Mening tinchlik davridagi butun ish hayotim (1953 yildan 1990 yilgacha) Sovet tank qurilishi bilan bog'liq edi. Bu vaqtda ham bizning mamlakatimizda (Varshava shartnomasi mamlakatlarida), ham potentsial raqiblarimizda (NATO mamlakatlarida) tanklar ikkala harbiy blokning qurol tizimida asosiy o'rinlardan birini egallagan.
Natijada, dunyoda tank qurilishining rivojlanishi deyarli urush davridagi kabi tez sur'atlar bilan o'sdi. Tabiiyki, bu qurollanish poygasida har bir tomonning o'z yutuqlari, o'z xato hisoblari va xatolari bor edi.
"Tanklar (taktika, texnologiya, iqtisodiyot)" * monografiyasida urushdan keyingi sovet tanklari qurilishining holati tahlil qilingan. Bu qisqacha tahlilning o'zi mahalliy tanksozlik sanoatida ikkita jiddiy kamchilik bor degan xulosaga kelish imkonini berdi.
Birinchisi, iqtisodiyotni e'tiborsiz qoldirish.
Ikkinchisi, "odam - qurol" tizimida inson omilining kam baholanishi.
Monografiyada bu xulosalarni tasdiqlovchi ba'zi aniq misollar keltirilgan. Ammo ish paytida menda tanklar qurilishining individual masalalarini miqdoriy va sifat nuqtai nazaridan ko'rib chiqishga imkon beradigan materiallar to'plangan. Hayotda bu materiallarning hammasi tarqoq edi. Ular turli maqolalarda, hisobotlarda, hisobotlarda, ham mahalliy, ham xorijda bo'lgan. Bundan tashqari, olingan materiallarning manbalari mutlaqo boshqacha edi, lekin ular menga har xil vaqtlarda (ba'zan bir necha yillar oralig'ida) kelgan. Shunday qilib, men uzoq vaqtdan beri eslatmalarimni 1967 yildan beri saqlayman.
Bu yozuvlardagi ko'plab materiallar bugungi kunda ham o'z ahamiyatini yo'qotmagan. Natijada, mavjud ma'lumotlarni tizimlashtirish va ularni monografiya ko'rinishida ma'lumot materiali sifatida, "fikr uchun ma'lumot" sifatida nashr etishga urinish g'oyasi tug'ildi.
Shu bilan birga, so'nggi 25-30 yil mobaynida fan va texnika ayniqsa jadal rivojlanganiga va inson o'zining jismoniy va psixologik xususiyatlarida imkoniyat nuqtai nazaridan tub o'zgarishlarga duch kelmaganiga e'tibor qaratish lozim. uning tankdagi faoliyati.
To'g'ri, Rossiya uchun bron qilish kerak. "Qayta qurish" natijasida bo'lajak tankerlar kontingentining jismoniy, axloqiy va psixologik tayyorgarligi keskin pasayib ketdi. Umumiy ta'lim darajasi ham tushib ketdi (oliy o'quv yurtlarining birinchi kurs talabalari ko'paytirish jadvalini bilmaslik holatlari bor). Shu munosabat bilan, mahalliy tank qurilishi uchun "odam - atrof -muhit - mashina" tizimidagi aloqalarni optimallashtirish masalalari ayniqsa keskinlashmoqda.
1. UCHUN UMUMIY SAVOLLAR
Qarama -qarshiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun, darhol tankning jangovar xarakteristikasi va tankning jangovar samaradorligi har xil tushunchalar ekanligiga e'tibor qarataylik.
Jangovar xarakteristikalar - bu tankning qurollari va boshqaruv tizimlarining texnik xususiyatlari, himoya tizimlari, uning elektr stantsiyasining xususiyatlari, transmissiya va shassis, agar tank ekipaji ushbu tizimlar bilan ishlash texnikasini yaxshi bilsa, barcha tizimlar. to'g'ri va to'liq hajmda xizmat ko'rsatiladi va yaxshi holatda.
Jang samaradorligi - bu tankning jangovar vazifani bajarish qobiliyatini tavsiflovchi murakkab tushuncha. Birinchidan, bu tankning o'ziga xos jangovar xususiyatlarini, tank ekipajini, uning jangovar va texnik tayyorgarlik darajasini hisobga olgan holda (shu jumladan ekipajning muvofiqligi) o'z ichiga oladi. Shuningdek, bu kontseptsiya texnik xizmat ko'rsatish va moddiy -texnik ta'minlashni o'z ichiga oladi, shu jumladan ularning xodimlarining professionalligini hisobga olgan holda ularning samaradorligi.
Va endi buni aksioma sifatida qabul qilaylik: agar bizda bir xil jangovar xususiyatlarga ega bo'lgan tanklarning bir nechta modeli bo'lsa, unda dizayni, ekipaji jangovar sharoitda ishlayotganda maksimal qulaylik bilan ta'minlaydigan model, eng katta jangovar samaradorlikka ega.
Men yoniga "tank" va "tasalli" so'zlarini yozdim va beixtiyor o'ylay boshladim. O'quvchi, ehtimol, bunday iboraga jilmayadi. Ammo xulosa qilishga shoshilmaylik, muhandislar I. D. Kudrin, B. M. Borisov va M. N. Tixonov 1988 yilda VBT jurnalining jurnalida nima yozganlarini ko'rib chiqaylik ye 8. Ularning maqolasi "VGM jangovar samaradorligiga yashashning ta'siri" deb nomlangan. Mana bu asardan ba'zi parchalar:
… odamning reaktsiya vaqtining 0,1 sekundga oshishi (bu faqat nozik fiziologik tadqiqotlar bilan tasdiqlanadi) haydovchilar orasida baxtsiz hodisa ehtimolining 10%ga oshishiga olib keladi. Bunday holatlar, masalan, paydo bo'lishi mumkin, agar havoda uglerod oksidi kontsentratsiyasi 0,1 mg / l ga oshsa (me'yorning yuqori chegarasi) yoki havo harorati 28 … 30 'S, ya'ni odatdagidek va odatdagidek. haydovchining shartlari.
… Bosimli muhitda 60 soniya ichida BMP qurollarining barcha turlaridan o'q otish xodimlarning 50% zaharlanishiga olib kelishi mumkin.
… Tank ichidagi havo harorati yozda tashqi havo harorati + 19'C dan yuqori bo'lsa, qishda -20'S dan past bo'lgan haroratda me'yorga to'g'ri kelmaydi. Shu bilan birga, yashash xonalarida yuqori havo harorati 72 … 100%ga yetadigan yuqori namlik tufayli og'irlashadi.
… Tankerlarning o'ziga xos ish sharoitlari shamollash, shikastlanish, teri va ko'z kasalliklari, nefrit va sistit, yurak -qon tomir tizimi kasalliklari, muzlash darajasining oshishiga olib keladi. Bu qurolning jangovar samaradorligiga ta'sir qiladi. Xususan, artilleriya qurollari salohiyati 40%gacha, ba'zi turdagi havo hujumidan mudofaa tizimlari og'ir jang sharoitida - 20 … 30, tanklar - 30 … 50%gacha kam ishlatilmoqda.
… Odam-muhit-mashina tizimlarini loyihalashtirishga sezilarli ta'sir ko'rsatish uchun uskunaning jangovar ishlashi paytida ekipaj ishini miqdoriy prognozlash usullaridan foydalanish zarur.
… Biz operator faoliyatining dizaynini odamlarning va mashinaning bir -biriga an'anaviy moslashuvi haqida emas, balki texnik vositalarning keyingi rivojlanishi bilan ajralmas tizim sifatida loyihalash haqida gapirayapmiz …"
Mana, boshqa asardan yana bir parcha. 1989 yilda D. Ibragimov "Qarama -qarshilik" hujjatli hikoyasini chiqardi. Unda u quyidagilarni aytadi:
"… Ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, tanklar general-polkovnigi Vasiliy Sergeevich Arxipov, tankda ikkita urush o'tkazgan," Tanklar hujumi vaqti "xotiralarida, jang muvaffaqiyatining jangga bog'liqligini ta'kidlaydi. tank ekipajlarini o'qitish …
Mana nima yozadi:
12 - 16 soat shovqinli tankda, issiqda va havoda, havo porox gazi va yonuvchi aralashmaning bug'lari bilan to'yingan, hatto eng bardoshli odamlarni ham charchatadi.
Bir marta bizning shifokorlarimiz tajriba o'tkazdilar - 12 soatlik jangdan oldin va keyin 40 tanker o'z navbatida tortishdi. Ma'lum bo'lishicha, bu vaqt ichida tank komandirlari o'rtacha 2,4 kg, o'qotarlarning har biri 2,2 kg, radio to'ng'ichlarining har biri 1,8 kg vazn yo'qotishgan. Va eng ko'p haydovchilar mexanikasi (2, 8 kg) va yuklovchilar (3, 1 kg).
Shuning uchun, avtobus bekatlarida odamlar bir zumda uxlab qolishdi ….
O'ylaymanki, aytilganlar bugungi kunda nima uchun kerakligini, tank tuzish masalalarini hal qilishda, tankda va boshqa jangovar mashinalarda qulaylik masalalarini ilmiy va texnik darajada hal qilish uchun etarli.
