Shimoliy Afrikadagi janglar paytida ingliz samolyotlarining tankga qarshi salohiyati past ekanligi ma'lum bo'ldi. Transport markazlari, harbiy lagerlar, omborlar va artilleriya pozitsiyalariga samarali zarbalar bergan bombardimonchilar nemis tanklariga qarshi samarasiz bo'lib chiqdi, chunki to'g'ridan -to'g'ri zarba berish yoki hech bo'lmaganda tank yaqinida yorilish ehtimoli kichik edi. Har biri odatda 113 kg og'irlikdagi to'rtta bomba tashuvchi Blenxaym bombardimonchilar otryadi, gorizontal uchishdan 600-1000 metr balandlikdan portlatilganda, 1-2 tankni yo'q qilishi yoki jiddiy shikastlashi mumkin edi. Past balandlikdagi portlash, odatda, maxsus sigortalar va tormoz qurilmalari bo'lgan bomba yo'qligi sababli ishlatilmadi.
To'plar bilan qurollangan bo'ron jangchilari, transport karvonlariga qarshi etarlicha samarali, dushman tanklariga qarshi tura olmadilar. Nemis tanklarining zirhlari samolyot to'plaridan 20 mmli snaryadlar uchun "juda qattiq" edi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, hatto italyan tanketlari va zirhli transport vositalarining nisbatan ingichka zirhlari kirib kelgan bo'lsa ham, o'qning zirhli harakati zirhli mashinalarni yo'q qilish yoki uzoq vaqt ishlamaslik uchun etarli emas edi.
IID bo'roni
Tunisda Hurricane IID qiruvchi-bombardimonchilaridan 40 mm lik ikkita Vickers S to'pi bilan foydalanish tajribasi unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. O'q-dorining har bir qurolga 15 ta o'qi nishonga 2-3 ta jangovar yondashuvni amalga oshirishga imkon berdi. 300 m masofadan Vickers S to'pining zirhli teshigi 40 mm zirhga odatdagidek kirdi. Ammo bitta tankga o'q uzish paytida, tajribali uchuvchilar, eng yaxshi holatda, bitta yoki ikkita snaryad bilan urishga muvaffaq bo'lishdi. Ta'kidlanishicha, kuchli orqaga qaytish tufayli o'q otish paytida tarqalish juda katta va maqsadli o'q otish faqat navbatdagi birinchi o'qlar bilan amalga oshadi. O'rta nemis tankiga urilgan taqdirda ham, uning yo'q qilinishi yoki ishlamasligi kafolatlanmagan, chunki yumshoq sho'ng'in paytida, zirh va o'qning yig'ilish burchagi katta bo'lganligi sababli, rikosetning paydo bo'lish ehtimoli katta. "Katta qurollar" bilan IID bo'ronining parvoz ma'lumotlari an'anaviy qurolli qiruvchi samolyotnikidan ko'ra yomonroq edi va samaradorligi shubhali edi, shuning uchun tankga qarshi versiya keng qo'llanilmadi.
Ko'p o'tmay, inglizlar va amerikaliklar qurolga ega maxsus tankga qarshi hujum samolyotlarini yaratish befoyda degan xulosaga kelishdi. Katta kalibrli samolyot qurollarining qaytishi orqadagi navbatdagi barcha snaryadlar bilan o'q otishning aniq aniqligiga erishishga imkon bermadi, bunday qurollarning o'q-dorilar yuki juda cheklangan edi va katta kalibrli qurollarning katta massasi va sezilarli tortilishi parvoz xususiyatlarini yomonlashtirdi.
Germaniyaning SSSRga hujumidan so'ng, Sharqiy frontdan Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari janglarida keng miqyosli raketalardan foydalanilgani haqida ma'lumot kela boshladi. O'sha paytda Buyuk Britaniya allaqachon masofadan sug'urtalangan 76 mm parchalanadigan zenit raketalari bilan xizmat qilardi. Ular oddiy dizaynda va ishlab chiqarishda arzon edi. Aslida, bu stabilizatorli suv trubkasi edi, raketada qattiq yoqilg'i sifatida 5 kg SCRK markali kordit ishlatilgan. Dastlabki dizaynga qaramay, 76 mm zenit raketalari mudofaa zenitlarini o'qqa tutishda juda samarali bo'lgan.
