Urushning eng oxirida, 1945 yil fevralda, filiali Leningradda joylashgan 100 -sonli zavodning dizayn byurosida yangi og'ir tank loyihasi ustida ish boshlandi, bu esa ishlab chiqarishga aylanishi kerak edi. IS-6 loyihasi. Iyun oyigacha yangi indeks - IS -7 olgan bo'lajak jangovar transport vositasining batafsil loyihasi tayyor edi. O'z vaqtida, bu Sovet seriyali tanklari orasida eng kuchli va eng og'ir tank edi, lekin bu kuch talab qilinmagan. Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilinmaganiga qaramay, ushbu jangovar mashinada ishlatilgan ko'plab texnik echimlar kelajakda boshqa seriyali tanklarda muvaffaqiyatli amalga oshirildi.
IS-7 og'ir tanki hech qachon ommaviy ishlab chiqarilmagan, bu uning taniqli jangovar transport vositasiga aylanishiga to'sqinlik qilmagan, birinchi navbatda uning ajoyib va unutilmas ko'rinishi tufayli. Bu tank mavjud bo'lgan hozirgi paytda mashhur bo'lgan ko'plab kompyuter o'yinlari ham o'z rolini o'ynadi. Bu ko'p tonnali jangovar mashinaga va uning ulkan minorasining oqlangan konturlariga qaraganingizda, inoyat so'zini eslaysiz, IS-7-ni xavfsiz po'lat tank deb atash mumkin, xuddi bu so'z og'ir po'latdan yasalgan yirtqich hayvonlarga nisbatan ishlatilgan. jang maydonida dushmanga qo'rquvni uyg'otish uchun mo'ljallangan.
IS-7 prototiplarining variantlari
Hammasi bo'lib, 1945 yilning ikkinchi yarmida 100 -sonli tajriba zavodining konstruktorlik byurosi mashhur dizayner Jozef Yakovlevich Kotin boshchiligida yangi og'ir tank - 258, 259, 260 va 261 ob'ektlari uchun loyihalarning bir nechta versiyasini tayyorladi. Zirhli mashinalar muzeyi xodimi Vera Zaxarovaning so'zlariga ko'ra, 1945 yil iyun oyida Berlin yaqinida portlatilgan nemis yirtqichi - Pz. Kpfw. Maus tankining topilishi sovet og'ir tanklarining rivojlanishiga kuchli ta'sir ko'rsatgan. Bu topilmani hisobga olgan holda, 1945 yil 11 -iyunda Leningradda yangi sovet og'ir tankiga qo'yiladigan taktik va texnik talablar loyihasi ishlab chiqildi.
Dastlab, jangovar og'irligi 55 tonna, maksimal tezligi 50 km / soat bo'lgan, 122 mm BL-13 to'pi bilan qurollangan, dastlabki o'q otish tezligi 1000 m / s bo'lgan tankni yaratish rejalashtirilgan edi. Shu bilan birga, yangi tankning oldingi zirhlari o'sha quroldan o'q otishlariga bardosh berishi kerak edi. Iyun oyida allaqachon taktik va texnik talablar to'plami o'zgartirilgan. Tankning massasi 60 tonnaga etdi, ekipaj 5 kishiga etdi. Qurol-yarog 'tankni 128 millimetrlik o'qlardan o'qqa tutilishidan samarali himoya qilishi kerak edi. Oddiy qurol sifatida nafaqat 122 mmli qurol, balki B-13 dengiz qurolining ballistikasi bo'lgan 130 mm to'p ham hisobga olingan.
Oxirgi taktik va texnik talablar asosida yangi og'ir tank ustida ish boshlandi. 1945 yil sentyabr-oktyabr oylarida dizaynerlar bo'lajak tankning to'rtta versiyasini tayyorladilar: "Ob'ektlar 258, 259, 260 va 261". Ular bir -biridan asosan elektr stantsiyalarida va ishlatiladigan uzatish turlarida (elektr yoki mexanik) farq qilar edi. Oxir-oqibat, tanlov V-16 dvigatellari, elektr uzatish moslamasi va TsAKB tomonidan ishlab chiqarilgan 130 mm C-26 kuchli to'p bilan jihozlanishi rejalashtirilgan Object 260 loyihasiga to'g'ri keldi. Bu tankning barcha prototiplarining taniqli xususiyatiga aylandi. IS-7. Katta massaga qaramay, tank juda ixcham edi.
