Endi, aziz o'quvchi, biz hikoyamizning asosiy mavzusidan vaqtincha uzoqlashishga majbur bo'ldik. Biz bir qancha savollar haqida o'ylamagunimizcha, raketani tushunishda hech qanday yutuqqa erishmaymiz. Siz raketa -tashuvchilarning texnik xususiyatlarini yillar davomida o'rganishingiz mumkin, lekin nima uchun raketa ishlab chiqarishdan olib tashlanganini hali ham tushunmayapsiz, garchi bu xususiyat jihatidan u mukammaldir. Yoki aksincha: oddiy ko'rinadigan raketa afsonaga aylanadi.
Tabiiyki, hamma narsaning ob'ektiv sabablari bor. Ammo nima uchun raketa seriyali uchirilganda bu sabablarga e'tibor berilmadi? Javob aniq: ular bu sabablarni bilishmagan, bashorat qila olishmagan. Yo'nalishni bashorat qilishning eng samarali usuli - oldingi voqealarning oldingi tarixini bilish.
Nega qarg'a tugallanmagan idishdan tosh ichadi? Chunki u suyuqlikni almashtirish qonunini bilib, sodir bo'ladigan voqealarni oldindan biladi. Keling, qarg'a misolida, tarixni o'rganib, ushbu dizayn qonunlarini topishga harakat qilaylik.
Tarixiy voqealarni tahlil qilish va to'g'ri xulosalar chiqarish uchun siz imkon qadar minimallashtiriladigan ob'ektni o'rganishingiz kerak. Sizningcha, biz texnika tarixidagi eng katta tank va samolyotni chiqarganimiz tasodifmi? Shubhasiz, yo'q. Buning sababi bu texnikaning dizayni va ishlab chiqarish tamoyillari edi. Tabiiyki, biz nima uchun G'arb dizaynerlari buni qila olmaydi degan savolga javob berishga harakat qilamiz.
Keling, konstruktiv zaxira mavzusini davom ettiraylik. Yana ko'plab misollar bor, lekin biz eng ko'p, ehtimol, tasviriy - yuqorida aytib o'tilgan T -34 ga e'tibor qaratamiz.
Ma'lumki, nemis dizaynerlari o'ttiz to'rtni muvozanatlash uchun o'z tankini yaratishga qaror qilishdi, bu undan kam bo'lmaydi va ba'zi jihatdan undan oshib ketadi. Va bu bema'nilik bo'lib chiqdi: konstruktiv zaxira dizayn bosqichida quruq muz tezligida "bug'lana" boshladi!
Dizayn "tadqiqot" algoritmi taxminan quyidagicha. Kuchli, og'ir, yuqori qaytariladigan to'pga keng zirhli minora kerak edi. Bularning barchasi katta zirhli korpusda turishi kerak, bu esa, o'z navbatida, og'ir, ko'p rolikli, shassisli xizmat ko'rsatishi kerak. Va bu rulolar katta va keng yo'llarni aylantirardi, aks holda bu mumkin emas, chunki yo'llar bolalar ko'lmakiga yopishib qoladi yoki yo'llar sinadi. Hozir dvigatel kuchi yetmayaptimi? Muammo yo'q. Keling, buni yanada kuchliroq va massiv qilib aytaylik. Siz bunday "ochko'z dvigatel" uchun benzin idishini qayerda tiqish kerakligini butunlay unutdingizmi? Keling, "aql bovar qilmaydigan" echimni topaylik: tank korpusini oshiring va tankni kamaytiring. Bunday yoqilg'i zaxirasiga ega bo'lgan tank faqat 80 km masofani bosib o'tishi hech gap emas, uning orqasida yonilg'i yuk mashinasini ishga tushiraylik. Xo'sh, lekin rus aviatsiyasi uchun "qizil latta" bo'lgan benzinli tankerning qo'pol erlarda yurmasligi uning muammosi, biz tankerni emas, tankni "loyihalashtiryapmiz". Asosiysi shundaki, nemis tank ekipajlarining xotiralarida hamma narsa ajoyib tarzda yozilgan bo'lishi kerak va rus tarixchilari, "liberallar", ularga rozi bo'lishlari kerak.
Siz taxmin qilganingizdek, hikoya Wehrmacht uchun qayg'uli bo'lgan mashhur "Pantera" haqida. Endi keling, nemis sanoatining qornidan tug'ilgan, xunuk aqldan ozgan bolani batafsil ko'rib chiqaylik.
