Saksoninchi yillarning boshlarida V. I rahbarligidagi Leningrad Kirovskiy zavodining KB-3. Mironov yuqori himoyalangan "Ladoga" avtomobilini ishlab chiqdi. Bu mahsulot ifloslangan hududlarda ishlashga qodir bo'lgan transport, qo'mondonlik punkti yoki razvedka vositasi sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan edi. Radiatsiya, kimyoviy yoki biologik tahdidlarga qarshilik bir qancha texnik echimlar bilan ta'minlangan.
Tank asosida
Bo'lajak "Ladoga" ning asosi saksoninchi yillarning boshlarida seriyali ishlab chiqarishga kirgan T-80 asosiy jangovar tankining shassisi edi. Turna va jangovar bo'linmaning barcha jihozlari MBTdan olib tashlandi. Bo'sh joyga to'la yo'lovchi kabinasi bo'lgan yopiq, muhrlangan ustki konstruktsiya qo'yildi. Ichkariga kirish uchun chap tomonda katlanadigan narvon bilan jihozlangan lyuk o'rnatilgan. Himoyalangan hajmda ikkita ekipaj a'zosi va to'rt yo'lovchi bor edi.
Tank shassisi 1250 ot kuchiga ega standart GTD-1250 gaz turbinli dvigatelini saqlab qoldi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ba'zi kichik harbiy-texnik hamkorlik kuchlari kamroq GTE-1000 bilan jihozlangan. Asosiy dvigatel 18 kVt generatorli gaz turbinli dvigatel shaklidagi yordamchi quvvat bloki bilan to'ldirildi. Shassi qayta ishlanmagan va har tomondan oltita burilish barli osma rolik saqlangan.
Korpusning old varag'i ostida haydovchi va qo'mondon uchun ikkita ish joyi tashkil qilingan. Ular haydash va kuzatish uchun periskoplar to'plamini oldilar. Shuningdek, yuqori konstruktsiyaga har xil turdagi bir nechta ko'rish moslamalari joylashtirilgan. Videokamera bilan yuk ko'tarish moslamasini o'rnatish uchun taqdim etilgan. Ichki va tashqi aloqa vositalari mavjud edi. PTS turli xil atrof -muhit parametrlarini kuzatish uchun sensorlar to'plami bilan jihozlangan.
VTS "Ladoga" o'lchamlari jihatidan asosiy tankga o'xshardi. To'p yo'qligi sababli, umumiy uzunlik qisqartirildi, lekin ustki tuzilish bir xil balandlikning saqlanishiga olib keldi. Yo'lning og'irligi 42 tonnaga etdi, yugurish xususiyatlari T-80 darajasida qoldi.
Himoya texnologiyalari
Texnik topshiriqlarga muvofiq "Ladoga" radiatsiya, kimyoviy va biologik ifloslanish sharoitida ishlashi va ekipajni bu tahdidlardan himoya qilishi kerak edi. Bu vazifalar allaqachon ma'lum va yaxshi o'zlashtirilgan echimlar yordamida, shuningdek, bir nechta yangi komponentlar yordamida hal qilindi.
Birinchidan, xavfsizlik "an'anaviy" yadroga qarshi mudofaa tizimi bilan ta'minlandi. VTS yashash havosini etkazib berishdan oldin tashqi havoni tozalash uchun filtrlash moslamasini olib yurgan. Ayniqsa qiyin vaziyatlarda, "Ladoga" yuqori konstruktsiyaning orqasida o'rnatilgan tsilindrdan siqilgan havo yordamida avtonom ishga o'tishi mumkin edi. Tozalangan havo ta'minoti ish sharoitlarini yaxshilaydigan konditsioner tizim bilan to'ldirildi.
