Samolyot tashuvchisi ishlaydigan "haqiqiy jangovar sharoitlar" Barents dengizidagi poligon bilan solishtirganda yaxshiroqdir.
Kuznetsov havo qanoti O'rta er dengizining samoviy sharoitida uchadi. Yaxshi ko'rish va past to'lqinlar bilan, faqat kunduzgi soatlarda. Minimal jangovar yuk bilan. Dushman qarshiligining to'liq yo'qligi bilan - na havo mudofaasi, na MANPADS, na eslonlangan, ulardan foydalanish kamdan -kam uchraydigan mish -mishlar. Basmachi pulemyotlari osmon balandligiga chiqmaydi. Dushman ochiq dengizda TAVKRga yeta oladigan raketalarga ega emas. Bu vaqt davomida samolyot tashuvchi kreyser hech qachon IShID tomonidan elektron urushga duch kelmagan (bu guruh Rossiyada taqiqlangan).
Hamma ne'matlarga qaramay, bir oyga yaqin bo'lmagan jangovar ishda Kuznetsovning havo qanoti bortdagi 12 jangchidan ikkitasini baxtsiz hodisalarda yo'qotdi.
Ob'ektiv taqqoslash uchun: "Xmeymim" aviabazasidagi Rossiya aerokosmik kuchlari guruhi uchuvchilarning xatosi yoki uskunaning ishdan chiqishi tufayli bir yil ichida bitta samolyotini yo'qotmagan. Shunga qaramay ancha kuchliroq jangovar ishlar uchun va Suriya aerodromidan uchish paytida potentsial sabotaj va o'q otish tahdidi.
Nima uchun dengiz aviatsiyasi askarlari samolyotlarni qayta -qayta urib, kemaning sirpanchiq kemasiga chiqishga urinishadi?
Bunday sharoitda na tajriba, na mashg'ulotlar, na uchish mahorati qutqara olmaydi. Uchish - bu toza lotereya. Dvigatelni boshqarish tugmachasining noqulay harakati, shamol yoki kichik texnika. noto'g'ri ishlash - va samolyot muqarrar ravishda pastga tushadi. Og'irroq holatlarda, butun otryad tubiga tushadi, uning ichiga halokatga uchragan qiruvchi qulagan.
Kabelning kuchiga qadar hamma narsani qaynatmang. Aerofinisher - bu palubadagi arqon emas. Bu kompensatorlarning butun tizimi bo'lib, ular kabelni asta -sekin bo'shatib, ushlab turgan samolyotdan (240 ton / soat tezlikda 20 tonna) tebranish energiyasini bir tekis yutib yuboradi. Bitta noto'g'ri vana etarli - va siqilgan kabel yorilib ketadi, u bunday dinamik yuklarga mo'ljallanmagan. Va o'sha paytda uning yonida turish uchun sizni qutqaring. Ma'lumki, kabelni tortib olish, to'xtab turgan samolyotning qanotlarini ham kesib qo'yishi mumkin.
Agar kimdir muallif haddan tashqari xayolparast deb hisoblasa va qahramonlarning uchish mahoratiga bejiz shubha qilsa, u holda samolyot tashuvchisi baxtsiz hodisalari ko'pligiga boshqa izoh topsin.
Biroq, bu "divan mutaxassislari" samolyot tashuvchisining butun kruizida doimiy ravishda havoda navbatchilik qilayotgan yuzlab jangovar topshiriqlarni va "soat mexanizmi" havo patrullari tizimini orzu qilishiga to'sqinlik qilmaydi.
Bu erda hazil o'rinli emas. Hammasi jiddiy. Agar siz "palubniklar" ni favqulodda holat rejimida uchishga majburlasangiz, ular kabellarga o'raladi va qanotning yaxshi yarmini yo'qotadi. Bu do'zaxda omon qolishga muvaffaq bo'lganlar, kemadan uchish qobiliyatini yo'qotib, qirg'oq aerodromiga boradilar. Xuddi bir nechta Kuznetsov samolyotlari Xmeymim aeroportiga zarar etkazishganida qilgani kabi (G'arb axborot agentliklarining ma'lumotlariga ko'ra, Kuznetsovning samolyotlari aylanma asosda qirg'oqqa "tashrif buyurishadi", deb da'vo qilishadi, chunki doimiy ravishda kemadan uchish asossiz xavflidir. va qimmat).
Ammo o'tmish qahramonlari haqida nima deyish mumkin? Nega Ikkinchi jahon urushi paytida samolyot tashuvchilar butun havo qo'shinlarini havoga ko'tarishga muvaffaq bo'lishdi (Pearl -Harborga qilingan reyd - 350 ta tashuvchi samolyot!). Zamonaviy uchuvchilarda mavjud bo'lgan radio haydovchi tizimlari va optik qo'nish tizimlari holda.
O'sha davr samolyotlarining qo'nish tezligi yarim, massasi esa olti baravar kam edi . Bular. ular 24 ta kam energiyani o'chirishlari kerak edi. Shuning uchun ham ular hech qanday muammosiz uchishdi va qo'ndi.
