AQSh Harbiy -dengiz floti har xil toifadagi uchuvchisiz havo tizimlariga katta qiziqish bildirmoqda. Endi ular ultra-uzoq parvoz vaqtlari haqida tushuncha o'rganish va baholash niyatida. Ushbu sinf prototipini ishlab chiqish, qurish va sinovdan o'tkazish Skydweller Aero kompaniyasiga topshirilgan. Bunday mashinaning birinchi parvozlari shu yil yoki kelasi yili amalga oshirilishi mumkin.
Hukumat shartnomasi
Skydweller Aero Amerika-Ispaniya kompaniyasi 2019 yilda parvoz va ekspluatatsion xarakteristikalari oshirilgan uchuvchisiz uchish apparatlarini ishlab chiqarishda ishtirok etish maqsadida tashkil etilgan. Deyarli darhol u Solar Impulse tashkilotining ishlanmalarini va shu nomdagi samolyot prototipini sotib oldi. Kelajakda u boshqalarning echimlarini ishlab chiqishda davom etdi va o'z g'oyalarini amalga oshira boshladi.
Avgust oyi boshida Skydweller Aero AQSh harbiy -dengiz kuchlaridan buyurtma olganini e'lon qildi. 5 million dollarlik shartnoma ultra yuqori tezlikda boshqariladigan samolyotni yaratish bo'yicha dastlabki ishlarni nazarda tutadi. atmosfera sun'iy yo'ldoshi yoki soxta sun'iy yo'ldosh. Pudratchi 2022 yilning 2 -choragidan kechiktirmay texnologiya ko'rsatuvchi dronni taqdim etishi shart. Muvaffaqiyatli bo'lsa, to'liq loyihani boshlash mumkin.
AQSh Harbiy -dengiz floti 90 kungacha havoda bo'lishga qodir bo'lgan elektr stantsiyali "atmosfera yo'ldoshi" ni olishni xohlaydi. U har xil maqsadlar uchun yuk ko'tarishi kerak. Har xil turdagi radiotexnika tizimlari, razvedka uskunalari va boshqalardan foydalanish rejalashtirilgan. Bunday mahsulot "an'anaviy" sinflarning uchuvchisiz boshqariladigan qurilmalari va kosmik qurilmalar orasidagi joyni egallashi mumkin, bu esa ba'zi vazifalarni bajarilishini soddalashtiradi.
Hozircha biz faqat to'liq loyihani yaratish uchun zarur bo'lgan texnologiyalarni izlash va rivojlantirish haqida gapirayapmiz. Ikkinchisining rivojlanishi kelajakda boshlanishi mumkin, ammo aniq sanalarni hali aytish mumkin emas. Sun'iy yo'ldoshning xizmatga kirish vaqti ham noaniq - albatta, agar loyiha shunday bo'lsa.
Texnologik asos
Skydweller Aero "atmosfera sun'iy yo'ldoshlari" mavzusini asos solinganidan deyarli darhol o'rganishni boshladi va allaqachon ishning bir qismini bajarishga va tajriba orttirishga muvaffaq bo'ldi. Dengiz kuchlarining yangi buyrug'i ushbu loyihaga moliyaviy va boshqa yordam beradi, shuningdek, istiqbolli texnologiyalar haqiqiy qo'llanilishini topishiga umid beradi.
Pudratchi noldan texnologiya namoyishchisini loyihalashtirishi va qurishi shart emas. Bunday imkoniyatda allaqachon mavjud bo'lgan Solar Impulse 2 eksperimental samolyotidan foydalanish rejalashtirilmoqda. 2019 yil oxirida uni qayta qurish va qayta jihozlash boshlandi. Ushbu loyihaning maqsadi samolyotni ixtiyoriy ravishda boshqariladigan samolyotga aylantirish edi. Endi, ehtiyojga qarab, samolyot uchuvchi tomonidan kabinadan yoki operator tomonidan yerdan boshqarilishi mumkin. Ixtiyoriy ravishda boshqariladigan Solar Impulse 2 samolyoti allaqachon parvoz sinovlaridan o'tgan.
