Bu yil tasvirlangan voqealarga 70 yil to'ldi. Va men, imkon qadar, sizning e'tiboringizni jalb qilmoqchiman va 1942 yilning yozida Shimoliy dengiz yo'lida sodir bo'lgan g'alati va fojiali spektaklni yana bir bor eslatmoqchiman.
Men qahramonlarni tanishtiraman.
Arktikadagi operatsiyalar boshlig'i, "Arktika admirali" admiral Xubert Shmund.
Shimoliy flot qo'mondoni, admiral A. G. Golovko.
"Admiral Scheer" cho'ntakli jangovar kemasi Kriegsmarine
Qurilish yili - 1933 yil
Deplasman: 15,180 brt
Ekipaj: 1150 kishi.
Qurollanish:
286 mm kalibrli 6 ta qurol
150 mm kalibrli 8 ta qurol
88 mm kalibrli 6 ta zenit quroli
37 mm kalibrli 8 ta zenit quroli
20 mm kalibrli 10 ta zenit quroli
2 x 533 mm to'rt quvurli torpedo quvurlari
1 ta Ar-196 samolyoti
Muzqaymoq parovozi "Aleksandr Sibiryakov"
Qurilish yili - 1908 yil
Deplasman: 1384 brt
Ekipaj: 47 kishi.
Qurollanish:
76 mm kalibrli 2 ta qurol
2 45 mm qurol
20 mm kalibrli ikkita zenit pulemyoti
1942 yil avgustda "Admiral Scheer" nemis og'ir kreyserining Qora dengizdagi reydining tavsifi va uning aksi har doim rus tarixchilari orasida alohida o'rin tutgan. "Aleksandr Sibiryakov" muzli paroxodining qahramonlik jangini va Diksonni himoya qilishni mubolag'asiz qahramonlik deb atash mumkin. Ular abadiy "avlodlarga namuna sifatida!" Deb aytadigan voqealar bo'lib qolaveradi.
1942 yil iyul-avgust oylarida, PQ-17 mag'lubiyatidan so'ng, SSSRda ittifoqchi karvonlarning harakati to'xtatildi. Bu tanaffus Germaniya Vanderlend (G'aroyiblar mamlakati) operatsiyasini o'tkazish qo'mondonligining jasorati edi. Uning mohiyati katta dengiz kemalari kuchlari tomonidan Qora dengizda Sovet dengiz aloqalariga hujum qilishdan iborat edi.
1942 yil bahor va yoz davomida Shimoldagi "cho'ntakli jangovar kemalar" bo'sh ish bilan band edi va ekipajlar jahl bilan g'azablanishdi va Krigsmarin rahbariyati kreyser komandirlarining turli loyihalarini bir necha bor rad etishga majbur bo'ldi. O'z kemalarini Frantsiyaning Atlantika portlariga yuborish taklif qilindi, u erdan ittifoqchi okean aloqalariga reydlarni qayta boshlash mumkin edi. Aslida, RWM shtab-kvartirasi Janubiy Atlantikaga qilingan reydga e'tiroz bildirmadi, lekin optimal ob-havo sharoiti va kunduzgi yorug'lik borasidagi yutuqni noyabr oyining o'rtalaridan oldin amalga oshirish mumkin emas edi. Bundan tashqari, bunday kampaniyani o'tkazishdan oldin, "Lyuttsov" sakkizta asosiy dizel generatorining kamida yarmini almashtirishi kerak edi, bu 1943 yil martigacha imkonsiz edi. Shunga o'xshash ish Scheerda ham amalga oshirilgan edi, lekin reyddan oldin. olti haftalik texnik xizmatdan o'tishi kerak edi. … Shunday qilib, shimoliy suvlarda qisqa harakatlarni amalga oshirish uchun etarli vaqt bor edi.
1942 yil may oyida Shimoliy dengiz yo'nalishiga qarshi operatsiyani boshlash to'g'risida buyruq berildi. "Shimoliy" guruhining qo'mondonligi buni optimizm bilan qabul qildi, lekin flotning harakatlarini to'g'ridan -to'g'ri boshqargan Arktika admirali. Arktika, razvedka ma'lumotlari va eng muhimi, ob -havo va muz sharoitlari haqidagi ma'lumotlarning yo'qligi sababli rejaning hayotiyligiga shubha bildirdi. Dastlabki rejalashtirish bosqichida, Lyuttsov va Sheerdan taktik guruh tuzish ehtimoli istisno qilinmadi, agar sharoit to'g'ri bo'lsa, PQ-17 karvoniga sharqdan, allaqachon og'ziga boradigan yo'lda hujum qilishi mumkin edi. Oq dengiz! Operatsiyaning yakuniy rejasini "Shimoliy" guruhi qo'mondoni admiral Rolf Karls 1 iyul kuni RWM shtabiga taqdim etdi.
Rivojlanish jarayonida nemislar asosiy qiyinchiliklar Sovet flotining qarshiligi natijasida emas, balki ob -havo sharoiti tufayli yuzaga keladi degan xulosaga kelishdi. Ular bilan birga, dushman, ma'lum sharoitlarda, hatto nemis kemalarini yo'q qilishga olib kelishi mumkin bo'lgan qarshi zarba berish imkoniyatiga ega edi. Shunday qilib, muvaffaqiyatning asosi aniq va keng qamrovli razvedka, shuningdek maksimal maxfiylik edi. (Lyuttsovning erga ulanishi tufayli) bosqinchilar kuchlari bitta kemaga kamayishi bilan bu talablar yanada oshdi.
Scheer komandiri, birinchi darajali kapitan Vilgelm Meendsen-Bolkenga Novaya Zemlya va Vilkitskiy bo'g'ozi orasidagi kemalar yo'nalishida harakat qiladigan karvonlarga hujum qilish va qutb portlari tuzilmalarini yo'q qilish buyurilgan. Nemis shtab ofitserlarining hisob -kitoblariga ko'ra, bu navigatsiya tugagunga qadar NSR bo'ylab harakatni to'xtatishi mumkin.
Operatsiya dastlab avgust oyining o'rtalariga rejalashtirilgan edi. Nemislarning irodasi oy boshida Tokiodan Bering bo'g'ozining 1 -kunida 4 muzqaymoq va 19 savdo kemasidan iborat karvon g'arbiy yo'nalishda o'tgani haqidagi xabar bilan tasdiqlandi. Germaniya hisob -kitoblariga ko'ra, karvon 22 avgustda Vilkitskiy bo'g'oziga (Qora dengizi va Laptev dengizini bog'laydigan) yaqinlashishi kerak edi. Bu xulosadan kelib chiqqan holda, "Shimoliy" guruhi qo'mondonligi Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab harakatlanish qiyinchiliklarini qanchalik yomon tasavvur qilganini osonlikcha tushunish mumkin - aslida karvon bu nuqtaga faqat 22 sentyabrda etib kelgan. Aks holda, nemislar jiddiy muvaffaqiyatga erishishlari mumkin edi - "EON -18" (Maxsus Maqsadli Ekspeditsiya) nomli karvon, 2 ta muzqaymoq va 6 ta transportdan tashqari, shimolga ko'chirilgan "Boku" etakchisi. Tinch okean floti, "Razumny" va "Furious" esminetslari. Muzda suzishga tayyorgarlik ko'rish uchun kemalarda o'tkazilgan bir qator chora -tadbirlar, shuningdek muzning muqarrar shikastlanishi tufayli, esminetslarning jangovar samaradorligi sezilarli darajada pasayib ketdi va ular "cho'ntak" jangovar kema uchun oson o'ljaga aylanishi mumkin edi.. Aytish joizki, "ettilar" Shimoliy Muz okeani va dengizda harakat qilish uchun mos emas edi.
