Butun loyihaning rivojlanishi amerikaliklar SLSning butun tarixini faqat "shunday bo'lgan" tamoyili asosida o'rab oldi, deb ishonish uchun asos beradi - hozirda ularga hech qanday haqiqiy ehtiyojlar yo'q va yo'qdek tuyuladi. bunday og'ir raketalarni uchirish. Men ularni yo'lda ixtiro qilishim kerak edi.
Shunday qilib, 2013 yilning birinchi manifestida 2032 yilgacha rejalashtirilgan atigi uchta missiya e'lon qilindi. Ularning ro'yxatiga 2017 yilda Oy atrofida uchish uchun uchuvchisiz kosmik raketaning bitta uchirilishi (EM-1), xuddi shunday missiya, faqat 2021 yilda va bortdagi kosmonavtlar (EM-2), va nihoyat, 2032 yilda, ular Marsga dron yuborishni rejalashtirishgan. Bu rejaning g'alati tomoni shundaki, eng murakkab texnik jarayonlarning takrorlanuvchanligini saqlab qolish va yuqori darajadagi ishonchlilikni saqlab qolish uchun raketani yiliga kamida bir marta kosmosga yuborish kerak. Va bu erda 15 yil ichida atigi uchta uchirish …
2016 yil keldi va u bilan haqiqiy natijalar fonida hushyor tortdi. Boshliqlar yana o'z rejalarini qayta ko'rib chiqishdi. Endi 2018 yil noyabr oyida uchuvchisiz uchuvchini Oyga yuborish istagi paydo bo'ldi. Avtomatik kema 25 kun ichida past orbitada uchib, keyin oyga borib, Orionni Yerga qaytarishi kerak edi. 2021 yil oxiri va 2023 yil boshlari orasida amerikaliklar EM-2 qisqartmasi ostida Oyga boshqariladigan missiyani jihozlashni rejalashtirishgan. Bu tabiiy yo'ldoshimizning past orbitasida 3 dan 6 kungacha bo'lishi kerak edi, lekin bu erda ham timsolning ko'p variantlari bor edi. NASAning boshqariladigan dasturlar bo'yicha boshlig'ining o'rinbosari Uilyam Gestenmayer bir marta Agentlik maslahat kengashining yig'ilishida parvozni maxsus iqtisodiy sxema bo'yicha amalga oshirish mumkinligini aytdi. G'oyaga muvofiq, ekspeditsiya aylanma orbitaga chiqish uchun dvigatellarni yoqishni talab qilmaydigan traektoriyaga yo'l oladi va shunga o'xshash printsip bo'yicha qaytadi. Hatto shunday nom berildi: "Oyga uchish va erkin qaytish uchun ko'p impulsli minimal missiya". Vaqt ko'rsatadi, bu xayol haqiqatga aylanadimi, lekin hisob-kitoblar qilinib, yaqin kosmosda sinovlar tayyorlanmoqda.
Barge Pegasus va SLS komponentlari.
EM-6 missiyasi SLS tarixidagi eng g'ayrioddiy bo'lishi rejalashtirilgan, chunki u ilgari Oy orbitasiga etkazilgan erga yaqin bo'lmagan kichik asteroidni o'rganishga qaratilgan. Ular buni juda tez qilishni xohlaydilar, hatto pulemyot o'rniga haqiqiy tirik amerikalik kosmonavtni yuborishga tayyor. Hozircha, bu faqat 2016 yilga mo'ljallangan rejalar va poydevori juda chayqalgan. AQSh Harbiy-dengiz kuchlari kolleji professori Jon Jonson-Friz pessimist: "Keyingi yillarda yangi prezident va Kongress davrida hamma narsa sodir bo'lishi mumkin. Balki hukumat qarorlari tufayli biz Mars haqidagi orzulardan voz kechib, uyga yaqinroq joyda kosmik bazani qurishga e'tibor qaratishimiz kerak bo'ladi. Vashingtondagi ba'zi odamlarda oyga borishni deyarli patologik nostalji bor ".
Balki, asteroidning qo'lga kiritilishi SLS ulkan salohiyatini amalga oshirishning eng istiqbolli yo'nalishi bo'lgan - bu loyiha quyosh tizimining kelib chiqishiga javob beradi. Ammo eng muhimi, asteroid uchun bunday musobaqa asteroid tahdidini Yerdan kosmik jismlarni yo'naltirish yoki hatto yo'q qilish orqali qaytarish ko'nikmalarini beradi. Biroq, Donald Tramp hokimiyatga keldi va barcha yaxshi niyatlar yopildi.
