2017 yil 23-yanvarda Nellis Harbiy-havo bazasida (Nevada) boshlangan AQSh Harbiy-havo kuchlarining "Qizil bayroq 17-01" birinchi keng ko'lamli mashqlari paytida, havo ustunligini olish va havo mudofaasini bostirish bo'yicha ko'plab operatsion taktik modellar. 5-avlod F-35A ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlari, F / A-18G Growler elektron jangovar samolyotlari, shuningdek an'anaviy ravishda "tajovuzkor" vazifasini bajaradigan F-16C ko'p qirrali qiruvchi samolyotlari ishtirok etgan soxta dushman amaliyoti o'tkazildi. F-22A "Raptor" istiqbolli yashirin qiruvchi samolyotlari F-35A tayanch qiruvchi sifatida ishlatilgan.
3 fevral kuni blogger Devid Sencioti The Aviationist-da yozgan xabariga ko'ra, F-35A 388 va 419-chi qiruvchi qanotlari bilan xizmat qilib, Yuta shtatining AvB Xill shahrida g'alaba qozondi (15: 1). Lochinlar "havo janglarida. Sensioti, shuningdek, F-35A va F-16: 92% va 80% ga nisbatan yuqori darajadagi mavjudligiga e'tibor qaratdi. Albatta, F-35A va F-22A raqiblari, aniqki, 5-avlod avlodlarining birorta ham mashinasi shartli ravishda dushman tomonidan ushlanmaydi. Ko'rinib turibdiki, eskirgan AN / APG-68 (V) 9 SHAR radarlari bilan jihozlangan F-16C-lar "tajovuzkor" transport vositalari sifatida ishlatilgan va an'anaviy qurollanish AIM-120C-5 /7 raketalariga taqlid qiluvchi dasturiy ta'minot bilan ta'minlangan. Lightnings va Raptors, boshqa tomondan, 25-30% uzoqroq bo'lgan virtual AIM-120D (C-8) sifatida ishlagan va ularning AFAR AN / APG-81 va AN / APG-81 bilan ishlaydigan radarlari 2 ta maqtana oladi. 3 barobar uzoqroq diapazon, mukammal shovqin immuniteti va "tajovuzkor" ga yo'naltirilgan radioelektron shovqin o'rnatish qobiliyati.
Shu bilan birga, xabar muallifi Sensioti F-22A "Raptor" ning ushbu havo janglarida yordamchi roli borasida ahmoqona hayronlikni bildiradi. Shunga qaramay, bu rol samolyot va zamonaviy harbiy texnikani yaxshi biladigan har qanday odam uchun juda aniq. F-35A-dan AMRAAM-larning shartli uchirilishi passiv rejimda, radar o'chirilgan va radioaloqa va elektron qarshi o'lchash stantsiyalarini o'chirilgan holda amalga oshirilganligidan iborat. Bu F-16C qiruvchilarining radiatsiyaviy ogohlantirish stantsiyasidan o'z manzilini yashirish uchun qilingan. Bunday holda, chaqmoqlar nishonga sezilmasdan yaqinlashdi, ularning kichik RCS 0,2 m2. F-22A roli Lightning tomonidan 150-200 km masofadan uchirilgan AIM-120D uchun maqsadli belgilashda edi. Ehtimol, Raptors F-35A ni 40-50 km masofada kuzatgan, LPI rejimida radarlar yoqilgan va F-16 "tajovuzkorlarini" taxminan 190 km masofada aniqlagan holda, nishon berilgan. hech qachon zaif F -16C radarlari tomonidan aniqlanmagan "shifrlangan" F -35A taxtasida belgilash. AIM-120D uzoq masofali havo jangovar boshqariladigan raketalari tashuvchi samolyotlardan ham, boshqa qiruvchi va AWACS samolyotlarini ham o'z ichiga olgan uchinchi RTR / RER ob'ektlaridan nishonni olish uchun apparat va dasturiy imkoniyatlarga ega. F-22A va F-35A / B / C o'rtasida taktik ma'lumotlar va maqsadli belgilash koordinatalari almashinuvi uchun MADL maxsus yo'naltirilgan yuqori darajali radiokanali ishlatiladi (himoya qilish uchun ish chastotasini psevdo-tasodifiy qayta qurish ishlatiladi.).