"Passiv" vositalar umumiy himoya darajasiga katta hissa qo'shdi. Shunday qilib, yashash xonasining maksimal muhrlanishi ta'minlandi. Mumkin bo'lgan qochqinlarni kamaytirish uchun lyuk va teshiklarning minimal zarur to'plami ishlatiladi. Lyuklar va ustki konstruktsiyalardagi periskoplar va kameralar ko'rishning asosiy vositasiga aylandi, lyuklar esa ko'pincha yopiq qolishi kerak edi. Bundan tashqari, yashash bo'linmasining ichki yuzalari borga asoslangan neytronga qarshi qoplama bilan qoplangan.
Ladoga -ning asosiy va yordamchi quvvat bloklari gaz turbinali dvigatellar asosida ishlab chiqarilgan, bu esa foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish paytida xavflarni kamaytirishga imkon berdi. GTD-1000/1250 dvigateli kirish joyidagi chang kontsentratsiyasini o'nlab marta kamaytirishga qodir yuqori samarali havo tozalagich bilan jihozlangan. Dvigatelning o'zida, pichoqlar va boshqa qismlardan changni tozalash uchun tebranish vositalari ta'minlangan. Bunday silkinishdan so'ng, chang reaktiv gazlar bilan chiqib ketdi.
"To'siq" qismlari bo'lmagan havo tozalash vositasida xavfli moddalar to'planmagan. Ish paytida gaz turbinli dvigatel o'zini o'zi o'chirib qo'ydi va ifloslantiruvchi moddalarni tashqariga tashladi. Shunga ko'ra, uskunalarni keyingi tozalash soddalashtirildi, shuningdek texnik xodimlar uchun xavflar kamaytirildi.
Texnik xizmat ko'rsatish va zararsizlantirish / gazsizlantirish sharoitida zirhli mashinaning xarakterli tashqi ko'rinishini ham ta'kidlash lozim. U asosan tekis qismlardan iborat bo'lib, minimal qismlar to'plamini talab qiladi. Bu ifloslantiruvchi moddalarni yuvish va tozalashni ancha soddalashtirdi. Yagona istisno shassi edi, lekin bu har qanday paletli transport vositasining umumiy xususiyati.
Amalda isbotlangan
VTS "Ladoga" ning dengiz sinovlari har xil sharoit va iqlimga ega bo'lgan SSSRning turli hududlarida o'tkazildi. Mashina Uzoq Shimolda va Qoraqum cho'lida tekshirildi, Kopet-Dag va Tyan-Shan tog'larida marshrutlar muvaffaqiyatli o'tdi. Har qanday sharoitda elektr stantsiyasi kerakli xususiyatlar bilan ishladi va himoya uskunalari uning ishi bilan shug'ullandi. Ekipaj va yo'lovchilar dengiz changlari, past yoki yuqori harorat ta'siridan himoyalangan.
Biroq, Ladoga o'zining salohiyatini bir necha yildan so'ng ko'rsatdi. 1986 yil 3 mayda "317" raqami bilan harbiy-texnik hamkorlik Leningraddan Kievga maxsus reys bilan amalga oshirildi. Maxsus otryad tuzildi, u mashinani ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishi kerak edi. Ekipajdan tashqari, dozimetristlar, shifokorlar, sanitariya mutaxassislari va oziq -ovqat xizmati bor edi.
4 -may kuni Ladoga Chernobilga mustaqil ravishda etib keldi, u erda razvedka o'tkazish, ma'lumotlarni to'plash, mutaxassislarni tashish va radiatsiyaning haqiqiy ifloslanishi sharoitida boshqa vazifalarni hal qilish kerak edi. Vayron bo'lgan energiya bloki hududiga birinchi safar 5 may kuni bo'lib o'tdi. Bu safar harbiy-texnik hamkorlik radiatsiya darajasi soatiga 1000 rentgengacha bo'lgan hududlardan o'tdi, lekin himoyalangan bo'linmada odamlar uchun hech qanday xavf yo'q edi. Chiqib ketganidan keyin dezinfektsiya qilish kerak edi. Keyinchalik, har bir necha kunda "Ladoga" ma'lum yo'nalishlarga borar edi.
