Ko'p yillik tanazzullardan so'ng, Rossiya dengiz floti asta -sekin o'z salohiyatini tiklamoqda. Yangi kemalar qurilmoqda, olis hududlarga yangi sayohatlar uyushtirilmoqda, haqiqiy jangovar operatsiyalar o'tkazilmoqda. Shunga qaramay, hozirgacha o'z kuchidagi rus flotini Sovet Ittifoqining rivojlanish cho'qqisida bo'lgan floti bilan solishtirib bo'lmaydi. Bu holat mahalliy va xorijiy ekspertlarning e'tiborini tortadi va shuning uchun ko'pincha munozaralar va tahliliy maqolalar mavzusiga aylanadi.
6 avgustda Amerikaning The National Interest nashri xalqaro xavfsizlik bo'yicha mutaxassis Robert Farlining The Buzz ostida yana bir maqolasini chop etdi. Nashrning mavzusi "Nima uchun Rossiyaning bir paytlar super qudratli dengiz floti katta muammolarga duch keldi" deb nomlandi va Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining hozirgi holati, shuningdek uning rivojlanish istiqbollari. Mavjud ma'lumotlarni tahlil qilish asosida amerikalik mutaxassis salbiy xulosalarga keldi.
Maqolasining boshida R. Farli so'nggi voqealarni eslaydi. Masalan, o'tgan yili Rossiya harbiy -dengiz kuchlari bir nechta yirik va ko'zga ko'ringan operatsiyalarni amalga oshirdi. "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi boshchiligidagi dengiz guruhi Suriya qirg'oqlarida ishladi va Kaspiy flotiliyasi kemalari qanotli raketalarni uchirdi. Suv osti kemalarining faolligi ham oshdi, garchi u hali o'tgan Sovuq Urush darajasida bo'lmasa.
Biroq, muallif, Moskva flotni rivojlantirish rejasini tuzayotganda, Matto Xushxabarini tinglashi kerak deb o'ylaydi: "vasvasaga tushmaslik uchun tomosha qiling va ibodat qiling: ruh quvnoq, tana zaif". Rossiya floti tartibsiz holatda va kelajakda bu vaziyat yanada yomonlashishi mumkin.
Hozirgi holat
R. Farli Rossiya SSSRdan katta va zamonaviy suv osti kemalari va yer usti kemalarini meros qilib olganini eslaydi. Biroq, yosh davlat bunday dengiz flotini qo'llab -quvvatlay olmadi, shuning uchun kemalarning katta qismi tezda ishdan bo'shatildi. Qolgan yirik jangovar bo'linmalar hozirda katta yoshi va noaniq texnik holati bilan ajralib turadi. Shunday qilib, SSSR parchalanib ketganidan keyin 24 ta yirik kemadan faqat uchta (loyiha 11356 fregatlari) qo'yildi. Shu bilan birga, modernizatsiya qilish va modernizatsiya qilish uchun qilingan barcha harakatlarga qaramay, kemalarning katta qismi hayot tsiklining oxiriga yaqinlashmoqda.
"Admiral Kuznetsov" yagona samolyot tashuvchisi qachongacha jangda qolishi - bu katta savol. Biroq, barcha shuhratparast takliflar va loyihalarga qaramay, uni yaqin kelajakda o'zgartirib bo'lmaydi. Og'ir yadroviy raketa kreyseri Buyuk Pyotr xizmatini davom ettirmoqda va yaqin kelajakda unga xuddi shu turdagi admiral Naximov qo'shiladi. Shunga qaramay, bu kreyserlarning yoshi allaqachon 30 yildan oshgan.
Kelajakdagi loyihalar
R. Farli Rossiya dengiz flotining rivojlanishi jarayonida kuzatilgan eng yoqimli tendentsiyani qayd etmadi. Agar Moskva oxirgi o'n yil ichida va'da qilgan har bir kemani qurganida edi, endi u jahon darajasidagi flotga ega bo'lar edi. Milliy xavfsizlik nuqtai nazaridan Rossiya davlati yirik loyihalarni e'lon qilishga muvaffaq bo'ldi, lekin ularni amalga oshirishdan orqada qoldi. Kemalar va suv osti kemalari qurilishining haqiqiy ahvoli, jahon standartlariga ko'ra, juda xira bo'lib ko'rinadi.
