Men 262. Eng yaxshi qurollar g'oliblar uchun

Mundarija:

Men 262. Eng yaxshi qurollar g'oliblar uchun
Men 262. Eng yaxshi qurollar g'oliblar uchun

Video: Men 262. Eng yaxshi qurollar g'oliblar uchun

Video: Men 262. Eng yaxshi qurollar g'oliblar uchun
Video: Японияга ташланган АТОМ БОМБА ОКИБАТЛАРИ! 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

1944 yilga kelib, Reyx har qanday qaror yomon bo'lgan darajaga yetdi. Osmonni vatan bilan qanday yopish mumkin? Pistonli qiruvchi (Me-109K) ishlab chiqarishni davom ettiring. Sanoat tomonidan yaxshi ishlab chiqilgan, ammo ittifoqchilar samolyotlariga qaraganda ancha past. Yoki noldan Me.262 reaktiv ishlab chiqarishni o'zlashtiring. Ular noaniq afzalliklarga ega bo'lgan juda ko'p texnik va operatsion xavflarga ega edi.

Men 262. Eng yaxshi qurollar g'oliblar uchun!
Men 262. Eng yaxshi qurollar g'oliblar uchun!

Bunday bahslarning ishtirokchilari har safar Germaniya tomoni uchun qaysi echimlar foydali bo'lishini hal qila olmaydilar. Xavotirga tushing va bahsni tugating. Buning sababi, taqdim etilgan echimlarning har biri yomon.

Nemislar "Shvalbe" foydasiga tanlov qilishdi

Boshqa har qanday sharoitda, bu dizayn jangovar otryadlarga kirish imkoniyatiga ega bo'lmaydi.

Urushning so'nggi 13 oyidagi notinchlik paytida, yuqori darajadagi harbiy va siyosiy ma'qullash, seriyaga o'rganilmagan dizaynni ishga tushirish uchun mumkin bo'ldi. Ertaga, zudlik bilan - qo'shinlarga, xavf tahlilisiz va Germaniyadagi barcha samolyot qurilishi ob'ektlarini jalb qilgan holda.

Texnik xavflar? Mumkin bo'lgan xatolarning oqibatlari? Goeringning yagona natijasi - siyanid kapsulasi!

Natijada ular 1400 ta samolyot qurishga muvaffaq bo'lishdi. Ma'lum bo'lishicha, yoqilg'i zaxiralari va bazaga mos keladigan aerodromlardan ko'ra ko'proq ruxsat berilgan. Shvalbe qanday sharoitda xizmatga qo'yilgani haqida yana bir ravshan guvohlik.

Ularning yarmidan kamrog'i osmonga ko'tarila olishdi.

Strategiyasiz taktika - mag'lubiyat oldidagi shov -shuv.

(Sun Tzu.)

Rasm
Rasm

Birinchi nemislarmi?

Me.262 ni muhokama qilganda, o'tib bo'lmaydigan bahs paydo bo'ladi: birinchi bo'lib nemislar. Bu fakt Me.262 ning har qanday murosasi va kamchiliklarini oqlaydi. Va bu yolg'on.

Schwalbe birinchi emas edi va hatto eng yaxshisi ham emas edi. Ochig'ini aytganda Messermitt 262 - bu davrdagi eng yomon samolyot. 1944 yil boshiga kelib, ittifoqchilar o'z reaktiv modellariga ega bo'lishdi, har jihatdan Me.262. (Bu haqda batafsil quyida.)

Qo'lga kiritilgan natijalarga qaramay, ular yirik ishlab chiqarishga loyiq deb hisoblanmagan. Jet qiruvchi samolyotlarning piston tengdoshlaridan ustunligi yo'q edi. Ko'pgina hollarda, ular faqat kamchiliklarini ko'rsatdilar.

Shuning uchun, Luftwaffe'dan boshqa hech kim bunday texnikaga tayanmagan.

Ammo Luftvafning yo'qotadigan hech narsasi yo'q edi.

