Ko'zga ko'rinmas ko'p qirrali F-35 qiruvchi samolyoti dushmanga bitta o'q otmasdan mag'lubiyatga uchradi. Samolyot o'z hayotidagi asosiy jangni metallga singdirilishidan ancha oldin yo'qotdi - uning mavjudligini oqlash uchun kurash.
Aniqlangan kamchiliklarni yildan-yilga tuzatib, murakkab mashinani takomillashtirayotgan Lockheed-Martin muhandislarining o'jarligi va qat'iyatliligiga faqat qoyil qolish mumkin. Dizaynerlarning sa'y -harakatlari behuda ketmoqda - yuzaga keladigan barcha muammolarni ajoyib hal qilishiga qaramay, qiruvchi o'zining asosiy vazifasini bajarmayapti: na havo kuchlari, na dengiz floti, na AQSh dengiz piyodalari bunday samolyotga ehtiyoj sezmayapti..
Taqdir semiz pingvinni eslatuvchi bu yoqimli mashinaga shafqatsiz bo'lib chiqdi: "Yildirim" afsonaviy "Sabers", "Phantoms" yoki to'rtinchi avlod jangchilarining taqdirini hech qachon takrorlamaydi. Hech bir uchuvchi chaqmoqni kumush bezakka urmaydi yoki Gollivud tabassumi bilan: “Mashina shunchaki ajoyib. Bu men uchgan eng yaxshi narsa! " Uber samolyotini yaratuvchilar amerikalik soliq to'lovchilar va evropalik kreditorlarning ko'ziga qarashdan uyalishadi - raqobatbardosh bo'lmagan loyihaga homiylik qilganlarning hammasi.
Bunday yomon ahvolning sababi nimada?
Endi F-35 "beshinchi avlod" talablariga javob beradimi yoki yo'qmi, muhim emas: yashirin / jangovar avtonomiyaning kuchayishi / supersonik kruiz …
Taqdir "beshinchi avlod" bilan shafqatsiz hazil qildi - aytilgan talablarning aksariyati zamonaviy harbiy aviatsiya ehtiyojlariga javob bermaydi. Haqiqatdan ham kerak bo'lgan narsa uzoq vaqtdan beri 4+ avlod jangchilarida qo'llanilgan (buning yorqin namunasi-super manevrlik).
Shu bilan birga, tovush balandligi, omon qolish qobiliyati, radarni aniqlashning mutlaq ko'rinmasligi - yangi avlod jangchilarining paydo bo'lishiga haqiqiy "turtki" bo'lishi mumkin bo'lgan narsalar hali ham fantastika sohasida qolmoqda.
Natijada, Lockheed-Martin dizaynerlari "yangi avlod" qiruvchi niqobi ostida taklif qiladigan narsa-bu zamonaviy ilm-fan va texnologiyaning "oldingi" pog'onasida turgan o'ta qimmat va murakkab mashina. Shu bilan birga, F-35 jangovar qobiliyatining yutuqlari, Uber-samolyotini yaratishga sarflangan mablag 'bilan taqqoslanmaydi.
Yangi texnologiyalarning ko'pligi va keraksiz dadil dizayn qarorlari behuda ketmadi - F -35 sinov parvozlarida doimo "qulab tushadi" va "oqsoqlanadi". Shamol eng murakkab elektronikani chiqarib yuboradi, uchuvchi kokpitdan hech qanday yomon narsani ko'rmaydi va omadga ko'ra, qo'nish kancasi kemaning pastki qismiga xavfsiz qo'nishi uchun juda qisqa.
Albatta, milliardlab dollar behuda ketmadi - bu katta pul F -35 Lightning II ga aylantirildi.
Yildirim maxfiylik (dushman samolyotini 50 yoki 100 km masofada aniqlash - ikkita katta farq), ko'p qirrali (er ustida ishlashni ko'rish tizimlari + o'q -dorilar qatori), shuningdek aniqlash va aniqlash bo'yicha raqobatchilaridan ustun turadi. Pentagonning jangovar tarmog'iga integratsiya (tasodifan emaski, AN / APG-81 HEADLIGHT-ning eng zo'r radariga va AN / AAQ-37 elektron optik tizimiga ega bo'lgan Yankiylar havo mudofaasi / raketalarga qarshi mudofaa bilan "bog'lanishni" rejalashtirgan. "Aegis" tizimi avtomatik ravishda ufqdagi maqsadlar uchun nishonni belgilaydi). Bu ÜberFighter-ning yon ta'siri! Havodagi avionika va ko'p qirrali bo'lish nuqtai nazaridan, F-35 ishonchli tarzda "akasini F-22" ga ham bog'lab qo'yadi.
