Shubhasiz, hamma bolalikdan bir rasmni eslaydi: siz qalam qutisini ochasiz, chiqarib tashlaysiz, o'tkirroq qilasiz va … havoda mayin, xushbo'y, qatronli, sezilmaydigan xushbo'y yog'och aromati tarqala boshlaydi. Bu sadr daraxtidir. Uning yog'ochlari juda bardoshli, xushbo'y, parchalanmaydi va o'ziga xos hidni bir necha yuz yillar davomida sezish mumkin. Ha, ha, haqiqatan ham shunday. Daraxt qadim zamonlardan beri o'ziga xos xususiyatlari bilan qadrlangan. Injil yozuvlarida sadr haqida ham aytilgan. O'sha paytda, qurilish ehtiyojlaridan tashqari (nurlar, taxtalar, parkni qurish uchun materiallar), sadr Misr uchun mumiyalarni qayta ishlash uchun balzalarning murakkab tarkibiga kiruvchi qatronlar manbai sifatida juda zarur edi. Finikiyada sadr daraxti harbiy va savdo dengiz kemalarini qurish uchun ishlatilgan, shuning uchun Finikiyaning o'zi, keyin Fors floti uchun, keyin esa arablar uchun kerak edi.
Endi biz juda qiziqarli hikoyaga qaytamiz.
1954 yil 26 -may, misrliklar uchun, ehtimol, har bir kishi o'z ishi bilan band bo'lgan, aksincha, kimdir bu ishlardan dam oladigan oddiy issiq kun edi. Ammo bu kun butun dunyo tarixchilari uchun muhim tarixga aylandi. Arxeologik qazishmalar paytida, toshlar, qum va ohaktoshlarning ko'p qatlamlari ostida, Qadimgi Misr tarixi bilan bevosita bog'liq bo'lgan noyob ob'ekt topildi - Cheops quyosh kemasi.
"Quyoshli qayiq" - burundan ko'rinish.
Bu qanday sodir bo'ldi? Hammasi juda oddiy. Ikkinchi jahon urushi tugadi va Misr hukumati Qohira yaqinida joylashgan piramidalarning bir qismini tartibga solishga qaror qildi. Giza yaqinida Misr piramidalarining eng kattasi - Cheops piramidasini o'z ichiga olgan ajoyib piramidalar majmuasi joylashgan.
Hammasi qo'shni qabrlar yonida ishlaydigan arxeologik ekspeditsiyadan boshlandi. Piramidaning yonini axloqsizlik va qumdan tozalagan yollangan ishchilar guruhi tinimsiz ishladi. Qattiq mehnat qilib, ular qazilgan erni Buyuk Piramida etagiga tashladilar.
"Quyoshli qayiq" - orqa tomondan qarash.
Nihoyat, faqat janub tomoni aniqlanmagan. Tuproqli qoziq allaqachon 20 metr balandlikdagi chiqindilar yig'indisi sifatida ko'tarilganiga qaramay, ishchilar asbob -uskunalardan foydalanishga haqlari yo'q edi, chunki ular qo'lga olish va Xudo saqlasin, qimmatbaho va noyob narsalarni yo'q qilish xavfi ostida edi. Spatulalar, ketmonlar, cho'tkalar - bu qazish ishlarida ehtiyotkorlik bilan ishlatilishi mumkin bo'lgan asboblar to'plami.
O'rta qism va "idishni" ko'rinishi.
Qozuv ishlari davom etar ekan, arxeologlar ehtiyotkorlik bilan o'yilgan qumtoshli toshlarni topdilar. Qatorning kengligi taxminan 5 metr va qalinligi 60 santimetr edi. Toshlarning umumiy soni 40 tani tashkil etdi. Bu ularning orqasida nimadir bo'lishi mumkin degan xulosaga keldi.
Qayiq ko'milgan "chuqur". Hozircha, xuddi shu saqlash omborlari topilgan, ular ham bo'sh, ham bitta kalta.
Boshqalaridan biroz balandroq bo'lgan toshlardan birida, qayiqni birinchi ko'rgan Mallax, fir'avn "Djedefra" nomini anglatuvchi ieroglifni payqadi. Jedefra Cheopsning o'g'li edi. Arxeolog, toshlar ostida qayiq bo'lgan chuqur bo'lishi mumkinligini taxmin qildi. Yog'ochning bir necha bo'laklari qazilgan va chirigan arqon bo'laklari, bu erda bir vaqtlar kema yotganini ko'rsatdi. Gipotezaning to'g'riligiga ishonch hosil qilish uchun yana bir nechta ob'ektlar yoki ularning bo'laklari kerak edi, shuning uchun ishchilar yanada kuchliroq qazishni boshladilar.
Va bu erda Xufu qayig'ining dam olish joyi - Quyoshli qayiq muzeyi.
