19 -asrning oxirida Kronshtadt va Xelsingfors rus dengizchilariga mos bo'lmagan narsa, asosan, tushunarli va tushunarli: flot tezlik bilan o'sdi, Germaniya Rossiyaning asosiy dushmaniga aylandi, u ham eng ko'p qurishni boshladi. kuchli dengiz kuchlari va flotga Boltiqbo'yidagi yangi tahdidlarga qarshi turish uchun muzsiz tayanch va qal'a kerak edi. Bularning barchasi aniq, nima uchun chegaradan 80 km uzoqlikda joylashgan Libau bu rol uchun - tinchlik paytidagi yaxshi savdo porti va urush holatida bazasi yo'qligi aniqlangan.
Garchi bizning tariximizda bunday sirlar etarli bo'lsa -da, maslahatlar odatda oddiy va tushunarli bo'lsa - bu holda Aleksandr III Rossiyaning Germaniya imperiyasidan ancha kuchliroq ekaniga amin edi va urush o'z navbatida mudofaa emas, balki hujumkor bo'ladi. asosiy va ta'mirlash imkoniyatlari oldinga olib chiqilgan - aqlli qaror. 1890 yilda, qandaydir tarzda, Libava - bu Kiel kanaliga javobimiz va admirallarning kayfiyatining ko'rinadigan timsoli:
Boltiq dengizidagi dengiz kuchlarimizning asosiy vazifasi boshqa qirg'oq kuchlari flotiga qaraganda ustunligimizni ta'minlashdir. Buning uchun bizning flotimiz nemislardan kam bo'lmasligi kerak va agar iloji bo'lsa, ochiq dengizda undan ustun bo'lishi kerak. Boltiq dengizi qirg'oqlari mudofaasi faol bo'lishi, blokadaga yo'l qo'ymasligi va hujumga o'tish uchun barcha imkoniyatlardan foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.
Aslida, ular Germaniya chegarasi yaqinida baza nima uchun kerakligini yashirishmadi:
"Bizning Boltiqbo'yi mudofaasi Angliya bilan tasodifan to'qnashuvni emas, balki Germaniya bilan muqarrar kurashni hisobga olgan holda tashkil qilinishi kerak, bu Rossiya davlatining jahon ahamiyatiga va uning hozirgi hayoti uchun kurashga aylanadi. chegaralar. Ayni paytda, bu kurashda muvaffaqiyat qozonish uchun, biz, albatta, Boltiq dengizida hukmronlikka muhtojmiz … eng muhimi, Boltiq bo'yida - va aynan Libauda - muzlatilgan, mustahkam muzli port, bu bizning boshpanamiz bo'lishi mumkin. zirhli eskadron ".
Va 1890 yilda Buyuk Dyuk va general -admiral Aleksey Aleksandrovich hali ham o'zining siyosiy fantaziyalarining moddiy timsolining boshlanishiga erishdilar:
"Bu Boltiqbo'yidagi hukmronligimizni e'lon qilishning ham, dushman portlariga qarshi harakatlarning ham, bo'linmalarni kruizga yuborishning yoki mumkin bo'lgan ittifoqchi bilan bog'lanishning ham asosiy sharti; bir so'z bilan aytganda - har xil harbiy teatrlarda o'z ta'sirini saqlab turishga majbur bo'lgan buyuk dengiz kuchlari uchun zarur bo'lgan hujumkor korxonalar uchun ".
Qurilish juda qiyin kechdi, Rossiyadagi eng yirik flotning asosiy bazasini va shu bilan birga qal'ani qurish qimmat va uzoq muddatli ish edi va bizning "qog'ozda silliq edi" degan abadiy tamoyilimiz ham amalga oshmadi. Ma'lum bo'lishicha, "muzlamaydigan" Libava qishda muzlab qolishi mumkin edi. 20 darajadan yuqori sovuq va kuchli bo'ronlar bo'lishi mumkin, pul surunkali ravishda etishmayotgan edi va shunga ko'ra, flot yigirma birida ko'zda tutilganidek qurilmagan. -yillik dastur, shu sababli rejalashtirilgan dastgohlar va ustaxonalar soni ham qisqartirildi. Bir so'z bilan aytganda, shahar va qal'a qurishning besh yillik rejasi barbod bo'ldi va Imperator Rossiya tomonidan amalga oshirilgan asr qurilishi 14 yil davom etdi va Tinch okeaniga kerak bo'lmagan pulni byudjetdan so'rib oldi., Murmonda, Oyni mustahkamlash va kemalar qurish uchun …
Rejalar doimiy ravishda tuzatildi, o'zgartirildi, Nikolay II odatda shunday ishongan:
"Biz port qurilishida allaqachon tugallangan ishlar bilan cheklanib qolmaymiz va Boltiq flotining kelajagi uchun zarur bo'lganda uni kengaytirishni davom ettirishimiz kerak."