Operatsiyaning birinchi bosqichi 8 avgustda boshlangan. O'sha kuni U-601 suv osti kemasi Sovet dengiz kommunikatsiyalari va muz sharoitlarini tekshirish vazifalarini bajarishi kerak bo'lgan Qora dengizni kesib o'tdi. Olti kundan keyin "U -251" Uayt oroliga - Diksonga yo'l oldi. Yana ikkita suv osti kemasi - "U -209" va "U -456" - Novaya Zemlyaning g'arbiy qirg'og'ida ishladi va Oq dengiz harbiy flotiliyasi (BVF) kuchlarining e'tiborini maksimal darajada o'zgartirdi.
15-avgustda U-601 Novaya Zemlyaning shimoliy uchida joylashgan joyni egallab, Narvikga muz holati haqida qisqacha ma'lumot yubordi. Bu yangilik juda ijobiy bo'lib chiqdi va 16 -kuni tushdan keyin Admiral Scheer, Ekoldt, Steinbrink va Beitzen esminetslari hamrohligida Bogen ko'rfazidagi langarni tark etishdi. Bir kun o'tgach, bosqinchi Bear oroliga etib keldi, u erda qiruvchilar ozod qilindi. Dengizda tumanli va bulutli ob -havo hukmronlik qilar edi, shuning uchun reyd boshida deyarli tushib ketdi. 18 avgust kuni tushdan keyin tumandan bir nechta o'nlab kabellar, bitta savdo kemasi, to'satdan tumandan paydo bo'ldi. Meendsen-Bolken darhol yo'nalishni o'zgartirishni buyurdi va tez orada paroxod ko'zdan g'oyib bo'ldi. Katta ehtimol bilan, topilgan transport sovet "Fridrix Engels" edi, u 9 avgustdan boshlab Reykyavikdan Diksonga yagona sinovli parvozni amalga oshirdi. Agar Scheer kemani cho'ktirganida edi, 1942 yil oxiri - 1943 yil boshida "tomchilab" parvozlar bo'lmasligi mumkin edi.
21 avgust kuni tushdan keyin, Scheer bo'sh muzdan o'tayotganda, havo razvedkachisidan uzoq kutilgan karvon topilgani haqida xabar keldi. Xabarda aytilishicha, uning tarkibiga 9 ta bug 'va ikkita quvurli muzqaymoq kirgan. Kemalar kreyserdan atigi 60 mil narida, Mona orolining sharqida va janubi-g'arbiy yo'nalishda edi!
Ammo Arado kimni topishi mumkin edi, chunki biz bilganimizdek, EON-18 kemalari va kemalari Taymir qirg'og'idan bir necha ming kilometr uzoqlikda edi? Gap shundaki, 9-avgustda Arxangelsk deb nomlangan dengiz Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab borgan. Uzoq Sharq va Amerika portlariga yuborilgan 8 quruq yuk kemasi va 2 tankerdan iborat "3 -Arktik karvon".16-18 avgust kunlari kemalar Dikson yo'lakchasiga e'tibor qaratdi, so'ng Krasin muzqaymoqini qo'llab-quvvatlash uchun sharqqa ketdi; keyinchalik muzqaymoq Lenin va ingliz tankeri Hopemount konvoyga qo'shildi. Karvon dengizida hech qanday xavfsizlik yo'q edi - shu paytgacha bu qismlarda dushman kemalari ko'rinmasdi. Shaffof va himoyasiz karvon o'rtasidagi uchrashuv qanday tugashi mumkinligini tasavvur qilish oson!
Ko'rish oson: dengiz samolyoti hisobotida kemalar haqiqatda bo'lgani kabi sharqqa emas, janubi-g'arbga qarab ketayotgani ko'rsatilgan. Shubhasiz, uchuvchi bug'li kemalarga yaqinlashishdan qo'rqib, dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, ko'rish kerak bo'lgan narsani ko'rdi. Bu "yolg'on tasavvur" nemislarga qimmatga tushdi-Meendsen-Bolken sharqqa ko'chishni to'xtatishga qaror qildi va Ermak banki hududida kutish holatini ko'rdi. Bu erda u g'arbga qarab, shimoldan Mona orolini chetlab o'tib ketsa, muqarrar ravishda karvon bilan uchrashardi. Agar kemalar orol va materik o'rtasida ketayotgan bo'lsa, ularni "razvedka" uchun yana uchib ketgan "Arado" topishi kerak edi.
21 avgust kuni kechqurun va 22 -kreyser kechasi radar kuzatuvini o'tkazdi va o'lja o'z -o'zidan chiqib ketishini kutdi. Kutish uzaytirildi va shu vaqt ichida radio to'sish xizmati asta -sekin shimoli -sharqqa uzoqlashib, intensiv radio -trafikni qayd etdi. Meendsen-Bolken nimadir noto'g'riligidan gumon qildi va tumanga qaramay, ba'zida ko'rish imkoniyati 100 m gacha cheklangan bo'lsa ham, sharqqa qarab harakatlanishda davom etdi. Biroq, qulay vaqt asosan o'tkazib yuborildi.
Muzni kashf qilish va kema koordinatalarini aniqlashtirish uchun 25 avgust kuni erta tongda yuborilgan samolyot qaytishda muvaffaqiyatsiz qo'ndi va umuman ishlamay qoldi. Uni 20 mm zenit qurolidan o'qqa tutish kerak edi. Arado atigi 5 kun ichida 11 ta jang o'tkazdi. Shubhasiz, bu baxtsiz hodisa reyd komandiriga omad uning tarafida emasligini isbotladi, shundan so'ng u karvonni ushlab qolish umidini yo'qotdi va teskari tomonga burildi.
G'arbga chekinish ancha yuqori tezlikda amalga oshirildi. Soat 11 ga yaqin kreyser Nordenskjold arxipelagidan o'tib, Beluxa oroliga yaqinlashdi. Bu erda "Sheer" dan ular noma'lum sovet kemasini payqashdi, keyinchalik ma'lum bo'lishicha, Shimoliy dengiz yo'li bosh boshqarmasining (GUSMP) "Aleksandr Sibiryakov" (1384 y.) Qurollangan muzqaymoqli kemasi.
Sibiryakov va Sheer o'rtasidagi teng bo'lmagan jang Ulug 'Vatan urushidagi Sovet flotining afsonaviy va qahramonlik sahifalaridan biriga aylandi. U haqida ko'p sahifalar yozilgan, lekin, afsuski, har bir afsonada bo'lgani kabi, vaqt o'tishi bilan jang yo'q tafsilotlarga ega bo'la boshladi, ularning aksariyati "muqaddas" maqsadni ko'zlagan: uni yanada chiroyliroq qilish, undan ham qahramonroq qilish. Bu urinishda, ba'zi mualliflar aql chegarasini kesib o'tishdi, ammo bu qobiliyat qiyosiy darajaga ega bo'la olmasligini sezishmadi.
