1960 -yillarning boshlarida, Sovuq urush avjida va Kuba raketa inqirozi avj olayotgan paytda, NATO dengizchilari Sovet suv osti kemalaridan xavotirlana boshladilar. Bu qayiqlarning soni juda katta edi, shuning uchun ular bilan kurashish uchun turli xil variantlar ko'rib chiqildi. Hatto birinchi qarashda ham ular mutlaqo g'alati va ahmoqdir. Aynan shu g'oyalar qayiqlarni belgilaydigan maxsus magnitlardan foydalanishni o'z ichiga olgan.
Shu bilan birga, ba'zi aqldan ozgan, birinchi qarashda, g'oyalar haqiqatan ham o'z kuchini topdi. Masalan, o'sha yillarda taklif qilingan gidroakustik suv osti kemalariga qarshi kuzatuv tizimi, bu suv ustunida joylashgan pastki mikrofonlarning ulkan tarmog'i edi. Bu mikrofonlar okeanni va dengiz hayotining suhbatlarini sabr bilan tinglashlari, sovet suv osti kemalari paydo bo'lishini kutishlari kerak edi. Bu tizim ishlaydi va hozir ham ishlatilmoqda.
Anekdotlar ko'rinishida bizga ko'proq etib kelgan kam oqlangan va hatto notanish versiyaga, samolyotlardan sovet suv osti kemalari korpusiga mahkamlanadigan maxsus "egiluvchan magnitlar" ni tashlab yuborish g'oyasi kiradi. ular ko'proq "shovqinli" va shuning uchun kamroq yashirin.
The National Interest jurnalining Amerika nashrida, 2019 yil sentyabr oyida, bu g'ayrioddiy qurol haqida maqola chop etilgan. Barcha materiallar dengiz yozuvchisi Yan Balantin yozgan "Ovchi qotillar" kitobidan olingan ma'lumotlarga asoslangan.
Jang magnitlari g'oyasi qanday paydo bo'ldi?
Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, dunyo tezda sovuq urushga kirdi. Aniq sabablarga ko'ra, SSSR er flotining jiddiy ustunligiga ishonolmadi. Asosiy ulush suv osti kemalari va ko'plab suv osti kemalariga qo'yilgan.
Sovet sanoati qisqa vaqt ichida juda yaxshi va mukammal bo'lgan yuzlab suv osti kemalarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdi, bu NATO mamlakatlari flotlari va ularning dengiz transporti aloqalariga haqiqiy xavf tug'dirdi.
Ko'p jihatdan, Sovet kemasozligining jadal rivojlanishiga boy nemis kuboklari yordam berdi. Ikkinchi jahon urushidan keyin sovet muhandislari qo'liga o'tgan texnologiya yaxshilab o'rganildi va anglandi. 1962 yilda Kuba raketa inqirozi boshlanganda, Sovet floti 300 ga yaqin dizel-elektr suv osti kemalari va bir nechta yadroviy suv osti kemalarini o'z ichiga olgan edi.
Shu bilan birga, eng yirik sovet dizel -elektr suv osti kemasi 613 loyihasi edi. Qayiq 1951 yildan 1958 yilgacha qurilgan va dahshatli seriyada - 215 nusxada ishlab chiqarilgan. Ushbu loyiha Ikkinchi Jahon urushi oxiri - XXI turdagi nemis suv osti kemasiga asoslangan edi. Bundan tashqari, bu amaliyot deyarli barcha mamlakatlar flotlarida qo'llanilgan. Loyiha XXI qayiqlari, nemis suv osti kemalari urushining eng katta yutug'i, urushdan keyingi suv osti kemalari ishlab chiqarish sanoatiga ta'sir ko'rsatdi.
Kamroq, lekin faqat 613 -loyihaga qaraganda, 641 -loyihasining sovet suv osti kemalari edi. Ular 613 -loyihaning qayiqlarining mantiqiy rivojlanishini ifodalagan. NATO kodifikatsiyasi bo'yicha Foxtrot deb nomlangan qayiq 75 nusxada ishlab chiqarilgan. Ushbu loyiha uchun qayiqlar qurilishi 1957 yilda boshlangan.
NATO mamlakatlarining dengiz flotlari o'sha paytda Sovet qayiqlarining armadasiga qarshi kurasha olmadilar, alyans kuchlari bunga etarli emas edi. Britaniya admirali R. M. Smiton bu haqda ochiq gapirdi. Smaton faqat yadroviy qurollar, ya'ni Sovet qirg'og'idagi bazalariga zarba berish, ko'plab Sovet qayiqlarini engishga yordam beradi, deb hisoblardi. Ammo bu yechim muammoning o'zidan ham battar edi.
