"Borey" nomli qayiqlar Rossiyada va chet ellarda ishga tushirilishidan ancha oldin ma'lum bo'lgan-bularning barchasi Bulava suv osti kemasi ballistik raketalarini (SLBM) uchirishda kutilgan muvaffaqiyatlar va muvaffaqiyatsizliklar tufayli.
Har bir fikr xolislikka intilishi kerak. Konvulsiv ishtiyoq ("dunyoda o'xshashi yo'q") va g'azablangan tanqid ("suzmaydi, uchmaydi") aniq bilim va dalillarga asoslangan bo'lishi kerak. Suv osti kemasi raketa tashuvchisi, shubhasiz, jirkanch munosabatlarga loyiq emas - butun qit'adagi hayotni yo'q qilishga qodir, og'irligi 15 ming tonna bo'lgan jangovar moddalar to'plami …
Qayiq jimgina 400 metr chuqurlikda uchadi - bu erda korpusning har kvadrat metridagi bosim 40 tonnaga etadi! Qo'rqinchli vayronaga tushib, uning tanasi millionlab kubometr suv ta'sirida elastik tarzda deformatsiyalanadi, lekin ekipaj xotirjam - u hali ham ezilish chuqurligidan uzoqda. Hazilkashlar ipni bo'linma bo'ylab tortib, uning qayiq chuqurlikka cho'kib ketishini kuzatadilar - kuchli qotishma po'latdan yasalgan qobiq odamlarni dushmanlik muhitidan ishonchli himoya qiladi.
"Borey" yadroviy kema bir necha oy davomida er yuzida ko'rinmaslikka qodir. To'g'ridan -to'g'ri dengiz suvidan havo va toza suv oladi. Bu tez, past shovqinli va uning tashqarisida sodir bo'layotgan hamma narsani yaxshi biladi: Irtysh-Amphora-B-055 sonar majmuasining asosiy 7 metrli va yordamchi antennalari shovqin ostida kemalar va kemalarni kuzatishga qodir. o'nlab chaqirim masofada echo yo'nalishini aniqlash rejimi, dushman sonarlarining gidroakustik signallarini aniqlash, muzning qalinligini o'lchash, qutb kengliklarida teshiklar va chiziqlarni qidirish, kemaga keladigan minalar va torpedalar borligi to'g'risida o'z vaqtida ogohlantirish.
955 "Borey" loyihasi ba'zida nafaqat samimiy hayratni uyg'otadi. Harakatlarni qadrlang, so'zlar befoyda - bu skeptiklar rioya qiladigan nuqtai nazar, Boreyevning hozirgi yutuqlarini ko'rib chiqishni taklif qiladi. Muvaffaqiyatlar bor, lekin ular unchalik ko'p emas.
Masalan, 955-loyihaning etakchi qayig'i K-535 Yuriy Dolgorukiy va hozirgacha flotdagi yagona kemalar hech qachon jangovar patrul xizmatiga chiqmagan. Umuman olganda, vaziyat tabiiy - qayiq 2013 yil yanvar oyida Shimoliy flotga qabul qilingan, ekipajga yangi texnologiyani sinab ko'rish uchun vaqt kerak. Biroq, 2013 yil 6 sentyabrda K -550 Aleksandr Nevskiy suv osti kemasidan chiqarilgan Bulava seriyasining oxirgi muvaffaqiyatsiz ishga tushirilishi (raketa 2 -daqiqada Shimoliy Muz okeaniga qulab tushdi) jiddiy tashvishlarni tasdiqladi - Bulava U muddatidan oldin foydalanishga topshirildi.
SLBMlarni loyihalashda aniqlangan muammolar va keyinchalik Aleksandr Nevskiy va Vladimir Monomax suv osti kemalarining davlat sinovlarini to'xtatish to'g'risidagi qaror tez orada ushbu loyihaning barcha suv osti kemalari uchun operativ tayyorgarlikka erishish uchun ma'lum bir xavf tug'diradi.
