1941 yil boshida foydalanishga topshirilgan Il-2 zirhli hujum samolyotining asosiy vazifalaridan biri zirhli mashinalarga qarshi kurash edi. Buning uchun 20-23 mm kalibrli to'plardan, 82-132 mm kalibrli raketalardan va umumiy og'irligi 600 kg gacha bo'lgan havo bombalaridan foydalanish mumkin edi.
Ulug 'Vatan urushining dastlabki davridagi jangovar harakatlar tajribasi Il-2 samolyotining nishonlanmagan ishchi kuchlari, artilleriya va minomyot pozitsiyalari, temir yo'l eshelonlari va transport karvonlariga qarshi kurashda ancha yuqori jangovar samaradorligini ko'rsatdi.
Il-2 hujum samolyotlarining mexanizatsiyalashgan ustunlari odatda past darajali parvozdan (nishonga yaqinlashish balandligi 25-30 metr) ustun bo'ylab yoki uning uzun tomoniga 15-20 daraja burchak ostida hujum qilishgan. Birinchi zarba ustunni harakatini to'xtatish uchun boshiga urildi. Ochilish masofasi 500-600 metrni tashkil qiladi. Maqsad "umuman ustun bo'ylab" ShKAS pulemyotlaridan o'qlarni o'q bilan nishonga olindi. Keyin, o'qlarning nishonga nisbatan pozitsiyasini hisobga olgan holda, to'plardan va RSdan o'q ochildi. IL-2 bortidagi o'qlarni ustunlarni (avtomashinalarda piyoda askarlar, zirhli mashinalar, artilleriya va boshqalar) nishonga olish samaradorligi ancha yuqori edi.
Ammo, qurol-yarog'da mavjud bo'lgan 20 mm ShVAK va 23 mm VYa to'plari faqat engil tanklar, zirhli transport vositalari va zirhli mashinalar bilan samarali kurasha olardi.
Harbiy harakatlar paytida, nemis tanklarining frontal zirhlari 25-50 mm bo'lganligi sababli, nemis engil va o'rta tanklarining ShVAK to'plari bilan qurollangan Il-2 hujum samolyotlarining hujumlari to'liq samarasiz bo'lib chiqdi. qalin va ShVAK qurolining qobig'i kirmadi.
Erta seriyali Il-2 bir kishilik hujum samolyoti, 20 mm ShVAK to'plari va 7, 62 mm ShKAS pulemyotlari bilan qurollangan.
1942 yil 8-iyuldan Germaniya tanklarini o'qqa tutishda ShVAK to'pining dala sinovlari shuni ko'rsatdiki, ShVAK to'pining zirhli teshigi xrom-molibdenli po'latdan yasalgan zirhga (0,41%gacha) kirishi mumkin. qalinligi 15 mm gacha bo'lgan uglerod miqdori (Pz tanklari. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, zirhli transport vositasi Sd Kfz 250) 250-300 m dan oshmagan masofadan normal burchakka yaqin burchakda. bu shartlardan chetga chiqib, ShVAK to'pidan o'q otish samarasiz bo'lib qoldi.
Shunday qilib, 40 darajadan yuqori zirh bilan o'qning to'qnashish burchagi oshishi bilan, qalinligi 6-8 mm bo'lgan zirhli joylarda ham uzluksiz rikoketlar olingan. Masalan, bu qurolni Sd Kfz 250 zirhli transport vositasida o'qqa tutishda olingan 19 ta zarbadan (yaqinlashish balandligi 400 m, burilish burchagi 30 daraja, ochilish masofasi 400 m) yon tomonida 6 teshik bor edi (zirh qalinligi 8 mm)), 4 - dvigatel qopqog'ining tomida (zirh qalinligi 6 mm), 3 ta rikoket va shassiga 6 ta zarba. Zirhli mashinalarga katta zarar etkazilganligi, shassiga urilishi, qoida tariqasida, etkazilmagan.
Vayron qilingan nemis zirhli transport vositasi Sd Kfz 250
Avgust oyidan beri 23-mm VYa-23 to'plari bilan 41-Il-2 hujum samolyotining frontal ko'rinishi, garchi u havo hujumi bo'linmalarining umumiy jangovar samaradorligini oshirgan bo'lsa-da, biz xohlagan darajada emas-o'zgartirilgan samolyotlarning samaradorligi. Vermaxt zirhli mashinalariga qarshi ilova past darajada qoldi …
VYa havo to'pining 200 mm masofadagi zirhli teshuvchi 23 mm uzunlikdagi o'qi odatdagidek 25 mm zirhni teshdi. Il-2, VYa-23 to'plari bilan qurollangan, faqat nemis engil tanklarini mag'lub qila olardi, hattoki, ikkinchisiga 30 ° burchakka siljish burchagida orqadan yoki yon tomondan hujum qilganda ham. Il-2 har qanday nemis tankiga old tomondan, ham sirg'alish, ham past darajadagi parvoz natijasida, va nemis o'rta tanklari-orqadan hujum qilishda, umuman samarasiz edi.
