi. Birinchi gaz turbinli tanklar dizaynerlari 1960-yillarda gaz turbinali dvigatelli jangovar tayyor tankni yaratishga imkon bermaydigan bir qator hal qilinmaydigan muammolarga duch kelishdi. Eng qiyin vazifalar qatorida.yangi echimlarni izlashni talab qiladigan holda, turbina kirish joyidagi havoni tozalash masalalariga alohida e'tibor qaratildi: vertolyotdan farqli o'laroq, dvigatellari changga singib ketgan, hatto undan keyin ham oz miqdorda, faqat uchish va qo'nish rejimida, tank (masalan, tank), karvonda yurish) doimiy ravishda chang bulutida harakat qila oladi, havo qabul qilish orqali sekundiga 5-6 kubometr havo o'tadi. Gaz turbinasi, shuningdek, 1950 -yillarning oxiridan boshlab SSSRda faol ravishda ishlab chiqilgan tubdan yangi jangovar transport vositalari - raketa tanklarini yaratuvchilarining e'tiborini tortdi.
Buning ajablanarli joyi yo'q: dizaynerlarning fikriga ko'ra, bunday mashinalarning asosiy afzalliklaridan biri bu harakatchanlikning oshishi va o'lchamining pasayishi edi. 1966 yilda Leningradda yaratilgan va umumiy quvvati 700 ot kuchiga ega ikkita GTE-350 bilan jihozlangan 288 eksperimental ob'ekt sinovdan o'tdi. Ushbu mashinaning elektr stantsiyasi Leningradning boshqa jamoasida yaratilgan - NPO im. V. Ya. Klimov, u o'sha paytga qadar samolyotlar va vertolyotlar uchun turboprop va turboshaftli dvigatellarni yaratishda katta tajribaga ega edi. Biroq, sinovlar paytida, ikkita gaz turbinali dvigatelning "egizaklari", hukumat qaroriga binoan, "Klimovtsi" bilan birgalikda, oddiy monoblokli elektr stantsiyasidan ustunligi yo'qligi ma'lum bo'ldi. Kirov zavodining KB-3 va VNIITransmash, 1968 yilda boshlangan. 1960 -yillarning oxiriga kelib, Sovet armiyasi o'z davrining eng zamonaviy zirhli mashinalariga ega edi.
1967 yilda foydalanishga topshirilgan T-64 o'rta tanki asosiy jangovar ko'rsatkichlari bo'yicha chet ellik hamkasblari-M-60A1, Leopard va Chiefteyndan ancha ustun keldi. Biroq, 1965 yildan beri Qo'shma Shtatlar va Germaniya Federativ Respublikasi birgalikda harakatlanuvchanligi, kuchaytirilgan qurollanishi (155 mm Schileila ATGM raketasi) bilan ajralib turadigan yangi avlod asosiy jangovar tankini-MVT-70ni yaratish ustida ishlamoqda. zirh Sovet tank ishlab chiqarish sanoati NATO chaqirig'iga munosib javob berishga muhtoj edi. 1968 yil 16 aprelda KPSS Markaziy Komiteti va SSSR Vazirlar Kengashining qo'shma qarori chiqarildi, unga muvofiq Kirov zavodidagi SKB-2 T-64 muhiti versiyasini ishlab chiqish vazifasi qo'yildi. jangovar xususiyatlarining oshishi bilan ajralib turadigan gaz turbinli elektr stantsiyali tank. Yangi avlodning birinchi "Kirov" gaz turbinli tanki, 1969 yilda ishlab chiqarilgan 219sp1, tashqi tomondan tajribali Xarkov gaz turbinasi T-64Tga o'xshardi.
Mashina 1000 ot kuchiga ega GTD-1000T dvigateli bilan jihozlangan. bilan., NNT tomonidan ishlab chiqilgan. V. Ya. Klimov. Keyingi ob'ekt - 219sp2 - asl T -64dan ancha farq qilar edi: birinchi prototipning sinovlari shuni ko'rsatdiki, yangi, kuchliroq dvigatelning o'rnatilishi, og'irligi oshishi va tankning dinamik xususiyatlari shassida jiddiy o'zgarishlarni talab qiladi. Yangi haydovchi va yo'naltiruvchi g'ildiraklarni, tayanch va qo'llab -quvvatlash roliklarini, rezina yugurish yo'llari bo'lgan yo'llarni, gidravlik amortizatorlarni va yaxshilangan xususiyatlarga ega burilish vallarini ishlab chiqish talab qilindi. Minoraning shakli ham o'zgargan. T-64Adan to'p, o'q-dorilar, avtomatik yuklagich, alohida komponentlar va tizimlar, shuningdek, zirh elementlari saqlanib qolgan. Taxminan etti yil davom etgan bir nechta eksperimental transport vositalarining qurilishi va sinovidan so'ng, 1976 yil 6-iyulda yangi tank T-80 belgisi ostida rasman qabul qilindi. 1976-78 yillarda "Kirovskiy zavod" ishlab chiqarish birlashmasi qo'shinlarga kirgan "saksoninchi" seriyasini ishlab chiqardi.
1960-70 -yillardagi boshqa rus tanklari singari. -T-64 va T-72, T-80 klassik sxemaga va uch kishilik ekipajga ega. Haydovchining bitta ko'rish qurilmasi o'rniga uchta ko'rinishi bor, bu esa ko'rinishni sezilarli darajada yaxshilagan. Dizaynerlar GTE kompressoridan olingan havo bilan haydovchining ish joyini isitishni ham ta'minlagan. Mashinaning tanasi payvandlangan, uning old qismi 68 ° burchak burchagiga ega, minora quyilgan. Korpus va minoraning old qismlari po'lat va keramikani birlashtirgan ko'p qavatli birlashtirilgan zirh bilan jihozlangan. Tananing qolgan qismi qalinligi va moyillik burchaklarining katta farqiga ega bo'lgan monolit po'latdan yasalgan zirhlardan yasalgan. Ommaviy qirg'in qurolidan himoya qilish kompleksi mavjud (astar, tepalik, havo muhrlanishi va tozalash tizimi). T-80 jangovar bo'linmasining tartibi, odatda, T-64B-da qabul qilingan sxemaga o'xshaydi. Tank korpusining orqa qismidagi motoblok uzunlamasına joylashganki, bu T-64 ga qaraganda avtomobil uzunligini biroz oshirishni talab qildi. Dvigatel umumiy massasi 1050 kg bo'lgan bitta blokdan yasalgan, konusli-burilishli vites qutisi bilan jihozlangan va kinematik jihatdan ikkita bortli planetar tishli qutilarga ulangan. Dvigatel bo'linmasida har birining sig'imi 385 litr bo'lgan to'rtta yonilg'i baklari bor (bron qilingan hajmdagi umumiy yoqilg'i zaxirasi 1140 litr). GTD-1000T uch valli sxema bo'yicha ishlab chiqariladi, ikkita mustaqil turbokompressor va erkin turbinali. O'zgaruvchan turbinli nozul (PCA) turbina tezligini cheklaydi va vitesni almashtirishda "qochib ketishining" oldini oladi. Quvvat turbinasi va turbokompressorlar o'rtasida mexanik aloqaning yo'qligi, yuk ko'tarish qobiliyati past bo'lgan tuproqlarda, og'ir haydash sharoitida, tankning o'tkazuvchanligini oshirdi, shuningdek, vosita to'satdan tishli uzatma bilan to'xtab qolganda, dvigatelning to'xtab qolish ehtimolini yo'q qildi.