Zamonaviy rus kema qurilishining eng katta yutuqlari-11356 (Admiral Grigorovich klassi) va 22350 (Admiral Gorshkov klassi) loyihalarining fregatlari. Birinchisining sig'imi 4000 tonna, ikkinchisi 5400 tonna. "11356" qo'rg'oshinli kema qurilishi taxminan etti yil davom etdi, 22350 loyihasining birinchi fregati to'qqizga yaqin qurilgan. 11356 loyihasining ikkita fregati allaqachon flotning jangovar tarkibiga kirgan va 22350 loyihasining etakchisi "Admiral Gorshkov" joriy yilning oxirigacha xizmatni boshlashi kerak.
Bu erda muallif ba'zi zamonaviy xorijiy loyihalarning etakchi kemalarini qurish tezligini eslaydi. Shunday qilib, britaniyalik 45 -turdagi birinchi qiruvchi qiruvchi kemaning qurilishi taxminan olti yil davom etdi. Arleigh Burke sinfidagi etakchi Amerika kemasi to'rt yil ichida qurilgan. Xuddi shu miqdor Yaponiya va Xitoy tomonidan mos ravishda Atago va 052D loyihalarining birinchi qiruvchi qurilmalarini qurishga sarflandi. Shu bilan birga, R. Farli qayd etadiki, sanab o'tilgan barcha xorijiy kemalar rus fregatlaridan deyarli ikki barobar ko'p joy almashtirish bilan farq qiladi.
Sig'imi 17000 tonna bo'lgan 12 ta istiqbolli Lider-klass esminetslari hozirda xizmat qilayotgan qarib qolgan kemalarga yaxshi o'rnini bosishi mumkin, ammo hozircha Kreml bunday kemalarni quradi, deyish mumkin emas. oqilona vaqt ichida qurilish. Oxirgi iqtisodiy inqiroz harbiy kemasozlik sohasidagi vaziyatning qo'shimcha yomonlashuviga olib keldi. Qrimning qo'shib olinishi va uchinchi davlatlarning keyingi sanktsiyalari chet elda ishlab chiqarilgan kemalarni sotib olish imkoniyatini jiddiy ravishda cheklab qo'ydi, xuddi Mistral sinfidagi universal amfibiya hujum kemalarida bo'lgani kabi. Shunga qaramay, Xitoyda ishlab chiqarilgan kemalarga buyurtma berish ehtimolini istisno qilib bo'lmaydi.
Suv osti kemalari
Rossiyaning dengiz kuchlarining markaziy elementi suv osti floti, birinchi navbatda, har xil toifadagi yadroviy suv osti kemalari. Amerikalik muallifning so'zlariga ko'ra, yadroviy suv osti kemalari - ham strategik, ham ko'p maqsadli suv osti kreyserlari - Sovet Ittifoqi parchalanishidan keyin Rossiya kemasozligi muvaffaqiyat qozongan yagona maydonga aylangan.
Suv osti kemalari tarkibi sezilarli darajada qisqardi - ma'lum davrlarda faqat ballistik raketali 13 ta suv osti kemasi, 7 ta qanotli raketa tashuvchisi, 17 ta torpedo qurolli yadroviy suv osti kemasi va yigirmaga yaqin dizel -elektr kemasi xizmatda qoldi. Shunga qaramay, barcha qiyinchiliklarga qaramay, Rossiya floti ishdan chiqqan suv osti kemalarini almashtirish va yangi loyihalarni tayyorlash ustida ish olib bordi.
Yaqin kelajakda sakkizta Project 955 Borey suv osti kemasi strategik to'xtatuvchiga aylanadi. Ulardan uchtasi allaqachon qurilgan, qolganlari qurilishning turli bosqichlarida va yaqin bir necha yil ichida foydalanishga topshiriladi. 945, 949 va 971 loyihalarining mavjud ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari 885 "Ash" loyihasining ettita yangi kreyserlari bilan to'ldiriladi.