O'shandan beri samolyot tashuvchilarining uchish maydonchalarining o'lchamlari sezilarli darajada oshmadi. Taqqoslash uchun: yapon AV "Shokaku" kemasining uzunligi 242 metr edi - "Admiral Kuznetsov" da 306 metr. Uchish samolyotlarining tezligi, vazni va o'lchamidagi ulkan farqlar bilan!
Natijada zamonaviy tashuvchi samolyotlar halokatli tsirkga aylandi. Katta xarajatlar va shubhali jangovar qobiliyatlar uchun asossiz xavf. Bunday tizimning ishonchliligi jangda unga tayanish uchun juda past. Bu erda, go'yo kabellarga aralashmaslik uchun …
1 -fakt
Bir necha bor aytilganki, samolyotlar bir necha soat ichida okean ustidan uchadigan davrda, okean o'rtasida qo'shimcha aerodromga ehtiyoj yo'q.
Past tezlikli pistonli samolyotlar davrida muhim tuyulgan narsa endi o'z ma'nosini yo'qotdi.
Transonik kruiz tezligi va zamonaviy jangchilarning jangovar radiusi tufayli dengiz va okeanlarning deyarli har qanday tanlangan maydoniga zarba berish va havo kuzatuvi qilish mumkin bo'ladi.
Samolyotda yonilg'i quyishning zamonaviy texnologiyalari havoda juda uzoq vaqt qolish imkonini beradi. Va faqat uchuvchilarning charchoqlari haqida to'ldirmang.
Afg'oniston, 2001 yil. Arab dengizidagi samolyot tashuvchilaridan F / A-18 turlarining o'rtacha davomiyligi 13 soat edi. Ko'p maqsadli jangchilar bir necha soat davomida tog'lar ustida "osilgan" bo'lib, o't o'chiruvchilarning yordamini kutishgan. Agar qanotlari ostidagi tog'lar o'rniga okean bo'lganida nima o'zgargan bo'lar edi?
Yana bir misol? Yugoslaviyani bombardimon qilish paytida Turkiyaning F-16 turlarining davomiyligi 9 soatni tashkil etdi-bu engil frontli jangchilar uchun! Hamma zamonaviy aviatsiya shunday ishlaydi: zarbalar "havodagi soat" pozitsiyasidan uzatiladi, bu esa samolyotlarni jang maydonida uzoq vaqt osilishga majbur qiladi. U o'z aerodromidan minglab kilometr uzoqlikda joylashgan.
Masofa - muammo emas. Har doim havo tankeri yordamga keladi.
Bu biz ekipaji 1-2 kishidan iborat jangchilar haqida esladik. va har doim cheklangan yoqilg'i ta'minoti. Qolganlari nima qilayapti - skautlar, AWACS, elektron urush va yo'lovchi Boing asosidagi ELINT samolyotlari. Ular hech qanday masofadan qo'rqmaydilar.
Uzoq masofali radarlarni aniqlash E-3 "Sentry" samolyoti 11 soat yonilg'i quyishsiz parvoz davomiyligiga ega. Ha, u shu vaqt ichida Yerning narigi chetiga uchib ketadi!
Dronlar uchun vaqt yaqinlashmoqda. MC-4Q "Triton" dengiz uchuvchisiz razvedka samolyotining soati 30 soatdan ko'proq davom etadi! Nima uchun u kemaning tebranadigan pastki qismiga o'tirmoqchi bo'lganida chayqaladi?! 23000 kilometr - u smenada okeanni bir necha marta oldinga va orqaga uchadi.
2 -fakt
Har safar chet qirg'oqlarida jang qilish kerak bo'lganda, yaqin atrofda aerodrom topiladi. Suriya haqida savol tug'ilishi bilan Xmeymim darhol paydo bo'ldi.
Evropa, Yaqin Sharq - shaharlashgan hududlar, bu erda har qadamda ko'plab harbiy ob'ektlar mavjud. havo bazalari va fuqaro aeroportlari (harbiy ehtiyojlar uchun safarbar qilinishi mumkin).
Agar dunyoning oxirida kurashishga to'g'ri kelsa nima bo'ladi? Mashhur misol - Folklend. Ma'lum bo'lmagan javob - bu mintaqadagi inglizlar A. Pinochet tomonidan ehtiyotkorlik bilan ta'minlangan Aqua Fresca aviabazasiga ega edi. Urush davomida ingliz skautlari va elektron urush samolyotlari u erdan uchib ketishdi. Inglizlar Chilida jangovar "Fantomlar" ni joylashtirishdan uyalishdi, nizoning keraksiz avj olishini xohlamadilar, lekin ular har doim imkoniyatga ega edilar.
Aytgancha, ular orolga qo'nganlarida, ular bir necha kun ichida Harrier FOB ersatz aerodromini qurdilar va urushda g'alaba qozonganlaridan so'ng, Folklendda 3000 metrli chiziqli tog'li Pleasant tog'li aviabazasini qurdilar.
Xo'sh, agar siz hech kim aerodrom bermaydigan joyda jang qilishingiz kerak bo'lsa? Endi, agar suriyaliklar rad etsa.. Javob aniq. Nega bizni kutmaganlarni himoya qilish kerak? Do'stlar, qo'llab -quvvatlovchilar yoki potentsial ittifoqchilarimiz bo'lmagan joyga ko'tariling.