Yuriy Dolgorukiy - Rossiya dengiz floti tomonidan oxirgi 12 yil ichida qabul qilingan yagona yadroviy suv osti kemasi va oxirgi 23 yil ichida qabul qilingan yagona strategik suv osti kemasi. Bu faktlardan so'ng, FAS (Amerika olimlari federatsiyasi) tahlilchilarining hisob -kitoblari, bu manbaning barcha mumkin bo'lgan tarafkashliklari bilan, endi unchalik hayratlanarli ko'rinmaydi: Rossiya dengiz flotining strategik suv osti raketa tashuvchilari 2012 yilda atigi 5 ta jangovar patrulni - har qachongidan ham kam.
Mamlakat xavfsizligining asosiy elementi bo'lgan KOHni (operatsion stress nisbati) va dengiz yadroviy kuchlarining tayyorgarligini oshirish zarur. Biroq, turli sabablarga ko'ra, boreylar Rossiya chegaralarini himoya qilish uchun javobgarlikni o'z zimmalariga olishga shoshilmayaptilar. Zamonaviy qayiqlarning aksariyati hukumat sinovlarida vaqt o'tkazishni afzal ko'radi.
Umid qilamizki, tasvirlangan muammolar yaqin kelajakda hal qilinadi. Bugungi kunga kelib, ushbu loyihaning uchta raketa tashuvchisi qurilgan. K-535 etakchisi "Yuriy Dolgoruky" Harbiy-dengiz flotiga qabul qilindi va 2014 yilga mo'ljallangan birinchi harbiy kampaniyasiga tayyorgarlik ko'rmoqda.
K-550 "Aleksandr Nevskiy" davlat sinovlarini muvaffaqiyatli yakunladi (yagona shubha-uning asosiy quroli-R-30 "Bulava". Uning yonidan yagona uchish muvaffaqiyatsiz tugadi. Ikkinchi sinov uchirilishi bekor qilindi). Yangi raketa tashuvchisi 2013 yil oxiri - 2014 yil boshida Harbiy -dengiz flotiga qabul qilinishi kutilmoqda.
Uchinchi qayiq, K-551 Vladimir Monomax, 2012 yil dekabr oyida uchirilgan, dengiz sinovlarida.
Harbiy -dengiz kuchlarining keyingi rejalariga ushbu loyihaning yana 5 ta suv osti kemasi qurilishi kiradi.
2013 yil 30 -iyulda shtatning birinchi odamlari ishtirokida navbatdagi, to'rtinchi raketa tashuvchisi "knyaz Vladimir" qo'yildi. Bu kema 955U "Borey-A" takomillashtirilgan loyihasi bo'yicha qurilmoqda. Birinchi "Boreev" dan asosiy farqlar shovqinning kamroq bo'lishi va berilgan chuqurlikni aniqroq va barqarorroq "ushlab turish" bo'ladi - bu SLBM -larni o'qqa tutishda muhim moment.
2014 yilda "Aleksandr Suvorov" qo'yilishi kutilmoqda. Bir yil o'tgach - keyingi kema. Va shunga o'xshash - 667BDR "Kalmar" va 667BDRM "Delfin" raketa tashuvchilarini almashtiradigan atigi 8 ta kuchli jangovar birlik.
Haqiqiy qahramonlar?
Boreyevlar tarixida juda ko'p paradoksal faktlar bor, ularning aksariyati haqiqiy hayratga sabab bo'lishi mumkin.
Yuriy Dolgorukiy 1996 yilda qurilgan, 2008 yilda ishga tushirilgan va 2013 yilda Harbiy-dengiz flotiga topshirilganida ajablanarli narsa yo'q: XX-XXI asrlar boshida taniqli siyosiy va iqtisodiy voqealar. Rossiya suv osti kemalarini qurish tezligini keskin pasaytirib, ularni "uzoq muddatli qurilish" qilib, Ginnes rekordlar kitobiga loyiq ko'rdi. Hozirgi vaqtda vaziyat sezilarli darajada yaxshilandi: uchinchi Borey - Vladimir Monomax - 2006 yilda qurilgan va, ehtimol, 2014 yilda Dengiz floti tarkibiga kiradi. Qurilish davomiyligi hali ham Sovet standartlaridan 2-3 baravar yuqori, lekin hali ham taraqqiyot aniq.