Tajribali uchuvchilarning so'zlariga ko'ra, yo'nalish, manevr, jangovar kursga sarflangan vaqt, o'q otish aniqligi va boshqalar bo'yicha VYa-23 to'plaridan Il-2 samolyotidan o'q otish eng qulay va samarali bo'lgan. burchakka 25-30 ° rejalashtirishga kirish balandligida 500-700 m va kirish tezligi 240-220 km / soat (chiqish balandligi-200-150 m). Yagona IL-2 ning bu burchaklardagi sirg'alish tezligi sezilarli darajada oshdi-atigi 9-11 m / s. Hujumning umumiy vaqti (nishonga o'girilganda, to'plardan nishonga olish va o'q otishda yon sirpanchiqni bartaraf etish) bu holda 6-9 soniya oralig'ida bo'lib, uchuvchiga ikki yoki uchta ko'rish portlashlarini amalga oshirishga imkon berdi. Hujumchi samolyotni nishonga aylantirganda siljish taxminan 1,5-2 soniyani tashkil qilishi, portlashlar orasidagi nishonni to'g'rilash ham 1,5-2 soniyani oladi va portlash uzunligi 1 soniyadan oshmaydi (VYa to'plaridan o'q otish ko'proq 1-2 soniyadan ko'proq vaqt nishonni sezilarli darajada buzilishiga va chig'anoqlarning tarqalishining keskin oshishiga, ya'ni otish aniqligining pasayishiga olib keldi). Tankni nishonga olishning boshlanish oralig'i 600-800 m, minimal o'q otish masofasi esa 300-400 m edi.
Bunday holda, tankga bir nechta o'q otish mumkin edi. Shuni yodda tutish kerakki, o'q-dorilar tarkibidagi barcha o'qlar zirhli emas. Va tank zirhlari bilan uchrashish burchagi ko'pincha kirish uchun maqbul emas edi.
Il-2 qurol-yarog'iga kiritilgan RS-82 va RS-132 raketalarining o'q otish aniqligi maydon nishonlarini samarali nishonga olishga imkon berdi, ammo bu tanklar bilan jang qilish uchun etarli emas edi.
NIP AV havo kuchlari KAda o'tkazilgan standart RS-82 va PC-132 raketalari bilan dala o'qlari, shuningdek, Il-2 jangovar jabhada foydalanish tajribasi, bu turdagi qurolning harakat paytida past samaradorligini ko'rsatdi. chig'anoqlarning yuqori tarqalishi va shuning uchun nishonga tegish ehtimoli pastligi tufayli kichik nishonlarga.
Hisobot materiallarida ko'rsatilgan 400-500 m masofadan o'q otish paytida nishon nuqtasidagi tankga RS-82 zarbalarining o'rtacha foizi 1,1%, tanklar ustunida esa-3,7%, 186 ta o'qdan atigi 7 tasi to'g'ridan -to'g'ri urilgan. Nishonga yaqinlashish balandligi-100 m va 400 m, siljish burchaklari mos ravishda 5-10 ° va 30 , nishonga olish masofasi-800 m. Otish bitta qobiq va 2 ballon bilan amalga oshirilgan. 4 va 8 ta qobiq.
RS-82 raketalari
O'q otish paytida, RS-82 Pz. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C tipidagi nemis engil tanklarini, shuningdek, Sd Kfz 250 zirhli mashinasini faqat to'g'ridan-to'g'ri urish bilan mag'lub etishi ma'lum bo'ldi.
Tank yaqinida (0,5-1 m) RS-82-dagi uzilish unga hech qanday zarar etkazmaydi. Eng kichik mumkin bo'lgan og'ish 30 graduslik siljish burchagida 4 ta RSdan iborat.
Il-2 qanoti ostida RS-82
PC-132-ni o'qqa tutish natijalari bundan ham yomonroq edi. Hujum shartlari RS-82ni o'qqa tutish bilan bir xil edi, lekin uchish diapazoni 500-600 m. Il-2 25-30 gradusli siljish burchaklarida PC-132 diapazonida ehtimoliy dumaloq burilish taxminan 1,5 ga teng edi. RS-82 ga qaraganda, va 5-10 graduslik siljish burchaklari uchun-deyarli bir xil.