2. TANKDAN NIMA VA QANDAY QARAMIZ
An'anaga ko'ra, tank qurilishida tankning asosiy jangovar komponentlari: yong'in, himoya va manevr degan nuqtai nazar paydo bo'ldi. Dastlab, turli shtatlarning tank maktablarida nimalarga ustunlik berish haqida tortishuvlar bo'lgan: qurol, zirh yoki dvigatel. T-34 (M. I. Koshkin va A. A. Morozov tanklari) butun dunyoga tankdagi uchta nomlangan komponentlar ekvivalent ekanligini isbotladi.
Ammo bugun men yana bitta komponentni kiritib, uni birinchi o'ringa qo'yardim - VISIBILITY.
Keling, ekipajning jang maydonidagi harakatlarining vazifasini va xarakterini faqat bitta tank uchun ko'rib chiqaylik (vzvodda, rotada, batalonda bu ancha qiyin bo'ladi).
Aytaylik, ekipaj aniq jangovar topshiriqni oldi, dushman haqida maksimal ma'lumotga ega bo'ldi va jangovar topshiriqni bajarishni boshladi.
Bir marta jang maydoniga ekipaj:
birinchidan, u aniq vaziyatni o'z ko'zlari bilan ko'rishi kerak;
ikkinchidan, u vaziyatni baholashi va ayni paytda o'z tankining o'ziga xos jangovar harakatlari to'g'risida qaror qabul qilishi kerak;
uchinchidan, tankingizning jangovar xususiyatlaridan maksimal darajada foydalanib, ularni dushmanga qarshi kurashda qo'llang;
to'rtinchidan, bu vazifa bajarilganiga o'z ko'zingiz bilan ishonch hosil qiling va shundan keyingina keyingi jangovar harakatlarga o'ting.
Aytilganlardan ko'rinib turibdiki, agar ma'lum bir tankda ko'rish masalasiga etarlicha e'tibor berilmasa, "olov, manevr va himoya" tushunchasi o'z ustun ma'nosini yo'qotadi.
Shu nuqtai nazardan, 1972 yilda Mudofaa vazirligi Ilmiy -tadqiqot institutida o'tkazilgan "Qayta ko'rib chiqish" ilmiy -tadqiqot xulosalaridan biri juda xarakterlidir.
Unda shunday deyilgan:
- Taktika mashg'ulotlari natijalari shuni ko'rsatadiki, ekipaj nishonlari to'g'risida ma'lumotni o'z vaqtida olmaganligi sababli, ba'zi tanklar hech bo'lmaganda bitta nishonga otishga ulgurmay o'chirilgan. Xuddi shu sababga ko'ra, tank kompaniyasidan hujum paytida o'q otish tezligi daqiqasiga 3,5 rudani tashkil qiladi, texnik imkoniyatlar esa 30 r / min tezlikdagi otish oqimini yaratishga imkon beradi.
Tadqiqot ishining xulosalariga jangovar amaliyotdan dalil qo'shish mumkin.
1973 yil oktyabr oyida arab-isroil mojarosi yuz berdi. Arablar faqat sovet tanklari bilan qurollangan, isroilliklar - amerikaliklar va inglizlar. Jang paytida arablar tanklarda katta yo'qotishlarga duch kelishdi va urushda mag'lub bo'lishdi. 1973 yil dekabr oyida GBTU vakillari generallar L. N. Kartsev va P. I. Bazhenov 1973 yil dekabr oyida sodir bo'lgan voqealarning sabablari bilan tanishish uchun qizg'in ta'qib qilib Misr va Suriyaga jo'nab ketishdi. L. N. Kartsev Misrda bo'lgan. Xususan, uning hisobotida shunday deyilgan:
… 0 jangovar harakatlarning o'tishi - misol: 25 -alohida tank brigadasi 15 -oktabrda 2 -armiyaga qo'shilish uchun shimolga hujum qildi. ATGM qurilmalari kamuflyaj qilingan, shuning uchun ularni hech kim tankdan ko'rmagan. tankerlar tasodifan o'q uzdilar.
0b mudofaada tanklardan muvaffaqiyatli foydalanish-masalan: 21-Panzer diviziyasining T-55 kompaniyasi (11 tank), Isroil tanklarining 16-piyoda diviziyasiga hujumlarini qaytarishda, hujumchi qanotiga o'q uzish paytida, 25 M-60 ni yo'q qildi. tanklar, atigi 2 ta T-55 ni yo'qotdi.
Ko'rib turganingizdek, tadqiqot va tajriba natijalari jangovar amaliyotdan olingan faktlar bilan to'liq tasdiqlangan.
Ammo bu ko'rinishning sifat tomoni. Ko'rinishni miqdoriy nuqtai nazardan qanday baholash mumkin?
1972 yilda Kubinkadagi tankerlar zirhli mashinalar ob'ektlarini tekshirish (kuzatish) shartlarini aniqlash maqsadida maxsus tadqiqotlar o'tkazdilar. Bu ishda, ayniqsa, bitta stol e'tiborimni tortdi. Men uni to'liq keltiraman.
Xuddi shu sharoitda o'rtacha harakat tezligini soatiga 25 km dan 35 km / soatgacha oshirish orqali kuzatiladigan makon birligidan keladigan ma'lumotlarni qayta ishlash vaqti 1,4 baravarga kamayadi.
Bunday holda, 1500 metr masofa tasodifan tayanch sifatida tanlanmagan. 60-70 -yillarda bu masofa o't ochish uchun maqbul bo'lgan. O'sha yillarda tanklarda hali ham masofani o'lchash moslamalari yo'q edi; tank artilleriyasi hali uzoq masofalarda kichik nishonlarga ("tank" tipidagi) qarshi kurashish uchun zarur bo'lgan aniqlik, jangovarlik va qurol -yarog 'penetratsiyasiga ega emas edi.
Ammo bu jadvalda odamning ko'rish qobiliyati va ko'rish qobiliyatlari o'rtasidagi bog'liqlik elementlari ob'ektiv ravishda qo'yilgan.
Bu erda V. I. Kudrin "Tankning qidiruv qobiliyatini oshirishning ergonomik printsipi" maqolasida (VBT, 1989 yil 3 -iyun).
… Har kuni yopiq lyuklar bilan yurish paytida tank uchun xavfli nishonlarni aniqlash 40-60% ga kamayadi.
Shaxs tank ishlash xususiyatlarining integratori va regulyatoridir. Inson aloqasi tizimning eng himoyasiz va kam o'rganilgan komponenti bo'lib qolmoqda: 30% gacha muvaffaqiyatsizliklar inson omili bilan bog'liq …"
Biroq, texnologiya oldinga siljidi va 90 -yillarning oxirida, matematik modellashtirish asosida, tanklarning qidirish imkoniyatlarini biroz oshirishga imkon beradigan elektron tizimlar paydo bo'ldi. Ammo V. I. Kudrin bu haqda shunday deydi:
… Matematik modellarning kamchiliklari operatorning shaxsiga mensimaslikdir.
… Matematik usullardan foydalanish "texnik" havola tufayli qidiruv imkoniyatlarining samaradorligini ma'lum darajada oshirishga olib keldi va qidiruv tizimidagi tankerlarning qidiruv xususiyatlari "o'z -o'zidan narsa" bo'lib qolmoqda.
Tizimning inson komponentining xususiyatlari: individual psixologik xarakter, temperament, motivatsiya, hissiyotlar;
aqliy: e'tibor, xotira, fikrlash;
vizual: ekspozitsiya va dinamik (qisqa ta'sir qilish bilan) ko'rish keskinligi, oculomotor faollik, ko'rish analizatorining o'tkazuvchanligi;
professional: texnikaga ega bo'lish, maxsus texnika, dushman haqidagi bilim.
Oftaelmoergonomik xususiyatlar majmuasi-bu qurolni qabul qilish, uni qayta ishlash va qaror qabul qilishga asoslangan harakatchanligi.
Tizimning chiqish tezligi va aniqligi. jang natijasini aniqlash (men ta'kidlaganman).
Shunday qilib, siz "ko'rish" tizimidagi ob'ektiv va sub'ektiv omillar o'rtasidagi munosabatni belgilashingiz mumkin.
Ammo keling, dasturxonimizga yana bir oz qaytaylik. Unda 1,5 km masofa tayanch sifatida qabul qilinadi va maksimal 4 km. O'sha paytda bizning tank ko'rish moslamamiz mos ravishda 3, 5 "va 8" kattalikka va ko'rish burchagi 18 'va 9' ga ega edi. Bunday xususiyatlarga ega bo'lgan holda, nishonni joyidan 3, 2 - 3, 6 km masofada va 2, 2, 2, 4 km masofada aniqlash mumkin, lekin "tank ™" tipidagi nishonni aniqlash uchun - masofa 2, 5 - 3 km, harakatda faqat 1, 7 - 1, 8 km.