Boreyevlar oilasining yana bir o'ziga xos xususiyati shundan iboratki, ular qurilayotganda 971-sonli Shchuka-B suv osti kemalari tayanch qismlarida demontaj qilingan va utilizatsiya qilingan.
Loyiha 971 Schuka-B yadroviy suv osti kemasi
"Yuriy Dolgoruky" raketa tashuvchisi deb nomlanuvchi suv osti kemasi dastlab ko'p maqsadli K-337 Cougar suv osti kemasi edi. 1992 yilda qurilgan, u qurilishi tugallanmagan bo'lib chiqdi va oxir -oqibat yangi suv osti kemalari uchun bo'limlarini "kanibalizatsiya qilish" uchun yo'lakchada demontaj qilindi.
"Aleksandr Nevskiy" bir paytlar "Lynx" edi. Vladimir Monomax - Ak Barsom. K-480 "Ak Bars" 1989 yildan beri Shimoliy flotning 24-suv osti diviziyasida xizmat qilgan. 2008 yilda u flotdan chiqarib yuborildi, korpus qismlari Vladimir Monomaxni tugatish uchun ishlatilgan.
K -263 "Barnaul" ko'p maqsadli atomarini erta ishdan chiqishi haqidagi so'nggi yangiliklarni tushuntiradigan versiya mavjud - bu qayiqning bo'limlari "Borey" oilasining navbatdagi raketa tashuvchilarini tugatish uchun zarur.
Muallif bir necha bor, eng yangi suv osti kemalari-bu "uchib ketmaydigan Bulava", eskirgan radioelektronika bilan jihozlangan "zanglagan axlat yig'indisi" va bundan tashqari, uzoq muddatli do'zaxli qurilishga aylangan, degan fikrga bir necha bor duch kelgan.
Bunga nima e'tiroz bildira olasiz? "Zanglagan narsalar"-bu aniq mubolag'a, PLA 971 loyihasining korpuslari yasalgan AK-100 markali yuqori quvvatli ostenitik po'latdir, deyarli korroziyaga uchramaydi. Variantlardan biriga ko'ra, qurilishni tugatish jarayonida faqat 971 -loyihaning kuchli qayiq qobig'idan qobiq ishlatilgan - butun "to'ldirish" tanib bo'lmaydigan darajada yangilangan. Bu holda, bo'linib ketgan suv osti kemalaridan Boreyevlar qurilishini tezlashtirish uchun zaminni ishlatish - agar xushxabar bo'lmasa (ikkita suv osti kemasi o'rniga bitta qurilganidan xursand bo'lish bema'nilikdir), demak, hech bo'lmaganda, unga nisbatan tirishqoq munosabat "erkin bozor" ning shoklari va orgiyalaridan keyin nima saqlanib qoldi.
Ikkinchi savol, to'g'ridan-to'g'ri oldingi loyihalarning qayiqlaridan bo'limlarni olish haqiqatidan kelib chiqqan holda, "Borey" ni yangi suv osti kemasi deb tasniflash mumkinmi yoki yo'qmi. "To'rtinchi" avlodmi? Bunday suv osti kemalariga qo'yiladigan asosiy talablar orasida past shovqin bor, uning qiymati okeanning tabiiy shovqin foniga yaqin. Vaziyatni yaxshiroq bilish, ilg'or aniqlash va qurol. Shuningdek, bunday qayiqlarning o'ziga xos xususiyati-yuqori texnologiyali texnika va ularning ko'p qirraliligi va jangovar qobiliyatini oshiradigan yangi mahsulotlarning mavjudligi. Masalan, odatdagi periskop o'rniga ko'p funktsiyali optoelektron ustun, jangovar suzuvchilar uchun plyonka yoki minalar maydonlarida o'tish uchun uchuvchisiz suv osti transport vositalarining to'plami.
