Ofitser o'lgan yarador Nelsonga egildi va o'sha paytda vafot etayotgan admiralning og'zidan "Meni o'p" ("o'p") ning zaif hansirashi uchib ketdi. Vitse -admiral Xardi hayron bo'lib, Nelsonni ikki marta o'pdi. Tarixchilar hali ham bu epizodning ma'nosi haqida bahslashmoqdalar, bir versiyaga ko'ra, o'layotgan Nelson, ehtimol "Qismet" (providence, rok) aytgan.
Kemalarning jangovar omon qolishi ancha murakkab va munozarali mavzu. Dengiz tarixi ilgari g'aroyib tuyulgan kemalarning yaqinda o'limi haqidagi ajoyib misollarga to'la va shu bilan birga umidsiz vaziyatlarda qutqarishning bir xil darajada ajoyib holatlari. Bir qarashda, kemalarning omon qolishini aniqlaydigan aniq qonunlarning yo'qligi shuni ko'rsatadiki, dengizga har chiqishning natijasi faqat vaziyatlarning tasodifiga bog'liq.
Aysberg va Bengal yo'lbarslari
G'arq bo'lmaydigan kema birinchi sayohati paytida aysbergga urilib, afsonaga aylandi. Ehtimol, bu "Titanik" uchirilganda, ular shishani sindirishni unutgani bilan bog'liqdir - va bilasizki, sharobni tatib ko'rmagan kema, albatta, qonni xohlaydi.
"Titanik" - "Olimpiya" singlisi barcha qoidalarga muvofiq ishga tushirildi: uning yonida shisha sindirib, layner 25 yil davomida "Eski ishonchli" laqabini olgan holda transatlantik liniyalarda halol ishladi. 1918 yil 24 aprelda Olimpiada Germaniyaning U-103 suv osti kemasini payqadi va ikkilanmasdan qo'chqorga bordi. Jami sig'imi 50 ming tonna bo'lgan layner 800 tonnalik sumparinning yarmini sindirib tashladi. Xuddi aysberg kabi …
To'liq shiddatli, g'ayritabiiy voqea 1942 yil 11 -noyabrda Kokos orollari yaqinida sodir bo'lgan. Gollandiyalik "Ondina" tankeri va Britaniyaning "Bengal" mina kemasining kichik karvonini ikkita yapon yordamchi kreyseri ushlab oldi. Raqiblarning siljishi 50 marta farq qilgan. O'n oltita 140 mm qurol va 8 ta torpedo naychalari "Xokoku-Maru" va "Aikoku-Maru" 76 mmli bitta minalashtiruvchi qurol va 102 o'qli bitta o'qga qarshi 32 o'q-o'qga qarshi. "Ondina" tankerining tezligi 12 tugun, "Bengal" mina kemasining parad tezligi 15 tugun. Yapon bosqinchilarining tezligi 21 tugun.
Yaponiya yordamchi kreyserlaridan biri vayron bo'ldi, ikkinchisi shikastlandi, Bengal ekipajining hech bir a'zosi tirnalmadi. Karvon kechiktirmasdan manziliga yetib keldi. Ikkala kema ham Ikkinchi Jahon Urushidan muvaffaqiyatli omon qolishdi: 1959 yilda Ondina tankeri ishdan bo'shatildi, Bengal mina tashuvchisi 1960 yilgacha xizmat qildi.
Hech kim yapon dengizchilarini qobiliyatsizlik yoki qo'rqoqlikda ayblay olmaydi. Bu taqdir, taqdir, qaytarilmas taqdir. Aytgancha, men deja vu tuyg'usini oldim … Aynan! Brig "Mercury" va liniyaning ikkita turk kemasi.
