Harbiy va ommaviy axborot vositalarining F-35 ni doimiy tanqid qilishi, shuningdek, uning zamonaviy havo jangovar falsafasiga mos kelmasligi AQSh Harbiy-havo kuchlarini 40 yoshli F-15 va F ishlab chiqarishni qayta tiklash variantini ko'rib chiqishga majbur qilmoqda. -16 jangchi. F-35 haqiqatan ham yomonmi? Shunchaki, uning yaratuvchilari Beriya kabi xatoga yo'l qo'yishdi.
Birinchi jahon urushidan beri jangchilarning harakatlari Ikkinchi Jahon urushi paytida sovet askari Aleksandr Pokrishkin tomonidan eng aniq tuzilgan sxema bo'yicha qurilgan: "balandlik - tezlik - manevr - olov". Bu formula, o'z navbatida, "o'q - ahmoq, samolyot - yaxshi odam" tamoyiliga asoslangan edi.
AQShning havodan ustunligi va XXI asr super samolyotlari Xitoyni o'z ichiga olishi kerakligi haqida nima deyish mumkin? Xo'sh, bizda ham shunday samolyot bo'lishi mumkin edi, lekin bizda yo'q ».
Boshqacha qilib aytganda, jangchi dushmanni quvib yetishi, to'p otish masofasi yoki havo-havo raketasi masofasiga yaqinlashishi va manevr qilinadigan havo jangida asosiy e'tibor edi., aerobatik fazilatlari bo'yicha dushmandan ustun. Biroq, uchinchi avlod jangchilaridan boshlab, dizaynerlar "o'q - ahmoq" tamoyilidan uzoqlasha boshladilar, bu esa samolyot qurollanishini yanada aqlli qiladi. Infraqizil boshqariladigan raketalar va impulsli radarlar paydo bo'ladi. Rivojlanishning yanada ilg'or tizimiga ega bo'lgan havo -havo uskunalari ko'zga ko'rinmas nishonlarga zarba berishga imkon beradi. Bu avlodning odatiy vakillari-amerikalik F-104 Starfighter va F-4 Phantom, sovet MiG-19 va MiG-21. To'rtinchi va beshinchi avlod samolyotlarida qiruvchi qurollarni intellektualizatsiya qilish tendentsiyasi mustahkamlandi.
Kam xarajatli ko'p qirrali
F-35 dizaynerlari "platforma yoki itlar yig'ini" dilemmasini hal qilishlari kerak edi. "Klassik" qiruvchi an'anaviy ravishda Pokrishkin formulasi bo'yicha qurilgan, ammo F-35 dizaynerlarining fikricha, aqlli, uzoq masofali qurollarning yaratilishi samolyot vazifalarini oddiy kompyuterlashtirilgan platformaga tushiradi. Vazifasi - bu mablag 'uchun "ishga tushirish maydonchasi" va ayni paytda ularni nazorat qilish markazi. "Kompleks" atamasi zamonaviy jangovar samolyotlarga nisbatan tobora ko'proq ishlatilayotgani bejiz emas, bu qurol "razvedkasi" ning samolyot "razvedkasi" ga integratsiyasini ta'kidlaydi.
Tasavvur qiling -a, bu platforma nafaqat dushmanning havo mudofaasi zonasiga kirishdan saqlanib qolishi, balki dushmanni quvib o'tishi, undan yashirinishi yoki u bilan manevr qilinadigan havo jangini o'tkazishi shart emas. "itlar ombori". Uzoqdan uchirilgan raketa nishonni zarbadan qochib qutulishdan ancha oldin topadi.
Va agar samolyot dushman boshqaradigan osmondagi jangovar vazifalarni hal qilishi kerak bo'lsa, u holda mudofaaga asosiy e'tibor raketani chalkashtirib yuboradigan tizimlarga qaratiladi. Dushman sizni ko'rmasligiga ishonch hosil qilish yaxshiroqdir, shuning uchun F-35 yaratuvchilari uning radar maxfiyligiga katta e'tibor berishdi.