Yengil va o'rta nemis tankini PC-132 raketasi bilan mag'lub qilish uchun faqat to'g'ridan-to'g'ri zarba berish kerak edi, chunki tank yaqinida qobiq yorilib ketganda, tank, odatda, katta zarar ko'rmagan. Biroq, to'g'ridan -to'g'ri zarbaga erishish juda qiyin edi - har xil tayyorgarlik darajasidagi uchuvchilar tomonidan dala sharoitida o'qqa tutilgan 134 RS -132 zarbasidan tankga birorta ham zarba berilmagan.
RBS-82 va RBS-132 zirhli teshadigan o'qi bo'lgan aviatsiya raketalari maxsus tanklar bilan kurashish uchun yaratilgan. Qachonki, odatdagidek urilganda, mos ravishda 50 mm va 75 mm zirhlar teshilgan. Bu snaryadlar RS-82 va RS-132 asosida yaratilgan. Yangi jangovar kallakka qo'shimcha ravishda, raketalar yanada kuchli dvigatelga ega edi, buning natijasida RSning uchish tezligi va nishonga tegish ehtimoli oshdi. Dala sinovlari ko'rsatganidek. RBS tank zirhini teshdi va keyin portladi, bu tankning ichki qismiga jiddiy zarar etkazdi. Zirhni teshuvchi RSlar 1941 yil avgustdagi janglarda muvaffaqiyatli ishlatilgan. Biroq, ularni ommaviy ishlab chiqarish faqat urushning ikkinchi yarmida boshlangan. Yaxshiligi va zirhlarning kirish ko'rsatkichlari yaxshilanganiga qaramay, raketalar hech qachon tanklar bilan kurashishning samarali vositasiga aylanmagan. Zirhning kirib borishi zirh bilan to'qnashish burchagiga bog'liq edi va zarba ehtimoli etarli emas edi.
Il-2 arsenalida, zirhli teshikli boshi bo'lgan RBS-132 raketalari bilan bir qatorda, ROFS-132 raketasi shu vaqtga qadar RBS-132 ga qaraganda takomillashtirilgan aniqlikdagi nemis zirhli mashinalariga qarshi kurash vositasi sifatida mustahkam o'rnashgan edi. yoki PC-132 tortishish. ROFS-132 raketasining jangovar kallagi o'rta nemis tanklarining zirhiga kirib (to'g'ridan-to'g'ri zarba bilan) ta'minlandi.
IL-2 qanoti ostida ROFS-132
ROFS-132 tank yaqinida 30 m balandlik burchagidan 1 m masofada yorilib ketganda, bo'laklarning kinetik energiyasi 15 mm qalinlikdagi nemis tank zirhlariga kirib borish uchun etarli edi. 60 balandlik burchagida, ROFS-132 tankdan 2 metrgacha bo'lgan masofada yorilishi 30 mm qalinlikdagi tank zirhlarining bo'laklariga kirib borishini ta'minladi.
Agar ROFS-132 to'g'ridan-to'g'ri, masalan, Pz. IV (yoki Jgd Pz IV / 70 tank qiruvchi yonida), 30 mm zirh kirib, tank ichidagi uskunalar va ekipaj, qoida tariqasida, o'chirilgan. ROFS-132 Pzga uriladi. IV tankni yo'q qilishga olib keldi.
Afsuski, ROFS-132 otish aniqligi oshganiga qaramay, nemislar hamma vaqt o'tib ketgan tarqoq jangovar birliklarda tanklar va boshqa zirhli mashinalarga o'q otishda ularning samaradorligi hali ham qoniqarli emas edi. ROFS-132 katta maydon nishonlari-motorli ustunlar, poezdlar, omborlar, dala batareyalari va zenit artilleriyasi va boshqalarni o'qqa tutishda eng yaxshi natijalarni berdi.
Tankga qarshi qobiliyatini oshirish maqsadida, IL-2 ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilishi bilan bir vaqtda, 37 millimetrlik ShFK-37 havo to'plari bilan hujum samolyotlarini qurollantirish ishlari boshlandi.
1941 yil oktyabr oyida davlat sinovlaridan o'tgandan so'ng, 1942 yilning ikkinchi yarmida, 37 mm ShFK-37 to'plari bilan qurollangan Il-2 ning 10 donadan iborat kichik seriyasi chiqarildi.
37 mm ShFK-37 samolyot to'pi B. G boshchiligida ishlab chiqilgan. Shpitalny. Il-2 samolyotiga o'rnatilgan qurolning og'irligi 302,5 kg edi. Dala sinovlariga ko'ra, ShFK-37 o'qining o'q otish tezligi taxminan 894 m / s bo'lgan daqiqada o'rtacha 169 o'q edi. Qurol-yarog 'qurol-yarog'ini teshuvchi o't o'chiruvchi (BZT-37) va parchalanish-yondiruvchi (OZT-37) o'qlari bo'lgan.