Taqqoslash
R. Farli Rossiya dengiz flotidagi hozirgi vaziyatni o'tmishda sodir bo'lgan vaziyat bilan solishtirishni taklif qiladi. Buning uchun u 20 -asrning asosiy voqealari va tendentsiyalarini, shu jumladan zamonaviy rus floti shakllanishidan biroz oldin sodir bo'lgan voqealarni eslaydi.
Rossiya dengiz floti tarixi nuqtai nazaridan o'tgan asr juda qiziq davr edi. 1905 yilda Rossiya rivojlangan "ikkinchi darajali" dengiz kuchiga aylandi. Uning Boltiq va Qora dengizlarda, shuningdek Tinch okeanida katta va zamonaviy flotlari bor edi. Rus-yapon urushi paytida yo'qotishlar haqiqiy inqirozga olib keldi, lekin tez orada vaziyat to'g'rilandi. Tsushima jangidan 13 yil o'tgach, Birinchi jahon urushidan chiqib ketganiga qaramay, Rossiya floti ettita yangi dahshatni oladi. Bu kemalar Rossiyaga Frantsiya va Italiya kabi dengiz kuchlari bilan tenglashishga imkon berdi. Biroq, u hali ham bu borada Buyuk Britaniya, AQSh, Germaniya yoki Yaponiya bilan raqobatlasha olmadi.
1917 yildagi Oktyabr inqilobi, Sovet Ittifoqining parchalanish jarayonidan farqli o'laroq, bir vaqtning o'zida sa'y -harakatlarning birlashishiga va bir qator shuhratparast harbiy loyihalarning vaqtincha to'xtatilishiga olib keldi. Bir necha o'n yillar o'tgach, Rossiya Federatsiyasi singari, SSSR ham o'zining birinchi 20 yilida dengiz flotining keyingi rivojlanishi to'g'risida aniq tasavvurga ega emas edi. Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan oldin, keng ko'lamli qurilish dasturi boshlandi.
Biroq, urushning boshlanishi mavjud rejalarni amalga oshirishni to'xtatdi va aniq xulosalarga olib keldi. Ma'lum bo'lishicha, davlatning kuchi va xavfsizligi, birinchi navbatda, quruqlikdagi kuchlar bilan bog'liq, ammo dengiz floti bilan emas. Shu bilan birga, mamlakat rahbariyati Harbiy -dengiz kuchlarini yanada rivojlantirishdan voz kechmadi. Natijada, ma'lum bir vaqtda - Sovuq Urush davrida - Sovet Ittifoqi floti hajmi va kuchi bo'yicha Frantsiya va Buyuk Britaniya flotlarini ortda qoldirib, dunyoda ikkinchi bo'ldi.
Ammo keyin hammasi yana buzildi. Yangi mustaqil bo'lgan Rossiya endi meros qolgan dengiz flotini qo'llab -quvvatlay olmadi. Bundan tashqari, yosh davlatning imkoniyatlari yangi kemalar qurish sur'atini saqlab qolish va to'liq "sog'lom" kema qurilishini saqlab qolish uchun etarli emas edi. Filo o'lim spiraliga kirdi. Eski kemalarning texnik holatini saqlash xarajatlari oshdi, yangi kemalarni qurish vaqti ham oshdi. Shu bilan birga, qurilish va texnik xizmat ko'rsatish sifati pasayib ketdi. Oxirgi yillardagi iqtisodiy inqiroz hozirgi kungacha oxirgi zarba bo'ldi. R. Farlining so'zlariga ko'ra, chet el sanktsiyalari va energiya narxining pasayishi hozirda faqat suv osti kemalari qurilishi hayot alomatlarini ko'rsatishiga olib keldi.
Shuningdek, The National Interest muallifining yozishicha, hozirgi sharoitda Rossiya flotini xorijiy dengiz flotlari bilan solishtirish uning foydasiga emas. Rossiya ikkinchi samolyot tashuvchisini qurganida, Xitoy floti kamida uchta kemani oladi. Hindiston va Buyuk Britaniyaning har birida havo guruhi bo'lgan ikkita kema bo'ladi. Boshqa yuzaki kemalar nuqtai nazaridan, vaziyat bundan ham yomonroq ko'rinadi. Frantsiya, Buyuk Britaniya, Yaponiya va Xitoy so'nggi o'n yil ichida yangi yirik er usti harbiy kemalarini qurdilar va foydalanishga topshirdilar. R. Farlining fikricha, bunday xorijiy yangiliklarning barchasi texnologik murakkabligi jihatidan eski rus kemalaridan ustun turadi.
