Rossiyada samolyot tashuvchilarga ehtiyoj borligi kabi qizg'in munozaraga sabab bo'ladigan masala deyarli yo'q (yoki uning yo'qligi - kim va nimani isbotlashiga bog'liq). Albatta, faol harbiy xizmatchilarning hech biri Rossiya harbiy -dengiz flotida samolyot tashuvchilarning yaroqsizligi to'g'risida dalil keltira olmaydi: bunday tezislarning manbai, umuman, "vatanparvar bloggerlar", odatda, hech narsaga ega emas. dengiz floti bilan qiling.
Shunga qaramay, bu masalani bir marotaba aniqlab berishga arziydi. Tabiiyki, bizning flotimiz ehtiyojlariga asoslanib, aniqrog'i mamlakatimizni mudofaa nuqtai nazaridan emas, balki biror joyda faraz qilingan yarim mustamlakachilik ekspeditsiyalari.
Bu hikoya o'ttizinchi yillardan boshlandi, bir guruh harbiylar Qora dengizda dastlab harbiy bo'lmagan yuk kemasining korpusida qurilgan ersatz samolyot tashuvchisini sotib olishni taklif qilishdi. Keyin qurilishi tugallanmagan kreyserlardan birining korpusida yengil samolyot tashuvchi qurilishni yakunlash, keyin 71 va 72-loyihalar, 1938-1942 yillardagi kemasozlik dasturiga samolyot tashuvchilarni kiritish, kechiktirish, urush …
1948 yilda N. G. nomidan yaratilgan. Kuznetsov tomonidan dengiz floti uchun zarur bo'lgan kemalar turlarini aniqlash bo'yicha maxsus komissiya ikkita muhim xulosaga keldi. Birinchidan, kemalar dengizda qiruvchi qopqog'ini so'raganda, qirg'oq samolyotlari har doim kech bo'ladi. Ikkinchidan, dengizda, jangovar vaziyatda, samolyotsiz samarali hal qila oladigan bunday vazifalar deyarli yo'q. Komissiya, samolyot tashuvchisi qoplamagan holda, kemaning qirg'oq chizig'idan nisbatan xavfsiz masofasi taxminan 300 millik chiziq bilan chegaralanadi, degan xulosaga keldi. Keyingi qirg'oq aviatsiyasi kemalarni havo hujumidan himoya qila olmaydi.
Bu muammoning echimlaridan biri engil havo hujumiga qarshi mudofaa samolyot tashuvchisi edi va 1948 yilda TsKB-17 samolyot kemasi kemasi uchun modernizatsiya qilingan qirq jangchidan iborat havo guruhi bo'lgan Project 85 kemasida ishlay boshladi. foydalanish.
Keyin Kuznetsov, Xrushchev va uning raketa maniyasi, Potterning o'ttiz yillik "ma'qullashlari", ilmiy-tadqiqot ishlarining "Buyurtma" si, havo qoplamisiz, dengiz floti kemalari urushda omon qololmasligini ko'rsatdi., Dmitriy Fedorovich Ustinov, samolyotlarni vertikal uchish ishtiyoqi va bu sevimli mashg'ulotlarining "mevasi" - 1143 "Krechet" loyihasining TAVKRlari, to'g'ridan -to'g'ri kuzatish rejimidan zarba berishda, "klassik" vazifalari uchun foydasiz. "samolyot tashuvchisi. Bu kemalarni urish odat tusiga kirgan, lekin ularni nima uchun va qanday strategiya doirasida yaratilganini va ulardan jangovar foydalanishning asosiy taktik sxemasi nima ekanligini tushunmaydigan odamlar urishadi. Aslida, kemalar, yumshoq qilib aytganda, yomon emas edi. Va hatto yaxshi emas, balki yaxshi. Ammo - havo ustunligi uchun kurashni yoki dengiz tuzilmalarining havo mudofaasi missiyalarini o'z ichiga olmaydigan tor vazifalar to'plami uchun.