Buning fonida suv osti kemalari bilan ishlashning turli xil variantlari va usullari ko'rib chiqildi. Avvalo, suv osti kemalarining yashirinligi muammosini hal qilish kerak edi. Bu maxfiylik har doim suv osti kemalarining asosiy kuchi va himoyasi bo'lib, ularga e'tibor berilmaslikka imkon beradi.
Yashirinlik suv osti kemalarining asosiy himoyasi bo'lgani uchun, ularni shovqinli qiladigan vositani topish kerak. Muammoni hal qilishning o'z versiyasini taklif qilgan kanadalik olim taxminan shunday fikrda edi. Uning fikricha, suv osti shovqinini keltirib chiqaradigan va qayiqni yanada ko'rinadigan qiladigan "yopishqoq" qurilma kerak. Natijada, olim suv osti kemasining metall korpusiga biriktirilishi mumkin bo'lgan mentli magnitlarning oddiy tuzilishini yaratdi.
Qayiqning harakati ularni eshikni ochilgan eshik singari korpusga urib, suv osti kemasining o'rnini gidroakustikaga berib qo'yadi. Shu bilan birga, qurilmalarni korpusdan faqat bazaga qaytgandan so'ng olib tashlash mumkin bo'lardi. Buning uchun vaqt va kuch kerak bo'lardi. Hisoblash aynan shu narsaga bog'liq edi. Sovet suv osti floti faoliyatini kamaytirish vositasini topishga urinib, tajriba o'tkazishga qaror qilindi.
Jang magnitlari inglizlar tomonidan sinovdan o'tkazildi
"Y operatsiyasi" filmi va Shurikning boshqa sarguzashtlari qahramoni aytganidek, mushuklarda mashq qilish yaxshiroqdir. Mushuklar rolini inglizlar o'ynagan. Inglizlar o'z suv osti kemalarini Atlantikada qo'shma mashg'ulotlarga muntazam safarbar qilishdi. 1962 yil oxirida Buyuk Britaniya Auriga suv osti kemasini Kanada dengiz floti bilan birgalikda suv osti kemalariga qarshi mashg'ulotlarga yubordi.
O'sha paytda bu faxriy qayiq edi, u Ikkinchi jahon urushi oxirida - 1945 yil 29 martda ishga tushirilgan. O'quv mashg'ulotlaridan birida, qayiq tom ma'noda yuqoridan jangovar magnitlar bilan qoplangan edi. Ular qayiq ustida uchayotgan Kanada patrul samolyotidan tashlangan.
Ta'sir kutilgan natijaga erishildi. Magnitlarning bir qismi kirib, suv osti kemasining korpusida qoldi. Bu so'zma -so'z karlik muvaffaqiyat edi, chunki ular haqiqatan ham gidroakustikani yaxshi eshitadigan ovoz chiqardi. Biroq, boshqa muammolar boshlandi. Tashqariga chiqayotganda, magnitlarning bir qismi qayiqning yengil korpusidagi teshiklar va teshiklardan sirg'alib tushdi va balast tanklarining yuqori qismida tugadi.
Muammo shundaki, ularni dengizda otish mumkin emas edi. Magnitlar faqat Auriga Galifaksda quruq dokda bo'lganida olingan. Bu faqat bir necha haftadan so'ng sodir bo'ldi. Bu vaqt mobaynida suv osti kemasi, hatto suv osti kursida ham yashirincha maqtana olmadi. Barcha magnitlar topilmaguncha va suv osti kemasi dengizdagi operatsiyalarda qatnasha olmadi.
Bu magnitlar Sovet qayiqlarida ham xuddi shunday harakat qilar edi. Yan Balantinning so'zlariga ko'ra, 641 Foxtrot loyihasining ikkita sovet qayig'ining ekipajlari xuddi shunday magnit qurol bilan to'qnashgan. Go'yoki, ular sayohatni to'xtatib, bazaga qaytishga majbur bo'lishdi. Bundan tashqari, Sovet suv osti kemalari floti bir nechta suv osti kemalarini majburiy ta'tilga jo'natishga qodir edi, ammo NATO o'sha paytda bunday imkoniyatga ega emas edi.
