Belyana: Volga uchun deyarli tayyor samolyot tashuvchisi

Belyana: Volga uchun deyarli tayyor samolyot tashuvchisi
Belyana: Volga uchun deyarli tayyor samolyot tashuvchisi

Video: Belyana: Volga uchun deyarli tayyor samolyot tashuvchisi

Video: Belyana: Volga uchun deyarli tayyor samolyot tashuvchisi
Video: EBE OLie 7.Live Contact -2019-4-10 - Medium Ivana Podhrazska,ILona Podhrazska 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Ruslarning yashash joyidagi og'ir tabiiy -geografik sharoitlarning oqibatlaridan biri bu ularning aql bovar qilmaydigan ixtirochiligi edi, bu bizning ko'plab g'alabalarimiz va raqiblarimizning umidsizliklariga sabab bo'ldi. Masalan, Ulug 'Vatan urushi paytida fashistlar o'ylamasdan, bizning sovet fuqarolarimizni Germaniyaga ishlashga boshladilar va bu nazariy jihatdan imkonsiz edi. Nega bunday emas, lekin tez orada Himmler stoliga "natsizm g'oyalariga sodiq" ko'rinadigan Bauers va sanoatchilar haqida hisobotlar to'plana boshladi, chunki qizlar juda toza va madaniyatli, ular ajoyib qor parchalarini kesib, Rojdestvoni mazali qilishadi. daraxt bezaklari va hatto to'qilgan ro'molcha! Oddiy ishchilar ular uchun malakali nemis muhandislari bardosh bera olmaydigan murakkab mashinalarni ta'mirlaydilar, ularning ratsionalizatorlik takliflari ularga yaxshi foyda keltiradi, lekin ularga ruslar "yovvoyi va qoloq odamlar" deb aytishgan. Bu "gapiruvchilar" ni ekish shunchaki real emas edi. Hamma ruslarni qaytarib yuboring. Shunday qilib, fashistlar o'zlari jaholat tufayli yaratgan o'lik vaziyat garoviga olishdi. Davlat targ'ibotining ishonchini pasaytirgan barcha darajadagi vaziyatlar! Ya'ni, ular jamiyatning axborot poydevorini vayron qilishdi va bu aniq bo'lmasligi kerak edi!

Rasm
Rasm

Besh dyuymli ulkan Belyana to'liq yukda: "Belyana taxminan beshta shahar"!

Bu ixtirochilikning targ'ibotga ta'siri bilan bog'liq bir misol, lekin boshqasi aniqroq va to'g'ridan -to'g'ri texnologiya bilan bog'liq. Bugungi kunda ko'plab muhandislar va iqtisodchilar "narsalar uzoq vaqtdan beri" asta -sekin kundalik hayotidan chiqib ketayotganini va ularning o'rnini bir martalik narsalar bilan almashtirayotganini aytishmoqda - bu ham daromadli, ham texnologik jihatdan osonroq. Biroq, Oy ostida yangi narsa yo'q! Bu Rossiyada va XIX asrda bizning buyuk Volgada … bir martalik yuk kemalari allaqachon suzib ketgan! Shu bilan birga, ularning joy almashishi na ko'p, na 2000 tonnaga yoki undan ham ko'proqqa etdi! Va bu kemalar Belyany deb nomlangan, bu ham juda dalolat beradi.

Rasm
Rasm

Bu fotosuratda Belyananing o'lchamlari va, birinchi navbatda, langarining o'lchamlari aniq ko'rsatilgan.

