Nijniy Tagilda o'tkazilgan "Russian Arms Expo-2013" ko'rgazmasi doirasida Bosh vazir o'rinbosari Dmitriy Rogozin mamlakat Buran sinfidagi kosmik kemalarni ishlab chiqarishni qayta tiklashi mumkinligi haqida shov-shuvli bayonot berdi. "Bo'lajak samolyot texnologiyasi stratosferaga ko'tarilishi mumkin, kosmik texnologiya bugungi kunda har ikki muhitda ham ishlashi mumkin, masalan, o'z vaqtidan ancha oldin bo'lgan Buran. Aslida, bu kosmik kemalarning barchasi XXI asrdir va biz xohlaymizmi yoki yo'qmi, biz ularga qaytishga majbur bo'lamiz », - deya Dmitriy Rogozinning so'zlarini keltiradi RIA Novosti. Shu bilan birga, mahalliy mutaxassislar bunday qadamning ratsionalligi haqida kelisha olmaydilar. Va, ehtimol, Rossiya rasmiylari aytgan hamma narsaga ishonishning keragi yo'q. Yaqqol misol-bu Ruslan transport samolyotlarini ishlab chiqarishni qayta tiklash bo'yicha ancha kichikroq loyiha, aslida bu mavzu bo'yicha munozaralardan boshqa ilgarilamadi.
Bir vaqtlar Energiya-Buran dasturi Sovet byudjetiga juda qimmatga tushdi. Ushbu dastur amalga oshirilgan 15 yil mobaynida (17.02.1976 yildan 01.01.1991gacha) SSSR bunga 16,4 milliard rubl sarfladi (rasmiy kurs bo'yicha 24 milliard AQSh dollaridan ortiq). Loyiha bo'yicha ishlarning maksimal intensivligi davrida (1989 y.) Ushbu kosmik dastur uchun har yili 1,3 milliard rublgacha (1,9 milliard dollar) mablag 'ajratildi, bu Sovet Ittifoqi umumiy byudjetining 0,3 foizini tashkil etdi. Bu raqamlarning ko'lamini tushunish uchun siz dasturni noldan AvtoVAZ qurilishi bilan solishtirishingiz mumkin. Bu keng ko'lamli sovet qurilishi loyihasi davlatga 4-5 milliard rublga tushdi, shu paytgacha zavod ishlayapti. Va agar biz bu erga butun Tolyatti shahrini qurish xarajatlarini qo'shsak ham, bu miqdor bir necha baravar kam bo'ladi.
"Buran" - bu "Energiya - Buran" dasturining bir qismi sifatida yaratilgan, Sovet Ittifoqining qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik tizimining (MTKK) orbital kosmik apparati. Bu dunyoda amalga oshiriladigan 2 MTKK orbital dasturidan biridir. Sovet Buran AQShning "Kosmik Shuttle" nomli shunga o'xshash loyihasiga javob bo'ldi, shuning uchun uni ko'pincha "Sovet kemasi" deb atashadi. "Buran" kosmik kemasi 1988 yil 15 noyabrda o'zining birinchi va ma'lum bo'lishicha, butunlay uchuvchisiz rejimdagi yagona parvozini amalga oshirdi. Buran loyihasining etakchi ishlab chiqaruvchisi Gleb Evgenievich Lozino-Lozinskiy edi.
Hammasi bo'lib, Energia-Buran dasturi bo'yicha SSSRda 2 ta kema to'liq qurildi, yana bittasi qurilmoqda (tayyorlik darajasi 30-50%), yana 2 ta kosmik kemasi joylashtirildi. Bu kemalar zaxirasi dastur yopilgandan keyin yo'q qilindi. Shuningdek, dastur doirasida konfiguratsiyasi jihatidan farq qiladigan va har xil sinovlarga mo'ljallangan 9 ta texnologik maket yaratildi.
"Buran", chet ellik hamkasbi singari, mudofaa muammolarini hal qilish, turli kosmik qurilmalar va ob'ektlarni past orbitaga chiqarish va ularni saqlash uchun mo'ljallangan edi; sayyoralararo komplekslar va yirik tuzilmalar orbitasida yig'ish uchun xodimlar va modullarni etkazib berish; kosmosni ishlab chiqarish va mahsulotlarni Yerga etkazib berish uskunalari va texnologiyalarini o'zlashtirish; charchagan yoki noto'g'ri sun'iy yo'ldoshlarning Yerga qaytishi; boshqa yuk va yo'lovchilarni Yer-kosmik-Yer yo'nalishida tashish.
Rossiya kosmonavtika akademiyasining muxbir a'zosi. Tsiolkovskiy Yuriy Karash bu tizimni qayta tiklash zarurligiga shubha bildirdi. Uning so'zlariga ko'ra, "Buran" Amerika shattlining analogi bo'lib, uni qurish to'g'risida qaror Richard Nikson tomonidan qabul qilingan. Shunday qilib, amerikaliklar duch keladigan muammolarni Buranga ham kiritish mumkin.
Boshlash uchun, nima uchun kosmik kemalar tizimi yaratilgan degan savolga javob beraylik. Bu erda bir qancha omillar bor edi, ulardan birini o'sha paytda dunyoda hukmronlik qilgan kashshof kosmik ishtiyoq deb atash mumkin. Odamlar yaqinda ular kosmosni Yerdagi noma'lum hududlar bilan bir xil darajada jadal va bir xil darajada kashf etishini taxmin qilishdi. Biror kishi kosmosga ko'p miqdorda va tez -tez uchib ketishi rejalashtirilgan edi va kosmosga o'z yuklarini etkazib berish uchun xaridorlar soni ta'sirli bo'ladi. Shuning uchun, "Space Shuttle" tizimini yaratish g'oyasi paydo bo'lgan paytda, uni taklif qilgan odamlar kosmosga deyarli har hafta uchib ketishiga ishonishgan.