Yaqin kelajakda, shu jumladan. 2021 yil oxiriga kelib, samolyot kokpitini yo'qotishi va oxir -oqibat UHAga aylanishi mumkin. Bu shaklda u Harbiy -dengiz kuchlari bilan birgalikda o'tkaziladigan sinovning yangi bosqichiga o'tkaziladi. Bu qancha davom etadi va qanday tugashi noma'lum. Biroq, pudratchi optimist.
Texnik xususiyatlari
Solar Impulce 2 eksperimental samolyoti Solar Impulse xalqaro tashkiloti tomonidan 2011-14 yillarda qurilgan. Mashinaning parvoz sinovlari 2014 yilda boshlangan.va samolyotning uzoq parvoz qobiliyatini tezda tasdiqladi. Bir necha yil o'tgach, samolyot egasini o'zgartirdi va yaqin kelajakda u tashqi ko'rinishini o'zgartiradi.
Solar Impulse 2-katta tekis qanotli oddiy yuqori qanotli samolyot, yuqori aerodinamik va uchish xususiyatlarini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Planer engil qotishmalar, plastmassalar va kompozitlar yordamida qilingan. Qanotlari 71,9 m bo'lgan uzunligi 22,4 m bo'lgan samolyotning uchish og'irligi atigi 2,3 tonnani tashkil qiladi.
Samolyot uchun quyosh batareyalari va akkumulyatorlarga asoslangan original elektr stantsiyasi ishlab chiqilgan. Qanotning yuqori yuzasi, qorin bo'shlig'i va korpusining umumiy yuzasi taxminan 17248 ta quyosh batareyalari bilan qoplangan. 270 kv.m. va umumiy quvvati 66 kVtgacha. Energiya 41 kVt soatlik to'rtta lityum-ionli batareyalarga, shuningdek, diametri 4 m bo'lgan ikki pichoqli pervanelli 13 kVt quvvatga ega to'rtta elektr motoriga etkazib beriladi.
Samolyot barcha kerakli uskunalarga ega bo'lgan bitta bosimsiz kokpit bilan jihozlangan. Uzoq muddatli parvozlar uchun avtopilot ta'minlandi, bu esa uchuvchiga yukni kamaytiradi va unga parvozda dam olish imkonini beradi. Kislorodli uskunalar 10-12 km balandlikdagi parvozlar uchun mavjud.
Birinchi sinovlar paytida Solar Impulse 2 36 km / soat tezlikda uchish qobiliyatini ko'rsatdi; maksimal tezlik - 140 km / soat. Kunduzi sayohat tezligi soatiga 90 km ni tashkil qiladi, kechasi esa past nurda yoki u yo'q bo'lganda soatiga 60 km gacha tushadi.
Quyosh energiyasidan foydalanish nazariy jihatdan cheksiz parvoz oralig'ini va davomiyligini ta'minlaydi. 2015-16 yillarda. u butun dunyo bo'ylab sayohat paytida ishlatilgan. Butun marshrut turli uzunlik va uzunlikdagi 17 qismga bo'lingan. Eng uzun parvoz 2015 yilning yozida amalga oshirilgan va 117 soat davom etgan. Ushbu turdagi yangi rekordlar uchuvchiga ortiqcha yuklanish tufayli o'rnatilmagan.
Parvoz davomiyligining yana ko'payishi bortda uchuvchi bo'lishining rad etilishi bilan bog'liq. Hozirgi vaqtda bunday loyiha uchun yagona Solar Impulse 2 qurilmoqda. Samolyot kabinasi va unga tegishli boshqaruv tizimlarini yo'qotadi. Buning o'rniga yangi korpusli burun va avtonom va masofadan boshqarish moslamalari o'rnatiladi. Bunday ishlov berilgandan so'ng, samolyot bortiga 400 kg gacha yuk ko'tarishi mumkin bo'ladi.