Natijada, nemislar o'zlarining konstruktiv "echimlari" bilan kun kechirishdi. Ularda og'irligi 45 tonnalik "bolalarcha" ulkan guldasta yoki hatto butunlay davolab bo'lmaydigan "o'rtacha" tank-yirtqich hayvon bor edi! Og'irligi undan kam bo'lgan KV-1 va IS-1 tanklari negadir "og'ir" deb atash noqulay bo'lib qoldi.
O'ylab ko'ring, Gitler "qal'a" operatsiyasini bir necha bor qoldirgan va shunday "durdona asarlarni" ko'proq to'plash uchun, tabiiyki, "durdona" larning to'rtdan uch qismi Kursk dalalarida "quyosh botishi" uchun qoldirilgan. Va ularning ko'plari jang maydoniga ketayotganda yiqilib ketishdi! Va 1944 yil boshida, Wehrmacht zirhli kuchlarining bosh inspektori Xaynts Guderian Gitlerga ushbu tankning "bolalik kasalliklari" ning ko'pchiligi yengilgani haqida xabar berdi. To'g'ri, bir necha oydan so'ng, bu "qizil cheeked chaqaloq" boshqa kasalliklarni rivojlantira boshladi, lekin bu safar "gerontologik" xarakterga ega.
Gap shundaki, 57 millimetrlik tankga qarshi qurol ishlab chiqaruvchisi old tomondan maqtovga sazovor bo'la boshladi va bu bizning dizaynerlarimizni hayratda qoldirdi. Gap shundaki, allaqachon bu tankga qarshi mukammal ishlagan tankga qarshi qurol, endi unga tasavvur qilib bo'lmaydigan masofalarda kira boshladi. Tabut oddiygina ochildi: tankning yuzaki qotib qolgan zirhlari texnologik chegarada qilingan va qotishma qo'shimchalari bilan qilingan eng kichik manipulyatsiyalar uni faqat o'rta asr ritsariga mos qilgan. Va savol qotishma qo'shimchalari etishmasligida emas, balki nemis texnologlarida miya moddasi etishmasligida.
Hech bo'lmaganda, bizning metallurglarimiz Il-2 zirhli korpusini qanday "masxara qilishganini" eslaylik, ayniqsa qotishma metall konlarining bir qismi nemislar qo'liga tushganda. Majburiy yaxshilanishlardan so'ng, zirh nafaqat yomon, balki undan ham yaxshiroq bo'lib chiqdi, bundan tashqari, u arzonroq bo'lib chiqdi.
Nemis harbiy sanoatining "eksklyuzivi" haqida ko'proq gapirish mumkin, lekin agar konstruktiv va texnologik zaxira haqida gapiradigan bo'lsak, shuni aytish kerakki, bu zaxira Panterani 88 mmli to'p bilan jihozlash uchun etarli emas edi. Nemislarning barcha harakatlariga qaramay … Natijada, "Pantera" 75 mm qurol bilan "kalibrli / tank og'irligi" nominatsiyasida sharmandali rekord egasi bo'ldi va IS-2 o'zining 122 mmli to'pi bilan ushbu rekord egasiga aylandi. va uning hamkasbi bilan bir xil og'irlikda. …
To'g'ri, "zombi tarixchilari" kalibr ko'rsatkichlardan biri deb bahslashishlari mumkin. Ammo bu eng muhim va hal qiluvchi ko'rsatkich. Shuni unutmangki, raketa yuqori portlovchi, parchalanuvchi, beton teshuvchi va boshqa ko'plab xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Aytgancha, IS-2, boshqa narsalar qatorida, dushmanning deyarli har qanday qutisini xavfsiz masofada (bunday zirh va manevr bilan) beton parchalariga aylantirish uchun mo'ljallangan. Va "Pantera" to'pi nima qila olardi? Yuqori tezlikda "bo'shliqlar" bilan uchish (bu dizaynerlar uchun ajablanarli emas: barelni cho'zish va yengidagi kukunni ko'paytirish) dushman zirhida teshiklar qildi, lekin chig'anoqlarning boshqa fazilatlari haqida eslamaslik yaxshiroqdir.
