Shtat Shimoliy dengiz yo'li uchun ikkita yadroviy LK-60 muzqaymoq qurilishi uchun 86 milliard rubl ajratmoqchi. Ushbu loyihaning ikkita yadroviy muzqaymoqi butunlay davlat hisobidan quriladi. 2013 yilning bahorida Rossiya Moliya vazirligi qurilishni moliyalashtirishning bunday sxemasiga qarshi chiqdi, bu Rosatomga kema qurilishi uchun zarur bo'lgan mablag'ning 70 foizini mustaqil ravishda topishni taklif qildi. Natijada ikkita muzqaymoq qurilishi bo'yicha tanlov natijalarini yig'ish 6 oyga kechiktirildi.
21 avgust, chorshanba kuni Rossiya Bosh vaziri Dmitriy Medvedev hukumatning tegishli qaroriga imzo chekdi, uning quvvati 60 MVt (LK-60Ya) bo'lgan 22220 loyihali 2 seriyali yadroviy muzqaymoq qurilishi uchun byudjet mablag'lari miqdorini belgilaydi. Bu haqda Rossiya hukumatining rasmiy sayti xabar bermoqda. Qarorga tushuntirish yozuvida 2014-2020 yillarda loyihani byudjetdan moliyalashtirish hajmi 86,1 mlrd. Kemalar mos ravishda 2019 va 2020 yillarda Rosatom atom energiyasi davlat korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi FSUE Atomflot buyurtmachisiga topshirilishi kerak.
2013 yil bahorida Rossiya Moliya vazirligi hukumat qarori loyihasini o'zgartirish va loyihani byudjetdan moliyalashtirish miqdorini sezilarli darajada cheklashni taklif qildi: birinchi yadroviy muzqaymoq uchun - umumiy narxining 38,9%, ikkinchi muzqaymoq uchun - 30%. Qolgan mablag 'byudjetdan tashqari manbalarni jalb qilish hisobidan ta'minlanishi kerak edi. Ushbu loyihaning potentsial investorlari orasida Moliya vazirligi Shimoliy dengiz yo'lidan yuk tashish uchun foydalanishi mumkin bo'lgan kompaniyalarni ko'rib chiqdi.
Muzqaymoq LK-60Ya, loyiha
O'tgan hafta "Atomflot" bosh direktori Vyacheslav Ruksha Arktika tokchasini 2019-2020 yillargacha ishlab chiqmoqchi bo'lgan kompaniyalar NSR bo'ylab muzqaymoqlarni etarli darajada qo'llab-quvvatlashsiz qolishi mumkinligi to'g'risida bayonot berdi. LK-60Ya yangi loyihasi bo'yicha ikkita muzqaymoq. Ruksha yangi yadroviy muzqaymoqlar qurilishi haqidagi qaror 2013 yil sentyabr oyida qabul qilinishiga umid qilgandi, lekin 2019-yil biz uchun yo'qolgani aniq. "Atomflot" direktorining so'zlariga ko'ra, birinchi seriyali muzqaymoq 2020 yildan oldin foydalanishga topshiriladi.
22220 loyihasi bo'yicha ikkita muzqaymoq qurilishi bo'yicha tender shu yilning yanvar oyida e'lon qilingan edi, dastlab uning natijalarini 2013 yil fevral oyining oxirigacha jamlash rejalashtirilgan edi, lekin loyihani moliyalashtirish tartibi tuzilganligi sababli. tasdiqlanmagan, tenderning tugash sanasi bir necha bor qoldirilgan. Hozirda arizalarni qabul qilish muddati 28 avgustga qadar uzaytirildi va tanlov natijalari 2013 yil 2 sentyabrda e'lon qilinishi rejalashtirilgan. Bu buyurtmani bajarishga asosiy da'vogar Sankt -Peterburgdagi "Baltzavod" korxonasi bo'lib, u davlat birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) tarkibiga kiradi. USC MChJ "Baltiyskiy zavod - Sudostroenie" sho''ba korxonasi (unga "Baltzavod" ning barcha buyurtmalari va xodimlari topshirilgan, muzqaymoqlar qurishga litsenziyasi bor) ikkala muzqaymoq qurilishi bo'yicha tenderda qatnashish uchun ariza topshirgan. Ta'kidlash joizki, ushbu korxonaning kemasozlik zavodlari allaqachon seriyaning etakchi muzqaymoq kemasini qurmoqdalar. Bir vaqtlar kompaniya uni qurish bo'yicha tenderda yagona ishtirokchi bo'lgan va uning dastlabki narxiga davlat buyurtmasini olgan. Birinchi muzqaymoq LK-60Ya qurilishi Rossiya byudjetiga 36,9 mlrd. Bu kema 2017 yil oxirigacha flotga topshirilishi rejalashtirilgan.