Birinchidan, biz zukkolik, qoida tariqasida, dangasalik uchun ishlaydi, entropiyani kamaytiradi va samaradorlikni oshiradi. Shunday qilib, masalan, Volga daryosining nomlari bilan bo'lgan, onamiz Volgada ko'p bo'lgan. "Mokshany" - Mokshi daryosidan, "Surskie qobig'i", "Suriaks" - Sura daryosi (nima uchun yangi narsa ixtiro qilinadi - "Suriak" surasi), "taxtalar" - yog'och barjalar … shuncha odam bor edi keyin va ular qanday sodda va tushunarli chaqirilgan! O'sha paytda ular hali ham uzoqdan aniqlangan, chunki biz bugun Chevroletni Marsedesdan ajratamiz. Ammo bu xilma -xillik orasida ham Belyana ajralib turardi. Va barchasi, chunki u haqiqatan ham juda … juda katta edi! Boshqa Belyany ikki yoki undan ko'p ming tonnalik yuk tashishga ega edi, shuning uchun bunday ulkan kemalarni boshqa kemalar bilan aralashtirib yuborishning iloji yo'q edi! Belyani Volga bo'ylab yuz metr uzunlikda suzgani haqida dalillar bor, ya'ni ularning uzunligi "Avrora" kreyserining o'lchamiga teng edi va yon balandligi olti metrga yetdi. Ya'ni, uni zamonaviy ikki qavatli uyning yoniga osongina qo'yish mumkin edi! Agar biz uni pud bilan o'lchasak, unda kichkina Belyani 100-150 ming pud yukni ko'targan (pud -16 kg), lekin eng kattasi 800 ming pudgacha ko'tarishi mumkin! Ya'ni, bu yuk ko'tarish qobiliyati, kichik bo'lsa -da, okean kemasi edi, garchi belyanlar o'zlari faqat Volganing yuqori qismidan Astraxangacha suzib ketishgan.

Ma'lumki, bitta Belyana qurilishi uchun 240 ga yaqin qarag'ay va 200 tup archa kerak edi. Belyany tubi tekis bo'lgani uchun, u archa nurlaridan yotqizilgan, lekin tomonlari qarag'ay taxtalaridan qilingan. Ramkalar juda tez -tez turar edi, shuning uchun ular orasidagi masofa yarim metrdan oshmas edi, buning natijasida Belyan korpuslari mutlaqo ajoyib kuchga ega edi. Ilgari Rossiyada tez -tez sodir bo'lganidek, boshida belyanlar temir tirnoqsiz qurilgan va faqat keyinroq ustalar temir tayanchlardan foydalana boshlagan. Tashqi ko'rinishida, ular uchlari uchli zamonaviy zımbalı qavslarga o'xshardi va ularni balyozli daraxtga haydashdi. Bunday biriktirmaning kuchi juda yuqori edi, bundan tashqari, zarurat tug'ilganda, ularni hech qanday qiyinchiliksiz olib tashlash va keyin qayta ishlatish mumkin edi.

Belyana: Volga uchun deyarli tayyor samolyot tashuvchisi!
Belyana: Volga uchun deyarli tayyor samolyot tashuvchisi!

Belyana qurilishi.

Belyananing kuchli tanasi eng oddiy konturlarga ega edi, ya'ni old tomondan ham, orqadan ham o'tkir edi. Ammo ular belyanani suzayotgan darvoza singari ulkan rul yordamida boshqarar edilar va uni tepadan pastki palubaga ko'tarilgan juda uzun log yordamida burishardi. Shunday qilib, Belyana daryosi bo'ylab kamon bilan emas, balki … qattiq bilan sakrashdi! Va u oqim bilan suzdi, vaqti-vaqti bilan kitning dumiga o'xshab, bu rulni qimirlatib, o'z-o'zidan qotishma qildi va tashqi qiyofasi bilan ajoyib manevraga ega edi! Gap shundaki, yana bizning hunarmandlarimiz shu maqsadda … juda ko'p - oqning tagida dumalab turgan zanjirda quyma temir to'pni o'ylab topishgan. Lot tezlikda tezlikni sekinlashtirdi va "boshqarishga" yordam berdi, va sayozlik kutilmaganda va chuqurlik munosib bo'lsa, qur'a ko'tarildi. Lotdan tashqari, Belian og'irligi 20 dan 100 kilogrammgacha bo'lgan katta va kichik temir langarlarning butun majmuasini, shuningdek, kenevir va bastning turli xil arqonlarini o'z ichiga olgan.