"Aleksandr Sibiryakov" muzqaymoqli kemasi, garchi u Harbiy-dengiz kuchlarining tezkor nazorati ostida bo'lsa va 32 kishilik harbiy qo'mondonligi, shuningdek qurollari (ikkita 76 mmli ikkita qurol, ikkita 45 mm va ikkita 20 mmli "Erlikons") bo'lsa.), fuqarolik kemasi edi va milliy iqtisodiy parvozni amalga oshirdi. 23 -avgustda paroxod Diksondan 349 tonna yukni Severnaya Zemlyadagi qutbli stantsiyalarga etkazib berish va Cape Molotovda yangi stansiya qurish uchun jo'nab ketdi.
Bir qator mahalliy nashrlarda, xususan, admiral A. G. Golovkoning ta'kidlashicha, 22 avgustda Shimoliy flotning shtab -kvartirasidan GUSMPga dushman yuzaki bosqinchilarining Qora dengizga kirishi ehtimoli haqida birinchi ogohlantirish yuborilgan. 24 -da, bu ogohlantirish takrorlangani aytiladi. Bu ogohlantirishlarning asosiy sababi nima edi, xotiralardan aniq emas. Shu bilan birga, Shimoliy flot qo'mondoni ta'kidlaganidek, Barents dengizining shimoliy qismini havodan razvedka qilishni tashkil etish choralari ko'rildi va Jelaniya burniga suv osti kemalari yuborildi. Va faqat ikkinchi ogohlantirishdan so'ng, Diksonda joylashgan Arktikaning G'arbiy sektoridagi dengiz operatsiyalari shtabi (GUSMPning tarkibiy bo'linmasi) savdo kemalariga ma'lumot yubordi.
Arxiv materiallari admiralning so'zlarini tasdiqlamaydi. Savdo floti materiallarida bunday ogohlantirish izlari yo'q. "Shimoliy konvoylar" to'plamining 7 -ilovasi sifatida nashr etilgan 19-30 avgust kunlari "Belomorkanal" transport jurnalining radiojurnalidan olingan ma'lumotnomada 25 avgustgacha hech qanday bildirishnoma olinmagan. Jelaniya burniga yo'naltirilgan birinchi suv osti kemasi - Luninning K -21 - 31 avgust kuni soat 21:00 da Polyarniyni tark etdi.
Xotirachilarning yondashuvlaridagi farqni sezishning yana bir sababini dengiz floti xalq komissari admiral N. G. Kuznetsova. Ularda, xususan, shunday yozilgan: "1942 yil 24 -avgustda Arxangelskdagi Britaniya harbiy missiyasining katta zobiti, kapitan 1 -darajali Monde, Shimoliy flot qo'mondonligiga, Britaniya razvedkasiga ko'ra, bir necha kun ichida xabar bergan. oldin nemis "cho'ntakli" jangovar kemasi (og'ir kreyser) "Admiral Sheer Norvegiyada Vestfyordni tark etib, noma'lum tomonga g'oyib bo'ldi. Va u hali topilmadi ". Shubhasiz, Admiral Golovko qimmatli ma'lumotlarning haqiqiy manbasini - o'z xotiralarida qattiq tanqid qilgan inglizlarni ko'rsatish noqulay edi. Bundan tashqari, Britaniya ma'lumotlari "cho'ntak" jangovar kemasi Barents dengizining sharqiy qismidagi yoki Qora dengizdagi operatsiyalar uchun maxsus jo'nab ketganligini aniq ko'rsatdi, deb ishonish uchun barcha asoslar bor.
23 -kuni kechqurun Kola ko'rfaziga amerikalik og'ir kreyser Tuscaloosa va beshta esminetsdan iborat ittifoqchi kemalar otryadi kirdi. Yaqin atrofda "cho'ntak" jangovar kemasi borligini isbotlab, Britaniya uy floti qo'mondoni admiral Jon Tovi dastlab kemalarni Murmanskda hibsga olish niyatini bildirdi, oxir -oqibat boshqa qo'mondonlik idoralari havo hujumidan qo'rqib rad etishdi. Shimoliy flot qo'mondonligi diplomatik kanallar yordamida erishish mumkin bo'lgan bu qudratli tuzilmani kechiktirishdan manfaatdor emas edi. Ertasi kuni ertalab otryad Angliyaga yo'l oldi. 25 -avgust kuni kechqurun, Admiraltidan olingan shifrni ochish ma'lumotlariga asoslanib, Bear orolining janubida ingliz esminetslari Jeaniya burniga ketayotgan nemis mineraylovchisi Ulmni tutib, yo'q qilishdi.
A. G. Golovkoning xotiralariga kelsak, voqealarni mayin qilib aytganda, uning qora dengizda navigatsiyani himoya qilish choralarini ko'rmaganligini ittifoqchilar va GUSMP rahbariyatining kamchiliklari bilan izohlagan. Qanday bo'lmasin, lekin 13:17 da Sibiryakovdan noma'lum harbiy kema topilganda, kema komandiri, katta leytenant Anatoliy Alekseevich Kacharava hech qanday dastlabki ma'lumotga ega emas edi. Uning qiyin vaziyatni mustaqil va to'g'ri tushuna olish qobiliyati bug 'komandiri va ekipajining jasoratiga hurmatni oshiradi.
Anatoliy Alekseevich Kacharava
Meendsen-Bolken uchun bitta sovet kemasiga qarshi harakat, shubhasiz, oddiy va murakkab edi. Uning natijasi, shubhasiz, shubhasiz edi - kreyser har jihatdan Sibiryakovdan ustun keldi, shu bilan birga, eski paroxodning vayron bo'lishi Krigarsmarin tojiga ozgina dafna qo'shdi. Muz sharoitlari, karvonlar harakati, shifr materiallari va boshqalar haqidagi ma'lumotlarni olish istiqbollari ancha jozibali ko'rinardi. Meendsen-Bolken ruslar kerakli ma'lumotlarni yo'q qilishi yoki berishni rad etishini taxmin qilib, aldash yo'li bilan uni olishga harakat qildi. Scheer o'ziga xos "profil" ni yashirish uchun dushmanga burnini burdi va Amerika bayrog'ini ko'tardi. Reyderdan o'zaro aniqlashdan 10 minut o'tgach, birinchi savol ruscha semafor bilan yozilgan edi: "Sen kimsan, qayoqqa ketyapsan, yaqinroq kel".
Ikki kema o'rtasidagi muloqot taxminan 20 daqiqa davom etdi. Shubhasiz, Sibiryakov dushman kemasi bilan to'qnash kelayotganlarini darhol anglamagan. Ko'rinib turibdiki, muzning holati to'g'risida keraksiz bezovta qiluvchi so'rovlar Kacharavani ogohlantirgan. Ehtimol, kreyser rus tilini yomon bilgan bo'lishi mumkin. 13:38 da, bug 'kemasi Tuscaloosa o'rniga (nemislar Barents dengizidagi bu Amerika kreyseri qayerda joylashganligini radio eshituvi ma'lumotidan bilgan holda) uchrashgan kema nomini so'raganda, Sibiryakov bunga muvaffaq bo'ldi. Sisiamni demontaj qilish! Yaponiya nomi bilan Amerika bayrog'i ostida ko'tarilgan kema hushyorlik ruhida tarbiyalangan sovet odamini ogohlantira olmadi. Kecharava tezlikni maksimal darajaga ko'tarishni buyurdi va taxminan 10 mil narida (Beluxa oroli) qirg'oqqa burildi. Bir necha daqiqadan so'ng, oddiy matnli radio xabar eshitildi: "Men vaziyatni so'rayotgan noma'lum yordamchi kreyserni ko'ryapman". Paroxodning efirda ekanligini eshitgan nemislar darhol aralashishni boshladilar va uzatishni to'xtatish talabini semafor qilishdi. Ular Sovet kemasidan javob olmagan. Birozdan so'ng, soat 13:45 da, 28 santimetrlik birinchi voleybol otilib chiqdi.
