1957 yil sentyabr oyida Sovet Ittifoqi Xitoy qurolli kuchlariga yordam va rivojlanish dasturini qabul qildi. XXR Harbiy havo kuchlarini mustahkamlash uchun sovet tomoni bir nechta Tu-16 o'rta strategik bombardimonchilarini topshirdi. Shu bilan birga, 1950 -yillarning oxirida SSSR va Xitoy o'rtasidagi ishqalanishning ko'payishi ko'plab qo'shma loyihalarga xavf tug'dirdi, SSSRdan samoviy imperiyaga yangi samolyot etkazib berish to'xtatildi va Xitoy sanoati korpus va dvigatellarni mustaqil ravishda ishlab chiqarishga majbur bo'ldi. ularni Xian Aviakompaniyasi va Xian Aero zavodlarida -Ingine Corporation. Birinchi marta Xitoyda to'liq yig'ilgan H-6 I Badger bombardimonchi samolyoti 1968 yil dekabrda ko'tarildi. O'shandan beri bu samolyotning juda ko'p turli xil variantlari yaratildi, ular tashqi tomondan Tu-16 bazasidan farq qilmaydi.
Hozirgi vaqtda 1968 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan Sovet Tu-16 reaktiv bombardimonchi nusxasi PLA havo kuchlarida xizmatda. Bu samolyotlar Xitoyning uzoq masofali aviatsiyasida yadro quroli tashuvchisi sifatida ishlatiladi. Xian H-6 samolyotlarini, masalan, Rossiyada mashhur Tu-95 bo'lgan, uzoq umr ko'radigan samolyotlarga ishonish mumkin.
Xian kompaniyasi dizaynerlari 1964 yilda Tu-16 ning o'ziga xos analogini ishlab chiqara boshladilar. Model H-6A belgisini oldi. Xitoyda yig'ilgan yangi reaktiv bombardimonchi, ilgari Xitoyga etkazib beriladigan sovet Tu-16 samolyotlarining biroz o'zgartirilgan versiyasi bo'lib, ular allaqachon Xitoyda ishlab chiqarilgan komponentlarga asoslangan edi. Sovet qismlari va dvigatellarini sotib olishning iloji bo'lmagani uchun XXR Xian WP8 deb nomlangan o'z turbojet dvigatellarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga majbur bo'ldi. Bu samolyot dvigatellari asl Tu-16 ga o'rnatilgan sovet RD-3M dvigatellariga o'xshash edi. Xian H-6 ning boshqa komponentlari va yig'ilishlarida ham xuddi shunday edi.
1968 yil oxirida butunlay Xitoy komponentlaridan qurilgan birinchi H-6A samoga ko'tarilgandan so'ng, bombardimonchilarning ushbu versiyasini seriyali ishlab chiqarish boshlandi. Shu bilan birga, ushbu samolyotning XXRda ishlab chiqarish hajmi to'g'risida rasmiy ma'lumotlar yo'q. Turli hisob -kitoblarga ko'ra, Sian kompaniyalari 1970 -yillarning o'rtalariga yoki oxirigacha 150 dan 200 tagacha shu turdagi samolyotlarni qura olishgan. Kelgusida muntazam ravishda ishlab chiqarilgan samolyotlarning aksariyati modernizatsiya qilindi va Xitoy havo kuchlari tomonidan shu kungacha muvaffaqiyatli ishlatilmoqda.
Bu Xitoy bombardimonchi o'zining o'ziga xos "kelib chiqishi" tufayli o'zining sovet prototipidan deyarli farq qilmagan. Bombardimonchi samolyotning maksimal uchish og'irligi 75,8 tonnaga etdi, qanot va korpusda joylashgan yonilg'i baklari 33 tonnagacha aviasozlik kerosiniga aralashdi. Bombardimonchi jangovar radiusi 1800 km edi. Xian H-6A modeli ekipaji 6 kishidan iborat edi. O'zini himoya qilish uchun reaktiv bombardimonchi 23 mmli 7 ta avtomat (uchta juftlik) dan iborat ta'sirchan artilleriya qurollariga ega edi. Masofadan boshqariladigan minoralarga o'rnatilgan ikkita o'q otish moslamasi samolyotning dumida, shuningdek yuqori va pastki korpusida joylashgan edi. Bundan tashqari, samolyotning burnida 23 mm uzunlikdagi boshqa o'q bor edi. Samolyotlarning birinchi Xitoy modifikatsiyalari faqat bomba qurollarini tashuvchilar edi. Shu bilan birga, maksimal bomba yuki 9 tonnadan oshmadi. Dastlab, Xian H-6 ning asosiy quroli oddiy bomba edi, keyinchalik samolyot yadroviy qurol tashuvchisiga aylandi.