F-35 ichki bomba joyi. Ichkarida AGM-154 JSW sirg'ali bomba ko'rinadi.
"Uchtasi bittada" degan aqlli kontseptsiyani ta'kidlash kerak-amerikaliklar bitta planer asosida Harbiy havo kuchlari uchun engil qiruvchi-bombardimonchi, Harbiy-dengiz kuchlari uchun tashuvchi samolyot va ILC uchun vertikal samolyot yaratishga muvaffaq bo'lishdi.. Jarayon katta shov -shuv bilan davom etdi, Yankilar, ehtimol, 10 marta "pulni tejash" haqidagi beparvo qarorlaridan afsuslanishdi, shunga qaramay, ular biznesni mantiqiy yakuniga etkazishdi. Katta pul mo''jizalar yaratishi mumkin - 56 milliard dollarlik sarmoya g'ildiraklardagi pianinoni ham uchiradi.
Va keyin savollar boshlanadi. Ulardan birinchisi, nima uchun F-35 umuman yaratilgan? Rasmiy ravishda-F-16 va F / A-18, shuningdek o'ziga xos AV-8B Harrier II ni almashtirish.
Aslida, jarayon shunday ko'rinadi: Yankilar haqiqatan ham yengil jangchilar parkini yangilashlari kerak - oxirgi F -16 samolyotlari sakkiz yil oldin AQSh harbiy -havo kuchlariga topshirilgan. Kechirasiz, bu F-35 bilan qanday bog'liq? "Falken Falkenlar" ning zamonaviy modifikatsiyalari o'z vazifalarini (xarajatlari / foydasi) a'lo darajada bajaradi, boshqa narsa shundaki, ular uzoq vaqtdan beri chiqarilmagan va mavjud F-16larda resurslar tugagan.
F / A-18 bilan bog'liq vaziyat yanada qiziqroq-F / A-18E va 18F "Super Hornet" modifikatsiyalari ommaviy ishlab chiqarish bosqichida va dengizchilar talablariga to'liq javob beradi.
"Vertikal" AV-8Bga kelsak, KMP aviatsiyasida bunday uskunaning mavjudligi javoblardan ko'ra ko'proq savollar tug'diradi. Oddiy jangchilar / bombardimonchilarning bog'lanishini eng yaqin havo bazasidan chaqirish osonroq emasmi, bu samolyotlarni bir xil samolyot tashuvchi kemalarning tor palubalariga "itarishga" urinishdan ko'ra ("Wasp" tipidagi universal amfibiya hujum kemalari). ? Va VTOL F-35B dan foydalanish bu erda davo emas.
Yangi turdagi samolyot olish har doim zavq bag'ishlaydi. Yana bir narsa shundaki, yangi qiruvchi samolyotlar "eskirgan" samolyotlardan biroz farq qilishi kerak.
Bu erda asosiy sharmandalik paydo bo'ladi. Hamma futuristik ko'rinishga ega bo'lsada, F-35 oldingi avlod mashinalariga nisbatan alohida afzalliklarga ega emas.
"Chaqmoq" parvoz ma'lumotlari bilan porlamaydi: uning tortish-tortish nisbati, qanotlarning yuklanishi, ko'tarilishning belgilangan tezligining qiymati-hamma narsa to'rtinchi avlod jangchilari darajasida qoldi! Hatto boshqariladigan tortishish vektori kabi qiziqarli xususiyat ham yo'q - garchi bunday tizimni sotib olish vaqti kelganga o'xshasa ham - Rossiyaning "pichoqlari" da ham OVT dvigatellari bilan jihozlangan qiruvchilarning seriyali ishlab chiqarilishi yo'lga qo'yilgan.
"Yondirgichsiz ovozdan tez uchish" haqidagi bahsning ahamiyati yo'q: birinchidan, F-35 buni qanday qilishni bilmaydi. Ikkinchidan, "yondirgichsiz" tovush tezligi "zamonaviy aviatsiyaning ustuvor vazifasi emas - jangchilarning jangovar qobiliyati o'nlab boshqa muhim parametrlar bilan belgilanadi.
