Maqolaning birinchi qismida tasvirlangan yangiliklardan, masalan, elektromagnit katapult yoki temir yo'l quroli, u yoki bu shaklda xizmat ko'rsatayotganlar orasidan har qanday katta kemada foydalanish mumkin. Ammo tubdan yangi o'zgarishlar haqida nima deyish mumkin? Ular ham mavjud. Eng g'ayrioddiy narsa shundaki, er usti kemalari haqidagi eng o'ziga xos tushunchalar amerikaliklar yoki hatto xitoyliklar tomonidan emas, balki evropalik ishlab chiquvchilar tomonidan taqdim etilgan. Avvalroq, Britaniyaning BAE Systems mudofaa kompaniyasi kelajak samolyot tashuvchisi, aniqrog'i, "uchuvchisiz tashuvchi" haqidagi tasavvurini taqdim etgan edi. UXV Combatant aviatsiya guruhining asosini jangovar PUAlar tashkil qilishi kerak. Ishlab chiquvchilarning mantig'i oddiy: agar siz samolyotdan odamni olib tashlasangiz, uning hajmini kamaytirish mumkin. Va agar kemalarning kattaligi kichikroq bo'lsa, unda ulkan suzuvchi "ko'prik boshi" ni yaratishga hojat yo'q. Ma'lum qilinishicha, UXV jangovarining uzunligi taxminan 150 metrni tashkil qiladi, bu hozirgi eng yirik samolyot tashuvchilarining yarmidan ko'pini tashkil qiladi. BAE Systems istiqbolli kemasi dizel elektr stantsiyasi va elektr turbinasini olishi kerak va uning maksimal tezligi 27 tugundan (soatiga 50 kilometr) oshadi. Biz eng so'nggi samolyot tashuvchilarida ko'rishimiz mumkin bo'lgan keng qamrovli avtomatlashtirish UXV Combatant bilan cho'qqisiga chiqadi, ekipaji atigi 60 kishidan iborat bo'lib, ular deyarli zamonaviy patrul kemalari yoki korvetlar ekipaji bilan taqqoslanadi.
Bu holda, kema faqat samolyot tashuvchining yarmi bo'ladi. Old qismi ko'proq kreyser, esminets yoki fregatning old qismiga o'xshaydi. UXV Combatant, xususan, "kema-havo" va "kemadan-kema" raketalarini jihozlamoqchi. Old qismida siz quruqlikdagi qo'shinlarni qo'llab -quvvatlash yoki boshqa kemalarga qarshi kurashish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan 155 mmli to'pni ko'rishingiz mumkin.
Kontseptsiya taqdim etilganda, kema modulli ko'rinardi. Bu shuni anglatadiki, bo'linmalarni o'zgartirib, u samolyot tashuvchisi, suv osti kemalariga qarshi kema, minalashtiruvchi va quruqlik qo'shinlari uchun ta'minot bazasi rolini o'ynashi mumkin. To'g'ri, so'nggi yillarda mutaxassislarga yaqin vaqtgacha mashhur bo'lgan harbiy kemalarning modulli kontseptsiyasi o'zini oqlamaganligi ayon bo'ldi. Modulli yaratilgan "Fluvefisken" tipidagi Daniya patrul katerlarini esga olish kifoya, lekin amalda bunday bo'lmadi. Gap shundaki, olinadigan modullar (qurol yoki sho'ng'in uskunalari bilan) biror joyda saqlanishi va pulga infratuzilmani talab qiladigan jangovar tayyor holatda saqlanishi kerak. Oddiy qilib aytganda, hozircha "qayta ishlatiladigan" kemalar kontseptsiyasi texnik jihatdan murakkab va qimmat ekanligi isbotlangan. Va kelajakda bu qanday bo'ladi - buni vaqt ko'rsatadi.
Umuman, inglizlar tomonidan taqdim etilgan kontseptsiya, ehtimol, kontseptsiya bo'lib qoladi. Endi Britaniya Harbiy Vazirligi hamma narsani tejashga harakat qilmoqda, bu hech bo'lmaganda qirolicha Yelizaveta sinfidagi ikkita yangi samolyot tashuvchisini ishga tushirish bilan bog'liq emas. Aytgancha, ular ham ularni qutqarishdi. Agar ilgari inglizlar og'ir samolyotlarni kemadan uchirishga imkon beradigan katapultdan foydalanmoqchi bo'lgan bo'lsa, endi ular samolyot tashuvchi "Admiral Kuznetsov" kreyserida bo'lgani kabi tramplinda to'xtashga qaror qilishdi. Shunday qilib, F-35C-dan foydalanish rejalari ham o'tmishda qoldi va tanlov oxir-oqibat F-35B samolyotiga tushdi, u qisqa parvoz va vertikal qo'nish. Bu mashinalar, pastkashlik kemalarining ko'pchiligidan past radar belgisi bilan farq qilsa-da, kichik jangovar radiusga ega, bu dengiz flotining tashuvchisiga asoslangan aviatsiyasining talablariga kelganda juda muhimdir.
