1928 yildagi eng buyuk texnik sezgilar shifrlash biznesida inqilob deb e'lon qilingan Berlin muhandisi A. Krixning ixtirosi edi. Darhaqiqat, ixtirochi matnni uzoq va mashaqqatli qo'lda shifrlashni avtomatik shifrlash mashinasi ishi bilan almashtirishni taklif qildi. Krixning fikri juda oddiy edi. Yozuv mashinasini tasavvur qiling -a, u erda tugmalardagi belgilar harflar qo'lidagi harflarga mos kelmaydi. Agar siz xabarning matnini bunday mashinaga tegizsangiz, uning o'rniga siz qog'ozda to'liq tushunarsizlikni olasiz: harflar, raqamlar va tinish belgilarining tartibsiz to'plami. Ammo, agar siz hozir xuddi shu yozuv mashinkasida xuddi shu bema'nilikni bosgan bo'lsangiz, xabarning asl matni avtomatik ravishda qog'ozga aylanadi.
Bu oddiy sxema Krix tomonidan ancha yaxshilandi. U oddiy emas, balki elektr yozuv mashinasini oldi, unda kalitlar va harflar dastalari o'rni bilan simlar bilan bog'langan. Supero'tkazuvchilarni sindirib, ularning orasiga oraliq aloqa - kalitni qo'yib, Krix simlarni istalgan tartibda aralashtirib yubordi, shunchaki qurilmaning tashqi panelidagi vilkalarini joyiga qo'ydi. Qurilmaning asosiy siri uning tuzilishida emas, balki kalitda - faqat yuboruvchi va qabul qiluvchiga ma'lum bo'lgan vilkalarning joylashuvi edi.
Oddiy matbaachi, Krix apparati ustida ishlayotib, jo'natuvchining matnini ma'nosiz belgilar to'plamiga tarjima qilgan. Pochta, telegraf yoki radio orqali kelgan ushbu to'plam yordamida qabul qiluvchi teskari operatsiyani bajaradi va shifrlangan xabarni oladi. Shu bilan birga, tajribali shifrlar ishini yuqori tezlikda bajargan matbaachilar, kalit yoki umuman kodlar yoki umuman kriptografiya haqida hech qanday tasavvurga ega bo'lmasligi mumkin.
Krixning shifrlash mashinasi 1928 yilda zeppelinlardan birining Atlantika okeani bo'ylab parvozi paytida muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi: dirijabildagi radio xabarlari Germaniya havo bo'limi tomonidan ilgari etib bo'lmaydigan tezlik bilan shifrlangan va matbuotga yuborilgan. O'sha paytlarda jahon matbuoti atigi 4 kg og'irlikdagi va faqat 1500 markali yozuv mashinkasini reklama qilgan edi. Jo'natmalar maxfiyligining kafolati, gazetalar yozganidek, to'liq edi.
Tijorat Krix Enigma G mashinasiga asoslanib, harbiy kriptograflar o'z vilkasini kalitini yanada rivojlangan va boy rotor va tishli tizimga almashtirdilar va takomillashtirilgan Enigma M mashinasini oldilar. Filo kriptograflari ham ushbu dizaynga bir qator yaxshilanishlar kiritib, shifrlash ishonchliligini yanada oshirdi. Bundan tashqari, flot, armiya va aviatsiyadan farqli o'laroq, barcha ma'muriy yozishmalarni quruqlik aloqasi orqali uzatdi. Birinchi imkoniyatda u kabel aloqasini o'rnatdi va radioni faqat boshqa variantlar bo'lmaganda ishlatdi. Ammo bu erda ham barcha ehtiyot choralari ko'rildi.
Ma'lumki, ingliz floti urush davomida faqat bitta shifrdan foydalangan, vaqti -vaqti bilan o'zgartirilgan. Nemislar bu masalaga jiddiyroq yondashishdi va o'ndan ortiq turli xil shifrlardan foydalanishdi. Masalan, Fyurerning sirtqi bosqinchilari Shimoliy dengiz va Boltiqbo'yi operatsiyalari paytida Hydra kodli shifrdan, O'rta er dengizi va Qora dengiz suvlarida esa boshqa shifrdan foydalanganlar. Fashistlar Germaniyasining suv osti kemalari o'z kodlariga ega edi. Agar qayiq Atlantikadagi ittifoqchi aloqalarni qo'rqitgan bo'lsa, u holda Triton shifri bilan bog'lanish va O'rta er dengiziga o'tishda kodni Medusa shifriga o'zgartirish va h.k. Shifrlarning aksariyati har oy o'zgargan, ulardagi mayda detallar esa har kuni o'zgargan. Qolaversa, radio yo'nalishlarni aniqlash stansiyalarini aniqlash qiyin bo'lgan qisqa signal yordamida istalgan vaqtda kodni o'zgartirish mumkin edi. Aytaylik, yunoncha alfa-alfa harflaridan tashkil topgan signal Neptun shifridan, beta-beta signalidan Triton shifridan va boshqalardan foydalanishni buyurdi.
