Yadro oldini olish
Yadroviy tiyilishning kontseptsiyasi shundaki, dushman hujumga uchragan tomonga qabul qilib bo'lmaydigan darajada zarar etkazishi mumkin bo'lgan etarlicha kuchli yadroviy yoki yadroviy zarba berishga uringan bo'lsa, yadroviy zarba qurboniga aylanadi. Bu zarbaning oqibatlaridan qo'rqish raqibni hujumdan saqlaydi.
Yadroviy tiyilish kontseptsiyasi doirasida javob va javob qaytaruvchi zarbalar mavjud (har qanday shakldagi birinchi zarba ushbu maqola doirasidan tashqarida).
Ularning asosiy farqi shundaki, javob zarbasi dushman hujum qilayotgan vaqtda - davom etayotgan hujum faktini aniqlashdan (raketa ogohlantirish tizimini ishga tushirish) hujum qilingan hududda dushman raketalarining birinchi o'qlarini portlatishigacha amalga oshiriladi. mamlakat. Va oluvchi - keyin.
Javob zarbasining muammosi shundaki, raketa hujumi yoki yadroviy hujumning boshqa shakli haqida ogohlantiruvchi tizimlar (ular bor), ular aytganidek, ishlamay qolishi mumkin. Va bunday holatlar bir necha bor bo'lgan. Ko'p hollarda, Sovet va Amerika harbiylari tomonidan javob zarbalari algoritmlariga so'zsiz va ko'r -ko'rona rioya qilish, elektronikaning g'ayritabiiy ishga tushirilishi tufayli, global yadroviy urushning kutilmaganda boshlanishiga olib kelishi mumkin edi. Javob zarbasiga buyruq berishni avtomatlashtirish ham xuddi shunday holatga olib kelishi mumkin. Bu holatlar javoban yadroviy zarba berish buyrug'ini berish ketma -ketligini o'zgartirishga olib keldi, ular xato bilan zarba berish xavfini kamaytirishga qaratilgan edi.
Natijada, raketa hujumlari to'g'risida ogohlantirish tizimini (EWS) haqiqiy hujum natijasida qaror qabul qilishning ba'zi darajalarida xato qilish ehtimoli bor, shu jumladan psixologik sabablarga ko'ra - bu erda xatoning narxi. shunchaki taqiqlangan darajada baland.
Yana bir muammo bor, u yanada keskinroq. O'zaro ishonchli vayronagarchilikka qanchalik ishonmasligimizdan qat'i nazar, o'sha AQSh bugun javob zarbamiz buyrug'idan ko'ra tezroq yadroviy zarba berish imkoniyatiga ega. Bu tezlikka qisqa (2000–3000 km) masofadan birinchi zarbada ballistik raketa suv osti kemalari yordamida erishish mumkin. Bunday ish tashlash ular uchun katta xavf tug'diradi - bunday murakkab operatsiyalarda juda ko'p xato qilish mumkin, maxfiylikni saqlash va sir saqlanishini ta'minlash juda qiyin.
Ammo baribir mumkin. Faqat uni tashkil qilish juda qiyin.
Sovuq urush boshlanishida SSSRda ham shunday imkoniyat bor edi.
Dushman shunday zarba bergan taqdirda, javob zarbasini berish to'g'risidagi buyruq ijrochilarga etib bormasligi xavfi mavjud. Va bunday zarba berishi kerak bo'lgan quruqlik kuchlari shunchaki yo'q qilinadi - to'liq yoki deyarli. Shuning uchun, javob zarbasidan tashqari, javob zarbasi berilishi uchun ham muhim imkoniyat bo'lgan va bo'ladi.
Dushmanning birinchi zarbasidan keyin javob zarbasi beriladi, bu uning javob zarbasidan farqi. Shuning uchun, uni urgan kuchlar birinchi zarbaga daxlsiz bo'lishi kerak. Hozirgi vaqtda Rossiyada ham, AQShda ham ballistik raketalar bilan qurollangan suv osti kemalari kafolatlangan javob zarbasi vositasi hisoblanadi. Nazariy jihatdan, hatto dushmanning birinchi zarbasi o'tkazib yuborilgan va yadroviy urush olib borishga qodir bo'lgan barcha kuchlar yerda yo'qolib qolgan taqdirda ham, suv osti kemalari bundan omon qolishi va bunga javoban hujum qilishi kerak. Amalda, birinchi zarbani rejalashtirayotgan har qanday partiya, javob kuchlari yo'q qilinishini ta'minlashga harakat qiladi va ular, o'z navbatida, buning oldini olishlari kerak. Bu talab bugun qanday bajariladi, bu alohida mavzu. Gap shundaki, shunday.
Strategik suv osti kemalarining jangovar barqarorligini ta'minlash, ularga ega bo'lgan har qanday mamlakat uchun yadroviy tiyilishning asosidir. Chunki faqat ular qasos olishning kafolati. Bu AQSh, Rossiya va Xitoy uchun to'g'ri. Hindiston yo'lda. Britaniya va Frantsiya odatda suv osti kemalaridan boshqa yadroviy jilovlashdan voz kechishdi.
Va bu erda bizning hikoyamiz boshlanadi.
Boshqa barcha yadroviy mamlakatlardan farqli o'laroq, amerikaliklar nafaqat suv osti kemalari, balki bombardimonchilar yordamida ham kafolatlangan javob zarbasini berish imkoniyatini ta'minlay olishdi.
Bu g'alati ko'rinadi. Shuni ham hisobga olsakki, hatto Sovet Ittifoqi Qurolli Kuchlarining ham Amerika hududidagi nishonlarga uchish vaqti ko'p dvigatelli samolyotning uchishini tashkil etish va yadroviy portlashning zararli omillari chegarasidan tashqariga olib chiqish uchun zarur bo'lgan vaqtga qaraganda kamroq bo'lgan.
Boshqa tomondan, amerikaliklar o'z bombardimonchilarining ommaviy ravishda ishga tushishini va havo bazalariga uchadigan ICBMlarning hujumidan, bu raketalar o'z maqsadlariga tezroq etib borishini ta'minladilar.
Dunyoda yagona.
General LeMay va uning bombardimonchi samolyoti
Tarixda nima muhimroq - ob'ektiv jarayonlar yoki shaxslarning roli haqida munozaralar davom etmoqda. Agar AQSh Harbiy havo kuchlarining yadroviy jilovlash va yadroviy urush olib borish tizimidagi vazifalari va imkoniyatlari bo'lsa, unda hech qanday bahs bo'lmaydi. Bu juda aniq odamning xizmati - AQSh Harbiy -havo kuchlari generali (ilgari AQSh armiyasi havo korpusining ofitseri), Ikkinchi jahon urushi qatnashchisi, AQSh Harbiy havo kuchlarining strategik havo qo'mondonligi qo'mondoni, keyinroq AQSh havo kuchlari Kuchlar shtab boshlig'i Kertis Emerson LeMay. Uning tarjimai holi mavjud havola.