SLS raketali vodorodli tank qopqog'i.
Yangi prezident davrida infratuzilmani rivojlantirish bilan shug'ullangan. Gap shundaki, SLS Block I boshqariladigan parvoz uchun NASA standartlariga muvofiq sertifikatlanmagan va bu bir yildan ko'proq vaqtni olishi mumkin. Shuning uchun, IB bloki tayyorlanmoqda, u kosmonavtlarning qo'nishi uchun xizmat ko'rsatish uchun fermer xo'jaligi sifatida xizmat qiladigan ko'chma minora kerak. Bundan tashqari, kamida 4 yil kerak bo'ladi. Va faqat shu yilning mart oyida, uzoq uchrashuvlardan so'ng, Trump ma'muriyatining bunday qimmat loyihasi uchun pulni taqillatish mumkin edi.
SLS loyihasi tomon o'zlarini tashlagan amerikaliklarning hikoyasi shu bilan tugamaydi. 2017 yil sentyabr oyida DSG (Deep Space Gateway) "Chuqur kosmosga chiqish portali" paydo bo'ldi, u 2018 yil boshida LOP -G (Lunar Orbital Platform - Gateway) "Oy orbital platformasi - portal" deb o'zgartirildi.
Oy orbital platformasi - shlyuz
Dasturga muvofiq, amerikaliklar Oyga parvozlar uchun yuk tashish bazasini (oraliq to'xtash joyi) va alohida modullardan kemalarni yig'ish uchun butun kosmik zavodni quradilar. Aynan mana shunday giperambiyaviy loyihalar uchun ular SLS parvoz dasturini o'zgartirishga qaror qilishdi. Bu tashabbusning g'alati tomoni shundaki, bunday uzatish stantsiyalarini qurish juda zarur - kosmik me'yorlarga ko'ra, oydan bir oz narida. Nega bir mart bilan uchish mumkin bo'lsa, milliardlab sarmoya kiritish kerak? Marsga boradigan yo'lda bunday ob'ektni qurish mantiqan to'g'ri bo'lardi, lekin bu erda pul butunlay boshqa miqyosda sarflanadi. Umuman olganda, DSG va kech LOP-G haqidagi g'oya faqat Trump ma'muriyatining imidjiga o'xshaydi, uni yarim yo'lda tashlab yuborish mumkin.
Mutaxassislar amerikaliklarning SLSga qo'ygan investitsiyalarini sinchkovlik bilan baholashga harakat qilmoqdalar va bunga 2017 yilgacha kamida 9 milliard dollar kerak bo'lganiga rozi bo'lishmoqda. Raketa mavzusidagi barcha ilmiy -tadqiqot ishlari 35 milliard dollardan oshadi. Endi NASA o'z ishida muayyan qiyinchiliklarga duch keldi - bu mamlakat jamoatchiligini kosmosda SLSsiz, hech narsa yo'qligiga ishontirish kerak. Shuning uchun ular giper -loyihaning eng chiroyli tashqi o'rashini qidirishga shoshilishadi.
SLS vodorod bo'linmasi
Dastur muxoliflari qarshi dalillar sifatida nimalarni keltiradilar? Eng muhimi, uchuvchisiz tadqiqot missiyalarini engishga qodir bo'lgan avtomatik zondlarning mavjudligi. Nega bunday ulkan SLSni to'sib qo'yish kerak, agar hamma narsa allaqachon ixtiro qilingan bo'lsa va ixtiro qilinmagan bo'lsa, uni ancha kam sarmoya bilan amalga oshirish mumkin? Pessimistlar, barcha investitsiyalarni hisobga olgan holda, faqat boshlang'ichning taxminiy qiymati yarim milliard dollarga yetishi mumkinligini hisoblab chiqishdi! Albatta, agar siz SLS -ni yiliga bir martadan ko'proq suratga olsangiz, narx yorlig'i pasayadi, lekin rejalar, eng yaxshisi, yillik yagona ishga tushirish. Va Marsni kashf qilish tasviri yanada rang -barang ko'rinadi - hozirgi pul, albatta, etarli emas va kosmonavtlarni Qizil sayyoraga etkazishning taxminiy qiymati 1 trillionga etadi. dollar!