Ko'p mualliflar yozishicha, Sibiryakov birinchi bo'lib dushmanga o'q uzgan. U elementar tanqidga umuman qarshilik qilmaydi va A. A.ni mahrum qiladi. Aqlli fikr Kacharava! Birinchidan, 64 kabel - jang boshlangan masofa - Lenderning 30 kalibrli to'plaridan o'q uzish uchun juda uzun. Ikkinchidan, ulardan uzoqroq masofada olish qiyin, va nihoyat, eng muhimi: Kacharava manevrining maqsadi, kuchliroq dushman kemasini o't ochishga undash, ahmoqlikdir. qirg'oq sayozligida kema va yo'lovchilarni qutqaring.
Teng bo'lmagan jang boshlandi. Sibiryakovning artilleriyasi, kichik leytenant S. F boshchiligida, dushman kemasiga zarba berishga umid qilmagan. Nikiforenko, olovga javob berdi. Shu bilan birga, Kacharava bir muddat kemani yaxshi yopib qo'ygan tutun pardasini o'rnatishni buyurdi. Meendsen-Bolken nemis aniqligi va tejamkorligi bilan otdi. 43 daqiqada u atigi oltita o'q otdi, ularning yarmini kamon minorasi o'qqa tutdi. Soat 13:45 da Sibiryakovdan: "Kanonadalar boshlandi, kuting" va undan deyarli darhol "Bizni o'qqa tutishmoqda" degan radio xabar yuborildi. 4 daqiqadan so'ng, bu xabar takrorlandi. Bu sovet radiostansiyalari tomonidan qabul qilingan oxirgi radio edi. "Scheer" to'lqinni ishonchli tarzda bostirishga muvaffaq bo'ldi va bir necha daqiqadan so'ng "cho'ntak" jangovar kemasi ikkinchi zarba bilan zarba berdi.
"Sibiryakov" o'limidan oldin olgan zararlari haqidagi ma'lumotlar juda ziddiyatli. Tarixni "yig'uvchilar" o'z nuqtai nazaridan qahramonlik kemasining oxirini munosib chizish uchun juda ko'p harakat qilishdi. Ma'lumki, birinchi zarbalardan so'ng, paroxod tezligini yo'qotdi va kamonda suv osti teshiklarini oldi. Chiqindilar palubada benzin bochkalarini yoqib yubordi. Omon qolgan radio operatori A. Shershavinning guvohligiga ko'ra, 14:05 da kemadan oxirgi radio xabar eshitilgan: “Pompolit kemani tark etishni buyurdi. Biz olovda, xayr. " Bu vaqtda Kacharava allaqachon yaralangan edi va kemani qutqarishga umid yo'q edi.
5 avgust, soat 15:00. "A. Sibiryakov" ning so'nggi daqiqalari … "A. Sibiryakov" jamoasining tirik qolgan bir necha a'zolari qutqarish jiletlarini kiyib old tomondan ko'rinadi …
Taxminan 14:28 da kreyser olovni to'xtatdi, jami 27 ta og'ir o'q otdi va to'rtta zarba berdi. Jang paytida u 22 kabel masofasida "Sibiryakov" ga yaqinlashdi. O'limga olib keladigan zararga qaramay, Sovet kemasi qattiq to'pdan o'q uzishda davom etdi! Paroxod ekipaji jangni qabul qilgan jasorati deyarli barcha xorijiy tadqiqotlarda qayd etilgan. Suvda bo'lgan Sovet dengizchilarini olib ketish uchun Sheerdan qayiq tushirildi. Nemis ma'lumotlariga ko'ra, suvda bo'lganlarning ko'pchiligi qutqarishdan bosh tortgan - jamoaning 104 a'zosidan nemislar atigi 22 kishini olib ketishgan. va yarador qo'mondon, asosan omon qolgan yagona qayiqdan. Qutqarilganlarning ba'zilari, masalan, stoker N. Matveev, hatto qarshilik ko'rsatishga harakat qilishdi, shuning uchun Sheerlik dengizchilar qurol ishlatishga majbur bo'lishdi. Ko'pchilik, buyruqqa qaramay, cho'kayotgan paroxodda qolib, nemis qayig'ining ketishini kutishdi; keyinchalik ular kema bilan birga halok bo'lishdi. 23 -omon qolgan - o't o'chiruvchi P. Vavilov, u bo'sh qayiqqa yetib, Beluxa oroliga suzib ketdi. U 36 kun davomida yashadi (!!!), uni qutbli aviatsiya dengiz samolyoti qutqardi. Taxminan 15:00 da "qutbli" "Varyag" ning chekish halokati Qora dengizning sovuq suvlariga tushib ketdi.
Urushdan keyingi yutuqlari tasdig'ini topa olmagan yoki rasmiy targ'ibot sa'y-harakatlari bilan qahramonga aylangan odamlardan farqli o'laroq, Anatoliy Alekseevich Kacharava va uning jamoasi haqiqiy yutuqqa erishdilar. U bezakni talab qilmaydi va shubhasiz ikkita narsadan iborat. Birinchidan, kapitan o'limdan qo'rqmasdan, efirga chiqdi va shu bilan shu paytgacha butunlay xavfsiz deb hisoblangan hududda dushman ustidagi kema borligi haqida bebaho ma'lumot berdi. Ikkinchidan, "Sibiryakov" teng bo'lmagan jang olib bordi va uning bayrog'i yonmay qoldi. Kacharavaning qilmishi Britaniyaning Gloworm esminetsi (Jerar B. Roop) qo'mondonlari va yordamchi kreyseri Jervis Bayning (Edvard S. F. Fidjen) chet elda mashhur bo'lgan ishlari bilan solishtirish mumkin. Qirolicha flotining ikkala ofitseri ham Buyuk Britaniyaning eng yuqori harbiy mukofotlari - Viktoriya Xochini oldi (butun urush paytida dengiz flotida 24 ta mukofot). Bundan tashqari, "Jervis ko'rfazini" xuddi o'sha "Scheer" cho'ktirdi. Biroq, A. A. Kacharava Sovet Ittifoqi Qahramoni Oltin Yulduzi bilan taqdirlangan 11 mingdan oshiqlardan joy topa olmadi. Kamtarona Qizil Yulduz ordeni (umrining oxirigacha - 1982 yil - butun hayotini dengiz flotiga bag'ishlagan bu Vatanparvar vatanparvar, yana bir Qizil Yulduz ordeni, Lenin va Mehnat Qizil Bayrog'i ordeni bilan taqdirlangan.) bu holatda etarli deb hisoblangan.