LeMay, faqat urushda yashashi mumkin bo'lgan odamlardan biri edi. Agar taqqoslash kerak bo'lsa, bu Vagnerning "Valkiriyalar parvozi" ostida qo'nishga buyruq bergan "Hozir Apokalipsis" filmidagi uydirma podpolkovnik Bill Kilgorga o'xshagan personaj edi. LeMay psixologik jihatdan bu turga tegishli edi, lekin ancha shafqatsiz va tan olish kerakki, ancha aqlli. Masalan, Tokiodagi jahannam portlashi uning vazifasi haqidagi g'oyadir. U SSSR va AQSh o'rtasida yadroviy urushni qo'zg'atishga harakat qildi. Ko'pchilik uni manyak va psixo deb hisoblaydi. Va bu, umuman, haqiqat. "Tosh asriga bombardimon qilish" iborasi uning so'zlari. To'g'ri, agar AQSh Lemayning shafqatsiz tavsiyalariga amal qilganida edi, u 50 -yillarning oxirlarida Sovuq Urushda kuch bilan hukmronlik va g'alabaga erishgan bo'lardi. Biz uchun bu, albatta, yomon variant bo'ladi.
Ammo Amerika uchun bu yaxshi.
Agar Qo'shma Shtatlar Vetnamda LeMayning maslahatiga amal qilganida edi, ular bu urushda g'olib bo'lishlari mumkin edi. Va agar general va tanqidchilar qo'rqqanidek, bunga Xitoy va SSSR aralashganida, Sovet -Xitoy bo'linishi, ehtimol, yengilgan bo'lardi va Amerika o'zining katta urushini o'n millionlab jasadlar bilan olgan bo'lardi - va, ehtimol, bugun ular hozirgidek shafqatsizlik qilmaydilar. Yoki amerikaliklarning miyasini tez yuvish bilan hamma narsa mahalliy to'qnashuvga tushishi mumkin edi.
Aytgancha, Vetnamliklar, aslida, sodir bo'lganidan kamroq o'lgan bo'lardilar.
Umuman olganda, u manyak, albatta, manyak, lekin …
Bunday odam odatda tinchlik davrida harbiy byurokratiya doirasida xizmat qila olmaydi. Ammo LeMayga omad kulib boqdi. Sovuq urush boshlanishi bilan AQSh Harbiy -havo kuchlari oldida turgan vazifalar ko'lami o'zi uchun "harbiy" bo'lib chiqdi va LeMey uzoq vaqt Strategik Havoni qurishga qodir bo'lgan yuqori darajadagi hokimiyatda qoldi. Uning qarashlariga muvofiq buyruq bering. U 1965 yilda Harbiy-havo kuchlari bosh shtabi boshlig'i lavozimidan "harbiy harbiy" byurokrat Mudofaa vaziri (kotib) R. Maknamara bilan ziddiyat tufayli iste'foga chiqdi. Ammo o'sha paytga qadar hamma narsa qilingan, an'analar va standartlar qo'yilgan, Lemey ishini davom ettiradigan kadrlar tayyorlangan.
Aviatsiya to'satdan yadroviy zarbaga juda zaif va umuman undan omon qolmaydi, deb ishoniladi. Balistik raketalarga juda salbiy munosabatda bo'lgan LeMay (shu jumladan mantiqsiz sabablarga ko'ra - u bombardimonchi aviatsiyasini va uning xodimlarini hammadan ustun qo'ygan, ko'pincha qiruvchi uchuvchilar haqida haqoratli so'zlar aytgan, masalan, bombardimonchi aviatsiyaga bo'lgan shaxsiy munosabati muhim rol o'ynagan. roli), o'z oldiga bunday bombardimonchi aviatsiyani yaratish vazifasini qo'ydi, bu bunga amal qilmaydi.
Va u yaratdi. Sovuq urush davrida amerikaliklar ko'rsatgan strategik aviatsiyaning mutlaqo misli ko'rilmagan jangovar tayyorgarligi uning xizmatiga juda bog'liq.
LeMay 1948 yilda Strategik havo qo'mondonligini (SAC) egalladi. Ellikinchi yillarning o'rtalarida u va uning bo'ysunuvchilari SSSR bilan urushga bombardimonchi samolyotlarni tayyorlash uchun asos bo'ladigan g'oyalar to'plamini tuzdilar.
Birinchi navbatda, dushman hujumi haqida ogohlantirish olganda, bombardimonchilar bu zarbadan ko'ra tezroq hujumdan chiqib ketishlari kerak. Bu unchalik qiyin emas edi, lekin 1957 yilda SSSR kosmosga sun'iy yo'ldoshni uchirdi. "Kommunistlar" orasida qit'alararo ballistik raketalarning paydo bo'lishi uzoq emasligi aniq bo'ldi. Ammo SAK bu muhim emas deb qaror qildi - chunki parvoz vaqti ko'p soatlarda emas, balki o'nlab daqiqalarda o'lchanadi, demak, bombardimonchilarni havo hujumidan ICBM yoki undan tezroq olib tashlashni o'rganish kerak. jangovar kallak erta ogohlantirish tizimi aniqlangan nuqtadan nishongacha bo'lgan masofani bosib o'tadi.
Bu fantastika kabi ko'rinadi, lekin ular oxir -oqibat buni tushunishdi.
Ikkinchi qadam (keyinchalik bekor qilinishi kerak edi) bortida yadro quroli bo'lgan havodagi jangovar burch edi. U faqat bir necha yil o'tkazildi va umuman kerak emas edi. Shuning uchun, keling, u bilan boshlaylik.
Havoda jangovar vazifa
Chrome Dome operatsiyasining kelib chiqishi ellik yillarga borib taqaladi. Keyin birinchi urinishlar havodagi bombardimonchilarning jangovar burchini ishga tayyor yadroviy bombalar bilan bajarishga kirishdi.
General Tomas Pauer B-52 yadroviy bombalarini havoda saqlash g'oyasining muallifi edi. Va LeMay MAK qo'mondoni, albatta, bu g'oyani qo'llab -quvvatladi. 1958 yilda SAK Operatsion Headstart deb nomlangan o'quv dasturini boshladi, unga 24 soatlik o'quv reyslari hamrohlik qildi. Va 1961 yilda "Xromli gumbaz" operatsiyasi boshlandi. Unda oldingi operatsiyalarni ishlab chiqishlari amalga oshirildi, lekin allaqachon etarli (va ortiqcha emas) xavfsizlik choralari bilan va juda katta miqyosda (parvoz xodimlari va samolyotlarni jalb qilish nuqtai nazaridan).
Amaliyot doirasida AQSh termoyadro bombalari bilan bir qancha bombardimonchi samolyotlarni uchirdi. Amerika ma'lumotlariga ko'ra, bir vaqtning o'zida 12 tagacha mashina havoda bo'lishi mumkin. Ko'pincha samolyot o'q -dorilarida ikkita yoki to'rtta (bomba turiga qarab) termoyadroviy bomba borligi eslatib o'tiladi.
Jangovar xizmat muddati 24 soatni tashkil etdi, shu vaqt ichida samolyot bir necha marta havoda yonilg'i quydi. Ekipajlar yuklarga bardosh berishi uchun ekipajlar tarkibida amfetamin bo'lgan dorilarni qabul qilishdi, bu ularga bunday parvozlarni amalga oshirishga yordam berdi. Qo'mondonlik bunday dorilarni ishlatishning oqibatlari haqida bilar edi, lekin ularni chiqarishda davom etdi.
Jangovar vazifadan tashqari, "Xromli gumbaz" doirasida Harbiy havo kuchlari va "Qattiq bosh" (Qattiq bosh) taktik masalalarini o'rganish uchun "Doira ichida" (Round Robin jargoni) kod nomlari bilan tadbirlar o'tkazildi. Bosh) Grenlandiyada, Tula bazasida AQShning erta ogohlantirish radarining holatini vizual tarzda kuzatish uchun. Bu SSSR stantsiyani kutilmagan hujum bilan yo'q qilmaganligiga ishonch hosil qilish uchun kerak edi.