Zenit raketalariga asoslangan RP-3 samolyot raketalarida bir nechta o'q-dorilar bor edi. Birinchi bosqichda har xil maqsadlar uchun almashtiriladigan ikkita o'q -dorilar yaratildi. Jihozli dvigatel bilan 430 m / s tezlikka etkazilgan, 3,4 dyuymli (87,3 mm) 25-funtli (11,35 kg) mustahkam po'latdan yasalgan arqon 1943 yilgacha har qanday nemis tankining zirhiga kirishi mumkin edi. Nishon masofasi taxminan 1000 metr edi. Dala sinovlari shuni ko'rsatdiki, 700 metr masofada, zirhni teshadigan o'qi bo'lgan raketa odatda 76 mm zirhga kiradi. Amalda, odatda, raketalar 300-400 metr masofada dushman tanklariga uchirilgan. Yurish davom etayotgan asosiy dvigatelning korditi kuchli ta'sir o'tkazdi. Birinchi marta inglizlar 1942 yil iyun oyida zirhli samolyot raketalarini qo'lladilar. Bitta raketaning tankga urilish ehtimoli past edi, qisman bu salvo uchirilishi bilan bartaraf etildi, lekin har holda, raketalar 20 mmli samolyot to'plariga qaraganda tanklarga qarshi ancha samarali qurol bo'lib chiqdi.
Qattiq zirhlarni teshish bilan bir vaqtda 60 portli yuqori portlovchi raketa yaratildi, uning haqiqiy massasi, belgilanganiga qaramay, 47 funt yoki 21, 31 kg edi. Dastlab, 60 kilogrammli boshqarilmaydigan samolyot raketalari nemis suv osti kemalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan edi, ammo keyinchalik ma'lum bo'lishicha, ular yerdagi nishonlarga qarshi katta ta'sir ko'rsatishi mumkin edi. 60 dyuymli, 114 dyuymli, yuqori portlovchi o'qi bo'lgan raketa o'rta nemis tankining oldingi zirhiga kirmadi, lekin u zirhli mashinaning pastki qismiga tushganda, 36 kg trotil va geksogen bor edi. jangovar mashinani harakatsizlantirish uchun etarli … Bu raketalar ustunlarga hujum qilish va zenit batareyalarini, aerodromlar va poezdlarni urish paytida yaxshi natijalarga erishdi.
Shuningdek, reaktiv dvigatelning stabilizatorlar bilan kombinatsiyasi va oq fosfor bilan jihozlangan 114 mm 3 mm olovli raketa haqida ham ma'lum. Agar 1944 yildan keyin 25 kilogrammli zirhli raketalar asosan o'q otish uchun ishlatilgan bo'lsa, 60 funtli raketalar 60-yillarning o'rtalariga qadar RAFda xizmat qilgan.
Tayfun qiruvchi-bombardimonchi qanoti ostida 60 funtli yuqori portlovchi bo'linadigan raketalar
Germaniyada og'ir tanklar va o'ziyurar qurollar paydo bo'lganidan so'ng, ularning zirhlariga kira oladigan yangi samolyot raketalarini yaratish haqida savol tug'ildi. 1943 yilda zirhni teshadigan, yuqori portlovchi qurolli o'qi bo'lgan yangi versiya ishlab chiqildi. Og'irligi 27,3 kg bo'lgan zirhni teshadigan uchi 152 mm bo'lgan jangovar kallakda 5,45 kg portlovchi moddalar bo'lgan. Raketa dvigateli o'zgarmaganligi va massa va tortishish sezilarli darajada oshganligi sababli maksimal parvoz tezligi 350 m / s gacha tushdi. Shu sababli, aniqlik biroz yomonlashdi va samarali o'q otish diapazoni qisqardi, bu qisman zarba effektining oshishi bilan qoplandi.