Ma'lumot uchun: NATO mamlakatlari tanklarida diqqatga sazovor joylar o'zgaruvchan kattalashtirishga ega edi 8 "dan 16" gacha va ko'rish burchagi 10 'dan 3' gacha. Ammo shuni yodda tutish kerakki, ko'payishning ko'payishi bilan yorug'lik uzatish koeffitsienti yomonlashadi.
Jadval haqida gapirganda, oxirgi qatlamga e'tibor qarataylik, u havo qatlamining qalinligiga qarab atmosferaning shaffofligini o'zgartirish darajasini ko'rsatadi. Bunday holda, uni sof hisoblangan jismoniy ko'rsatkich sifatida ko'rib chiqish mumkin. Ammo hayotda atmosferaning shaffofligi o'zgaruvchan miqdor bo'lib, u asosan meteorologik sharoitlarga bog'liq. T-54B tankini kuz-qish davrida stabilizator bilan zavod va davlat sinovlarini o'tkazganimizda, harakatda o'q otish masofasi TTTda 1500-1000 m bo'lganini yaxshi eslayman. Ertasi kuni meteorologik sharoitlar uchun biz suratga olishni kechiktirgan yoki qoldirgan yagona holat. Ammo T-64 tankiga maksimal o'q otish masofasi 4000 m bo'lgan Cobra boshqariladigan qurol o'rnatilganda va xaridor ommaviy ishlab chiqarishning birinchi yilida tanklarning 100% to'liq o'q otish orqali maksimal darajada tekshirilishini talab qildi. Ma'lum bo'lishicha, to'liq yig'ilgan tanklar bir necha oy davom etgan (holatlar - 2 oygacha), poligonda meteorologik sharoitlar (kech kuz, qish, erta bahor) tufayli 4 km masofani ko'rishni kutishgan.
O'ylash kerak bo'lgan narsa bor.
Aytilganlarning barchasini qo'llab -quvvatlash uchun men "Armiya Mudofaa" jurnalining (1989 yil, may - iyun) frantsuz Leclerc tankidagi ma'lumotlarini keltiraman. Jurnalning yozishicha, tank narxining 65% elektronikadan keladi. Shuni ta'kidlash kerakki, tankning panoramik ko'rinishi asosiy dvigatelga qaraganda qimmatroq (mos ravishda 14,3% va 11,2%), qurolchining ko'rish qobiliyati asosiy qurollanishdan (5,6% va 4,1%), yong'in uchun kompyuterdan qimmatroq. boshqaruv tizimi uskunasiz minoraga qaraganda qimmatroq (mos ravishda 1, 9% va 1, 2%).
Bu raqamlar, texnik nuqtai nazardan, tankdagi ko'rish muammolari tobora ortib borayotganini tasdiqlashga imkon beradi.
3. TOPOQ VA RAKET
Bir paytlar Nikita Sergeevich Xrushchev bu masalani tez, tez va qat'iy hal qildi: "Artilleriya - g'or texnikasi. Menga raketa bering!" Bu hukm chiqarilganiga qariyb 40 yil o'tdi. Raketa texnologiyasi qurolli kuchlar hayotiga qat'iy kirdi, lekin hozircha u artilleriya o'rnini bosa olmadi. Shu bilan birga, menimcha, savol: "Sizga tankga raketa kerakmi?" - mahalliy tanklar qurilishi shu paytgacha tubdan hal qilinmagan. 80-yillarning boshlarida, kichik o'lchamli raketa tizimlarining jadal rivojlanishi boshlanganda, NATO mamlakatlarining tank qurilishi savolni batafsil va har tomonlama muhokama qildi: kelajak tankining qurollanish majmuasi qanday bo'lishi kerak? Bu munozaraning mohiyatini takrorlamaslik uchun men o'sha paytdagi jurnallardan bir nechta parchalarni keltiraman.
Bu haqda "International Defence Review" jurnali, 1972 yil, 5 -son, 1 -son yozgan.
"Ikkinchi Jahon Urushida tank janglari 800 dan 1500 s gacha o'zgargan va tank janglarining ko'pi 600 dan 1200 m gacha bo'lgan masofada sodir bo'lgan. Biroq, Germaniya yo'lbarsi" va "Yo'lbars-II" jangida bir nechta misollar bo'lgan. transport vositalari 3000 m masofada dushman tanklariga o'q uzdi va zarbalar odatda uchinchi o'qdan sodir bo'ldi.
Britaniya manbalariga ko'ra, 1965 yilda Kashmirdagi urush paytida tanklarning o'rtacha jang masofasi 600 - 1200 m; Amerikalik general Marshall 1967 yildagi Sinay kampaniyasi davomida o'rtacha masofani 900-1100 m ga teng qilib beradi, ba'zi hollarda, masalan, Golan tepaliklari uchun bo'lgan janglarda, isroilliklar Centurion tanklaridan HESH tipidagi snaryadlarni o'qqa tutishgan. yassilangan boshi bilan parchalanish) 3000 m masofadan va qobiliyatsiz dushman tanklari vilkalardagi nishonni ushlagandan keyin uchinchi o'qdan eng yomon holatda.
O'rta Evropa zonasining relefini o'rganish natijasida nishonlarning ko'p qismi 2000 m gacha bo'lgan masofada joylashganligi aniqlandi (barcha nishonlarning 50% - 1000 m gacha, 30% - 1000 dan 1000 gacha) 2000 m va 20% - 2000 m dan yuqori).
NATO qurolli kuchlari qo'mondonligi tomonidan olib borilgan G'arbiy Germaniyaning shimoliy qismidagi relefni o'rganish quyidagi masofalarda o'q otish mumkin degan xulosaga kelishimizga imkon berdi: 1000 - 3000 m - ko'pchilik nishonlar uchun, 3000 - 4000 m - nishonlarning 8%, 4000 - 5000 m - 4% gol va 5000 dan yuqori - 5%.
Bunga asoslanib, ingliz va amerikalik tank mutaxassislari shunday xulosaga kelishdi: 3000 m masofani tankning maksimal jangovar masofasi deb hisoblash mumkin va kelajakdagi tank quroliga qo'yiladigan talablar uchun asos sifatida qaralishi kerak (ular o'q otishning ko'payishi haqida gapirishgan) 4000 m gacha).
Amerikaliklarning hisob -kitoblariga ko'ra, birinchi bo'lib otilgan tankning dushman tankiga zarba berish ehtimoli 80% yuqori.
"Xalqaro mudofaa sharhi" jurnalida, 1973 yil, 6 -son, 6 -son, biz "Yangi avlod tanklari" maqolasida tanklarning o'ziga ham, tank qurollari majmualariga ham quyidagi baholarni topamiz.
Umuman olganda, tanklar hech qachon dushman qurollariga daxlsiz emas edi, lekin ular boshqa qurollarga qaraganda zaifroq va harakatchan …
“……….”
Evropa urush teatri (TMD) da o'tkazilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, uzoq masofalarda nishonlarni aniqlash va aniqlash chastotasi nisbatan past, qisqa masofalarda esa, aksincha, yuqori. Natijada, nishonlarni aniqlash va aniqlashning umumiy ehtimoli o't o'chirishni boshqarishning zamonaviy qurollari va raketalari uchun deyarli bir xil. Qurolning zarba berish ehtimoli nuqtai nazaridan samaradorligini ko'rib chiqsak, tank qurollanishining ikkita shakli o'rtasida tanlov kam.
Qanday bo'lmasin, urish ehtimoli qurol tizimining samaradorligini baholash kerak bo'lgan yagona mezon emas. Dushmanning javob zarbasi muddatini qisqartirish uchun tankni minimal vaqtda yo'q qilish kerak.
“……….”
… ATGMni urish vaqti to'pning o'qqa urilish vaqtidan kam bo'lgan masofa, ATGMning zarba ehtimoli to'pdan yuqori bo'ladi. Bu fakt, nishonni aniqlash va identifikatsiya qilish ehtimolligining o'zgarishiga qarab, masofaga qarab, qurol, Evropa va boshqa ko'plab teatrlarda ATGMdan yaxshiroq degan xulosaga olib keladi (men ta'kidlaganman).
“……….”
Yong'in tezligidagi farq, shuningdek, qurol va ATGMning nisbiy samaradorligini baholashning umumiy usulini ham shubha ostiga qo'yadi. Hech shubha yo'qki, ATGM tomonidan bitta o'q otish uchun zarur bo'lgan vaqtda to'pdan ikki yoki uchta o'q otish mumkin. Ikkinchi avlod boshqariladigan raketaning narxi (avtomat qo'mondonlik tizimi bilan - Yu. K.) tank to'pi raketasining narxidan taxminan 20 baravar yuqori bo'lgani uchun, bu ham to'p tizimlarining iqtisodiy samaradorligiga ta'sir qiladi. men).
Men tankning artilleriya va raketa qurollanishiga qiyosiy baho berishda NATO harbiy ekspertlarining asosiy dalillarini berishga harakat qildim. Shu munosabat bilan, ehtimol, bunday tahlil bizning mamlakatimizda qanday o'tkazilganini aytishim kerak. Men eslayman, 1962 yilda VNIItransmash vakili sifatida men "Obyekt 287" (KB LKZ tomonidan ishlab chiqilgan raketa tanki) texnik loyihasini ko'rib chiqishda qatnashganman. Tekshiruv GBTUda NTS bo'limida bo'lib o'tdi. Bosh dizayner o'z hisobotini tugatgandan so'ng, savollar boshlandi. GRAU polkovnigi qo'lini ko'tardi. Unga so'z berildi.