BZT-37 raketasi 30 mm qalinlikdagi nemis tank zirhining 45 daraja burchak ostida kirib borishini ta'minladi. Zirhning qalinligi 15-16 mm va undan kam bo'lgan, raketa 60 gradusdan oshmaydigan burchak burchaklaridan teshilgan. bir xil masofalarda. Qalinligi 50 mm bo'lgan zirh (korpusning old qismi va o'rta nemis tanklarining minorasi) BZT-37 raketasi bilan 5 m dan oshmaydigan burchak burchaklarida 200 m dan oshmagan masofadan kirgan.
Shu bilan birga, o'rta tankga SHFK-37 to'plarining 51,5%, engil tankga 70% zarbalari ularni ishdan chiqardi.
Tsilindrlarga, g'ildiraklarga va tanklar tagining boshqa qismlariga 37 mm chig'anoqlarni urish ularga katta zarar etkazdi, qoida tariqasida, tankni ishdan chiqardi.
Il-2 samolyotida ShFK-37 to'plarining dala sinovlari to'g'risidagi hisobotda, ayniqsa, parvoz ekipaji kichik nishonlarga qisqa o'q otish paytida (navbatda 2-3 ta snaryad) yaxshi o'qitilgan bo'lishi kerakligi qayd etilgan. alohida tank, mashina va boshqalar …Ya'ni, IL-2-ni ShFK-37 to'plari bilan muvaffaqiyatli ishlatish uchun hujumchi uchuvchi yaxshi o'q otish va parvoz tayyorgarligiga ega bo'lishi kerak edi.
ShFK-37 to'plari va oziq-ovqat mahsulotlarining katta o'lchamlari (jurnalning hajmi 40 tur), ularni Il-2 samolyotining qanoti ostidagi panjaralarga joylashtirishni aniqladi. To'pga katta jurnal o'rnatilishi tufayli uni qanot konstruktsiyasiga (samolyot o'qi) nisbatan keskin pastga tushirish kerak edi, bu nafaqat to'pni qanotga mahkamlash dizaynini murakkablashtirdi (qurol zarbaga o'rnatilgan edi) changni yutish va o'q otish paytida jurnal bilan birga ko'chib o'tish), lekin uni katta kesimli katta hajmli pardalari uchun ham bajarish kerak edi.
Oldingi sinovlar shuni ko'rsatdiki, katta kalibrli ShFK-37 havo qurollari bilan Il-2, ShVAK yoki VYa seriyali Il-2 bilan solishtirganda, parvoz ko'rsatkichlari ancha pasaygan. Samolyot inert bo'lib, uchish qiyinlashdi, ayniqsa past balandlikdagi burilish va burilishlarda. Manevrlik yuqori tezlikda yomonlashdi. Uchuvchilar manevralar paytida rulda katta yuklanishidan shikoyat qilishdi.
Il-2-da ShFK-37 to'plaridan o'q otish, asosan, o'q otish paytida to'plarning orqaga qaytishi va sinxronizatsiyaning yo'qligi tufayli qiyin bo'lgan. Qurollarning samolyot massasi markaziga nisbatan katta masofada joylashganligi, shuningdek, qurolning mustahkamligi etarli emasligi sababli, hujumchi samolyot kuchli zarbalarni boshdan kechirgan. va o'q otish paytida nishon chizig'idan yiqilib tushdi va bu, o'z navbatida, "Ila" bo'ylama barqarorligining etarli emasligini hisobga olib, chig'anoqlarning sezilarli tarqalishiga va olov aniqligining keskin pasayishiga (taxminan 4 barobar) olib keldi.
Bitta to'pdan o'q otish umuman imkonsiz edi. Hujumchi samolyot nishonga o'zgartirish kiritishning iloji bo'lmagani uchun darhol o'q otadigan to'pga qarab burildi. Bunday holda, nishonga tegish faqat birinchi raketa bo'lishi mumkin.
Butun sinov davrida ShFK -37 qurollari ishonchsiz ishladi - o'qdan o'q otishning o'rtacha har bir o'qi 54%ni tashkil etdi. Ya'ni, ShFK-37 to'plari bilan IL-2 jangovar topshirig'ining deyarli har ikkinchi navbati hech bo'lmaganda bitta qurolning ishdan chiqishi bilan kechdi. Hujum samolyotining maksimal bomba yuki kamaydi va atigi 200 kg edi. Bularning barchasi yangi hujum samolyotining jangovar qiymatini sezilarli darajada pasaytirdi. Natijada, Il-2 samolyotiga ShFK-37 to'plarini o'rnatish ko'pchilik jangovar uchuvchilar tomonidan qo'llab-quvvatlanmadi.