Gaz turbinli elektr stantsiyasining muhim afzalligi uning ko'p yoqilg'i quvvatidir. Dvigatel TS-1 va TS-2 reaktiv yonilg'i, dizel yoqilg'isi va past oktanli avtomobil benzinlarida ishlaydi. Gaz turbinli dvigatelni ishga tushirish jarayoni avtomatlashtirilgan, kompressor rotorlarini aylantirish ikkita elektr motor yordamida amalga oshiriladi. Orqa tarafdagi chiqindilar, shuningdek, dizel dvigatelga qaraganda turbinaning past shovqini tufayli, tankning akustik imzosini biroz pasaytirish mumkin edi. T-80 ning o'ziga xos xususiyati shundaki, gaz turbinali dvigatel va mexanik gidravlik tormozlarni bir vaqtda ishlatadigan birinchi kombinatsiyalangan tormoz tizimi. Sozlanishi turbinli nozul gaz oqimining yo'nalishini o'zgartirishga imkon beradi, bu esa pichoqlarni teskari tomonga burilishga majbur qiladi (albatta, bu quvvat turbinasiga og'ir yukni yuklaydi, buning uchun uni himoya qilish uchun maxsus choralar kerak bo'ladi). Tankni tormozlash jarayoni quyidagicha: haydovchi tormoz pedalini bosganda, turbina yordamida tormozlash boshlanadi.
Qachonki pedal chuqurroq tushsa, mexanik tormoz qurilmalari ham ishga tushadi. T-80 tankidagi GTE dvigatelning ishlash rejimini avtomatik boshqarish tizimidan (ACS) foydalanadi, unga quvvat turbinasi oldida va orqasida joylashgan harorat sezgichlari, haroratni nazorat qilish moslamasi (RT), shuningdek uning ostiga o'rnatilgan chegara kalitlari kiradi. RT va yonilg'i ta'minoti tizimi bilan bog'liq tormoz pedallari va PCA. Avtomatik boshqaruv tizimidan foydalanish turbina pichoqlari manbasini 10 martadan ko'proq ko'paytirishga va tormoz va PCA pedalini tez -tez ishlatib, viteslarni almashtirishda (tank qo'pol erlarda harakatlanayotganda sodir bo'ladi) imkon berdi., yoqilg'i sarfi 5-7%ga kamayadi. Turbinani changdan himoya qilish uchun 97% tozalashni ta'minlaydigan havoni tozalashning inertial ("siklonik" deb nomlangan) usuli ishlatilgan. Shu bilan birga, filtrlanmagan chang zarralari baribir turbina pichoqlariga joylashadi. Tank ayniqsa qiyin sharoitda harakatlanayotganda, ularni olib tashlash uchun pichoqlar uchun tebranishni tozalash tartibi berilgan. Bundan tashqari, dvigatelni ishga tushirishdan oldin va uni to'xtatgandan keyin tozalash amalga oshiriladi. Transmissiya T -80 - mexanik sayyora. U ikkita blokdan iborat bo'lib, ularning har birida bortli vites qutisi, oxirgi haydovchi va harakatni boshqarish tizimi uchun gidravlik servo drayvlar mavjud. Har bir yon qutidagi uchta planetar tishli to'plam va beshta ishqalanish boshqaruvi to'rtta oldinga va bitta teskari vitesni ta'minlaydi. Yo'l roliklarida rezina shinalar va alyuminiy qotishma disklari mavjud. Yo'llar - rezina yugurish yo'llari va kauchuk -metall menteşalar bilan.
Kuchlanish mexanizmlari chuvalchang tipidadir. Tankning suspenziyasi-burilish vallari va gidravlik teleskopik amortizatorlar birinchi, ikkinchi va oltinchi silindrlarda mos kelmagan, individual burilish baridir. Suv ostida haydash uchun uskunalar mavjud, ular maxsus mashg'ulotlardan so'ng chuqurligi besh metrgacha bo'lgan suv to'siqlarini engib o'tishni ta'minlaydi. T-80 ning asosiy qurollanishi T-64 va T-72 tanklari, shuningdek Sprut o'ziyurar tankga qarshi qurollari bilan birlashtirilgan 125 mm silindrli 2A46M-1 to'pini o'z ichiga oladi. To'p ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan va to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasiga ega (boshlang'ich tezligi 1715 m / s bo'lgan pastki kalibrli raketa bilan) 2100 m. O'q-dorilarga kumulyativ va yuqori portlovchi parchalanuvchi raketalar ham kiradi. Rasmlar alohida yuklangan. Ulardan 28 tasi (T-64Anikidan ikkitasi kam) mexanizatsiyalashgan o'q-karuselga joylashtirilgan, uch tur jang bo'linmasida, yana etti o'q va nazorat bo'linmasida joylashgan. Topdan tashqari, prototiplarga qurol bilan bog'langan 7,62 mm o'lchamdagi PKT pulemyoti, 127 mm NSVT "Utes" zenit pulemyoti ham qo'mondonning lyusi asosida ketma-ket tankga o'rnatildi.