- Ma'ruzachiga savolim bor. Raketa 3-4 km masofadagi artilleriya snaryadidan ko'ra samaraliroq. NATO va SVD qo'shinlari to'plangan Markaziy Evropada 3-4 km masofadagi relef nishonlarning atigi 5-6 foizini aniqlashga imkon beradi. Siz bunday cheklangan vazifalarni bajarish uchun tank kabi katta, qimmat va murakkab quroldan foydalanishni o'ylab ko'rganmisiz?
- Men bu savolni o'chirib tashlayman! - tomoshabinlarning qichqirig'i eshitildi. - Va siz, polkovnik, zalni tark eting!
Hamma orqaga bu buyruq satriga qaradi. U general polkovnik tomonidan taqdim etilgan, u, ehtimol, hisobot paytida zalga kirgan. Ma'lum bo'lishicha, general -polkovnik NTSda Bosh shtab vakili bo'lgan. Uning buyruq-ko'rsatmasi qat'iy bajarildi. Shundan so'ng, bo'limda faqat texnik masalalar muhokama qilindi.
Bundan tashqari, men "qurol yoki raketa" muammosini mahalliy tank ishlab chiqarish amaliyotida yoki mahalliy matbuotda muhokama qilingan boshqa holatlar haqida bilmayman.
Natijada, NATOning asosiy jangovar tanklarida qurol -yarog 'to'p bo'lib qoldi, biz bilan u raketa va to'pga aylandi. Nazariy jihatdan, bizning tanklarimiz bir qarashda taktika nuqtai nazaridan yanada samaraliroq bo'ldi: "agar xohlasangiz, artilleriya snaryadlarini to'pdan, agar xohlasangiz - raketa bilan o'qqa tuting".
Bunga faqat nazariy jihatdan qo'shilish mumkin. Shu tarzda bahslashib, biz faqat qurolning jangovar xususiyatlarini hisobga olamiz va "jangovar samaradorlik" tushunchasini unutamiz. Men allaqachon VI Kudringa murojaat qilganman (VBT, 1989, No 3). Ergonomika masalalarini ko'rib, u to'g'ri aytadi: "Inson - bu tankning ishlash xususiyatlarini integratori va regulyatori." Keling, bu bizning alohida holatimizda nima ekanligini tushunishga harakat qilaylik.
Qo'llaniladigan qurol kompleksining ishlash xususiyatlarida 4000 m masofada raketa nishonga 98 - 99%ehtimol bilan tegishi yozilgan. Bu qanday tekshiriladi? Tajribali tank jangovar joyga o'rnatiladi. Undan 4000 m masofada, maqsadli tank aniq (to'liq) ko'rinadigan qilib o'rnatiladi, shunda er uchastkasi raketaning uchish yo'lida to'siq yaratmaydi va qulay ob -havo sharoitida ular raketani o'qqa tutadilar. Raketa nishongacha bo'lgan masofani bosib o'tganda, o'q otuvchi operator boshqaruv paneli yordamida bir necha soniya davomida boshqaruv moslamasining nishonini ushlab turadi.
Nazariy jihatdan, bu soniyalarda operator sigaret chekishi va qahva ichishi mumkin. Qanday bo'lmasin, agar bu professional bo'lsa, u faqat o'z vazifalarini sifatli bajarishi haqida qayg'urishi mumkin. Agar birinchi yoki ikkinchi raketalar nishonga tegsa, demak uning vazifasi tugadi.
Endi haqiqiy jangovar vaziyatni tasavvur qilaylik. 1973 yil oktyabr oyida Yaqin Sharqdagi urushda tanklar va samolyotlarning jangovar operatsiyalari tajribasi to'g'risida "Harbiy texnika va iqtisod" (Org. 2), 1974 yil 9 -son: "Yaqin Sharqdagi oxirgi urush paytida u erda tanklarning keng va ommaviy ishlatilishi edi, bunda har ikki tomon ham katta yo'qotishlarga duch keldi: piyodalarga tankga qarshi qurollardan - 50%; tank janglarida - 30%; aviatsiya va tankga qarshi minalardan - 20%. Ko'pgina tanklar 2, 5-3 km masofada tankga qarshi qurollar bilan o'qqa tutildi …. "Bunday holatda, bizning pulemyotchi-operatorimiz, o'z raketa tanki bilan birga, barcha dushman uchun birinchi raqamli nishonga aylanadi. Tankga qarshi qurollar, jangovar tajribadan ko'rinib turibdiki, bunday sharoitda ko'p narsa o'zgarmoqda.
"Tarjima qilingan maqolalar to'plami" No157, 1975 yilquyidagi ma'lumotlarni beradi:
-Ikkinchi Jahon urushi tajribasi shuni ko'rsatdiki, jangda urish ehtimoli qiymati, tinchlik davrida mashg'ulot maydonida urish ehtimoli bilan solishtirganda ancha kamayadi. Nishon o'lchami 2,5x2 m va masofasi 1500 m bo'lgan 88 mm RAK 43 to'pi uchun tinchlik davrida urish ehtimoli 77%ni, urush paytida esa atigi 33%ni tashkil etdi.
Ko'rib turganingizdek, jangda "issiqxona" nishonga tegish ehtimoli ikki baravar kamayadi.
Yuqoridagilardan ma'lum bir xulosaga kelishimiz mumkin: "Qurol namunalarini faqat jangovar xususiyatlari jihatidan solishtirib bo'lmaydi. Ularning jangovar samaradorligini aniqlashni va shu asosda yakuniy tanlovni qilishni o'rganish kerak".
Endi bu muammoni boshqa tomondan ko'rib chiqaylik. NATO mamlakatlarining siyosiy rahbarlari Sovuq Urush paytida boshlangan qurollanish poygasi urushning "maqsadi" emas, balki "vosita" ekanligini ochiqchasiga e'lon qilishdi. qurol turlari, asosiysi "iqtisodiy samaradorlik" tamoyili bo'lishi kerak, chunki "sovuq urush" dagi kurashning asosiy jabhasi harbiy operatsiyalar maydonidan iqtisodiyot sohasiga o'tdi.
Biz raketa qurolini ishlab chiqdik, qabul qildik va seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydik, iqtisodiy nuqtai nazardan nimani oldik? Seriyali ishlab chiqarishning to'rtinchi yilida T-64A to'pi tanki 194 ming rubl, T-64B raketa va qurol tanki 318 ming rublga tushdi. Tankning o'zi 114 ming rublga yoki 60%ga oshdi va oddiy dushman tankiga qaraganda uning jangovar samaradorligi 3-4%ga oshdi. Shu bilan birga, biz raketa o'qining narxi artilleriya o'qiga qaraganda o'n barobar oshganini hali ham hisobga olmaymiz. Natijada, pulemyotchilar va operatorlarga elektron simulyatorlar yordamida tankdan raketalarni o'qqa tutish o'rgatildi va raketalarni qutqarish uchun to'liq o'qitilgan raketa har o'n o'quvchidan bittasini tashkil etdi . Ammo jangovar samaradorlikni baholaganimizda buni ham hisobga olish kerak.
Ushbu bo'limda ko'tarilgan muammolar alohida ahamiyatga ega. Tajriba shuni ko'rsatadiki, tank qurilishida qurol tizimlari va boshqaruv tizimlari eng dinamik tarzda rivojlanadi va bu tizimlar tankning jangovar samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. "Sovuq urush tugadi" deyishsa -da, Rossiyadagi iqtisodiy noaniqlik iqtisodiy komponentni Sovuq urush yillariga qaraganda keskinroq tarzda har qanday konstruktiv yangiliklarning jangovar samaradorligini baholashga majbur qiladi.
4. CREW
Bugungi kunda lug'atda "ekipaj" so'zi buyruq, tank xodimlari sifatida belgilanadi. Ulug 'Vatan urushi paytida T-III, T-IV, T-V, T-VI va T-VIB ("qirollik yo'lbarsi") nemis tanklari 5 kishidan iborat ekipajga ega edi. Bu masalada nemislarning pozitsiyasi aniq edi. Mahalliy tanksozlik sanoatida aniqlik yo'q edi. T-34-76 o'rta tankida 4 kishidan iborat ekipaj bor edi. 1944 yil yanvar oyida T-34-85 ishlab chiqarila boshlandi, uning ekipaji 5 kishiga etkazildi.
Og'ir tanklar KV ekipaji 5 kishidan iborat edi va 1943 yilda IS tank ishlab chiqarila boshlandi, uning ekipaji 4 kishiga kamaydi. Bundan tashqari, har ikkala tankning ekipaj a'zolarining vazifalarida ham funktsional farq yo'q edi.
Keling, T-34, T-54 va T-64 rusumli o'rta tanklar misolida, tank ekipaji haqidagi qarashlar evolyutsiyasini kuzatishga va baholashga harakat qilaylik. Amalda, bu Sovet Armiyasining asosiy tanklari edi.
