Rossiya Harbiy havo kuchlarining navigatsiya xizmati (VKS) bugun, 24 -martda o'zining 102 yilligini nishonlamoqda. Shu kuni, Birinchi jahon urushi avjida (1916 yil 24 mart), Oliy Bosh qo'mondon shtab boshlig'ining buyrug'i asosida (o'sha paytda piyoda generali Mixail Vasilevich Alekseev), deb nomlangan TsANS yaratilgan. Gap Rossiya aerokosmik kuchlari tarkibidagi Harbiy havo kuchlarining zamonaviy navigatsiya xizmatining "buvisi" deb hisoblanishi mumkin bo'lgan markaziy aeronavigatsiya stantsiyasi haqida bormoqda.
Bu 2000 yil Rossiya Harbiy -havo kuchlarining harbiy navigatorlarining professional bayrami sanasi sifatida 24 -mart tanlangan edi. O'shandan beri bu bayram rasman harbiy taqvimga kiritilgan.
Birinchi jahon urushi paytida Markaziy aeronavigatsiya xizmatining vazifalari qanday edi? Aslida, vazifalar juda ko'p edi. Bu samolyotlarda o'sha paytlar uchun yuqori aniqlikdagi asboblarni tekshirish va o'rnatish, erkin atmosferaning holatini tahlil qilish uchun aerologik kuzatuvlar o'tkazish, kameralar bilan ishlash. Samolyot maxsus qurilmalar bilan jihozlanganligi sababli, kuzatuvchi uchuvchi mutlaqo yangi harbiy kasb paydo bo'ldi.
Harbiy yo'nalishdagi harbiy maktabni tugatgan harbiy xizmatchilar yoki o'sha paytda imperiya armiyasi flotida bo'lgan samolyotlarda muvaffaqiyatli uchish tajribasiga ega bo'lgan uchuvchi kuzatuvchi bo'ling. Albatta, ikkalasini ham ayniqsa kutib olishdi.
O'sha paytda aerofotografiya mahoratiga ega bo'lgan kuzatuvchi uchuvchilarga alohida ahamiyat berilardi. Keyingi zarbalar va sozlashlar uchun dushman pozitsiyalarini havodan ushlash qobiliyati bundan bir asr oldin bo'lgan.
Aytgancha, mamlakatimizdagi birinchi kuzatuvchi uchuvchilar maktabi 1916 yil yanvar oyida Kievda ochilgan o'quv muassasasi hisoblanadi. Bu qaror Harbiy Kengash tomonidan 1915 yil oxirida qabul qilingan. Ko'rib turganingizdek, hozir navigator deb ataladiganlarni o'qitish uchun o'quv muassasasi Rossiya imperiyasida navigatorlik xizmati tug'ilgan kunidan oldin ochilgan. Kuzatuvchi uchuvchilar uchun Kiev ixtisoslashtirilgan harbiy maktabida o'qish muddati olti oy edi. U 50 harbiy xizmatchini o'qitish uchun mo'ljallangan edi. Va bu, biz "polga" darslarni emas, balki dala chiqishlarini ham o'z ichiga olgan holda, qizg'in tayyorgarlik ko'rishimiz kerak edi.
Kiev aviatsiya maktabi o'quvchilari. Umumiy rasm (1916):
Maktab o'quvchilari aerofotografiya darsida (kadrlar tahlili):
Aerofotografiya mashg'ulotlarida, shuningdek to'g'ridan -to'g'ri jang zonalarida qanday fotografik uskunalar ishlatilgan? Birinchidan, biz gaplashadigan Potte aerokamerasi haqida gapiramiz, u hech qachon o'ralgan kalitli ixcham tuzilma, maksimal 50 ta tortishish uchun mo'ljallangan 13x18 sm o'lchamdagi plyonkali kaset, orqaga qaytarish uchun haydovchi va signalizatsiya moslamasi, sekundomer va batareya.
Malumot uchun: Vladimir Fillipovich Potte 1866 yilda Samara shahrida harbiy topografning oilasida tug'ilgan. Piyoda maktabida o'qiyotganda, u fotografiya nazariyasiga qiziqib qoldi, buning natijasida u harbiy ehtiyojlar uchun shaxsiy kamerasini yaratdi. Bu dengiz artilleriya qurolidan o'q uzish paytida o'qlarning masofalari va burilishlarini aniqlash uchun ishlatilgan.
Harbiy maktab o'quvchilarining fikriga ko'ra, bunday havo kamerasini boshqarishni o'rganish eng qiyin, ammo ayni paytda hayajonli darslardan biri edi.
VF Potte kamerasining pardasi rezina sufle deb ataladigan naycha bilan bog'langan maxsus rezina lampochka yordamida chiqarildi, u armut havosining puflashi ostida kengayib, deklanşörü faollashtirdi. Ob'ektivning fokus uzunligi 210 mm va nisbiy diafragma 1: 4, 5 edi. Filmli kassetali eshik bilan yopilgan maxsus teshikka joylashtirilgan. Qurilmaning umumiy og'irligi taxminan 9 kg edi.
Xuddi shu kamera boshqa burchakdan:
Ular o'sha paytda haqiqatan ham mo''jiza bo'lgan texnologiya mo''jizasini Petrograd yaqinidagi aerodromda boshdan kechirishdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, Potte aerokamerasining texnologik kechikishi juda ta'sirli edi va shuning uchun Rossiya imperiyasi qulaganidan keyin uzoq vaqt (30 -yillarning boshlariga qadar) Sovet Ittifoqida topografiya yaratish uchun ishlatilgan. xaritalar. Bu xaritalarning ko'pi, Ulug 'Vatan urushi davrida, albatta, harbiy navigatorlar kabi bebaho rol o'ynadi.
Kiev maktabida altimetr bilan ishlash:
O'sha paytdagi kuzatuvchi uchuvchining mahoratlaridan biri, ob -havo sharoiti va samolyot tezligini hisobga olgan holda, maqsadli bombardimon qilish qobiliyati bo'lganligi sababli, kasb oxir -oqibat "bombardimon uchuvchi" deb nomlandi.
Va bu rus navigatorlari tomonidan ishlatilgan Birinchi jahon urushidagi aviatsiya uskunalari:
Bugungi kunda Aerokosmik kuchlarning (VKS) tuzilmalari, bo'linmalari va bo'linmalarida 2 mingdan ortiq turli turdagi aviatsiya navigatorlari xizmat ko'rsatmoqda. Navigator xizmatining bugungi kundagi asosiy vazifasi - aeronavigatsiyaning yuqori aniqligi va ishonchliligini, shuningdek, barcha turdagi aviatsiya qurollari, havo razvedkasi va elektron urushining jangovar foydalanish samaradorligini ta'minlash.
Harbiy havo kuchlari (VKS) navigatorlari va xizmat faxriylarini kasb bayramlari bilan tabriklaymiz!