Zamonaviy "tank mutaxassislari" ko'p hollarda haqiqiy tank-bu mobil tuzilmalarni yong'inga qarshi qo'llab-quvvatlash uchun manevrli va himoyalangan birlik ekanligini, ya'ni portlovchi bo'laklarning parchalanishi natijasida, peshonalariga yozishlari kerak., tank dushman safida ishchi kuchi va texnika halokatini keltirib chiqaradi. U, ayniqsa, o'q otish nuqtalarini bostirishni yaxshi biladi va, albatta, tank bo'linmasi operatsion maydonga chiqib, dushmanning orqa aloqalarini uzib, maksimal effekt beradi. Ammo tanklar orasidagi "o'q otuvchilar" ning aksariyati kompyuter o'yinlari toifasiga kiradi. Tankni tankga qo'yish qimmat va foydasiz, va Proxorov qirg'ini bundan mustasno. Tankga qarshi kurashda tankga qarshi artilleriya, minalar va nihoyat, aviatsiya kabi vositalar mavjud.
Xo'sh, endi "Pantera" ga qaytib, o'zingizga savol berishingiz kerak: nemislarda qimmat "tankga qarshi qurol" yo'qmi? Rezervasyonlar bilan, uni o'ziyurar va biroz shartli (ayniqsa 44-yilning ikkinchi yarmidan boshlab) deb atash mumkin. Pantherni T-34 bilan narx jihatidan solishtirish umuman noto'g'ri. O'ttiz to'rtning narxi, seriyali ishlab chiqarish paytida yuqori sifatli modifikatsiyaga qaramay, 2,5 barobar kamaydi.
Keyin, ehtimol, nemislar ishlab chiqarilgan Panteralar soni bilan muvaffaqiyat qozonishgandir? Bu erda bundan ham battar. Qimmatbaho "o'yinchoqlar" ni katta seriyada ishlab chiqarish mumkin emas, har bir ishlab chiqarilgan nemis "mastodon" i uchun bizning yarim ochlikdan qolgan ayollarimiz va bolalarimiz o'n to'rtta T-34 berdi!
"O'ttiz to'rt" afsonaga aylandi, u butun dunyodagi tank binosini o'zgartirdi. Ko'p sonli engil, o'rta, piyoda, og'ir va o'ta og'ir tanklarni ishlab chiqarishga hojat yo'qligi ma'lum bo'ldi. T-34 tanki jahon standartini, MAIN tankining standartini tashkil etdi. Va hech qanday "panteralar" bu standartga yaqinlasha olmaydi! Men "Pantera" dan diniy ekstaziyaga kirib, uni Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi tankiga yozib olgan "yangi to'lqinning ilg'or yozuvchilari" quyidagilarni aytishini istardim: "tarixchi" qilgan xiyonat eng samarali bo'ladi. ", o'zining surunkali aqlsizligi tufayli, u haqiqatni yozganiga chin dildan ishonadi. Biroq, "beshinchi ustun" quyida muhokama qilinadi.
Qiyomat kuni samolyoti
Endi men savol bermoqchiman: Stalin bunday "pantera" ni ishlab chiquvchilar bilan nima qilgan bo'lardi? Javob asl emas. Bu "ishlab chiquvchilar", ular uchun eng yaxshi stsenariy bo'yicha, uzoq taygadagi pikap quduqlari bilan ishlashga yuboriladi. Nega Gitler buni qilmadi, garchi "Uchinchi Reyxning o'ylashi" hali ham barmog'ini aylantirib yubormagan bo'lsa -da, u keyinchalik bu haqda juda yaxshi bilgan? Chunki bu nemis-ingliz-saksonlarning barchasi "chuqur mentaliteti" tufayli boshqacha ish qila olmaydi! Balki G'arb dizaynerlarining o'z dizayn postulatlari bordir? Ular juda ibtidoiy. Birinchi postulat - alkogolizmdan aqldan ozgan yuklovchining "yumaloq - rulonli, kvadratchali - tashish" tamoyili, ikkinchisi - uch yoshli bolaning "kattaroq, tezroq, kuchliroq - har doim yaxshiroq" tamoyili.