T-34-76. 4 kishilik ekipaj: tank komandiri - u o'qotar; haydovchi mexanik; zaryadlash; radio operatori. Ekipajning 4 a'zosidan 3 tasi birlashtirilgan vazifalarga ega edi: qo'mondon-o'qchi, haydovchi-mexanik va pulemyotchi-radio operatori. Biror kishi bu funktsiyalarni mutaxassislik sifatida birlashtira olardi, lekin odam ularni bir vaqtning o'zida ham aqliy, ham jismoniy jihatdan to'liq bajara olmasdi. Ammo agar haydovchi-mexanik tankni to'xtatib, mexanik shikastlanishni bartaraf eta olsa (agar u o'z qo'lida bo'lsa), agar radio operatori, qo'mondonining iltimosiga binoan, avtomatdan ishchi kuchiga o'q uzishni to'xtatishi mumkin edi. O'sha paytda piyoda askarlarning o'z tankga qarshi qurollari yo'q edi) va radioda ishlay boshladilar, keyin tank komandiri dushman tankini yoki tankga qarshi qurolni topib, darhol artilleriya o'qini ochishga majbur bo'ldi. nishonni yengish. Duel paytida tankning o'zi qo'mondonsiz edi, chunki bu vaqtda qo'mondon 100% o'q otganga aylangan. Bu chiziqli tank bo'lsa yaxshi bo'ladi. Va agar bu vzvod, rota yoki batalon komandirining tanki bo'lsa, unda qo'mondonsiz butun birlik jangda bo'lardi. Bu haqda Stalinning 1942 yil 16 oktyabrdagi 325 -sonli buyrug'ida shunday aytilgan:
"… Jangovar bo'linmalar oldida harakatlanayotgan rota va batalyonlarning qo'mondonlari tanklarni kuzatib, bo'linmalarining jangini boshqarib, oddiy tank komandirlariga aylanishga va nazoratga ega bo'lmagan bo'linmalarga, yo'nalishni yo'qotadi va keraksiz yo'qotishlarga duchor bo'lib, jang maydonida aylanib yuradi … "O'sha paytda tanklardagi yo'qotishlarimiz o'nlab, yuzlab emas, balki minglab hisoblangan. Ko'rib turganimizdek, bu savol Qizil Armiya Bosh qo'mondoniga tasodifan yetmagan.
T-34-85. 5 kishilik ekipaj: tank komandiri, haydovchi, o'qotar, yuklovchi, radio operatori. Ushbu versiyada qo'mondon bilan vaziyat tubdan yaxshi tomonga o'zgardi. Ushbu versiyada T-34 Ulug 'Vatan urushining g'alabali, yakuniy bosqichida qatnashdi.
T-54. 1946 yilda foydalanishga topshirilgan. 4 kishilik ekipaj: tank komandiri - u radio operatori; haydovchi mexanik; o'q otuvchi; yuklovchi - u zenit pulemyotidan o'q otuvchi. Bu versiyada qo'mondon bilan bo'lgan vaziyat bir qarashda oddiy ko'rinadi. Ammo bu biz tushunib yetgunimizcha: jangda radioaloqa vaqti bo'linma komandiri uchun nimani anglatadi.
Mana, A. A. Morozov 1980 yilda "Asosiy tankning ekipaj hajmini kamaytirish muammosi" (VBT, 6 -son) maqolasida shunday yozgan:
"… Zamonaviy tankda kosmik kema bilan bir xil miqdordagi boshqaruv elementlari bor (200 dan ortiq). Ulardan 40%qo'mondonga ega, shuning uchun u o'z tankini ham, bo'linmasini ham bir vaqtning o'zida muvaffaqiyatli boshqarolmaydi. Batalyon qo'mondonining umumiy ma'lumoti kuniga 420 ta xabarni tashkil etadi: ularning 33% katta, 22% bo'ysunuvchilar va 44% o'zaro bo'linmalar bilan. Ma'lumot almashish 8 soatgacha davom etadi (har bir sessiyada 2 - 5 daqiqa), yoki 50% 15 soatlik ish kuni bilan."
Bunga shuni qo'shimcha qilishim kerakki, radioda ishlashdan tashqari, uni hali ham kuzatib turish kerak, unga xizmat ko'rsatish kerak edi.
Bunday holda, radioaloqani saqlashga g'amxo'rlikni qo'mondonning yelkasiga topshirishning hojati yo'q edi. Albatta, bu tankning jangovar samaradorligini pasaytirdi.
T-64. 1966 yilda foydalanishga topshirilgan. 3 kishidan iborat ekipaj: tank komandiri-radio operatori, u ham zenitli pulemyotchi; haydovchi mexanik; to'pchi - keyinchalik u ATGM operatori bo'lgan. Tankning dizayni to'pni yuklash mexanizmidan (MZ) foydalanadi, u to'pni ham artilleriya, ham raketa o'qlari bilan yuklaydi. Ammo, agar yuklagich ishining kuch qismi endi mexanizm yordamida amalga oshirilgan bo'lsa, unda bu mexanizmni boshqarish va unga xizmat ko'rsatish vazifasi pulemyotchining dumiga tushgan.
Ekipajning bunday shtat tarkibi bilan T-64 ning jangovar samaradorligini oshirish haqida gapirish qiyin, garchi uning jangovar xususiyatlari mahalliy mutaxassislar (va harbiylar) hisob-kitoblariga ko'ra, eng yuqori ko'rsatkich bo'lgan. jahon tanklar binosida. Va ob'ektiv ravishda biz bunga qo'shilishimiz mumkin (jangovar xususiyatlarda biz ekipajning sifat tarkibini emas, balki miqdorini hisobga olamiz).
Yuqorida aytilganlarning hammasi tank va uning ekipaji uchun jangda. Vaqtning ko'p qismi tank jang maydonidan tashqarida bo'ladi, u erda u vaqtincha jangovar mashinaga aylanadi, uni tozalash, moylash, yonilg'i quyish, o'q -dorilar bilan to'ldirish, shassisni tiklash (eskirgan yoki shikastlangan yo'l g'ildiraklari va yo'lini almashtirish) yo'llar), tiqilib qolgan havo tozalagichlarni yuving, qurollarni tozalang va moylang. Bu erda tankerlar orasidagi ixtisoslik chegaralari o'chiriladi va ular shunchaki "jangovar transport vositasi ™ ekipajiga" aylanadi. Bu erda trekni almashtirish yoki 125 mm to'pni tozalash uchun kamida 3 kishi kerak bo'ladi. jismonan juda og'ir va iflos (so'zning to'liq ma'nosida) Ish.
E. A. Morozov tank ekipajini 2 kishiga qisqartirish haqida o'ylab, T-64 (3 kishilik ekipaj) vaqtini aniqladi va quyidagi ma'lumotlarni oldi:
Shunday qilib, 9 soatlik uzluksiz jismoniy mashaqqatli mehnat, shundan so'ng odamlarga keyingi harbiy operatsiya uchun yuvish, ovqatlanish, dam olish va kuch olish imkoniyatini berish kerak.
Bu erda menga texnik xizmat ko'rsatish masalalariga juda ko'p e'tibor berganim uchun tanbeh berish mumkin. Aytish mumkinki, urush paytida T-34 ekipajiga oson bo'lmagan, lekin u o'z vazifalarini bajardi va T-34 eng yuqori jangovar samaradorlikka ega edi. Aytish mumkinki, urushdan keyingi mahalliy tanklarning jangovar xususiyatlari keskin oshdi: qurollarni barqarorlashtirish, masofadan qidirish moslamalarini ishga tushirish, Sog'liqni saqlash vazirligining kiritilishi va nihoyat, raketaning kiritilishi tufayli. qurol.
Va bularning barchasi bilan, biz jangdagi odamning ish sharoitini qanday o'zgartirdik? Biz "odam - bu tankning ishlash xususiyatlarini integratori va regulyatori" ekanligini unutganmiz.
Mana bu haqda "2-tadqiqot instituti" hisobotida "Deduktsiya" tadqiqot ishining 0 natijasi (1972 yil 18 fevral):
"-Agar biz yuk tashuvchi T-34 yuk ko'taruvchisiga yukni bir birlik uchun olsak, T-55 va T-62 da u 60%ga, T-64da 70%ga, IT-1da 270 ga oshdi. %".
Va shu hisobotda:
- Amaliyotlar sonining ko'payishi va ularning murakkablashishi ekipaj sabab bo'lgan tank qurollanishidagi nosozliklar sonini oshiradi (T-55 da- 32%, T-62da- 64%). Shu bilan birga, texnik T-62 ning ishonchliligi T-55 dan yuqori: T-62 texnik nosozliklari uchun- 35%; T-55 uchun- 68%.
Tanklarning ishonchsizligi ularning samaradorligini 16 foizga pasaytiradi.
Biz ko'proq misollar keltira olamizki, mahalliy tank qurilishida yuqori jangovar xususiyatlarga ega bo'lish uchun, inson omiliga beparvolik tufayli, ular bir vaqtning o'zida tanklarning jangovar samaradorligini pasaytirdilar.