Qo'mondon hozircha bron qilingan jilddan tashqarida turib, o'q uzmoqda. "Cliff" dan havo nishonlarini o'qqa tutish masofasi 1500 m, er usti nishonlari uchun 2000 m ga etishi mumkin. Mexaniklashtirilgan o'q -dorilar ombori jangovar bo'linma perimetri bo'ylab joylashgan bo'lib, uning yashash joyi idishni shaklida qilingan. uni o'q -dorilar konveyeridan ajratish. Chig'anoqlar gorizontal ravishda laganda ichiga joylashtiriladi, ularning boshlari aylanish o'qiga to'g'ri keladi. Qisman yonib turadigan yonilg'i quyish moslamalari vertikal ravishda, palletlar yuqoriga o'rnatiladi (bu T-64 va T-80 tanklarining mexanizatsiyalashgan o'qlarini T-72 va T-90 o'q raketalaridan ajratib turadi, bu erda qobiqlar va zaryadlar gorizontal joylashtiriladi. kasetlarda). To'pponchaning buyrug'i bilan "baraban" aylana boshlaydi va tanlangan o'q -dorilar bilan patron yuklash tekisligiga keltiriladi. Keyin elektromekanik ko'targich yordamida maxsus yo'riqnoma bo'ylab kasseta tarqatish liniyasiga ko'tariladi, shundan so'ng zaryad va o'q otish burchagining bir zarbasi bilan qurol yuklanish burchagida o'rnatilgan zaryad kamerasiga o'tkaziladi. O'q otilgandan so'ng, taglik maxsus mexanizm bilan ushlanib, bo'shatilgan laganga o'tkaziladi. O'q otish tezligi daqiqada olti dan sakkiz o'qga teng, bu kalibrli qurol uchun juda yuqori va yuklovchining jismoniy holatiga bog'liq emas (bu xorijiy tanklarning o'q otish tezligiga sezilarli ta'sir qiladi). Mashina buzilgan taqdirda siz uni qo'lda yuklashingiz mumkin, lekin, albatta, yong'in tezligi keskin kamayadi. Vertikal tekislikda ko'rish maydonini mustaqil ravishda barqarorlashtiradigan TPD-2-49 optik stereoskopik masofani o'lchash moslamasi 1000-4000 m oralig'ida nishongacha bo'lgan masofani aniq aniqlash imkoniyatini beradi.
Qisqa masofalarni aniqlash, shuningdek, vertikal proektsiyasi bo'lmagan nishonlarga (masalan, xandaqlarga) o'q otish uchun, ko'rish maydonida masofani o'lchash moslamasi mavjud. Maqsadli diapazon ma'lumotlari avtomatik ravishda maydonga kiritiladi. Shuningdek, tankning harakatlanish tezligi to'g'risidagi tuzatish va tanlangan raketaning turi to'g'risidagi ma'lumotlar avtomatik ravishda kiritiladi. Ko'z bilan ko'riladigan bitta blokda masofani aniqlash va o'q otish uchun tugmachalari bo'lgan qurol ko'rsatuvchi boshqaruv paneli yasalgan. T-80 qo'mondoni va o'qotarining tungi manzaralari T-64Ada ishlatilganlarga o'xshaydi. Tankda payvandlangan korpus bor, uning old qismi 68 ° burchak ostida egilgan. Minora quyilgan. Korpusning yon tomonlari kauchuk matodan qilingan ekranlar bilan himoyalangan bo'lib, ular kumulyativ raketalar urilishidan himoya qiladi. Korpusning old qismi ko'p qatlamli birlashtirilgan zirhga ega, tankning qolgan qismi qalinligi va burilish burchagi har xil bo'lgan monolit po'lat zirh bilan himoyalangan. 1978 yilda T-80B modifikatsiyasi qabul qilindi. Uning T-80 dan asosiy farqi-yangi to'p va 9M112 radio boshqariladigan raketali 9K112-1 "Kobra" boshqariladigan raketa tizimidan foydalanish. Kompleksga avtomatning orqasida, mashinaning jangovar bo'linmasiga o'rnatilgan ko'rsatma stantsiyasi kiritilgan. "Kobra" raketa otish joyidan 4 kmgacha masofada va harakatda ta'minlagan, zirhli nishonga tegish ehtimoli 0,8.
Raketaning o'lchamlari 125 millimetrli raketaning o'lchamiga mos edi va uni o'q-dorining mexanizatsiyalashgan tokchasining istalgan tovog'iga joylashtirish mumkin edi. ATGM boshida to'plangan jangovar kallak va qattiq yoqilg'i dvigateli, dumida - apparat bo'lagi va otish moslamasi bor edi. ATGM qismlarini o'rnatish qurolning o'qiga berilganda yuklash mexanizmining laganda ichiga o'rnatildi. Raketa yo'riqnomasi yarim avtomatik: o'qotar faqat nishonda nishonni ushlab turish uchun kerak edi. ATGM koordinatalari nishon chizig'iga nisbatan optik tizim yordamida raketaga o'rnatilgan modulyatsiyalangan yorug'lik manbai yordamida aniqlandi va boshqaruv buyruqlari tor yo'naltirilgan radio to'lqin bo'ylab uzatildi. Jangovar vaziyatga qarab, uchta raketa uchish rejimini tanlash mumkin edi. Changli erlardan o'q otishda, og'iz gazlari ko'targan chang nishonni yopishi mumkin bo'lsa, qurolga nishon chizig'idan kichik balandlik burchagi beriladi. Raketa barreldan chiqib ketganidan so'ng, u "siljish" qiladi va ko'rish chizig'iga qaytadi. Agar raketaning orqasida changli shuvoq paydo bo'lishi xavfi bo'lsa, uning parvozini yashirsa, ATGM ko'tarilgandan so'ng, ko'rish chizig'idan ortiqcha uchib ketishda davom etadi va nishon oldida darhol past balandlikka tushadi.. Qisqa masofada (1000 kmgacha) raketani o'qqa tutganda, nishon to'satdan qurol raketa bilan to'ldirilgan tank oldida paydo bo'lganda, avtomat o'qiga avtomatik ravishda kichik balandlik burchagi beriladi va ATGM tankdan 80-100 m keyin ko'rish chizig'iga tushirildi.
Yaxshilangan qurollardan tashqari, T-80B yanada kuchli zirhli himoyaga ega edi. 1980 yilda T-80B yangi GTD-1000TF dvigatelini oldi, uning quvvati 1100 ot kuchiga etdi. bilan. 1985 yilda o'rnatilgan dinamik himoya majmuasi bo'lgan T-80B modifikatsiyasi qabul qilindi. Avtomobil T-80BV belgisini oldi. Birozdan so'ng, rejalashtirilgan ta'mirlash jarayonida, ilgari qurilgan T-80Bga dinamik himoyani o'rnatish boshlandi. Chet el tanklarining jangovar qobiliyatining o'sishi, shuningdek, tankga qarshi qurollar "80" ni yanada takomillashtirishni doimo talab qilardi. Ushbu mashinani ishlab chiqish ishlari Leningradda ham, Xarkovda ham olib borildi. 1976 yilda, T-80 asosida, KMDBda jangovar va texnik xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilagan 478-ob'ektning dastlabki dizayni yakunlandi. Xarkovliklar uchun odatiy bo'lgan dizel dvigatelini 1000 litr hajmli 6TDN tankiga o'rnatish rejalashtirilgan edi. bilan. (1250 ot kuchiga ega kuchli dizel dvigatelli variant ham ishlab chiqilgan). 478 -ob'ekt yaxshilangan minorani, boshqariladigan raketa qurollarini, yangi ko'rinishni va boshqalarni o'rnatishi kerak edi. Ushbu transport vositasidagi ishlar 1980-yillarning ikkinchi yarmida ketma-ket dizel T-80UD tankini yaratishga asos bo'ldi. "Sakkizinchi" ni yanada tubdan modernizatsiya qilish Xarkov ob'ekti 478M bo'lishi kerak edi, dizayn tadqiqotlari 1976 yilda ham o'tkazilgan. Ushbu mashinani loyihalashda hali amalga oshirilmagan bir qator texnik echimlar va tizimlardan foydalanish rejalashtirilgan edi. Tank 1500 ot kuchiga ega 124CH dizel dvigateli bilan jihozlanishi kerak edi. bilan., bu mashinaning o'ziga xos quvvatini rekord qiymatga - 34, 5 litrgacha oshirdi. sek / t va ruxsat etilgan tezlik 75-80 km / soatgacha. "Shater" faol himoya kompleksining istiqbolli kompleksi-keyingi "Arena" ning prototipi, shuningdek masofadan boshqariladigan 23 mmli zenitga qarshi avtomatning o'rnatilishi tufayli tankning himoyasi keskin oshishi kerak edi.
