2010 yil 26 oktyabrda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi bizning Harbiy -dengiz flotimizga universal amfibiya hujum kemalarini etkazib berish bo'yicha tanlov e'lon qildi. Tanlov yopiq eshiklar ortida o'tkazilishi kerak va unda ishtirok etish uchun taklifnomalar allaqachon bir qancha kompaniyalarga yuborilgan. Bu firmalarning nomlari ham, ular tomonidan taqdim etilgan loyihalar ham, tender shartlarining o'zi ham ma'lum bo'lmasa -da, aniq ishonch bilan aytish mumkinki, raqobat bo'lmaydi. Gap shundaki, Rossiya harbiy boshqarmasi hanuzgacha Frantsiyaning Mistral sinfidagi amfibiya hujum kemasiga ustunlik beradi.
Mudofaa vazirligi Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining yangi jangovar bo'linmalari uchun aniq talablarni e'lon qilmadi. Avvalroq, faqat bitta shart aytilgan edi - agar raqobatda chet el kompaniyasi g'olib bo'lsa, Rossiya kemalarni qurish texnologiyasini olishi kerak.
KUTISH QISHA
Joriy yilning kuzida ba'zi harbiylarimiz xorijiy kompaniya bilan tuzilgan shartnoma shartlariga ko'ra, Rossiyada birinchi kema qurilishi paytida ishlab chiqarishni mahalliylashtirish kamida 30%, ikkinchisi - 60%bo'lishi kerakligini aytishdi. va keyingi kemalar - 100%. Biz ular uchun komponentlar ishlab chiqarish haqida, shuningdek Rossiya Federatsiyasi hududida olib borilayotgan ishlar haqida gapirayapmiz, demak: oxirgi ikkita kema to'liq mamlakatimizda ishlab chiqariladi. Biroq, aniq mahalliylashtirish ko'rsatkichlari, albatta, g'olib bilan kelishiladi.
Bu orada qurilish formulasi quyidagicha soddalashtirilgan: ikkita kema chet elda, ikkitasi Rossiyada qurilishi kerak. Ta'kidlash joizki, dastlab bittadan uchgacha bo'lgan nisbat haqida gap ketgandi, biroq Frantsiya bilan Mistralni sotib olish bo'yicha muzokaralar chog'ida nisbatlar o'zgardi. Albatta, bularning barchasi faqat xorijda ishlab chiqarilgan kemalarga tegishli.
Agar Rossiyaning kemasozlik korxonasi tenderda g'olib bo'lsa, barcha buyurtmalar tabiiy ravishda Rossiya Federatsiyasida joylashtiriladi. Biroq, bizning harbiy mutaxassislarimiz, tanlovda mahalliy kompaniyalar faqat o'z kemasozlik zavodlarida xorijiy kemalar qurish uchun shartnoma olish huquqi uchun kurashish niyatida, deb hisoblaydilar.
Tender ishtirokchilarining takliflari bo'lgan konvertlar noyabr oyida ochiladi va g'olib nomi 2010 yil dekabrda e'lon qilinadi. Shuningdek, yil oxirigacha qo'nish kemalarini etkazib berish bo'yicha shartnoma tuzish rejalashtirilgan. Bir oy oldin, oktyabr oyining o'rtalarida Rossiya Qurolli Kuchlari Bosh shtabi boshlig'i, armiya generali Nikolay Makarov: "Kim yuqori sifatli, qisqa muddat va arzonroq kemani taklif qilsa, g'olib bo'ladi", deb aytgandi. Uning qo‘shimcha qilishicha, tenderda Fransiya, Gollandiya, Ispaniya va Rossiya kompaniyalari ishtirok etadi.
Ishtirokchilar va takliflar
Qaysi korxonalar Rossiya tanlovida qatnashishga taklif etilgani hozircha noma'lum. Avvalroq, bizning rasmiylarimiz Gollandiyaning Schelde Shipbuilding kompaniyasi, Ispaniyaning Navantiya, Fransiyaning DCNS va Rossiyaning "Zvezda" kompaniyalari loyihalari tenderga qiziqish bildirayotganini bildirishgandi. Ular "Rotterdam", "Xuan Karlos I", "Mistral" va "Tokto" navli kemalarni tenderli qo'nishga qo'ydilar. Shu bilan birga, DCNS STX, Zvezda esa Janubiy Koreyaning Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering kompaniyasi bilan birgalikda tanlovga chiqadi.