Aynan mana shu oddiy taktika yordamida, shu jumladan F-22A yordamida, F-35A foydasiga 15: 1 hisobidagi g'alaba nisbatiga erishish mumkin edi. Raptorlarning yordamisiz, taxminan 3: 1 yoki 5: 1 bo'lar edi. Agar "tajovuzkor" roliga AN / APG-83 SABR havo-havo radarlari bilan jihozlangan yanada zamonaviy F-16Clar jalb qilingan bo'lsa, vaziyat F-35A uchun bundan ham yomonroq bo'lardi. Ko'p hollarda, F-35A hech qachon manevrli dushman-F-16C-dan ustun kelmaydigan yopiq jangga to'g'ri keladi. Endi tasavvur qiling-a, bizning Su-35S bilan F-35A ning uzoq masofali havo jangini, tarixdagi PFAR N035 "Irbis-E" bilan eng kuchli qiruvchi havo-havo radarlari bilan jihozlangan. Bunday holda, F-35A F-22A "masofadan turib" qo'llab-quvvatlashi bilan ham katta muammolarga duch keladi, chunki Irbis chaqmoqni (0,2 m2) taxminan 160-180 km masofadan aniqlaydi. Hatto AN / APG-81 tomonidan yo'naltirilgan REBlardan foydalanish ham aniq natijalarga olib kelmaydi, faqat RVV-SD / BD raketasi shovqin manbasida uchiriladi. Amerikaliklar, odatdagidek, "Qizil bayroq" mashqlarida yuqoridagi taktikadan foydalanib, shartli dushman sifatida odatdagi F-16C ni tanlab, F-35A narxini juda yaxshi ko'tarishdi.
Ammo bu mashqlar davomida yana bir muhim vazifa - dushman havo mudofaasini shartli ravishda bostirish, keyinchalik mudofaa qilinayotgan ob'ektga raketa va havo zarbasi berish. Bunday holda, F-35A va F-22A ham ishlatilgan, ammo qo'llab-quvvatlovchi transport vositasi sifatida istiqbolli elektron urush va havo mudofaasini to'xtatuvchi F / A-18G "Growler" samolyotlari jalb qilingan. Bu mashinalar dushmanning er usti havo mudofaa tizimlarining ko'p funktsiyali radarlari yo'nalishi bo'yicha kuchli shovqin va to'siqlarni to'sib qo'ydi. Shunday qilib, "yashirin" jangchilar F / A-18G samolyotining AN / ALQ-99 stantsiyasidan qalin "parda" ga tushib qolishdi, bu esa dushman radariga 3-4 marta yaqinroq masofaga yaqinlashishga imkon berdi.. "Elektron qopqoq" deb nomlangan taktika ishlatilgan. Dushmanning er usti radar sifatida, Patriot PAC-2 havo hujumidan mudofaa raketa tizimi-AN / MPQ-53ni yoritish va yo'naltirish uchun o'q otuvchi radar ishlatilgan.
Bu taktikani bugungi kunda bizning aerokosmik kuchlarimizning quruqlik va havo komponentlari uchun juda jiddiy vazifa deb hisoblash mumkin, chunki bizning havo hujumidan mudofaa tizimlarimizning ko'p funktsiyali kuzatuv va radarlari, "Barlar" va "Irbis" aviatsiya radarlari passiv bosqichli massiv bilan ifodalanadi., uning muammosi - EW manbasiga yo'naltirilgan asosiy lobning yo'nalish diagrammasida "tushish" hosil qilish imkoniyatining yo'qligi. Bu jiddiy texnologik "bo'shliqni" ko'rsatadi, uni faqat ko'pchilik jangovar bo'linmalarning faol bosqichli antenna qatoriga ega istiqbolli radarlarga o'tishi bilan yopish mumkin. Ko'rib turganingizdek, AQSh harbiy aviatsiyasining deyarli hammasi SHARdan AFARga juda yuqori tezlikda o'tmoqda va bu haqiqiy tashvish tug'dirmoqda.