Vaqti-vaqti bilan bombardimonchilar Grenlandiyaga kelib qo'nar edilar, shu bilan birga Daniya hukumati bilan Daniyaning yadrosiz maqomi haqidagi kelishuvlarni buzardilar.
Aslida, AQSh Harbiy -havo kuchlari Dengiz kuchlari bilan bir xil usullarga murojaat qilishdi - strategik yadroviy qurol tashuvchilar dushman ularni hech qanday tarzda ololmagan joylarga olib ketildi va hujumga tayyor edi. Faqat okeanda suv osti kemalari o'rniga osmonda samolyotlar bor edi. Bombardimonchilarning jangovar barqarorligi ularning okean ustidan tez -tez harakatda bo'lishi bilan ta'minlangan. Va SSSR ularni olish uchun hech qanday imkoniyatga ega emas edi.
Bombardimonchilar uchgan ikkita hudud bor edi: shimoliy (AQSh shimoli, Kanada va Grenlandiyaning g'arbiy qismini qamrab olgan) va janubiy (O'rta er dengizi va Adriatik dengizlari ustidan).
Bomba hujumchilari dastlabki hududlarga chiqib ketishdi, havoda yonilg'i quyishdi, bir muddat navbatchilik qilishdi, keyin AQShga qaytishdi.
Operatsiya 7 yil davom etdi. 1968 yilgacha.
Xromli gumbaz paytida vaqti -vaqti bilan bombardimonchi falokatlar ro'y berar edi, ular paytida yadroviy bombalar yo'qolgan yoki yo'q qilingan. Beshta muhim ofatlar yuz berdi, lekin oxirgi ikkitasi natijalariga ko'ra dastur to'xtatildi.
1966 yil 17 yanvarda bombardimonchi KS-135 tankeri bilan to'qnashdi (yonilg'i quyish paneli bombardimon qanotiga urildi). Bombardimonchi qanoti uchib ketgan, korpus qisman vayron bo'lgan, kuzda bomba joyidan to'rtta termoyadroviy bomba tushgan. Tabiiy ofat tafsilotlari "Palomares ustidan samolyot qulashi" so'rovi bo'yicha mavjud.
Samolyot Ispaniyaning Palomares shahri yaqinida erga qulab tushdi. Ikkita bomba portlovchi qurilmani portlatdi va radioaktiv tarkib 2 kvadrat kilometr maydonga sochildi.
Bu voqea samolyotlarning uchishi sonining olti barobar kamayishiga olib keldi va R. MakNamara tashabbuskor bo'lib, yadroviy jilovlashning asosiy vazifalari ballistik raketalar tomonidan bajarilishini ta'kidladi. Shu bilan birga, OKNSH ham, SAC ham bombardimonchilarning navbatchilik qilishiga qarshi edi.
Biz bunga keyinroq qaytamiz.
Ikki yil o'tib, 1968 yilda, Grenlandiya hududining radioaktiv ifloslanishi bilan yana bir falokat yuz berdi, u tarixga Tule bazasi ustidan falokat sifatida kirdi. Bu Xromli gumbazning oxiri edi.
Ammo ikkita narsani aytaylik. Birinchisi, ilgari bomba yo'qolishi bilan o'xshash falokatlar operatsiyani to'xtatmagan. Palomaresdan oldin ular parvozlarning intensivligiga umuman ta'sir qilmagan.
Nega bunday?
Albatta, bu erda siyosiy omillar ta'sir ko'rsatdi. Hududni ifloslantirmasdan, o'z hududida bomba yo'qotish - bu boshqa narsa. Ikkinchisi boshqasidan yuqori. Va hatto infektsiya bilan. Bundan tashqari, o'z hududida yadro quroli joylashtirilmasligi kafolatini bergan, yadrosiz maqomga ega bo'lgan mamlakat ustidan. Ammo yana bir narsa muhimroq edi - ballistik raketalar soni etarli emas deb hisoblansa -da, AQSh "Xromli gumbaz" xavfini maqbul deb bildi. Shuningdek, xarajatlar - amfetaminlar shaklida, bombardimonchilar ekipaj a'zolari. Bundan tashqari, jiddiy jarohatlanganlar ko'p emas edi.
Bularning barchasi bombardimonchilarning yadroviy jilovlashdagi o'rni uchun oqlandi. Kafolatlangan qasos olish qobiliyati uchun.
Biroq, "Xromli gumbaz" tugagandan so'ng, bu imkoniyat hech qaerda yo'qolgani yo'q.
Erdagi jangovar vazifa
"Chromed Dome" operatsiyasi yakunlandi. Ammo Qo'shma Shtatlar hali ham ba'zida yadroviy qurol bilan havo jangovar vazifasini bajarishga majbur bo'lgan.
Masalan, 1969 yilda Nikson 18 ta bombardimonchi uch kunlik ish tashlashga tayyor holatda ko'tarilgan va ushlab turilgan. Bu provokatsiya Gigant Lans operatsiyasi deb nomlandi. Nikson buni SSSRni qo'rqitish harakati sifatida rejalashtirgan. Ammo SSSRda ular qo'rqitilmagan. Shunday bo'lsa -da, 1969 yilda birinchi zarbada atigi 18 ta bombardimonchi samolyotdan foydalanish hech kimni hayratga sola olmasdi.
Bu turdagi muntazam parvozlar endi amalga oshirilmadi.
Ammo bu SAK, umuman havo kuchlari yoki Pentagonda kimdir bombardimonchilarning qasos olish vositasi sifatida ishlatilishidan hafsalasi pir bo'lganidan emas edi. Umuman yo'q.
Aynan shu vaqtga kelib, bombardimonchilarni havo hujumidan olib chiqishning kerakli va rejalashtirilgan usullari shunchalik jilolanganki, keraksiz bo'lib qoldi.
Yetmishinchi yillarning boshlarida, agar kerak bo'lsa, ba'zi bombardimonchilarni ballistik raketalar hujumidan olib tashlashga imkon beradigan, quruqlikdagi jangovar navbatchilik amaliyoti nihoyat shakllandi. Bu Lemey davrida boshlangan Strategik havo qo'mondonligining juda uzoq va mashaqqatli mehnatining natijasi edi.
Amerikaliklar hamma narsani qanchalik puxta rejalashtirganini va tayyorlaganini tasavvur qilish qiyin. Biz bu darajadagi tashkilotni sotib ololmaymiz. Hech bo'lmaganda, hech qanday pretsedentlar yo'q.
Harbiy havo kuchlarining biron bir qismida to'liq jangovar tayyorgarlik bo'lmaydi. Shuning uchun kuchlarning bir qismini jangovar navbatchilikda ajratish amaliyoti qo'llanildi. Keyin almashtirish amalga oshirildi. Samolyotlar to'xtatilgan termoyadroviy bombalar va qanotli yoki aeroballistik raketalar bilan, shuningdek, termoyadroviy bosh bilan joylashtirilgan.
Xodimlar maxsus qurilgan inshootlarda edilar, de -fakto uy -joy va ko'ngilochar infratuzilmasi rivojlangan yotoqxonaning vakili bo'lib, barcha xodimlar uchun yaxshi kayfiyatni saqlaydilar. Bu inshootlardagi yashash sharoitlari AQSh Qurolli Kuchlarining boshqa turlaridan ko'ra farq qilar edi. Va bu Lemeyning xizmatlari edi. U xizmat ko'rsatayotgan parvoz ekipaji uchun eng yuqori darajadagi qulayliklarga, shuningdek, turli imtiyozlar, to'lovlar va shunga o'xshash narsalarga erishgan.