Tushga yaqin qazuvchilar tosh qatlamidan teshik ochishga muvaffaq bo'lishdi. Peshin quyoshi shu qadar yorqin ediki, u ko'zni ko'r qildi va Mallah bu teshikda hech narsani ko'rmadi. Qorong'ida hech bo'lmaganda biror narsani aniqlash uchun cho'ntak oynasini ishlatishim kerak edi. Mallah quyosh nurini teshikka yo'naltirdi va unga tikilib, zulmatdan yorug'lik nurini tortib olgan narsaga qaradi. Bu "nimadir" uzun eshkak eshishining pichoqlari bo'lib chiqdi. Pichoqlardan oldin, deyarli besh ming yil bo'lgan, xushbo'y tutatqining nozik, deyarli sezilmaydigan, xushbo'y hidi qutulib qoldi. Ularning eng hayratlanarli tomoni - kedr daraxtining hididir, olimlarning fikriga ko'ra, kema qurilgan. Aftidan, Fortune artefakt qidiruvchilarga yuz o'girganga o'xshaydi!
Albatta, g'ayrioddiy arxitektura qurilishi!
Ekspertiza uchun kema yon qoplamasining bo'lagi olingan, u Britaniya muzeyining kimyoviy laboratoriyasiga olib borilgan. Laboratoriya bu Cheops davridagi sadr daraxti ekanligini tasdiqladi, u ham mukammal saqlangan. Chuqur tosh bilan qoplangani va ustiga suvoq solingani uchun daraxt tashqi ta'sirlarga duch kelmagan. Shu tufayli kema ming yildan ko'proq vaqt davomida yerda yotib, mukammal saqlanib qolgan. Noyob topilmani saqlab qolish uchun chuqurning ustidan chodir qurilgan, keyin kran o'rnatilgan. Toshlarni tashish ishlari ikki oy davom etdi.
Kema erdan olib chiqilgach, restavratorlarga topshirildi. Bu erda birinchi qiyinchiliklar paydo bo'la boshladi. Misr asarlarining bosh restavratori Xoja Ahmad Yusuf Mustafo, asosan, muqarrar bo'lgan bir qancha muammolarni hal qilishga majbur bo'ldi. Kema bir necha qismdan iborat edi. Va bu "konstruktor" ni yig'ish kerak edi. Faqat kichik bir tafsilot bunga to'sqinlik qildi: u erda ishlaydigan olimlarning hech biri bularning barchasini qanday tartibda to'plash kerakligini umuman bilishmagan.
"Bu erda soya bor!"
O'rnatishni davom ettirishdan oldin, har bir bo'lak, qoidalarga muvofiq, har tomondan iloji boricha batafsil suratga olinishi (yoki eskizi) bo'lishi kerak. Barcha bo'laklarni qog'ozga chizish yoki suratga olishdan so'ng, ularni chuqurdan chiqarib, kimyoviy moddalar bilan davolashga ruxsat berildi, chunki ming yildan ko'proq vaqt mobaynida tuproqda yotgan, ishlov berilmagan ob'ekt bir zumda changga aylanishi mumkin edi..
Afsuski, Mustafoning qazilma qoldiqlarini yig'ish bo'yicha maxsus adabiyoti yo'q edi. Men o'z sezgimga tayanishim kerak edi. Barcha 1224 qismdan ma'lum hajmgacha nusxa ko'chirgandan so'ng, u ishtiyoq bilan ishga kirishdi. Ish ijodiy edi. Qadimgi Misr kemalari tasvirlangan devor kabartmalarini sinchkovlik bilan o'rganib chiqib, kemaning bo'laklarini o'rganib chiqib, ular shunday xulosaga kelishdi: o'sha paytdagi g'ilof taxtalari arqon bilan bir necha uzun bo'lak bilan mahkamlangan. ulardan bir xil chuqurda topilgan. Taxtalarni mahkamlash texnologiyasi soddaligi bilan juda zo'r edi: arqon keng tomonida taxtadan yasalgan kichik teshikdan o'tib, qovurg'adan chiqib ketgan, shuning uchun arqon tashqi tomondan ko'rinmas edi. hamma Nou-xau o'z-o'zidan hayratlanarli edi: g'ilof taxtalari bir-biriga bog'langanga o'xshardi! Bundan tashqari, bog'lanish o'sha paytdagi kemalar qurilishining "talablariga" muvofiq juda qattiq edi. Arqonlar taxtalarni mahkam ushlab turishlari kerak edi, ular ajralib ketmasligi uchun, shuningdek, apriori bilan qoplangan yog'och qoplamali suv o'tmasligi kerak edi. Bu o'sha davrdagi "kema quruvchilar" ning asosiy qoidasi edi va hozir ham.
Natijada, tiklash ishlari o'n to'rt yil davom etdi, chunki dastlab hech kim kemani tashkil etuvchi yog'och qismlarni qanday tartibda va qanday qilib bog'lab, keyin bir -biriga mahkamlash kerakligini bilmas edi. Mustafo mos keladigan narsani topishdan oldin kema modelining beshta versiyasini yasashi kerak edi. Qayta qurilgan kema uzunligi 43 metrdan oshdi va kengligi deyarli 6 metr edi. Kemaning sig'imi 45 tonnani tashkil etdi. Kemaning ikkita kabinasi bor edi. Olimlar qayiqning tortilishi 1,5 metrni tashkil qilganini aniqladilar, bu dengiz kemasi uchun unchalik katta emas va shuning uchun kema faqat Nil bo'yida suzish uchun mo'ljallangan degan xulosaga keldi. Qayiqning harakatini beshta eshkakchi ta'minlashi kerak edi, ularning ixtiyorida uzunligi har xil bo'lgan besh juft eshak bor edi.
