Vaqt o'tishi bilan eronliklar tomonidan ushlangan Amerika uchuvchisiz samolyotining tarixi qandaydir tarzda unutildi. Ehtimol, bu yangiliklarning tomoshabinlarini yaqinda sodir bo'lgan voqealar tutgan bo'lishi mumkin, yoki gap shundaki, mavjud ma'lumotlarning juda kamligi. Biroq, Eron press -relizini sinchkovlik bilan o'rganish kerak bo'lgan bir necha hafta ichida, ko'plab versiyalar ilgari surildi. Va ularning soni asta -sekin o'sib bormoqda.
RQ-170 Sentinel uchuvchisiz uchish apparati o'g'irlanishi e'lon qilinganidan ko'p o'tmay, Christian Science Monitor gazetasi tutib olish bilan bevosita aloqador bo'lgan muhandis bilan suhbatni e'lon qildi. Natijada, ushbu material mavzu bo'yicha ko'plab versiyalar, taxminlar va takliflar uchun asos bo'lib xizmat qildi. Bu manbaga ko'ra, hibsga olish ikki bosqichda amalga oshirilgan. Birinchidan, elektron urush (EW) uskunalari yordamida radiokanal cho'ktirildi, bu orqali dron va uning boshqaruv paneli o'rtasida ma'lumotlar uzatildi. Buyruqlarni qabul qilishni to'xtatgandan so'ng, RQ-170 avtopilotni yoqdi. Ta'kidlanishicha, signal yo'qolganda, bu qurilmalar bazaga mustaqil ravishda qaytadi. Bunday holda, navigatsiya uchun GPS yo'ldosh joylashishni aniqlash tizimi ishlatiladi. Eronliklar, deydi muhandis, bu haqda bilishgan va o'z vaqtida dronga noto'g'ri koordinata signalini "siljitishgan". Bu harakatlar natijasida Sentinel xato qilib Eron aerodromlaridan biri Afg'onistonda joylashgan Amerika deb o'ylay boshladi. Inertial navigatsiya tizimining yo'qligi dron bilan shafqatsiz hazil qildi - agar eronlik muhandis bu operatsiyaga chindan ham jalb qilingan bo'lsa, umuman GPSni yo'naltirish butun tutilishga ta'sir qilgan asosiy omil bo'ldi.
Ammo amerikaliklar bu stsenariyni rad etishadi. Pentagon rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, uchuvchisiz transport vositasi samolyot bortidagi nosozlik tufayli yo'qolgan va u tasodifan tasodif tufayli qulab tushmagan. Garchi ko'plab amerikalik harbiylar, shu jumladan "katta yulduzlar" ga ega bo'lsa ham, Eron taqdim etgan qurilma chindan ham mohirona tuzilgan RQ-170 emasligiga shubha bilan qaraydilar. Bundan tashqari, anonim muhandisning versiyasi GPS tizimining arxitekturasi yordamida rad etilishi mumkin. Eslatib o'tamiz, u ikki darajali - L1 va L2 mos ravishda fuqarolik va harbiy maqsadlarda foydalanish uchun mo'ljallangan. L1 diapazonidagi signal ochiq uzatiladi, L2 da esa shifrlangan. Nazariy jihatdan, uni buzish mumkin, lekin bu qanchalik amaliy? Shu bilan birga, amerikalik dron, harbiy yoki fuqarolik uskunalari qaysi masofadan foydalangani noma'lum. Axir, eronliklar shovqin bilan, fuqaro esa o'z parametrlari bilan, kerakli parametrlar bilan, shifrlangan signalni o'chirib yuborishi mumkin edi. Bunday holda, Sentinel avtopiloti sun'iy yo'ldoshdan mavjud bo'lgan signalni qidiradi va Eron radioelektronika muhandislari unga "o'rnatgan" signalni oladi.
Va bu erda biz uchuvchisiz dostonning eng qiziqarli tomoniga keldik. Eron shu paytgacha jahon darajasidagi harbiy elektronika yaratishda ko'rilmagan. Chet eldan yordam haqida xulosa shuni ko'rsatadiki. Eron operatsiyasi doirasida Rossiyaning 1L222 Avtobaza elektron razvedka kompleksi haqida bir necha bor tilga olingan. Ammo ushlab turishda faqat Rossiya ishtirok etishi mumkinmi? 1L222 kompleksi, umuman olganda, katta va murakkab elektron tizimning elementidir. Sovet davrida bunday uskunani yaratish bilan nafaqat RSFSR hududida joylashgan korxonalar shug'ullangan. Shunday qilib, SSSR parchalanib ketganidan so'ng, tegishli mavzulardagi o'zgarishlar hozirgi mustaqil davlatlarda qolishi mumkin. To'qsoninchi yillardagi qiyin paytlarda bunday korxonalarning hammasi ham omon qololmagan, lekin qolgan korxonalar ishlashda davom etishgan. Xususan, bir vaqtning o'zida bir nechta dizayn byurosi Belarusiyada qoldi. Zudlik bilan kichik buyurtma berishga arziydi: bu mamlakat, ehtimol Eron singari, ko'pincha ishonchsiz deb tasniflanganligi sababli, mumkin bo'lgan "sherik" sifatida qaraladi. Umuman olganda, bu holda yaxshi jihozlar qaysidir ma'noda masalaning siyosiy tomoniga qo'shimcha bo'ladi.
