Aslida, biz Furutaki mavzusida ko'tarilgan suhbatni davom ettirmoqdamiz, chunki bizning bugungi qahramonlarimiz Aoba va Kinugasa Furutaka loyihasidan boshqa narsa emas, lekin ba'zi o'zgartirishlar bilan.
Bu erda siz Osiyo hiylasini bilishingiz kerak. Bu kreyserlarning tarixi ayyorlik ostida paydo bo'lgan. Umuman olganda, "Aoba" va "Kinugasa" Furutaka seriyasining uchinchi va to'rtinchi kemalari sifatida qurilishi kerak edi, lekin o'sha paytgacha yapon admirallari dizaynga ko'plab o'zgartirishlar kiritishni xohlashgan.
Kreyserlarning bosh konstruktori Xiragi juda qarshilik ko'rsatdi, chunki u buyruqning barcha istaklarini amalga oshirish urinishlari qanday tugaganini bilar edi. Shuning uchun, dengiz bosh shtabining admirallari kontr -admiral Xiragini Evropaga olib ketishdi. Aytgancha, "malaka oshirish" uchun. Va u xizmat safariga jo'nab ketishi bilan, uning o'rinbosari, ikkinchi darajali kapitan Fujimoto oldiga, xodimlardan iborat delegatsiya paydo bo'lib, kovtorang oldiga bir qancha istaklarni tashlab yubordi.
Ikkinchi darajali kapitanning orqa admiral emasligi aniq. Fujimoto yanada moslashuvchan bo'lib chiqdi, shuning uchun aytishimiz mumkinki, intriga muvaffaqiyatli yakunlandi. Va natijada, har qanday deb atash mumkin bo'lgan ikkita kreyser tug'ildi, lekin "Furutaka" emas. Ular haqiqatan ham boshqa kemalar edi. Shunday qilib, ularni Yaponiya dengiz qo'mondonligi qilgan alohida sinfga olib chiqish kerak edi. Va shundan keyingina "Furutak" ni oldingi maqolada aytib o'tilganidek "Aoba" darajasiga ko'tara boshladi.
Fujimoto karerasini buzishni xohlamadi va admirallarning harbiy bosh shtabi "iltimoslarini" bajarishga ketdi. Natijada, kreyserning og'irligi qariyb 10 000 tonnani tashkil qila boshladi ("Furutaka" "etti minglik" sifatida boshlandi) va to'liq siljish, kutilganidek, 10 ming tonnaga ketdi.
Ko'chirishning ko'payishi barqarorlik, kruiz diapazoni va tezlikni o'zgartirishga olib keldi.
Bundan tashqari, Aoba sinfidagi kreyserlarda asosiy kalibrli yangi, ikkita qurolli minoralarga o'tish amalga oshirildi.
80 mm zenit qurollari o'rniga universal 120 mm qurollar o'rnatildi. Ammo eng muhimi, bu samolyotlarni uchirish uchun katapultlar o'rnatilgan birinchi kreyserlar edi.
Ikkala kreyser xizmatga kirgandan so'ng, yaponlar Furutakini "Aoba" darajasiga ko'tarish uchun uni yangilashlari kerak edi. Umuman olganda, bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan bir xil turdagi to'rtta kreyser bitta aloqada xizmat qiladi deb taxmin qilingan.
Agar siz kemalarning ishlash xususiyatlarini o'rgansangiz, bu "Furutaki" emasligi aniq bo'ladi. Aniqrog'i, umuman "Furutaki" emas.
Og'irligi: 8 738 tonna (standart), 11 660 (to'liq).
Uzunligi: 183, 48 m (suv chizig'i).
Kengligi: 17, 56 m.
Qoralama 5, 66 m.
Rezervasyon
Qurolli kamar - 76 mm.
Pastki qismi: 32-35 mm.
Minora: 25 mm.
Ko'prik: 35 mm.
Barbetlar: 57 mm.
Aoba sinfidagi ikkala kreyser ham xuddi o'tmishdagidek ko'mirli qozonlardan neft yoqilg'isiga aylantirildi. Elektr stantsiyalari (4 TZA "Kawasaki-Curtiss") "Kampon Ro Go" 10 ta neft qozonlaridan energiya oldi, bu esa elektr stantsiyasining quvvatini 110 000 ot kuchiga etkazish imkonini berdi. Maksimal tezlik 34 tugun edi. Amaliy masofa - 8000 mil, iqtisodiy tezlikda 14 tugun.
Ekipaj 657 kishidan iborat edi.
Qurollanish.
Asosiy kalibrli artilleriya uchta minorada 203 mm / 50 tipli oltita oltitadan iborat edi.
Zenit qurollanishi dastlab kamtarin edi.