Ammo, ko'rinib turibdiki, Buyuk Britaniyani avvalgi "Dengizlar xonimi" maqomi hayratda qoldiradi. 2015 yilda Britaniyaning Starpoint kompaniyasi bo'lajak Dreadnought 2050 (T2050) harbiy kema kontseptsiyasini taqdim etdi, uni bizning davrimizning eng g'ayrioddiy "dengiz" loyihasi deb atash mumkin. Kontseptsiyaning o'zi Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi talabiga binoan ishlab chiqilgan. Bizning oldimizda trimaran sxemasi bo'yicha yaratilgan juda katta kema bor: u yuqori qismida bog'langan uchta parallel korpusni oldi. Bu sxema ba'zida zavqlanish yoki sport kemalari uchun ishlatiladi: u barqarorlikni va yaxshi dengizga yaroqliligini ta'minlaydi. Dreadnought 2050 -ning ba'zi bo'linmalari suv o'tkazgichlarini yashirin operatsiyalar uchun ko'tarish uchun suv bosishi mumkin. Dizaynning o'zida ular kema ko'rinishini kamaytiradigan eng yangi kompozit materiallardan keng foydalanmoqchi.
Loyihani universal qo'nish kemalariga o'xshash qiladigan orqa qismi diqqatga sazovordir. Dengiz piyodalari qo'nish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan orqaga tortiladigan rampa mavjud. Dreadnought 2050 samolyotni ham olib yurishi kerak: bundan tashqari, yo'qotishlarni qoplash uchun kema uch o'lchovli printerli ustaxonaga ega bo'ladi, u erda dronlarni chop etish mumkin. Bundan tashqari, Starpoint muallifi maxsus probni oldi, u kemaga uglerodli nanotubalardan yasalgan kabel orqali ulangan. Uzoq masofali kuchli lazerni o'rnatish taklif qilindi, ehtimol u zarba beruvchi qurol vazifalarini bajarishi mumkin. Hech bo'lmaganda qisman. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilar Dreadnought 2050 yangi texnologiyalarning haqiqiy xazinasiga aylanishi uchun old qismga temir yo'l qurolini o'rnatishni taklif qilishdi.
G'ayrioddiy echimlarni kema ichida ham topish mumkin. Dreadnought 2050 boshqaruv xonasi dushman va ittifoqchi kuchlar haqidagi eng muhim ma'lumotlarni aks ettiruvchi ulkan golografik displeyga ega bo'lishi kerak. "Total" axborotlashtirish va avtomatlashtirish kema ekipaji sonini 50 kishiga kamaytiradi, bu esa zamonaviy esminets yoki fregat ekipajlari soniga nisbatan bir necha baravar kam. Ishlab chiquvchilar, tan olishadiki, yuqorida aytilganlarning aksariyati ilmiy fantastika toifasiga kiradi va amalda aynan nimalar amalga oshirilishi noma'lum.
Umuman olganda, Zamvoltning muvaffaqiyatsizligiga qaramay, harbiy kemalarni yaratishda maxfiylik tendentsiyasi juda seziladi. Va, ehtimol, dunyoning etakchi kuchlari mavjud qiyinchiliklarga to'xtamaydi. Mashhur DKNS kompaniyasidagi frantsuzlar "ko'rinmas" haqidagi tasavvurlarini ilgari taqdim etishgan. 2010 yilda ular dunyoga SMX-25 suv osti kemasini namoyish etishdi. Taxminlarga ko'ra, fregat yuqori tezlik tufayli sayyoramizning istalgan nuqtasiga juda tez yetib borishi mumkin, bu taxminan 38 tugun yoki soatiga 70 kilometr. Suv osti holatidagi SMX -25 tezligi sezilarli darajada past bo'lishiga qaramay - 10 tugun - dushmanni suv osti pozitsiyasidan urib, maxfiylikni maksimal darajada ta'minlashi kerak. Suv tepasida kema gaz turbinali dvigatel yordamida, suv ostida esa elektr dvigatellari yordamida harakatlanadi. Qurol-yarog'dan SMX-25 16 ta raketani, shuningdek, to'rtta torpedo naychasida joylashgan torpedalarni o'z ichiga oladi. Bularning barchasiga 27 kishidan iborat juda kichik ekipaj xizmat qiladi.