Britaniya aviatsiya raketalarining almashtiriladigan boshlari. Chapda: 25 funtli zirhli teshik, tepada-"25 lb AP raketasi Mk. I", pastda-"25 lb AP raketasi Mk. II", o'ngda: yuqori portlovchi 60 funtli "60 lb EMAS # 1 Mk. I", o'rtada: zirhli-teshuvchi yuqori portlovchi 60-lb "60lb No2 Mk. I"
152 mm zirhli, yuqori portlovchi raketalar nemis yo'lbarslariga ishonchli tarzda urildi. Agar og'ir tankni urish zirhning kirib kelishiga olib kelmagan bo'lsa, u hali ham katta zarar ko'rdi, ekipaj va ichki bo'linmalar ko'pincha zirhning ichki qismidan urilib ketishdi. Qudratli jangovar kallak tufayli shassi vayron qilindi, optika va qurollar qulab tushdi. Nemis tanklarining eng samarali askari Maykl Vittmanning o'limiga Britaniyaning "Tayfun" qiruvchi-bombardimonchi samolyotining "Yo'lbars" raketasining orqa qismidagi zarbasi sabab bo'lgan deb ishoniladi.
Xaker tayfuni
Yuqori portlovchi zirhli teshuvchi raketalardan samarali foydalanish uchun biroz tajribaga ega bo'lish zarur edi. Britaniyalik qiruvchi-bombardimonchilarning eng malakali uchuvchilari nemis tanklarini ovlashga jalb qilingan. Ishga tushirilganda, 152 mm o'qli og'ir raketalar osilib qoldi va nishonga olishda buni hisobga olish kerak. Britaniya Tempest va Tayfun hujum samolyotlarining standart taktikasi 45 ° burchak ostida nishonga sho'ng'ish edi. Ko'p uchuvchilar olov chizig'ini vizual tarzda aniqlash uchun nishonga o'q izlari bilan o'q uzdilar. Shundan so'ng, raketaning pastga tushishini hisobga olish uchun samolyotning burunini biroz ko'tarish kerak edi. Yong'in aniqligi ko'p jihatdan uchuvchining sezgi va raketalar tajribasiga bog'liq edi. Nishonga tegishning eng yuqori ehtimoli salvo otish bilan erishildi. 1945 yil mart oyida to'plangan jangovar kallakli va aniqligi takomillashtirilgan samolyot raketalari paydo bo'ldi, ammo o'sha paytga kelib nemis tanklari ko'p qolmadi va yangi raketalar jangovar harakatlarga unchalik ta'sir qilmadi.
Ikkinchi jahon urushi paytida ishlatilgan Amerika samolyot raketalari inglizlarga qaraganda ancha yaxshi edi. Amerikaning NAR M8 prototiplari yo'q edi, xuddi Britaniyaning RP-3 raketasi kabi, u noldan yaratilgan va dastlab jangovar samolyotlarni qurollantirish uchun ishlab chiqilgan. AQShda Buyuk Britaniyaga qaraganda kechroq o'z raketalarini yaratishni boshlaganiga qaramay, amerikaliklar eng yaxshi natijalarga misol bo'la olishmadi.
4,5 dyuymli (114 mm) M8 raketasi 1943 yil boshida ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi. Og'irligi 17,6 kg, uzunligi 911 mm edi. Uchta kukunli hisoblar M8 ni 260 m / s tezlikka etkazdi. Yuqori portlovchi qismli bo'linma boshida deyarli ikki kilogramm trotil bor edi, zirhni teshadigan po'latdan yasalgan qotishma edi.