Xitoyning Syan H-6 rusumidagi xususiyatlarining Sovet Tu-16 bombardimonchi samolyotining parametrlari bilan o'xshashligi, ularning deyarli bir xil texnik ko'rinishi bilan ham bog'liq edi. Shunday qilib, Xitoy bombardimonchi samolyotning ikkita katta kabinasi (kamon va quyruq), yonilg'i baklari, yuk bo'linmasi va turli jihozlar uchun bo'linmasi bo'lgan katta o'lchamli korpusga ega edi. Korpusning yon tomonlarida egri shakli bilan ajralib turadigan ikkita dvigatel nassellari bor edi, ularning shakli mashinaning konstruktiv xususiyatlariga bog'liq edi. "Xian H-6" bombardimonchi samolyotning markaziy qismida joylashgan tekis silindrli tekis qanot oldi. Mashinaning dumida katta keel bor edi, uning ustida stabilizator bor edi.
O'z yoshiga ko'ra, Xian H-6A samolyotlari etarlicha katta diapazonga ega edi (ayniqsa Xitoy standartlari bo'yicha), bu yadroviy quroldan foydalanish imkoniyati bilan birgalikda PLA qo'mondonligiga samolyotga strategik bombardimonchi maqomini berishga imkon berdi. Qurollar nomenklaturasida boshqariladigan raketalarning paydo bo'lishi faqat bombardimonchi tasnifining saqlanishiga yordam berdi va transport vositasini keyingi jangovar foydalanish strategiyasini takomillashtirishga imkon berdi. Xitoyda H-6A versiyasi ishlab chiqarilishi tugagandan so'ng, uni o'zgartirish bo'yicha ishlar boshlandi. Masalan, H-6V samolyotlari bomba bilan qurollanish o'rniga, razvedka tadqiqotlarini o'tkazish uchun turli xil aerofotografik uskunalarni olib yurishgan. H-6S bombardimonchi modifikatsiyasi H-6A asosiy samolyotidan boshqa narsa emas edi, lekin takomillashtirilgan elektron uskunalari bilan (samolyotda takomillashtirilgan xususiyatlarga ega zamonaviy elektron urush texnologiyasi joriy etilgan). Samolyotni "D" dan "M" belgisigacha yangilash variantlari ham bor edi. Masalan, strategik qanotli raketalarni tashuvchisi Xian H-6M bombardimonchisi edi. Ushbu samolyot qanot ostida 4 ta to'xtatib turish nuqtasi mavjudligi bilan ajralib turardi, uning ustida bomba bo'lagi yo'q edi. Samolyotning ushbu versiyasini ishlab chiqarish 2006 yil boshidan qayta tiklanishi haqida matbuotda ma'lumotlar paydo bo'ldi.
Klassik H-6 bombardimonchi samolyotining so'nggi versiyasi-Xian H-6K. Ushbu versiya har biri 118 kN kuchga ega, Rossiyada ishlab chiqarilgan yangi D-30KP-2 turbojet dvigatellari, modernizatsiya qilingan kokpit, kengaytirilgan havo qabul qilish moslamalari va kengaytirilgan radar antennasi va 23 mm mudofaa qurollari yo'qligi bilan ajralib turadi. Ushbu modelning jangovar yuki 12000 kg gacha ko'tarildi. Shu bilan birga, bombardimonchi Rossiyaning X-55 raketasi nusxalari bo'lgan CJ-10A tipidagi 6 tagacha qanotli raketalarni tashishga muvaffaq bo'lgan. Harakatning radiusi 1800 dan 3000 km gacha oshirildi. Ushbu modifikatsiyani amalga oshirgan bombardimonchi birinchi parvozini 2007 yil 5 yanvarda amalga oshirgan. Samolyot XXR Harbiy havo kuchlari tomonidan 2011 yilda qabul qilingan. Ushbu modelda ichki bomba bo'linmasi umuman yo'q va korpusning bo'sh joyida yonilg'i va elektron urush uskunalarining qo'shimcha zahiralari joylashgan.
Ba'zi avvalgilaridan farqli o'laroq, H-6K versiyasi eski samolyotlardan tiklanmagan, balki zavodlarda noldan ishlab chiqarilgan. Hozirgi bombardimonchilarning xizmat qilish muddatini hisobga olsak, H-6K 2052 yilgacha Xitoy harbiy-havo kuchlarida xizmat qilish uchun yaxshi mavqega ega. Bu yil sovet Tu-16 samolyotining birinchi parvozini amalga oshirganiga roppa-rosa 100 yil to'ladi.