Ikkinchi jahon urushining eng ilg'or jangchisi

O'tgan safar biz inglizlarning "Gloucester meteoriga" qaradik. F.1 modifikatsiyali samolyot 1944 yil iyulda Schwalbe bilan bir vaqtda jangovar missiyalarni amalga oshirdi. Keyinchalik meteoritlar front chizig'idan olib tashlandi va V-1ni ushlab qolish uchun yuborildi: ularning yagona vazifasi-ularning afzalliklari aniqlangan va kamchiliklari. unchalik zerikarli emas.

Bugun keyingi qahramon - keyingi qahramon - Lockheed P -80 "Shooting Star" ("Shooting Shooting Star"). Rasmiy ravishda Ikkinchi Jahon Urushining texnik jihatdan eng ilg'or jangchisi.

Rasm
Rasm

Yagona P-80 Shooting Star dvigateli ikkita Schwalbe dvigateliga teng keladigan quvvatni ishlab chiqdi! Jangchining odatdagi uchish og'irligi bir tonnaga kam bo'lib chiqdi, qanotlari maydoni "nemis" ga teng edi.

"Yuguruvchi yulduz" ning parvoz sinovlari 1944 yil yanvar oyida boshlangan, ular shamol tunneliga qaytish bilan muntazam ravishda to'xtatilgan. Shu bilan birga, Halford dvigateli takomillashtirildi. Jet davrining barcha muvaffaqiyatli to'ng'ichlari singari, P-80 ham ingliz yuragiga ega edi. Yanki shoshilmadi va yangi mashina, jangovar fazilatlari jihatidan, piston tengdoshlaridan ustun bo'lishi kafolatlanmaguncha, dadil xulosa chiqarmadi. Aytgancha, 1944 yil oxirida P-80A seriyali dizaynda XP-80 boshidan ancha farq qilar edi.

Otish yulduzlari 1945 yil aprelda Evropada bir nechta epizodik jangovar topshiriqlarni bajarishgan, lekin ular hali to'liq jangovar qo'shinlarni tuzish haqida gapirish uchun juda xom edi.

Lockheed mutaxassislari birinchi bo'lib qaysi sxemasi reaktiv davridagi qiruvchi samolyot talablariga javob berishini taxmin qilishdi. Turbojet dvigatelini korpusning orqa qismiga joylashtirish, qanotning ildizida havo qabul qilish.

Rasm
Rasm

Afsuski, hatto otish yulduzi ham, yuqori torkli dvigateli va malakali joylashuvi bilan, reaktiv davrning dahshatli samolyotlarini yaratish sari bir qadam edi.

Sovet Ittifoqining o'z tarixi bor edi

Ittifoq urushda g'alaba qozonishi va jasoratli texnik qidiruvni yaxshiroq vaqtgacha qoldirishi kerak edi.

Urush tugadi. SSSRning texnik va sanoat imkoniyatlari qisqa vaqt ichida barcha xorijiy loyihalarni sifatli tahlil qilish imkonini berdi. Istiqbolli sohalarni aniqlang va aniq xulosalar chiqaring.

Samolyot dizaynerlarining bu xulosalari hozirgi jamoatchilikka yoqmasligi aniq. Lekin birinchi navbatda birinchi narsa.

Fashistik geeklarni oqlash va yuksaltirish maqsadida, munozaralarning ko'plab ishtirokchilari o'zlarini sharmanda qilishdi. Qisqacha aytganda - biz, ruslarning o'zlari, Aryan irqining texnologiyalariga kirmagunimizcha hech narsa qila olmadik.

Haqiqat boshqacha edi.

O'z reaktiv samolyotingizni noldan qurish mumkin emas edi. Va nemis texnologiyasi bilan tanishgandan keyin hech narsa sodir bo'lmadi. Paket Albion dvigatellari bilan kelguncha.

Rasm
Rasm

Ajoyib davlat bir sakrashda aviatsiya bo'shlig'ini yopdi!

