Lazerni tortish bo'yicha yangi tajribalar shuni ko'rsatadiki, gipertovushli samolyotni qurish va kosmik kemani Yer orbitasiga chiqarish mumkin.
Haqiqatan ham, lazer bilan ishlaydigan inqilobiy kemalar zamonaviy tijorat sayohatlarida reaktiv samolyotlarni almashtirishi mumkin edi. Yo'lovchilarni bir soat ichida sayyoramizning bir tomonidan boshqasiga havo bilan olib o'tish mumkin edi - bu o'tloqsiz yong'oq sumkalarini ochish uchun etarli vaqt. Bundan tashqari, nurlangan energiyani o'zlashtirish orbital parvozni qiyin va xavfli emas, balki osonlashtirishi mumkin.
Nyu -Yorkning Troy shahridagi Rensselier politexnika institutining amaliy mexanika professori Leek Mairaboga ishonadi. U boshqariladigan energiya moslamalari, aerokosmik tizimlar, kosmik elektr stantsiyalari va ilgari surish turlari bo'yicha mutaxassis.
So'nggi o'ttiz yil mobaynida, Mairabo, Vermont shtatining Bennington shahrida joylashgan Lightcraft Technologies, Inc kompaniyasi bilan olib borgan tadqiqotida, kelajakda parvoz qiladigan ekipajlar uchun kimyoviy bo'lmagan zarba berish kontseptsiyasini yaratish va namoyish qilishdan iborat edi.
Odatda, yangi tortish texnologiyasi yetishishi uchun 25 yil kerak bo'ladi. Ha, hozir aynan shunday vaqt”, - dedi Mairabo SPACE.com saytiga
Haqiqiy apparat … haqiqiy fizika
Yorqin surish sohasidagi eng muhim yangilik shundaki, tajriba hozirda Braziliyaning San -Xose dos -Kampos shahridagi Genri T. Nagamatsu gipersound va aeronavtika laboratoriyasida olib borilmoqda.
Bu ish AQSh Harbiy havo kuchlari va Braziliya havo kuchlarining ilmiy tadqiqotlar boshqarmasi bilan tuzilgan xalqaro hamkorlik shartnomasi asosida moliyalashtiriladi.
Asosiy tadqiqot tajribalarida Braziliyada mavjud bo'lgan yuqori quvvatli lazerlar qo'llaniladi, bu erda mutaxassislar kelajakda yuqori energiyali kemalar uchun lazer bilan isitiladigan havo oqimi va impulsli lazer dvigatellari fizikasi asoslarini o'rganmoqdalar.
Braziliya laboratoriyasida gipertovushli zarba tunneli ikkita impulsli infraqizil lazerga ulangan bo'lib, ular gigavatt darajadagi eng yuqori quvvatga etadi - bu lazer -surish tajribalarida erishilgan eng yuqori quvvat, deydi Mairabo.
"Laboratoriyada biz kosmik sayohatni tubdan o'zgartirishi kerak bo'lgan to'liq hajmli dvigatellarni sinovdan o'tkazmoqdamiz",-ta'kidlaydi Mairabo. "Bu haqiqiy mahsulotlar. Bu haqiqiy fizika. Biz haqiqiy ma'lumotlarni olamiz … va bu qog'oz tadqiqot emas."
"Hozir biz ma'lumotlarni olamiz", deb tushuntiradi Mairabo. "Dvigatelni ishga tushirganingizda, bu haqiqiy shovqin. Laboratoriya ichida qurol o'qqa tutilayotgandek. Bu haqiqatan ham baland ovozda ".
Mairaboning ta'kidlashicha, lazer yordamida o'tkaziladigan tajribalar, shuningdek, nanosatellitlarni (og'irligi 1 dan 10 kilogrammgacha) va mikrosatellitlarni (10 dan 100 kilogrammgacha) Yerning past orbitasiga chiqarish bilan bog'liq.
Nur yo'llari
Mayrabo uchun "yorug'lik avtomagistrallari" ni yaratish va parvoz qilish bosqichma -bosqich ish edi.
1996 yildan 1999 yilgacha u Nyu-Meksiko shtatining White Sands raketa poligonida 10 kilovattli infraqizil lazer yordamida o'z qurilmalarining prototiplarini ishga tushirdi. 2000 yilda u o'z kompaniyasi grantiga homiylik qilib, erkin parvozda lazer yordamida ko'tarilgan modellar uchun balandligi 230 futdan (71 metr) oshib, jahon rekordini o'rnatdi.
Jon Lyuis bilan hammualliflik qilgan Mairabo, yaqinda Apogee nashriyotida chop etilgan "LTI-20 Laser-powered Ship Handbook" nomli yangi kitobida lazer bilan ishlaydigan kosmik kemasi yordamida kosmosga arzon va xavfsiz kirish istagini tushuntiradi.
"Yuqori energiya fizikasiga kelsak … radiatsiya energiyasi yordamida atmosferada harakat qilish … dunyoda bunday narsalarni amalga oshirish uchun etarli tajriba yo'q. Bu mutlaqo g'ayrioddiy”, - tushuntiradi Mairabo. «Men bu ish bilan 30 yildan beri shug'ullanaman. Men buni qanday qilishni bilaman ".
O'nlab yillar davomida lazer bilan ishlaydigan fiziklar bir vatt uchun ikki dollarlik lazer energiyasi sarflanishini orzu qilganlar,-tushuntiradi Mairabo. "Biz bunga erishdik. Endi bu xohish -irodaga bog'liq va biz buni xohlaymizmi. Bu texnologiya endi tijorat maqsadlarida mavjud ".