Bu tamoyillar qanday ishlaydi, biz hozir aniqlaymiz. Misol uchun, men har doim urushayotgan mamlakatlarning kult texnologiyasini olaman, chunki unda bu tamoyillar aks ettirilgan. Keling, mashhur Ju-87 sho'ng'inchi "Stuka" ni olaylik. Ha, u sho'ng'in uchun juda mos keladi, lekin u ham sho'ng'ishdan chiqib ketishi uchun unga katta qanot maydonini berish kerak, lekin keyin bu harakatning teskari tomoni ochiladi: yuqori aerodinamik tortishish bu past parvoz tezligini beradi. Ma'lum bo'lishicha, "ob'ekt" da "pichan" juda yaxshi ishlaydi, lekin qanday qilib "ishlashga" va orqaga qanday qilib xavfsiz tarzda etib borishni dizaynerlar "oldindan bilishmagan". Aksincha, ular, har doimgidek, muammoni noma'lum biri bilan hal qilishdi. Natijada, "Yunkerlar" "trend" da faqat Luftwaffe osmonda hukmronlik qilar ekanlar. Vaziyat o'zgarishi bilan osmondan "blitskrieg ramzlari" shamol kabi uchib ketdi.
Konstruktor ikki yoki undan ortiq noma'lum muammolarni hal qila oladimi? Bizning buyuk ajdodlarimizdan meros bo'lib qolgan ikki tomonlama dialektik tafakkurga ega bo'lgan rus dizaynerlari bu ishni xuddi o'ynoqi qilib osonlashtiradilar. Har doimgidek, men sizga afsonaviy texnikadan foydalangan holda misol keltiraman.
O'tgan asrning 30 -yillari boshidan boshlab, jahon aviatsiyasi fikriga ko'ra, etakchi samolyot - askar samolyotini yaratmoqchi bo'ldi, lekin bu erda juda jiddiy muammo paydo bo'ldi. Odamlar va asbob -uskunalar to'plangan dushman ustidan uçurtma kabi aylanib yurgan past uchuvchi samolyotni hamma - tank avtomatlaridan tortib pulemyotlar va to'pponchalarga qadar, ya'ni samolyotni zirhli bo'lishi kerak edi. Bu erda dialektik qarama -qarshilik paydo bo'ladi, bu G'arb tafakkuri uchun juda qiyin.
Og'ir zirhli samolyot tezligi past va manevrli bo'lib chiqadi, shuning uchun uning "qorniga" chig'anoq olish ehtimoli katta. Zirhsiz samolyot manevrli va tezdir, lekin past balandlikdagi bitta o'q ham halokatli bo'lishi mumkin. Bir -biriga mos kelmaydigan ko'rinadigan ikki xil dizayn vazifalari mavjud. Buning ajablanarli joyi yo'q, bu bir tomonlama G'arb miyasi uchun o'lik nuqta; bundan tashqari, 1930-yillarning oxirida AQSh tadqiqot dasturini umidsiz deb rasman yopdi.
Buyuk rus konstruktori Sergey Vladimirovich Ilyushin bu diametrli qarama -qarshiliklarni bir butunga birlashtirdi va Wehrmacht jazolaganlari uchun "Qiyomat kuni" mashinasini, "qora o'lim" ni - afsonaviy Il -2 hujum samolyotini oldi. Ma'lum sabablarga ko'ra, men bu samolyot haqida batafsil to'xtalmayman, lekin "Soyuz" ning g'alabasini va Angaraning bo'lajak g'alabali yurishini tushunish uchun ushbu hujum samolyotini misol sifatida tushunish uchun, biz asosiy narsani tushunish oson bo'ladi., rus dizayn g'oyasining ajralmas printsipi.
Bu fikr to'rtta postulatga ega. Buni shunga o'xshash (ba'zi xilma -xilliklarda) shakllantirish mumkin. Eng samarali dizayn - bu arzon dizayn, va dizayn arzon bo'lishi uchun u katta bo'lishi kerak. Bu erda, ikkita postulat bo'yicha, siz "ingliz-nemislar" uchun bu yana o'lik, ayanchli doiradir, deb kesishingiz kerak. Ular, aytaylik, o'sha mamlakat havo kuchlarining 5 foizi bo'lsa, hech qanday jangchining arzonligiga erisha olmaydi. Siz buni iloji boricha yaxshiroq, yaxshiroq qilishga harakat qilishingiz mumkin, lekin bu palliativ choralar bo'ladi, samolyot 5% dan, masalan, 7% segmentga o'tadi. "Sotish bozori" ni keskin ko'paytirish mumkin emas - bu fuqarolik sohasi emas, u erda zombi bo'lgan aholi ma'lum shampunlar va eshiklarsiz yashay olmaydi. Bundan tashqari (Ukraina misolida), millionlab dollarlik mamlakatning butun bozorini sotib olishning iloji yo'q, chunki Gitler Stalin bilan tanklar va samolyotlarni sotganda, vaziyat bema'ni bo'lib tuyuladi.