ShFK-37 pnevmatik quroli muvaffaqiyatsiz bo'lishiga qaramay, Il-2 qurollanishini kuchaytirish ishlari davom etdi. Bu, birinchi navbatda, 1943 yil bahoriga kelib, Ilys hali ham qurol-yarog 'yordamida muvaffaqiyatli kurasha oladigan yagona Wehrmacht zirhli nishonlari faqat engil zirhli mashinalar, zirhli transport vositalari, shuningdek o'ziyurar qurollar edi. ("Vespe" va boshqalar) va boshqalar) va tanklarga qarshi o'ziyurar qurollar (masalan, "Marder II" va "Marder III"), engil tanklar asosida yaratilgan. Bu vaqtga kelib, Sharqiy frontdagi Panzerwaffe -da engil tanklar deyarli yo'q edi. Ularni yanada kuchli o'rta va og'ir tanklar egalladi.
IL-2 qurolli NS-37
Shu munosabat bilan, Qizil Armiya hujum aviatsiyasining tankga qarshi xususiyatlarini yaxshilash uchun GKOning 1943 yil 8 apreldagi 3144-sonli qarori bilan 30-sonli samolyot zavodi ikkita o'rindiqli Il-2 AM-ni ishlab chiqarishga majbur bo'ldi. 38f ikkita samolyot 37 mm 11 P-37 (NS-37) ikkita OKB-16 to'pi bilan, har bir o'q uchun 50 ta o'q, raketasiz, normal versiyada 100 kg va ortiqcha yukda 200 kg. versiya.
NS-37 qurollarini bilaguzuk bilan boqish, ularni tuzilish jihatidan juda oddiy va tez ochiladigan moslama yordamida to'g'ridan-to'g'ri qanotning pastki yuzasiga joylashtirishga imkon berdi. To'plar nisbatan kichik qoplamalar bilan yopilgan, ularning har biri ochiladigan ikkita qopqog'idan iborat edi. Har bir to'p uchun o'q -dorilar to'g'ridan -to'g'ri qanot bo'linmalarida saqlangan. O'q-dorilar bilan jihozlangan bitta NS-37 to'pining og'irligi 256 kg edi.
NS-37 to'pi uchun o'q-dorilar zirhlarni teshuvchi o't o'chiruvchi (BZT-37) va parchalanish-yondiruvchi (OZT-37) qobiqlari bo'lgan patronlardan iborat edi. Zirhni teshuvchi snaryadlar yerdagi zirhli nishonlarni, parchalanuvchi snaryadlar esa havo nishonlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan edi. Bundan tashqari, yangi qurol uchun kalibrli raketa ishlab chiqildi. ShFK-37 bilan taqqoslaganda, NS-37 pnevmatik to'pi yanada ishonchli va tez o'q otadigan bo'lib chiqdi.
1943 yil 20-iyulda Il-2 rusumli ikkita 37 mm NS-37 havo to'pi bilan harbiy sinovlar boshlandi, ular 16-dekabrgacha davom etdi. Hammasi bo'lib, NS-37 bilan 96 ta Il-2 hujum samolyoti harbiy sinovlarda qatnashdi.
ShFK-37 to'plari bilan IL-2 kabi yangi hujum samolyotlarining aerobatik xususiyatlarining yomonlashishi, qanotlarning keng tarqalishi va samolyot aerodinamikasini yomonlashtiradigan to'plar bilan ta'minlanishi bilan bog'liq edi. NS-37 rusumli IL-2 CGlarning butun diapazonida uzunlamasına barqarorlikka ega emas edi, bu esa havoda o'q otish aniqligini sezilarli darajada kamaytirdi. Ikkinchisi, qurollardan o'q otish paytida kuchli orqaga qaytishi bilan yanada og'irlashdi.
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, Il-2 samolyotidan NS-37 to'plaridan o'q otish faqat ikki yoki uch o'qdan ko'p bo'lmagan qisqa otishlarda amalga oshirilishi kerak, chunki samolyot asenkron ishlashi tufayli bir vaqtning o'zida ikkita to'pdan o'q uzish paytida., samolyot katta qiyinchiliklarga duch keldi va nishon chizig'idan yiqildi. Bu holatda maqsadni to'g'rilashning iloji yo'q edi. Bir to'pdan o'q otishda, nishonga faqat birinchi o'q bilan tegish mumkin edi, chunki hujumchi samolyot o'q otuvchi tomon burildi va nishonni to'g'rilab bo'lmadi. Nishon nishonlari - tanklar, zirhli mashinalar, avtomobillar va boshqalar. to'plarning normal ishlashi bilan bunga erishish mumkin edi.