Men yana bir misol keltiraman, bu mening fikrimcha, tank kuchlari uchun muhim ahamiyatga ega. Bu Buyuk Vatan urushi davridagi buyruq. Qisqa, men uni to'liq keltiraman.
Buyurtma berish
o'rta va og'ir tanklar uchun qo'mondonlik xodimlarini tayinlash to'g'risida
No 0400, 1941 yil 9 oktyabr
Tank kuchlarining jangovar samaradorligini oshirish, ularni boshqa turdagi qo'shinlar bilan hamkorlikda yaxshiroq jangovar foydalanish uchun quyidagilarni tayinlang:
1. O'rta tanklar komandirlari sifatida * kichik leytenantlar va leytenantlar.
2. O'rta tankli vzvodlar komandiri sifatida * katta leytenantlar.
3. KV tank komandirlari rotasi komandirlari lavozimlarida - kapitan - mayor.
4. O'rta tank kompaniyalari komandirlari lavozimlarida * - kapitan.
5. Og'ir va o'rta tanklar batalyonlari komandirlarining lavozimlari * - mayor, podpolkovniklar.
Qizil Armiya moliya bo'limi boshlig'iga texnik xizmat haqiga tegishli o'zgartirishlar kiriting.
* So'zlar - o'rta tanklar - I. Stapin tomonidan "T -34 tanklari" o'rniga qizil qalam bilan yozilgan.
Mudofaa xalq komissari
I. Stalin
Bu buyruq qonli urush bizning Oliy Bosh qo'mondonimizga zirhli mashinalarda inson omili va tankning jangovar samaradorligini oshirishda odamning ahamiyatini tushunishga o'rgatganining namunasidir.
Ammo urush tugadi va uning darslari unutila boshladi. Urushdan keyingi yangi tanklar texnik jihatdan murakkablashdi. Shunday qilib, agar 1946 yil 1-yanvarda ketma-ket ishlab chiqarishda T-34ning mehnat zichligi 3203 standart soatni tashkil qilgan bo'lsa, T-55 (1968 yil 1-yanvar holatiga ko'ra) ish intensivligi 5723 standart soatni tashkil etdi. T-62 (1968 yil 1 yanvar holatiga) 5855 standart soatni va T-64ning mehnat zichligi (1968 yil 1 yanvar holatiga) 22564 standart soatni tashkil etdi. Shu bilan birga, T-34 bilan taqqoslaganda, T-55 va T-62 ekipaji bir kishiga kam edi (T-34-dagi 5 kishining o'rniga 4 kishi) va bu, ayniqsa, jangovar samaradorlikka salbiy ta'sir ko'rsatdi. bu tanklar, ofitser toifasidagi tank komandiri lavozimi yana serjant unvoniga o'tkazildi. T-64-da ekipaj butunlay 3 kishiga qisqartirildi va shu bilan birga tank bo'linmalarida kompaniyaning texnik ofitser o'rinbosari lavozimi bekor qilindi va siyosiy ofitser lavozimi bo'sh joy bilan tanishtirildi. kadrlar jadvali. Natijada bo'lajak tank qo'mondoni ekipajning qolgan a'zolari bilan birgalikda olti oy davomida o'quv bo'linmalarida jangovar tayyorgarlikdan o'tdi. VNIItransmash tankerlarining bunday qarorlarining oqibatlari to'g'risida 1988 yilda "Zirhli mashinalarga TCS rivojlanishining asosiy yo'nalishlarini o'rganish" tadqiqotiga bag'ishlangan hisobotida ("Tarkib-3" kodi) shunday yozgan edi:
… Bir tomondan, uskunalarning doimiy yuqori sifatli yangilanishi va shaxsiy tarkibning qisqa xizmat muddati, boshqa tomondan, jangovar tayyorgarlik vazifalarini ancha murakkablashtiradi.
Askarlar va kichik qo'mondonlarni tayyorlash jarayonining o'ziga xos xususiyati shundaki, kechagi maktab o'quvchilarini, ko'pincha rus tilini yaxshi bilmaydigan, olti oy ichida, bo'linmalarda zamonaviy qurolli askarlarni o'qitish talab qilinadi.
« ………. »
Psixologlarning xulosasiga ko'ra, ta'lim bo'linmalarida o'quv jarayonini tashkil etish va texnik jihozlash darajasi … o'rganilayotgan ob'ektlarning murakkablik darajasidan ancha orqada qoladi. O'quv markazi bitiruvchilari o'rtasida o'tkazilgan so'rov natijalarini umumlashtirishga ko'ra, ular 30-40% inshootlarning ishlashiga eng yaxshi tarzda tayyorlanadi (men ta'kidlaganman), faqat uning yuzaki ishlashiga tayyor, batafsil ma'lumotga ega emaslar. uning tizimlari va komplekslari.
Amalga oshirilgan tadqiqot ishlari ma'lumotlari quyidagilarni tasdiqlaydi:
"… tankning jangovar samaradorligi, ekipajning tayyorgarlik va tayyorgarlik darajasiga qarab, kattalik tartibida o'zgarishi mumkin."
Xulosa:
"Resurs va o'q -dorilarning kam sarflanishini hisobga oladigan bo'lsak, ularning narxi yuqori bo'lganligi sababli, 2 yillik xizmat davomida jangovar tayyorgarlik mashinalarida o'qitiladigan ekipajlar soni shunchalik kichikki, barqaror jangovar mahoratning shakllanishi va mustahkamlanishi ta'minlanmagan. ekipaj tomonidan avtotransport vositalarining jangovar sifatlarini amalga oshirish o'rtacha 60% dan oshmaydi "(men ta'kidlaganman).
Aytilganlarning barchasini umumlashtirib, quyidagi xulosalarga kelish mumkin.
1. 4 kishidan iborat tank ekipajiga ega bo'lish maqsadga muvofiq: tank komandiri (u ham vzvod, yoki rota, yoki batalon qo'mondoni), pulemyotchi-operator, haydovchi-mexanik, yuklovchi.
2. Tankni loyihalashda yuklash mexanizmiga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir. Shu bilan birga, yuklagichning funktsiyalari yuklash mexanizmini boshqarish va texnik xizmat ko'rsatishni, telsizda ishlashni va zenit pulemyotini otishni o'z ichiga olishi kerak.
3. Tank qo'mondoni o'rta harbiy-texnik ma'lumotli ofitser bo'lishi kerak.
4. Ekipajning jangovar va texnik tayyorgarligi darajasi, jangovar vaziyatga imkon qadar yaqin sharoitda, transport vositasining jangovar fazilatlarining kamida 90 foizini amalga oshirishni ta'minlashi kerak.
Oxirgi talab professional armiyaga o'tishda amalga oshirilishi mumkin. Chaqiriladigan kontingent bilan 4 -bandni amalga oshirish ancha qiyin bo'ladi va eng muhimi, demobilizatsiyadan so'ng, fuqarolik hayotida, odam tankerning o'ziga xos ko'nikmalari va bilimlarini tezda yo'qotadi va shuning uchun safarbar qilingan taqdirda. zamonaviy tankda samarali foydalanish uchun professional jihatdan yaroqsiz bo'ladi.
Tank ekipaji bilan bog'liq asosiy masalalar tubdan hal qilishni talab qiladi.
Zamonaviy murakkab mashinani jangga yuborish, uning ekipaji uni boshqarish uchun zarur bilim va ko'nikmalarga ega emasligini oldindan bilgan holda, ataylab asbob -uskunalarni ham, odamlarni ham o'limga mahkum qilish demakdir.
5. Mexanik haydovchi va tank
Tank ekipajida transport vositasiga (tankga) jismoniy va organik bog'liq bo'lgan bir kishi bor. Biz deyarli hech qachon oxirgi aloqa shakli haqida o'ylamaymiz va bu tank kabi mashina uchun juda muhimdir. Men ham bu haqda o'ylamagan edim, garchi men o'zim mashina va mototsikl haydash huquqiga ega bo'lsam-da, menda T-34 va T-54 haydash amaliyoti bor edi. Bir masala mening e'tiborimni bu masalaga qaratdi. Agar xotira xizmat qilsa, bu 1970 yilda sodir bo'lgan. Bir marta menga BTV Akademiyasidan qo'ng'iroq qilishdi va men ularni oldiga akademiyaning bir guruh mutaxassislari va yosh dotsentlari tomonidan ishlab chiqarilgan haydovchi-mexanik simulyatorini ko'rishga taklif qilishdi. Ko'rganlarim hamma umidlarimdan oshib ketdi. Erga 4 metr cho'zilgan beton poydevordagi ulkan qutiga, tankning kamonining to'liq o'lchamli metall modeli o'rnatilgan. Maket ichida T-54 haydovchisining ish joyi butunlay ketma-ket yig'ilishlar va qismlardan yig'ilgan. Gorizontal tekislikda maket ikkita kuchli menteşaga o'rnatildi va simulyatsiya qilingan tankning tortishish markazi atrofida vertikal tekislikda aylanishi mumkin edi. Burilish kuchli gidravlik tsilindrlar yordamida amalga oshirildi. Model orqasida maxsus kinoteatrli platforma o'rnatilgan. Oldinda kino ekrani bor edi. Modelning bir tomonida mos ravishda jihozlangan instruktorlar kabinasi, boshqa tomonida - boshqaruv uskunalari bo'lgan shkaflar bor edi. Stajyor va o'qituvchi o'rtasidagi aloqa tank interkom yordamida amalga oshirildi. Quvvat manbai ulangan. Umuman olganda, stend murakkab qurilish va muhandislik inshootini ifodalaydi.