Shunga qaramay, arqon qancha vaqt burilmasin, oxiri bo'ladi. 70-yillarning o'rtalariga kelib, suv osti kemalariga, URO kemalariga va raketa tashuvchi aviatsiyaga (Harbiy havo kuchlari uzoq masofali aviatsiya bilan birgalikda) raketa hujumi samara bermasligi aniq bo'ldi. MRA va Harbiy havo kuchlari yaqin kelajakda URO "Spruens" esminetslari va URO "Ticonderoga" kreyserlari, F-14 tutqichlari va AWACS keng tarqalgan samolyotlarining paydo bo'lishini kutishdi. Albatta, samolyot tashuvchilar hali ham nogiron bo'lib qolishi mumkin edi, lekin masalaning narxi juda yuqori bo'lib ketdi.
Va suv osti kemalari suv osti kemalariga qarshi samolyotlarning fantastik kontsentratsiyasini kutishgan, bu esa ularni zarur raketa uchirish liniyasida joylashishiga shubha tug'dirgan. O'sha paytga kelib, kelajakda 1143, 1144 va 1164 loyihalari kreyserlari, raketali yadroviy suv osti kemalari, 956 qiruvchi kemalari, suv osti kemalariga qarshi kemalar va kemalarga qarshi raketalari bo'lgan suv osti kemalari tomonidan qo'llab-quvvatlanishi aniq edi, lekin ularga havo qoplamasi kerak edi.
Uning tashkil etilishi haqida ikkita tushuncha bor edi.
Birinchisi, Harbiy -havo kuchlari yoki Harbiy -havo kuchlarining qirg'oq tuzilmalari kerakli miqdordagi jangchilarni, keyin kelajakda engil samolyotlarga yonilg'i quyish imkoniyatiga ega bo'lgan yangi AWACS samolyotlari va tankerlarini ajratadi deb taxmin qilishdi. Bu qo'shinlarning doimiy kiyimlari suvlar ustida, birinchi navbatda Barents dengizi ustida "osib qo'yiladi" va NATO kuchlarining hujumiga qarshilik ko'rsatishi kerak bo'lgan dengiz hujumi guruhlari uchun havo mudofaasini ta'minlaydi.
Shuningdek, ular dushman suv osti kemalariga qarshi samolyotlardan suv osti kemalari xavfsizligini ta'minlashi kerak edi. Muz ostiga tushish uchun ochiq suv orqali jangovar navbatchilik joylariga suzib borayotgan qayiqlar suv osti kemalariga qarshi dushmanlarga juda zaif edi va ular muz ostiga tushishdan oldin osmon "yopiq" bo'lishi kerak edi (o'sha yillarda, Arktikadagi muz qoplami ancha katta edi va muz qirg'oqqa yaqinroq edi).
Ikkinchi kontseptsiya quyidagilarni o'z ichiga oladi. SSSR "samolyot tashuvchilar - imperialistik tajovuz quroli" deb nomlanuvchi mafkuraviy bo'g'ozni bosib o'tishi va ularni qurishni boshlashi kerak. Keyin havo qoplamasi masalasi o'z -o'zidan yo'q bo'lib ketdi - endi KUGlar "bu erda va hozir" tamoyili bo'yicha "o'z" jangchilariga ega bo'lardilar. Ularni kutishning hojati yo'q edi. Dengiz doiralarida va harbiy-sanoat kompleksi rahbariyatida jiddiy janglar bir necha yil davom etdi. Har bir jang uchun "polkdan" zararni rejalashtirish jiddiy talab qilinadigan dengiz aviatsiyasi, nishonga etib borayotgan yo'lda bombardimonchilar bilan uchrashishga qodir bo'lgan samolyot tashuvchilarini talab qilib, ularni harbiy qiruvchi samolyotlari bilan ta'minladi. Harbiy-dengiz flotida shakllangan "zenitga qarshi" an'analarga sodiq qolgan bunday qarorga qarshi bo'lganlar ham bor edi. Oliy harbiy rahbariyatda ham, harbiy sanoatning "sardorlari" orasida ham byudjet ikkinchi usulni "tortib oladimi" degan shubha bor edi.