Xona bombardimonlarning to'xtash joyiga to'g'ridan -to'g'ri qo'shni edi. Undan chiqib ketgach, xodimlar darhol samolyotning qarshisida bo'lishdi.
Har bir aviabazada qaysi samolyot ekipajlari o'z samolyotlariga yugurib kirishi kerakligi, qaysi biri esa mashinalarda bo'lishi kerakligi haqida ma'lumot tarqatildi. Har bir samolyot uchun ekipajni unga topshirishi kerak bo'lgan alohida navbatchi transport vositasi ajratilgan. Bu tartib o'nlab yillar davomida uzilmagan va hali ham amalda. Mashinalar aviabazaning avtomobil parkidan olingan.
Bundan tashqari, mashinalar joyidan tezroq chiqib ketishni ta'minlash kerak edi. Buni ta'minlash uchun B-52 bombardimonchi samolyotining ba'zi dizayn xususiyatlari mavjud edi.
Samolyotning dizayni shundayki, ekipajga bombardimonchi samolyotga kirish yoki undan chiqish uchun hech qanday narvon kerak emas. Samolyot uchishi uchun hech qanday tuzilmalarni olib tashlashning hojati yo'q. Bu B-52 ni dunyoning deyarli barcha bombardimonchilaridan ajratib turadi.
Bu mayda -chuyda narsalarga o'xshaydi. Ammo, masalan, Tu-22M samolyotini ko'rib chiqaylik. Keling, o'zimizga savol beraylik, favqulodda uchish paytida - o'tish joyini tozalashda necha daqiqa yo'qoladi?
Va agar siz uni olib tashlamasangiz, uni olib tashlay olmaysiz. B-52da bunday muammo yo'q.
Keyin dvigatellarni ishga tushirish bosqichi keldi. B-52 ikkita ishga tushirish rejimiga ega.
Birinchisi, dvigatelning ketma -ket ishga tushirilishi bilan muntazam. Bunday ishga tushirish bilan 4 -dvigatel ketma -ket tashqi elektr toki va havodan, beshinchisi (boshqa tomondan) ishga tushirildi. Bu dvigatellar qolganlarini ishga tushirish uchun ishlatilgan (4 -chi, 1 -chi, 2 -chi va 3 -chi, 5 -chi, 6 -chi, 7 -chi va 8 -chi, shuningdek - bir vaqtning o'zida). Bu tezkor protsedura emas edi, buning uchun samolyot va uskunada texnik xodimlar kerak edi. Shuning uchun, signalda boshqa tetiklash usuli ishlatilgan.
Ikkinchisi, "kartridjni ishga tushirish" deb nomlanadi. Yoki zamonaviy Amerika jargonida - "arava".
Usulning mohiyati quyidagicha. Har bir B-52 dvigatelida pirostarter bor, u asosan qanotli raketalar dvigatellarini aylantiradigan dvigatelga o'xshaydi, faqat qayta ishlatilishi mumkin.
Pirostarter gaz generatoridan, gaz generatoridan chiqadigan gaz oqimida ishlaydigan kichik o'lchamli turbina va bombardimonchi turbojet dvigatelining milini harakatga keltiruvchi, ajratish moslamasi bo'lgan kichik o'lchamli reduktordan iborat.
Gaz generatoridagi gazlar manbai almashtiriladigan pirotexnika elementi - krujka kattaligidagi patron. "Kartridjda" saqlanadigan energiya turbojet dvigatelini ishga tushirishdan oldin uning milini aylantirish uchun etarli.
Bu vahima missiyalarida ishlatiladigan tetik. Agar to'satdan barcha dvigatellar ishga tushmagan bo'lsa, B-52 ba'zi dvigatellarda taksi yo'li bo'ylab harakatlana boshlaydi, qolganlarini yo'lda boshlaydi. Bu texnik jihatdan ham ta'minlangan. Bunday uchirish uchun hech qanday uskunalar, yer usti xodimlari yoki hech kimning yordami talab qilinmaydi. Ishga tushirish tugmachani bosish orqali amalga oshiriladi - bortdagi elektr tizimi ishlay boshlagach, "barcha dvigatellarni ishga tushirish!" Buyrug'i bo'yicha to'g'ri uchuvchi. ("Barcha dvigatellarni ishga tushiring!") Bir vaqtning o'zida tugma bilan barcha pirostarterlarni ishga tushiradi va gazni kerakli holatga qo'yadi. 15-20 soniya ichida dvigatellar ishga tushdi.
Bunday boshlang'ich shunday ko'rinadi. Dvigatellarni ishga tushirishdan oldin vaqt. Birinchidan, ekipajning qo'nishi ko'rsatiladi (narvon kerak emas), keyin kartridjni o'rnatish, keyin ishga tushirish. To'q tutun - pirostarterdagi chiqindi gazlar. Tutun yo'qolishi bilan motorlar ishga tushdi. Hamma narsa.
Agar bombardimonchi SSSRga qarshi jangovar samolyotdan qaytishi va boshqa aerodromga qo'nishi kerak bo'lsa, zaxira patronlar tashiladigan orqa qo'nish ustunlaridan birining joyida maxsus qavs bor edi. O'rnatish juda oddiy edi.
Dvigatellarni ishga tushirgandan so'ng, samolyot taksi yo'llari bo'ylab uchish -qo'nish yo'lagiga qarab harakatlandi. Va bu erda eng muhim moment boshlanadi - minimal interval bilan uchish, G'arbda MITO nomi bilan tanilgan - Minimal intervalli uchish.
Bunday uchishning o'ziga xos xususiyati nimada? Samolyotlar orasidagi vaqt oralig'ida. Sovuq Urush SAC qoidalariga ko'ra, o'zi va undan oldingi yoki undan keyingi samolyotlar o'rtasida taxminan 15 soniya oralig'i bo'lishi kerak.
60 -yillarda shunday ko'rinardi. Film badiiy, lekin undagi samolyotlar haqiqatdan ham ko'tarilgan. Va shu tezlikda. Bu montaj emas.
Bu o'ta xavfli manevr - bunday uchish paytida uchish -qo'nish yo'lagida ikkitadan ortiq samolyot bor, ular hech qanday favqulodda vaziyatda tezlikni oshirganligi sababli endi parvozni to'xtata olmaydi. Mashinalar tutunli uchish -qo'nish yo'lagida uchishadi. Taqqoslash uchun: SSSR Harbiy-havo kuchlarida, hatto favqulodda vaziyatda ham, og'ir samolyotlar havoga bir necha daqiqada, ya'ni amerikaliklarga qaraganda 4-5 baravar sekin ko'tarilgan. Boshqa kechikishlarni hisobga olmagan holda ham.
Boshqa video, faqat hozir filmdan emas. Bu erda bombardimonchilar orasidagi intervallar 15 soniyadan kam.
Mamlakatimizda MITO og'ir ko'p dvigatelli samolyotlar kabi xavfsizlik sharoitlari tufayli uchishga ruxsat berilmagan. Amerikaliklarda u birinchi navbatda strategik aviatsiya bilan shug'ullangan, keyin aviatsiyani tashish uchun Harbiy havo kuchlarining barcha turlariga ko'chib o'tgan.
Tabiiyki, bombardimonchilar bilan birgalikda hushyor turgan tankerlar ham pirostartlardan ishga tushish imkoniyatiga ega bo'lishdi.