Leningraddagi 478-ob'ektga parallel ravishda, T-80A (219A ob'ekti) ning istiqbolli modifikatsiyasini ishlab chiqish amalga oshirildi, u himoyani, yangi raketa qurollarini ("Reflex" ATGM) va boshqa bir qator yaxshilanishlarni takomillashtirdi., xususan, o'z-o'zini o'stirish uchun o'rnatilgan buldozer uskunalari. Ushbu turdagi tajribali tank 1982 yilda qurilgan va keyinchalik kichik farqlar bilan yana bir nechta avtomobil ishlab chiqarilgan. 1984 yilda ularga o'rnatilgan portlovchi reaktiv zirhlar to'plami sinovdan o'tkazildi. Lazerli boshqariladigan raketalar bilan boshqariladigan yangi refleksli qurol tizimini, shuningdek, Irtish qurollarini boshqarish tizimini sinab ko'rish uchun 1983 yilda T-80B seriyali tankiga asoslangan LKZ konstruktorlik byurosi yana bir prototip-219V ob'ektini yaratdi. Ikkala tajribali tank ham Leningrad dizaynerlari tomonidan amalga oshirilgan "saksoninchi yillar" evolyutsiyasidagi navbatdagi muhim qadamga turtki berdi. Nikolay Popov boshchiligida, 1985 yilga kelib, T -80U tanki yaratildi - "saksoninchi" larning oxirgi va eng kuchli modifikatsiyasi, ko'plab mahalliy va xorijiy mutaxassislar tomonidan dunyodagi eng kuchli tank deb tan olindi. Oldingi modellarning asosiy sxemasi va dizayn xususiyatlarini saqlab qolgan mashina bir qator tubdan yangi qurilmalarni oldi.
Shu bilan birga, tankning massasi T-80BV bilan solishtirganda atigi 1,5 tonnaga oshdi. Tankning o't o'chirishni nazorat qilish tizimida o'q otuvchi uchun kunduzgi nishonlash tizimi, qo'mondon uchun nishon va kuzatuv majmuasi mavjud. va o'qotar uchun tungi nishon tizimi. T-80U o'q otish kuchi sezilarli darajada oshdi, bu yong'inni nazorat qilish tizimiga ega bo'lgan "Reflex" boshqariladigan raketa qurollarining yangi majmuasidan foydalanildi, bu esa o'q otish masofasini va aniqligini oshiradi. birinchi zarbani tayyorlash. Yangi kompleks nafaqat zirhli nishonlarga, balki past uchadigan vertolyotlarga ham qarshi kurashishga imkon berdi. 9M119 raketasi, lazer nurlari yordamida, 100-5000 m oralig'ida, 0,8. Zirhni teshuvchi kalibrli raketaning boshlang'ich tezligi 1715 m / s ni tashkil etadi (bu boshqa har qanday xorijiy tankning o'qidan oldingi tezligidan oshadi) va 2200 m to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasida og'ir zirhli nishonlarga zarba bera oladi.
Yong'inni boshqarishning zamonaviy tizimi yordamida qo'mondon va o'qotar nishonlarni alohida qidirishi, ularni kuzatishi, shuningdek, kechayu kunduz nishonga olingan o'qni joyidan ham, harakatidan ham, boshqariladigan raketa qurollaridan ham foydalanishi mumkin. O'rnatilgan lazerli masofali o'lchagichli Irtish kunduzgi optik ko'zoynagi qurolchiga 5000 m gacha bo'lgan masofada kichik nishonlarni aniqlashga va ularga aniq masofani aniqlab olishga imkon beradi. Qurol qanday bo'lishidan qat'i nazar, ko'rish ikki tekislikda barqarorlashadi. Uning pankreatik tizimi optik kanalning kattalashishini 3, 6-12, 0 diapazonida o'zgartiradi. Kechasi o'q otuvchi Buran-PA kombinatsiyalangan faol-passiv ko'rish yordamida qidiradi va maqsad qiladi, u ham barqaror ko'rish maydoniga ega. Tank komandiri vertikal tekislikda barqarorlashtirilgan PNK-4S ko'rish va kuzatish kompleksi yordamida kunduzgi va tungi kompleks yordamida to'pchiga nishon beradi. Raqamli ballistik kompyuter masofani, nishonning yon tezligini, tank tezligini, to'pning burilish burchagini, barrel teshigining eskirishini, havo haroratini, atmosfera bosimini va yon shamolni tuzatishni hisobga oladi. Qurol qurolchining ko'rish qobiliyatini to'g'rilash uchun o'rnatilgan boshqaruv moslamasini oldi va o'q trubkasini teshik bilan tezda uzib qo'ydi, bu uni butun qurolni minoradan demontaj qilmasdan dalada almashtirishga imkon beradi.