Taqdir yo'q
Agar o'quvchi umidsizlikni his qilsa va uning biror narsani o'zgartirish qobiliyatiga shubha qilsa, demak, bu behuda. Har bir dengiz jangining natijasi ko'plab omillar va ko'rsatkichlarning kombinatsiyasidir. Ko'rinmas provayder qo'li faqat kemaning zaif tomonlari va dushman snaryadlarining uchish yo'lini birlashtirish tartibini belgilaydi (va bu erda, ehtimol, buzilmagan shisha shampan va "13" raqami hal qiluvchi rol o'ynaydi … garchi bu hammasi dushmanni o'rgatish bilan bog'liq bo'lsa ham) qurollar?). Va shunga qaramay, har bir ko'rsatkichni alohida -alohida (bron qilish, elektr stantsiyasining turi, barqarorlik) hisobga olib, biz ularning har birining qiymati qanchalik yaxshi bo'lsa, kemaning jangdan g'olib sifatida chiqish ehtimoli shuncha yuqori degan xulosaga keldik.
Darhaqiqat, tasodifning katta ta'siriga qaramay, aniq qoidalar mavjud. Masalan, agar kema yaxshi tikilgan bo'lsa, unda u ishonchli va mustahkam bo'lishi mumkin. Muvaffaqiyatli dizaynlarning butun seriyasi mavjud, masalan, "Novik" tipidagi qiruvchilar.
1942 yilda Barents dengizida sakkiz metrli to'lqinlar "Crushing" esminetsining qobig'ini yirtib tashladi (7-loyiha qiruvchi, ularning avlodi, Italiyaning "Maestrale" esminetsi singari, korpusining mustahkamligi bilan ajralib turardi). "Kuibishev" va "Uritskiy" esminetslari ("Novik" tipidagi sobiq qiruvchilar - "Bully" va "Kapitan Kern") shikastlangan kemaga zudlik bilan yordam berishdi. Yoshiga qaramay, "Noviklar" to'lqinni yaxshi ushlab turishdi va ular 11 balli bo'ronda hech narsadan yiqilishmadi.
18 mm po'lat plitalardan yasalgan "Fletcher" tipidagi amerikalik qiruvchilarning korpusi kam emas, kamikadze samolyotlari tez -tez qirg'inlarni teshib o'tardi, lekin "Fletcher" korpusi, quvvat bloki juda ko'p vayron bo'lishiga qaramay, o'z uzunligini saqlab qoldi. kuch.
Yana bir ajoyib misol - 56 -loyihaning sovet vayronkorlari. 30 yillik faol operatsiyalar davomida bu kemalarda inson qurbonlari bilan birorta ham katta voqea sodir bo'lmagan - Vatanimiz haqiqatini hisobga olsak, bu shunchaki ajoyib natijadir.
Ma'lumki, har qanday qurol - bu o'rgatilgan xodimlarsiz, faqat qoziq metall. Inson omili har qanday vaziyatda hal qiluvchi ahamiyatga ega. Masalan, 1944 yilda USS Archer-Fish suv osti kemasi Ikkinchi Jahon Urushining eng katta samolyot tashuvchisi Shinano-ni, umumiy hajmi 70 ming tonna, to'rt torpedo bilan cho'kdi. U o'zining birinchi harbiy kampaniyasini boshlaganiga atigi 17 soat o'tdi! Ajablanarlisi shundaki, torpedo hujumidan so'ng, "Shinano" o'z yo'nalishini saqlab qoldi, zarar unchalik katta emas edi, lekin … 7 soatdan keyin super tashuvchi ag'darilib, cho'kib ketdi. Xo'sh, ulkan kemaning ichki rejasi bilan tanish bo'lmagan ekipajdan nima istardingiz? Shinano jamoasi dengizga borishdan ikki kun oldin tuzilgan - dengizchilar ro'yxatni tuzish uchun qanday va qanday bo'linmalarni suv bosish kerakligini bilishmagan. Vaziyat, suv o'tkazuvchan bo'laklarga bosim o'tkazilmasligi tufayli og'irlashdi, chunki Shinano tugallanmagan edi!