"Ob'ekt 260" ning ushbu dastlabki dizayni metalldan qurilgan IS-7 ning birinchi versiyasiga asos bo'ldi. To'g'ri, o'sha paytda B-16 dvigatellari juftligi sovet sanoati tomonidan ishlab chiqarilmaganligi ma'lum bo'ldi; Leningradda bunday dvigatelning sinovlari va rivojlanishi uning to'liq dizaynga yaroqsizligini ko'rsatdi. Dizaynerlar bir juft dvigatelga murojaat qilishdi, chunki mamlakatda kerakli quvvati - 1200 ot kuchiga ega tank dvigateli yo'q edi. Oxir-oqibat, IS-7 tankining birinchi prototiplari uchun ACh-30 samolyot dvigateli asosida yaratilgan yangi TD-30 tankli dizel dvigatelidan foydalanishga qaror qilindi. Sinovlar paytida, dastlabki ikkita prototipga o'rnatilgan bu dvigatel o'zining ishlashga yaroqliligini ko'rsatdi, ammo yomon yig'ilish tufayli nozik sozlashni talab qildi.
Istiqbolli og'ir tank uchun yangi elektr stantsiyasida ishlayotganda, bir qator muhim yangiliklar qisman kiritildi va qisman laboratoriya sharoitida sinovdan o'tkazildi:
-100-110 ° S gacha bo'lgan haroratda ishlaydigan avtomatik termokuplli yong'inga qarshi uskunalar;
- umumiy sig'imi 800 litr bo'lgan yumshoq rezina yoqilg'i baklari;
- chiqarish dvigatelining sovutish tizimi.
Shuningdek, birinchi marta Sovet tanklar qurilishida dizaynerlar kauchuk-metall menteşeli yo'llarni, ikki tomonlama gidravlik amortizatorlarni, nurli osma burilish panjaralarini, shuningdek og'ir yuk ostida ishlaydigan ichki amortizatsiyali yo'l g'ildiraklarini ishlatishdi. Hammasi bo'lib, yangi tankni loyihalash jarayonida, ilgari tanklar qurilishida uchramagan, 1, 5 mingga yaqin ishchi chizmalar tuzilgan va 25 dan ortiq echimlar kiritilgan. Yangi sovet tankini loyihasini ishlab chiqish va maslahatlashish uchun 20 ta sovet institutlari va ilmiy muassasalari jalb qilindi. Shu nuqtai nazardan, IS-7 Sovet tanksozlik maktabi uchun haqiqatan ham yangi va innovatsion loyihaga aylandi.
IS-7 ning birinchi versiyalarining asosiy quroli 130 mm S-26 to'pi bo'lib, u yangi tishli tormoz bilan jihozlangan. Qurolning bunday kalibrli o'q otish tezligi yuqori - daqiqada 6-8 o'q, bunga yuklash mexanizmidan foydalanish orqali erishilgan. Pulemyot qurollari ham kuchli edi, bu faqat kelajakda kuchaytirildi. Birinchi ikkita prototipda 7 ta avtomat bor edi: bitta katta kalibrli 14,5 mm va oltita 7,62 mm. Ayniqsa, bu tank uchun, Kirov zavodi bosh konstruktorlik bo'limi laboratoriyasi mutaxassislari xorijiy texnologiyadagi asbob-uskunalarning alohida elementlari yordamida qurilgan, masofadan turib sinxron kuzatiladigan elektr pulemyot moslamasini ishlab chiqarishdi. Tajribali IS-7 minorasining orqa tomoniga o'rnatilgan 7.62 mmli ikkita pulemyotli maxsus ishlab chiqarilgan minora namunasi tankni avtomat o'qidan yuqori manevrlik bilan ta'minlaydi.
1946 yil sentyabr-dekabr oylarida yangi jangovar mashinaning ikkita prototipi yig'ildi. Ulardan birinchisi 1946 yil 8 sentyabrda yig'ilgan, taqvim yili oxirigacha u dengiz sinovlarida 1000 km masofani bosib o'tishga muvaffaq bo'lgan, natijalariga ko'ra, tank ilgari o'rnatilgan taktik va texnik talablarga javob berishi tan olingan. Sinovlar paytida maksimal tezlik soatiga 60 km ga yetdi, toshbo'ron qilingan yo'lda og'ir tankning o'rtacha tezligi soatiga 32 km. 1946 yil 25 -dekabrda yig'ilgan ikkinchi namuna dengiz sinovlarida atigi 45 km masofani bosib o'tdi.