Mahalliy "Borey" bortida shunday narsa bormi?
"Borey" ning aniq xususiyatlari tasniflangan, ammo biror narsa allaqachon ma'lum. Kuchli korpus bo'limlariga qo'shimcha ravishda, Borey 971 "Shuka-B" loyihasi va 949A "Antey" loyihasi "samolyot tashuvchi qotillar" qayiqlarini qurishda ishlatiladigan boshqa mexanizmlar va tizimlardan foydalanadi. Ular orasida issiqlik quvvati 190 MVt bo'lgan OK-650V yadroviy bug 'ishlab chiqarish bloki va OK-9VM asosiy turbo-tishli blok (vites qutisi bo'lgan bug' turbinasi) bor. Qichishadigan sovutish suvi nasoslari va bo'g'iq GTZA shovqinning asosiy manbalaridan biridir. Agar barcha elementlar o'zgarmasa, demak, fon shovqini jiddiy o'zgarishlarga duch kela olmaydi. Taqqoslash uchun: Rossiyaning 885-sonli "Yasen" ko'p maqsadli yadroviy kema shunga o'xshash elektr stantsiyasidan foydalanadi, lekin ayni paytda o'zining "nou-xau" siga ega, bu uning maxfiyligini tubdan oshiradi. Past tezlikda, "yashirincha" rejimida, GTZA maxsus ulanish yordamida mildan uziladi - pervanel o'qi kam quvvatli elektr motor yordamida aylanadi.
"Borey" ning ijobiy jihatlari qatorida men suv osti kemasi harakatlanayotganda shovqinni kamaytirishi kerak bo'lgan suv reaktiv harakatlantiruvchi qurilmasini qayd etmoqchiman. Yangi avlod qayiqlarining boshqa atributlari orasida "Irtish-Amfora" davlat aktsiyadorlik kompaniyasining yuqori sezgir sferik antennasi bor, u kemaning butun kamonini qamrab oladi. Chet el suv osti kemalariga xos bo'lgan ushbu sxemadan foydalanish, mahalliy kema qurilishida butun paradigma o'zgarganligini ko'rsatadi: aniqlash vositalariga alohida e'tibor qaratildi.
Sovutgichning tabiiy aylanishi, shuningdek qayta zaryad qilmasdan uzoq xizmat qilish muddati bilan chet elda ommalashib borayotgan past shovqinli reaktorlar o'rniga "eskirgan" OK-650V reaktoridan foydalanish asosli. qaror.
Bir tomondan, YPPU ishlayotganda shovqinni kamaytirish uchun hech qanday maxsus choralar ko'rilmadi - ko'p hollarda, bu masala yangi to'shaklar va shovqin va tebranish izolyatsiyasini yaxshilash bilan cheklangan. Va bu yomon. Boshqa tomondan, yoqilg'i yig'ish moslamalarining uzoq umr ko'rishi yaxshi narsaga olib kelmaydi: birinchi navbatda, amerikalik dizaynerlarning barcha sa'y-harakatlari S6W reaktor yadrosining ishlash muddati OK-650V dan oshib ketishiga olib keldi. Maksimal 10 yil - juda ko'p emas, ajoyib natija, qayiq reaktorlarini zaryad qilish jarayoni alohida narsa emas yoki g'ayritabiiy harakatlarni talab qiladi. Ikkinchidan, yuzini yo'qotmaslik uchun, Yankiylar qasddan soxtalashtirishga o'tishadi - zaryadlashsiz 30 yil? Oson! Ammo faqat cheklangan miqdordagi dengizga chiqish.