Keling, postulatlarga qaytaylik. Rus dizaynining fikri bu "aylana doirani" osonlikcha sindirib tashlaydi va uchinchi postulatni beradi - dizaynning ommaviy ishlab chiqarilishini ko'paytirish uchun uning funktsional segmentini ko'paytirish kerak. Yak-9ni misol sifatida ishlatib, men funktsional modifikatsiyaning shakllanishi natijasida seriya qanday ko'paygani haqida gapirdim, lekin Ilyushin bilan bu biroz boshqacha.
Haqiqat shundaki, strukturani asl manbadan, asosiy modeldan uzoqda, funktsional o'zgartirish mumkin emas. Ha, Yak-9BB yo'qolgan bombardimonchilardagi bo'shliqlarni yopishi mumkin edi (uni tezda ishlab chiqarishga topshirish kerak edi), lekin Yak-9BB to'laqonli "bombardimonchi" ga aylanmadi, shuning uchun u kichik o'lchamli edi. Sergey Vladimirovich biroz oldinga, ya'ni asosiy modelni takomillashtirish yo'lida ketdi.
Va bu erda uning hujum samolyotlarida eng aniq ifodalangan to'rtinchi postulatni aytishga arziydi: strukturaning funktsional imkoniyatlarini oshirish uchun uning tarkibiy qismlari va yig'ilishlarining funksionalligini oshirish kerak, shunda ular to'liq yoki qisman bir -birini takrorlaydi. O'z navbatida, bu shuni anglatadiki, kompozit bloklar dastlab o'rnatilmagan, bu strukturaning og'irligini pasayishiga olib keladi (bu samolyot uchun juda muhim) va uning narxining pasayishiga olib keladi (birinchi postulatni ko'ring) yoki jangovar shikastlanish holatlarida, kompozitsion shikastlangan birlik (birlik) bir muddat boshqa birlik tomonidan qisman yoki to'liq takrorlanadi, bu esa strukturaning ishonchliligining oshishiga olib keladi. Ovozli, ammo murakkab narsa yo'q. Masalan, zirhli plitalar samolyotning elektr zanjiriga deyarli 100% kiritilgan va samolyot sanoatida ilgari qilingan zirh kabi osib qo'yilmagan. Bu ko'plab mustahkamlovchi elementlarni, shpallarni va boshqalarni o'rnatishni keraksiz holga keltirdi, lekin eng muhimi, og'irlik madaniyatini kuzatishdan tashqari, alyuminiyni ham tejab qoldi.
Yana bir misol. Ila ustidagi trimmer shunday tuzilganki, agar liftga zarar yetsa, uchuvchi "yarador" samolyotni trim tagiga qo'ndiradi. Bunday misollarni ko'p keltirish mumkin. IL-2-bu chindan ham dizayn fikrining aerobatikasi! Ko'rinib turibdiki, uning kamchiliklari Ilyushin qadr -qimmatga aylandi.
Keling, faqat bitta "kamchilik" ga to'xtalib o'taylik: qanotlarning katta maydoni, bu og'ir "ilu" ga, bir tomondan, jangovar yukini oshirishga imkon beradi, boshqa tomondan, bu uning tezligi va chaqqonligiga qo'shilmadi (u temir kabi uchadi). Biroq, jangchi gorizontal manevrda shunday "temir" bilan raqobatlashsin - ikkinchi burilishda "kambur" dan o'lik "sovg'a" oladi. Bundan tashqari, katta qanot "IL" ni parvozda ajoyib darajada barqaror qilib qo'ydi, bu esa o'z navbatida kam o'qitilgan uchuvchiga past darajadagi parvozni boshqarishga imkon berdi, bu esa bu hujum samolyotining o'ziga xos belgisiga aylandi. Darhaqiqat, nemislarga bunday "tashriflar" ular uchun erimaydigan bosh og'rig'iga aylandi. Il-2 radarlari yordamida "qirqilganini" vizual va hatto ovoz orqali aniqlash deyarli imkonsiz, bu esa yangi ishlab chiqarilgan "Stealth" ga urushdagi asosiy ustunlik-ajablanib berdi.