Bunga teskari misol - ikkita torpedo va 250 kg og'irlikdagi bomba urilishi natijasida jangovar samaradorligini yo'qotgan Yorktown hujumli samolyot tashuvchisi. Ammo samolyot tashuvchisi o'lmoqchi emas edi - favqulodda xizmatlar yong'inlarni o'chirishdi, dengiz suvi oqishini oldini olishdi va rulni kamaytirishga harakat qilishdi. Ertasi kuni Yorktaun yana Yaponiya suv osti kemasidan ikkita torpedaga urildi. Samolyot tashuvchisi yana bir kun suvda qoldi.
Yorktaun, Shinano singari, to'rt torpedo tomonidan vayron qilingan. Siz so'ragan farq nima. Yorktaun yapon super tashuvchisidan 3 baravar kichik edi!
Albatta, kemaning texnik holati katta ahamiyatga ega - hech qanday shubha yo'qki, 20 yil davomida cheklangan mablag 'bilan kemani himoya qilish yoki mustahkamlash uchun dengizga chiqqan kemada turli kutilmagan hodisalar bo'lishi mumkin, bo'laklarning bir qismini to'satdan suv bosishi yoki okean o'rtasida tezlikni yo'qotish shaklida. Bunday kemani jangga yuborish - bu ekipajga xiyonat qilish (buni tayyor bo'lmagan Shinano yana bir bor isbotladi).
Yana bir aniq omil bor - agar dushman tashuvchi samolyotlarga ega bo'lsa, unga har qanday dengiz jangida g'alaba qozonish kafolatlanadi. "Yamato" super-jangovar kemasi kulgiga aylandi: 180 barrel zenit artilleriyasi va yarim metrli zirhli zirhlarga qaramay, "Qasoskor" torpedo bombardimonchilarining mo'rt va bema'ni bombardimonchilari uni 2 soat ichida cho'kib ketishdi. kreyser va oltita qiruvchi. 3600 yapon dengizchisi halok bo'ldi. Amerikaliklarning yo'qotishlari 10 samolyot va 12 uchuvchini tashkil etdi.
"Yamato" opa -singilligi - "Musashi" superlinkori ancha omadli bo'lib chiqdi. u 4 soat qarshilik ko'rsatdi va 18 ta Amerika samolyotlarini tashishga muvaffaq bo'ldi. Yaponlarning bu safargi yo'qotishlari 1023 dengizchini tashkil etdi.
Suzuvchi aerodromlar
O'quvchini, ehtimol, zamonaviy samolyot tashuvchisini cho'ktirish qanchalik qiyinligini bilish qiziqtirishi mumkin. Taqqoslash uchun, keling, Nimits sinfidagi yadroviy hujum samolyot tashuvchisini tanlaylik. Bu mavzu bo'yicha ishonchli raqamlar va dalillar bo'lmasa, biz havo hujumidan mudofaa va havo hujumiga qarshi mudofaa samolyotlarini zarba berish guruhining yutuqlari ehtimolini muhokama qilmaymiz. Shuning uchun, darhol torpedalar va kemalarga qarshi raketalar samolyot tashuvchisi yoniga yopishib qolganini tasavvur qilaylik. Keyin nima bo'ladi?
Albatta, samolyot tashuvchining omon qolish qobiliyati juda yuqori, bu, birinchi navbatda, kemaning ulkan hajmi bilan ta'minlanadi. Nimitsning uzunligi 332 metr, u Qizil maydonga sig'maydi.
"Nimits" og'irligi 100 dan 865 tonnagacha bo'lgan 161 ta tayyor bo'laklardan yig'ilgan. Suzuvchi aerodrom korpusi 7 ta pastki va suv o'tkazmaydigan bo'laklarga bo'linib, 200 dan ortiq bo'linmalarga bo'lingan. Uchish, angar va uchinchi palubalar qalinligi 150-200 mm bo'lgan zirhli po'latdan yasalgan.