Filo uchun "Sputnik"
Eksperimental samolyotni restrukturizatsiya qilish ishlari yakunlanmoqda va yil oxirigacha uni yangi konfiguratsiyada havoga ko'tarish mumkin. Keyin tajriba orttirish uchun, shuningdek, dengiz floti manfaatlari uchun sinovlar boshlanadi. Bu voqealar qancha davom etishi hozircha e'lon qilinmagan. Ularning natijalari ham aniq emas, garchi ijobiy bashorat qilish uchun asos bor.
Kelajakda, texnologiya namoyishchisini baholaganidan so'ng, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari to'liq "atmosfera yo'ldoshi" ni ishlab chiqarishni boshlashi mumkin. Skydweller Aero, to'plangan tajribadan foydalanib, tegishli buyurtmani olishga qodir. Biroq, tanlov va dizaynning ishga tushirilishi uzoq kelajak masalasidir.
Bunday loyihaning natijasi qanday bo'lishi mumkinligi allaqachon ma'lum. Harbiy -dengiz floti uch oy davomida uchishni davom ettiradigan va cheksiz amaliy masofaga ega bo'lgan avtonom yoki buyruqli uchuvchisiz samolyot olishni xohlaydi. Buning yordamida qurilma ma'lum bir hududda uzoq vaqt va uzilishlarsiz qolib, vazifani hal qila oladi. Bundan tashqari, cheksiz masofa uchish joyidan qat'i nazar, dunyoning istalgan nuqtasiga etib borish imkoniyatini beradi.
Yuk ko'tarishning bir nechta variantlari ko'rib chiqilmoqda. Shu tufayli dron optik yoki elektron razvedkani o'tkazishi, shuningdek radio signallarining havo takrorlagichi vazifasini bajarishi mumkin bo'ladi. Shu bilan birga, "sun'iy yo'ldosh" samolyotni samarali zarba bera olmaydi.
Ultra uzoq uchuvchi uchuvchisiz uchar qurilmalar "atmosfera yo'ldoshlari" deb nomlangan. Hal qilinayotgan vazifalar nuqtai nazaridan, ular, ba'zi sharhlar bilan, kosmik kemalarning funktsional analoglari hisoblanadi. Bunday uchuvchisiz uchish apparatlari razvedka o'tkazishi, aloqa va navigatsiyani ta'minlay oladi va hokazo. Shu bilan birga, samolyot ishlab chiqarish va ishlatish uchun oddiyroq va arzonroq bo'lishi mumkin. Biroq, bir qator texnik va boshqa qiyinchiliklar mavjud, ularni bartaraf qilmasdan yuqori ishlash va foydalanish samaradorligiga ishonish mumkin emas.
Buyuk kelajak
Solar Inpulse, Skydweller Aero va boshqa tashkilotlarning loyihalari aviatsiya sohasidagi yangi texnologiyalarni o'zlashtirish, shuningdek ularning haqiqiy istiqbollarini aniqlash maqsadida ishlab chiqilgan. O'tkazilgan sinovlar hisoblangan xususiyatlarni tasdiqladi va yangi echimlar kelajagi katta ekanligini ko'rsatdi.
Endi biz haqiqiy istiqbolli loyihada yangi texnologiyalarni qo'llash haqida gapirayapmiz. Shu bilan birga, har doimgidek, rivojlangan mamlakat qurolli kuchlari yangi g'oyalarga qiziqib qolishgan. Bu fakt loyiha ishlab chiquvchilariga nazariy va konstruktiv ishlarning muvaffaqiyatli yakunlanishiga va kelajakda tuziladigan shartnomalarga umid bag'ishlaydi. Biroq, buning uchun texnologiyalarni namoyish qilish bosqichidan o'tish va ularning harbiy sohadagi loyihalarining salohiyatini ko'rsatish kerak, bu biroz vaqt talab etadi.