Britaniyaning ibtidoiy raketalari bilan taqqoslaganda, NAR M8 dizayn tafakkurining eng yaxshi asari kabi tuyuldi. M8ni traektoriyada barqarorlashtirish uchun raketa quvurli yo'riqchidan chiqib ketganda ochiladigan beshta buklanadigan stabilizator ishlatilgan. Konusli quyruq qismiga katlanadigan stabilizatorlar joylashtirildi. Bu NAR samolyotga ulanganida o'lchamini kamaytirish va tortishishni kamaytirish imkonini berdi. Shamol tunnelida puflash quvurli yo'riqnomalar boshqa ishga tushirish moslamalariga qaraganda minimal qarshilikka ega ekanligini ko'rsatdi. 3 metr uzunlikdagi ishga tushirish quvurlari uch qismli blokga o'rnatildi. Ishga tushirish moslamalari turli materiallardan yasalgan: po'lat, magniy qotishmasi va plastmassa. Eng keng tarqalgan plastik qo'llanmalar eng kam manbaga ega edi, lekin ular ham eng yengil edi - 36 kg, po'latdan yasalgan qo'llanma og'irligi 86 kg. Magniy qotishma trubkasi o'z manbai jihatidan po'lat quvur kabi deyarli yaxshi edi va uning vazni plastmassaga yaqin edi - 39 kg, lekin u ham eng qimmat edi.
M8-ni yuklash jarayoni juda oddiy edi va Britaniyaning RP-3-lariga qaraganda ancha kam vaqt talab qildi. Bundan tashqari, Amerika raketalarining o'q otish aniqligi ancha yuqori bo'lib chiqdi. Tajribali uchuvchilar salvo uchirish ehtimoli yuqori bo'lgan tankni urishdi, raketalarni uchirishdan oldin esa o'q o'qlarini nolga tushirish tavsiya qilingan edi. Jangovar foydalanish tajribasini inobatga olgan holda, 1943 yil oxirida M8A2, keyin A3 ning takomillashtirilgan modifikatsiyasi paydo bo'ldi. Yangi raketa modellarida katlanuvchi stabilizatorlar maydoni kengaytirildi va reaktiv dvigatelning kuchi oshdi. Raketaning jangovar kallagi ko'paydi, endi u yanada kuchli portlovchi moddalar bilan jihozlangan. Bularning barchasi Amerika 114 mmli samolyot raketalarining aniqligi va halokatli xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshiladi.
NAR M8-ning birinchi tashuvchisi R-40 Tomahawk qiruvchi samolyoti edi, ammo keyin bu raketa deyarli barcha turdagi Amerika frontal va tashuvchi samolyotlarining qurollanish qismiga aylandi. 114 mmli raketalarning jangovar samaradorligi juda yuqori edi va M8lar amerikalik uchuvchilar orasida mashhur edi. Shunday qilib, Amerikaning 12-havo armiyasining P-47 "Thunderbolt" qiruvchilari Italiyadagi janglar paytida har kuni 1000 tagacha raketa sarflagan. Umuman olganda, harbiy harakatlar tugashidan oldin, sanoat M8 oilasining 2,5 millionga yaqin boshqarilmaydigan samolyot raketalarini etkazib berdi. Zirhli va zirhli, yuqori portlovchi o'qlarga ega raketalar o'rta nemis tanklarining zirhlariga kirishga qodir edi, lekin 114 mmli raketalar nemis transport karvonlariga zarba berishda ancha samarali edi.
1944 yil o'rtalarida "3, 5 FFAR" va "5 FFAR" dengiz aviatsiyasida ishlatiladigan raketalar asosida AQSh 127 mm NAR "5 HVAR" (Yuqori tezlikli samolyot raketasi,-yuqori tezlikda) yaratdi. samolyot raketasi), shuningdek Muqaddas Muso nomi bilan ham tanilgan. Uning yuqori portlovchi qismli bo'lagi, aslida, 127 mm artilleriya qobig'i edi. Ikki turdagi o'q -dorilar: og'irligi 20,4 kg bo'lgan portlovchi qismlar - 3,5 kg portlovchi va qattiq zirhli - teshigi karbidli. Uzunligi 1,83 m va massasi 64 kg bo'lgan raketa 420 m / s gacha mustahkam turg'un dvigatel bilan tezlashtirildi. Amerikalik ma'lumotlarga ko'ra, mustahkam po'latdan yasalgan zirhli, 127 mmli NAR "5 HVAR" nemis "Tiger" ning oldingi zirhiga kira oladigan va yuqori portlovchi bo'linadigan raketa o'rta tanklarni o'chirishga kafolatlangan. to'g'ridan -to'g'ri zarba.