Oxirgi marta meni Su-11 (1946) ga nemis Me-ning to'g'ridan-to'g'ri merosi sifatida misol qilib keltirdilar. 262. O'rnatilgan sonni ko'rsatishni unutdingiz - 2 dona. Bu Schwalbe hech qaerga olib boradigan yo'l emasligiga ishonch hosil qilish uchun etarli edi.

Salamanderga qarash uyat edi. Ular uni metallda qayta yaratishga ham urinishmagan.

Junkers Jumo-004 va BMW-003 reaktiv dvigatellari (belgilangan RD-10 va RD-20), shubhasiz, umidsiz. 1946-48 yillarda. BMW-003 asosida 600 ta MiG-9 qiruvchi samolyoti yig'ildi. O'sha davr me'yorlariga ko'ra, ular hatto qurishni ham boshlamagan, ishlab chiqarilgan MiG-15 samolyotlari soni bilan solishtirganda (13 ming). Tez orada Sovet Harbiy-havo kuchlari BMW-003 va "qadam bosgan" qizarib ketgan sxemasi (dvigatel korpusining ostidagi dvigatel, Germaniya Focke-Wolf Ta-183 kabi) o'lik yo'nalish ekanligiga amin bo'lishdi.

"Mo''jizaviy texnologiya" ga ega bo'lishiga qaramay, sovet mutaxassislari zudlik bilan Rolls-Royce Nin-ni o'rganishni so'rashdi

1946 yilda diplomatik fitna orqali ushbu dvigatellarning 40 ta namunasi SSSRda tugadi. VK-1 belgisi ostida o'z analogini ommaviy ishlab chiqarishni boshlash kifoya.

Har tomonlama havo askari. Bitta VK - MiG -15 qiruvchisi. Ikkita dvigatel - Il -28 bombardimonchi.

Xo'sh, kimning xorijiy rivojlanishi katta qiziqish uyg'otdi? Birinchi mahalliy reaktiv samolyotni loyihalashda qaysi texnik echimlar eng muvaffaqiyatli ishlatilgan?

Menimcha, javob aniq. Urushdan keyingi sovet aviatsiyasiga fashistik texnologiyalarning ta'sirini baholash huquqi kitobxonlarning o'ziga qoldirilgan.

Uberfighter haqidagi haqiqat tanqid va salbiy his -tuyg'ular bo'ronini keltirib chiqardi

Raqiblarning "eng qizg'in" savollariga javob berish vaqti keldi.

Ko'pchilik oldingi maqolada berilgan Me.262 va P-47 Thunderbolt ni solishtirishdan g'azablandi. Yarim bosish bilan bir xil uchish og'irligi. Va Messerschmitt samolyotining o'ziga xos qanot yukidan bir yarim baravar ko'p. Bu darhol uning jangovar samaradorligiga shubha tug'diradi.

Rasm
Rasm

Pistonli bitta dvigatelli "Thunderbolt" va ikkita dvigatelli "Schwalbe" ni qanday solishtirish mumkin?

Juda oddiy. Ikkala jangchi ham bitta vazifani - havo jangini hal qilish uchun mo'ljallangan.

Atmosferaning doimiy parametrlari, Yerning tortishish maydonining gradienti va bir xil texnik rivojlanish darajasi bilan barcha piston qiruvchi samolyotlari tanish ko'rinishga va sxemaga ega edi.

Me-109K va Thunderbolt uchish og'irligi ikki baravar farq qilishi mumkin edi, lekin TTX nisbatlarining asosiy to'plami Ikkinchi Jahon Urushining oxirgi davridagi barcha jangchilar uchun o'zgarishsiz qoldi.

To'g'ri qanotli bitta dvigatelli pistonli samolyot. Bu "yuk" (yoqilg'i, g'altakli qurollar, avionika) taxminan uchish og'irligining to'rtdan bir qismi va qanotning o'ziga xos yuki 200 ± 20 kg / m2 edi.

Boshqa rejaga ega bo'lgan muvaffaqiyatli jangchilar orasida faqat chaqmoqni eslash mumkin.