Kema sig'imi 3000 tonnani, uzunligi esa 109 metrni tashkil qiladi, hech kim kelajak uchun aniq rejalar haqida ishonch bilan hukm chiqara olmaydi, biroq hozircha SMX-25-bu faqat dadil tushuncha. Agar shunga o'xshash narsa paydo bo'lsa, ehtimol, 2030 -yillardan oldin emas.
Aytgancha, "sho'ng'in" kemalari kontseptsiyasi SSSRda ishlab chiqilgan. 50-60 -yillarda Sovet muhandislari 1231 loyihasining kichik suv osti raketa kemasi loyihasida faol ish olib borishdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, loyihaning muallifi va tashabbuskori SSSRning o'sha paytdagi Bosh kotibi Nikita Xrushchev hisoblanadi, u dengiz flotiga unchalik yoqmadi. Loyiha siyosiy sahnadan ketganidan keyin loyiha yopildi. Mutaxassislarning fikricha, hatto Xrushchev qolganida ham, bunday kema qurilishi va samarali qurolga aylanishi qiyin edi.
Rossiya tajriba maydoni
Rossiyaning zamonaviy rivojlanishiga kelsak, ularni inqilobiy deb atash qiyin. Asosan, flot ustuvor emas. Quruqlikdagi qit'alararo ballistik raketalar va aviatsiya komponenti mamlakat uchun muhimroqdir. Ammo agar biz dengiz floti haqida gapiradigan bo'lsak, Rossiyaning asosiy umidlari 955 Borey loyihasining yangi strategik suv osti kemalari va 885 Yasen ko'p maqsadli loyihasi bilan bog'liq. Shuningdek, nazariy jihatdan dunyodagi birinchi beshinchi avlod yadroviy suv osti kemasiga aylanishi mumkin bo'lgan, istiqbolli ko'p maqsadli "Husky" suvosti kemasi bilan, shuningdek, hozirgacha kam ma'lum bo'lgan, "Zirkon" gipertovushli gipertovushli raketalarini olib yuradi. Ammo, nazariy jihatdan, gipertovushli raketalardan foydalanish Rossiya flotiga katta afzalliklarni berishi mumkin, chunki uchirilgandan keyin bunday raketani ushlab qolish juda qiyin yoki hatto imkonsiz bo'ladi.
Rossiyaning kelajakdagi samolyot tashuvchisi loyihasi alohida ko'rib chiqishga loyiq, ammo hozirda bir nechta muhim jihatlarni qayd etish mumkin. Birinchidan, bu kema butun dunyo kema qurilishi sharoitida rivojlanishdagi sakrash sifatida tasavvur qilinmaydi. Suriyada "admiral Kuznetsov" dan foydalanish tajribasi dadil tajribalar uchun qulay emas. Ikkinchidan (va bundan ham muhimroq), hozirgi iqtisodiy vaziyat, aniqki, kema qurilishini erta boshlash imkoniyatini oshirmaydi. Katta ehtimol bilan, Rossiya yuqorida aytib o'tilgan suv osti kemalari va "chivinlar" floti - Project 20380 korvetlari kabi kichik kemalarga tayanib, to'laqonli samolyot tashuvchilardan butunlay voz kechadi.
Xulosa qilib shuni ta'kidlash mumkinki, kelajakdagi kemalar bir necha asosiy yo'nalishlarda rivojlanadi:
- ko'rishning pasayishi;
- kemalarni gipertovushli qurollar bilan jihozlash;
- dronlarni, shu jumladan barabanlarni yanada faol ishlatish;
- jangovar lazer tizimlari yoki temir yo'l quroli kabi "yangi jismoniy printsiplar" ga asoslangan qurollardan foydalanish;
- funksionallikni oshirish. Bir nechta sinflarning jangovar bo'linmalarini bitta kemada birlashtirish (samolyot tashuvchi, esminets, fregat, yordamchi kema);
- keng tarqalgan avtomatlashtirish, ekipaj sonining kamayishi.