Sibiryakovni cho'ktirib, ekipajining bir qismini asirga olgach, Meendsen-Bolken uni qiziqtirgan savollarga bir qadam ham yaqinlashmadi. Qutqarilganlar orasida muhandis ham, meteorolog ham bor bo'lsa -da, ulardan olingan ma'lumotlar kreyser qurboni haqidagi ma'lumotdan tashqari deyarli hech qanday yangilik bermadi. Buni J. Meister materiallari tasdiqlaydi, u faqat nemis arxiv materiallaridan olishi mumkin edi.
Shubhasiz, "Sibiryakov" ma'lumoti dushman bosqini haqidagi birinchi dahshatli yangilik bo'lib, Shimoliy flot va GUSMP rahbarlarini uyg'otdi. 14:07 da Dikson radiostansiyasi dengizdagi barcha kemalarga uzatishni to'xtatishni buyurdi. GST uchuvchi qayig'i muzqaymoq paroxodini qidirish uchun yo'lga chiqdi, u hech narsasiz qaytdi, lekin o'z navbatida Sheerdan payqab qoldi. Nihoyat, 15:45 da nemislar A. I.ning yangi radio xabarini eshitib, kodini ochishdi. Mineev, unda barcha kemalarga Qora dengizda dushman yordamchi kreyseri borligi to'g'risida xabar berilgan. Ayni paytda, bosqinchi allaqachon jang maydonining shimoli-g'arbiga yugurgan. Sovet savdo kemalari bilan Celaniya Cape - Dikson aloqasi bo'lmagan yangi uchrashuvlarni hisoblashdi. Kunning oxirigacha u atrofni bog'laydigan chiziqni kesib o'tdi. Maxfiylik va Arktika institutining orollari. To'satdan bu hududda ko'plab suzuvchi muzlar topildi. Kreyser hatto bitta muz maydonini bosib o'tishi kerak edi.
Bu vaqt mobaynida ufq aniq bo'lib qoldi va taxminan 26 avgust boshida Meendsen-Bolken nihoyat dengizda kemalarni topish juda qiyin bo'ladi, degan xulosaga keldi, ayniqsa kutilmagan hodisadan keyin. Portga hujum qilish ehtimoli ancha jozibali ko'rinardi. Bu erda nafaqat birdaniga bir nechta bug'li kemalarni qo'lga olish mumkin, balki GUSMP marshrutlari, muzning holati va boshqalar haqida ma'lumotni bazadan olish mumkin. Hatto bu hududning odatiy kichik dengiz xaritalari ham nemislar uchun katta qiziqish uyg'otdi. Shu nuqtai nazardan qaraganda, Dikson eng maqbul bo'lib tuyuldi. Bir tomondan, Amderma -dan farqli o'laroq, u Shimoliy flotning dengiz va havo bazalaridan ancha uzoqda, boshqa tomondan, nemislar aynan shu nuqtadan boshlab Qara kemalarida harakatlanishiga ishonch hosil qilishgan. Dengiz boshqariladi. Shunday qilib, qiziqish uyg'otadigan materiallar bo'lishi kerak edi va bundan tashqari, ruslar uchun qirg'oq qo'mondonlik punktining mag'lubiyati, albatta, og'ir zarba bo'lardi. Oldingi muvaffaqiyatsizlikka qaramay, operatsiyaning maqsadi - Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab harakatni to'xtatish - hali ham haqiqiy edi.
Sovet shtab -kvartirasidagi vaziyat dushmanning yordamchi kreyserlari hamamböceği kabi ko'payib borayotganidan dalolat berdi. Biri 25 -kuni ertalab Zelaniya burniga o'q uzdi, ikkinchisi Sibiryakovni cho'ktirdi (tezlik va masofaning oddiy hisobi shuni ko'rsatdiki, u bir xil kema bo'la olmaydi). Uchinchisi 26 -kuni ertalab ma'lum bo'ldi. 01:40 da Chelyuskin burnidagi radiostansiya dushman kemasi sharqdan yuqori tezlikda o'tganini xabar qildi. Bu kashfiyotga nima sabab bo'lishi mumkinligi noma'lum, lekin Scheer tomonidan shuncha vaqt davomida ta'qib qilingan karvon faqat besh soat oldin burundan o'tib ketgan edi. Dushmanning qurolli kemasi himoyasiz karvonni bosib o'tgani haqidagi xabar Shimoliy dengiz yo'li rahbariyatini vahimaga yaqin holatga keltirdi. 14:30 da GUSMP rahbari, mashhur qutb tadqiqotchisi Sovet Ittifoqi Qahramoni I. D. Papanin SF qo'mondonligi bilan radio orqali bog'landi va asabiy va shafqatsiz tarzda Golovkodan BVF qo'mondoni, vitse-admiral G. A.ga buyruq berishni so'radi. Stepanov dushman hujumchisini yo'q qilish uchun bomba bilan dengiz bombardimonchi samolyotini jo'natdi. Bir necha soat oldin dengiz floti xalq komissari admiral N. G. Kuznetsov, Shimoliy flot va BVF qo'mondonlari GUSMP yo'nalishidagi vaziyatni kuzatishni kuchaytirish, teatrdagi barcha savdo kemalarining harakatini nazorat qilish zarurligi to'g'risida buyruq olishdi (bundan oldin bo'lmagan) va choralar ishlab chiqish. dushmanga qarshi turish.
Ammo mavjud boshqaruv tizimi bilan hech qanday aniq qadamlarni tezda amalga oshirishga umid qilishning hojati yo'q edi. Kunning ikkinchi yarmida BVF shtab boshlig'i Federatsiya kengashi boshlig'iga rejalashtirilgan tadbirlar to'g'risida hisobot berdi, xususan:
• Qora dengizda (maydoni 883 ming km2) ikkita (!?!) GUSMP samolyoti bilan havo razvedkasini tashkil qilish;
• Shimoliy flotning uchta suv osti kemasini Jelaniya burnidan shimolda, Kara Geyts bo'g'ozi va Qora dengizga, 80 ° meridianning sharqidagi pozitsiyalarga yuborish (bu erdan bitta suv osti kemasi tomonidan bosqinchi qidirish bilan solishtirish mumkin. pichan ichida igna topish muammosi);
• dengiz samolyotlari-bombardimonchilar guruhini ko'chirish (eskirgan MBR-2 uchun qanday g'ururli nom, shunday emasmi?) Dikson oroli va Chelyuskin burnidagi gidro aerodromlarga;
• ittifoqchilar oldiga Qora dengizga kreyser va esminets yuborish masalasini qo'yish (xohlamoq, kulmoq, xohlamaslik);
• BVF Shimoliy otryadi qo'mondoniga razvedkani kuchaytirish va aktivlarining tayyorligini oshirish hamda o'z hududidagi kemalarning navigatsiya rejimini qat'iy nazorat qilishni buyurish (aniqki, momaqaldiroq bo'lmaydi - odam o'tmaydi) o'zi!).
Ya'ni, chora -tadbirlar zudlik bilan ishlab chiqilgan, qaerda bo'lishi kerakligi haqida xabar berilgan, bunday "choralar" ning samaradorligi jimgina jim turadi.