Shu bilan birga, tanklarning zarbalari faqat 43% navbati bilan, ishlatilgan o'q -dorilarga berilgan zararlar soni 2,98% ni tashkil qilgan.
Il-2 ning har xil modifikatsiyasidagi o'qotar qurollari va o'qotar qurollari
Umumiy fikrga ko'ra, NS-37 dan IL-2 uchayotgan parvoz xodimlari, kichik nishonlarga hujum qilganda, hujumchi samolyot oddiy bomba bilan kichikroq kalibrli qurollar (ShVAK yoki VYa) bilan IL-2dan ustunlik qilmagan. yuk 400 kg.
Harbiy sinovlar natijalariga ko'ra, NS-37 to'plari bilan qurollangan Il-2 seriyaga kiritilmagan.
Afsuski, S. V. Ilyushinning zirhni teshadigan ajoyib xususiyatlarga ega bo'lgan 14,5 mm tankga qarshi miltiq uchun kamerali pulemyot yaratish taklifi VYa pnevmatik to'pi asosida amalga oshirilmadi. Bu dushman zirhli mashinalariga qarshi kurashish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishi mumkin. 30-yillarning oxirida SSSRda yaratilgan, 14x5x114 mm patron butun urush davomida PTRD va PTRS tankga qarshi qurollarida muvaffaqiyatli ishlatilgan. Bu quroldan otilgan metall -keramik yadroli BS -41 o'qi zirhning normal kirishiga ega edi: 300 m - 35 mm, 100 m - 40 mm.
Filmlar va esdaliklarda keng reklama qilingan samolyot to'plaridan tanklarni ommaviy ravishda yo'q qilish, ko'p hollarda ovchilik hikoyalarini bildiradi. O'rta yoki og'ir tankning vertikal zirhiga 20 mm dan 37 mm gacha bo'lgan samolyot to'pi bilan kirishning iloji yo'q. Biz faqat tank tomining zirhlari haqida gapirishimiz mumkin, bu vertikaldan bir necha baravar ingichka va o'rta tanklar uchun 15-20 mm, og'ir tanklar uchun 30-40 mm. Samolyot qurollari ham kalibrli, ham kalibrli zirhlarni teshuvchi snaryadlardan foydalangan. Ikkala holatda ham ular tarkibida portlovchi moddalar bo'lmagan, lekin vaqti -vaqti bilan bir necha gramm yondiruvchi moddalar bo'lgan. Bunday holda, raketa zirhga perpendikulyar urilishi kerak edi. Ko'rinib turibdiki, jangovar sharoitda snaryadlar tank tomiga ancha kichikroq burchak ostida tushgan, bu ularning qurol -yarog 'o'tkazuvchanligini keskin kamaytirgan yoki hatto rikoshetlangan. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, tank zirhini teshgan har bir qobiq uni ishdan chiqarmaydi.
Bomba qurollanishidan, tanklarga qarshi ishlayotganda, tankdan 1-3 m masofada portlatilgan qalinligi 30 mm gacha zirhli bo'laklari bo'lgan 100 kg og'ir portlovchi bombalar eng yaxshi natijalarni ko'rsatdi. Bundan tashqari, portlash to'lqini payvand choklarini va perchinli bo'g'inlarni vayron qildi.
50 kg va 25 kg og'irlikdagi portlovchi bomba tankning yaqinida portlashi bilan qalinligi 15-20 mm bo'lgan zirhlarning kirib kelishini ta'minladi.
Ta'kidlash joizki, Il-2dan bombardimon qilish aniqligi unchalik yuqori emas edi. Hujum samolyoti tik sho'ng'ishga moslashtirilmagan va maxsus bombardimonchi ko'rinishga ega bo'lmagan. 1941 yilda hujum samolyotlariga o'rnatilgan PBP-16 ko'rish moslamasi past darajali zarbalar amaliyoti bilan deyarli foydasiz bo'lib chiqdi-uchuvchi bu murakkab qurilmadan foydalana olmasligi uchun nishon juda tez yugurib ketdi.. Shuning uchun, PBP-16 old bo'linmalarida, qoida tariqasida, olib tashlandi va 1942 yil o'rtalariga qadar ular "ko'z bilan" nishonga olishdi-avtomatdan nishonga o'q uzish va marshrut qayerda joylashganiga qarab samolyotni burish. 1941 yil kuzida 50 m dan oshiq balandlikdan gorizontal parvoz paytida ular kokpitning old oynasi va samolyotning qopqog'iga qo'yilgan ko'rish belgilarini qo'llay boshladilar, lekin ulardan foydalanish noqulay edi. va eng muhimi, kerakli bombardimonlik aniqligini ta'minlamadi.