Bu aniq: F-35 yaratuvchilari bortdagi mukammal elektronika va maxfiylikka ishonishgan. Chaqmoq dushmanni birinchi bo'lib sezadi va maksimal masofadan birinchi marta qattiq zarba beradi va dushman radarlari tomonidan sezilmaydi. Hisoblash mutlaqo to'g'ri, lekin bitta muhim nuqta bor:
F-35 loyihasida amalga oshirilgan barcha super elektronika va imzolarni kamaytirish choralari to'rtinchi avlod qiruvchilarining dizayniga muvaffaqiyatli kiritilishi mumkin edi!
Natijada bizda eng oddiy mantiqiy zanjir bor:
1. Yangi "platforma" hech qanday afzallik bermadi-"Lightning" ning parvoz xususiyatlari F-16 va F / A-18 darajasida qoldi.
2. F-35 ning yuqori texnologiyali "tiqilishi" buning uchun maxsus tashuvchi-barcha tizimlarni yaratishni talab qilmaydi.
mavjud mashinalarning dizayniga mukammal tarzda qo'shilish.
Hukm aniq: noldan yangi yengil qiruvchi yaratishga hojat yo'q edi. Lightning borligi, Pentagon rahbariyatini ularning haq ekanligiga ishontirgan Lockheed Martin kompaniyasi menejerlarining haddan tashqari ochko'zligidan boshqa narsa bilan oqlanmaydi.
Haqiqiy "beshinchi avlod jangchilari" ga kelsak - bu mashinalarning vaqti hali kelmaganga o'xshaydi. Zamonaviy fan jangovar aviatsiya imkoniyatlarini tubdan oshiradigan hech narsani taklif qila olmaydi.
Orqa fonda F-35
F-35 ning baxtsiz mavjudligi dahshatli raqib haqidagi xabarni to'satdan bezovta qildi. Amerikaning eng yangi qiruvchi samolyotiga "cho'chqa qo'ygan" kim? AQSh harbiy -havo kuchlariga qarshi kim fitna uyushtirmoqda? Yana bu oldindan aytib bo'lmaydigan ruslar o'z Suxoy PAK FA bilan? Yoki F-35-ni nusxalashgan va hozirda Xitoy bozorining har bir tovog'ida son-sanoqsiz nusxalarini sotayotgan ayyor osiyoliklarmi?
Rostini aytsam, siz kulasiz. Amerikaning Boeing kompaniyasi amerikalik F-35 qiruvchisini urib yubordi. Raqobatchilarning g'alabasidan qattiq ranjigan (Boeing tomonidan taklif qilingan X-32 kontseptsiyasi Lockheed Martin X-35 kontseptsiyasiga to'liq yo'qolgan), Boingning yuqori rahbariyati stolga o'tirdi va tushkunlikning qisqa davridan so'ng, hujumni o'zgartirishga qaror qildi. ustunlikka yo'qotish (amerikaliklar pragmatik odamlar). Raqobatchilar F-35-ni sharmanda qilsinlar, biz xatolarini takrorlamaymiz va oldinda o'ynaymiz!
Boeing X-32 eksperimental samolyoti, X-35 ning asosiy raqibi (kelajakda F-35)
X-32 ning ko'rinishi shunchalik jirkanchki, o'quvchining ruhiyatiga zarar etkazmasdan illyustratsiyani nashr etishning iloji yo'q.
Pul ko'p emas edi - davlat tomonidan moliyalashtirishga ishonishning hojati yo'q edi, barcha tenderlarni Lockheed Martin yutgan. "Boing" o'z kuchlari tomonidan "noldan" yangi qiruvchi samolyotini ishlab chiqara olmadi. Xulosa aniq edi: mavjud modellarni modernizatsiya qilish.
Bu erda Boeing mutaxassislarining nigohi E / F Super Hornet modifikatsiyasining F / A-18 tomon burildi.
Bu "super shoxli hayvon" nima? 4+ avlod tashuvchisiga asoslangan qiruvchi-bombardimonchi
Engil, ishonchli, ko'p qirrali. Ikki dvigatelli sxemasi. AQSh armiyasi tarkibiga to'liq integratsiya. Ta'sirchan xizmat ko'rsatish tarixi - Shtatlardan tashqari, Xornetslar oilasi dunyoning etti mamlakati bilan xizmat qiladi. ILC aviatsiyasining asosiy jangovar samolyoti va 2006 yilda F-14 Tomcat ishdan bo'shatilgandan keyin Amerika samolyot tashuvchilarining kemalarida qolgan yagona qiruvchi-bombardimonchi samolyot. G'ururlanadigan narsa bor.