Havo kerosin va o'q -dorilar bilan to'ldirilgan, suzuvchi aerodrom juda yong'in xavfli ob'ekt, degan noto'g'ri tushuncha mavjud. Noto'g'ri tushuncha, yonilg'i zaxiralari kema hajmini hisobga olmagan holda hisobga olingan. Darhaqiqat, bortda samolyot yoqilg'isi juda katta - 8500 tonna. Ammo … bu samolyot tashuvchining umumiy siljishining atigi 8%! Taqqoslash uchun siz boshqa turdagi kemalar haqida ma'lumot berishingiz mumkin:
1. Suv osti kemalariga qarshi katta kema 1134-A ("Kronshtadt"). To'liq sig'imi - 7500 tonna, kema zaxiralari: 1952 tonna F -5 mazuti; 45 tonna DS dizel yoqilg'isi; Vertolyot uchun 13000 litr aviatsiya kerosini. Yoqilg'i zaxirasi kemaning umumiy siljishining 27 foizini tashkil etdi.
Ehtimol, kimdir kerosin va yoqilg'i moyi o'rtasidagi farqni sezadi, lekin mashinadagi og'ir chelakdagi mash'alni o'chirishning hiylasi umuman to'g'ri emas. Jangda tank mash'ala bilan yondirilmaydi, u juda tez tezlikda qizg'in bo'shliq bilan uriladi va buning oqibatida.
2. Suv osti kemalariga qarshi katta kema 1155 ("Udaloy"). To'liq siljish - 7500 tonna, gaz turbinalari uchun kerosinning normal zaxirasi - 1500 tonna, ya'ni. Kemaning umumiy siljishining 20%.
Bundan tashqari, samolyot tashuvchisi aviatsiya kerosinini saqlash bo'yicha misli ko'rilmagan choralarni ko'rmoqda - pastki palubadagi tanklar zirh bilan qoplangan va inert gaz quyiladigan muhrlangan qafaslar bilan (odamlar yashamaydigan tor bo'linmalar) o'ralgan. Yoqilg'i, iste'mol qilinganidek, dengiz suvi bilan almashtiriladi.
"Nimits" tipidagi samolyot tashuvchisi bortidagi o'q -dorilar miqdoriga kelsak, ko'p manbalarda bu raqam 1954 tonna, ya'ni. ulkan kema joy almashishining 2% dan kamrog'i umuman ta'sirli emas. Xavfsizlik nuqtai nazaridan o'q -dorilar saqlanadigan omborlar samolyot tashuvchisi suv o'tkazgichidan pastda joylashgan - agar portlash xavfi bo'lsa, ularni zudlik bilan suv bosishi mumkin. Aksariyat zamonaviy kemalar bunday imkoniyatdan mahrum - NATO mamlakatlarining kemalari Mark -41 UVP bilan jihozlangan, ularda o'q -dorilar suv chizig'i sathidan yuqorida / yuqorida joylashgan. Aksariyat rus kemalarida ham vaziyat xuddi shunday - qurol -yarog'larning aksariyati odatda yuqori palubaga olib chiqiladi.
"Nimits" sinfidagi samolyot tashuvchisining asosiy elektr stantsiyasi esklonlangan va suv o'tkazmaydigan to'rtta bo'linmada joylashgan. Har bir eshonning kamonli bo'linmalari yadroviy bug 'chiqaruvchi moslama uchun, orqa qismi esa asosiy turbo-tishli bloklar uchun ajratilgan. Pastki tomondan, samolyot tashuvchisi zirhli zirhli kemalar bilan himoyalangan va bortdagi torpedo himoyasi reaktor bo'linmalari, o'q -dorilar ombori, aviatsiya yoqilg'isi omborlarini qamrab oladi va balandligi bo'yicha uchinchi palubaga etadi.
Yuqoridagilarning barchasini inobatga olsak, samolyot tashuvchini kafolatlangan yo'q qilish faqat yuqori rentabelli yadro quroli ishlatilgan taqdirdagina mumkin bo'ladi. Bu, o'z navbatida, mahalliy mojarolar jarayonida amalda real emas.