Yuqori aqlli uskunalar va qurollar F-35 ning yagona farqlovchi xususiyati emas. Harbiy amaldorlar AQSh qurolli kuchlarining uchta bo'linmasi - Harbiy havo kuchlari, dengiz floti va dengiz korpusi uchun yagona samolyot yasashga qaror qilishdi. Aslida, nima uchun uch xil turdagi samolyotni yaratishga energiya va pulni sarflash kerak, biroq siz ularni kichik modifikatsiyali (ular o'ylagandek) o'zgartirish mumkin? Bu paradoksni tushuntiradi: nega 5-avlod F-22 tipidagi qiruvchi samolyotga ega bo'lgan holda, AQSh F-35 ni yaratishni boshladi. F-22-bu asosan havo janglari uchun mo'ljallangan avtomobil. U yerdagi nishonlarga zarba bera oladi, lekin uning asosiy vazifasi dushman samolyotlarini yo'q qilishdir. F-35-bu "ko'p maqsadli" samolyot bo'lib, unda modifikatsiyaga qarab, er nishonlarini bombardimon qilish va jang maydonida to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash dushman samolyotlariga qarshi kurashda muhim rol o'ynaydi.
Beriyaning xatosini o'zida mujassam etgan "Turkiya"
F-16 qiruvchi samolyotining asosiy dizaynerlaridan biri Per Spray Amerikaning Digg.com internet-resursiga bergan intervyusida F-35 ni "kurka" deb atadi. Amerikada kurka ahmoqlik va to'yinganlik gibridining ramzlaridan biridir. Sprayga ko'ra, F-35 kabi ko'p qirrali samolyotni yaratishga bo'lgan har qanday urinish muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Misol uchun, dengiz piyodalari uchun mo'ljallangan F-35 vertikal uchishini olaylik. Katta harakatlantiruvchi tizim samolyotning yuk tashish qobiliyatining katta qismini "yeydi" va nisbatan kichik qanotlari uni na havo jangida, na quruqlikdagi kuchlarni to'g'ridan -to'g'ri qo'llab -quvvatlash uchun zarur manevrani ta'minlamaydi. Xuddi manevr etishmasligi havo kuchlari va dengiz floti uchun ishlab chiqilgan variantlarga xosdir. Mach 1, 6 bo'lgan F-35 ning maksimal tezligi, shuningdek, Rossiya, Evropa va AQShdagi zamonaviy jangchilar, shu jumladan F-15 va F-16, yoki 2 Mach ga etadi yoki undan oshadi.
F-35 ning "ko'rinmasligiga" kelsak, u holda, Amerikaning Fool.com internet-resursiga ko'ra, bu ko'rinmaslikni faqat uning bomba va raketalarini o'zida olib yurgan taqdirdagina ta'minlash mumkin va bu uning imkoniyatlarining atigi 17 foizini tashkil qiladi.. Agar biror narsa tashqi süspansiyonlarda bo'lsa, bu samolyot an'anaviy qanotli samolyotlar kabi sezilarli bo'ladi.
Shu munosabat bilan, kimdir beixtiyor Andrey Tupolev samolyotlari bosh konstruktorining sobiq o'rinbosari Leonid Kerberning "Tupolevskaya sharaga" xotiralarida aytgan hikoyasini beixtiyor eslaydi. Urushdan oldin ham Lavrenty Beriya Stalinni super bombardimonchi qurishga ishontirishga urindi. Boshqa tomondan, Tupolev tarixda Tu-2 nomi bilan qoladigan o'rta chiziqli sho'ng'inchi bombardimonchi qurishni taklif qildi.
"Men sizning takliflaringizni o'rtoq Stalinga aytdim", dedi Beriya Tupolevga. -U mening fikrimga qo'shildi, hozir bizga bunday samolyot emas, balki balandlikdagi, uzoq masofali, to'rt dvigatelli sho'ng'in bombardimoni kerak, buni PB-4 deylik. Biz nayzalarni qo'ymoqchi emasmiz (u ANT-58 chizig'ini ma'qullamay ko'rsatdi [keyinchalik u Tu-2 deb nomlangan], yo'q, biz yirtqichni uning uyiga uramiz!.. Harakat qiling (mahbuslarga bosh irg'ab), ular orasida Tupolev ham bor edi), shuning uchun ular bir oy ichida PB-4 bo'yicha takliflar tayyorlashdi. Hammasi!"
Bu "texnik vazifani" xayolparastlikdan boshqa narsa deb atash qiyin. Yuqori balandlik bosimli kokpit, ya'ni cheklangan ko'rinish degan ma'noni anglatadi va samolyoti bilan nishonga olgan sho'ng'inchi ajoyib ko'rinishni talab qiladi. To'rt dvigatelli, uzoq masofali, shuning uchun og'ir. PB-4 sho'ng'in paytida, tekislikdan uchish paytida portlashdan ko'ra, katta yuklarga duch kelgan bo'lardi, u ancha mustahkam tuzilishga ega bo'lishi kerak edi va bu, o'z navbatida, og'irlikning yanada oshishiga olib keldi. Bundan tashqari, sho'ng'in past balandlikdan nishonlarni urishni o'z ichiga oladi va to'rt dvigatelli gigant zenitchilar uchun ajoyib nishondir. Nihoyat, sho'ng'inchi tezkorlik darajasida chaqqonlikka muhtoj, lekin uni bunday og'ir yuk mashinasidan qaerdan olish mumkin?