F / A-18E Super Hornet
Super Hornet (1999 yilda xizmatga kirgan) - bu Hornet qiruvchisining oddiy yangilanishi emas. Bu mutlaqo yangi samolyot, F / A -18 asosidagi bepul improvizatsiya - samolyot, dvigatel, avionika - hammasi o'zgardi. Qanotlarning kengligi 20%ga oshdi va samolyotning bo'sh og'irligi dastlabki dizaynga qaraganda 3 tonnaga oshdi. F / A-18E yonilg'i sig'imi Hornetdan uchdan bir qismidan oshadi va jangovar radiusi 40%ga oshadi.
Samolyotning imzosini kamaytirish uchun modernizatsiyaning asosiy yo'nalishi tanlandi. Havo qabul qilish kanallari egilgan, qismlarning bo'g'imlarini yuqori sifatli "joylashtirish" va tekislash, bo'shliqlar va bo'shliqlar-rezonatorlarni yo'q qilish, yuzalarning arra tishlari artikulyatsiyalari bilan jihozlangan quti shaklidagi dvigatel nassellari. Radio shaffof va radiochituvchi materiallarning keng joriy etilishi ta'minlandi-Boeing vakillarining so'zlariga ko'ra, F / A-18E va 18F barcha zamonaviy jangchilar orasida imzoni kamaytirish bo'yicha eng shiddatli chora-tadbirlarni amalga oshirgan, bundan mustasno. yashirin F-35 va F-22 samolyotlari.
Bu erda siz boshlashingiz kerak!
Boeing barcha masalalarni muhokama qilib bo'lgach, Super Hornet bazasida F-35 ga bo'lajak raqobatchini yaratishga qaror qildi. Nega endi yo'q?
Hatto standart Super Hornet ham F-35 ga qarshi ajoyib ko'rinadi. Parvoz ma'lumotlari va F / A-18E (bitta o'rindiqli variant) jangovar yuki Lightning parametrlari bilan mutlaqo bir xil. Samolyot jangda ishonchli va oddiy sinovdan o'tkazildi.
"To'ldirish" ga kelsak-bu erda "Super Hornet" ni yangilash imkoniyatlari amalda cheksizdir-bu ikki o'rinli F / A-18F modifikatsiyasiga asoslangan yangi EA-18G "Growler" elektron jangovar samolyoti.
"Growler" bir necha yil oldin, mashg'ulotlar paytida, havo janglarining birida, u F-22 "Raptor" ni yo'nalishli tiqilish bilan "urdi", keyin shartli ravishda "dushman" ni raketa qurollari bilan yo'q qilgani bilan mashhur. Yangiliklar rasmiy xabarlardan oshib ketdi va chet el aviatsiya forumlarida kostik hazillarga aylandi: "Biz hamma narsani to'g'ri qildikmi? Balki biz "Raptors" ni EA-18G ga o'zgartirishimiz kerakdir?
Bular. "Super Hornet" yuk zaxirasi deyarli har qanday elektron tizimni planerga o'rnatishga imkon beradi: AFARli radar, har tomonlama kuzatish uchun infraqizil sensorlar tizimi, faol siqilish stantsiyasi yoki "erda" ishlash uchun optoelektron kuzatuv tizimi..
Yaxshilik va kamchiliklarni baholab bo'lgach, Boeing Super Hornet xalqaro yo'l xaritasi ishga tushirilganini e'lon qildi. Nomidan aniq ko'rinib turibdiki, Boeing xorijiy ishlab chiquvchilar, pudratchilar va potentsial xaridorlar bilan faol aloqada. "Silent Hornet" deb nomlangan yangi avlod qiruvchi samolyotining dizayni (mijozning iltimosiga binoan, har qanday chet elda ishlab chiqarilgan uskunani o'rnatish uchun maksimal darajada tayyorlangan).
Dasturning taqdimoti Farnboro 2010 aerokosmik ko'rgazmasida bo'lib o'tdi. Bir yil o'tgach, qog'ozdagi chiroyli eskizdan "metalldagi" haqiqiy mashina o'sdi - Aero India 2011 (Elaxanka aviabazasi, Bangalor) ko'rgazmasida namoyish etilgan Silent Hornet dasturi bo'yicha asosiy ishlanmalarni tadqiq qilish prototipi.