Harbiy maqsadlar uchun radioelektron uskunalar ishlab chiqaruvchi Belarusiya etakchi korxonasi Minskning "Radar" konstruktorlik byurosi hisoblanadi. Uning mahsulotlari assortimenti juda keng: radio signal manbasini aniqlash stantsiyalaridan tortib, uyali aloqa uchun tiqilib qolish tizimigacha. Ammo RQ-170 bilan bo'lgan voqealar kontekstida jammersdan, Optima-3 va Tuman komplekslari eng qiziqarli ko'rinadi. Ular dastlab Amerikaning GPS sun'iy yo'ldosh joylashuvini aniqlash tizimini siqib chiqarishga mo'ljallangan. "Optima-3" sun'iy yo'ldosh signalining barcha komponentlarini ishonchli tarzda siqib chiqarishga imkon beradigan murakkab tuzilmaning ikki chastotali interferentsion signalini yaratadi. Biroq, optima eronliklar tomonidan ishlatilmasligi mumkin edi. Gap shundaki, Belarusiya GPS -ning siqilish stantsiyalari ixcham o'lchamlarga ega va ular joydan joyga tez o'tishga moslashtirilgan. Bu signal kuchiga ta'sir qildi. Mavjud texnik xususiyatlarga ko'ra, "Optima-3" 10 vattdan ortiq signal chiqaradi. Bir tomondan, kilovatt ham o'n vattdan oshadi, lekin e'lon qilingan ko'rsatkichlar yuqori balandlikda joylashgan nishonlarga ishonchli harakat qilish uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Shu bilan birga, e'lon qilingan ish masofasi 100 kilometrgacha.
Ammo yuqorida aytib o'tilgan "tuman" navigatsiya signalini bostirishning haqiqiy variantiga o'xshaydi. Tuman tizimi GPS va GLONASS navigatsiya tizimlarining chastotalarida ishlashga mo'ljallangan. Uning "Tuman -2" deb nomlangan modifikatsiyasi - Inmarsat va Iridium sun'iy yo'ldosh telefoniyasini o'chirish. "Tumanlar" va "Optima" o'rtasidagi asosiy farq o'rnatish usulida. Optima-3-bu er osti tormoz stansiyasi, tuman esa vertolyotlarga, samolyotlarga yoki hatto uchuvchisiz uchish apparatlariga o'rnatiladi. Chiqarilgan signalning tuzilishi nuqtai nazaridan, havodagi havo tizimi erga deyarli o'xshaydi. "Tumanlar" ning uchish masofasi hammasi bir xil yuz kilometr. Operatsiyaga puxta tayyorgarlik ko'rilgan bo'lsa, Belarusiya GPS -ni o'chirish ikkala tizimi ham amerikalik uchuvchisiz boshqariladigan samolyotlarning harakatlanishiga bir xil darajada xalaqit berishi mumkin edi, lekin amaliy qo'llanilishi va ishlashiga shubha bor.
Gumonlanuvchilar tuzatilganga o'xshaydi. Biroq, hamma narsa oddiy emas. Agar bu noma'lum eronlik muhandis haqiqatan ham eronlik muhandis bo'lsa va u haqiqatan ham RQ-170ni ushlab qolish bilan bog'liq bo'lsa, unda dron uchun noto'g'ri koordinatalarni "joylashtirgan" tizimni topish qoladi. Nazariy jihatdan, siqilish stantsiyasi nafaqat havoni shovqin bilan to'sib qo'yishi, balki ma'lum parametrlar signalini uzatishi mumkin. Bu nazariya va uning belaruslik jammerlarga qanchalik qo'llanilishi noma'lum. Minsk muhandislari bunday imkoniyatni oldindan ko'rishgan bo'lishi mumkin, lekin ular bu haqda to'xtamaslikka harakat qilmoqdalar.
Ko'rib turganingizdek, nafaqat AQSh va Rossiya Federatsiyasida GPS sun'iy yo'ldoshlarining signallarini siqish yoki almashtirish uchun o'z ishlab chiqarish uskunalari mavjud. Lekin ba'zi bir tushunarsiz sabablarga ko'ra, AQSh harbiylari va tahlilchilarining aksariyati Rossiya uskunalariga bosh irg'ashda davom etmoqda. "Avtobaza" bilan faqat bitta hikoya arziydi. Masalan, AQShning Birlashgan Millatlar Tashkilotidagi sobiq elchisi Jon Bolton yaqinda Rossiyaning elektron jangovar uskunalarining xususiyatlarini juda yaxshi baholadi, garchi u buni bilvosita qilgan bo'lsa. Uning bayonoti shunga o'xshash edi: agar rus tormoz uskunalari Eronga kirsa, Amerika juda jiddiy muammolarga duch keladi. Negadir u Belarusiya elektronikasi haqida gapirmadi. Balki u u haqida bilmasa kerak. Ammo ular Tehronda u haqida bilishar edi. Yoki nafaqat biladi, balki ekspluatatsiya qiladi. Bu shuni anglatadiki, dekabr RQ-170 nafaqat birinchi, balki oxirgi ham bo'lishi mumkin.