"5 HVAR"
Jangovar va operatsion xarakteristikasi jihatidan Amerikaning 127 millimetrli NAR "5 HVAR" Ikkinchi jahon urushining eng zamonaviy aviatsiya raketalariga aylandi. Bu raketalar 90 -yillarning boshlariga qadar ko'plab mamlakatlarda xizmatda bo'lgan va ko'plab mahalliy to'qnashuvlarda ishlatilgan.
Nashr aviatsiyasiz boshqariladigan raketalarga shunchalik e'tibor qaratgani bejiz emas. Amerikaliklar va inglizlarda 1943 yil o'rtalaridan boshlab, Sovet Ittifoqi Panzerwaffe tanklarini urib tushirgan, Sovet PTAB -ga o'xshash, maxsus engil kumulyativ havo bombalari yo'q edi. Shu sababli, raketalar ittifoqchi qiruvchi-bombardimonchilarning tankga qarshi asosiy qurollariga aylandi. Biroq, nemis tank bo'linmalariga zarba berish uchun ko'pincha ikkita va to'rtta motorli bombardimonchi qatnashdi. Bir vaqtning o'zida o'nlab og'ir B-17 va B-24 nemis tanklari to'plangan joylarni bombardimon qilgan holatlar mavjud. Albatta, zirhli mashinalarni bir necha ming metr balandlikdan katta kalibrli bombalar bilan bombardimon qilish samaradorligi, ochig'ini aytganda, shubhali fikr. Ammo bu erda katta sonlarning sehrlari va ehtimollik nazariyasi o'z rolini o'ynadi, bir vaqtning o'zida osmondan cheklangan maydonga 500 va 1000 funtli bombalar tushdi: ular muqarrar ravishda kimnidir qamrab olishdi. Ittifoqchilar 1944 yilda havo ustunligiga ega ekanligini va juda ko'p sonli bombardimonchilarni hisobga olsak, amerikaliklar strategik bombardimonchi samolyotlardan taktik vazifalarni bajarish uchun foydalanishlari mumkin edi. Ittifoqchilar Normandiyaga qo'nganidan so'ng, ularning bombardimonchilari tez orada dushmanning temir yo'l tarmog'ini butunlay falaj qilib qo'yishdi va yonilg'i tankerlari, yuk mashinalari, artilleriya va piyoda qo'shinlari bilan birga kelgan nemis tanklari yo'llarda uzoq yurish qilishga majbur bo'lishdi. Guvohlarning so'zlariga ko'ra, Normandiyaga boradigan frantsuz yo'llari 1944 yilda singan va singan nemis uskunalari bilan to'silgan.
Bu ittifoqchilarning tankga qarshi asosiy qurollariga aylangan Britaniya bo'ronlari va tayfunlari, shuningdek amerikalik mustanglar va momaqaldiroqlar edi. Dastlab, qiruvchi-bombardimonchilar asosan 250 va 500 funt (113 va 227 kg), 1944 yil apreldan-va 1000 funt (454 kg) kalibrli bombalarni tashishgan. Ammo front zonasida tanklarga qarshi kurash uchun NAR ko'proq mos edi. Nazariy jihatdan, har qanday ingliz tayfunida, mo'ljallangan nishonning xususiyatiga qarab, bomba raketalarini raketalar bilan almashtirish mumkin edi, lekin amalda, har bir eskadronda, samolyotlarning ba'zilari doimo bomba tokchalarini, ba'zilari esa tokchalarni olib yurardi. Keyinchalik raketa hujumlariga ixtisoslashgan otryadlar paydo bo'ldi. Ularni eng tajribali uchuvchilar boshqargan, nemis zirhli mashinalari esa eng ustuvor maqsadlardan biri bo'lgan. Shunday qilib, ingliz manbalariga ko'ra, 1944 yil 7-avgustda Tayfun qiruvchi-bombardimonchilari kunduzi Normandiyaga qarab ketayotgan nemis tank bo'linmalariga hujum qilishdi, ular 84 ta tankni yo'q qilishdi va 56 ta tankga zarar etkazishdi. Agar ingliz uchuvchilari e'lon qilinganlarning kamida yarmiga erishgan bo'lsalar ham, bu juda ta'sirli natija bo'lardi.