"Bir so'z bilan aytganda," esladi Kerber, "ibtidoiy fikrni hisobga olmaganda, ko'p" qarshi "va bitta" uchun "emas: nemislar va amerikaliklar allaqachon bitta dvigatelli sho'ng'in bombardimonchilariga ega bo'lgani uchun biz ulardan ustun bo'lishimiz kerak. endi "podshoh qo'ng'irog'i" ni emas, balki "podshohning sho'ng'in bombardimoni" ni yarating!"
O'ylab, Tupolev bunday "universal" yirtqich hayvonni yasash mumkin, lekin kerak emas deb qaror qildi. U o'z nuqtai nazarini talab qildi, natijada Sovet uchuvchilari Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi bombardimonchilaridan biri Tu-2 ni oldilar. Shubhasiz, F-35 yaratuvchilari tupolevitlarning tajribasini hisobga olmagan va, ehtimol, bu haqda bilishmagan.
Faqat "qariyalar" jangga kirishadi - va ular g'alaba qozonishadi
Amerikaning Popular Mechanics jurnali F-35 ni "ta'sirchan baxtsizlik" deb atadi va bu mashinaning sinov uchuvchilaridan birining fikricha, bu havo jangida "bir tiyinga ham arzimaydi". Shu bilan birga, jurnal F-35 sinovlari haqidagi maxfiy maxfiy hisobotga ishora qildi, u Amerikaning Waring zerikarli internet-resursi sahifalarida paydo bo'ldi. Ushbu hisobotda 40 yildan ortiq AQSh harbiy-havo kuchlarida xizmat qilgan F-35 va F-16 o'rtasida o'tkazilgan sinovli it janglari haqidagi ma'lumotlar bor edi. F-35 eng yengil versiyada uchganiga va F-16 yonilg'i baklarini qanotlari ostiga "sudrab" ketganiga qaramay, "chol" bu janglarda ancha yaxshi jangchi fazilatlarini namoyish etdi. Hatto uchuvchiga barcha kerakli operativ-taktik ma'lumotlarni taqdim etadigan va uchuvchiga "kokpit orqali" ko'rishga imkon beradigan, 400 ming dollarlik mashhur F-35 uchuvchisining dubulg'asi ham orqaga hech qanday to'siqsiz qarab turishga imkon beradigan "juda katta" bo'lib chiqdi. Qizig'i shundaki, yangi qiruvchi samolyotni ishlab chiqaruvchi Lokxid Martin uchuvchining xulosalariga e'tiroz bildirmadi, faqat "F-35 manevrli jang boshlanishidan oldin dushman samolyotini yo'q qilish uchun mo'ljallangan" ekanligini ta'kidladi.
Ko'rinib turibdiki, bu sinov janglari F-35-ning taqiqlangan narxidan tashqari, Pentagon, Amerikaning Aviation Week internet-resursiga ko'ra, 72 ko'p rolli qo'shimcha sotib olish masalasini jiddiy ko'rib chiqa boshlashining sabablaridan biri bo'ldi. F-15, F-16 va hatto F / A-18 qiruvchi samolyotlari. Bu mashinalar 40 va undan ko'p yillar oldin ishlab chiqarilgan. Albatta, biz chuqur modernizatsiya qilingan qiruvchi samolyotlarni sotib olish haqida gapirayapmiz, ular 300 F-16 va F-15 zamonaviy qiruvchi samolyotlari bilan birgalikda F-35 va F-22 ni kuchli havo janglarida kuchaytira oladi. " Pentagon rejalariga ko'ra, F-15 va F-16 kamida 2045 yilgacha xizmatda qoladi. Bu shuni anglatadiki, "qariyalar" F-22 va F-35dan kamida 2020-yillarning oxirigacha ko'p bo'ladi.