O'zining SpaceX yoki Bezos (Blue Origin) bilan Mask kabi "hamma narsaga qodir xususiy shaxslar" g'oyasi juda mashhur bo'lib ketdi, u har qanday narsani kosmosga davlat kompaniyalaridan ko'ra samaraliroq va arzonroq uchirishga qodir. Lekin bu afsona. Aerokosmik gigantlar Lockheed Martin va Boeing kecha davlat bilan jiddiy biznesga kirishmadi va shunchaki milliardlab byudjet pullarini biron sababga ko'ra yutib yubormadilar. Aynan NASAning yuqori ishonchlilik va xavfsizlik standartlariga muvofiqligi soliq to'lovchilarning dollarlari kiradigan "qora tuynuk" ga aylandi. Xususiy savdogarlar, hurmat bilan, odamlarga hatto yaqin kosmosga uchishga imkon beradigan texnologik "fon" ning bir qismiga ham ega emaslar.
Ijobiy Amerika jamoatchiligi tarafida nima bor? Birinchidan, ko'pchilik Marsga boshqariladigan missiyalarning ilmiy ahamiyatini ruhsiz avtomatlarning ishidan ancha yuqori deb hisoblaydi. Boshqa sayyoralarga sayohat qilishning asl ma'nosi, oxir -oqibat, odam uchun yangi yashash joyini topishdir. Shunday ekan, qachondir biz hali ham kosmik og'ir vazn toifasiga o'tishga majbur bo'lamiz, nega buni SLS bilan qilmasligimiz kerak? Shu bilan bir qatorda, Marsga kemalarni yig'ish uchun past orbitada stansiya qurish mumkin, bu og'ir raketalarga bog'liqlikni kamaytiradi. Ammo, Uilyam Gestenmayerning so'zlariga ko'ra, Qizil sayyoraga kosmonavtlarni etkazib berish apparatlarining umumiy massasi 500-600 tonnadan oshishi mumkin. Bu Falcon Heavy va New Glenn kabi raketalarga savollar tug'diradi, buning uchun 4 SLSga qarshi 10-12 dona kerak bo'ladi. "Miniatyura" Delta IV Heavy odatda bunday ishlarni 20-28 ta uchirishda amalga oshira oladi. Tijorat maydoni hali ham faqat tijorat loyihalari atrofida aylansa ham, ularga katta dasturlarga ruxsat berilishi dargumon. Va orbitada yig'ilish g'oyasi beg'ubor emas. Gestenmayer bu borada shunday deydi: «Biz XSSni yig'ish uchun shattllardan foydalandik va butun jarayon bir necha o'n yillar davom etdi. Ammo orbitadagi yig'ilishning eng katta kamchiligi - bu ko'p sonli ob'ektlarning bir joyga to'planishi - turar joylar, sayyoralararo kemalar, yoqilg'i omborlari … O'rnatish ishlarini bajarish uchun juda ko'p docklarni bajarish kerak bo'ladi.. Ba'zi qismlarning to'g'ri ishlamasligi muqarrar va ularni joyida ta'mirlash ehtimoli yo'q. Operatsiyalarning murakkabligi va xavfi asta -sekin o'sib bormoqda."
Vodorod tanki to'liq shon -sharafda.
"SLS Yupiterning yo'ldoshi Evropaga uchish vaqtini olti yildan ikki yarim yilgacha qisqartiradi", dedi Stenford universiteti biznes dasturlari innovatsion markazi direktori Skott Xabbard. "Bu boshqa, hali amalga oshirib bo'lmaydigan ilmiy ekspeditsiyalarga katta yordam beradi." Haqiqatan ham, Evropani o'rganish uchun SLS bilan avtomatik Clipper stantsiyasini ishga tushirish Amerikaning eng og'ir vaznli missiyasi. U katta ob'ektlar yaqinidagi tortishish yordami manevrlari bilan chalg'imasdan, o'z energiyasi hisobiga sun'iy yo'ldoshni etkazib berish uchun etarli kuchga ega. Va bu ish vaqtini sezilarli darajada tejaydi.
Shubhasiz, SLS bo'yicha haqiqiy ish uchun eng muhim turtki Rossiya va Xitoyda hali ham noaniq rejalarda bo'lgan shunga o'xshash loyihalar bo'ladi.