Samolyot tashuvchisi allaqachon loyihalashtirilgan edi. "Sovet Ittifoqi" 1160 "Burgut" loyihasi "Sovet korxonasi" dan kichikroq, ammo yadroviy quvvatga ega 1153 ga aylanib, "ishchi" "Sovet Ittifoqi" nomini olgan loyiha oxir-oqibat "Krechet" gibridiga aylandi. - Loyiha 1143, hajmi kattalashdi va loyiha 1153. Oxirgi lahzada sovet samolyot tashuvchilarining yovuz dahosi - D. F. Ustinov va Sovet sanoatining katapultlarini ishlab chiqarish mumkin emasligini ta'kidlab, loyihadagi katapultni tramplin bilan almashtirishni talab qildi. Bu amalga oshirildi va 1978 yilga kelib kelajakdagi sovet samolyot tashuvchisi biz bilgan deyarli barcha belgilarga ega edi. Ammo loyihaning "metallga" o'tishiga ruxsat berish kerak edi.
SSSR Harbiy -dengiz flotidagi samolyot tashuvchisining taqdiri nihoyat, 1978 yildagi tadqiqot ishlari bilan hal qilindi, bu havo mudofaasini tashkil etish kontseptsiyalaridan qaysi biri iqtisodiy jihatdan ko'proq foydali ekanligini aniqlashga mo'ljallangan - bazaviy aviatsiya yoki kema bilan samolyot tashuvchilarining doimiy jangovar vazifasi. jangchilar. Natijalar, hatto tashuvchilar tarafdorlari uchun ham hayratlanarli edi.
Havo polkiga yaqin bo'lgan havo guruhini ushlab turish, uzluksiz jangovar ogohlantirish rejimida, etarli miqdordagi samolyotlarni aylantirish uchun, yonilg'i va qirg'oq aerodromlarini havo hujumlaridan himoya qilish choralari "yeb qo'ydi". faqat olti oy ichida samolyot tashuvchisi narxi. Hisob-kitoblar o'sha paytda quruqlikda ham, kema versiyalarida ham yaratilgan MiG-29 va Su-27-ning so'nggi prototiplari uchun qilingan.
1982 yilda Nikolaevda gorizontal uchish va qo'nish samolyotlari uchun birinchi Sovet samolyot tashuvchisi o'rnatildi. Kema "Riga" deb nomlangan. Keyin u "Leonid Brejnev", keyin "Tbilisi" edi va bugun biz uni "Admiral Kuznetsov" deb bilamiz.
Kema havo guruhi kuchlarining zarba berish vazifalari bilan shug'ullanish uchun mo'ljallanmagan va Suriya urushida qatnashishdan oldin, hatto bomba saqlash uchun ham kam moslashtirilgan (safar oldidan o'q -dorilar qabrini rekonstruksiya qilish kerak edi). Bu, va, aslida, havo hujumidan mudofaa samolyot tashuvchisi edi.
Mana uning maqsadi Mudofaa vazirligimiz tomonidan belgilanadi: "Strategik raketa suv osti kemalari, er usti kemalari guruhlari va jangovar hududlarda raketa tashuvchi samolyotlarga jangovar barqarorlikni ta'minlash uchun mo'ljallangan."
Oddiy va qisqa.
Keling, "Kuznetsov" ning asosiy taktik joyini joy bilan bog'liq holda ko'rib chiqaylik.