Kirov zavodi ishchilari tomonidan yig'ilgan va 1946 yil oxiri va 1947 yil boshlarida sinovlardan o'tishga ulgurgan ikkita tajriba tankidan tashqari, Ijora zavodida ikkita minora va ikkita zirhli korpus alohida ishlab chiqarilgan. Ular zamonaviy 88, 122 va 128 mm qurollardan o'q otish orqali sinov uchun mo'ljallangan edi. Sinovlar GABTUning Kubinkadagi NIBT isbotlash maydonchasida o'tkazildi. Ushbu sinovlar natijalari yangi jangovar mashinani yakuniy bron qilish uchun asos bo'lib xizmat qildi.
1947 yil davomida Kirov zavodining konstruktorlik byurosi IS-7 tankining takomillashtirilgan versiyasi loyihasini ishlab chiqish bo'yicha jadal ishlarni amalga oshirdi, shu jumladan ikkita prototip sinovlari natijalariga ko'ra dizayn yaxshilandi. IS-7 tankining yangi versiyasi 1947 yil 9 aprelda qurilish uchun tasdiqlangan. Dizaynga kiritilgan o'zgarishlarga qaramay, tank hali ham "Ob'ekt 260" kodi ostida o'tdi. Og'ir tanklar loyihasi haqiqatan ham o'tmishdoshlaridan ko'p narsani saqlab qoldi, lekin shu bilan birga uning dizayniga katta o'zgarishlar kiritildi.
Yangilangan model korpusi biroz kengaydi, minora yanada tekislanadi. Shuningdek, tank korpusning yangi egilgan tomonlarini oldi, bunday echimni dizayner G. N. Moskvin taklif qilgan. Tankning zirhi maqtovga sazovor emasdi. Korpusning old qismi qalinligi 150 mm bo'lgan uchta zirhli plastinkadan iborat bo'lib, ular katta burilish burchaklarida joylashgan, "pike burni" sxemasi allaqachon IS-3 seriyali tankida sinovdan o'tgan. Moskvinning taklifi tufayli tankning yon tomonlari murakkab shaklga ega bo'ldi, bu esa transport vositasining xavfsizligini oshirdi: korpusning yuqori qiyalik tomonlarining qalinligi 150 mm, pastki konkav tomonlari - 100 mm. Hatto korpusning orqa qismi ham 100 mm (pastki qismi) va yuqori qismi 60 mm qattiq burilgan. Juda katta o'lchamdagi quyma to'rt o'rindiqli minora, lekin juda past edi va zirhli plastinkalarning katta burchagi bilan farq qilardi. Minora zirhlari o'zgaruvchan edi: old tomondan 51-60 graduslik umumiy qiyalik 210 mm dan, orqa qismida 94 mm gacha, qurol mantletining qalinligi 355 mm ga etdi.
1947 yildagi mashinalarning yangiliklari yanada rivojlangan qurollanish edi. Tank barrel uzunligi 54 kalibrli yangi 130 mm S-70 to'pini oldi. Bu quroldan otilgan 4, 4 kg og'irlikdagi raketaning boshlang'ich tezligi 900 m / s edi. 130 mm S-70 tank quroli TsAKBda (Markaziy artilleriya konstruktorlik byurosi) maxsus IS-7 tanki uchun mo'ljallangan. Bu ilgari bu erda yaratilgan 130 mm S-69 korpusli eksperimental artilleriya to'pining tank versiyasi edi. Qurol vertikal takozli yarim avtomatik murvat bilan jihozlangan, shuningdek, dengiz artilleriya qurilmalari turiga o'xshash elektr bilan ishlaydigan yuklash mexanizmi bilan jihozlangan. Ushbu yechim tankni etarlicha yuqori olov tezligi bilan ta'minlashga imkon berdi.
Ayniqsa, tankning jangovar bo'linmasidan gazlarni olib tashlash uchun qurol o'qiga ejektor qo'yildi va bochkani bosimli havo bilan puflash tizimi joriy etildi. O'sha yillar va sovet tanklari uchun yangilik yong'inni boshqarish tizimi edi. IS-7-ga o'rnatilgan yong'inni boshqarish moslamasi quroldan qat'i nazar, belgilangan nishonga stabillashgan prizma ko'rsatmasini, o'qni avtomatik o'qqa tutishni va o'q otilganida avtomatni barqaror nishon chizig'iga olib kelishni ta'minlagan.