Boshqa video. Biroq, bu Sovuq urush tugaganidan keyin allaqachon suratga olingan. Va bu erda tankerlar yo'q. Ammo aviatsiyani signalizatsiya darajasida ko'tarishning barcha bosqichlari bor, shu jumladan samolyotlarga mashinalar bilan xodimlarni etkazib berish.
Ko'rib turganingizdek, agar ICBM aviabazasiga zarba berishiga 20 daqiqa qolganida, ba'zi samolyotlar uning ostidan qochishga ulgurishadi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, 6-8 ta samolyotni yuborish uchun 20 daqiqa kifoya qiladi, ulardan Sovuq Urush paytida ikkita samolyot yonilg'i quyish vazifasini o'tashi mumkin edi. Biroq, alohida bombardimonchi va havo qanotlarini yonilg'i bilan to'ldirish, zarbadan ko'proq B-52 samolyotlarini olib tashlashga imkon berdi. Yoqilg'i quyish shoxobchalari bo'lgan bazalar, lekin bombardimonchilar yo'q edi.
Samolyotlar parvozdan keyin nazorat punktiga borishlari kerak edi, bu erda ularga yangi nishon beriladi yoki ular uchishdan oldin tayinlangan eskisini bekor qilgan bo'lardilar. Aloqa yo'qligi, ekipajga oldindan berilgan jangovar topshiriqni joyida bajarish zarurligini anglatardi. SAKda belgilangan tartib, ekipaj aloqa bo'lmagan taqdirda ham mazmunli jangovar topshiriqni bajarishi kerak edi. Bu ham qasos olishini ta'minlovchi omil bo'ldi.
Bu tizim AQShda 1991 yilgacha mavjud edi. Va 1992 yilda SAK tarqatib yuborildi. Endi bunday mashg'ulotlar, aytganda, "yarim demontaj qilingan" holatda mavjud. Favqulodda parvozlar faqat tankerlar ishtirokisiz, faqat bombardimonchilar tomonidan amalga oshiriladi. Qayta yoqilg'i quyish bilan bog'liq muammolar mavjud. Bombardimonchi samolyotlar qurolsiz amalga oshiriladi. Aslida, bu endi aviatsiya har qanday sharoitda berishi mumkin bo'lgan kafolatlangan javob zarbasi emas, shunchaki kuchlarni zarba ostidan olib chiqish amaliyotidir.
Dushmansiz o'ttiz yil jangovar tayyorgarlikka ta'sir qila olmadi. Ammo ular bir marta qila olishdi. Boshqa tomondan, bizda shunday tanazzul bo'ladi.
1990 yilda HBO telekanali "Tong tongida" badiiy filmini chiqardi. Biz 90 -yillarda "Tongda" sarlavhasi bilan asl nusxaga ozmi -ko'pmi dublyaj qilganmiz. Endi u ruscha ovozda o'ynaydi (afsuski, lekin "yangi" ism bilan) Internetda mavjud, ingliz tilida (bu tilni ozgina biladigan har bir kishiga asl nusxada ko'rish tavsiya etiladi) ham bor.
Film, bir tomondan, boshidanoq ko'plab "kızılcık" ni o'z ichiga oladi, ayniqsa, SSSRni bombardimon qilish uchun uchayotgan bombardimonchi bortida. Boshqa tomondan, tomosha qilish tavsiya etiladi. Gap shundaki, bu hozircha suratga olinmayapti.
Birinchidan, u deyarli hujjatli aniqlik bilan signal berishda bombardimonchining ko'tarilishini ko'rsatadi, bu ekipajga jangovar signalmi yoki mashg'ulot signalmi (ishlaydigan dvigatelli samolyotda uchishga tayyorgarlikdan keyin). Ko'rinib turibdiki, bu jangovar signalmi yoki mashg'ulot signalmi, hech kim oldindan bilmaydi, har qanday holatda ham har bir signalda hamma narsaga qodir. Aytgancha, bu ham muhim, chunki agar erdagi xodimlar yashash uchun 20 daqiqadan ko'proq vaqt yo'qligini tushunsalar va ular yugurolmasalar (samolyotlar hali uchmagan bo'lsa), unda har xil haddan oshishlar bo'lishi mumkin. Amerikaliklar ularni "apparat darajasida" chiqarib tashladilar.
Uchishdan so'ng, ekipaj kod signallari jurnali (jadval) yordamida vazifani takomillashtiradi, uni individual kod kartalari bilan taqqoslaydi va ulardan foydalangan holda jangovar missiyasi bo'lgan kartani tanlaydi, bu holda nazorat -o'tkazish punktida eslash bo'lmasa ajablanarli bo'ladi. syujetga ko'ra, ular yangi maqsadga - SSSRning Cherepovetsdagi qo'mondon bunkerlariga) qayta nishonga olindi.
Ikkinchidan, filmning bir qismi haqiqiy B-52 va E-4 qo'mondonlik samolyotlarida bo'lib o'tdi. Faqat buning uchun ko'rishga arziydi, ayniqsa o'sha yillarda Tu-95 bilan uchganlar uchun solishtirish juda qiziq bo'ladi.
Bomba bombardimonchilarni ogohlantirgan holda ko'tarilgan film parchasi. Avvaliga, Harbiy -havo kuchlari generali SACdan, Cheyen tog'i ostidagi bunkerda, prezidentga SSSRning doimiy zarbalari (javob zarbasi berishga qaratilgan) to'g'risida xabar beradi, keyin teletayp orqali SSSRdan xabar keladi. nima bo'layotganini tushuntiradi va keyin Fairchild aviabazasida signal beradi. Ba'zi rejalar haqiqiy B-52 ichida suratga olingan. Samolyot signalni ishga tushirishga qanchalik tez tayyorligini, shu jumladan dvigatellarni ishga tushirishni yaxshi ko'rsatib turibdi. Film ijodkorlarining juda yaxshi maslahatchilari bor edi.
Parcha faqat ingliz tilida. 4:55 dan aviatsiyaning yuksalishi.
Uchinchidan, filmda inson omili yaxshi ko'rsatilgan - odamlarning tasodifiy xatolari, tasodifan qo'mondonlik lavozimiga tushib qolgan psixopatlar, halol odamlar bu vaziyatda adashib noto'g'ri harakatlarni talab qilishgan va bularning barchasi qanday qilib nomaqbul yakunlanishiga olib kelishi mumkin halokat urushi.
U erda yana bir muhim nuqta bor.
Xavfsiz yoki nima uchun bombardimonchilar
Film syujetiga ko'ra, AQSh bilan munosabatlarni "to'xtatishni" va yaxshilashni istamagan bir guruh sovet harbiylari, qandaydir yo'l bilan, Turkiyaga yadroviy o'q bilan jihozlangan o'rta masofali ballistik raketasi bilan uchirgichni etkazib berishadi. u o'z yordami bilan Donetskga yadroviy zarba berdi va shu tariqa SSSR va AQSh o'rtasida yadroviy urush qo'zg'atdi va SSSRda to'ntarish niqobi ostida.
SSSRda, syujetga ko'ra, o'sha paytda yadro urushi belgilari kelib tushganda, ICBMlarni avtomatik ravishda ishga tushirishni buyuradigan tizim ishlaydi. Hech kimdan hech narsa so'ramaydigan o'ziga xos "perimetr".