1917 yilgacha bo'lgan rus-yapon urushi boshlanganidan so'ng, Libava flotning asosiy bazasiga aylanishi kerak edi:
"9 ta yangi eskadron jangovar kemasi, 7 ta eski jangovar kemasi, 3 ta qirg'oq mudofaasi kemasi, 6 ta birinchi darajali kreyser va 28 ta esminets."
Ikkinchi va Uchinchi Tinch okeani eskadronlari Libavani tark etishdi, keyin baxtga ko'ra, byudjet va sog'lom fikr uchun hamma narsa muzlab qoldi. U muzlab qoldi, chunki na yangi jangovar kemalar, na eski kemalar, na qirg'oq mudofaasi, na pul bor edi … Yetarli darajada mustahkamlanmagan Port -Artur va tozalanmagan Saxalin qulab tushdi, Boltiqda qolganlar faqat shvedlar bilan raqobatlasha olardi. Hammasini noldan boshlash kerak edi va davlatning o'n millionlab pullari urilgan yomon o'yinchoq tashlandi. Aniqrog'i, ular undan voz kechishmadi, balki uni kerakli narsaga - engil kuchlar tayanchiga aylantirishdi. Libau qal'asining o'zi 1907 yilda tugatilgan va quruvchilar olib tashlangan. Keyin etti yil tinchlik va osoyishtalik bo'ldi, uni Libava Boltiqbo'yi, provinsiya va uchinchi darajadagi bazalardan biri sifatida o'tkazdi. Va keyin urush bo'ldi.
Libau urushda
Birinchi jahon urushi boshlanganda, suv osti sho'ng'inlarini tayyorlash bo'yicha otryad, gidroavasiya otryadi Libauda joylashdi va Boltiq flotining nodir kemalari kirdi. Aslida, ikkita ingliz suv osti kemasi va bizning "Timsoh" suv osti kemasi Libavadan harbiy yurishlarni amalga oshirdi. 1915 yil 17 aprelda, Germaniya hujumi paytida, Livoni tark etish to'g'risida buyruq qabul qilindi: nimadir portlatildi, nimadir suv bosdi va 24 aprelda nemislar shaharga kirishdi. Xoxseflote Rossiyaga minnatdor bo'lishi kerak edi - urush paytida doklar, kazarmalar, ta'mirlash ustaxonalari va rivojlangan temir yo'llar tarmog'iga ega birinchi darajali port olish - bu sovg'a emasmi? Aytgancha, nemislar portdan faol foydalanishdi va rus qo'mondonligi qilgan ulkan tuzilmalar majmuasini o'chirish urinishlari bunga xalaqit bermadi. Va nemislardan keyin Boltiqbo'yi eskadroni aralashuv paytida ishonchli tayanchga ega bo'lgan inglizlar keldi.
Natijalarni sarhisob qilish - Rossiya imperiyasining Libavasi umuman foydali emas edi. Har qanday baliqchi qishlog'i suv osti kemasi uchun vaqtinchalik tayanch sifatida mos keladi. Ammo Aleksandr III porti shiddat bilan ishlab chiqilgan va qurilgan nemislar va inglizlar uchun baza to'g'ri xizmat qildi, bu yana bir oddiy haqiqatni isbotladi - urushda logistika masalalari birinchi o'rinda turadi. Rus-yapon urushi bizni eng yomon ahvoldan qutqardi, siyosatni boshqacha o'zgartirdi va biz Port Arturni Boltiqbo'yi va maktab o'quvchilari, shuningdek, flotning o'limi bilan Sevastopolni qahramonlik bilan himoya qilish xavfiga duch keldik. bilan Libavani qahramonlik bilan himoya qilish … Sichqoncha ushlagichi ishlamadi, biz shunchaki dushman uchun ajoyib bazani qurdik, ular urush natijasida dushman Antanta ittifoqchilari bo'lgan latviyaliklarga ketishdi. yangi tug'ilgan SSSR va Boltiqbo'yidagi potentsial xavf. Garchi bu ishlamagan bo'lsa va 25 yildan so'ng, qonuniy egalar Libauga qaytib kelishdi.