Boltiq floti shtab -kvartirasidan Shimoliy flotning shtab -kvartirasiga 14:35 da yuborilgan xabar, keskinlikning yana ham kuchayib borayotganidan dalolat beradi. Arktikadagi vaziyatni hal qilish uchun. Kechqurun Shimoliy flot qo'mondonligi flotiliyaga qulay ob-havo boshlanishi bilan Amderma quruqlik aerodromiga ikkita DB-Zf va to'rtta Pe-3 yuborilishini ma'lum qildi. Soat 20:36 da Moskvadan yana qo'ng'iroq bo'ldi, unda yakuniy "hukm" e'lon qilindi: 10 MBR-2, oltita flot va to'rttasi flotiliyadan Diksonga. Shunday qilib, rejalar tuzish va ko'rilgan chora -tadbirlar to'g'risida hisobot berish uchun butun kun kerak bo'ldi, agar u Chelyuskin burnidan o'tib ketgan bo'lsa, Scheerga bir nechta karvonlarni yo'q qilish uchun etarli bo'lardi!
Sovet tomonining kun bo'yi qabul qilgan eng oqilona qarori, Admiral Stepanovning Diksonga qirg'oq batareyalarini demontaj qilish to'g'risidagi buyrug'i edi. Gap shundaki, dushmanning Qoradengizga burnini tiqishga jur'at eta olmaslik shu qadar keng tarqalganki, avgust o'rtalarida "Novaya Zemlya" harbiy-dengiz bazasini tuzish to'g'risidagi qaror qabul qilinganda, ular buning uchun qirg'oq batareyalarini olishga qaror qilishdi. Dikson. Agar Meendsen-Bolken Sibiryakov cho'kib ketganidan so'ng darhol portga hujum qilishni o'ylaganida, u 26-kuni peshindan kech qolmasdan bu joyga etib borishi mumkin edi va batareyalari demontaj qilingan yoki jangga tayyor emasligini topgan bo'lardi. Bunday holda, operatsiya natijasi boshqacha bo'lishi mumkin edi …
1941 yil yozining oxirida Diksonda ikkita ikkita qurolli dengiz qirg'oq batareyalari ishga tushirildi: 130 mm 226 va 45 mm universal 246. Keyinchalik ularga 569 -sonli batareya qo'shildi. U Arxangelsk harbiy okrugi omborlaridan olingan 1910/1930 rusumli ikkita 152 mm dala govitsa bilan qurollangan edi. Ko'p o'tmay sodir bo'lgan voqealarda ular himoyachilarning asosiy kuchi rolini o'ynagan.
"Admiral Scheer" ni quvib chiqargan kuchli artilleriya
Kemalarda qurol bor edi. 26-kuni ertalab "SKR-19" patrul kateri (sobiq "Dezhnev" muzqaymoq kemasi) Diksonga etib keldi, u akkumulyator batareyalarini Novaya Zemlyaga etkazib berishi kerak edi. Uning qurollanishi to'rtta 76 mm, bir xil 45 mmli qurol va pulemyotlardan iborat edi. Kechqurun portga kelgan GUSMP "Revolutsioner" (3292 brt) paroxodida artilleriya (bitta 75 va 45 mmli qurol va to'rtta 20 mm "Erlikons") ham bor edi. Ulardan tashqari, to'xtash joylarida faqat qurolsiz "Kara" (3235 brt) transporti bor edi, uning omborlarida bir necha yuz tonna portlovchi moddalar - ammiak bor edi.
Himoyachilarning kuchlarini ta'sirchan deb atash mumkin emas, lekin nemislar, o'z navbatida, qarshilik bilan uchrashishni umuman kutishmagan. Ularning so'zlariga ko'ra, port garnizoni NKVDning 60 askaridan oshmagan. Meendsen-Bolken tomonidan ishlab chiqilgan Diksonga hujum rejasi og'ir kreyserning jangovar qobiliyatiga zarar etkazmasdan ekipajdan ajratilishi mumkin bo'lgan 180 kishiga qadar qo'shinlarning qo'nishini nazarda tutgan. Tushish jarayoni, shubhasiz, kemaning qirg'oqqa maksimal yaqinlashishini, langar qo'yishni va boshqalarni ta'minlagan. Bunday sharoitda qirg'oq artilleriyasi kuchlarining ozgina qarshiligi ozmi -ko'pmi jiddiy zarar olish masalasini kun tartibiga qo'ydi. 1940 yil 9 aprelda, "tarixdan oldingi" Norvegiya qirg'oq mudofaasi eng yangi og'ir kreyser "Blucher" ni cho'ktirishga muvaffaq bo'lganida, Oslofjordni buzish tajribasi. Shunday qilib, hatto qirg'oqdan kichik artilleriya qarshiligi ham qo'nishni buzishi mumkin edi. Shu nuqtai nazardan qaraganda, Dikson himoyachilari uchun mavjud bo'lgan kuch va vositalar etarli darajada ko'p bo'lib chiqdi (men shunchaki masxara qilmoqchiman: xo'sh, siz va sizning qayiqingiz zamonaviy mustahkamlangan hududga qayerda suv bosgan?).
Dushmanning mumkin bo'lgan hujumini qaytarishga tayyorgarlik portda faqat kechqurun boshlandi. Bu, xususan, jang boshlanishi bilan Diksonni himoya qilishda ko'plab asosiy shaxslar - BVF Shimoliy otryadining harbiy komissari, polk komissari V. V. Babintsev va "SKR-19" komandiri katta leytenant A. S. Gidulyanov - biz 130 millimetrli qurollarni o'rnatish uchun qulay joyni qidirish uchun qayiqqa bordik. Qilish uchun juda ko'p vaqt bor edi. Dengiz batareyalari "Dezhnev" ga qayta yuklanishi uchun barjada edi va faqat 569 -sonli batareyaning qurollari (qo'mondon - leytenant N. M. Kornyakov) yotoqda qoldi. Ko'rinib turibdiki, bu batareyaning jangiga tayyorgarlik faqat o'q -dorilarning bir qismini qirg'oqqa qaytarish, ozmi -ko'pmi batafsil harakatlar rejasini tuzish va nihoyat, Qizil Armiya askarlariga yordam berish uchun ma'lum miqdordagi mahalliy aholini berishdan iborat edi. chunki kadrlar tanqisligi 50% dan oshdi (men shuni tushunamanki, ular shunchaki hamma to'plangan: radio operatorlari, oshpazlar, mahalliy chukchi ovchilari).
Tayyorgarlik ishlari qizg'in davom etdi, soat 01:05 da 226 -sonli batareyaning oldingi o'qidan "Admiral Scheer" ning qorong'u siluetini payqadim. Tegishli xabar darhol oddiy matnda eshittirildi va portda harbiy ogohlantirish e'lon qilindi. "SKR-19" tezda bog'lovchi chiziqlardan voz kechdi, lekin jang boshlanishidan oldin to'siqdan uzoqlasha olmadi. 25 daqiqadan so'ng, kreyser Old Dikson oroli qirg'og'idan o'tib ketdi va asta -sekin tumanli Arktikaning qorong'i tushishi sharoitida yaxshi ko'rinmaydigan bo'laklarga yo'naltirilib, ichki yo'lakka kiraverishga yaqinlasha boshladi. Ular uni kemalar orasidagi masofa 30-35 kabeldan oshmaganida topdilar.
Nemislar Sovet xabarini eshitgani uchun, hujumning ajablanishini sanab bo'lmaydi. 01:37 da, ichki yo'lakdagi ikkita kemaning konturlari tumandan chiqib ketganda, Meendsen-Bolken, aniqki, ular artilleriya quroli bo'lishi kerakligini taxmin qilib, o'q otishni buyurdi. Deyarli darhol unga 76 millimetrli "Dezhnev" qog'ozi berildi (jangda kema katta yordamchisi katta leytenant SA Krotov boshchiligida). Patrul tutun ekranini o'rnatib, tezlikni asta -sekin oshirib, kreyser bo'ylab Samoletnaya ko'rfaziga o'tdi, u erda og'ir o'qlar ostida chiqib ketish mumkin edi.