Va kashfiyotchilar kemani yig'ishda shunday ishladilar.
Kema Nil daryosi bo'ylab o'tishi uchun ishlatilgani ham hech qanday shubha tug'dirmadi. Gap shundaki, mahkamlash arqonlarida daryo balchig'ining izlari topilgan, bu kemaning daryo tashish uchun maxsus ishlatilganligini aniq tasdiqlagan, chunki Misrda faqat bitta daryo bor.
Yana bir holat bor edi, buning natijasida kemani rekonstruksiya qilish ishlari ko'p vaqtni oldi. Gap shundaki, kema korpusining tuzilishi bugungi ko'rinishdan mutlaqo farq qiladi. Uning mohiyati quyidagicha: hozirgi barcha kemalar va hatto Viking qayiqlarining asosi - kema - butun kema tagida ishlaydigan bar. Unga ramkalar biriktirilgan - bu korpusning o'ziga xos "qovurg'alari", konturlari kema uchun ma'lum profilni o'rnatgan. Bu erda mutlaqo o'ziga xos holat bor edi: Cheops Quyoshli qayig'ida ham keel, ham ramkalar yo'q edi! Ajablanarli, lekin haqiqat! Va kema oddiy yig'ilgan: taxtadan taxtaga, go'yo kimdir ulkan mozaikani yig'ayotgandek, albatta qat'iy belgilangan ketma -ketlikda. Shunday qilib, misrliklar dengiz orqali uzoq masofalarga borishga qaror qilishlari nega qiyin bo'lganligi aniq bo'ladi: bo'ronlar, kuchli to'lqinlar bunday "jumboqni" birdaniga parchalab yuborishi mumkin. Shunday qilib, misrliklar finikiyaliklarni Afrika qit'asi bo'ylab suzishga taklif qilishdi va ehtimol ular o'zlari bilganingizdek, Livanda qazib olgan mashhur sadr daraxti yordamida o'z kemalarini ishlatib suzib ketishdi.
Bunday kemalarda Misr xudolari suzib yurgan.
Cheops kemasi, ehtimol, fir'avnning jasadini Memfisdan Gizaga ko'chirish uchun marosim vositasi sifatida mo'ljallangan edi. Uni Nil daryosi bo'ylab tashish osonroq edi, shuning uchun kema daryo bo'yida sudralib ketdi. Va xudo Ra o'g'lining mumiyasi bu erga kelganidan so'ng, kema darhol demontaj qilindi va ko'mildi.
Ta'kidlash joizki, Nil misrliklar uchun "strategik ahamiyatga ega" daryo edi va tasodifan, Misrning issiq qumlarida hayot bo'lmaydi. Ham tirik mavjudotlar uchun namlik manbai, ham transport vositasi. Shuning uchun ham qadimgi misrliklar Nilni muqaddas daryo deb bilishgan.
Nil janubdan shimolga oqayotganligi sababli, misrliklarning kemalari yelkonsiz pastga tushdi va ko'tarilgan yelkan bilan oqimga qarshi ko'tarildi. Qizig'i shundaki, hatto misrliklarning yozuvlarida ham bu aks etgan. Yelkanli qayiqning tasviri "janubga suzib yurish" degan ma'noni anglatadi va yelkansiz - "oqim bilan borish" yoki "shimolga suzib o'tish" degan ma'noni anglatadi. Qadimgi misrliklar, quyosh xudosi Ra har kuni o'zining quyoshli qayig'ida samoviy yo'lni bosib o'tishiga va tunda Yer osti dunyosi ham suzib o'tishiga qat'iy ishonishgan.
Misrlik kemalar Punt mamlakatiga suzib ketgan Misr kemalari shunday ko'rinishga ega edi.
Qayta tiklangan kema shu kungacha mukammal saqlanib qolgan. Va avlodlar bu mo''jizani ko'rishlari uchun, olimlar uni xavfsiz saqlash uchun hamma narsani qildilar (va bundan ham ko'proq!). Arxeologlar topgan joyda o'ziga xos arxitektura muzeyi qurilgan. Har yili u o'zining ajoyibotlari bilan tanishish uchun Misrga kelgan ko'plab sayyohlarni o'ziga jalb qiladi.
Agar siz Piramidalar vodiysida bo'lsangiz, bu g'ayrioddiy muzeyga tashrif buyuring. Darhaqiqat, bu erda boshpana topgan fir'avn kemasi, shubhasiz, har bir qadimiy sevgilisi o'z vaqtining bir qismini Xufu o'zi va shunday ajoyib kemani qurgan qadimiy kema quruvchilarining xotirasiga bag'ishlashga sarflaydi. kun "fir'avnlar davri" ning eng g'ayrioddiy yodgorliklaridan biri bo'lib qolmoqda.