T-80U tankini yaratishda uning xavfsizligini oshirishga katta e'tibor berildi. Ish bir necha yo'nalishda olib borildi. Tankning ko'rinishini buzadigan yangi kamuflyaj rangidan foydalanish tufayli T-80Uni ko'rinadigan va infraqizil diapazonda aniqlash ehtimolini kamaytirish mumkin edi. Kengligi 2140 mm bo'lgan buldozer pichog'i bilan o'z-o'zidan o'tib ketadigan tizimdan, shuningdek, 902B sakkizta minomyot granatalarini o'z ichiga olgan Tucha tizimi yordamida tutun ekranlarini o'rnatish tizimidan foydalanish omon qolish imkoniyatlarini oshiradi. Tank shuningdek, KMT-6 o'rnatilgan trassali tral bilan jihozlanishi mumkin, bu taglik va yo'llar ostidagi minalarning portlashini yo'q qiladi. T-80U zirhli himoyasi sezilarli darajada yaxshilandi, zirhli to'siqlarning dizayni o'zgartirildi va tank massasidagi zirhlarning nisbiy ulushi oshirildi. Dunyoda birinchi marta reaktiv qurol-yarog '(ERA) elementlari joriy qilindi, ular nafaqat kümülatif, balki kinetik raketalarga ham qarshilik ko'rsatishga qodir. VDZ tankning yuzasi, burni, yonlari va tomining 50% dan ko'prog'ini qoplaydi. Yaxshilangan ko'p qatlamli zirhlar va havodan himoyalanishning kombinatsiyasi tankga qarshi eng katta yig'ilgan qurollarning deyarli barcha turlarini "olib tashlaydi" va "bo'shliqlar" ga tushish ehtimolini kamaytiradi.
Qalinligi kalibrli kinetik raketaga nisbatan 1100 mm va 900 mm bo'lgan zirhli himoya kuchiga ko'ra, T-80U to'rtinchi avlod xorijiy tanklarining ko'pchiligidan oshib ketadi. Shu munosabat bilan, Manfred Xold (Manfred Xeld) zirhli mashinalari sohasidagi taniqli nemis mutaxassisi tomonidan berilgan rus tanklarining zirhli himoyasi bahosini ta'kidlash lozim. 1996 yil iyun oyida Qirollik harbiy kolleji (Buyuk Britaniya) devorlarida bo'lib o'tgan zirhli mashinalarni ishlab chiqish istiqbollari haqidagi simpoziumda so'zlagan M. Xeld Bundesverdan meros bo'lib o'tgan T-72M1 tankini aytdi. GDR armiyasi va faol zirh bilan jihozlangan, Germaniyada sinovdan o'tgan … Rasmga tushirish paytida, tank korpusining old qismi qalinligi 2000 mm dan ortiq bo'lgan bir hil zirhlarga teng himoyaga ega ekanligi aniqlandi. M. Xeldning so'zlariga ko'ra, T-80U tanki bundan ham yuqori himoya darajasiga ega va faqat AQShda ishlab chiqilayotgan va bir qator yirik va'dali 140 millimetrlik tanklardan past kalibrli o'qlardan o'qqa tutishga qodir. G'arbiy Evropa mamlakatlari. "Shunday qilib,-deb xulosa qiladi nemis mutaxassisi,-Rossiyaning eng yangi tanklari (birinchi navbatda, T-80U) NATO mamlakatlarida mavjud bo'lgan barcha turdagi kinetik va kumulyativ tankga qarshi o'q-dorilarning frontal proyeksiyasida deyarli daxlsizdir va yanada samarali himoyalanadi. g'arblik hamkasblariga qaraganda. (Jeynning Xalqaro mudofaa sharhi, 1996, 7 -son) ".
Albatta, bu baho opportunistik xarakterga ega bo'lishi mumkin (o'q -dorilar va qurollarning yangi modellarini yaratish uchun "lobbi" qilish kerak), lekin uni tinglashga arziydi. Zirhni teshganda, tankning omon qolishi yonilg'i-havo aralashmasining yonishi va portlashining oldini oluvchi "Hoarfrost" yuqori tezlikli avtomatik yong'inga qarshi tizim yordamida ta'minlanadi. Mina portlashidan himoyalanish uchun haydovchi o'rindig'i minora tarelkasida osilgan va haydovchi o'rindig'ining orqasida maxsus tirgaklar ishlatilganligi sababli boshqaruv bo'linmasi hududida tananing qattiqligi oshgan. T-80U-ning muhim afzalligi shundaki, u eng yaxshi xorijiy transport vositalarini himoya qilishdan ustun bo'lgan ommaviy qirg'in qurollaridan himoyalanishning mukammal tizimi edi. Tankda qo'rg'oshin, lityum va bor qo'shimchalari bo'lgan vodorodli polimerlardan yasalgan astar va astar, og'ir materiallardan tayyorlangan mahalliy himoya ekranlari, yashash uchun bo'linmalarni avtomatik muhrlash va havoni tozalash tizimlari o'rnatilgan. Tankda 30 litr hajmli GTA-18A yordamchi quvvat blokidan foydalanish muhim yangilik bo'ldi. bilan., tank to'xtab turgan paytda, mudofaa jangida, shuningdek, pistirmada yonilg'ini tejash imkonini beradi. Asosiy dvigatelning manbasi ham saqlanadi.
Avtomobilning orqa qismida, chap qanotlarda bunkerda joylashgan yordamchi quvvat bloki GTE ishining umumiy tizimiga "o'rnatilgan" bo'lib, uning ishlashi uchun qo'shimcha qurilmalarni talab qilmaydi.1983 yil oxirida 20 ta T-80U eksperimental seriyasi ishlab chiqarildi, ulardan sakkiztasi harbiy sinovlarga o'tkazildi. 1985 yilda tankni ishlab chiqish yakunlandi va Omsk va Xarkovda uning seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi. Biroq, gaz turbinali dvigatelning mukammalligiga qaramay, bir qator parametrlarda, birinchi navbatda, samaradorlik nuqtai nazaridan, u an'anaviy tankli dizel dvigatelidan past edi. Bundan tashqari. dizel dvigatelining narxi ancha past edi (masalan, 1980-yillarda V-46 dvigateli davlatga 9600 rubl, GTD-1000-104000 rubl). Gaz turbinasining resursi ancha qisqaroq edi va uni ta'mirlash ancha qiyin edi.
Aniq javob: qaysi biri yaxshiroq - tank gaz turbinasi yoki ichki yonish dvigateli hech qachon olinmagan. Shu munosabat bilan, eng kuchli mahalliy tankga dizel dvigatelini o'rnatishga bo'lgan qiziqish doimiy ravishda saqlanib turdi. Xususan, harbiy operatsiyalarning turli teatrlarida turbinli va dizelli tanklardan differentsial foydalanish afzalligi haqida fikr bor edi. T-80 rusumli dvigatelli uzatish bo'linmasiga ega, bir-birining o'rnini bosadigan dizel va gaz-turbinali dvigatellardan foydalanishga imkon beradigan versiyasini yaratish g'oyasi hali ham havoda bo'lgan bo'lsa-da, uni yaratish bo'yicha ish olib borilmadi. "saksoninchi" yillarning dizel versiyasi 1970-yillarning o'rtalaridan boshlab amalga oshirildi. Leningrad va Omskda mos ravishda A-53-2 va B-46-6 dizel dvigatellari bilan jihozlangan "ob'ekt 219RD" va "ob'ekt 644" eksperimental transport vositalari yaratildi. Biroq, Xarkov aholisi kuchli (1000 ot kuchi) va tejamkor olti silindrli 6TD dizel dvigatelini - 5TDni yanada rivojlantirish bilan eng katta muvaffaqiyatga erishdi. Ushbu dvigatelning dizayni 1966 yilda boshlangan va 1975 yildan beri "ob'ekt 476" shassisida sinovdan o'tkazilgan. 1976 yilda Xarkovda 6TD ("ob'ekt 478") bilan T-80 versiyasi taklif qilingan. 1985 yilda uning asosida bosh dizayner I. L. Protopopov boshchiligida "ob'ekt 478B" ("Birch") yaratildi.