Ma'lum bir vaqtga qadar, Xitoyning Xian H-6 bombardimonchilarining barchasi yadroviy jilovlash qobiliyatiga ega emas edi. Birinchidan, parvozning yashirinligi va tovush osti tezligining yo'qligi bombardimonchi AQSh, Yaponiya va Rossiyaning havo hujumidan mudofaa tizimlarini yorib o'tishiga yo'l qo'ymaydi. Ikkinchidan, 2006 yilgacha Xitoyda oddiy operatsiyalar uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan uzoq masofali qanotli raketalar yo'q edi. Masalan, H-6H samolyotlarining asosiy qurollari YJ63 qanotli raketalari bo'lib, ularning parvoz masofasi deyarli 200 km dan oshmagan. Ushbu raketalarga ega samolyotlarni PLA Harbiy havo kuchlarining 10 -bombardimonchi eskadroni tarkibida joylashtirish faqat Tayvanda joylashgan taktik nishonlarni urish qobiliyatini mustahkamlashga qaratilgan edi.
Shu bilan birga, Xian H-6K bombardimonchi samolyotining strategik yadroviy to'xtatuvchi sifatida eng zamonaviy versiyasi XXRga ko'p ishlarni bajarishga yordam berishi mumkin. Ushbu modelning jangovar yuki va uchish diapazoni katta tortish kuchiga ega yangi dvigatellardan foydalanish hisobiga sezilarli darajada oshdi. Bundan tashqari, portlovchi zamonaviy va engil kompozit materiallardan keng foydalangan holda mustahkamlangan korpusli tuzilishga ega bo'ldi. Tashqi to'xtatib turish birliklari ham qayta ishlangan. Xitoy dizaynidagi bortli radioelektron uskunalar, shu jumladan radarlarning tarkibi o'zgardi. Xian H-6K yangi uzoq masofali qanotli raketalarni oldi va, garchi mashina subsonik bo'lib qolsa-da, jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi.
H6 samolyotining yangi versiyasi va uzoq masofali qanotli raketalarning yangi avlodi sahnada paydo bo'lishi Xitoy harbiy-havo kuchlari uchun katta voqea bo'ldi. Xitoyning mahalliy X-55 raketasining analogi, an'anaviy hujum operatsiyalarini yuqori aniqlikda bajarish uchun XXR havo maydonidan uchirilganda, butun Koreya yarim oroli, Okinava oroli, qisman Xonsyu oroli va butunlay Sikoku va Kyushuni qamrab oluvchi radiusga ega. Yaponiyadagi orollar. Agar berilgan qanotli raketa rusumdagi X-55 raketasining asl radiusiga teng bo'lgan va 2500 km masofani bosib o'tgan radiusga ega bo'lsa, u holda Xitoy shimoli-sharqida joylashgan aerodromlardan ko'tarilgan Xian H-6K bombardimonchilari, Ular to'g'ridan -to'g'ri Tokio, Xokkaydo va Xonsyu orollaridagi nishonga olingan. Bundan tashqari, Guanchjou shahrining harbiy okrugida Xitoy Harbiy havo kuchlarining 8 -bombardimonchi eskadroni tarkibida joylashtirilgan bunday bombardimonchi samolyotlar Amerikaning Guam oroliga havo hujumlarini amalga oshirishga qodir. Alyaskadagi nishonlarga qarshi raketalar va samolyotlarning uchish masofasi oshgani tufayli.
Xian H-6K-ning modernizatsiya qilingan versiyasi og'irligi ikki tonnaga yaqin va 2-2,5 ming kilometrga yaqin masofadagi CJ-10A qanotli raketalarini uchirishga qodir. Bu raketalar parvozda 2500 km / soat tezlikka erisha oladi. Nazariy jihatdan, bortida raketalari bo'lgan bunday samolyot Rossiya havo hujumidan mudofaa tizimi ishlayotgan zonaga kirmasdan Moskvaga zarba bera oladi. Bombardimonchi boshqa shtatlar hududidan qanotli raketalarni uchirishi, keyin esa bazaga qaytishi mumkin.
Xian H-6 ning parvoz ko'rsatkichlari:
Umumiy o'lchamlari: uzunligi - 34, 8 m, balandligi - 10, 36 m, qanotlari - 33 m, qanoti - 165 m2.
Samolyotning bo'sh og'irligi 37,200 kg.
Maksimal uchish vazni-79000 kg.
Yoqilg'i og'irligi - 33 tonnagacha.
Elektr stantsiyasi - 2xTRD Xian WP8 har biri 93, 2 kN.
Maksimal parvoz tezligi - 990 km / soat.
Parvoz tezligi - 770 km / soat.
Harakat radiusi - 1800 km.
Amaliy masofa - 4300 km.
Xizmat tavan - 12 800 m.
Ekipaj - 6 kishi.
Qurol -yarog ' - 7x23 mm gacha, 23-1 turdagi avtomatlar.
Maksimal jangovar yuk - 9000 kg, normal - 3000 kg.