3 -fakt
Bosh shtab buni siz va mendan yaxshiroq biladi.
Uchuvchilar va dengizchilarning sog'lig'iga keraksiz xavf, shuningdek harbiy byudjetga tahdidni hisobga olib, harbiylar aviatsiya xizmatlaridan foydalanmaslikka harakat qilmoqda.
Qo'shma Shtatlarda 10 ta yadroviy Nimitzlardan iborat ulkan flot mavjud. Kimdir ularga rahmat aytganda, o'z admiralining mavqeini egallaydi, kemasozlik korxonalari doimiy daromad manbaiga, doimiy daromadga ega.
Ammo urush bo'lsa, samolyot tashuvchilar bo'lmaydi. Liviyaga qarshi operatsiyada amerikalik nimitslardan hech kim qatnashmagan (2011). Hech qaysi! Garchi flotning qolgan qismi va NATO harbiy -havo kuchlari o'sha erda sayr qilishgan.
1999 yil, Yugoslaviya Amerikaning yagona samolyot tashuvchisi ("T. Rezvelt") urushning 12 -kunida paydo bo'ldi. Ular hech bo'lmaganda er -xotinni xushmuomalalik uchun yubordilar, lekin yo'q …
Iroq? Ha, baribir, 80% dan ortiq havo kuchlari samolyotlariga to'g'ri keldi.
Vetnam? Amerika "Fantomlari" a / b Cam Ranh (keyinchalik bizning bazamiz u erda paydo bo'ladi) va Tailand va Janubiy Vetnamdagi boshqa o'nlab aerodromlarga asoslangan edi. Ular kamdan -kam hollarda kemadan uchishardi, chunki bu xavfli, qimmat va aslida hech kimga kerak emas.
Suriya? Rossiya Aerokosmik kuchlari butun yilni hamkasblarining yordamisiz qandaydir tarzda engishdi. Agar ular tayyor bo'lmagan TAVKRni Suriya qirg'oqlariga vayronagarchilik bilan yuborishga qaror qilmaganlarida, ular bundan ham ko'proq narsani boshdan kechirishlari mumkin edi.
4 -fakt (to'g'ridan -to'g'ri 3 -banddan kelib chiqadi)
Amerika tashuvchilar floti ko'rsatkich emas. Yankilar tos suyagini urf -odatlar uchun saqlaydilar va Pentagonda samolyot tashuvchi qabulxonasi. Bu butun tizim, katta shartnomalar va yuqori lavozimlar, lekin "Nimits" dan foydalanishning haqiqiy faktlari ularning e'lon qilingan imkoniyatlarini tasdiqlamaydi.
Harbiylarning o'zlari bu borada ehtiyot bo'lishadi. Bu topilmalar Pentagonning shaxsiy OFT bo'limining hisob -kitoblari bilan tasdiqlangan (kuchlarni o'zgartirish boshqarmasi). AQSh harbiy -dengiz kuchlarining nafaqadagi kapitani Genri D. Xendriks buni ochiqchasiga aytdi: samolyot tashuvchisidan tashlangan har bir bomba narxi 2 million dollardan oshadi, bu hatto AQSh uchun ham juda ko'p.
AQSh harbiy -dengiz kuchlarining tarkibi taxminni tasdiqlaydi. Oltita o'nta esminets va 70 yadroviy suv osti kemasi bo'lgan armada fonida 10 samolyot tashuvchisi yo'qoladi. Pirsda turgan "nimitsalar" dan farqli o'laroq, bu kemalar doimiy ravishda butun dunyo bo'ylab tayanch stantsiyalarini olib yurishadi.
Epilog
Samolyot tashuvchisi Rossiyaga o'tgan asrda ham, hozir ham kerak emas edi.
U uchun maqsadlar yoki etarli vazifalar yo'q. Bunday kema nima uchun kerakligi haqida oddiy tushuncha ham yo'q. Hech qanday tushuncha yo'q, chunki ma'nosiz joyda ma'no izlash befoyda.
Samolyot tashuvchining mavjudligi yoki yo'qligi mamlakat mudofaasiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi.
Nufuz? Ha, o'choqda bunday obro '! Ko'pgina rivojlangan mamlakatlarda hech qachon samolyot tashuvchisi bo'lmagan, lekin bu ularning rivojlanishiga, oldinga o'tishiga va o'zini ajoyib his qilishiga to'sqinlik qilmaydi. Misol Germaniya. Yoki samolyot tashuvchilarni unchalik yoqtirmaydigan SSSR, lekin obro'si - voy!
Rivojlanish, to'liq ilmiy-tadqiqot ishlarini olib borish, materiallarni sotib olish va 300 metrlik yadroviy gigantni yig'ish uchun sarflangan mablag 'butun Tinch okean flotini esminets va titan suv osti kemalari bilan qayta jihozlashga sarflanishi mumkin.
Aniq vazifalar qo'yilgan va hal qiluvchi vaqtda kabellarga aralashib ketmaydigan kemalar.