Stendni ishlab chiquvchilar kinematografiya sohasida ham jiddiy savollarga duch kelishdi. Bu erda, tank trekining o'ziga xos tasviri bilan bir vaqtda, uning profilini geometrik aniq yozib olish, shuningdek oddiy kinoda bo'lmagan ko'p narsalarni qilish kerak edi.
Men tafsilotlarni aytmayman, shuni ta'kidlab o'tamanki, haydovchi ishlatadigan ishchi organlarga haqiqiy jismoniy yuklarni simulyatsiya qilishdan tashqari, stend ishi sharoitida sodir bo'lgan haqiqiy shovqinlarga taqlid bilan birga bo'lgan. tank.
Uning ko'rganlari, bunday stendni yaratishga muvaffaq bo'lgan mutaxassislarga chuqur hurmat tuyg'usini uyg'otdi va o'sha paytda BTV Akademiyasining jiddiy moddiy imkoniyatlari haqida guvohlik berdi. Tankerlarda faxrlanadigan narsa bor edi. Hech shubha yo'qki, bunday stend haydovchilar mexanikasini tayyorlashni sifat jihatidan yaxshilaydi va jangovar tayyorgarlik parkida tanklarning motor resurslari sarfini keskin kamaytiradi. Sanoatdagi stendlarda ishni tashkil etish choralarini ko'rish zarur edi. O'shanda deputat Mudofaa sanoati vazirligida zirhli mashinalarga mas'ul bo'lgan. Vazir Jozef Yakovlevich Kotin.
Men uni chaqirdim. Kotinga ko'p narsani tushuntirish shart emas edi, u hamma narsani tushundi va hech qanday rasmiy ko'rsatma talab qilmasdan, uni bir qarashda ijro uchun qabul qildi. Vazirlik Murom zavodiga tank simulyatorlari va bunday simulyatorlar ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish quvvatlari konstruktorlik byurosini tuzishni topshirdi. Bu keyinroq qilingan.
Ammo butun voqeani eslab qolishimning asosiy sababi, men stend bilan tanishishni tugatgandan so'ng sodir bo'ldi. Stend ishini namoyish qilish qatnashchilaridan biri menga yaqinlashdi va o'zini akademiyaning xodimi deb tanishtirdi va quyidagilarni aytdi. Ular (stend yaratuvchilari) shunday xulosaga keldilarki, stend odamda mashinani boshqarish qobiliyatini rivojlantirish simulyatori bo'lishidan tashqari, bu organikani miqdoriy tadqiq qilishga imkon beradigan qurilma. Birgalikda ishlash jarayonida odam va mashina o'rtasida paydo bo'ladigan aloqalar. Qurilmalar stendni boshqarish tizimiga ulangan, bu sekundning bir qismini aniqligi bilan kino ekranida xavotirli video ma'lumotlarning paydo bo'lishini, odamning unga javob berish vaqtini va javob berish vaqtini o'lchash imkonini berdi. mos keladigan mexanizmlar. Ushbu ma'lumotlar asosida simulyatorda ishlashini 5 balli shkala bo'yicha baholash bilan testlar va standartlar ishlab chiqilgan. Kubinkadan haydovchilar mexanikasi uchun o'qish kursidan o'tayotgan bir guruh yosh askarlar taklif qilingan va stendda sinovdan o'tgan. "5", "4" va "3" baholarini olganlarga ishlashga ruxsat berildi. Yo'qotilganlarga stendda ishlashga ruxsat berilmadi, chunki ulardan biri o'murtasida jiddiy jarohat olgan. Stendda mashg'ulot o'tkazilgandan so'ng, askarlar Kubinkaga qaytarildi va u erda jangovar tayyorgarlik parkining haqiqiy tanklarida o'qishni davom ettirdilar. O'qish oxirida, stendda past natijalarni ko'rsatgan barcha askarlar ("3" bahosi), o'qish natijalariga ko'ra, mashg'ulotlarga qaramay, haydashda uchdan yuqori ball ololmadilar..
Qo'shimcha ma'lumotdan oldin ham, men mashinani to'g'ri va malakali boshqarish uchun odamning qanchalik tayyorgarligi va tajribasi borligini tushundim. Ammo hozirgina men tank massasining ko'payishi va uning dinamikasi o'sishi bilan haydovchining harakatining aniqligi va tezligi alohida ahamiyat kasb etishi haqida o'ylay boshladim.
Og'irligi 50 tonnadan ortiq va tezligi 70 km / soat dan ortiq bo'lgan bugungi tanklar, odamni bunday mashinani bir soniyada bir necha soniya ichida boshqarish operatsiyalarini bajarishni talab qiladi. Ammo hamma ham bunga qodir emas, buni BTV Akademiyasi tajribasi tasdiqlagan.
Haqiqiy hayotda biz bir kishi, agar u sendvich tushayotganini ko'rsa, uni pashshada ushlashini kuzatamiz; ikkinchisi faqat sendvich erga tushganda harakat qiladi.
Bugun men yo'llarda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar haqidagi xabarlarni eshitganimda va "BMV" avtomashinasi "Ford" avtomashinasi bilan to'qnashgani haqida xabar berilganida, chunki haydovchi boshqaruvni boshqarolmayotgan edi, men "BMV" ni olgan odam, "Mashinada, tabiiyki," BMV "avtomobilining dinamik parametrlariga mos kelmaydigan yuqori tezlikdagi reaktsiya bo'lgan, bunday odamga aynan shunday mashinani boshqarish huquqini berish mumkin emas edi.
Ko'rinib turibdiki, tank haydovchisi mexanikasi uchun tanlangan nomzodlar uchun tegishli sertifikatsiyani joriy etish vaqti keldi.
Asosan, tankerlar uzoq vaqt davomida haydovchining holatiga qarab, tankning ishlash xususiyatlariga e'tibor berishga majbur bo'lishgan. Shunday qilib, 1975 yilda VBT jurnali 2-sonli "Haydovchining vizual-motor reaktsiyasi vaqtining tankni boshqarish sifatiga ta'siri" maqolasida shunday yozgan edi:
"… Qishki sharoitda ikki kunlik T-64A yurishi, charchoq natijasida, vaqtinchalik vosita reaktsiyasining bo'sh vaqti birinchi kunning oxiriga kelib 38% ga, 64% ga oshdi. soniya (0, 87 sek., 1, 13 va 1, 44 sek. Buni hisobga olgan holda, ruxsat etilgan masofa 30 km / soat (8,3 m / sek) - 30 m; 35 km / soat (9,7 m / sek) - 50 m; 40 km / soat (11,1 m / sek) - 75 m va 50 km / soat tezlikda (13,8 m / sek) - 150 m ";
Xuddi shu 1975 yilda VBT jurnalining 4 -sonli jurnalida GI Golovachev "Tank ustunlarining harakatlanish jarayonini modellashtirish" maqolasida quyidagi ma'lumotlarni bergan:
"… Tajribadan ko'rinib turibdiki, bitta tanklarning harakat tezligining oshishi ustunlar harakatining tezligini oshirmaydi".
Va grafik berdi:
Va yana. VBT jurnalining 1978 yil 2 -sonli jurnalida, FPShpak "Yurish paytida VGM harakatchanligiga" tormozlanish - tezlashuv jarayonlarining ta'siri "maqolasida o'ziga xos quvvat 10 dan 20 gacha oshganligi to'g'risida ma'lumotlar berilgan. ot kuchi / t Vav 80%ga o'sadi; 20 dan 30 ot kuchiga / t - 10 - 12%ga oshadi.
Bu holatlarning barchasida, faqat texnik jihatdan, bir qarashda parametrlar to'g'ridan-to'g'ri odamning "vizual-motor reaktsiyasining bo'sh vaqtiga" (VBT yozganidek, 1975 yil 2-son) bog'liqligini ko'rish oson. Va agar biz kelajakda ushbu parametrlarning qiymatini yanada oshirishni istasak, unda biz inson imkoniyatlarini chuqurroq va jiddiyroq o'rganishimiz va undan oqilona foydalanishga harakat qilishimiz kerak.
Afsuski, bizning tankerlarimiz va tank quruvchilarimiz bugungi kungacha transport vositasining dinamik imkoniyatlari haqida faqat texnologiya nuqtai nazaridan gapirishmoqda, bu esa tank dinamikasining inson qobiliyatiga bog'liqligi masalasida savodsizlikni ko'rsatmoqda, yoki beparvolik bilan e'tiborsiz qoldirmoqda. umuman insoniy omil.
Bugun butun dunyo "uchayotgan" mahalliy T-90 tankining fotosuratini ko'rdi. Men unga qarasam, beixtiyor savol tug'iladi:
-"T-90 tankining haydovchisi" yoki "T-90 tankining uchuvchi-haydovchisi" degani qanday to'g'ri?
6. TANK XIZMATI
Mashinaning jangovar xususiyatlarini atigi 50%ishlata oladigan tankni ekipaji bilan jangga yuborish yoki texnik holatiga ko'ra, tankga malakali ekipajni jo'natish ham jinoyatdir. jangovar xususiyatlarining atigi 50 foizini ta'minlay oladi, xuddi shu jinoiydir. Shuning uchun, tinch vaqtda, shaxsiy tarkibning jangovar tayyorgarligi xizmati va jangovar mashinalarning texnik jangovar tayyorgarligini saqlab turish xizmati ikkalasining ham jangovar tayyorgarligini maksimal darajada ta'minlaydigan qilib qurilishi kerak (bundan ham ko'proq urushda). Biz Sovet Armiyasida tankerlarni tayyorlash xizmati yomon tashkil etilganini ko'rdik. Logistika xizmati haqida ham shunday deyish mumkin.
Mana, V. P. Novikov, V. P. Sokolov va A. S. Shumilov "BTTni ishlatishning standart va haqiqiy xarajatlari" (VBT, No2, 1991) maqolasida:
… bir qator harbiy okruglarning (Leningrad, Kiev va boshqalar) nazorat qilingan harbiy amaliyoti paytida olingan ma'lumotlarga ko'ra, T-72A va T-80B samolyotlarining yillik o'rtacha yillik umumiy xarajatlari 3 taga oshdi. va T-55 operatsion tanki bilan solishtirganda 4 marta.
… O'rtacha ta'mirlash uchun haqiqiy xarajatlar mos keladigan standart xarajatlarga qaraganda 25-40% kamroq, hozirgi xarajatlar esa 70-80% ko'proq.
Sabablari:
1) o'rtacha ta'mirlarni to'liq bajarmaslik (ta'mirlash organlarini ehtiyot qismlar va materiallar bilan ta'minlashni rejalashtirishdagi kamchiliklar), bu esa nosozliklar sonining ko'payishiga va shu sababli joriy ta'mirlash sonining ko'payishiga olib keladi;
2) murakkab konstruktsiyali namunalardagi murakkab nosozliklar ulushi oshadi (T-64A murakkablik koeffitsienti 0,79, T-80B esa 0,86 koeffitsientiga ega);
3) namunalarni ishlatish qoidalari va rejimlarining buzilishi (ekipajlarning etarli darajada tayyorlanmaganligi va namuna dizaynining murakkabligi).
Yu K. K. Gusev, T. V. Pikturno va A. S. Razvalov "Tanklarga xizmat ko'rsatish tizimining samaradorligini oshirish" (VBT, No 2, 1988) maqolasida:
Seriyali tanklarning nosozliklari oralig'ini tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, texnik xizmat ko'rsatishning oqilona tashkil etilishi bilan ularning 30-40 foizini oldini olish mumkin.
Ta'mirlashning umumiy to'xtash vaqtidagi komponent yo'qotilishlarining tengligi (ya'ni, UTSning to'g'ri davomiyligi va unga tegishli ta'mirlash vaqtining tengligi) T-80B uchun 100 km dan keyin, T-64B uchun-200 km. va T -72B uchun - 350 km."
Oxirgi xulosa tank dizaynini ishlash nuqtai nazaridan baholash uchun qiziq. Ko'rib turganingizdek, Tagil aholisi Leningradliklardan 3, 5 barobar, Xarkov aholisidan esa bu ko'rsatkich bo'yicha 1, 75 marta oshgan.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, NATO mamlakatlarida tanklarning texnik jangovar tayyorgarligini saqlashga ko'proq e'tibor qaratiladi. Asosiy jangovar tanklar soni muammosini ko'rib chiqishda, birinchi navbatda, harbiy mutaxassislar tomonidan moddiy -texnik ta'minlanish masalalari birinchi o'ringa qo'yilishi xarakterlidir.
Mana, "Armor" jurnali, 1988 yil 4 -son, "Tank ekipajini qisqartirish bo'yicha ba'zi fikrlar" maqolasida shunday yozgan:
G'arb matbuoti tank ekipajini qisqartirish ehtimoli borasida o'z fikrini tobora ko'proq bildirmoqda. Buning sababi, texnologiya sohasidagi yutuqlar va ayniqsa, avtomatik yuklagichni ishlab chiqishdir.
Hozirda AQSh, Angliya, Frantsiya va G'arbiy Germaniya tank ekipajini qisqartirish imkoniyatini o'rganmoqda. To'rt va uch kishilik ekipajlarni taqqoslashning dastlabki natijalari quyidagi xulosalarga olib keldi:
- Uch kishilik tank ekipaji qo'shimcha jihozlardan foydalangan holda va ekipaj a'zolarini boshqacha joylashtirgan holda, tizimning 72 soatlik jangini va shu bilan birga jangovar samaradorlik darajasini ta'minlashi mumkin. tank to'rt kishilik ekipajli tankning jangovar samaradorligi darajasidan sezilarli farq qilmaydi.
Avtomatik yuklagichdan tashqari, uch kishilik ekipajni to'rt kishilik tank ekipaji bilan bir xil texnik xizmat bilan ta'minlash uchun boshqa uskunalar kerak bo'ladi.
Logistika operatsiyalari paytida ekipajning uchta a'zosi etarli emas (men ta'kidlaganman).
- Ekipaji uch kishidan iborat bo'lgan tanklar, odatda, jangning stressiga sezgir, yo'qotishlarni kamaytira olmaydi va to'rtta ekipajli tanklarga qaraganda, tank shikastlanganda katta yukga ega. Bu, ayniqsa, uzoq muddatli operatsiyalarda to'g'ri keladi.
Tank ekipajini kamaytirish masalasi har tomonlama va ayniqsa jangovar samaradorlik, ishchi kuchini tejash va xarajatlarni tejash masalalarida ko'rib chiqilishi kerak. Ekipajning qisqarishi uning jangovar samaradorligiga ta'sirini ko'rib chiqishga ustunlik beriladi. Jang samaradorligining pasayishi qabul qilinishi mumkin emas (men ta'kidlaganman).
« ………. »
Ekipaj a'zolari sonini kamaytirish to'g'risidagi qaror oson emas va uni avtomatik zaryadlovchining mavjudligi bilan bog'lab bo'lmaydi.
Ekipaj a'zolari sonini kamaytirish uchun tankni takomillashtirish kerak, bu muqarrar ravishda texnik xizmat ko'rsatish, xavfsizlik va logistika muammolariga olib keladi.
Mahalliy tank binosida texnik xizmat ko'rsatish masalalari butunlay harbiylarning vakolatiga kirgan, shuning uchun yangi modellarni ishlab chiqish va yaratish bosqichida dizaynerlar deyarli ko'zdan g'oyib bo'lishdi. Shu munosabat bilan, yangi modellarni yaratish uchun TTTni ishlab chiqishda "Texnik jangovar tayyorgarlikni saqlab turish" maxsus bo'limini joriy etish maqsadga muvofiq ko'rinadi va bu bo'lim talablari boshlang'ich uchun ixtiyoriy deb hisoblanishi kerak. Ushbu protsedura buyurtmachini ham, ishlab chiqaruvchini ham tankning jangovar samaradorligi uchun muhim ahamiyatga ega bo'lgan masalani oldindan va chuqurroq ishlab chiqishga majbur qiladi.
XULOSA
Bu ishning maqsadi - tankerlar va tank quruvchilarning e'tiborini an'anaviy ravishda tanklar qurilishida ikkinchi darajali deb hisoblangan, lekin aslida tankning jangovar samaradorligiga bevosita ta'sir ko'rsatgan muammolarga qaratish.
Ishda taqdim etilgan materiallarning aniq yoshi bugungi kunda individual raqamli qiymatlarga ta'sir qilishi mumkin, lekin ko'tarilgan muammolarning asosiy mohiyatiga ta'sir qilmaydi.
Bu asar fikr uchun ovqatdir.
Va yana. Mening qo'limda "Filo qo'mondoni" kitobi bor - Sovet Ittifoqi floti admirali Nikolay Gerasimovich Kuznetsovning hayoti va faoliyati haqidagi materiallar. Kitobda N. G. Kuznetsovning asarlar, daftar va kitoblarning qo'lyozmalaridan bayonotlari bor. Men uning uchta bayonotini keltiraman:
1. "Harbiylar kutilmaganda ushlanib qolishga haqli emas. Bu yoki boshqa voqealar qanchalik kutilmagan ko'rinishda bo'lmasin, uni kutilmagan tarzda kutib olishning iloji yo'q, siz bunga tayyor bo'lishingiz kerak. Yuqori tayyorgarlik bilan, ajablanib kuchini yo'qotadi ".
2. "Yuqori tashkilotchilik - g'alabaning kaliti".
3. "Men xulosa chiqarish uchun kitoblar yozdim".
Bu so'zlar ham bu, ham oldingi kitoblarimning mohiyati va ma'nosini o'z ichiga oladi.
2000 yil mart - sentyabr
Moskva