120 mm 4 ta qurol va 7, 7 mm ikkita pulemyot.
Urush davomida modernizatsiya rivojlanib borar ekan, yaponlar zenit qurollarini qayerda, xoh xo'jayin bo'lsa, o'sha erda siqib chiqarishdi. Urush tugashi bilan Aoba sinfidagi kreyserning zenit qurollari quyidagilardan iborat edi.
120 mm bo'lgan 4 ta universal qurol.
25 mm uzunlikdagi 44 ta zenit quroli (3x3, 10x2, 15x1).
Ta'kidlash joizki, birinchi qarashda Aoba suzuvchi havo mudofaa batareyasiga o'xshardi, 44 barrelning qiymati shubhali emas edi, chunki kema mudofaasining eng muhim komponenti yo'q edi: yong'inga qarshi yagona yong'in nazorati tizimi. samolyot qurollari. Aslida, "Aoba" va "Kunigas" kreyserlarining jang yo'li tugashi buning eng yaxshi tasdig'idir.
Torpedo qurollari dastlab 610 mm bo'lgan 6 ta ikkita quvurli sobit torpedo naychasidan iborat edi. Umuman olganda, dastlab kreyserlarda torpedalar ko'zda tutilmagan, bu faqat dengiz bosh shtabining "istaklar ro'yxati" ro'yxatidan. Va modernizatsiya qilinganidan so'ng, yivli sobit torpedo naychalari o'rniga, qalqon himoyasi bilan 2 ta aylanadigan to'rt quvurli torpedo naychalari o'rnatildi. Katapultaning yon tomonlariga TA o'rnatilgan. O'q -dorilar 16 ta "Long Lance" dan iborat edi.
Aviatsiya guruhi - ikkita dengiz samolyoti va bitta katapult.
Radar qurollari. Aoba sinfidagi kreyserlar radarni boshqalarga qaraganda tezroq olganlar qatorida edi. 1943 yilda kreyserlar 21 -toifali radarni olishdi, 1944 yilda ular 22 -toifali 4 -sonli radar bilan almashtirildi.
Jang xizmati.
Kreyserlarning xizmati, aytaylik, to'laqonli va voqealarga boy bo'lgan. Bir kema uchun uzoq edi, ikkinchisi uchun juda uzoq emas.
Ikkala kreyser ham 6 -chi og'ir kreyser diviziyasining bir qismi edi. Harbiy harakatlar boshlanganidan so'ng, ular Yaponiya flotining Tinch okeanidagi begona hududlarni egallashga qaratilgan har xil qo'nish operatsiyalarini yoritish bilan shug'ullanishdi.
6 -diviziya kreyserlari ishtirokida qo'shinlar Yangi Gvineyaning sharqiy sohilidagi Rabaul va Kavienga (Lae va Salamua), Buvenvill, Shortlend va Manus orollariga qo'ndi.
Kreyserlar uchun navbatdagi operatsiya Port Moresbini qo'lga olish operatsiyasi bo'ldi. Bularning barchasi Coral dengizidagi jangga olib keldi, natijada Yaponiya dengiz floti uchun yoqimsiz sharmanda bo'ldi.
Yaponiya kemalari guruhiga Lexington va Yorktaun samolyot tashuvchilaridan Amerika samolyotlari hujum qilishdi. Yapon kreyserlari hech bo'lmaganda qarshilik ko'rsatolmadi, reydda qatnashgan yuzga yaqin samolyotdan atigi 3 ta samolyotni urib tushirdi. Ya'ni, kreyserlar amerikalik uchuvchilar "Shoho" samolyot tashuvchisini cho'ktirgan spektakl tomoshabinlari edi. Va oxirida ular cho'kib ketishdi.
Yaponlar Port -Morbisni qo'lga olishmadi va Aoba rejali ta'mirlash va havo mudofaasi nuqtai nazaridan qo'shimcha qurollanish uchun Yaponiyaga yo'l oldi.
Savo orolidagi jang, ehtimol, Aobaning karerasidagi eng muvaffaqiyatli bo'ldi. Ta'mirlashdan so'ng diviziya safiga qaytgan kreyser darhol jangga kirdi. Va nima ichida!
9 -avgustga o'tar kechasi, 6 -bo'linmani o'z ichiga olgan admiral Mikavaning qarorgohi Gudalkanal shimolida joylashgan ittifoqchi flotga hujum qildi.
Kreyser dengiz samolyotlari ekipajlari nafaqat Amerika kemalari (6 ta og'ir va 2 ta engil kreyser va 15 ta qiruvchi) tasvirini beribgina qolmay, bu hududni mukammal razvedka qilishdi, ular o'z vaqtida dushman kuchlarining ajralishini aniqladilar.