Nemis daholari o'z echimini taklif qilishdi - tandemli motorli eksperimental "Pfeil". Uchish qo'nish boshlangunga qadar qiziqarli edi. Uchish -qo'nish yo'lagiga bir yarim metr pastroqdagi keel bilan tekkizish uchun (pog'onasiz, itaruvchi pervanaga "urildi") - jangovar sharoitda, har ikkinchi navbati Do.335 uchun falokat bilan tugashi mumkin edi. Nima bo'lganda ham.

Bir dvigatelli pistonli qiruvchining vazifalari Messer reaktiviga yuklangan

Bosim juda kam edi, shuning uchun Me.262 egizak dvigatelli bo'lib chiqdi.

Hatto ikkita dvigatel bo'lsa ham, u hali ham tortishuvga ega emas edi va Shvalbening shubhali jangovar qiymati hatto dastlabki hisob -kitoblar bosqichida ham aniq edi.

Shuni ta'kidlash joizki, Shvalbe kabi kulgili sxemaga ega jangchilar 60 yil davomida qurilmagan. yuqorida aytilganlarning hech biri jangchi emas.

Haqiqatan ham shunga o'xshashlardan, siz aniq Yak-25 tutqichini eslay olasiz.

Yak-25 samolyotlarining kam sonini, shuningdek, ularning Harbiy havo kuchlari safidagi "uzoq" martabasini hisobga olgan holda, tan olish kerak: aftidan, bu model o'ziga xos xususiyatlari tufayli tan olinmagan. Ehtimol, konstruktorlik byurosining devorlarida samolyotlar ostiga dvigatel nassellari bo'lgan boshqa jangchilar tug'ilgan, lekin ularning hech biri katta va muvaffaqiyat qozonmagan.

1950-60-yillardagi barcha jangchilar uchun klassik sxema. "uchuvchi quvur" ga aylandi. Ikki "yeng" ga bo'linadigan, korpus kabinasi bo'lgan fyuzelyajning burniga havo kirishi bilan. Dvigatelning o'zi yoki dvigatellari har doim korpusning orqa qismida joylashgan bo'lib, uning chegarasidan tashqariga chiqmagan.

Ikkinchi variant, havo qabul qiluvchilarning qanotning ildizida joylashishini o'z ichiga oladi, ulkan radar uchun burun konusining ostidagi bo'sh joyni bo'shatadi. Bir xil shartlar va vazifalar dizaynlarning o'xshashligini tushuntiradi.

Va nemis "yangiliklari" Reyx bilan birga o'ldi.

O'quvchi savollariga javoblar

"Qanotning ko'tarilishi, maydondan tashqari, qanotning shakli va oqim tezligiga ham bog'liqmi, R-47 qanoti va Me-262 ko'tarilishi qanday bog'liq?"

(Bu savolni Andrey Shmelev bergan.)

Bu savolga teskari tartibda javob berish kerak. Me.262 qanotining ko'tarilishi birdaniga ikkita sababga ko'ra kamroq. 1. Kichikroq maydon. 2. Tozalash.

Supurilgan qanotning yuk ko'tarish qobiliyati xuddi shu joyning tekis qanotiga qaraganda past. Shunday qilib, subsonik tezlikda va uchish va qo'nish paytida o'zgaruvchan suzuvchi qanotli (masalan, Su-24) harbiy samolyotlar deyarli tekis qanotga ega bo'lib, konsollarni o'ta holatga "yoyadi".

Rasm
Rasm

Qanotlarning afzalliklari faqat yuqori tezlikda namoyon bo'ladi. Me.262 va uning raqiblari - pistonli qiruvchi samolyotlardan ancha katta.

To'g'ri qanotli P-47 o'rniga kichik qanotli Me.262. U o'ziga xos yukdagi farqning 1,5 barobarini hech qanday tarzda qoplamaydi. Ma'lum faktlarga asoslanib, supurilgan qanot faqat Mach 1 ga qaraganda ancha past tezlikda manevr qobiliyatini yomonlashtiradi.

Boshqa savollarga yo'l qo'ymaslik uchun: "Schwalbe" ning yaxlit sxemasi va oqimini to'xtatmaslik uchun hech qanday chora va mo''jizalar yo'q edi.