Tanlovda Rossiyaning boshqa kompaniyalari - "Admiralty Shipyards", "Yantar", "Severnaya Verf" va "Baltic Shipyard" o'z omadlarini sinab ko'rishlari istisno qilinmaydi, lekin ular qaysi kemalarni taklif qilishini aytish qiyin. Hozirgi vaqtda Rossiyada "Mistral", "Tokto" yoki musobaqaga qo'yilishi mumkin bo'lgan boshqa kemalarga o'xshash xususiyatli amfibiya hujum vertolyot tashuvchisi loyihasi yo'q. Eslatib o'taman, 80 -yillarda Nevskiy konstruktorlik byurosi chet elliklar bilan raqobatlasha oladigan 11780 -sonli universal qo'nish kemasini ishlab chiqardi, lekin bu dastur 1143.5 -sonli samolyot tashuvchilarni qurish foydasiga yopildi. Sovet Ittifoqi Kuznetsov ", Shimoliy flotda xizmat ko'rsatgan).
Loyiha 11780 universal amfibiya hujum kemasining uzunligi 25 metr, uzunligi 196 metr, kengligi 35 metr va tortish sakkiz metrni tashkil etishi rejalashtirilgan edi. Kema 30 tugunga qadar tezlikka erishishi va yonilg'i quyishsiz sakkiz ming milni bosib o'tishi kerak edi. UDC havo guruhiga 12 ta Ka-29 transport va jangovar vertolyotlari kiradi va uning kamerasi 50 tonna yuk ko'tarish imkoniyatiga ega bo'lgan to'rtta Project 1176 yoki 37 tonna sig'imga ega ikkita Project 1206 samolyotlarini o'z ichiga oladi deb taxmin qilingan edi.. Amfibiya hujum kema qurollanishida 130 millimetrlik ikkita avtomatik avtomat, "Dagger" zenit-raketa komplekslarining ikkita batareyasi va to'rtta "Kortik" zenit-raketa va artilleriya tizimi bo'lishi kerak edi.
Taqqoslash uchun: Frantsiyaning Mistral sinfidagi vertolyot tashuvchisi 21,3 ming tonnani tashkil etadi, uzunligi 192 metr, kengligi 32 metr va tortishish 6, 2 metr. Kema 19 tugunga qadar tezlikka qodir va uning sayohat masofasi 11 ming milga etadi. Mistral 450 dan 900 gacha desantchi, 60 tagacha zirhli transport vositasi yoki 13 ta tank yoki 70 ta zirhli mashinani tashishga qodir. Kema samolyot tashuvchilar guruhiga 16 ta Eurocopter Tiger hujum vertolyotlari yoki 12 ta NHI NH90 transport vertolyotlari kirishi mumkin. UDC ikkita Simbad havo hujumidan mudofaa tizimi, 30 mmli ikkita to'p va 12,7 mmli to'rtta avtomat bilan qurollangan. Qurilish qiymati 637 million dollarni tashkil qiladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, Mistral butunlay frantsuz emas. Vertolyot tashuvchisi Fransiyadagi STX France kemasozlik zavodiga egalik qiluvchi Janubiy Koreyaning STX kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan. Kema Beshinchi Respublika Harbiy -dengiz kuchlarining Frantsiyaning DCNS kompaniyasi bilan birgalikda talablarini inobatga olgan holda yaratilgan. Avvalroq, Fransiyadan vertolyot tashuvchini to'g'ridan -to'g'ri sotib olishga qarshi bo'lgan mahalliy Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) STX bilan koreyslarga kemalar yaratish bo'yicha shartnomalar evaziga Mistral analogini qurish bo'yicha muzokaralarni boshladi. Rossiya tokchasida ishlash uchun.