Shu bilan birga, NATO suv osti kemalariga qarshi kuchlari uzoq vaqt davomida ishlaydigan flot bo'linmalaridan chiqib ketgan "Auriga" bilan yoqimsiz tajribaga ega bo'lgan holda, bu ishlanmalardan foydalana olmadi. Natijada, butun tajriba muvaffaqiyatsiz deb topildi va tez orada NATO harbiy -dengiz kuchlari mutaxassislari yangi "qurol" dan hafsalasi pir bo'ldi. Va magnitlar haqidagi fikr muvaffaqiyatsiz deb baholandi.
Yangi suv osti kemalari korpusida (birinchi navbatda yadroviy) maxsus rezina qoplama - shovqinni yutuvchi plitalar paydo bo'la boshlagani ham o'z rolini o'ynadi. Unga hech qanday magnit biriktirilmagan bo'lardi.
Ekspert jangovar magnitlar haqidagi ma'lumotni haqiqiy emas deb hisobladi
Rossiya Mudofaa vazirligi Harbiy universiteti o'qituvchisi, harbiy fanlar nomzodi, harbiy siyosatshunos Vladimir Karjakin Amerikaning The National Interest jurnalidagi maqolani rus jurnalistlariga sharhlar ekan, bu materialni faqat fantastika deb atadi. Uning fikricha, NATOning Sovet suv osti kemalarini maxsus magnitlar bilan bombardimon qilish rejalari haqidagi hikoya haqiqatdan ko'ra ilmiy fantastika kabi ko'rinadi. Bu haqda u "Radio Sputnik" nashriga aytib berdi.
Vladimir Karjakin bu material ertak va afsonalarga ishonadigan odamlar uchun yaratilgan deb hisoblaydi. Mutaxassisning so'zlariga ko'ra, SSSRda hatto titanli qayiqlar bo'lgan va bu magnit xususiyatlarga ega bo'lmagan material. Shu bilan birga, qayiqlarning po'latdan yasalgan korpusi shovqinni kamaytiradigan maxsus qobiq bilan ham qoplangan.
Aniqlik uchun mutaxassis magnitli va muzlatgichli maishiy misol keltirdi. Magnit ingichka qog'oz varag'iga yopishtiriladi, lekin qalin karton varaqqa emas. Xuddi shunday, suv osti kemasini aniqlashdan himoya qiladigan qalin qatlam magnitlarning ulanishiga to'sqinlik qiladi. Karjakinning fikricha, aytilgan fikrlar haqiqatga to'g'ri kelmaydi. U materialning o'zini axborot urushi quroli deb atadi, bu oddiy odamning suv osti kemalariga biror narsaga qarshi turish mumkinligiga ishonchini mustahkamlashga qaratilgan.
Ekspertning javobi bizni "G'arb propagandasi" ga qarshi faol kurash olib borayotgan zamonaviy davrni nazarda tutadi. Bundan tashqari, titanli qayiqlarni Sovet Ittifoqidan boshqa hech bir flot qurmagan. Ammo bunday birinchi suv osti kemasi faqat 70-yillarning o'rtalarida paydo bo'lgan va Sharks oxirgi titan suv osti kemalariga aylangan. Ulardan so'ng, Rossiya yana temir qayiq qurish amaliyotiga qaytdi.
Shu bilan birga, 1950 -yillarda qurilgan, The National Interest maqolasida tasvirlangan qayiqlarda rezina qoplamasi qo'llanilmagan. Biz urushdan keyingi birinchi avlod suv osti kemalari haqida gapiramiz-613 va 641-sonli loyihalarning sovet dizel-elektrli katta qayiqlari. Maqolada tasvirlangan voqealar 1960-yillar boshiga va aynan shu qayiqlarga tegishli. Keyin titanli qayiqlar yo'q edi, shovqinni yutuvchi korpus qoplamalarining ommaviy taqsimlanishi yo'q edi.
Qanday bo'lmasin, jang magnitlari g'oyasi hech qachon g'ayrioddiy ko'rinishni to'xtatmaydi va anekdotga o'xshaydi. Shu bilan birga, uni amalda eksperimental tarzda amalga oshirish mumkin edi. 1962 yil voqealari tasvirlangan maqolada, bunday magnitlarning keng miqyosda ishlatilmagani va ulardan foydalanishning o'zi tezda muvaffaqiyatsiz deb baholangani aytiladi. Shu munosabat bilan, Rossiya Mudofaa vazirligi Harbiy universiteti o'qituvchisi Sputnik muxbiriga bergan intervyusida axborot urushining qaysi elementi yo'q qilinganligi aniq emas.