Tashqi ekspertiza quyidagi rasmni beradi: samolyot "yashirin" texnologiyasining yanada ko'proq elementlarini "o'zlashtirdi" - asosiy "diqqatga sazovor" maxfiylik talablariga muvofiq ishlab chiqarilgan korpus ostidagi osma konteyner. Boeing ichki qurol bo'linmasi uchun joy topishga urinib, asl dizaynini "masxara qilmadi", faqat raketalarni tashqi slingga olib borib, ularni radiochituvchi "qopqoq" bilan yopib, samolyot tubining yagona profilini hosil qildi.. Agar nishon "zarbali er nishonlari" sifatida belgilangan bo'lsa - olinadigan maxfiy konteyner o'rnini an'anaviy bombalar, PTB, ko'rish va navigatsiya konteynerlari yoki boshqa uskunalar egallaydi.
Yana bir narsa bor edi: ma'lumotni aralashtirish qobiliyatiga ega bo'lgan taktik vaziyatning katta formatdagi ko'rsatkichlari bo'lgan yangi avlod "shisha kokpit" (bir vaqtning o'zida chiqish va har xil sensorlardan olingan "rasmlar" shkalasi bo'yicha) - haqiqiy "beshinchi" ga mos keladi. avlod jangchisi ".
"Silent Hornet" korpusida qit'alararo parvoz oralig'ini ta'minlaydigan o'ziga xos "oqimlar" - konformli yonilg'i baklari bor edi. Bundan tashqari, Yankiylar F-35-da o'rnatilgan AN / AAQ-37 ga o'xshash yangi dvigatellar va har tomonlama raketalarni aniqlash tizimini va'da qiladilar.
Yangi avlod Super Hornet jangovar omon qolish qobiliyatini, vaziyatni bilishni va samaradorlikni oshiradi.
- Vivek Lall, Boeing vitse -prezidenti
Umuman olganda, Silent Hornetning ko'rinishi F-35 uchun yaxshi narsani va'da qilmaydi. Yangilangan F / A-18 o'xshash parvoz xususiyatlariga, jangovar yukga, avionika va maxfiy elementlarga ega. Shu bilan birga, Silent Hornet damping narxida keladi, jangda o'zini ko'rsatdi va kuchli, ishonchli va ko'p qirrali samolyot sifatida obro'ga ega. Tematik nashrlar mashinani birdaniga JSF-qotil (Joint Strike Fighter-F-35 yaratish dasturi) deb nomlashi bejiz emas.
Hozirgi vaqtda Kanada, Avstraliya, Kuvayt, Finlyandiya, Ispaniya, Shveytsariya va Malayziyani o'z ichiga olgan Hornet oilaviy jangchilarining xorijiy operatorlari allaqachon tayyor infratuzilmaga ega va bunday samolyotlarni ishlatish tajribasiga ega, shuning uchun ular katta qiziqish bilan sotib olish imkoniyatini ko'rib chiqadilar. yangilangan Hornet., uning imkoniyatlari F-35 ga juda mos keladi.
Avstraliya allaqachon birinchi qadamni qo'ydi-2013 yil 29 yanvarda Kanberra vakillari F / A-18F Super Hornet (24 jangchi, shartnoma miqdori 2 milliard dollar) foydasiga F-35 qiruvchi samolyotlarini sotib olish rejalari bekor qilinganini e'lon qilishdi. Yangi avstraliyalik F / A-18F Silent Hornet-ning ko'pgina xususiyatlariga ega bo'lishi mumkin.
Shtatlarning o'ziga kelsak, aniqki, dengiz flotining tashuvchi samolyotlari uchun 327 ta F-35C va AKM uchun 353 ta F-35B sotib olish rejalari AQSh harbiylarining ehtiyojlarini qondira olmaydi-yarmi. eskadronlar Super Hornets va kelajakda Silent Hornetsda uchishni davom ettiradilar.
Mana shunday kulgili hikoya - Boeing bema'nilik F -35 JSF dasturi uchun katta muammolarni yaratdi va hozirda ikkita samolyot ishlab chiqaruvchi gigant taktika aviatsiya bozorini qanday ajratishi noma'lum.
Epilog. Rossiyaning samolyot qurollarini ishlab chiqaruvchilari g'arblik hamkasblarining tajribasini tahlil qilishlari kerak. Balki to'rtinchi avlod jangchilarining doimiy evolyutsiyasi bu ajoyib texnologiyaning beshinchi avlodini yaratishning kalitidir.