O'z navbatida, koreyalik "Dokdo" ning uzunligi 200 metr, kengligi - 32 metr, tortishish - 6, 5 metr, siljishi - 19, 3 ming tonna. Kema 22 tugunga qadar tezlikka erisha oladi va uning sayohat masofasi 10 ming mil. Dokdo 720 desantchi, 7 dan 16 gacha amfibiya mashinalari, oltita tank yoki o'nta yuk mashinasini tashish uchun mo'ljallangan. Kema samolyot tashuvchilar guruhiga UH-60 Black Hawk va SH-60 Ocean Hawk transportlarini o'z ichiga olgan har xil turdagi 15 tagacha vertolyotlar kiradi. "Tokto" ikkita darvozabon havo hujumidan mudofaa tizimi va bitta RIM-116 havo hujumidan mudofaa tizimi bilan qurollangan. Qurilish qiymati 650 million dollarni tashkil qiladi.
Gollandiyalik "Johann de Vitt" (o'zgartirilgan loyiha bo'yicha qurilgan "Rotterdam" toifasidagi ikkinchi kema) joy almashishi 16,8 ming tonnani, uzunligi - 176,35 metrni, kengligi - 25 metrni, tortishish - 5,8 metrni tashkil qiladi. Kema 22 tugunga qadar tezlikka erisha oladi va uning sayohat masofasi 6 ming milga etadi. Uchish kemasining havo guruhiga oltita AgustaWestland Lynx yoki NHI NH-90 vertolyotlari kiradi. "Yoxann de Vitt" 611 desantchi, shuningdek, 170 ta zirhli transport vositasi yoki 33 ta asosiy jangovar tankni tashishga qodir. Kema ikkita darvozabon havo hujumidan mudofaa tizimi va to'rtta 20 mm avtomatik to'p bilan qurollangan. Qurilish qiymati 550 million dollarga yaqin.
Nihoyat, Rossiya tenderining ispaniyalik ishtirokchisi - "Xuan Karlos I". Uning hajmi 27 079 ming tonna, uzunligi - 230, 89 metr, kengligi - 32 metr, tortishish - 6, 9 metr. Kema 21 tugungacha tezlikka qodir, bu UDCning kruiz masofasi 9 ming mil. Ta'kidlash joizki, "Xuan Karlos I" tenderda eng ko'p qirrali kemadir-tramplin bilan jihozlangan UDC kemasi vertikal qo'nadigan BAE Harrier, Lockheed Martin F-35B Lightning II samolyotlarini, shuningdek Boeing CH-47 Chinookni qabul qilishi mumkin., Sikorskiy S vertolyotlari -61 Sea King va NHI NH -90. Kema 20 mm uzunlikdagi ikkita to'p va 12,7 mm o'lchamdagi to'rtta avtomat bilan qurollangan. Qurilish qiymati 496 million dollarni tashkil qiladi.
Ko'rinib turibdiki, ro'yxatga olingan kemalardan Rossiya dengiz floti uchun eng mosini tanlash oson bo'lmaydi. (Zamonaviy UDK haqidagi materiallar 2010 yil uchun "Harbiy-sanoat kurerining" 37-sonida chop etilgan.)
KONKURS o'tkaziladimi?
Rossiya tenderida ko'p sonli UDKlar ishtirok etishiga qaramay, Rossiya Mudofaa vazirligi baribir Fransiyaning Mistralini afzal ko'radi. Bu ajablanarli emas. Axir, mamlakatimiz harbiy kafedrasi 2009 yildan buyon ushbu vertolyot tashuvchini sotib olishga qiziqish bildirgan va Rossiya prezidenti Dmitriy Medvedevning qarori bilan bu masala bo'yicha rasmiy muzokaralar 2010 yil 2 martda boshlangan. Yaqin vaqtgacha Frantsiyadan hech qanday tender o'tkazmasdan to'g'ridan -to'g'ri ko'p maqsadli kema sotib olish - bu yagona variant bo'lib, u rus kema quruvchilarining g'azabini qo'zg'atdi.
Mistral sinfidagi to'rtta kemaning narxi 1,5 milliard yevroga (2,07 milliard dollar) baholandi. USC, bu pulni to'g'ridan -to'g'ri mahalliy korxonalardan biriga buyurtma berish orqali Rossiya kemasozlik sanoatini qo'llab -quvvatlash uchun sarflash kerak deb hisobladi. Korporatsiya ma'lumotlariga ko'ra, bizning kema quruvchilarimiz buyurtmani xorijiy kompaniyalarga qaraganda arzonroq va tezroq bajargan bo'lardi, bunda faqat Rossiya dengiz floti uchun mo'ljallangan kemani qurardilar. Keyinchalik USC prezidenti Roman Trotsenko Mistralni Rossiya kemasozlik zavodlarida 2016 yil oxiri - 2017 yil boshida qurish mumkinligini aytdi. Shu bilan birga, Rossiya Federatsiyasida frantsuz vertolyot tashuvchisi qurilishi muddati 30 oydan oshmaydi.