Sheer birinchi volleylarni SKR-19ga qarshi boshqargan. Uchinchisining to'g'ridan -to'g'ri zarbalari bor edi. 280 millimetrlik snaryadlar kema korpusini teshdi va uning ostida portladi. Jangning dastlabki 8 daqiqasida "Deznev" kamida 28 yoki 15 sm uzunlikdagi to'rtta chig'anoq oldi, ulardan ikkitasi katta teshik qildi. Masofa o'lchagich va ikkita 45 mmli qurol ishlamay qoldi. Ekipajning yo'qolishi natijasida 6 kishi halok bo'ldi va 21 kishi yaralandi, ulardan biri ko'p o'tmay vafot etdi. 01:46 da patrul kema o'q otish sektoridan chiqib ketdi, lekin unga etkazilgan zarar uning sayoz joyga erga tushishiga olib keldi. Jang paytida uning pulemyotchilari dushmanga 76 mm va 68 ta 45 mm lik 35 ta o'q otishdi, ammo afsuski, zarbalarga erisha olishmadi.
SKR-19 ("Deznev")
Keyin, taxminan 3-5 daqiqa davomida, Scheer inqilobchiga olovni jamladi. Tutun ekranida yashiringan bu paroxodga atigi uchta zarba berilgan. Uning yuqori pastki qismida yong'in sodir bo'ldi. Kabinlar, navigatsiya va g'ildirakli uylar vayron qilingan. Shamolga bug 'etkazib beradigan bug' liniyasi ham buzilgan, natijada kema langarni zaiflashtira olmagan va Samoletnaya ko'rfazida boshpana topa olmagan. Faqat o'q otish to'xtatilgandan so'ng, favqulodda tomonlar zararning bir qismini tuzatishga muvaffaq bo'lishdi, shundan so'ng paroxod portni janubdagi Vega bo'g'ozi orqali tark etdi. Undan keyin "Kara" transporti keldi, xayriyatki nemislar buni payqamadi.
"SKR-19" qo'riqchi minorasi (sobiq muzqaymoq parchasi "Deznev")
Bu o'ta muhim vaqtda 152 mm hajmli batareya o'q uzdi. Nemislar uzoq masofaga va ko'rinishning yomonligiga qaramay, uning otishlarini aniq deb tasniflashdi. Yiqilishlar kreyserdan 500-2000 m masofada kuzatilgan va 130 mm chig'anoqlar bilan baholangan. Ichki reydning oldinga siljishi masofani qisqartirishi va shunga mos ravishda dushman aniqlay olmaydigan batareyaning olov aniqligini oshirishi kerak edi. Meendsen-Bolken tavakkal qilishni istamay, qaytish kursiga o'tdi, soat 01:46 da o'q otishni to'xtatishga buyruq berdi va to'rt daqiqadan so'ng admiral Scheer Anvil yarim oroli ortida g'oyib bo'ldi. Jangning ushbu epizodida kreyser 25 280 mm va 21 ta 150 mm chig'anoqlarni iste'mol qildi.
Ko'rinib turibdiki, harakatning bu bosqichida bosqinchilar qo'mondoni qo'nish joyidan voz kechish kerakligini tushundi. Va shunga qaramay, bosqinning maqsadiga qisman "cho'ntak" jangovar kema artilleriyasi kuchi bilan erishish mumkin edi. Sohil bo'ylab shimolga qarab, kreyser Qora dengizdagi eng yirik bazaning qirg'oq ob'ektlarini doimiy ravishda bombardimon qildi: 02:14 dan 02:23 gacha Bolshoy ayiq orolidagi tuman kuzatuv stantsiyasi (226 105 mm chig'anoqlar); 02:19 dan 02:45 gacha, Dikson orolining shimoliy qirg'og'i (vaqti-vaqti bilan, 76 mm 150 mm chig'anoqlar). Asosiy hujum 02:31 da boshlandi, Nyu -Dikson orolini aylanib o'tishda davom etar ekan, Scheer yana asosiy kalibrini harakatga keltirdi, bu safar port ob'ektlari va radio markaziga qarshi. Dushmanni kuzatmasdan, SKR-19 va 569-sonli batareya orqaga o'q uzdi. Taxminan 15 daqiqadan so'ng, bosqinchi orol orqasidan paydo bo'ldi, bu esa sovet artilleriyasiga nishonni aniqroq aniqlash imkonini berdi. 02:43 da reyd olovni to'xtatdi, lekin besh daqiqadan so'ng uni turar -joy shaharchasida davom ettirdi. 02:57 da, aftidan, Dixonga o'q uzish uchun sarflangan o'q-dorilar soni oddiy o'q-dorilarning oltidan bir qismiga yaqinlashayotganini bilib, (portlashning oxirgi bosqichida yana 52 280 mm va 24 ta 150 mmli o'q otilgan) Meendsen-Bolken otishni to'xtatishni buyurdi.
Nemis sardori bazani ezilgan deb hisoblashini aytish qiyin, lekin tashqi tomondan vayronagarchilik juda ta'sirli ko'rinardi. Uzatish markazining ikkita radio ustunlari otib tashlandi, qalin tutun solaryum omboridan osmonga ko'tarildi. Bundan tashqari, nemislar radiostansiyaning elektr podstansiyasini va bir nechta turar -joy binolarini yoqib yuborishga muvaffaq bo'lishdi. Yaxshiyamki, qirg'oqda odamlarda hech qanday yo'qotishlar bo'lmagan. Reydning muvaffaqiyatini Dikson radiosi uzatish uchun ishlamay qolgani va taxminan ikki kun efirga chiqmaganligi bilan baholash mumkin edi.
Haqiqatan ham hujum qilgan kemalarga kelsak, "inqilobiy" zararni tiklash uchun ikki kun, "Deznev" esa olti kun davom etdi. Shunday qilib, hujumning umumiy natijasini oddiy emas, deb ta'riflash mumkin.
Jang tavsifini tugatgandan so'ng, men deyarli barcha mahalliy nashrlarda takrorlanadigan bayonotga to'xtalmoqchiman-"Scheer" 152 mmli uchta zarba va 76 mmli bir nechta o'q olganidan keyingina dengizga chiqdi. Darhol ta'kidlaylik - nemis materiallarida xitlar haqida umuman ma'lumot yo'q. Va printsipial jihatdan, bu ajablanarli emas. Kornyakov ishlab chiqargan 43 ta batareyadan, o'qlarning yarmi jangning dastlabki bosqichiga to'g'ri keldi. Yuqorida aytib o'tilganidek, batareya darhol olovni ochmadi, lekin biroz kechikdi. Bu vaqtga kelib, tumanga qo'shimcha ravishda (takrorlaymiz, aynan shu sababli bosqinchi faqat 32 kabel oralig'ida topilgan), "Dezhnev" portga kiraverishdagi tutunli ekranni qo'ydi. kreyser va batareyani ajratdi. YuG materiallaridan. Perechnev shuni ko'rsatadiki, batareyada nafaqat chiziqli va radioaloqa, balki juda zarur masofa o'lchagich ham yo'q edi! Xodimlarning dengiz nishonlariga o'q otish tajribasi yo'q edi. Bunday sharoitda zarba tasodifan sodir bo'lishi mumkin edi. Umuman olganda, ular oq nurga bir tiyinga o'xshab o'q uzdilar.