Agar siz Donetsk provokatsiyasiga kulishingiz mumkin bo'lsa -da (SSSRda davlat to'ntarishiga urinish 1991 yilda sodir bo'lgan bo'lsa ham, qurolli provokatsiyalarsiz), bu erdagi amerikaliklar bu fitnani barmoqlaridan tortib olishgan, demak, avtomat haqida kulishga hojat yo'q. Qasoskor ish tashlash - bizda bu jarayonni avtomatlashtirishning texnik qobiliyati bor va mavjud emas va mavjud emas, shuning uchun ham hokimiyatning eng yuqori pog'onalarida buni qilishni xohlaydiganlar ko'p, va ular har qanday vaziyatda ham javob zarbasini kafolatlaydi.
Filmda, butun "klyukva" uchun, bunday tizim qanday qilib juda yaxshi ko'rsatilgan noto'g'ri … Va keyin amerikaliklar ikkinchi javob zarbasi haqidagi qaror bilan yana qanday xato qilishdi. Biz juda xato qildik. Oxir oqibat, bu SSSRga ham, AQShga ham nimaga olib keldi. Bu erda muammo shundaki, bunday tizim Donetsk ustidan yadroviy portlashsiz xato qilishi mumkin. Ma'lumot va vaqt etishmasligi sharoitida harakat qiladigan odamlar xato qilishlari mumkin.
Keling, haqiqatga o'taylik.
1979 yil 9 -noyabrda Shimoliy Amerika raketalarga qarshi mudofaa tizimi NORAD asosiy qo'mondonlik kompyuterlarida 2200 ICBM tomonidan Sovet yadroviy zarbasi ko'rsatildi. Qo'shma Shtatlar Prezidenti SSSRga qarshi javob zarbasi to'g'risida qaror qabul qilishi kerak bo'lgan vaqt, uchish buyrug'i o'tishi uchun vaqt kerakligini hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan. Kerakli reaktsiya vaqti etti daqiqadan oshmaydi, keyin kech bo'ladi.
Shu bilan birga, SSSR birdaniga bunday voleybolni otishining hech qanday siyosiy sabablari yo'q edi, razvedka ham g'ayrioddiy narsani ko'rmadi.
Bunday sharoitda amerikaliklarning ikkita varianti bor edi.
Birinchisi, Sovet raketalari kelishi radarlar tomonidan aniqlanmaguncha kutish. Ammo bu safar atigi olti -etti daqiqa edi, ICBMni ishga tushirishning iloji yo'qligi xavfi yuqori edi.
Ikkinchisi - 100% muvaffaqiyat bilan javob raketa zarbasini berish.
Amerikaliklar imkoniyatdan foydalanishga qaror qilishdi. Haqiqiy raketa hujumi bo'lganmi yoki yo'qmi, ishonch hosil qilish uchun ular kerakli vaqtni kutishdi. Hech qanday hujum yo'qligiga ishonch hosil qilib, ular signalni bekor qilishdi.
Keyinroq o'tkazilgan tekshiruv natijasida nosozlik 46 sentlik chipning ishdan chiqishiga sabab bo'lganligi aniqlandi. Global yadro urushini boshlash uchun yomon sabab emas, shunday emasmi?
Raketa almashinuvining boshlanishiga turtki bo'lishi mumkin bo'lgan ba'zi hodisalarni topish mumkin Bu yerga.
Bu va boshqa ko'plab hodisalarda nima muhim? Hujum davom etayotganini yoki yo'qligini aniqlab olishning darhol imkoni yo'q edi. Bundan tashqari, bir qator holatlarda buni kech bo'lganida aniqlash mumkin bo'lardi.
Bundan tashqari, odam boshqa narsani tushunishi kerak. Sovet dengiz floti Amerika suv osti kemalarini cho'ktirishga vaqt topa olmasligiga hech qanday kafolat yo'q edi - o'shanda hozirgidan boshqacha edi va bizning flotda dengizda ko'plab suv osti kemalari bor edi. Shuningdek, Amerika SSBNlarini kuzatib borish holatlari ham bor edi. Hamma SSBNlar yoki ularning muhim qismi hujum haqida signal berguncha yo'q qilinmasligiga kafolat berish mumkin emas edi. Ya'ni, SSBNlar javob zarbalari salohiyatining asosini tashkil etdi.
Amerikaliklarga nima javob berdi, agar ular Sovet Ittifoqining birinchi zarbasini o'tkazib yuborgan bo'lsalar ham, javob qaytariladi. Birinchi darajali suv osti kemalaridan tashqari, bu bombardimonchilar edi.
Soxta yadroviy signalning har bir jiddiy holatida, samolyot boshida, kokpitda ekipajlari, uchish missiyalari va belgilangan maqsadlari, to'xtatilgan termoyadroviy qurollari, yonilg'i quyish moslamalari bo'lgan. Shubhasiz, o'n -o'n besh daqiqada ba'zi mashinalar zarbadan chiqib ketgan bo'lardi va amerikaliklar ba'zida samolyotlarini tarqatib yuborishganini hisobga olsak, bu juda katta qism bo'lardi.
Va SSSR rahbariyati bu haqda bilar edi. Albatta, biz AQShga hujum qilishni rejalashtirmaganmiz, garchi ular bizdan gumon qilishsa ham. Ammo, agar biz rejalashtirgan bo'lsak, bombardimonchi omili to'satdan va minimal zarba bilan minimal zarba berish vazifasini jiddiy ravishda murakkablashtirardi.
Portlash sxemasi Amerika siyosiy tizimiga ham juda mos keladi - sovet boshini muvaffaqiyatli kesgan taqdirda, harbiylar siyosiy rahbarning tegishli ruxsatisiz javob zarbasini bera olmaydilar. Amerikaliklar prezidentning vorislari ro'yxatiga ega, agar prezident (va, masalan, vitse -prezident) o'ldirilsa, boshqa rahbarlar prezident lavozimini egallash tartibini belgilaydilar. Bunday odam lavozimga kirmaguncha, yadroviy zarba berish buyrug'ini beradigan hech kim yo'q. Tabiiyki, agar xohlasa, harbiylar bu cheklovlarni chetlab o'tishlari mumkin, lekin ular bir -biri bilan kelishib, ulanish ishlayotganda hamma buyruqlarni berishi kerak. Bu hech qanday qoidalarda ko'zda tutilmagan noqonuniy harakatlar va ular noaniqlik sharoitida jiddiy qarshilikka uchraydi.
AQShda qabul qilingan protseduraga ko'ra, harbiylar, siyosiy rahbariyat vafot etgan taqdirda, vorislar ro'yxatidan kimnidir topishi va uni Oliy qo'mondon deb hisoblashi kerak. Vaqt kerak. Havo -havo bombardimonchilari bu safar harbiylarga beradi. Shu sababli, bir vaqtning o'zida SAC ham, OKNSh ham "Xromli gumbaz" ni bekor qilishga qarshi bo'lgan. Ammo, keyin ular g'ayrioddiy samarali er vazifasi bilan chiqib ketishdi.
Bombardimonchi aviatsiya AQSh harbiy -havo kuchlarining yadroviy to'xtatuvchi tizimida shunday "ishlagan". Bu siyosatchilarga xato qilmaslik imkoniyatini berdi. Ish tashlash uchun uchgan bombardimonchilar orqaga qaytarilishi mumkin. Ular uchayotganda siz vaziyatni tushunishingiz mumkin. Siz hatto sulhni muzokara qilishingiz mumkin.