OK-650V haqida yana bir nechta yaxshi so'zlar. O'rnatish mahalliy dengizchilar va yadroviy mutaxassislar tomonidan yaxshi o'zlashtirilgan, 30 yil davomida uning dizayni o'rganilgan va eng mayda detallargacha "jilolangan". Ushbu turdagi ikkita YAPPU o'z ishonchliligini isbotladi, ular Kursk bortida sodir bo'lgan dahshatli portlashdan omon qolib, o'z yadrosini avtomatik ravishda cho'ktirdi. OK-650V-suv osti kemalari uchun dunyodagi eng yaxshi yadroviy raketa tizimlaridan biri va uni almashtirish zarurati umuman ko'rinadigan darajada emas.
Mening shaxsiy nuqtai nazarimga ko'ra, "to'rtinchi avlod" suv osti kemalariga qo'yiladigan talablar ularning maqsadi bilan belgilanishi kerak. SeaWolfe, Virjiniya yoki Ashning ko'p maqsadli missiyalari va imkoniyatlarini Borey strategik raketa tashuvchilari bilan solishtirish noto'g'ri. Agar biz "ko'p funktsiyali" va "keng ko'lamli vazifalar" haqida gapira olsak, agar SSBNlarning asosiy va yagona vazifasi - "sakkizlik" ni okean tubida va tayyor holda, birinchi navbatda, ozod qilish. ularning o'qlari "potentsial dushman" ning shaharlari va harbiy bazalariga?
Strategik raketa tashuvchilarining avlodlari, suv osti kemalariga xos bo'lgan xususiyatlarga qaraganda, bortdagi ballistik raketalarning ishlash xususiyatlari bilan aniqlanadi. Shuni hisobga olsak, "Borea" ning shovqin darajasi, boshqa hamma narsa teng, oldingi avlod "kalamar" va "delfinlar" dan past bo'lishi kerak. Irtysh-Amphora gidroakustik majmuasining sezuvchanligi, shuningdek, sovet tomonidan qurilgan qayiqlarda ishlatiladigan har qanday SACga qaraganda yuqori bo'lishi kerak-Borey kamonidagi ulkan sferik antenna qanchalik qimmat! Ishonchli va kuchli reaktor. 107 kishilik ekipajni sig'dira oladigan suzuvchi favqulodda kapsulaning mavjudligi.
Qayiqning asosiy kalibri-16 ta R-30 Bulava qattiq yoqilg'i ballistik raketasi. Bulavani ishlab chiqish paytida ham, bu loyihaning befoydaligi haqida bir necha bor fikr bildirilgan. Gap shundaki, Sovet va Rossiya SSBN-lari an'anaviy ravishda suyuq yoqilg'i reaktiv dvigatelli raketalar bilan jihozlangan. Sababi oddiy: o'ziga xos turtki nuqtai nazaridan, suyuq yoqilg'i raketasi har doim qattiq yoqilg'i raketasidan ustundir (bir xil massadagi yoqilg'i bilan ishlaydigan raketa qattiq yoqilg'i raketasidan uzoqroq uchadi). Zamonaviy suyuq yoqilg'i raketa dvigatellarining shtutseridan gaz chiqib ketish tezligi 3500 m / s va undan yuqori tezlikka yetishi mumkin, qattiq yoqilg'ida esa bu parametr 2500 m / s dan oshmaydi. Ikkinchi muammo shundaki, qattiq yoqilg'ilarni ishlab chiqarish eng yuqori texnik madaniyat va sifat nazorati talab qiladi, namlik / haroratning ozgina o'zgarishi yonilg'i yonishining barqarorligiga keskin ta'sir qiladi.