"Jet" T-80U bilan taqqoslaganda, dizel tanki biroz yomonroq dinamik xususiyatlarga ega edi, lekin kruiz masofasi oshdi. Dizel dvigatelning o'rnatilishi transmissiya va boshqaruv disklarida bir qator o'zgarishlarni talab qildi. Bundan tashqari, avtomobil Utes zenit pulemyotining masofadan boshqarilishini oldi. Dastlabki beshta "Birches" seriyasi 1985 yil oxiriga kelib yig'ilgan, 1986 yilda mashina katta seriyaga chiqarilgan va 1987 yilda T-80UD belgisi ostida foydalanishga topshirilgan. 1988 yilda T-80UD modernizatsiya qilindi: elektr stantsiyasining va bir qator agregatlarning ishonchliligi oshirildi, o'rnatilgan "Kontakt" dinamik himoyasi o'rnatilgan dinamik himoyaga almashtirildi, qurollanish qayta ko'rib chiqildi. 1991 yil oxirigacha Xarkovda 500 ga yaqin T-80UD ishlab chiqarildi (shundan atigi 60 tasi Ukrainada joylashgan bo'linmalarga o'tkazildi). Umuman olganda, bu vaqtga kelib SSSRning Evropa qismida barcha modifikatsiyali 4839 T-80 tanklari bor edi. Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin avtomobillar ishlab chiqarish keskin kamayib ketdi: mustaqil Ukraina o'z qurolli kuchlari uchun harbiy texnikaga buyurtma bera olmadi (ammo, "mustaqil Rossiya" ning pozitsiyasi unchalik yaxshi emas edi).
Chiqishning yo'li T-80 dizel versiyasini eksport qilish taklifida topildi. 1996 yilda Pokistonga Ukrainaning T-84 belgisini olgan 320 ta avtomobil etkazib berish to'g'risida aloqa o'rnatildi (bu raqam Ukraina qurolli kuchlarida mavjud bo'lgan tanklarni o'z ichiga olgan bo'lishi mumkin). Bir T-84 eksport qiymati 1,8 million dollarni tashkil etdi. Xarkovda T-64ning modernizatsiya qilingan modellariga o'rnatish uchun mo'ljallangan yanada kuchli (1200 ot kuchi) 6TD-2 dizel dvigatelini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Biroq, Ukrainada hukm surayotgan iqtisodiy vaziyat, shuningdek, Rossiya harbiy-sanoat kompleksi bilan hamkorlikning uzilishi munosabati bilan, Xarkovda tank qurishning istiqbollari juda noaniq ko'rinadi. Rossiyada T-80U gaz turbinasini takomillashtirish davom ettirildi, uni ishlab chiqarish Omskdagi zavodga to'liq o'tkazildi. 1990 yilda yanada kuchli GTD-1250 dvigatelli (1250 ot kuchi) tank ishlab chiqarish boshlandi.pp.), bu mashinaning dinamik xususiyatlarini biroz yaxshilashga imkon berdi. Elektr stantsiyasini haddan tashqari qizib ketishdan himoya qiluvchi qurilmalar ishga tushirildi. Tank takomillashtirilgan 9K119M raketa tizimini oldi. T-80U tankining radar imzosini kamaytirish uchun maxsus radio-yutuvchi qoplama ishlab chiqilgan va qo'llanilgan ("Stealth" texnologiyasi-G'arbda shunday nomlanadi). Er usti jangovar transport vositalarining samarali dispersion yuzasini (EPR) kamaytirish, yuqori aniqlikdagi yonma-yon sintetik diafragma yordamida real vaqtda aeronavtika radarlarini qidirish tizimlari paydo bo'lganidan keyin alohida ahamiyat kasb etdi. Bir necha o'nlab kilometr masofada nafaqat tank ustunlari, balki zirhli mashinalarning alohida bo'linmalarining harakatini aniqlash va kuzatish mumkin bo'ldi.
Bunday uskunaga ega bo'lgan birinchi ikkita samolyot - Northrop -Martin / Boeing E -8 JSTARS - amerikaliklar tomonidan "Cho'l bo'roni" operatsiyasi paytida, shuningdek Bolqonda muvaffaqiyatli ishlatilgan. 1992 yildan boshlab "Agava-2" ni kuzatish va nishonga olish uchun termal tasvirlash moslamasi T-80U qismlariga o'rnatila boshlandi (sanoat termal tasvirni etkazib berishni kechiktirdi. Shuning uchun ham hamma mashinalar ularni qabul qila olmadi). Video tasvir (mahalliy tankda birinchi marta) televizor ekranida ko'rsatiladi. Ushbu qurilmaning rivojlanishi uchun ijodkorlarga Kotin mukofoti berildi. Yuqorida aytib o'tilgan takomillashtirilgan T-80U seriyali tanki T-80UM nomi bilan ma'lum. Yana bir muhim yangilik. T-80U jangovar omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi. TShU-2 "Shtora" optoelektronik bostirish majmuasidan foydalanish edi. Kompleksning maqsadi-yarim avtomatik boshqaruv tizimiga ega bo'lgan tankga qarshi boshqariladigan raketalarning tankga tushishining oldini olish. shuningdek, dushman qurollarini nazorat qilish tizimlarining lazer nishonlari va lazer masofali o'lchagichlari bilan tiqilib qolishi.