Ammo, agar haqiqatan ham, urush haqiqatan ham boshlangan bo'lsa va uni to'xtatish haqiqatdan yiroq bo'lsa, unda ular o'z vazifalarini bajaradilar. Va bu holatda ham, ular qo'shimcha imkoniyatlarni taqdim etadilar - raketalardan farqli o'laroq, agar ularni vaziyat talab qilsa, ularni jangovar radiusda joylashgan boshqa ob'ektga qaytarish va hudud ekipaji tomonidan o'rganish mumkin. Favqulodda holatlarda - har qanday nishonga, ular ucha oladigan qurolni ishlatish chizig'igacha. Ular bir -biridan uzoqda bo'lgan bir nechta nishonga tegishi mumkin, va ulardan ba'zilari qaytib kelganda, ularni yana urish uchun yuborish mumkin. Raketalar bularning hech birini qila olmaydi.
Bu amerikalik Fail-Safe iborasini qo'llash mumkin bo'lgan tizim. Bunday holatda muvaffaqiyatsizlikka uchrash - bu yadroviy zarba. Qizig'i shundaki, 1964 yilda Qo'shma Shtatlarda xuddi shu nomdagi urushga qarshi film suratga olindi, u erda bombardimonchilar xato bilan SSSRga yadroviy zarba berishdi, lekin bu, albatta, mumkin emas edi.
Qo'shma Shtatlarning raqiblari uchun bu hujum qilmaslik uchun qo'shimcha rag'batdir - axir, endi zarbani nafaqat ICBM va SLBMlar, balki tirik qolgan samolyotlar ham berishi mumkin edi, ular juda ko'p bo'lishi mumkin. Albatta, ular Sovet havo mudofaasini buzishi kerak edi, bu birinchi qarashda juda qiyin edi.
Bu masalani ham ko'rib chiqishga arziydi.
SSSR havo hujumidan mudofaa tizimini yutish ehtimoli
Mamlakatimizning havo mudofaasi odatda qudratli deb hisoblanadi. Aytaylik, mamlakatning havo hujumidan mudofaa qobiliyatlari ulkan edi, bu qobiliyat jihatidan haqiqatan ham noyob tizim edi.
Biroq, bu imkoniyatlar faqat 80 -yillarda, qisman 70 -yillarning oxirida shakllandi.
Bungacha hamma narsa unday emas edi, aksincha.
50 -yillarda SSSRda havo mudofaasini tashkil qilish shunday bo'lganki, amerikaliklar osmonimizda xohlagancha hukmronlik qilishgan. Sovet havo hududida RB-47 razvedka samolyotlarining bir nechta parvozlari jazosiz qoldi. Amerikaning urib tushirilgan samolyotlarining soni birliklar bilan sanab o'tilgan va ularning bizning havo maydonimizga kirishi - shu davrda yuzlab. Bundan tashqari, Sovet aviatsiyasi halok bo'lgan o'nlab odamlarni yo'qotdi. O'sha paytda, SSSRga bombardimonchilarning ko'p yoki kamroq ommaviy hujumi muvaffaqiyatli bo'lishini ishonchli kafolatlash mumkin edi.
60-yillarda burilish nuqtasi aniqlandi-zenit-raketa tizimlari va MiG-19 tutqichlari ommaviy ravishda xizmatga kira boshladi, shundan Amerika razvedkachilari (va shuning uchun bombardimonchi bo'lishi mumkin) endi qochib qutula olmaydilar. O'sha yili amerikaliklar havo hujumidan mudofaa tizimlaridan U-2 razvedka raketa tizimini yo'qotdilar, MiG-19 esa Kola yarim oroli yaqinida RB-47 ni urib tushirdi. Bu razvedka parvozlarining qisqarishiga olib keldi.
Ammo bu yillarda ham havo mudofaasining kuchi etarli emas edi. Boshqa tomondan, amerikaliklar yuzlab B-52 va minglab o'rta B-47 samolyotlari bilan qurollangan edilar, o'sha yillarda bu zarbani qaytarish texnik jihatdan real emas edi.
Amerikaliklarning SSSR hududidagi nishonlarga zarba berish qobiliyati juda sekin pasayib ketdi. Ammo ular oldindan chora ko'rdilar. Uchinchi modifikatsiyadagi bombardimonchi "C" (inglizcha) varianti termoyadroviy boshli va masofasi 1000 kilometrdan ortiq bo'lgan AGM-28 Hound Dog raketalari bilan qurollangan edi.
Bunday raketalar ob'ektlardan havo mudofaasi muammosining echimi edi - endi zenit -raketa tizimlari olovi ostiga kirishga hojat yo'q edi, nishonlarni uzoqdan urish mumkin edi.
Ammo bu raketalar bombardimonchining jangovar radiusini ancha kamaytirdi. Shu paytdan boshlab Qo'shma Shtatlar birlashgan zarba berish g'oyasini nazariy o'rganishni boshladi - birinchi navbatda, ba'zi samolyotlar raketalar bilan urishadi, keyin bomba bilan samolyotlar havo mudofaasi tizimidagi "teshik" ni yorib o'tishadi. katta yadroviy zarba.
Hound Dog 1977 yilgacha xizmat qilgan. Biroq, 1969 yilda ular uchun yanada qiziqarli almashtirish topildi - AGM -69 ixcham aeroballistik raketalari xizmatga kira boshladi, ular kichik o'lchamlari va og'irligi tufayli bombardimonchilarga katta miqdorda joylashtirilishi mumkin edi.
Bu raketalar B-52 ga sovet havo mudofaasi aerodromlariga zarba berish va keyin dushman katta yadroviy zarbadan qutulib qolguncha bomba bilan nishonga o'tish qobiliyatini berdi.
1981 yilda "yadroviy versiyada" mavjud bo'lgan birinchi zamonaviy qanotli raketa AGM-86 xizmatga kira boshladi. Bu raketalar termoyadroviy boshli 2700 km dan ortiq masofaga ega edi, bu esa bombardimonchilarni xavf ostiga qo'ymasdan nishonlarga hujum qilish imkonini berdi. Bu raketalar hanuzgacha yadroviy urushda B-52 "asosiy kalibri" hisoblanadi. To'g'rirog'i, ular o'ziga xosdir, chunki 2018 yildan beri bu samolyotlardan yadroviy bombalar olib tashlash vazifalari olib tashlandi va B-2 samolyotlari yagona strategik bomba tashuvchisi hisoblanadi.
Ammo minus ham bor edi. Endi topshiriqni olgan sxema parvozda ham ishlamadi - raketalar uchun ma'lumotlarni erga tayyorlash kerak edi. Va bu aviatsiyani o'ziga xos moslashuvchanlikdan mahrum qildi - bombardimonchi oldindan tayinlanganlardan boshqa maqsadlarga hujum qila olmaydi. Ammo ba'zi samolyotlar qanotli raketa tashuvchilar uchun qayta ishlangan.
Endi B-52 zarbasi uzoq masofadan qanotli raketa uchirishga o'xshardi va shundan keyingina "oddiy" bombardimonchilar, ularning aeroballistik raketalari va o'z "ishlarini" bajarish uchun bombalari bor edi, tirik qolgan dushmanga uchib ketardi. katta yadroviy zarba. Bitta B-52 ning nishonga o'tishi samolyot oldidagi yo'lni yadroviy "tozalash" ga o'xshaydi.
Shunday qilib, qanotli raketalar nafaqat alohida ahamiyatga ega bo'lgan nishonlarni yengish uchun, balki SSSR havo mudofaasini "yumshatish" uchun ham ishlatiladi va S-300 va MiG-31 paydo bo'lishidan oldin bizda bunday raketalarni urib tushiradigan hech narsa yo'q edi..