Va bu, o'z navbatida, katta sonlar qonunini qo'zg'atdi. Ya'ni, agar siz tez -tez etarlicha biror narsa qilsangiz, unda bitta harakatning narxi pasayadi, loyihani ishlab chiquvchilar Shuttle -ning bitta reysining narxi oddiy transport samolyotining narxiga deyarli teng bo'lishiga ishonishgan. Tabiiyki, bu holatdan uzoq ekanligi ma'lum bo'ldi, lekin faqat kosmik kemasi kosmosga ucha boshlagach. O'rtacha, u yiliga 4-5 tadan ko'p parvoz qilmagan, demak, uni ishga tushirish narxi juda katta bo'lgan - 500 million dollarga yetgan, bu bir martalik tashuvchilarni ishga tushirish narxidan ancha oshgan. Shunday qilib, loyiha moliyaviy nuqtai nazardan o'zini oqlamadi.
Ikkinchidan, "Space Shuttle" loyihasi qurol turi sifatida ishlab chiqilgan. U bomba bilan qurollanishi kerak edi. Shu bilan birga, kosmik kema dushman hududidan pastga tushib, bomba tashlab, keyin yana kosmosga qaytishi mumkin edi, u erga dushmanning havo mudofaasi tizimlari kira olmasdi. Biroq, Sovuq urush tugadi, ikkinchidan, xuddi shu davrda, raketa qurollari yordamida juda kuchli sifatli sakrash amalga oshirildi va shunga mos ravishda, qurilma o'zini qurol sifatida oqlamadi.
Uchinchidan, moshinalar juda murakkab va etarlicha ishonchli tizim ekanligi ma'lum bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, 1986 yil 26 yanvarda "Chellenjer" shattli portlashi juda fojiali sharoitda sodir bo'lgan. O'sha paytda AQSh barcha tuxumlarini bitta savatga joylashtirish foydali emasligini tushundi. Bundan oldin, ular chattllarning mavjudligi Delta, Atlas va boshqa bir martalik uchirish moslamalarini tashlab ketishga imkon beradi, deb ishonishgan va hamma narsani kosmik kemalar yordamida orbitaga qo'yish mumkin edi, lekin Challenger falokati bunday pul tikish kerakligini aniq ko'rsatdi. xarajatlar emas. Natijada amerikaliklar bu tizimdan butunlay voz kechishdi.
Dmitriy Rogozin Buran tipidagi dasturlar qayta tiklanishi haqida e'lon qilganda, juda o'rinli savol tug'iladi: bu kemalar qayerga uchadi? Katta ehtimollik bilan, ISS 2020 yilgacha orbitadan chiqib ketadi, keyin nima? Nima uchun Rossiyaga 2-3 kun kosmosga uchish uchun bunday kema kerak, lekin bu 2-3 kun ichida u erda nima qilish kerak? Yuriy Karashning fikricha, bizni oldinda chiroyli, lekin ayni paytda mutlaqo eksantrik va o'ylanmagan fikr turibdi. Ushbu tizim yordamida Rossiyaning kosmosda hech qanday aloqasi bo'lmaydi va bugungi kunda tijorat uchirishlari oddiy bir martalik uchirish moslamalari yordamida juda yaxshi amalga oshirilmoqda. Amerika kosmik kemasi ham, Sovet Buran ham yuk omboriga 20 tonna katta yuk qo'yish va XKSga etkazib berish kerak bo'lganda yaxshi edi, lekin bu juda tor vazifalar.
Shu bilan birga, "Buran" kabi tizimlarga qaytish g'oyasining o'zi ham bugun hayotga haqli emasligiga hamma ham rozi emas. Bir qator ekspertlarning fikricha, agar vakolatli vazifalar va maqsadlar bo'lsa, bunday dastur zarur bo'ladi. Bu pozitsiyani Sankt -Peterburg kosmonavtika federatsiyasi prezidenti Oleg Muxin qo'llab -quvvatlaydi. Uning so'zlariga ko'ra, bu orqaga qadam emas, aksincha, bu qurilmalar - kosmonavtika kelajagi. Nima uchun Amerika Qo'shma Shtatlari o'sha paytda transport xizmatidan voz kechdi? Ularga kema iqtisodiy jihatdan oqlanishi uchun etarli vazifalar yo'q edi. Ular har yili kamida 8 ta parvoz qilishlari kerak edi, lekin eng yaxshi holatda ular yiliga 1-2 marta orbitaga chiqib ketishdi.
Sovet Buran, chet eldagi hamkasbi singari, o'z davridan ancha oldinda edi. Ular 20 tonna yukni orbitaga tashlab, xuddi shu miqdorni qaytarib olishlari mumkin edi, bundan tashqari 6 kishidan iborat katta ekipaj, shuningdek, oddiy aerodromga qo'nishi mumkin edi - bularning barchasini, albatta, kelajak bilan bog'lash mumkin. jahon kosmonavtika fanidan. Bundan tashqari, ular turli xil modifikatsiyalarda mavjud bo'lishi mumkin. Yaqinda Rossiyada qanotli va aerodromga qo'nishi mumkin bo'lgan 6 kishilik kichik Clipper kosmik kemasini qurish taklifi paydo bo'ldi. Bu erda hamma narsa oxir -oqibat vazifalar va moliyalashtirishga bog'liq. Agar bunday qurilmalar uchun vazifalar bo'lsa - kosmik stansiyalarni yig'ish, stantsiyada yig'ish va h.k., unda bunday kemalar ishlab chiqarilishi mumkin va bo'lishi kerak.