Kechasi, uyqu ustuniga o'tirgan yapon kreyserlari ketma -ket ikkita ittifoqchi kemalarga hujum qilishdi.
Jang paytida "Aoba" 202 mm diametrli 182 ta o'q va 13 ta torpedadan dushmanga o'q uzdi. Qaysi kemalar uning snaryadlari va torpedalari tomonidan urilganini aniq aniqlab bo'lmaydi, lekin jangning mohiyatiga ko'ra, dushmanning barcha kemalariga zarba berilgan. Yapon kreyseri keyingi missiyadan qaytmagan razvedka samolyoti ekipajidan tashqari hech qanday zarar ko'rmadi.
Bunga javoban, Amerika kreyserlaridan faqat 203 mmli bitta raketa uchib ketdi, bu esa torpedo naychalari sohasidagi kemaning yonishiga sabab bo'ldi. Kreyserlar ekipajiga omad kulib boqdi. Va shuning uchun "Uzoq Lans" bunday erkinliklarni kechirmadi.
1942 yil 11 oktyabrga o'tar kechasi "Aoba" Cape Esperance jangida qatnashdi, bu vaqtda yapon kreyserlarining zarba berish guruhiga Amerika floti (2 ta og'ir kreyser, 2 ta engil kreyser va 5 ta esminets) hujumi uyushtirildi.).
Yaponlar amerikaliklarni umuman kutishmagan, shuning uchun ikkinchisi bundan to'liq foydalangan. Bundan tashqari, Yaponiya qo'mondonligining ko'plab xatolari amerikaliklar kreyser va uchta esminetsni halokatga uchrashiga olib keldi.
"Aoba" 203 mm va 152 mm kalibrli 40 dan ortiq zarbalarni oldi. Asosiy kalibrli №2 va №3 minoralar o'chirilgan, uchinchi minora esa butunlay yonib ketgan. Uni butunlay o'zgartirish kerak edi, shuning uchun 1943 yilda ta'mirdan oldin Aobada ikkita asosiy kalibrli minora bor edi.
Deyarli barcha artilleriya yong'inni boshqarish tizimlari, bir nechta zenit qurollari va katapult yo'q qilindi. Kemaning boshqa yuqori tuzilmalari shikastlangan.
1943 yil fevral oyida kreyser Kaviengdagi navbatchilik punktiga qaytdi. Va 3 aprel voqealaridan so'ng, u yana ta'mirlash uchun Yaponiyaga borishga majbur bo'ldi. Amerikaning B-25 bombardimonchilari 227 kg og'irlikdagi bomba samolyotining sancak tomonida, katapulta maydoniga urildi. Va yonimizda nima bor edi? To'g'ri, transportda torpedalar.
U portladi. Ikki marta. Ikkita torpedo portladi va bitta bomba zarari hatto tasavvur qilib bo'lmaydigan darajada ko'p bo'lib chiqdi.
Yonidagi uch metrli teshik, 2-sonli dvigatel xonasida yong'in, ular darhol suv bilan kurasha olmadilar, hatto kreyserni ham erga tushirishga majbur bo'lishdi.
Ta'mirlash vaqtida kreyserni dengiz samolyot tashuvchisiga aylantirish variantlari jiddiy ko'rib chiqildi (akkumulyatorning asosiy minorasi o'rniga, 6 ta dengiz samolyoti uchun kemani jihozlash) yoki (dahshat!) Aobani eskadron tankeriga aylantirish. Ammo kreyser omadli keldi, 3 -sonli minora zavodda qurib bitkazildi, shuning uchun u oddiygina kemaga o'rnatildi va Xudoga shukurki, tub o'zgarishlar bo'lmadi. Biz faqat 21-turdagi radar va yana bir nechta zenit qurollarini o'rnatdik.
Ta'mirlashdan so'ng, kreyser uzoq vaqt davomida har xil mayda -chuydalar bilan band edi va aytishim kerakki, u dengiz janglarida qatnashmagan. Ammo bu qutqarmadi, 1944 yil 23 oktyabrda Amerikaning SS-243 "Brim" suv osti kemasi yapon kemalari konvoyi tomon 6 ta torpedo otdi. Faqat bitta zarba. Aobuga. Dvigatel xonasini suv bosdi (yana), kreyser tezligini yo'qotdi. Shunga qaramay, uni Manilaga olib ketishdi, u erda ular yamoq qo'yishdi va Yaponiyaga so'nggi qahramonlik sayohati "Aoba" 5 tugunli qadam tashladi.
Metropolisga boradigan yo'lda, Amerika suv osti kemalari bir necha bor kreyserni cho'ktirishga urinishdi, lekin, ehtimol, bu taqdir emas edi. Va "Aoba" 1944 yil 12 -dekabrda Kurega keldi.