Tuzoq ovozi
O'z portiga qaytgan Libau, parkning jiddiy infratuzilmasini, eng muhimi - ajoyib zavodni saqlab qoldi. Boltiq dengiz bazasini shakllantirish boshlandi va uning tarkibida kapitan 1 -darajali Klevanskiy qo'mondonlik qilgan Libau bazasi. Libau shahridagi kuchlar oz edi: beshta torpedo qayig'i, to'rtta ovchi, to'qqizta chegara qayig'i va uchta batareya - ikkita 130 mm va bitta 180 mm. Shu ma'noda, chor davridan farqli o'laroq, ular Libavaga hushyorlik bilan qarashdi. Ammo zavod … Boltiqbo'yidagi ta'mirlash quvvati juda kam edi va 1941 yil 22 -iyunda Libauda "Lenin" esminetsi va 15 ta suv osti kemasi ta'mirlandi. Shaharga hujum 23 -iyunda boshlangan va shahar 29 -iyunda qulagan. Chor davridan farqli o'laroq, ular uni oxirigacha ushlab turishdi, lekin bu vaziyatni to'g'irlamadi, Libauda ular adashishdi:
"24-iyunga o'tar kechasi bazani tark etish imkoniga ega bo'lmaganlarni M-71 (qo'mondon leytenant L. N. Kostylev), M-80 (qo'mondon leytenant F. A. Mochalov) suv osti kemalari ekipajlari portlatib yuborishdi." S-1 "(qo'mondon, leytenant qo'mondon ITDengiz piyodasi), "Ronis" (qo'mondon podpolkovnik A. I. Madisson), "Speedola" (qo'mondon katta leytenant VI Boytsov). Demontaj qilingan avtomashinasi va artilleriyasi bo'lgan "Lenin" esminetsi ham o'z ekipaji tomonidan yo'q qilindi. "Silach" muzqaymoq kemasi portlatildi ".
Bundan tashqari, xizmat ko'rsatiladigan kemalar va kemalar bazasidan chiqish paytida "S-3", "M-78" suv osti kemalari va ikkita TKA halok bo'ldi. Baza ichida u yo'qolgan:
Urush boshlanishidan oldin, Libaudagi omborlarda 493 mina (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 3532 mina va himoyachilar), 146 torpedo, 41 trol, 3000 chuqurlik zaryadlari, 9761 tonna mazut, 1911 tonna dizel yoqilg'isi, 585 tonna bor edi. benzin, 10505 tonna ko'mir (boshqalarga ko'ra, atigi 15000 tonna yoqilg'i).
Ko'p mulk. Qopqon qichqiriq bilan yopildi. Shahar mudofaasi Qizil Armiyaga 10 ming kishiga qimmatga tushdi. Va keyin Libava yana nemislarga urush oxirigacha xizmat qildi, shahar faqat 1945 yil 9 mayda ozod qilindi.
Va yana
Urushdan keyingi yillarda asosan eskirgan suv osti kemalari Libau bazasida qurilgan. Eng qizig'i shundaki, mamlakatning oxiriga kelib, u erda 14 ta suv osti kemalari eskadroni joylashgan edi, uning yadrosi bizning noyob g'aroyiblarimiz edi - 629 va 651 loyihalarining ballistik va og'ir qanotli raketalariga ega dizelli suv osti kemalari. Buning ma'nosi - eskirgan va himoyasiz qayiqlar, agar ular o'z qurollari bilan NATOda ishlay olsalar - bu Boltiq bo'yida. Ammo 1991 yil keldi, qayiqlar, shuningdek qirg'oq bazasi tashlab ketildi va 1994 yil 1 iyunda oxirgi rus kemalari portdan chiqib ketishdi. Uzoq vaqt davomida latviyaliklar yarim suv bosgan sovet suv osti kemalarini demontaj qilishardi … Hozir Liepayada NATO bazasi bor va yana juda qimmat narxga qurilgan ma'nosiz va sabotaj qal'asi Rossiya dushmanlariga xizmat qiladi. Urushdan keyingi davrni hisobga olmaganda, mamlakatimiz uchun foydali bo'lganida, Libava nemislarga yordam bergan (ikki marta, sakkizta jahon urushidan jami etti yil), inglizlar, Antanta, NATO …
Boltiq bo'yida Rossiya dushmanlari uchun shunday ajoyib qal'ani qurgan Aleksey Aleksandrovich, imperator Aleksandr III va uning admirallarini yomon so'zlar bilan yana bir bor eslash kerak. Va yana qishki yangiliklar bilan tugashga arziydi:
"Hozirgi vaqtda Liepayada Latviya Mudofaa vazirligining to'qqiz tuzilmasi joylashgan, ular orasida harbiy kemalar," Uy gvardiyasi "fuqarolik militsiyasi bo'linmalari va boshqalar bor. Bu shaharda harbiy bazani rivojlantirish rejasi ikki bosqichga bo'lingan.. Birinchi bosqichda kazarmalar, shtab binosi, oshxona, oziq -ovqat ombori, tibbiyot punkti, sport majmuasi, garnizon ombori, "Uy soqchilari" va dengiz kuchlari uchun omborlar, ta'mirlash ustaxonasi qurilishi rejalashtirilgan., transport qutilari va boshqalar Ikkinchi bosqichda o'q -dorilar ombori, yoqilg'i quyish shoxobchasi, marinalar va boshqa inshootlar quriladi. Shuni eslatib o'tish joizki, Liepayka porti vaqti -vaqti bilan mashqlarga qatnashish uchun Latviyaga kelgan NATOning og'ir texnikasini tushirish uchun ishlatiladi.
Faqat bitta xato qancha turishi mumkinligini aniqlash uchun.