Fashist flotining kriptograflari, shuningdek, "Enigma" kemasi va u bilan birga kelgan barcha ko'rsatmalar dushman qo'liga tushgan bo'lsa ham, o'z shifrlash tizimini himoya qilish uchun ehtiyot bo'lishgan. Ko'rsatmalar va shifrlar noyob xususiyatga ega bo'lgan qog'ozga bosilgan - u bir necha soniya ichida suvda eriydi, bu esa kema cho'kib ketganda yoki ushlanganda yo'q qilinishini kafolatlashi kerak edi. Va agar bu hujjatlar baribir dushman qo'liga tushsa, u bir oydan ko'p bo'lmagan vaqt davomida nemislarning shifrlarini o'qishi mumkin edi, toki yangi kodli jadvallar kiritilgunga qadar uni boshlang'ich pozitsiyasiga qaytaradi.
Qisqacha aytganda, nemis shifrlash tizimini xakerlik uchun deyarli imkonsiz deb hisoblash uchun yaxshi sabablar bor. Agar shunday bo'lsa, ittifoqchilarning Atlantikadagi suv osti kemalari bilan kurashining muvaffaqiyati haqiqatan ham sirli. Axir, suv osti kemalariga qarshi samarali kurash uchun radar va radio yo'nalishlarini aniqlashning o'zi etarli emas.
Oddiy hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, o'sha paytdagi texnik imkoniyatlar bilan Shimoliy Atlantikaning butun yuzasini doimiy ravishda yoritish uchun doimo 5-7 ming bombardimonchi havoda ushlab turish kerak edi. Kunduzgi navbatchilikni ta'minlash uchun bu raqamni 15-20 mingtaga etkazish kerak edi, bu mutlaqo mumkin emas edi. Aslida, ittifoqchilar topshirilgan vazifani hal qilish uchun 500 dan ortiq bombardimonchilarni ajratishlari mumkin edi. 30-40 baravar kam. Bu qidiruv maydonini shu qadar kam samolyotlarga o'rnatilgan radarlarning afzalliklari namoyon bo'ladigan darajada toraytiradigan juda samarali tizimni nazarda tutadi.
Yo'nalishni aniqlaydigan radiostansiyalar tarmog'i okeanda er osti suv osti kemalari o'zaro radiogramma almashtirgan yoki qirg'oq shtabiga hisobot yuborgan koordinatalarini aniqlik bilan aniqlashga imkon berdi. Bundan tashqari, hatto suv osti kemalarining marshrutlarini tiklash imkoniyati ham bor edi. Biroq, radio yo'nalishlarini aniqlash ma'lumotlari suv osti kemalarining keyingi harakatlarini oldindan bashorat qilishga va ularning qayerga ko'tarilishini oldindan bilishga imkon bermadi. Ayni paytda, ko'plab qo'mondonlar, ularning suv osti kemalari paydo bo'lganidan bir necha daqiqa ichida havodan hujumga uchraganligi haqida xabar berishdi; Ma'lum bo'lishicha, ittifoqchi aviatsiya samolyotlari yuzaga chiqish maydonini oldindan bilishgan va u erda suv osti kemasini kutishgan. Bundan tashqari, ittifoqchilar tezda kemalarni shubhali tarzda aniqlab, yo'q qilishdi va ittifoqchi karvonlar to'satdan yo'nalishini o'zgartirib, fashistlar qayiqlari kutib turgan joylarni chetlab o'tishdi.
Dennits shtab -kvartirasining ba'zi ofitserlari bir necha bor o'z boshliqlariga dushman nemis dengiz kodlarini aniqlaganini yoki shtabda xiyonat va josuslik borligi haqida xabar berishgan. "Biz maxfiylik yo'riqnomamizni qayta -qayta tekshirdik, dushman bizning niyatimizni tan olmasligi uchun iloji boricha harakat qildik", - esladi Dennits urushdan keyin. "Biz o'z shifrlarimizni to'liq o'tkazib bo'lmaydigan qilib tekshirdik …" Va har safar hammasi maxfiylik choralarini kuchaytirdi: shifr yozishmalariga ruxsat berilganlar sonini kamaytirish, shtab -kvartirada xavfsizlik choralarini yanada kuchaytirish. suv osti kuchlari qo'mondoni. Shifrlarga kelsak, bu erda etakchi mutaxassislar "dushmanning radio xabarlarini shifrini ochish orqali o'qish qobiliyatini bir ovozdan rad etishdi va bu niyatlarga asoslanib, dengiz razvedkasi boshlig'i shifrlarning mutlaqo ishonchli ekanligiga shubha qiluvchilarga har doim javob berdi.
Va shunga qaramay, imkonsiz narsa paydo bo'ldi - inglizlar fashistik flot kodlarini bo'lishdi. Bu fakt inglizlar tomonidan Ikkinchi jahon urushining eng yashirin sirlaridan biri edi. Bu qanday amalga oshirilgani haqidagi birinchi ma'lumot faqat 70-yillarning o'rtalarida frantsuz ofitseri Bertran va ingliz havo-dengiz floti ofitserlari Uintrbotam va Bisli kitoblari nashr etilganidan keyin ma'lum bo'ldi. Ammo keyingi bo'limda bu haqda ko'proq …
Manbalar:
Bush X. Uchinchi Reyx suv osti kemasi. Germaniya suv osti kemalari deyarli g'alaba qozongan urushda. 1939-1945 yillar
Dennitz K. O'n yil yigirma kun.
Ivanov S. U-boot. Suv ostidagi urush // Dengizdagi urush. № 7.
Smirnov G. Texnologiya tarixi // Ixtirochi-ratsionalizator. 1990. № 3.
Bler K. Gitlerning suv osti kemalari urushi (1939-1942). "Ovchilar".
Biryuk V. Yigirmanchi asrning maxfiy operatsiyalari.