Istak masalasi
AQSh Mudofaa vazirligi 2038 yilgacha 2547 ta F-35 samolyotini sotib olmoqchi. Umumiy qiymati 400 milliard dollardan oshadi va bu harbiy dastur AQSh tarixidagi eng qimmat dasturga aylanadi. Taqqoslash uchun: Apollon oy dasturining narxi inflyatsiyani hisobga olgan holda 2005 yil holatiga ko'ra 170 milliard dollardan oshmagan. Agar siz F-35 sotib olish narxiga va ushbu turdagi oxirgi samolyot ishdan bo'shatilgunga qadar ularning ishlash narxiga qo'shsangiz, F-35 AQSh soliq to'lovchilariga 1 trillion dollar yoki undan ham ko'proq zarar keltiradi. Va bu mashina unga berilgan umidlarni oqlamasligiga qaramay.
Rossiya va NATOning harbiy salohiyati qanday taqqoslanadi
Britaniyaning The Week jurnaliga ko'ra, "bunga chek qo'yish vaqti keldi". "Hozircha qilinmagan yagona sabab - bu dasturga allaqachon sarflangan pul. Ko'pgina harbiy ekspertlar, jangovar samolyotlar, F-16 va F-18 yordamida o'z vazifalarini taqiqlangan F-35 ga qaraganda yaxshiroq hal qila olishiga rozi bo'lishadi ", deb hisoblaydi nashr muallifi.
"AQShning havodan ustunligi va XXI asr super samolyotlari Xitoyni o'z ichiga olishi kerakligi haqida nima deyish mumkin? U so'radi. - Xo'sh, bizda ham shunday samolyot bo'lishi mumkin edi, lekin bizda yo'q. Va harbiy pudratchilarni yaxshi uskunalar ishlab chiqarishga rag'batlantirish-bu Vashingtonning ishlamay qolgan 1,3 trillion dollarlik dasturini uchib ketishi mumkinligini ko'rsatishdir. Vashingtonda buning uchun etarli siyosiy iroda bormi?"
Soxta ta'limot qurboni
Xo'sh, F-35 bilan nima bo'ldi? Ikkinchi Jahon urushi arafasida yaratilgan sovet MiG-3 qiruvchi samolyoti singari, uning tashqi ko'rinishi o'sha paytdagi mashhur doktrina bilan belgilanadi, chunki bo'lajak havo janglari yuqori balandliklarda va tezlikda bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, Luftwaffe uchuvchilari sovet jangchilari bilan uchish tezligi va balandligi bilan raqobatlashmoqchi emas edilar, lekin past va o'rta balandliklarda jang qilishni afzal ko'rardilar, va har doim ham to'liq gazda emas. Natijada, balandlikdagi yaxshi MiG-3 og'ir, bema'ni va kichik va o'rta bo'laklarda etarlicha tez emas bo'lib chiqdi, "birinchi qator" bo'linmalaridan olib tashlandi va faqat havo hujumidan mudofaa bo'linmalarida ishlatildi.
MiG-3 singari, F-35 ham havo urushining zamonaviy taktik haqiqatiga mutlaqo to'g'ri kelmaydigan doktrina qurboni bo'ldi. Eslatib o'tamiz, uning yaratuvchilariga ko'ra, "F-35 manevrli jang boshlanishidan oldin dushman samolyotini yo'q qilish uchun mo'ljallangan". Ammo, sinovlar paytida ma'lum bo'lishicha, F-35 ning xususiyatlari unga kafolatlangan imkoniyat bermaydi. Bu shuni anglatadiki, u katta ehtimollik bilan "itlar dampi" dan qochmaydi, bunda rus MiGlari, Su va xitoylik jangchilar manevrlik jihatidan F-35dan aniq ustunlikka ega.
Balki Rossiya va AQSh o'rtasidagi "strategik sheriklik" davridagi Yeltsin-Klinton davri davom etsa, F-35 bilan bog'liq vaziyat AQShda bunchalik dramatik ko'rinmasdi. Shunda Qo'shma Shtatlar yaqin kelajakda rus va amerikalik jangchilar o'rtasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan to'qnashuvlar haqida xavotir olmasdi.
Ammo vaqt o'zgardi - Moskva xalqaro maydonda, ba'zida Vashington manfaatlariga zid bo'lgan siyosatni faol olib bora boshladi va Suriyadagi voqealar Rossiya harbiy aviatsiyasining sifatini ko'rsatdi. Afsuski, Rossiya va NATO kuchlari o'rtasida qurolli to'qnashuv ehtimoli 20 yil avvalgisiga qaraganda haqiqatroq va shuning uchun AQSh Rossiyaning Su va MiGlariga qanday qarshi turish haqida o'ylashi kerak. Va chuqur modernizatsiya qilingan "eski" F-16 va F-15, tezkorligi va dinamik xususiyatlariga ko'ra, bu rolga ultra-zamonaviy F-35dan ko'ra yaxshiroq mos keladi.