Strategiya va texnologiyalarni tahlil qilish markazi direktori o'rinbosari Konstantin Makienkoning so'zlariga ko'ra, "tanlov e'lon qilinishi USC lobbichiligi natijasidir". Rossiya Mudofaa vazirligi birinchi marta 2010 yilning avgustida tender o'tkazish imkoniyati haqida gapirdi.
USC va uning rahbariyatiga to'g'ridan -to'g'ri imtiyoz berilganiga qaramay, harbiy kafedra hali ham o'z ustuvorligidan qaytmoqchi emas - tender natijasida Mistralni sotib olish ehtimoli katta. Buning bir qancha sabablari bor, ulardan biri Rossiya hukumatining 2010 yil boshida qabul qilingan qarori. Bundan tashqari, shu yilning bahorida ba'zi ommaviy axborot vositalari Frantsiya bilan tuzilgan kelishuv 2008 yil avgust oyida Janubiy Osetiyadagi harbiy mojaro paytida Rossiyani qo'llab -quvvatlagani uchun "beshinchi respublikaga" minnatdorchilik bildirishga urinishdir, deb yozishdi.
Biroq, bu gipotezaga qo'shimcha ravishda, Mistral tenderda g'olib chiqishi mumkin bo'lgan ko'proq ob'ektiv omillar mavjud. Gap shundaki, Gollandiya, Koreya va Ispaniya desant kemalari Amerikada ishlab chiqarilgan qator tizim va texnologiyalar yordamida qurilgan. Shunday qilib, Qo'shma Shtatlar o'z mahsulotlarini strategik ittifoqchi bo'lmagan va Shimoliy Atlantika alyansiga a'zo bo'lmagan mamlakatga qayta eksport qilishni taqiqlab, bitimni to'sib qo'yishi ehtimoli katta. Agar ruxsat berilsa, Vashington Rossiyaning yangi vertolyot tashuvchilaridan foydalanishga cheklovlar qo'yishga urinish ehtimoli katta.
Mistral sotib olishning yana bir jozibali tomoni 2010 yil 26 oktyabrda Frantsiyaning DCNS kompaniyasi direktori Per Legros tomonidan ochildi, u fikricha, Frantsiya Rossiyaga texnologiya uzatishda cheklanmaydi. Aslida, bu shuni anglatadiki, kema ilgari taxmin qilinganidek "barja" shaklida emas, balki qurol va aloqa tizimlari bilan etkazib berilishi mumkin. Mamlakatimizga eksport qilish uchun mo'ljallangan kema uskunasiga "tikilmaydigan" aloqa kodlari bu erda yagona istisno bo'ladi.
Bundan tashqari, Mistral rus tomonining qo'shimcha talablarini inobatga olgan holda quriladi. Xususan, uchish maydonchasining qalinligini oshirish, korpusning muzga qarshi xavfsizligini oshirish, shuningdek, angar tomini bir necha santimetrga yuqoriga ko'tarish rejalashtirilgan, shunda u katta vertolyotlar-Ka-27, Ka- 29 va Ka-52. Aytgancha, ikkinchisi 2009 yil noyabr oyida Sankt -Peterburgga tashrif bilan kelganida, Mistral kemasiga tushgan edi. Taxminlarga ko'ra, mahalliy havo hujumidan mudofaa tizimlari frantsuz desant kemasiga o'rnatiladi.
Rossiya Mudofaa vazirligining rejalariga ko'ra, Mistral sinfidagi birinchi kemalar Tinch okeani floti tomonidan qabul qilinadi. Ammo, bu UDKlar iloji boricha samarali bo'lishi uchun, ularni "frigat" yoki "korvet" toifasidagi kemalardan to'la-to'kis eskort bilan ta'minlash kerak bo'ladi. Bu "suite" ning tarkibi qanday bo'lishini hozircha aytish qiyin.