Qachonki, chorak uchdan keyin, kreyser yana portga o'q uzdi, batareya nishonni umuman kuzatmay, to'rt marta o'q uzdi. "Scheer" yana ko'rinishda bo'lganidan so'ng, Konus orolidagi yong'inlarning tutuni yuqorida tasvirlangan tortishish shartlariga qo'shildi va nishongacha bo'lgan masofa taxminan 45 kabelgacha oshdi. Qirg'oqdan, tumanda eriyotgan o'q ovozining engil nuridan boshqa hech narsa ko'rinmasdi. Hamma chig'anoqlar sutga kirishi ajablanarli emas. Biroq, bitta zarba bermasdan, batareya o'z vazifasini bajardi - bu qo'shinlarning qo'nishiga to'sqinlik qildi va oxirida Diksonni halokatdan qutqardi.
Portlashni tugatgandan so'ng, Meendsen-Bolken shimoli-g'arbiy tomon chekinishga shoshildi.
Natijada, 28 avgust kuni erta tongda kreyser Frants -Yozef Land arxipelagi janubi -g'arbiy qismida joylashgan hududda topildi.
Bu erga kelgan "Scheer" ning o'zi "Arktika admirali" shtab -kvartirasidan radiogramma oldi. Ertasi kuni tushdan keyin bazaga qaytishni boshlash va undan oldin, Qora dengizning g'arbiy qismiga, Beli oroli tomon yana safar qilishni buyurdi. 28 -kuni tushdan keyin, kema radio operatorlari yana bir nechta buyurtmalarni qabul qilishdi, bu kreyserning Qoradengizga qaytishi, kemalarni qidirishi va yashirin holda Amderma portida o't ochishi kerakligini aniq ko'rsatib berdi. Meendsen-Bolken bunday intilishlarga qo'shilmadi va qirg'oq shtabi hali hech qanday tasavvurga ega bo'lmagan sharoitda, operatsiyani to'xtatish va yana puxta tayyorgarlikdan so'ng uni amalga oshirish mantiqiy deb hisoblardi.
Xulosa qilib shuni xulosa qilish kerakki. Nemis operatsiyasi muvaffaqiyatsiz tugadi, lekin javob choralarini faqat orqaga qarab amalga oshirishga qodir bo'lgan qo'mondonligimiz uchun ham, uning muvaffaqiyatsizligi ham kutilmagan hol edi. Dengiz razvedkasining nomuvofiqligi va shtab -kvartiramizning noqulayligi yaqqol ko'rsatildi. Darhaqiqat, operatsiyaning ikkala jang epizodida g'olib, dramatik vaziyatlarda jasorat va oliy qahramonlik ko'rsatishga qodir bo'lgan sovet odami edi. Ammo, biz yana takrorlaymiz: bu safar eski armiya aksiomasi tasdiqlandi - qahramonlikning teskari tomoni kimningdir jinoyati.
Nemislarning ham maqtanadigan hech narsasi yo'q edi. Chet el adabiyotida, vundardlend operatsiyasining ahamiyatsiz zarariga qaramay, katta oqibatlarga olib keldi, degan fikr bor, chunki u ruslarni Shimoliy flot kuchlarining bir qismini Qora dengizga yo'naltirishga, u erda yangi dengiz bazalarini, aviatsiya bo'linmalarini va boshqalarni joylashtirishga majbur qilgan. Bizningcha, bu xulosa juda mantiqsiz bo'lib tuyuladi, chunki 1942-1944 yillarda Qora dengizda joylashtirilgan kuchlar. suv maydonini himoya qilish uchun tuzilmalardan boshqa narsa emas edi. Ular bizning dengiz aloqalarini faraziy emas, balki dushman suv osti kemalari tomonidan yaratilgan haqiqiy suv osti va minalar xavfidan ta'minladilar. Va agar Shir o'z reydini o'tkazmaganida ham, bu Qora dengizda qatnashgan qo'shinlarimiz soniga ta'sir qilmagan bo'lardi.
Nemis qo'mondonligi uchun Vanderlendning asosiy xulosasi shundaki, Arktika suvlaridagi operatsiyalar ko'proq tayyorgarlik va razvedka yordamini talab qiladi. Shu bilan birga, hatto o'tkazilgan kampaniyani ham yaxshiroq o'ylab, uyushtirish mumkin degan xulosaga kelish mumkin emas. Birinchidan, kreyserga bir emas, ikkita havo razvedka samolyotini oldindan berishga kim to'sqinlik qildi? Ikkinchidan, nima uchun dengiz samolyoti Svalbardda almashtirilmagan? Haqiqatan ham, voqealarning to'g'ri rivojlanishi bilan u kreyser manfaati uchun razvedka ma'lumotlarini olishi mumkin edi. Uchinchidan, nima uchun Meendsen-Bolkenuda suv osti kemalari radio tarmog'ida aloqa qilish uchun hujjatlar yo'q edi? Axir, keyin suv osti kemasi niqobida efirga chiqish imkoniyati paydo bo'ldi va ular Qoradengizdan hech qanday cheklovlarsiz radiodan chiqishdi. Bundan tashqari, bu holda, u qayiqlarning o'zi bilan muloqot qilishi va vazifalar qo'yishi mumkin edi. Ammo suv osti kemalari to'g'ridan -to'g'ri "cho'ntak" jangovar kemasi manfaati uchun harakat qilib, faqat "Arktika admirali" bosh qarorgohidan buyurtma oldi.
Boshqacha aytganda, nemis qo'mondonligi yangi operatsiyalar rejalari va usullarini yanada takomillashtirish uchun katta imkoniyatlarga ega edi. Ayni paytda, bu turdagi barcha harakatlarni bekor qilishga majbur bo'ldi va birinchi navbatda "Doppelschlag" ni amalga oshirish uchun deyarli qabul qilindi. Uning rejasiga ko'ra, Qora dengizga ikkita kreyser - "Admiral Scheer" va "Admiral Hipper" kirishi mumkin edi, va birinchisi sharqda, ikkinchisi esa Dikson meridianidan g'arbda ishlaydi. Bu reja amalga oshgandek tuyuladi, chunki 26-avgustda Gitler shtab-kvartirasida dengiz masalalariga bag'ishlangan yig'ilishda admiral Raider Janubiy Atlantikadagi reydga qatnasha olmadi. Fyurer Krigarsmarinning katta kemalarini "taqdir zonasi" - Norvegiya himoyasidan chetlashtirgan har qanday operatsiyaga qat'iyan qarshi chiqdi! Vanderlend operatsiyasining asosiy darsi shundan iboratki: har qanday yordamni jiddiy tayyorgarlik va aniq rejalashtirmasdan, hatto eng zo'r reja ham muvaffaqiyatsiz sarguzashtga aylanadi. Bundan tashqari, har qanday texnika, eng mukammal, o'z yurti himoyachilarining qahramonligi va fidoyiligini buzishi mumkin. Va buni sodir bo'lgan voqealardan 70 va 170 yil o'tgach ham eslash kerak.