O'z-o'zidan yonadigan suyuq KS bilan Azh-2 ampulalari juda samarali bo'lib chiqdi.
Kichik bomba kassetasida Il-2 216 ampuladan iborat edi, shu bilan birga mag'lubiyat ehtimoli maqbul edi.
Tankga urilganda, ampula vayron bo'ldi, KS suyuqligi yondi, agar u tankga oqib tushsa, uni o'chirishning iloji bo'lmadi. Biroq, KS ampulasi uchuvchilariga bu yoqmadi, chunki ulardan foydalanish katta xavf bilan bog'liq edi. Adashgan o'q yoki parchalanish samolyotni uchuvchi mash'alaga aylantirish bilan tahdid qilgan.
Sovet hujum samolyotlarining tankga qarshi eng samarali quroli I. A. boshchiligida TsKB-22da ishlab chiqilgan PTAB-2, 5-1, 5 maxsus tankga qarshi bomba edi. Larionov.
Yangi bombaning harakati quyidagicha edi. Tankning zirhiga tekkanida, tetril detonator bombalari orqali portlovchi zaryadning portlashiga olib kelgan sug'urta ishga tushdi. Zaryadni portlatish paytida, uning ichida kumulyativ voronka va metall konus borligi sababli, dala sinovlarida ko'rsatilgandek, 30 mm yig'ilish burchagida qalinligi 60 mm gacha bo'lgan zirhli kumulyativ reaktiv yaratildi. zirh orqasidagi keyingi halokatli harakatlar: tank ekipajining mag'lubiyati, o'q -dorilarni portlatishni boshlash, shuningdek yoqilg'i yoki uning bug'larini yoqish.
Minimal balandlik, tankning zirhli yuzasi va uning harakatining ishonchliligi bilan tanishishdan oldin, bomba tekislanishini ta'minlaydi, 70 m edi.
Il-2 samolyotining bomba yuklanishiga 4 ta kichik bomba (har birida 48 dona) dan iborat 192 ta PTAB-2, 5-1, 5 ta havo bombasi yoki 4 ta bomba bo'linmasida 220 donagacha raketa joylashtirilgan..
340-360 km / soat tezlikda PTAB tekislikdan 200 m balandlikdan tushganda, bitta bomba o'rtacha 15 kv.km maydonga tushdi, bu deyarli kafolatlangan mag'lubiyatni ta'minladi. ushbu zonada joylashgan har qanday Wehrmacht tanki.
PTABning qabul qilinishi bir muncha vaqt sir saqlandi, ulardan yuqori qo'mondonning ruxsatisiz foydalanish taqiqlandi. Bu Kursk jangida ajablanish effektidan foydalanish va yangi qurollardan samarali foydalanish imkonini berdi.
Kursk bulgasidagi jangning birinchi kunida, 1943 yil 5-iyulda, Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari birinchi bo'lib PTAB-2, 5-1, 5. tanklarga qarshi kumulyativ havo bombalarini qo'lladilar. 2-gvardiya uchuvchilari va 299-chi havo Birinchi bo'linmalar yangi havo bombalarini sinovdan o'tkazdilar. Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana. Bu erda dushman tanklari va motorli piyodalar kun davomida 10 tagacha hujum uyushtirdi.
PTAB -dan keng foydalanish taktik ajablantiradigan ajoyib ta'sir ko'rsatdi va dushmanga kuchli ma'naviy ta'sir ko'rsatdi. Nemis tankerlari, xuddi Sovet tanklari singari, urushning uchinchi yiliga kelib, bombardimonchi havo hujumlarining nisbatan past samaradorligiga o'rganib qolgan edi. Jangning boshlang'ich bosqichida nemislar tarqoq yurish va jang oldidan tuzilmalarni umuman ishlatmaganlar, ya'ni ustunlar tarkibida, kontsentratsiya joylarida va boshlang'ich pozitsiyalarida. ular qattiq jazolandi-PTABning uchish yo'li bir-biridan 60-75 m masofada joylashgan 2-3 ta tankni to'sib qo'ydi, natijada, agar IL-dan keng foydalanilmasa ham, katta yo'qotishlarga uchradi. 2018-05-01 xoxlasa buladi 121 2. 75-100 metr balandlikdan bitta IL-2 15x75 metrli maydonni bosib, undagi barcha dushman texnikasini yo'q qilishi mumkin edi.
O'rtacha, urush paytida, tanklarning aviatsiya harakatlaridan qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlari 5%dan oshmadi, PTAB ishlatilgandan so'ng, frontning ayrim tarmoqlarida bu ko'rsatkich 20%dan oshdi.