Shuni unutmangki, "Ila" zirhli korpusi "past darajadagi" nafaqat tasodifiy o'qlardan himoya qiladi, balki deyarli har qanday erga "oshqozonga" favqulodda qo'nishga imkon beradi. Va nihoyat, "IL" uchish moslamasi o'z -o'zidan shunday teshiklarni yasashga "ruxsat beradi", ularning kichik qismi boshqa samolyotni erga haydab yuboradi. "Il" samolyot aerodromiga qo'nib, 500 dan ortiq zarba olgan holatlar qayd etilgan!
Il-2-dan jangovar foydalanish-bu cheksiz mavzu va men xulosa qilishim kerak.
Aqlli dizayn "siyosati" tufayli Il-2 jahon aviatsiyasi tarixidagi eng katta samolyotga aylandi. U juda yaxshi samolyotlarning o'nlab seriyalarini tantanali ravishda "yutib yubordi" yoki eng yaxshisi, ularni ishlab chiqarish ratsionida qoldirdi. Buning ajablanarli joyi yo'qki, frontda jang qilayotgan 20 dan ortiq katta seriyali samolyotlar soni "Ilovlar" ning mutlaq sonining 1/3 qismiga yetdi. Funktsionallik, ommaviy xarakter, soddaligi va ishonchliligi - bu bizning buyuk rekordchimizning poydevori joylashgan to'rtta ustun.
Bu bobda aytilganlarni hisobga olsak, G'arbning "kosmik" siyosatini bashorat qilish va bu shunchalik dahshatli ekanligini tushunish biz uchun ancha osonroq bo'ladi. Shubhasiz, rus kosmosining genezisini tushunish va uning rivojlanish tendentsiyalarini tahlil qilish osonroq bo'ladi.
Va biz hozir G'arbning intellektual va texnologik salohiyati haqidagi savolga javob berishga harakat qilamiz. Ha, kuchsizligidan va g'azabidan ular qabristonni o'ttiz to'rt Koshkinning otasi dafn qilingan bombardimonchilar bilan oy krateriga aylantirishi mumkin yoki ahmoqona kinizm bilan bizning raketa olimlarimizni o'ldirib, terrorchi sifatida yashirishlari mumkin. Volgogradda hujum. Aqlliroq narsa bormi? Ular aqlli, masalan, ritsarlar uchun bardoshli zirhlarni yasashdi, ular chiroyli va og'ir sarkofagilar bo'lib, bu itlarni Peipsi ko'li tubiga joylashtirdilar. Ular Dora to'pini yasashdi, faqat qurol -yarog 'ekipajiga xizmat qilish uchun "atigi" 5000 kishi kerak edi va uning seriyali ishlab chiqarilishi "butun" bir nusxada edi. Siz "sichqoncha" supertankini eslay olasiz, uni, qoida tariqasida, nokautga uchratish mumkin emas edi, lekin u ham jang qila olmasdi. Yoki juda qimmat va keraksiz yashirin bombardimonchini eslang, u tasavvurga ega, ta'sirchan amerikalik uy bekalari bundan mustasno.
Bu ro'yxat cheksizdir va ularning bir tomonlama miyasi boshqa yo'l bilan "yaratishga" qodir emasligi sababli, ular, ishoning, bizni "yangiliklari" bilan xursand qiladi. Va bizni qo'rqitmoqchi bo'lgan ularning kosmik "nou-xau" lari, bir vaqtlar Gorbachyovni qo'rqitganidek, biz keyingi boblarda batafsil tahlil qilamiz.
Bo'limni yakunlar ekanman, chet eldagi "do'stlarimiz" va ularning strategik qo'g'irchoqlarining sanoat va texnik salohiyati juda katta ekanligini tan olishni istardim. Ularni qanday va nima bilan mag'lub etish kerak, biz taxmin qilyapmizki, aqlli bo'lishning hojati yo'q, bizga Sovet Ittifoqi tomonidan vafot etayotgan payg'ambarning planshetlari kabi harbiy kosmik dastur meros bo'lib qolgan. Bizning vazifamiz - "beshinchi ustun" ning bu planshetlarni oyoq osti qilishiga yo'l qo'ymaslik, lekin keyingi bobda buni qanday qilish haqida o'ylaylik.