Rasm
Rasm

Inqilobdan oldingi postcartalardan birida Belian.

Lekin, albatta, Belianning eng qiziq tomoni uning yuklari edi, chunki u yangi qurilgan edi. Va bu yuk - "oq yog'och", ya'ni oq va sariq yog'ochdan yasalgan yog'ochlar edi. Belyanlar aynan ularning ranglari tufayli shunday nom berishgan, deb qabul qilingan, biroq uning nomi Belaya daryosidan kelib chiqqan degan fikr bor. Qanday bo'lmasin, Belyana har doim oq rangga ega edi va faqat bitta navigatsiyaga xizmat qilgan va shuning uchun hech qachon ibodat qilmagan - nega yaxshilikni tarjima qilish kerak?!

Shu bilan birga, Belyanlar yuklamagan tarzda yuklangan va hozir ham ular dunyodagi boshqa hech qanday kema yuklamaydilar. Hatto shunday gap ham bor edi, bu oson ish emasligiga guvohlik beradi: "Bir qo'ling bilan oqlashni demontaj qila olasan, hamma shaharlarda oqlashni yig'ib bo'lmaydi!" Buning sababi shundan iborat edi: o'rmon Belyanaga shunchaki qoziqqa emas, balki juda ko'p sarflangan bo'lardi - lekin ular tagiga erkin kirish uchun bir nechta oraliqlari (o'tish joylari) bo'lgan qoziqlarda. oqish mumkin bo'lgan taqdirda. Shu bilan birga, yukning o'zi yon tomonlarga tegmagan va shuning uchun ularni bosmagan. Ammo, shu bilan birga, tashqi suv yon tomonlarga kuchli bosilgani uchun, maxsus takozlar ishlatilgan, ular Belyana bortidagi yog'och quriganda, har doim kattaroq va kattaroqlari yangilariga almashtirilar edi. hajmi.

Rasm
Rasm

Belyana - Vetluga daryosining faxri!

O'rmon yon tomondan bir oz oshib ketishi bilan, jurnallar shunday yotqizilganki, ular kema korpusining o'lchamidan tashqariga chiqib ketishdi va o'ziga xos "balkonlar" hosil qilishdi, ular ustiga yana bir qator o'tin yotqizildi, va keyin yana bir qator jurnallar bir necha marta chetga surildi! Eritish yoki bo'shliq deb ataladigan va idishning muvozanati buzilmasligi va rulonga olib kelmasligi uchun joylashtirilishi kerak bo'lgan proektsiyalar olindi. Garchi bu erishmalar ba'zida to'rt yoki undan ortiq metr (!) Har xil yo'nalishlarda tashqariga chiqib ketgan bo'lsa -da, uning kemasi bo'ylab belyananing kengligi, zamonaviy samolyot tashuvchisi singari, korpusga qaraganda ancha katta bo'lishi mumkin edi.. Va ba'zi imonlilar uchun u 30 metrga yetdi, ya'ni uning ustida raqsga tushish mumkin edi! Ammo tepadagi log bagaj ham mustahkam emas edi, lekin shamollatish uchun teshiklari bor edi. Shuning uchun, qadimgi kunlarda, oqlanganlarning kattaligi, undagi bo'shliqlar (stendlar) soniga qarab baholangan. Va oqlar uch, to'rt va undan ko'p reyslar bor edi.

Rasm
Rasm

Shubhasiz, bu belyana egasi bayroqlar uchun materialni tejamagan!