Kompleks TShU-1 opto-elektron bosish stantsiyasini (OECS) va aerozolli pardalarni o'rnatish tizimini (SPZ) o'z ichiga oladi. EOS modulli infraqizil nurlanish manbai bo'lib, parametrlari ATGM izdoshlari parametrlariga yaqin, masalan, "Dragon", TOW, NOT, "Milan" va boshqalar. Avtomatik ATGM yarim avtomatik boshqaruv tizimining infraqizil qabul qilgichiga ta'sir qilib, uni buzadi. raketa ko'rsatmasi. EOS bochkaning o'qidan gorizontal ravishda +/- 20 ° va vertikal ravishda 4,5 dyuymli modulyatsiyalangan infraqizil nurlanish shaklida tiqilib qolishni ta'minlaydi. TShU-1, uning ikkita moduli old tomonda Tank minorasi, qorong'uda IQ yoritilishini ta'minlaydigan, tungi ko'rish moslamalari yordamida o'q otishga mo'ljallangan, shuningdek, har qanday (shu jumladan kichik) ob'ektlarni ko'r qilish uchun ishlatiladi. azimut va -5 / + 25 " - vertikal tekislikda. Qabul qilingan signal boshqaruv bloki tomonidan yuqori tezlikda qayta ishlanadi va kvant nurlanish manbasiga yo'nalish aniqlanadi …
Tizim avtomatik ishga tushirish moslamasini avtomatik ravishda aniqlaydi, granata otish moslamasi bo'lgan tank minorasi burilish burchagiga mutanosib elektr signalini ishlab chiqaradi va 55 metr masofada aerozol pardasini hosil qiluvchi granatani o'qqa tutish buyrug'ini beradi. granata otilganidan uch soniya o'tgach. EOS faqat avtomatik rejimda, SDR esa avtomatik, yarim avtomatik va qo'lda ishlaydi. Shtora-1 dala sinovlari majmuaning yuqori samaradorligini tasdiqladi: yarim avtomatik qo'mondonli raketalar bilan tankga urilish ehtimoli 3 baravarga, yarim faol lazerli joylashtirilgan raketalar bilan-4 barobarga va tuzatildi. artilleriya snaryadlari - 1,5 barobar. Kompleks bir vaqtning o'zida turli yo'nalishdagi tankga hujum qiladigan bir nechta raketalarga qarshi choralar ko'rishga qodir. Shtora-1 tizimi eksperimental T-80B ("ob'ekt 219E") da sinovdan o'tkazildi va T-80UK ketma-ket qo'mondon tankiga birinchi marta o'rnatila boshladi-tank birliklarini boshqarish uchun mo'ljallangan T-80U avtomobilining varianti.. Bundan tashqari, qo'mondon tanki yaqinidagi elektron sigortalar bilan parchalanadigan oyoq qobig'ini masofadan portlatish tizimini oldi. Aloqa vositalari T-80UK VHF va HF diapazonlarida ishlaydi. 30 MGts chastotali diapazonda ishlaydigan chastotali modulyatsiyali R-163-U ultra qisqa to'lqinli radiostansiyasi oldindan o'rnatilgan 10 chastotaga ega. O'rta qo'pol erlarda to'rt metrli qamchi antenna bilan u 20 kmgacha masofani bosib o'tadi.
11 metrli teleskopik ustunga o'rnatilgan, avtomobil korpusiga o'rnatilgan "simmetrik vibrator" tipidagi maxsus kombinatsiyalangan antenna yordamida aloqa diapazoni 40 kmgacha oshadi (bu antenna yordamida tank faqat to'xtab turganda ishlaydi). Qisqa to'lqinli R-163-K radiostansiyasi, 2 MGts chastota diapazonida telefon-telegraf rejimida chastotali modulyatsiya bilan ishlaydi. uzoq masofali aloqani ta'minlash uchun mo'ljallangan. U 16 ta oldindan o'rnatilgan chastotaga ega. Tank harakatlanayotganda ishlashini ta'minlaydigan 4 metr uzunlikdagi HF antenna bilan aloqa diapazoni dastlab 20-50 kmni tashkil etdi, ammo antennaning yo'nalish sxemasini o'zgartirish imkoniyati joriy etilganligi sababli uni oshirish mumkin edi. 250 km. Qamchi 11 metrli teleskopik antenna bilan R-163-K ning ish diapazoni 350 km ga etadi. Qo'mondon tanki, shuningdek, TNA-4 navigatsiya tizimi va quvvati 1,0 kVt bo'lgan AB-1-P28 avtonom quvvat generatori bilan jihozlangan, uning qo'shimcha funktsiyasi-dvigatel o'chirilgan holatda batareyalarni zaryadlash. Mashina yaratuvchilari ko'plab radioelektron vositalarning elektromagnit mosligi masalasini muvaffaqiyatli hal qilishdi.
Buning uchun, xususan. maxsus elektr o'tkazuvchi yo'l ishlatiladi. Qurol-yarog ', elektr stantsiyasi, uzatish, taglik, kuzatish moslamalari va boshqa uskunalar T-80UM tankiga mos keladi. ammo, o'q -dorilar 30 ta o'qqa, PKT pulemyoti esa 750 ta o'qqa tushirildi. T-80 tankining ishlab chiqarilishi mahalliy sanoatning katta yutug'i bo'ldi. Tankni yaratishda dizaynerlar A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaygerov, B. A. Dobryakov va boshqa ko'plab mutaxassislar katta hissa qo'shdilar. Bajarilgan ishlar miqdori ushbu mashinani yaratish jarayonida taklif qilingan ixtirolar uchun 150 dan ortiq mualliflik guvohnomalari bilan tasdiqlanadi. Bir qator tank dizaynerlari yuqori hukumat mukofotlari bilan taqdirlangan. Lenin ordeni A. N. Popov va A. M. Konstantinovga, oktyabr inqilobi ordeni A. A. Drujinin va P. A. Stepanchenkoga topshirildi.
1993 yil 8-iyunda Rossiya Federatsiyasi Prezidentining Farmoni bilan bir guruh mutaxassislar va T-80U tankining bosh konstruktori NS Popov Rossiya Federatsiyasining fan va davlat sohasidagi Davlat mukofoti bilan taqdirlandi. yangi texnik echimlarni ishlab chiqish va mashinani seriyali ishlab chiqarishga joriy etish texnologiyasi. Biroq, T-80 yanada modernizatsiya qilish imkoniyatlarini tugatmagan. Tanklarni faol himoya qilish vositalarini takomillashtirish davom etmoqda. Xususan, eksperimental T-80B Kolomna KBM tomonidan ishlab chiqilgan va tankni ATGM va tankga qarshi granatalardan himoya qilish uchun mo'ljallangan "Arena" faol tanklarni himoya qilish kompleksini (KAZT) sinovdan o'tkazdi. Bundan tashqari, o'q -dorilarning aksi nafaqat tankga uchibgina qolmay, balki yuqoridan uchayotganda uni yo'q qilishga mo'ljallangan. Nishonlarni aniqlash uchun majmua butun himoyalangan sektorda bo'sh joyni "bir zumda" ko'rish va yuqori shovqin immunitetiga ega ko'p funktsiyali radardan foydalanadi. Dushman raketalari va granatalarini maqsadli yo'q qilish uchun juda yuqori tezlikka ega va maxsus minora o'qlarida tank minorasi perimetri bo'ylab joylashgan tor maqsadli mudofaa o'q -dorilaridan foydalaniladi (tank 26 ta o'q -dorilarni olib yuradi). Kompleks operatsiyani avtomatik boshqarish ta'minlaydigan maxsus kompyuter tomonidan amalga oshiriladi. shuningdek, uning ishlashini nazorat qilish.