Bu sxema narsalarga "NATO" nuqtai nazarining aksidir, bu esa o'z navbatida ular bizning ta'limotlarimizda kuzatganlarini qaytaradi. Qorong'u zona-bu "bastion" deb nomlangan, er usti kemalari va samolyotlar bilan zich qoplangan zonadir, bu erda, nazariy jihatdan, xorijiy suv osti kemasining omon qolishi qiyin, lekin chet el patrul samolyoti uchun bu imkonsizdir. Biz hozir bastionlar kontseptsiyasining to'g'riligini tahlil qilmaymiz (bu umuman to'g'ri emas), biz uni "xuddi shunday" qabul qilamiz. Balistik raketalarga ega RPLSN xavf ostida bo'lgan davrda ushbu zonaga olib chiqiladi.
Engil zona - bu faraziy jang maydoni - G'arbiy Fyorddan janubdagi Kola ko'rfazining og'zigacha, butun Norvegiya dengizini, farer -Islandiya to'sig'igacha. Ushbu massivning shimoliy qismida muzli muzlar chegarasi joylashgan bo'lib, uning ostida suv osti kemalari dushman suv osti kemalariga qarshi samolyotlardan yashirinib, o'zlariga belgilangan nishonlarga hujumlar uyushtirishi mumkin. Lekin avval ular u erga Gajievodan yetib kelishlari kerak.
Va bu erda Kuznetsov yordamga keladi. Dengiz aviatsiyasi guruhi (CAG) Barents dengizidagi hududiy suvlarning shimolidagi URO kemalari bilan birgalikda harakat qilib, er usti kuchlari va patrul samolyotlari va dushman suv osti kemalariga qarshi samolyotlari ishlay olmaydigan keng nazorat zonasi chaqiruvlariga tezkor javob beradi. erkin Aytishimiz mumkinki, Kuznetsovda AWACS samolyotlari yo'q, chunki uning jangchilari uzoq masofadagi havo nishonlarini aniqlay oladilar.
Ammo kema qirg'oqlaridan unchalik uzoq emas va qirg'oq AWACS samolyotlariga tayanishi mumkin. Bu havo polkini havoda ushlab turish chidab bo'lmas darajada qimmat, lekin bitta A-50 va ikkita tanker-bu mutlaqo boshqa masala. A-50 uy aerodromidan 1000 kilometr narida to'rt soat davomida yonilg'i quyishsiz yurishga qodir. Yoqilg'i quyish bilan to'rt soat osongina sakkizga aylanishi mumkin. Uchta samolyot kecha-kunduz navbatchilik qiladi va eng muhimi, ular nafaqat kemalarni nishonlarga yo'naltiradi. Lekin ularniki ham. Shunday qilib, AWACS bilan bog'liq muammoni juda oddiy hal qilish mumkin.
Aytish mumkinki, kema Norvegiya qiruvchi samolyotlarining hujumiga dosh berolmaydi. Ammo u URO kemalari bilan birgalikda harakat qiladi, bu unga qo'shimcha havo mudofaasini ta'minlaydi va Norvegiyaning o'zi urushning birinchi kunidan boshlab ustuvor maqsadlardan biriga aylanadi va bir muncha vaqt o'tgach, uning hududidagi aerodromlar yaroqsiz bo'lishi mumkin. ulardan parvozlar.
Aytish mumkinki, Kuznetsova KAG katta ehtimol bilan Amerika AUSning kelishilgan zarbasiga dosh berolmaydi. Chiday olmayman, lekin kim aytdi bu jangni qabul qilish kerak? Nazariy jihatdan, guruh rahbari bunday kurashdan qochishga majburdir.
Dengiz havo polki boshqalarga suv osti kemalariga qarshi jangchilarni ishlashiga va o'zlarini himoya qilishga ruxsat bermasligi mumkin. Yoki, hech bo'lmaganda, suv osti kemalarini topish uchun dushmanning jangovar missiyasini sezilarli darajada murakkablashtirishi va samolyotlarimiz uchun ham shunga o'xshash vazifani bajarishga ko'maklashishi. Dushman raketalarga qarshi mudofaa tizimining er usti kemalari buyrug'iga hujum qilganda, Kuznetsov samolyotlari dushman samolyotlarini yo'q qilish chizig'ini kemaning havo mudofaa tizimlari yo'q qilish chegarasidan olib chiqib, havo mudofaasini kuchaytira oladi.
Suv osti kemalaridan uchirilgan "Kalibr" kemalarga qarshi raketalari yordamida dushman harbiy-dengiz kuchlariga hujum qilganda, Kuznetsov samolyotlari kemani to'sib qo'yuvchilarning harakatlarini buzishi va raketalarning dushman kema ordeniga o'tishiga yo'l qo'yishi mumkin. U erda, albatta, ularni AEGIS tizimi kutib oladi, lekin kalibrlar past balandlikda va nishonga oxirgi tashlanmaguncha, subsonik bo'ladi. Bu ularni dengiz havo hujumidan mudofaa tizimlarining muammoli nishoniga aylantiradi, ular juda kech seziladi, keyin tezlashayotgan ikkinchi bosqich omili ishlaydi, bu esa hech bo'lmaganda kema raketalarini boshqarishda uzilishlarga olib keladi.
Suv osti kemasidan kemaga qarshi raketa qutisining o'ziga xos xususiyati, birinchi navbatda, uning shovqini, ikkinchidan, past balandlikning past zichligi - raketalar o'z navbatida uchiriladi. Dushman gidroakustikasi radar stantsiyalari raketalarni aniqlay olishidan ancha oldin, voleybolni aniqlaydi va u erga sekin tutqichlarni yuborish mumkin, bu esa sekin "kalibr" ni to'xtatib qo'yadi. Ammo agar siz ularni haydab yuborsangiz, vaziyat yuz sakson darajadan oshadi va endi "kalibrlar" ning tezlik fazilatlari ularning plyusiga aylanadi - ovozdan baland ovoz yo'q, demak, zarba yo'q, RCS kamroq, kema radarining aniqlanish diapazoni ham …
Va, albatta, Kuznetsov havo guruhi razvedka manbai sifatida bebahodir. Bundan tashqari, u amerikaliklarning "qurolli razvedka" usuli bo'yicha ishlay oladi, kichik guruhlar razvedka missiyasi paytida "qulay" nishon topib, darhol unga hujum qilganida. Bu operatsiya teatridan barcha yakka kemalarni, havo qoplamasi bo'lmagan kichik kema guruhlarini, er yuzidagi yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini, raketali qayiqlarni va patrul samolyotlarini "supurib tashlaydi", bu dushmanni "katta kuchlar bilan" yig'ilishga va manevr qilishga majbur qiladi.
Havo guruhining qirg'oq zarbalari aviatsiyasini nishonga olish vositasi sifatida tutgan o'rni ayniqsa muhim. Hujum polklari, Tu-22M bilan uzoq masofali aviatsiya va hatto "Xanjar" raketalariga ega MiGlar (agar ular haqiqatan ham, shubhalar bo'lsa, er usti kemalarida "ishlayotgan bo'lsa), samarali zarba berish uchun nishonni belgilashni talab qiladi. Bundan tashqari, real vaqtda. Bunday boshqaruv markazini uzatish mumkin bo'lgan bunday aloqa tizimlarini yaratish juda muhim, ammo bu tizimlarning "ko'zlariga" "platformalar" kerak bo'ladi. Minglab qanotli raketalari va SM-3 zenit raketalariga ega bo'lgan dushman ularga qarshi ufqdan tashqarida joylashgan radarlar va razvedka sun'iy yo'ldoshlaridan foydalanadi deb o'ylash soddalik. Ammo ochiq dengiz ustida havo razvedkasini olib borish oson emas. Va, eng muhimi, dengiz qiruvchilari samolyotlarning qirg'oqdan hujumlarida, ularni kuzatib borishda, dushmanni tutib oluvchilardan himoya qilishda, chalg'ituvchi, yolg'on hujumlarda va zarba berish kuchlarini olib chiqib ketishda qamrab olishi mumkin. Asosiy zarba va dengiz aviatsiyasi majmuasi alohida va alohida harbiy -dengiz kuchlaridan kuchli bo'lishi mumkin.
Shu sababli Kuznetsov Dengiz floti tarkibida kerak, aynan shu maqsadda qurilgan va u va uning havo guruhi qanday vazifalarni bajarishi kerak.
Shu nuqtai nazardan qaraganda, Suriya kampaniyasi biroz g'alati ko'rinadi. Garchi, agar samolyot tashuvchisi bo'lsa, ba'zida undan qirg'oq bo'ylab zarba berish missiyalarini o'qitishga arziydi, lekin samolyot tashuvchisi uchun qirg'oqqa zarba berish vazifasi oxirgi o'rinda ekanligini aniq tushunish kerak. bu haqiqatan ham amalga oshirilishi kerak. Kema samolyotlari quruqlik qurollari emas, balki dengiz qurollari. Tirnoqlar mikroskop bilan urilmaydi.
Agar bu kema ishdan chiqarilsa nima bo'ladi? Bizning "sheriklarimiz" ning eng kuchli suv osti kemalariga qarshi samolyotlari deyarli hech qanday to'siqsiz qirg'oqlarimiz yaqinida ishlay oladi. Sohil samolyotlari suv osti kemalariga qarshi tezyurar samolyotlarga yetib kelishi dargumon. Bu, o'z navbatida, bizning dengizdagi asosiy zarba beruvchi kuchimiz - suv osti kemalarini tezda o'yindan olib tashlaydi. Keyin bir necha bosqichda zarba beruvchi samolyotlar bosib ketadigan er usti kemalarining navbati keladi. Keyin hamma narsa. Dushman, masalan, Kamchatka, Norilsk va Chukotkada ochlikdan och qolishi mumkin. Ko'rgazmali.
Xuddi shunday, dushman ustidagi kemalar ham nisbatan to'siqsiz ishlaydi. Ular faqat qirg'oq raketa tizimlarining o'ldirish zonasidan tashqarida qolishlari kerak.
Va, albatta, bitta kema juda oz.
Tinch okeani opera teatrida, dengiz floti printsipial jihatdan shunga o'xshash muammolarga ega. Yaqin atrofda kuchli floti va kuchli suv osti kemalariga qarshi samolyoti bo'lgan potentsial dushman bor. Uning jangchilari Oxot dengizidagi PLO samolyotlariga bemalol etib boradilar, qirg'oq havo mudofaasi tizimlarining zararlangan zonalarini chetlab o'tib, er osti radarlarining radar maydonini "pastda" siljiydilar. Va tashqi tomondan, sharqiy tomondan, Oxotsk dengizi zaif suv zonasi. Samolyot tashuvchi floti bilan har qanday dushman orollardagi har qanday harbiy maqsadga qarshi yuqori kuchlarni jamlay oladi. Orollar zanjiri ortida, qo'ng'iroq qilingan paytdan boshlab, ko'pi bilan o'n daqiqa ichida, jangga kirisha oladigan kuchlar bo'lishi kerak. Primorye qirg'oq aerodromlaridan buni qilish mumkin emas.
Ba'zi mualliflarning fikriga ko'ra, hech bo'lmaganda bitta samolyot tashuvchisi bo'lgan, kimningdir AUG yoki hatto AUS hujumini qaytarish ehtimoli, sizda yo'q bo'lsa, taxminan to'rt barobar ko'pdir.
Afsuski, lekin Tinch okean flotida bizda URO kemalari qolmagan, samolyot tashuvchi kemalarni aytmasa ham, suv osti kemalariga qarshi mayda kemalar va mayda kemalar deyarli qolmagan.
Ammo Qo'shma Shtatlarda ular bor va deyarli Yaponiyada ular bor, ikkinchisi yaqinda Izumo-ni engil samolyot tashuvchilarga aylantirilishini e'lon qildi, ularning barchasi F-35B samolyotlari bilan qurollanadi. Yengil tortish-tortish nisbati va ishonchliligining pastligi, agar biz ularni osmonda biror narsa bilan kutib olsak, bizning qo'limizda o'ynashi mumkin edi, lekin afsuski …
Ovoz chiqarib aytish vaqti keldi - biz samolyot tashuvchilarisiz va dengiz qiruvchilarisiz, hatto yaqin dengiz zonasini himoya qila olmaymiz. Bu PLO korvetlari, mina qidiruvchilar, fregatlarga ega bo'lish zarurligini inkor etmaydi, lekin ular bilan Yaponiya darajasidagi dushmanga qarshi kurashish juda qiyin bo'ladi. Bizda, albatta, yadro quroli bor, lekin ma'lum bir vaziyatda ulardan foydalanish siyosiy jihatdan nomaqbul bo'lib chiqishi mumkin va ularning orqasida doim yashirinib bo'lmaydi. Biz oddiy qurollar bilan kurasha olamiz. Va bu qurollarni hech bo'lmaganda minimal miqdorda oling.
Bu samolyot tashuvchilarga ham tegishli. Kelgusida, dushman qirg'oqlarimiz yaqinida hech qanday harakat qilmasligini ta'minlash uchun, Shimoliy flotda ham, Tinch okeanida ham jangovar havo guruhiga ega kamida bitta jangovar samolyot tashuvchisi bo'lishi kerak bo'ladi.. Bunday kemalar juda stressli rejimda boshqarilishini va tez -tez ta'mirlashni talab qilishini hisobga olib, ko'proq imkoniyatlarni ko'rib chiqishga arziydi.
Ammo shuni tushunish kerakki, bitta yoki ikkita samolyot tashuvchisiga ega bo'lish - bu jangning yarmi emas. Bizga havo havo polklari kerak - havo guruhlarini aylantirish va jangovar yo'qotishlarni qoplash uchun kamida ikkitasi. Bizga oddiy o'rindiqli, elektr, bug 'va yoqilg'i bilan ta'minlangan, avtotransport vositalariga va, ehtimol, kranga ega bo'lgan tayanch punkti kerak. Endi bunday emas. Va, eng muhimi, ta'limot kerak. Havo razvedkasi, jangovar patrullar uchun parvozlarni amalga oshirish, havo hujumini qaytarish uchun parvozlarni ishlab chiqish, har xil jangovar guruhlar tarkibidan, er -xotindan butun havo guruhigacha, kechayu kunduz, zaif himoyalangan er nishonlariga hujum qilish, bombardimonchilarni kuzatib borish, raketa qutbini yopish va PLO samolyotlarini himoya qilish. Bu murakkab vazifalarning barchasi qiyinchilik tug'dirmasligi kerak, ularni avtomatizmga ishlab chiqish kerak. Shuningdek, kemalar ekipajlarining harakatlarini avtomatizmga, shu jumladan favqulodda vaziyatlarda, masalan, havo to'xtatuvchi kabelning uzilishi, kemada yong'in, kemaning portlashi kabi, ishlab chiqish kerak. Ekipaj yadroviy quroldan foydalanish oqibatlarini, shu jumladan kemaning zararsizlantirilishini bartaraf etishda malakali bo'lishi shart. Dengiz shtabi dengiz aviatsiyasi salohiyatidan oqilona foydalanishga tayyor bo'lishi kerak. Va, albatta, kemaning radio va elektron qurollari o'z vaqtida yangilanishi kerak.
Afsuski, bugungi kunda "Kuznetsov" ni ta'mirlash tugagach, bularning barchasi amalga oshishiga ishonch yo'q. Bundan tashqari, dengiz flotida bunday kemalarning yo'qligi sababli mudofaa sohasidagi "teshiklar" yaqin kelajakda yopilishiga aniqlik yo'q. Aksincha, buning teskarisiga ishonch bor. Bizning qirg'oqlarimiz uzoq vaqt himoyasiz qolaveradi.