Kema tezda ta'mirlanishi mumkin emas edi, lekin amerikaliklar uni sekin bermadilar. Suv osti kemalari qila olmagan ishni uchuvchilar osonlikcha tuzishgan. 1945 yil iyul oyida ular kreyserni metall qoziqqa aylantirishdi. 227 kg og'irlikdagi bomba yigirma marta zarba olgan kema qulab tushdi. Yem uzilib qoldi, yon tomonlaridagi ko'plab teshiklar kreyserning erga cho'kishiga olib keldi. Qo'mondon ekipajga kemani tark etishni buyurdi …
Aobaning singlisi Kinugasa kemasi bundan ham qisqa umr ko'rdi.
1941 yil davomida kreyser Makin, Gilbert, Tarava va Guam orollarini bosib olishni ta'minladi. 1942 yilda u malay karvonlarini, Kavieng, Rabaul, Lae, Salamaua, Buka, Buginvill, Shortlent va Manus orollariga qo'nishni qamrab oldi.
Port Moresbini egallashga urinishda va Savo oroli yaqinidagi jangda qatnashgan, bu vaqtda 6 -chi DKR kreyserlari bilan birgalikda Avstraliyaning HMAS "Kanberra" og'ir kreyseri va Amerikaning "Astoriya" kemasini cho'ktirishda faol qatnashgan..
Jang paytida u 203 mm diametrli 185 ta snaryad va 8 ta torpedani otdi.
Cape Esperance jangida Kinugasa 152 mm va 203 mm chig'anoqlardan to'rtta zarba oldi, lekin ekipaj engil qo'rquv va biroz burishgan yuqori tuzilmalar bilan qochib ketdi. Bunga javoban, yaponlar Boyes va Solt -Leyk -Siti kreyserlarida asosiy kalibrli o'nlab zarbalarga erishdilar.
1942 yil 13 -noyabrda vitse -admiral Mikava birikmasining bir qismi bo'lgan kreyser oxirgi marta Henderson Fild aerodromini o'qqa tutish uchun dengizga boradi.14 -noyabrga o'tar kechasi kreyser o'z manziliga etib keldi va o'q otishda qatnashdi, bu vaqtda otryad 18 samolyotni yo'q qildi, lekin uchish -qo'nish yo'lagiga zarar etkazmadi.
O'sha kuni kema Amerika baza samolyotlari tomonidan hujumga uchradi. Bomba kamon ustki qismiga tegib, barcha kemalarni teshib o'tdi va suv chizig'i ostidan portladi. Kemada yong'in chiqdi, ro'yxat chap tomonda paydo bo'ldi. 30 daqiqadan so'ng, kema yana samolyotlar hujumiga uchradi. Bir nechta bomba kreyser yoniga juda yaqin tushdi va ko'plab oqish boshlandi. Orqa bo'linmalar suv bilan to'ldirilgan edi, uni ekipaj to'xtata olmadi.
Natijada, kreyser port tomonida ag'darilib, cho'kib ketdi va 511 dengizchini o'zi bilan olib ketdi. 146 ekipaj a'zosi qochishga muvaffaq bo'ldi.
Oxirida nima deya olasiz? Biz faqat bitta narsani aytishimiz mumkin: "Aobami" bilan o'tkazilgan tajriba Vashington harbiy -dengiz shartnomasi faqat kema qurilishi abortiga olib kelishi mumkinligini yana bir bor tasdiqladi.
Kreyserlar unchalik og'ir emas edi, aksincha, Exeter kabi, engil og'ir. Shunday bo'lsa -da, 6x203 mm - bu nima ekanligini Xudo biladi.
Bundan tashqari, "Aoba" havo mudofaasidan tejash yaxshilik keltirmasligini isbotladi. Xo'sh, sizga yong'inni nazorat qilish tizimini o'rnatishga nima to'sqinlik qildi? Imkoniyat yo'qmi? Yo'q Imkoniyatlar bor edi. Ammo, aslida, 44 ta bochka 20 ta ekipaj tomonidan boshqarilgan bo'lib, ular shuncha ko'p edi - hatto Ikkinchi jahon urushining birinchi yarmida, yumshoq qilib aytganda, sodda edi. Va ikkinchisida …
Ammo bu kemalar kreyser konstruktsiyasining haqiqiy durdonalarini yaratishga qadam qo'ydi. Ammo ular haqida keyingi qismda. Garchi ko'pchilik buning teskarisini isbotlash uchun dalillar tayyorlayotgan bo'lsada, aminman. Xo'sh, ko'raylik. Ba'zida tortishuvlarda haqiqat tug'iladi … Demak, hech bo'lmasa.