Kompleksning ketma -ketligi quyidagicha: uni tank komandirining boshqaruv panelidan yoqgandan so'ng, keyingi barcha operatsiyalar avtomatik tarzda amalga oshiriladi. Radar tankga uchadigan nishonlarni qidirishni ta'minlaydi. Keyin stantsiya avtomatik kuzatuv rejimiga o'tkaziladi, nishon harakati parametrlarini ishlab chiqadi va ularni kompyuterga uzatadi, u o'q-dorilar soni va uning ishlash vaqtini tanlaydi. Himoya o'q -dorilari tankga yaqinlashganda nishonni yo'q qiladigan zararli elementlarning nurlarini hosil qiladi. Nishonni aniqlashdan uni yo'q qilishgacha bo'lgan vaqt rekord darajada qisqa - 0,07 sek. Himoya zarbasidan 0, 2-0, 4 soniya o'tgach, kompleks yana navbatdagi nishonni "otishga" tayyor. Har bir mudofaa o'q -dorisi o'z sektorida o'q otadi va bir -biridan yaqin joylashgan o'q -dorilar bir -birining ustiga chiqadi, bu esa bir yo'nalishdan yaqinlashib kelayotgan bir nechta nishonlarni ushlashni ta'minlaydi. Kompleks ob-havo va "kun bo'yi", u tank harakatlanayotganda, minora aylanayotganda ishlashga qodir. Kompleksni ishlab chiquvchilar muvaffaqiyatli hal qila olgan muhim muammo "Arena" bilan jihozlangan va bitta guruhda ishlaydigan bir nechta tanklarning elektromagnit mosligini ta'minlash edi.
Kompleks deyarli elektromagnit moslik shartlari bo'yicha tank birliklarining shakllanishiga cheklovlar qo'ymaydi. "Arena" tankdan 50 m dan ortiq masofada joylashgan nishonlarga, tankga zudlik bilan xavf tug'dirmaydigan kichik o'lchamli nishonlarga (o'q, parchalanish, kichik kalibrli snaryadlar), harakatlanayotgan nishonlarga javob bermaydi. tankdan uzoqda (o'z chig'anoqlari bilan birga), past tezlikli narsalarda (qushlar, tuproq bo'laklari va boshqalar). Tankga hamroh bo'lgan piyodalar xavfsizligini ta'minlash choralari ko'rildi: kompleksning xavfli zonasi - 20 m - nisbatan kichik, himoya chig'anoqlari ishga tushganda yon tomondan halokatli bo'laklar hosil bo'lmaydi. tankning orqasida piyoda askarlarni majmuaga qo'shilish to'g'risida ogohlantiruvchi tashqi yorug'lik bor. T-80 ni "Arena" bilan jihozlash, hujum paytida tankning omon qolish qobiliyatini taxminan ikki barobar oshirish imkonini beradi. Shu bilan birga, KAZT bilan jihozlangan tanklarning yo'qotishlar qiymati 1,5-1,7 barobar kamayadi. Hozirgi vaqtda "Arena" majmuasining dunyoda o'xshashi yo'q. Ayniqsa, mahalliy ziddiyatlar sharoitida undan foydalanish samaralidir. qarama-qarshi tomon faqat engil tankga qarshi qurollar bilan qurollanganida. KAZT "Arena" bilan T-80UM-1 tanki birinchi marta Omskda 1997 yil kuzida namoyish etilgan. Bu tankning boshqa faol himoya kompleksi bo'lgan varianti - "Drozd" ham ko'rsatildi. Havo nishonlariga (birinchi navbatda hujum vertolyotlari), shuningdek, tanklar uchun xavfli dushman ishchi kuchlariga qarshi kurashish qobiliyatini oshirish maqsadida, "Tochmash" markaziy ilmiy-tadqiqot instituti 30 mmli T-80 tanki uchun qo'shimcha qurollar to'plamini yaratdi va sinovdan o'tkazdi. 2A42 avtomatik to'pi (BMP -3. BMD-3 va BTR-80A ga o'xshash). Masofadan boshqarish pultiga ega bo'lgan to'p minoraning yuqori orqa qismiga o'rnatiladi (12,7 mm Utes avtomati demontaj qilingan). Minoraga nisbatan ko'rsatma burchagi 120 "gorizontal va -5 / -65" -vertikal. O'rnatishning o'q yuki - 450 o'q.
KAZT "Arena" ning xususiyatlari
Maqsadli tezlik diapazoni: 70-700m / s
Azimutni himoya qilish sektori: 110 °
Uchish nishonlarini aniqlash diapazoni: 50 m
Murakkab reaktsiya vaqti: 0,07 sek
Quvvat iste'moli: 1 kVt
Besleme zo'riqishida: 27V
Murakkab vazn: 1100 kg
Minora ichidagi asboblar hajmi: 30 kv.
T-80 ning keyingi rivojlanishi Omskda yaratilgan "Qora burgut" tanki edi. T-80 shassisini ushlab turgan avtomobil gorizontal avtomatik yuklagichli yangi minora, shuningdek 1500 ot kuchiga ega 1 TD bilan jihozlangan. bilan. Shu bilan birga, avtomobilning massasi 50 tonnagacha oshdi. "Qora burgut" ning asosiy quroli sifatida kalibrli 150 mm gacha bo'lgan istiqbolli qurollardan foydalanish mumkin. Hozirgi vaqtda T-80 T-72 va Amerikaning M1 Abramsidan keyin ikkinchi o'rinda turadigan eng mashhur to'rtinchi avlod asosiy tanklaridan biridir. 1996 yil boshiga kelib, Rossiya armiyasida taxminan 5000 T-80, 9000 T-72 va 4000 T-64 bor edi. Taqqoslash uchun, Amerika qurolli kuchlarida 79 ta IS Mi tanklari mavjud. Ml A va M1A2, Bundesverda 1700 leopard bor, va frantsuz armiyasi jami 650 ta Leclerc tankini sotib olishni rejalashtirmoqda. Rossiyadan tashqari, T-80 mashinalari Belarus, Ukraina, Qozog'iston va Suriyada ham mavjud. Matbuot "saksoninchi" ni Hindiston, Xitoy va boshqa mamlakatlardan sotib olishga qiziqish bildirgan.