Sayohatlar bir necha soat davom etdi. Operatsiyaning dastlabki bosqichlarida Ladoga harbiy-texnik hamkorligi mutaxassislar va qutqaruv operatsiyasi rahbarlarini voqea joyiga olib borib, vaziyat bilan tanishdi. Keyinchalik, asosiy ish hududni o'rganish, tasvirga olish va atrof -muhit parametrlarini yig'ishdan iborat edi. Bunday turdagi so'nggi sayohatlar sentyabr oyining boshlarida sodir bo'lgan.
Chernobil AES zonasida to'rt oy ishlaganida, yuqori himoyalangan "Ladoga" avtomobili taxminan o'tdi. Erning turli qismlarida 4300 km. Uning yordami bilan uzoqdan zararlangan hududlar ham, to'g'ridan -to'g'ri vayron qilingan quvvat bloki ham - turbina zaligacha o'rganildi. Sayohat paytida maksimal radiatsiya darajasi 2500 R / soatni tashkil qiladi. Barcha holatlarda, PTS ekipajni himoya qildi, garchi qaytishda zararsizlantirish kerak edi.
Amalda, HLF yuqori yuklarni ko'tarishi mumkinligi tasdiqlandi, lekin ba'zi hollarda havo etkazib berishning "yopiq tsikliga" o'tish talab qilinadi. Radiatsiyadan himoya uskunalari, odatda, Chernobilning og'ir sharoitlariga mos keladi. Gaz turbinli dvigatel pistonli dvigatelga qaraganda ancha yuqori xavfsizlikni ko'rsatdi.
14 sentyabrda, boshqa davolanishdan so'ng, 317 -sonli "Ladoga" Leningradga yuborildi. Zirhli mashina xizmatga qaytdi va uzoq vaqt tadqiqot platformasi sifatida ishlatildi.
Qiyinchiliklar va echimlar
"Ladoga" MTK kichik seriyalarda qurilgan. Turli manbalarga ko'ra, saksoninchi yillarda bu mashinalarning 5-10 tadan ko'prog'i yig'ilmagan.317 -sonli MTKdan tashqari ularning faoliyati tafsilotlari noma'lumligicha qolmoqda. Hozirgi vaqtda bunday uskunalar yadro urushi bo'lgan taqdirda yuqori qo'mondonlik xodimlari uchun maxsus transport sifatida ko'rib chiqilmoqda.
Ehtimol, himoyalangan uskunalar allaqachon resurs ishlab chiqqan va ular asta -sekin undan voz kechishmoqda. Shunday qilib, hozircha bitta namunani hisobdan chiqarib, muzeyga topshirishdi. Endi uni Kamensk-Shaxtinskiydagi (Rostov viloyati) Patriot bog'ida ko'rish mumkin.
Ladoga ishlab chiquvchilari oldida juda qiziqarli, ammo qiyin vazifalar turibdi. KB-3 berilgan vazifani muvaffaqiyatli bajardi. U ekipaj va texnik xodimlarni asosiy tahdidlardan maksimal darajada himoya qilishni ta'minlagan, allaqachon ma'lum bo'lgan va yangi komponentlar va texnologiyalarning optimal kombinatsiyasini topa oldi.
Aniq sabablarga ko'ra, Ladoga harbiy-texnikaviy hamkorligi keng tarqalmadi va armiyada ham, fuqarolik tuzilmalarida ham keng qo'llanilmadi. Biroq, uning yordami bilan bir qator zarur texnologiyalarni va umuman maxsus uskunalarning ko'rinishini ishlab chiqish va amalda sinab ko'rish mumkin edi. Ehtimol, kelajakda ushbu loyihaning tajribasi o'z o'rnini topadi - agar bunday turdagi yangi namunaga ehtiyoj bo'lsa.