Britaniyaliklardan farqli o'laroq, amerikalik uchuvchilar zirhli mashinalarni aniq ovlamagan, balki quruqlikdagi kuchlarning talabiga binoan harakat qilishgan. Amerikaning P-51 va P-47 tipik taktikalari dushman tayanch punktlarining yumshoq sho'ng'ishi yoki nemis kuchlariga qarshi hujumning kutilmagan hujumi edi. Shu bilan birga, zenit yong'inidan yo'qotishlarni oldini olish uchun aloqa o'rnatilganda, qoida tariqasida, nishonga takroriy yondashuvlar bajarilmadi. Amerikalik uchuvchilar o'z bo'linmalariga to'g'ridan -to'g'ri havodan yordam ko'rsatib, "chaqmoq chaqirishdi" va keyin past balandlikda qochib ketishdi.
Bu haqda 67 -panzer polkining 3 -panzer bataloni komandiri polkovnik Uilson Kollinz o'z hisobotida shunday yozgan:
To'g'ridan -to'g'ri havo yordami bizning hujumimizga katta yordam berdi. Men qiruvchi uchuvchilarning ishlashini ko'rdim. Past balandlikdan, raketa va bomba bilan harakat qilib, ular Sen-Lodagi yutuqlarda bizga yo'l ochib berishdi. Uchuvchilar biz yaqinda Ror g'arbiy sohilida joylashgan Barmanga qarshi nemis tanklarining qarshi hujumini to'xtatdilar. Jabhaning bu qismi P-47 Thunderbolt qiruvchi-bombardimonchilari tomonidan to'liq nazorat qilingan. Kamdan -kam hollarda nemis bo'linmalari bizni ularga tegmasdan qatnasha olishardi. Men bir marta "Pantera" ekipaji o'z tankini jangchi avtomatlardan o'qqa tutganidan keyin mashinasini tashlab ketganini ko'rdim. Shubhasiz, nemislar keyingi qo'ng'iroqda ular bomba tashlaydilar yoki raketalarni uchiradilar, deb qaror qilishdi.
Shuni tushunish kerakki, Britaniya va Amerika qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari bizning odatiy ma'noda hujum qilmagan. Ular nemis qo'shinlarini dazmollamadilar, Sovet Il-2 kabi nishonga bir necha bor tashrif buyurishdi. Sovet zirhli hujum samolyotlaridan farqli o'laroq, Amerika va Britaniyaning qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari, hatto kichik qurollardan ham, yerdan o'qqa tutilishidan juda himoyasiz edilar. Shuning uchun ular yerdagi nishonlarning takroriy hujumlaridan saqlanishdi. Shubhasiz, ittifoqchilarning bunday taktikasi bilan raketa va bomba qurolidan foydalanish aniqligi juda ko'p narsani talab qildi va ko'plab uchuvchilarning jangovar hisoblari haqida juda ehtiyot bo'lish kerak. Bu, ayniqsa, tayfunlarda uchgan ingliz uchuvchilarining hisoblariga to'g'ri keladi, chunki ularning ba'zilari o'nlab nemis tanklarini yo'q qilgan.
Vayron qilingan va yondirilgan nemis tanklarini batafsil o'rganish shuni ko'rsatdiki, aviatsiyadan haqiqiy yo'qotishlar, odatda, yo'q qilingan jangovar mashinalar sonining 5-10 foizidan oshmaydi, bu umuman dala sinovlari natijalariga mos keladi. 1945 yilda, Britaniya poligonlaridan birida, qo'lga olingan Panther tankiga o'q uzishda ingliz samolyot raketalarining samaradorligi bo'yicha tadqiqotlar o'tkazildi. Sinov maydonchasining ideal sharoitida tajribali uchuvchilar 64 ta NARni ishga tushirishda 5 ta natijaga erishdilar. Shu bilan birga, otish statsionar tankda amalga oshirildi va zenitga qarshilik yo'q edi.