Rossiya harbiy kafedrasining unga bo'lgan munosabatining o'zi, bo'lajak musobaqaning rasmiyligi tarafdori. Shunday qilib, 2010 yil 26 oktyabrda Mudofaa vazirining birinchi o'rinbosari Vladimir Popovkin shunday dedi: "Biz ikkita kemani sotib olish va keyingi partiyaga texnologiyani o'tkazish uchun tender e'lon qildik". Shu bilan birga, u Rossiyadan Frantsiyadan to'rtta "Mistral" sinfidagi kemalarni sotib olmoqchi ekanini yashirmadi, bunda beshinchi respublikada ikkita, ikkita mamlakatda UDK quriladi. Bunday bayonot fonida, "Rosoboroneksport" bosh direktorining birinchi o'rinbosari Ivan Goncharenkoning tender davomida Mistral bo'yicha muzokaralar to'xtatilishi haqidagi so'zlari ishonarli emas bo'lib tuyuldi.
QO'ShIMChA FAKTOR
1 noyabr kuni USC va DCNS har xil turdagi kemalar quradigan konsortsium tuzish to'g'risida shartnoma imzolaganligi haqida xabar berilgach, hamma narsa joyiga tushdi. Mistral haqida aytilmagan bo'lsa -da, aniqki, konsorsium bunday kemalarni ishlab chiqarishni o'z zimmasiga oladi. USC prezidenti Roman Trotsenkoning so'zlariga ko'ra, DCNS bilan shartnoma texnologiya almashishni o'z ichiga oladi va "uzoq muddatga" tuziladi.
Aytgancha, Mudofaa vazirligi ilgari tender tender ekanligini, Mistral esa Rossiya uchun eng qiziqarlisi ekanini ma'lum qilgan. Garchi Rossiya harbiy -dengiz kuchlari yangi kemalardan qanday foydalanmoqchi bo'lsa -da, bu hali to'liq aniq emas. Shunday qilib, 2010 yil fevral oyida harbiy kafedra Mistral qo'mondonlik kemasi sifatida ishlatilishini e'lon qildi. Shu bilan birga, vertolyot tashuvchining qo'nish funktsiyasi universal kemalarga xos bo'lgan ikkinchi darajali vazifa sifatida qaraldi. Boshqa vazifalar orasida suv osti kemalariga qarshi kurash, favqulodda vaziyatlarda odamlarni qutqarish, shuningdek, odamlar va yuklarni tashish bor edi.
Shu yilning mart oyida Mistraldan foydalanishning yana bir versiyasi eshitildi, u ham Mudofaa vazirligi tomonidan e'lon qilindi. Kuril orollari va Kaliningrad anklavi xavfsizligini ta'minlash uchun qo'nish vertolyot tashuvchilaridan foydalanish mumkin. Favqulodda holatlarda, kemalar ushbu hududlarga qo'shinlarni keng ko'lamda o'tkazadi. "Bizda Uzoq Sharqda orollar bilan hal qilinmagan muammo bor, Yaponiya nuqtai nazaridan, bizning nuqtai nazarimizdan - hamma narsa hal qilingan … Bizda Kaliningradning alohida hududi bor, u bilan to'g'ridan -to'g'ri aloqasi yo'q ", dedi Vladimir Popovkin.
Ba'zi rus harbiy ekspertlarining fikricha, frantsuz Mistralini sotib olish - bu hal qilingan masala. Yana bir vazifa ancha qiziqroq: qaysi mahalliy korxonaga vertolyot tashuvchilarning litsenziyali qurilishiga buyurtma beriladi? 2010 yil yozining oxirida, Rossiya-Frantsiya delegatsiyasi Boltiqbo'yi Yantar kemasozlik zavodiga tashrif buyurib, uning tersaneleriga qo'nish kemalarini qurish imkoniyatlarini baholadi. Delegatsiyaning Rossiya qismini Igor Sechin, frantsuzlarni - beshinchi respublika prezidentining maxsus shtabi boshlig'i, general Bellois Puga boshqardi. Shu bilan birga, DCNS rahbariyati Admiralty kemasozlik zavodlari Mistrallarni qurish uchun eng mos deb hisoblaydi. Boshqa ehtimoliy pudratchi - Boltiqbo'yi zavodi. Bu korxonalardan qaysi biri oxir -oqibat ikkita qo'nish kemasini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma oladi, bu aniq bo'ladi.