Pulemyot qurollanishi yanada ta'sirli bo'lib qoldi. Tank bir vaqtning o'zida 8 ta pulemyotni oldi: ulardan ikkitasi katta kalibrli 14, 5 mm KPV edi. Qurol niqobiga bitta katta kalibrli va ikkita 7, 62 mm RP-46 pulemyotlari (DTning urushdan keyingi versiyasi) joylashtirilgan. Qanotlarda yana ikkita RP-46 pulemyoti bor edi, qolgan ikkitasi orqaga burilib, tank minorasining yon tomonlariga tashqi tomondan biriktirilgan. Barcha avtomatlar masofadan boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Minora tomida 14,5 mm uzunlikdagi ikkinchi avtomat maxsus tayoqchada joylashgan edi. U birinchi prototipda sinovdan o'tgan sinxron kuzatuvli masofadan boshqariladigan elektr haydovchi bilan jihozlangan. Bu tizim minora zirhlari himoyasi ostida bo'lgan holda, er va havo nishonlarini samarali o'qqa tutishga imkon berdi. IS-7 tankining o'q-dorilari 30 ta alohida o'q, 14,5 mm kalibrli 400 ta o'q va 7, 62 mmli avtomatlar uchun 2500 ta o'qdan iborat edi.
Og'ir tank ekipaji besh kishidan iborat bo'lib, ulardan to'rttasi minorada edi. Qurolning o'ng tomonida avtotransport qo'mondoni, chap tomonda - o'qotar joy bor edi. Ikkita yuklagichning o'rindiqlari minora orqasida joylashgan edi. Ular, shuningdek, qanotlarda, minora orqasida joylashgan pulemyotlar va og'ir zenit pulemyotlarini boshqargan. Haydovchi o'rindig'i korpusning cho'zilgan kamonida joylashgan edi.
IS-7 tankining yangilangan versiyasi yangi dvigatel o'rnatilishi bilan ajralib turardi. 1050 ot kuchiga ega M-50T seriyali dengiz 12 silindrli dizel dvigatelini elektr stantsiyasi sifatida ishlatishga qaror qilindi. soatiga 1850 da. Dvigatel torpedo qayiqlari uchun dizel dvigatel asosida yaratilgan. Ushbu dvigatelning o'rnatilishi, 130 millimetrli quroldan foydalanish bilan bir qatorda, dengiz ildizlari bilan, yangi tankni haqiqiy erga aylantirdi, agar jangovar kema bo'lmasa, albatta kreyser. Birinchi marta Sovet tanklar inshootida M-50T dvigatelini sovutish uchun ejektorlar ishlatilgan. Shu bilan birga, maxsus matodan yasalgan yumshoq yonilg'i baklarining hajmi 1300 litrgacha oshirildi.
Elektr uzatish mexanizmi 1946 yilda Bauman nomidagi Moskva davlat texnika universiteti bilan birgalikda yaratilgan. Og'ir tankning tagida 7 ta katta diametrli yo'l g'ildiragi bor edi (har tomondan), qo'llab-quvvatlash roliklari yo'q edi. Roliklar ikki barobar va ichki tamponli edi. Tankning silliqligini yaxshilash uchun dizaynerlar pistoni ishlab chiqarish muvozanatining ichida joylashgan ikki tomonlama gidravlik amortizatorlardan foydalanganlar.
Loyihaning taqdiri. Talab qilinmagan kuch
1947 yilda ishlab chiqarilgan IS-7 og'ir tankining birinchi prototipi 27 avgustda zavod sinovlarini boshladi. Umuman olganda, mashina 2094 km yo'l bosib o'tdi, shundan so'ng u vazir kelinga yuborildi. Sinovlarda og'irligi 65 tonnadan ortiq bo'lgan tank soatiga 60 km tezlashdi. Harakatchanligi bo'yicha u nafaqat og'ir, balki o'z yoshidagi o'rta tanklardan ham ustun keldi. Shu bilan birga, mutaxassislar tankni boshqarish qulayligini qayd etishdi. Old zirhlar mashinani Maus bilan jihozlash rejalashtirilgan 128 mmli nemis to'piga daxlsiz qilib qo'ydi, shuningdek ekipajni 130 mmli S-70 o'qidan o'q otishdan himoya qila oldi. Maxsus yuklash mexanizmidan foydalanish olov tezligini daqiqasiga 6-8 o'qqa etkazish imkonini berdi. O'z yoshi uchun, tank xususiyatlari jihatidan inqilobiy edi, o'sha paytda dunyoda unga o'xshash narsa yo'q edi.