"Bulava" hayron qolgan norvegiyaliklar oldida osmonda g'azablanmoqda
Lekin nima uchun, odatda, G'arb davlatlarining suv osti kemalarida, barcha ko'rinadigan kamchiliklariga qaramay, qattiq yonilg'i quyish moslamalari ishlatiladi? Polaris, Poseydon, Trident …
Qattiq yoqilg'ining o'ziga xos afzalliklari bor, birinchi navbatda - saqlash xavfsizligi. Nima xavf ostida ekanligini tushunish uchun K-219ning o'limini eslash kifoya. Suvosti kemasida qattiq yoqilg'ining o'z -o'zidan ishga tushirilishi suyuq raketa dvigatellaridan farqli o'laroq, deyarli imkonsiz hodisa bo'lib, unda har qanday vaqtda yoqilg'i komponentlarining oqishi mumkin. Qattiq yoqilg'i raketalarini saqlash shartlariga qo'yiladigan talablarga kelsak - termostabil konteyner va yonilg'i plitalarini yorilish / namlash xavfi yo'q.
Qattiq yoqilg'i raketa dvigatellarining boshqa afzalliklari orasida ishlab chiqarish va ishlatishning nisbatan arzonligi. Termal konteyner va qattiq yoqilg'i parametrlarining barqarorligini nazorat qilishni turbopump agregatlari, aralashtirish boshi va suyuq yonilg'i dvigatelining o'chirish valflari bilan solishtirib bo'lmaydi. Bundan tashqari, qattiq yoqilg'i toksik emas. Qattiq yoqilg'i raketalarining qisqaroq uzunligi-bu alohida yonish kamerasining yo'qligi (qattiq yoqilg'i raketasining o'zi yonish kamerasi).
Ishga tushirish qulayligi - qattiq yoqilg'ilar yoqilg'i quvurlari va sovutish ko'ylagi to'ldirish yoki tanklardagi bosimni ushlab turish kabi murakkab va xavfli operatsiyalarni talab qilmaydi. Ushbu harakatlarni tugatgandan so'ng, endi boshidanoq (yoki yonilg'i komponentlarini to'kib tashlash va favqulodda raketani zavodga yuborish) endi mumkin emas.
Va nihoyat, har yili dolzarbligi oshib borayotgan oxirgi shart-qattiq raketali raketalarning raketalarga qarshi mudofaaga chidamliligi.
"Amerikaliklar singari" raketani yaratishga bo'lgan birinchi urinish muvaffaqiyatsiz tugadi-"okeanga sig'maydigan qayiq" va 90 tonnalik dahshatli SLBM R-39 (SSBN pr. 941 "Akula" ning asosiy qurollanishi).) tug'ilganlar. Sovet sanoati kerakli xususiyatlarga ega bo'lgan porox hosil qila olmadi, natijada raketa va tashuvchi hajmining muttasil o'sishi kuzatildi.
"Bulava" TRPKSN "Dmitriy Donskoy" ning o'qidan chiqadi.
("Shark" suv osti kemasi asosida sinov majmuasi)
Bulava-bu qattiq yoqilg'i raketalari muammosiga yangicha qarash. MITning bosh konstruktori va sobiq direktori Yuriy Solomonov imkonsiz narsani boshqardi: mablag 'etishmayotgan sharoitda, yaxshi ishlash xususiyatlariga ega va 9000+ km uchish masofasiga ega, maqbul o'lchamdagi qattiq yonilg'i quyish moslamasini qurdi. Bundan tashqari, u Topol-M er kompleksi bilan qisman birlashtirilgan.
Garchi Bulava o'ziga xos impuls, uchish diapazoni va tashlangan yuk massasi bo'yicha suyuq R-29RM Sinevadan pastroq bo'lsa-da, mahalliy suv osti kemalari o'z o'rniga oddiy va xavfsiz raketani sotib oldi. SSSR va Rossiya Harbiy -dengiz kuchlarida o'rnatilgan SLBM -larning ishonchliligidan ustun. Parvoz paytida muvaffaqiyatsizliklar ro'y beradi - lekin biz bu masalani yangi sinov uchirishlari va natijalarini har tomonlama o'rganish orqali hal qilamiz (ideal holda, er usti sinov stendini qurish, buning uchun odatdagidek pul yo'q).
"Bulava" va "Borei" rus floti uchun zarur. Va bu savol shubhasizdir.