Yangi ikkita yadroviy muzqaymoq qurilishi haqidagi qaror oqilona ko'rinadi. Hozirgi vaqtda Rossiyaning 5 yadroviy muzqaymoq kemasi NSR ustida ishlamoqda. Shu bilan birga, "Vaigach" va "Taymir" sayoz muzqaymoqlarining sayoz xizmat muddati 2018 yilda tugaydi va 2021 yilga kelib Rossiyaning yadroviy muzqaymoq flotida faqat bitta kema qoladi - G'alabaning 50 yilligi. Savdo kemalarini Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab uzluksiz boshqarishni ta'minlash uchun 2021 yilga qadar 3 ta yangi universal yadroviy muzqaymoqni qo'yish va ishga tushirish kerak bo'ladi. Dastlab hukumat tomonidan tasdiqlangan jadvalga ko'ra, birinchi yangi muzqaymoq LK-60Ya qurilishi 2014 yil 1 yanvardan boshlanishi kerak, muzqaymoqni slipwayga yotqizish 2015 yilning yanvarida, muzqaymoq esa 2017 yil may oyida ishga tushiriladi. Har tomonlama sinovlar o'tkazilgandan so'ng, yadroviy muzqaymoq 2019 yil 15 iyunda Murmansk ro'yxatga olish portidagi Atomflotga topshirilishi kerak. Ikkinchi muzqaymoq qurilishi birinchisi qo'yilgandan bir yil o'tgach boshlanishi kerak, uni 2015 yilning noyabrida slipwayga yotqizish va 3 yildan keyin ishga tushirish rejalashtirilgan. Atomflot kemani 2020 yil 25 dekabrda qabul qilishi kerak.
So'nggi yillarda Rossiya o'zini Arktikani rivojlantirish ustuvor vazifalardan biri bo'lgan davlat deb e'lon qilishga bir necha bor urinib ko'rdi. Bu Rossiyaga Arktikaning asosiy kuchi sifatida norasmiy maqomini saqlab qolishga imkon beradigan o'zining yadroviy muzqaymoq flotining mavjudligi. Ammo so'nggi o'n yilliklarda, sayyoradagi global isish tufayli, deyarli barcha aylanma davlatlar Arktikada o'z pozitsiyalarini mustahkamlash haqida o'ylay boshladilar. Uzoq Shimoldan etarlicha uzoq bo'lgan mamlakatlar, masalan, o'z muzqaymoqlarini qurishni rejalashtirayotgan Xitoy ham shunday qaror qabul qildi.
Shu sababli, Rossiya tomonidan yangi yadroviy muzqaymoqlar qurilishi oqlangan ko'rinadi. Demografiya, migratsiya va mintaqaviy rivojlanish instituti kuzatuv kengashi raisi Yuriy Krupnovning so'zlariga ko'ra, Rossiyaning yangi yadroviy muzqaymoqlarini qurishni talab qilgan odamlar mutlaqo to'g'ri ish qilishgan. Hozirgi vaqtda Shimoliy dengiz yo'li Rossiya Federatsiyasi uchun muhim transport arteriyasidir, uni hech qanday holatda ham XXRga, ham boshqa davlatlarga berib bo'lmaydi.
So'nggi 3 yil ichida NSR bo'yicha yuk aylanmasi deyarli ikki barobar oshdi. Biroq, hozircha yuk tashish asosan xorijiy bayroqlar ostida amalga oshiriladi. Hozirgi vaqtda Arktikada ishlatilishi mumkin bo'lgan rus muzli sinfidagi kemalar ko'p emas. Biroq, 2016 yilga kelib, Ob ko'rfazida gazni qayta ishlash zavodlari qurilishi tugallangach, Rossiyaning yuk tashish tezligi yiliga 16 million tonna yukga ko'payishi kerak. Aytgancha, bu gaz ko'p yillar davomida Janubi -Sharqiy Osiyo davlatlariga kelish uchun sotilgan. Kelgusida unga yana 9 million tonna neft mahsulotlari qo'shilishi kerak.
Shimoliy yo'nalish doimiy ravishda rivojlanib bormoqda, ba'zi kuzatilgan iqlim isishi bilan, so'nggi bir necha yil ichida butun dunyodan kema egalari Arktikaga diqqat bilan qaray boshlashgani ajablanarli emas. Agar Shimoliy Muz okeanida harakatlanadigan yangi transport kemalari qurilsa, yaqin kelajakda NSRda yuk tashish o'n barobar ko'payishi mumkin. Albatta, Rossiya yiliga qariyb 600 million tonna yuk o'tadigan Suvaysh kanalidan o'zib ketmaydi, lekin Evropadan NSR bo'ylab Janubi-Sharqiy Osiyoga o'tishda vaqtni tejash 1,5-2 baravar ko'p. Ba'zi kema egalari uchun bunday vaqtni tejash juda muhim bo'lishi mumkin.