Sinov natijalariga ko'ra, komissiya IS-7 ko'rsatilgan texnik xususiyatlarga mos keladi degan xulosaga keldi. Yana 4 ta prototip qurildi, ular bir -biridan biroz farq qiladi, chunki loyiha doimiy ravishda yakunlanmoqda. 1948 yilning kuzida 3 -sonli prototip NIBT poligonlarida sinov uchun topshirildi. 15 ta jangovar mashinaning birinchi partiyasini qurish haqida gap bordi, keyin 1949 yilda buyurtma 50 ta tankga etkazildi. Biroq, bu rejalar hech qachon amalga oshmagan. 1949 yil 18 fevralda SSSR Vazirlar Kengashining 701-270ss-sonli qarori asosida mamlakatda og'irligi 50 tonnadan ortiq bo'lgan tanklarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish to'xtatildi. Bu hujjat nafaqat IS-7, balki yana bir og'ir tank-IS-4 ga ham nuqta qo'ydi. Asosiy shikoyat tanklarning og'irligi edi, bu ularni jang maydonidan evakuatsiya qilish va tashishni qiyinlashtirdi, har bir yo'l ko'prigi ularning og'irligiga bardosh bera olmadi va yuk tashish imkoniyatlariga mos temir yo'l platformalari soni cheklangan edi. Ta'kidlash joizki, jangovar og'irligi 50 tonnadan ortiq bo'lgan seriyali tanklar hozirgacha mamlakatimizda qurilmayapti.
Sovet rahbarining bosh harflari bo'lgan yana bir og'ir tank, 60 tonnalik IS-4, 1947 yilda ChKZda ishlab chiqarilgan va ommaviy ishlab chiqarishga topshirilgan, u erda IS-3 ishlab chiqarilishi tugagandan so'ng yig'ila boshlangan. IS-7 taqdirida ham o'zining salbiy rolini o'ynadi. Qurilish paytida barcha mahalliy tanklar orasida eng kuchli zirhga ega bo'lgan IS-4 og'ir tanki, erga nisbatan yuqori bosim (0,9 kg / sm²) tufayli past manevrlik qobiliyati bilan ajralib turardi. eng ishonchli uzatish. Shu bilan birga, uning qurollanishi IS-2 va IS-3 tanklaridan farq qilmadi. Biroq, bu jangovar mashinaning eng katta kamchiligi aynan katta massa edi. Ba'zilarning fikricha, IS-4 og'irligi 60 tonnadan ortiq bo'lgan tanklarni yaratish g'oyasini qaysidir ma'noda obro'sizlantirgan, shuning uchun dastlab harbiylar bundan ham og'irroq bo'lgan IS-7 ga shubha bilan qarashgan. Ta'kidlash joizki, tankni eng yuqori darajadagi himoya bilan ta'minlashga urinish IS-7 jangovar vaznini rejalashtirilgan 65 tonna o'rniga rekord 68 tonnaga etkazdi.
IS-7 og'ir tankini ketma-ket ishlab chiqarishni rad etishning yana bir mumkin bo'lgan izohi oddiy aql va pragmatizm edi. O'sha paytda paydo bo'lgan ehtimoliy yadroviy-raketa urushida tanklarning rolini oshirish kontseptsiyasi, mamlakatdan katta tank tuzilmalarini oldindan joylashtirishni va shuning uchun tinchlik davrida zirhli mashinalarning maksimal sonini qo'yib yuborishni talab qilardi. Taxminlarga ko'ra, bo'lajak faraziy to'qnashuvning dastlabki ikki haftasida quruqlikdagi qo'shinlar tanklarining 40 foizigacha yo'qotadi. Bunday vaziyatda ommaviy ishlab chiqarishning shubhali istiqbollari bo'lgan og'ir IS-7 tankining qabul qilinishi harbiy rahbariyat tomonidan qabul qilinishi mumkin emas deb e'lon qilindi. O'sha paytda LKZ etarli quvvatga ega emas edi va ChKZda ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish deyarli imkonsiz edi.
IS-7 tankining prototiplaridan biri shu kungacha saqlanib qolgan, 1948 yilda qurilgan yagona tankni Kubinkadagi zirhli qurol va uskunalar muzeyi kollektsiyasida ko'rish mumkin. IS-7 tank qurilishi tarixida yaratilgan eng yaxshi og'ir tank edi, desak mubolag'a bo'lmaydi; u zamonaviy MBTlar fonida yo'qolmagan bo'lardi. Biroq, uning rivojlanishi bejiz emas edi. IS-7da amalga oshirilgan ko'plab g'oyalar keyinchalik T-10 (IS-8) belgisi ostida foydalanishga topshirilgan Object 730 tankini yaratish uchun ishlatilgan.