Shu bilan birga, Belyana kemasining o'zi ham yuk edi va u taxtadan (kesilgan taxtalardan) yoki kesilgan taxtalardan yotqizilgan va yuqorida aytib o'tilganidek, o'lchamlari samolyot tashuvchisi kemasidan unchalik farq qilmagan. Ikkinchi jahon urushi! Katta langarlarni ko'tarish va arqonni tortish uchun 2-4 ta eshik o'rnatilgan. Xo'sh, Belyan arxitekturasini yana samolyot tashuvchisiga o'xshatadigan qobiqqa yaqinroq bo'lganida, yon tomonlarida juft bo'lib joylashgan ikkita "orol" - ikkita yog'och kulba - kema ekipaji yashagan "kazenki" bor edi..

Bu kulbalar tomlari orasiga baland to'siqli ko'prik o'rnatildi, uning panjarasi va o'rtasida o'yma kabinasi bor edi, u erda uchuvchi o'rindig'i bor edi. Stend injiq o'ymakorlik bilan qoplangan, ba'zida uni "oltindek" bo'yalgan. "Belyanilar" bir martalik va faqat funktsional kemalar bo'lsa -da, ularni nafaqat Rossiya imperiyasi bayrog'i va savdo bayrog'i, balki ma'lum bir savdogarning shaxsiy bayroqlari bilan ham bayroqlar bilan bezash odat tusiga kirgan. ular ko'pincha bu yo'l bilan baraka olishni umid qilgan azizlarning tasvirlari bo'lgan. Ular buning uchun pullarini ayamadilar, shuning uchun ular ba'zan shunchalik katta ediki, ular yelkan kabi belyanlar ustidan uchib o'tdilar. Ular xarajatlarni tejamadilar, chunki bayroq qanchalik katta bo'lsa, savdogarning "obrazi" shuncha yuqori bo'ladi!

Rasm
Rasm

Xo'sh, nima uchun tayyor "samolyot tashuvchisi" emas? Yassi taxtalarni joylashtiring va … "Nieuporas" uchadi!

O'rtacha Belian ishchilari 15 dan 35 gacha, eng kattalari esa 60 dan 80 gacha bo'lishi mumkin. Ko'p odamlar binodan suv chiqaradigan nasoslarda ishlashlari kerak edi. Odatda 10-12 ta nasos bor edi, chunki Belyananing qatron bo'lmagan tanasi doimo oqardi. Shu sababli, ular Belyanaga burunga trim yukladilar. Hamma suv u erga oqib tushdi va u erdan uni chiqarib tashladilar.

Volga bo'yidagi Belyany qurilishi 19 -asr o'rtalarida o'z cho'qqisiga chiqdi. Volga dashtidagi ko'plab shahar va qishloqlar qurilish uchun yog'ochlarga muhtoj edi, va o'sha paytdagi yangi bug'li kemalarga o'tin kerak edi. Ikkinchisi, shuningdek, faqat Belyanidagi Volga portlariga olib kelingan. Va faqat asta -sekin, kemalarni neft bilan isitishga o'tish munosabati bilan, Volgada o'tinga bo'lgan talab asta -sekin pasayib ketdi. Ammo 19 -asrning oxirigacha belyanlar yiliga 150 donagacha qurishni davom ettirdilar va yog'och bilan to'ldirib, ularni daryoning yuqori oqimidan Astraxangacha suzib o'tdilar.

Mana, bu noyob kemalar demontaj qilindi, shuning uchun ham ulardan chiplar ham qolmadi. Uylar faqat besh devorli tayyor devor sifatida sotildi, uni faqat yig'ish kerak edi, oq o'rmon boshqa uylar uchun shkaflar va shpallar uchun ketdi, Belyananing o'zi o'tin va kenevir uchun kesilgan., arqonlar, temir mahkamlagichlar haqida gapirmasa ham - hamma narsa, mutlaqo hamma narsa sotilgan va Belian egalariga daromad keltirgan!

Astraxanda faqat eng mayda belyanlarga baliq yuklangan va orqaga qaytishgan. Garchi keyinchalik ular o'tin uchun demontaj qilingan bo'lsa -da, chunki Belyanani bir mavsumdan ko'proq ushlab turish ularning egalari uchun foydasiz edi!