Shokdan qutulib qolgan nemis tankerlari tez orada faqat tarqoq yurish va jang oldidan tuzilmalarga o'tdilar. Tabiiyki, bu tank bo'linmalari va bo'linmalarini boshqarishni ancha murakkablashtirdi, ularni joylashtirish, kontsentratsiya qilish va qayta joylashtirish va ularning o'zaro ta'sirini murakkablashtirdi. Avtoturargohlarda nemis tankerlari mashinalarini daraxtlar tagiga, yengil to'rli shiyponlarga joylashtira boshladilar va minora va korpus tomiga yengil metall to'rlarni o'rnatishni boshladilar.
PTAB yordamida Il-2 zarbalarining samaradorligi taxminan 4-4,5 baravar kamaydi, shunga qaramay, portlashi yuqori va portlashi yuqori bo'lakli bombalarga qaraganda o'rtacha 2-3 baravar yuqori.
Shu munosabat bilan, Il-2 hujum samolyotlarini dushman tanklariga qarshi harakat paytida bombardimon qilishning quyidagi ikkita varianti Kosmik havo kuchlarining jangovar bo'linmalarida paydo bo'ldi. Katta tank guruhlariga zarba berilganda, Ilyos PTAB bilan to'liq jihozlangan edi va piyoda askarlarini to'g'ridan -to'g'ri jang maydonida qo'llab -quvvatlaydigan tanklarning hujumlari paytida (ya'ni, tarqoq jangovar tuzilmalarda) og'irligi birlashtirilgan o'q -dorilar ishlatilgan. 50% PTAB va 50% FAB -50 yoki FAB -100.
Nemis tanklari kichik maydonda nisbatan zich massaga to'plangan hollarda, har bir uchuvchi o'rta tankni nishonga oladi. Nishon sho'ng'ishga kirganda, yonma-yon nuqta bo'ylab, 25-30 ° burilish bilan amalga oshirildi. PTABlar 200-400 m balandlikdagi sho'ng'in chiqishida ikkita kassetaga tashlandi, bu butun tanklar guruhining bir-biriga mos kelishini hisoblab chiqdi. Past bulutli joylarda portlash yuqori tezlikda 100-150 m balandlikdan amalga oshirildi.
Tanklar katta maydonga tarqatilganda, hujumchi uchuvchilar alohida tanklarni nishonga olishdi. Shu bilan birga, sho'ng'in chiqishida PTAB-2, 5-1, 5 tomchi balandligi biroz pastroq edi-150-200 m, va bitta o'tish paytida faqat bitta patron sarflangan.
Jang tajribasi shuni ko'rsatadiki, tanklarning yo'qolishi, ularning umumiy sonining 15%, hujum samolyotlari hujumiga uchragan, har 10-20 ta tank uchun 3-5 ta Il-2 guruhlari qo'shinlari bo'lgan hollarda. ajratilgan (har bir guruhda 6 ta mashina), ular ketma -ket ketma -ket yoki ikkitadan harakat qilgan.
1944 yil oxirida AM-42 dvigateliga ega Il-10 hujum samolyoti Il-2 ga qaraganda yuqori ma'lumotga ega edi.
Ammo qurol-yarog 'kompleksi nuqtai nazaridan, Il-10 Il-2dan ustun emas edi. U kamroq bardoshli, "bolalik kasalliklari" bilan og'rigan va jangovar harakatlarga katta ta'sir ko'rsatmagan.
Ulug 'Vatan urushining harbiy kasblari orasida hujumchi uchuvchi kasbi eng qiyin va xavfli kasblardan biri edi.
Hujum samolyoti eng qiyin sharoitda - jang maydonida, past balandlikda, samolyot juda himoyasiz bo'lgan joyda ishlashi kerak edi. Aynan sovet hujum samolyotlariga qarshi kurashda ko'plab kalibrli zenit artilleriyasi birinchi navbatda yo'naltirilgan edi, nemis Ily jangchilari uchun ular ham asosiy maqsad edi. Bu kasbning qanchalik xavfli ekanini hech bo'lmaganda quyidagi fakt bilan baholash mumkin - urush boshlanishida Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni quruqlikdagi hujum uchun atigi 25-30 ta jangovar turda berilgan. Keyin, 1943 yildan so'ng, parvozlar soni 80 ta reysga etkazildi. Qoida tariqasida, 1941 yilda jang qila boshlagan hujum aviatsiya polklarida, urush oxirigacha bitta faxriy qolmadi - ularning tarkibi butunlay o'zgartirildi. Shubhasiz, mashhur Sovet Il-2 samolyoti uchuvchilarining yelkasiga boshqa aviatorlar orasida eng og'ir yuk tushdi.