"R-47 va Me-262 misolidan foydalanib, vintlardek boshqariladigan mashina va reaktivning tortish-tortish nisbati bitta tortish kuch tizimida qanday aniq qayta hisoblanishi kerak?"

Muallif har kuni samolyotlarning tortish-tortishish nisbatlarini qayta hisoblab chiqayotganini ko'rsatmaydi. Bosish - kgf yoki tonnada, vintli mashina uchun uning pervaneli guruhi tomonidan yaratilgan. Aslida - pervanel tashlagan havo massasi. Samolyot ishlab chiqaruvchilari bir necha daqiqada qidiruv tizimida formulalarni topa oladilar.

Maqolaning formatini hisobga olgan holda, oddiy va aniq bir faktni ko'rish kifoya - samolyot uchish og'irligining chorak qismini talab qiladi. Jangchi uchun-ko'proq bo'lishi kerak, Ikkinchi Jahon Urushining pistonli jangchilarining tortish-tortishish nisbati 0,5 edi.

Va hamma sir oshkor bo'ladi. Bu nima uchun 1,8 tonna 6 tonnalik "Shvalbe" uchish-qo'nish yo'lagining uzunligida shunchalik etishmayotganini darhol tushuntiradi. Va nima uchun "Messer" tezlikni yo'qotishiga olib keladigan har qanday manevrlardan qochdi.

Me.262 ning tortish-tortish nisbati pistonli samolyotlarning tortish-tortishish nisbatidan kam edi.

Yengilgan dushman xotirasi

Raqiblar muallifni dushmanni g'azablantirganlikda ayblashdi (qabul qilindi! Reyx bunga to'liq loyiq edi) va o'sha urushdagi G'alaba xotirasini kamsitdi. Muallif ikkinchi fikrga mutlaqo qo'shilmaydi.

Birinchidan, Shvalbe Sharqiy jabhada ishlatilmadi, faqat ular bilan havoda uchrashish hollari bundan mustasno. Ko'zdan kechirish yoki oshirib yuborish uchun oddiy narsa yo'q.

Ikkinchidan, aynan "Schwalbe" haqidagi g'ayratli so'zlar fashizmni ulug'laydi. Nemislar yovuz daholar edi! Ma'lum bo'lishicha, daholar emas. Ular shunchaki o'zlarining buyukligini aql bovar qilmas darajada sezishgan.

Fashistik Germaniya ajoyib texnik yutuqlarga erishgan birorta ham maydon yo'q. biz yoki ittifoqchilarimiz uchun tengi yo'q. Sovet zirhli mashinalari, ingliz reaktiv dvigatellari - zamonaviy aviatsiya beshigi, yadroviy qurol, zenitga qarshi boshqariladigan raketalar (Amerika Lark kompleksi) - bularning barchasi amalda mavjud edi.

Neo-natsistlar faqat fon Braun va uning raketalarini eslay oladilar. Ammo o'zini fondagi Braunning o'zi er yuzidagi asosiy xalq deb tasavvur qiladigan "ming yillik Reyx" uchun etarli emas.

Wehrmacht va Luftwaffe hech qachon aniq texnik ustunlikka ega bo'lmagan

Nemislarning barcha yutuqlari va yo'qotishlarimiz ularning yaxshi tashkil etilgani natijasidir. Bu nihoyatda mashhur bo'lmagan xulosa, bu bahonalarni ishontirish o'rniga (nemis texnologiya bilan ishlagan!) Sizni sabablarni qidirishga va o'z kamchiliklaringizni yo'q qilishga majbur qiladi. Shunday qilib, bu boshqa takrorlanmasin.

Schwalbe qiruvchisiga kelsak, uning texnik ko'rinishi va Ikkinchi Jahon Urushining boshqa reaktiv samolyotlari bilan taqqoslanishi haqida etarlicha aytilgan.

Me.262 qanday va nima uchun ketma -ket ishga tushirilgan? Achchiq dushmanning harakatlaridan oqilona ma'no izlash befoyda.

Tavsiya: