Janubiy Koreyaning "Cheonan" korvetining o'limi haqiqat, yarim haqiqat, fantastika, yolg'on va faktlarni yashirish bir-biri bilan chambarchas bog'liq bo'lgan murakkab hikoya bo'lib chiqdi, hatto hozir, o'n yildan keyin ham bu oson emas. uni tushunish uchun. Ba'zi siyosiy voqealar tufayli u joylarda anekdot xususiyatiga ega bo'ldi. Men dengizchilarning o'limida hech qanday fojia ko'rmayapman - bu ularning burch va qasamyodi edi, ayniqsa, korvet dushman suvlariga juda yaqin joylashgan edi.
Jang tajribasi bilan Corvette
Korvet "Cheonan" (inglizcha nomi ROKS Cheonan, taktik raqami - PCC -772), "Poxang" klassi. Sig'imi 1200 tonna, uzunligi 88 metr. Maksimal zarba - 32 tugun. Bu suv osti kemalariga qarshi korvet edi. Bortda 6 ta torpedo naychasi (Mark 46 torpedasi), 12 ta bomba otish moslamasi (Mark 9 chuqurligi), shuningdek ikkita 76 mmli to'p, 40 mmli ikkita to'p va to'rtta "Harpoon" kemaga qarshi raketa tashuvchisi bor.
Kema 1989 yilda, seriyadagi o'n to'rtinchi kema ishga tushirilgan va o'sha yili flotga kirgan. 1999 yil 15 iyunda korvet Yongpyendo orolidagi birinchi jangda qatnashdi (Pennyendo orolidan sharqda, yaqinida korvet vafot etdi, o'sha Shimoliy delimitatsiya chizig'ida). Shimoliy Koreyaning torpedo, qayiq va patrul katerlari Janubiy Koreya korvetlari va patrul katerlari bilan o't ochishdi. "Cheonan" 76 va 40 mm to'plardan o'q uzdi, shuning uchun g'alaba janubliklar bilan qoldi. Ular Shimoliy Koreya torpedo kemasini cho'ktirishga muvaffaq bo'lishdi, patrul kemasiga jiddiy zarar etkazishdi va patrul qayiqlariga o'tirishdi. Cheonanga ozgina jiddiy zarar yetdi.
Shunday qilib, kema o'z tarixiga ega va haqiqiy jangda qatnashgan. Bu uning o'limining butun hikoyasini hatto g'alati qiladi. Shunga qaramay, ekipaj va ayniqsa, ofitserlar, kimlardir jangdan boshlab kemada xizmat qilishlari mumkin edi, ular qasam ichgan vatandoshlarning kutilmagan hodisalari bo'lishi mumkin bo'lgan suvda ekanliklarini yaxshi bilishardi. hujumga uchraganligi haqida.
Ba'zi aniq faktlar
G'alatiliklar shu bilan tugamaydi, faqat korvetning o'limi haqidagi hikoyani yanada zichroq qamrab oladi. Darhaqiqat, matbuotga tarqalgan barcha bayonotlar, hisobotlar va turli xil ma'lumotlarda, qat'iy tasdiqlangan dalillar juda kam.
Sana, vaqt va joy ma'lum. 2010 yil 26 martda mahalliy vaqt bilan soat 21.33da, korvet Pennyondo orolidan g'arbga bir mil narida bo'lganida, kuchli portlash sodir bo'ldi. Besh daqiqadan so'ng, korvet ikkiga bo'lindi. Kema portlash joyi yaqinida 130 metr chuqurlikda cho'kdi va kamon portlash joyidan 3,5 mil uzoqlikda orolning janubiy qismiga olib borildi va u 20 metr chuqurlikda cho'kdi, shunda korpusning kichik qismi suvdan chiqib ketdi. Ekipajning 104 a'zosidan 46 kishi vafot etdi; Qizig'i shundaki, barcha ofitserlar tirik qolishdi.
Keyin korvetning ikkala qismi ko'tarildi, tekshirildi va keyin dengiz yodgorligiga qo'yildi. Vayronagarchilik ta'sirchanroq edi va korvet suv ostidagi kuchli portlash natijasida vayron bo'lganini ko'rsatdi.
Ishonchli dalillarga 2014 yilda bir guruh tadqiqotchilar (Seo Gu Kim - Koreya seysmologiya instituti, Efim Gitterman - Geofizika instituti, Isroil, Orlando Rodriges - Algarve universiteti, Portugaliya) tomonidan o'tkazilgan suv osti portlashining seysmogrammasini o'rganish kiradi. portlash quvvati 136 kg trotil edi, portlash 8 metr chuqurlikda, dengiz chuqurligi 44 metr. Aytgancha, bu xulosa korvet 1970 -yillarda bu erga joylashtirilgan eski tubiga tushgan degan fikrni rad etadi. Pastki minalarga bir tonnagacha yoki undan ham katta portlovchi zaryad yuklangan va hisoblangan portlash quvvati torpedo zaryadiga mos keladi.
Shuningdek, Virjiniya universiteti (AQSh) va Manitoba universiteti (Kanada) xodimlari Son Xong Li va Pansok Yang torpedaning dumidan olingan moddaning namunalarini spektroskopik va rentgenologik tadqiqotlar o'tkazdilar (ehtimol Shimoliy Koreya)), korvet tanasi va sinov portlashi paytida olingan nazorat namunasi. Janubiy koreyalik mutaxassislar bu moddani portlash paytida hosil bo'lgan alyuminiy oksidi deb hisoblashgan. Ammo rentgen-diffraktsiya tahlili shuni ko'rsatdiki, bu alyuminiy oksidi emas, bundan tashqari, uchta namunadagi ma'lumotlar bir-biriga mos kelmagan, uchinchi namunadagi esa birinchi ikkisiga to'g'ri kelmagan. Nazorat namunalari bilan taqqoslash shuni ko'rsatdiki, torpedo va korvet korpusidan olingan namunalar alyuminiy gidroksidga mos keladi, bu portlash paytida hosil bo'lmaydigan, lekin dengiz suvida alyuminiy korroziyasi paytida va uzoq vaqt davomida hosil bo'ladi. Tadqiqotchilar Janubiy Koreya hisobotida qalbakilashtirish izlari bor va shuning uchun haqiqiy emas degan xulosaga kelishdi.
Shu munosabat bilan, ba'zi polemikalar bo'ldi, menimcha, muvaffaqiyatsiz: partiyalar ishonchsiz qolishdi. Bu tushunarli, chunki janubiy koreyaliklar taqdim etgan torpedaning bo'lagi korvet ostidagi portlashga hech qanday aloqasi yo'qligi isbotlangan.
Paradoksal holat. Ma'lumki, korvet portlab, tubiga tushgan, lekin qanday qilib va nima bo'lgani noma'lum bo'lib qoldi.
Versiyalar, versiyalar …
Siz qat'iy tasdiqlangan faktlardan boshlashingiz kerak, shunda keyinchalik siz ko'p e'tirozlarni inobatga olgan holda versiyalarning biriga qul bo'lmaysiz. Versiya rasmni ma'lum darajada to'ldirgan holda, turli taxminlar bilan tasdiqlangan dalillarning etishmasligini to'ldiradi. Ammo Cheonanning o'limi haqida juda kam dalillar bor edi, shuning uchun versiyalarda taxminlar va taxminlar faktlarni almashtirdi.
Uchta asosiy versiya mavjud.
Birinchidan, Shimoliy Koreya suv osti kemasi torpedasi bilan korvetni cho'ktirdi. Janubiy Koreyadagi versiya rasmiy va hatto BMT tomonidan KXDRga sanksiyalar qo'llanishini talab qilish uchun ishlatilgan.
Ikkinchidan: korvet eski tubiga tushib ketdi. Bu versiya doston boshida Janubiy Koreya Mudofaa vazirligi tomonidan aytilgan.
Uchinchidan: "do'stona olov", ya'ni korvet Amerika suv osti kemasidan otilgan torpedo tomonidan cho'kib ketgan. Bu versiya yapon tadqiqotchisi Tanaka Sakay tomonidan batafsil tasvirlangan.
Ulardan dastlabki ikkita versiyani chiqarib tashlash mumkin.
Shimoliy Koreya versiyasi faqat texnik sabablarga ko'ra juda mos kelmaydi. KXDRda ishlatiladigan CHT-02D torpedalari korvetni portlatgandek portlatmaydi. Torpedoning bu turi (to'g'ridan-to'g'ri yoki Xitoy vositachiligida) sovet SAET-50 torpedasidan kelib chiqadi, bu esa o'z navbatida akustik goming tizimi olingan nemis T-V Zaunkönig torpedasidan olingan. Bundan kelib chiqadiki, birinchi navbatda, Shimoliy Koreya suv osti kemasi korvinaga 600-800 metrga yaqinlashishi kerak edi. Ikkinchidan, tizim torpedani pervanellarning shovqiniga yo'naltiradi va u pervanel-rulda guruhi hududida, ostidan portlab ketadi.
Bu erda Cheonan bilan birgalikda Sokcho korvetining bir xil turi - ROKS Sokcho (PCC -778) bo'lganligi va umuman nishonga qarata o'q uzilganligi to'g'risida umuman rad etilmagan ma'lumotlar borligini qo'shimcha qilish kerak. Qozog'iston Respublikasi Mudofaa vazirligi allaqachon rad etgan) va korvet yoki korvetlarda doimiy faol sonar ishlatilgan. Shunday qilib, shimolliklar ishonchli o'q otish masofasiga, ayniqsa, birdaniga ikkita korvetga yaqinlasha olmasdi. Uzoqdan o'q otish - torpedaning behuda ketishi. Bundan tashqari, korvet mashinalar xonasi hududida portlatilgan, uning pervanellari va rullari esa buzilmagan (pervanellar biroz egilgan, lekin shikastlanish sababi aniq emas; ular ko'tarish paytida egilgan bo'lishi mumkin). Ya'ni, bu Shimoliy Koreya torpedasi yoki Shimoliy Koreya hujumi emas edi.
Pastki mina versiyasi, asosan, chuqurliklar ko'rsatilishi bilan rad etilgan. Pastki minalarni 40-50 metr chuqurlikda joylashtirish mumkin va bu sohada 1970-yillarda juda katta hajmli suv osti minalari bor edi (Tanakada 136 ta pastki minalar o'rnatilishi haqida so'z yuritilgan). Biroq, vaqt o'tishi bilan batareyalar zaryadsizlanadi va mina ishlamay qoladi. O'sha paytda joylashtirilgan mina endi 2010 yilda hech narsani portlata olmadi, chunki u 30 yildan ortiq suvda bo'lgan. Kemani eski va allaqachon portlashga qodir bo'lmagan kemaga zarar etkazish, agar uni faqat sayoz suvda bo'lishi mumkin bo'lgan kema itarilsa, mumkin bo'ladi. Portlash seysmogrammasini tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, "Cheonan" peshtoqining tagida 44 metr bo'lgan, ya'ni bu unday emas.
Pastki mina haqidagi versiya Korvetning kamonlari Pennyondo oroli yaqinidagi sayoz suvda va ma'lumotlarning etishmasligi sharoitida topilgani haqidagi xabarlardan so'ng birinchi soatlarda Qozog'iston Respublikasi Mudofaa vazirligida tug'ilgan. nima bo'lganiga hech bo'lmaganda tushuntirish berish zarurati, pastki kon haqidagi versiya - bu aqlga birinchi bo'lib keladi.
Endi faqat Amerika torpedasi haqidagi versiya qoldi. Bu juda fitna ko'rinishiga qaramay va Tanaka Sakay taqdimotida ham ishonchsizdir, chunki u o'lik qayiqlar ro'yxati bilan taqqoslaganda osongina rad etiladigan Amerika suv osti kemasining o'limini taxmin qiladi. Jangovar bo'linmaning yo'qolishini va ekipajning o'limini yashirish mumkin emas.
Menimcha, texnik jihatdan "do'stona olov" mumkin, chunki u portlab ketayotgan kema rasmiga yaxshiroq mos keladi. Mark 48 torpedasida sonarni boshqarishning faol tizimi va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, kema magnit va elektromagnit maydonlariga javob beradigan qurilma mavjud. Ushbu asbob -uskunalar yordamida torpedo haqiqatan ham kemaning o'rtasini nishonga oladi va kemaning magnit va elektromagnit maydoni kuchli bo'lgan poydevor ostida, ya'ni eng katta po'lat qismlari bo'lgan dvigatel xonasi maydonida portlaydi. generator qaerda joylashgan.
Shuning uchun, menimcha, "do'stona olov" versiyasi eng katta ehtimollik bilan ko'rinadi va bu nima uchun KXDRga qo'yilgan ayblovlar bilan butun xalqaro janjal ko'tarilganini tushuntiradi. U sodir bo'lgan voqeaning ba'zi yoqimsiz tomonlarini yashirishi kerak edi.
Nima bo'lishi mumkin edi?
Men voqealar haqidagi o'z versiyamni Amerika versiyasi asosida tuzaman, lekin o'zgartirishlar kiritaman. Bu, har qanday versiya singari, bizga juda to'liq bo'lmagan va noaniq bo'lgan voqealarni mantiqiy qayta qurishni nazarda tutadi. Cheonan korvetiga kelsak, hamma shov -shuv va ko'p tomonlama ekspert komissiyalariga qaramay, haqiqatan ham foydali ma'lumotlarning ozgina qismi jamoatchilikka yetib bordi.
Aslida, mening versiyam 2010 yil 26 mart kuni kechqurun Pennyondo orolining g'arbiy qismida ikkita Janubiy Koreya korveti va Amerika suv osti kemasi uchrashganiga asoslanadi. Nima uchun ular bu hududda tugashgani noma'lum; Bu o'sha paytda o'tkazilgan "Key Resolve / Foal Eagle" mashqining bir qismi bo'lishi mumkin edi (Qozog'iston Respublikasi Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, suv osti kemalariga qarshi mashqlar bosqichi oroldan 75 mil uzoqlikda boshqa joyda o'tkazilgan; Vazirlik Cheonan mashg'ulotlarda qatnashmaganini aytdi), lekin bu shimolliklarga tegish uchun, ehtimol, razvedka vazifalari bilan bog'liq bo'lgan alohida operatsiya bo'lishi mumkin edi. Umuman olganda, ular uchrashishdi, ular noma'lum sabablarga ko'ra bir -birlarini tanimadilar. Taxmin qilish mumkinki, janubliklar qayiqning periskopini topib, uni Shimoliy Koreya qayig'i deb qaror qilib, unga qarata o'q uzishgan. Ehtimol, Sokcho o't ochgan bo'lishi mumkin; portlashdan oldinmi yoki keyinmi, u noma'lum bo'lib qoldi. Ko'rinib turibdiki, ular ham chuqurlik zaryadlarini ishlatmoqchi bo'lishgan. Amerika suv osti kemasi ham ittifoqchilar korvetlarini aniqlamadi va o'qqa tutilib, ularni dushman kemalar deb hisoblab, torpedo o'qi bilan o'qqa tutdi. Otish va urish. Keyin qayiq portlash joyidan taxminan uch chaqirim narida, orolga ko'chib o'tdi va u erda ancha vaqt bo'lgan bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, Tanaka Sakay Janubiy Koreya manbalariga havola qilib, korvettaning dumg'aza va burni bilan bir qatorda, suv ostidagi uchinchi uchinchi ob'ekt topilgani haqida yozadi. Tez orada bu ob'ekt qayerdadir g'oyib bo'ldi. Agar qayiq shikastlangan bo'lsa, suv osti kemalari orolga ko'chib o'tishlari juda o'rinli bo'ladi. Vaziyat aniqlanib, qutqaruv ishlari boshlanganda, qayiq bazaga yo'l oldi.
Aslida, bu sodir bo'ladi. Bundan tashqari, Janubiy Koreya matbuotiga tarqalgan ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, buyruq unchalik yaxshi emas edi. Masalan, Janubiy Koreya Bosh shtab boshliqlari boshlig'i, general Li San Uy o'sha kuni kechqurun mast bo'lgan va shu qadar qo'mondonlik markaziga kela olmagan, keyin yashirishga uringan. Bu voqea uning lavozimiga qimmatga tushdi va u 2010 yil iyun oyida iste'foga chiqdi. Xo'sh, agar shtab qo'mitasi boshlig'i keng ko'lamli (eng katta) harbiy mashg'ulotlar paytida forma yoqasi uchun piyon bo'lsa, unda ittifoqchi kemalar tunda dengizda, dushman suvlari yaqinida, bir-biriga qarata o'q uza boshlaganidan ajablanarli joyi yo'q. ?
"Cheonan" ning o'limi atrofidagi butun isteriya kuchli siyosiy, birinchi navbatda ichki siyosiy asosga ega edi: shu tariqa Janubiy Koreyadagi turli partiyalar va fraktsiyalar o'z muammolarini hal qilishardi. Ular, aslida, Shimoliy Koreya suv osti kemalariga ajoyib g'alabani berishganidan xijolat bo'lishmadi: qayiq suv osti kemalariga qarshi korvetlarga sezilmasdan yaqinlashdi, ulardan biriga torpedani tashlab, aniqlanmasdan chiqib ketdi. Yuqori sinf! Ko'tarilishdan keyin Cheonan o'rnatilgan yodgorlik, aslida, davlat hisobidan ekskursiyalar o'tkazilgan Shimoliy Koreya suv osti kemalari sharafiga o'rnatilgan yodgorlik bo'lib, ular shimoliylar Janubiy Koreya flotini qanday mag'lub etishganini aytib berishdi. xohlagan.
Janubiy Koreyadagi isteriyani ko'rib, men o'zimga faqat bitta savol berdim: agar urush bo'lsa, shimolliklar janubliklarni chelakka g'arq qilishadimi? Ma'lum bo'lishicha, yoki nima?
Rasmiy versiya (xuddi korvetni Shimoliy Koreya suv osti kemasi cho'ktirgandek), siyosiy nuqtai nazardan ko'rib chiqilishi kerak, chunki u texnik jihatdan befoyda va hatto Janubiy Koreyaning o'zida ham ko'plab e'tirozlarni keltirib chiqardi. milliy xavfsizlik to'g'risidagi qonun bilan.
Bu hikoyada juda ko'p bo'shliqlar va etishmayotgan tafsilotlar bor. Ishonch bilan ayta olamanki, biz bu haqda faqat o'nlab yillar ichida, arxivlar mavjud bo'lganda va ba'zi sinchiklab tarixchi ularga etib kelganida bilamiz.