Shunda havo mudofaasi termoyadroli aerobalistik raketalar zarbalarini qidirgan bo'lardi. Va bu yonib ketgan zonadan qolgan aeroballistik raketalar va bombalar bilan bombardimonchilar nishonga borib kelishardi.
Shu bilan birga, amerikaliklar bu yutuqning muvaffaqiyatli bo'lishini ta'minlash uchun ko'p harakat qilishdi. Barcha B-52 samolyotlari past balandliklarda uchish uchun yangilandi. Bu korpusga ham, avionikaga ham ta'sir qildi. Odatdagidek, balandliklar taxminan yuzlab metr (500 dan oshmagan) edi. Ammo, aslida, SAK uchuvchilari xotirjamlik bilan 100 metrda, tekis dengiz yuzasida - 20-30 metr balandlikda ishladilar.
B-52 samolyotlar tarixidagi eng kuchli elektron qarshi choralar tizimi bilan jihozlangan, bu esa samolyotdan zenit raketalarini ham, radarlarga tegishli raketalarni ham yo'naltirishga imkon berdi. Vetnamda bu texnika o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi - minglab samolyotlarni uchirib, Qo'shma Shtatlar bir necha o'nlab bombardimonchilarini yo'qotdi. 1972 yilda "Linebreaker" operatsiyasida, Amerika Qo'shma Shtatlari Shimoliy Vetnamni katta bombardimon qilganda, B-52 zenit raketalarini iste'mol qilish juda katta edi va bu samolyotlarning zarari, ularga sarflangan raketalar soniga nisbatan nomutanosib darajada kam edi..
Va nihoyat, B-52 oddiy va bardoshli mashina edi. Bu ham rol o'ynaydi.
80-yillarda B-52 ning o'ziga xos xususiyati yadroviy portlashning nurli nurlanishini aks ettiruvchi korpusning pastki qismining oq rangda bo'lishi edi. Pastki balandlikdagi parvoz paytida er bilan birlashish uchun tepasi kamuflyaj qilingan.
Shuni tan olish kerakki, bunday taktik sxemalarga ega bo'lgan sovet havo mudofaasi tizimidagi yutuq juda haqiqat edi, garchi 80 -yillarda amerikaliklar buning uchun katta narx to'lashlari kerak edi. Ammo global termoyadro urushidagi narx haqida gapirish beparvo, lekin ular katta zarar keltiradi.
Yuqorida aytilganlarning hammasi amerikalik ICBMlarning ko'pchiligi yerda yo'q qilingan va ishga tushishga ulgurmagan vaziyatga tegishli. Shunga qaramay, ICBM kuchlarining javob zarbasi berilgan vaziyatda, ikkinchi to'lqinda ketayotgan bombardimonchilarning vazifasi o'n barobar osonlashtiriladi. Ularning bosqiniga qarshilik ko'rsatadigan hech kim yo'q edi.
Xulosa
AQSh Harbiy havo kuchlarining strategik havo qo'mondonligi misoli shuni ko'rsatadiki, bombardimonchi samolyotlarga asoslangan yadroviy javob zarbasini bera oladigan tizimni yaratish haqiqatdir. Uning imkoniyatlari cheklangan bo'ladi, lekin u yadroviy urush olib borishning boshqa vositalari bermaydigan imkoniyatlarni kafolatlaydi.
Bu imkoniyatlar:
- boshlanganidan keyin maqsadni belgilash.
- vaziyat o'zgarganda samolyotlarni jangovar topshiriqdan chaqirib olish.
- siyosatchilarga jangovar harakatlarni to'xtatish, Qurolli Kuchlar ustidan nazoratni tiklash yoki vaziyatni tartibga solish choralarini ko'rish imkonini beruvchi ish tashlash vaqtini qo'shish.
- jangovar topshiriq paytida jangovar vazifani o'zgartirish.
- qayta ishlatmoq.
Bu imkoniyatlarning barchasini amalga oshirish uchun ulkan tashkiliy ishlar talab qilinadi, ularning xarakteristikalariga ko'ra bunday vazifalarni bajarishga mos keladigan samolyotlar, tanlash va kadrlarni tayyorlashning eng yuqori darajasi.
Bizga urush hali boshlanmagan sharoitda yillar davomida intizomni yuqori darajada saqlashga psixologik jihatdan qodir bo'lgan mas'ul odamlarni yollashga imkon beradigan psixologik tanlov kerak.
Bundan tashqari, strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponentining mohiyatini tushunish talab qilinadi - masalan, faqat qanotli raketalar bilan javob zarbasini berish juda samarasiz, vaziyat boshqa maqsadlarga zarba berishni talab qilishi mumkin. tayyor parvoz missiyalari mavjud. Bu kamchilikni allaqachon boshlangan yadroviy urush paytida tuzatish mumkin emas. Urush oldidan samolyotlar joylashgan havo bazalari, qanotli raketalarni ishlatishga tayyorlash uchun zarur bo'lgan xodimlar va jihozlar vayron bo'lgan sharoitda ikkinchi zarbani tashkil etish deyarli imkonsiz bo'ladi.
Va agar samolyot bomba yoki boshqa qurolni texnik jihatdan tashiy olmasa, ekipaj mustaqil ravishda, parvoz missiyasini oldindan tayyorlamasdan va har qanday maqsadda, o'z -o'zidan, narsaga aylanishi mumkin. Afsuski, biz buni tushunmayapmiz. Va amerikaliklar buni tushunishadi. Va AGM-86 qanotli raketalari SACda uchrashgan qarshilik aynan shu mulohazalarga bog'liq edi.
Vazifadan qaytgan amerikalik bombardimonchi yonilg'i, bomba, zaxira patronlarini qayta joylashtiradigan asbob-uskunalarni olishi mumkin (agar u B-52 bo'lsa), raketa almashinuvidan omon qolgan aerodromda qo'mondon qo'li bilan yozilgan jangovar buyruq. uradi va yana urish uchun uchib ketadi.
"Toza" qanotli raketa tashuvchisi, agar raketalar bo'lmasa yoki ular parvoz missiyasini yuklashni talab qilsa, "ushlab turiladi" va bu raketalar uchun parvozlarni boshqarish markazini ekipajning o'zi samolyot uskunasi yordamida ta'minlay olmaydi.
SSSRda boshqaruv markazi samolyot bortida tuzilgan va u erga-KSR-5dan X-22gacha yuklangan eski raketalar, ekipajlarga vazifalar qo'yib, aviatsiyadan moslashuvchan foydalanish imkonini berdi. Yangi darajadagi bo'lsa-da, bunday qurollardan voz kechish va bizning Tu-95 va Tu-160 samolyotlarining qanotli raketalarning "toza" tashuvchisiga aylanishi, ularning parvoz missiyasi oldindan er yuzida tayyorlanayotgani xato edi.. Amerika voqealari buni yaqqol ko'rsatib turibdi.
Bularning barchasi, ANSNFning yadroviy uchlikda ulushini ko'paytirish zarurligini anglatmaydi. Hech qanday holatda. Va bu havodan uchadigan qanotli raketalardan voz kechish kerak degani emas. Ammo amerikaliklarning misoli bizni bombardimonchilar salohiyatini to'g'ri baholashga majbur qilishi kerak. Va undan qanday foydalanishni bilib oling.
Masalan, PAK DA shaklidagi bunday imkoniyatlarni hisobga oling.
Shunday qilib, keyinchalik siz kutmagan, lekin hech kim kutmagan yoqimsiz kutilmagan hodisalarga duch kelmaysiz.