Ishonch bilan aytish mumkinki, ittifoqchi samolyot raketalarining tankga qarshi qurol sifatida samaradorligi dastlab yuqori baholangan. Masalan, Britaniyaning 2 -taktik havo kuchlari va 9 -chi Amerika havo kuchlarining 1944 yil avgustdagi Morten janglarida qilgan harakatlarining statistik tahlili shuni ko'rsatdiki, jang maydonida yo'q qilingan 43 nemis tankidan atigi 7 tasi raketa hujumiga uchragan. havodan. Frantsiyaning La Balein yaqinidagi avtomagistralga raketa hujumida 50 ga yaqin tankning zirhli ustunlari vayron qilingan deb e'lon qilindi. Ittifoq qo'shinlari hududni bosib olgandan so'ng, atigi 9 ta harakatsiz tank borligi ma'lum bo'ldi va ulardan faqat ikkitasi halokatga uchragan va qayta tiklanmagan. Buni hali ham juda yaxshi natija deb hisoblash mumkin, boshqa joylarda e'lon qilingan va vayron qilingan tanklarning nisbati ba'zan umuman nomaqbul edi. Shunday qilib, Ardennesdagi janglar paytida uchuvchilar 66 ta tankni yo'q qilishganini e'lon qilishdi, aslida bu hududda topilgan 101 ta nemis tankining atigi 6 tasi aviatorlarning xizmatlari edi va bu tez orada. bu erdagi ob -havo yaxshilandi, havo hujumlari davom etdi.
Biroq, doimiy havo hujumlari nemis tankerlariga zaif ta'sir ko'rsatdi. Nemislarning o'zlari aytganidek, G'arbiy frontda ular "nemis qiyofasini" ishlab chiqdilar - hatto front chizig'idan uzoqda ham, tankchilar havo hujumini kutib osmonga doimo xavotir bilan qarashardi. Keyinchalik nemis harbiy asirlari o'rtasida o'tkazilgan so'rov havo hujumlarining, ayniqsa raketa hujumlarining ruhiy ta'sirini tasdiqladi, hatto Sharqiy frontda jang qilgan faxriylardan tashkil topgan tank ekipajlari ham bunga duch kelishdi.
Nemis tanklari bilan to'g'ridan -to'g'ri kurashish urinishlariga qaraganda, poezdlar, traktorlar, yuk mashinalari va yoqilg'i yuk mashinalari kabi qurolsiz nishonlarga qilingan hujumlar ancha samaraliroq bo'ldi. Nemis aloqalarida ishlaydigan qiruvchi-bombardimonchilar nemis qo'shinlarining harakatini, o'q-dorilar, yoqilg'i, oziq-ovqat etkazib berishni va uchib ketgan ob-havoda shikastlangan uskunalarni kunduzi evakuatsiya qilishni mutlaqo imkonsiz qildi. Bu holat nemis qo'shinlarining jangovar qobiliyatiga eng salbiy ta'sir ko'rsatdi. Germaniya tankerlari Sherman va Kometga qarshi o't o'chirishda g'alaba qozonishdi, lekin yoqilg'i, o'q -dorilar va ehtiyot qismlarsiz qolishdi, mashinalarini tashlab ketishga majbur bo'lishdi. Shunday qilib, nemis tanklariga to'g'ridan-to'g'ri o'q otishida unchalik samarali bo'lmagan ittifoqchi aviatsiya, tanklarga qarshi eng samarali qurol bo'lib, nemislarni ta'minotdan mahrum qildi. Shu bilan birga, qoida yana bir bor tasdiqlandi: yuqori jangovar ruh va eng ilg'or texnologiyalar bilan ham, o'q -dorilar, yoqilg'i va oziq -ovqatsiz kurashish mutlaqo mumkin emas.