Muzqaymoq loyihasi 22220 (LK-60Ya)
Muzqaymoq LK-60Ya 22220 loyihasi dunyodagi eng qudratli va eng katta muzqaymoq bo'lishi kerak. Uning uzunligi 173, 3 metr, kengligi - 34 metr, minimal ishchi chizig'i - 8, 55 metr, konstruktiv suv chizig'i bo'ylab tortishish - 10, 5 metr bo'lishi kerak. Rejalashtirilgan umumiy joy almashish 33, 54 ming tonnani tashkil etadi. An'anaviy OK-900 tizimlari o'rnini bosuvchi yangi muzqaymoq qurilmasiga quvvati 175 MVt bo'lgan Ritm-200 tipidagi ikkita yangi reaktorli elektr stansiyasi o'rnatiladi. Ma'lum qilinishicha, yangi elektr stantsiyasi ancha xavfsizroq bo'ladi va hajmi qariyb 2 barobar kichik bo'ladi. Bundan tashqari, reaktor yadrosi har 7 yilda bir marta qayta yuklanadi.
Ma'lum qilinishicha, LK-60Ya loyihasining yangi yadroviy muzqaymoqining xizmat qilish muddati uzaytiriladi (40 yilgacha), shuningdek, muz parchalanish qobiliyati yaxshilanadi (eski kemalarda 2,5 metrga nisbatan 2, 8-2, 9 metr).). Kemaning o'ziga xos xususiyati muzqaymoqni turli sharoitlarda - NSR yo'nalishlarida ham, qutbli daryolarning bo'g'ozlarida ham ishlatishga imkon beradigan o'zgaruvchan qoralama bo'ladi. Kema ikkita qoralama dizayni-bu o'ziga xos texnik echim. Muzqaymoq mashinasiga o'rnatilgan maxsus balast tizimi unga tortishni maksimaldan minimalgacha va orqaga o'zgartirishga imkon beradi. Dengiz suvini balast tanklarida yig'ib, muzqaymoq og'ir muz sharoitida o'tkazuvchanligini oshiradi. Sibir daryolari og'ziga yaqinlashganda, yadroviy muzqaymoq ballastni tashlaydi va "suzadi".
Muzqaymoq LK-60Ya, loyiha
Yangi avlod muzqaymoqlarining hammasi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida ishlab chiqarilishi tasodifiy emas. Boltiq kemasozlik zavodi - kema qurilishi bosh direktori Aleksandr Voznesenskiyning so'zlariga ko'ra, bu korxona Rossiyada so'nggi 50 yil davomida shu toifadagi kemalarni qurgan yagona korxona hisoblanadi. Ikkinchidan, faqat shu korxona kapital qo'yilmalarni jalb qilmasdan, metalldan 60 MVt yadroviy muzqaymoq yasashga qodir. Uchinchidan, bugungi kunda faqat "Baltiyskiy Zavod" LK-60Ya qurilishi uchun Rostexnadzordan tegishli litsenziyaga ega. Bosh direktor, shuningdek, Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining juda katta loyihasi strategik korxonaning moliyaviy tiklanishida juda muhim rol o'ynashi mumkinligini ta'kidladi.
Ma'lum qilinishicha, bunday muzqaymoqlar Arktikaning g'arbiy mintaqasida: Barents, Pechora va Qora dengizlarda, shuningdek Ob ko'rfazining sayozroq hududlarida va Yeniseyning etagida ishlaydi. Yoz-kuz davrida LK-60Ya muzqaymoqlari Arktikaning sharqiy mintaqasida ishlaydi. Bu sinf muzqaymoqlari NSR bo'ylab kemalarda sayohat qilish, ekspeditsiyalarni qo'llab -quvvatlash, tadqiqot kemalarini kuzatib borish, Arktikada qutqaruv ishlarini olib borish, kemalar va boshqa suzuvchi narsalarni toza suv va muzda o'tkazish uchun mo'ljallangan.
LK-60Ya yadroviy muzqaymoqining ma'lum texnik xususiyatlari:
Standart yuk - 23000 tonna.
Uzunligi - 173,3 m;
Kengligi - 34 m;
Balandligi - 15,2 m;
Qoralama - 8, 5 dan 10, 5 m gacha;
Elektr stantsiyasi: 2 ta yadroviy reaktor, har biri 175 MVt, mil quvvati - 60 MVt;
Elektr stantsiyasining quvvati - 81 600 ot kuchi;
Ochiq suvda maksimal tezlik - 22 tugun;
Muzqaymoqning muzdagi qalinligi 3 m gacha bo'lgan tezligi - 2 tugun;
Muzqaymoq ekipaji - 70 kishiga qadar;
Kema 2 ta Ka-32 vertolyotini joylashtirish qobiliyatiga ega;