Ayniqsa, Xitoy kemasozligi bilan taqqoslaganda yanada sezilarli natijalar beradi. 2000 yildan beri Rossiya beshta er usti kemasiga buyurtma berdi va oldi, shundan uchtasi Sovet Ittifoqi davrida joylashtirilgan. Bu vaqt ichida Xitoy floti 40 ga yaqin kemaga buyurtma berishga muvaffaq bo'ldi. Kelajakda, raqamli ko'rsatkichlarning bunday nisbati faqat yomonlashishi mumkin.
Natijalar
Rossiya dengiz flotining rivojlanishidagi hozirgi vaziyatni Robert Farli Dmitriy Gorenburgning "Rossiyaning yangi va haqiqiy bo'lmagan dengiz doktrinasi" nomli maqolasidan iqtibos keltiradi, u iyul oyining oxirida "Qoya ustidagi urush" da chop etilgan. Bu nashr muallifining yozishicha, hozirda Moskvaning harbiy -dengiz ambitsiyalari juda og'riqli bo'lib tuyuladi. Rossiya dengiz kemasozlik sanoatini qayta tiklamaguncha, Xitoy, Yaponiya yoki Janubiy Koreya bilan raqobatlasha olmaydi. Rossiya iqtisodiyotini qayta qurmaguncha, kema qurilishini tiklay olmaydi.
Mudofaa sektoriga katta sarmoyalarga qaramay, hozircha Rossiya harbiy kemasozlikning ayrim sohalarida etakchilikka da'vogarlik qila oladi. Bu ballistik raketalar va boshqa qurollarga ega yadroviy suv osti kemalari, shuningdek, fregatlar va boshqa o'rta sinf kemalari. Shu bilan birga, katta yutuqni har xil toifadagi mavjud platformalarga o'rnatiladigan eng yangi raketa tizimlarining moslashuvi deb hisoblash mumkin.
R. Farli shuni eslatib o'tishni zarur deb hisobladiki, zamonaviy Rossiya Federatsiyasi Rossiya imperiyasi va Sovet Ittifoqi davridagi o'tmishdoshlari bilan bir xil muammolar bilan yashashga majbur. Rossiya floti to'rtta asosiy operatsion va strategik tarkibga bo'lingan. Biroq, ularning hech biri boshqalarga osonlikcha yordam bera olmaydi. Shu sababli, xususan, "Admiral Kuznetsov" ning O'rta er dengizining sharqiy mintaqalarida, keyinchalik jiddiy shikastlanmagan holda qaytishi katta muvaffaqiyat deb topildi. Taqqoslash uchun, muallif uchta mintaqaviy flotga bo'lingan, bir -biriga katta qiyinchiliksiz yordam berishga qodir bo'lgan Xitoy dengiz flotini keltiradi.
Milliy qiziqish muallifi ma'lum bo'lgan turli ma'lumotlarni o'rganib chiqib, ba'zi xulosalar chiqarganidan so'ng. Uning yozishicha, hozirda Rossiya floti yomon ahvolda, mamlakat esa mavjud kamchiliklardan qutulib, uni tiklay olmaydi. Yaqin kelajakda Rossiya kema qurilishi faqat hozirgi vaziyatda amalga oshirilishi kafolatlangan loyihalar bilan shug'ullanishi kerak. Birinchidan, strategik va boshqa maqsadlar uchun atom suv osti kemalarini ishlab chiqish, shuningdek, ma'lum vazifalarni hal etishga qodir bo'lgan nisbatan kichik sirtli kemalar guruhini qurish kerak. Ko'rinib turibdiki, yangi vazifalarni bajarishning murakkabligi yoki imkonsizligi tufayli bu rejalar to'ldirilmasligi kerak.