Ammo, shunday holatlar borki, Belyani bir navigatsiyada ikki marotaba yig'ilgan va tartiblangan! Bu Volga Donga juda yaqin bo'lgan joyda, kichik Belyanlar bilan qilingan. Bu erda ular qirg'oqqa bordilar, shundan so'ng barcha yuklar ulardan olib tashlandi va o'zlari qismlarga bo'lindi. Bularning hammasi ot bilan Donga ko'chirildi, u erda belyanlar yana yig'ildi, yuklandi va Donning quyi qismiga suzib ketdi, u erda ular ikkinchi marta demontaj qilindi!

Rasm
Rasm

Belyanlar shu tarzda demontaj qilishdi: ular shunchaki ikki tomondan suvga o'tin tashladilar, keyin esa ushlanib qirg'oqqa quritib yuborishdi.

Bu ajoyib kemalar XIX asr rus noma'lum hunarmandlari tomonidan Volgada yaratilgan. Va bizning ajdodlarimiz qanday ijodkor va topqir odamlar bo'lganini o'zingiz baholang, ular qanday uzoq vaqtdan buyon bir mavsum davomida shunday samarali chiqindisiz mahsulot yaratishga muvaffaq bo'lishdi! Aytgancha, nima uchun qobig'ining yog'ochdan joyidan olib tashlanganini va "oq" tashilganini bilasizmi? Va ular sayohat paytida yaxshilab qurib ketishdi va qobig'idan qatronni joyida olib ketishdi, u bilan boshqa barcha yog'och kemalar tarlangan edi!

Shunga qaramay, yana bir holatga e'tibor qaratsak - belyanlar 1918 yilgacha tirik qolmaganlar, chunki agar ular shunday bo'lganida edi, ular yana, mashhur rus ixtirochiligiga ko'ra, g'ildirakli "yangi aeroportlar" uchun "Volga samolyot tashuvchilari" sifatida ishlatilgan bo'lar edi. va "dehqonlar" … Ma'lumki, Volgada "samolyot tashuvchilar" bor edi, lekin ular faqat neft barjalari asosida yaratilgan va ulardan Grigorovichning "uchar qayiqlari" ishlagan. Ular maxsus taxtali bo'ylab suvga tushirilgan va keyin bortga ko'tarilgan. Belyanlarning o'lchamlari va tekis kemasi ularni g'ildirakli samolyotlarni uchirishda ishlatishga imkon berdi!

Rasm
Rasm

Belyana modeli Saratov o'lkashunoslik muzeyi ekspozitsiyasida.

P. S. Bizning TOPWAR-da tashrif buyuruvchilar orasida muqobil tarix janrida yozadigan ilmiy fantast yozuvchilar borligi sababli, bu ular uchun yana bir hayajonli asar uchun deyarli tayyor asosdir. Agar muallif "Qizillar uchun" bo'lsa, unda roman "Qizil harbiy havo kuchlari Stepashinning Volga samolyot tashuvchisi" deb nomlanishi mumkin, agar "oqlar uchun" bo'lsa, aksincha. Asosiy g'oya shundaki, o'tmishda boshqa odam va kasbi uchuvchi qizil yoki oq tanlilarni tanlaydi, tirik qolgan ikki -uch belian asosida daryo samolyot tashuvchilaridan iborat eskadron tuzadi va ularning yordami bilan fuqarolar urushida g'alaba qozonadi. Volga va uning atrofida. Shu bilan birga, u keyingi tarixni tubdan o'zgartiradi, shuning uchun u qaytib kelganida, bu erda ham hamma narsa o'zgargan va buning asosiy sababi u! Chiroyli, she'riy va eng muhimi - bunday romandagi qanday sarguzashtlarni Belian samolyot tashuvchilari ishtirokida chizish mumkin - yaxshi, siz barmoqlaringizni yalaysiz!

Tavsiya: