1930 yil 22-dekabrda TB-3 (ANT-6) samolyoti birinchi marta havoga ko'tarildi, bu urushdan oldingi sovet aviatsiya sanoatining eng yuqori yutuqlaridan biriga aylandi. Konsolli monoplananing sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan to'rtta dvigatelli birinchi seriyali bombardimonchi samolyot o'sha paytda dunyodagi eng yirik samolyotlardan biri edi. Tashqi ko'rinishi bilan SSSR ishonchli tarzda etakchi aviatsiya kuchlari qatoriga kirdi.
Yana bir muhim yutuq shundaki, SSSR 800 dan ortiq mashinalarni qura oldi va Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga qadar dunyodagi eng katta strategik havo flotiga ega bo'ldi. To'g'ri, o'sha paytga kelib TB-3 axloqiy jihatdan eskirgan edi, lekin u baribir tungi bombardimonchi va havo tashuvchi samolyot sifatida ishlatishga yaroqli edi. Og'ir bomba tashuvchilarining armada qurilishi boy Sovet Ittifoqidan ancha qimmatga tushdi va boshqa ko'p narsalarni tejashga majbur bo'ldi, lekin jahon rahbariyatining da'volari shunga o'xshash xarajatlarni talab qildi.
Bosh ekranda qutb kengliklarida ishlash uchun jihozlangan ANT-6 ning fuqarolik versiyasi ko'rsatilgan.
Sinov aerodromida TB-3 ning birinchi prototipi.
A. N. Tupolev va I. V. Stalin bombardimonchi kabinasini tekshirgandan so'ng TB-3 qanotidan tushdi.
TB-3 Evropaga namoyish safari paytida Frantsiyaga tashrifi paytida, 1935 yil.
"Samolyot-bog'lanish"-TB-3, qanot ostida osilgan ikkita I-16 qiruvchi samolyot tashuvchi versiyasida.
Sovet qutb tadqiqotchilari I. D. Papanin va O. Yu. Shmidt ANT-6 Aviaarktika samolyotlari bilan, ularni Shimoliy qutbga etkazib berdi.
Yuqoridan pastga:
1941 yil kamuflyajli M-17 dvigatelli TB-3.
TB-3 Xitoy havo kuchlarining M-34 dvigatellari bilan.
"Aviaarktika" samolyoti chang'i pistirmasida. G'ildiraklar korpus ostida mustahkamlangan.
