Kuril orollari bo'yicha Rossiya bilan hududiy bahslarga qaramay, Yaponiyaning asosiy mintaqaviy raqibi hammaga ma'lum. Bu samoviy imperiya. Bu erda hamma narsa bir uyaga aralashgan: tarixiy shikoyatlar, Xitoyning Osiyoda mutlaq etakchilik qilish maqsadi, AQSh manfaatlari. Va, albatta, dunyoning barcha mamlakatlari, jumladan, yuqori darajada rivojlangan mamlakatlar uchun odatiy bo'lgan odatiy siyosiy populizm mavjud. Yaponiya diplomatik maydonda o'z manfaatlarini juda faol himoya qilishga odatlangan. Ammo, agar ehtiroslar nazoratdan chiqib ketsa, ulush havo kuchlari va, albatta, dengiz flotiga yuklanadi, ularsiz Yaponiyaning mintaqada haqiqiy kuch sifatida yashashi mumkin emas.
Yaponiya havo mudofaa kuchlari, "oddiy" nomiga qaramay, juda ko'p va haqiqiy kuchni ifodalaydi. Ochiq manbalardan ko'rinib turibdiki, Harbiy havo kuchlarida litsenziya asosida qurilgan 200 ga yaqin F-15J va F-15DJ qiruvchi samolyotlari bor. Yaponlar F-4 Phantom II ning har xil modifikatsiyasini uzoq vaqt oldin havo flotidan olib chiqa boshladilar va yangi beshinchi avlod amerikalik F-35 qiruvchilari endigina qabul qila boshladilar. Chiqayotgan quyosh mamlakatining jangovar aviatsiyasining asosini Mitsubishi F-2 qiruvchilari tashkil etadi.
Ko'pchilik uning F-16 ga o'xshashligi bilan adashadi. Albatta, "yaponlar" uning bazasida qurilgan, lekin aslida oldimizda butunlay yangi samolyot turibdi. F-2 Yaponiyada ishlab chiqarilgan J / APG-1 faol fazali radar (AFAR) bilan jihozlangan dunyodagi birinchi seriyali qiruvchi hisoblanadi, deyish kifoya. Nisbatan kichik qiruvchi qurolning o'n uchtagacha biriktiruvchi punktiga ega va sakkiz tonnadan ortiq qurol olib yurishga qodir. Xuddi shunday imkoniyatlarga ega F-16 ning boshqa versiyasini topish qiyin. Biroq, hamma yaxshi narsalar o'z narxini oladi. Xabar qilinishicha, bitta Mitsubishi F-2 narxi 110 mln. Bu 4 ++ avlodining eng yaxshi jangchilarining narxi (bunga ba'zi shartlar bilan F-2 ni kiritish mumkin), shuningdek F-35 ning o'rtacha narxi, hozircha F-35A ning o'ziga xos versiyasi 90 million dollargacha "odobsiz" darajaga tushib ketdi … "To'rtliklar" ning jahon bozoridagi pozitsiyalariga nima tahdid soladi, lekin bu haqda emas.
Maqsad - noaniqlik
Barcha xizmatlari uchun F-2 ham qariydi. Ertami -kechmi uni o'zgartirish kerak bo'ladi. Yaponlar 42 ta yangi Amerika F-35A olishlari kerak, ammo bu kelajakda jangovar qobiliyatini saqlab qolish uchun etarli emas. 2004 yilda, ilg'or harbiy ishlanmalarni yaratish imkoniyatlarini ko'rsatish uchun, ular o'zlarining beshinchi avlod qiruvchilarini yaratishga qaror qilishdi. Ya'ni, yashirin texnologiya yordamida qurilgan jangovar samolyot. Dastur ATD-X deb nomlangan va qurilmaning o'zi X-2 "Shinshin" (yapon tilida "jon") nomi bilan tanilgan. To'liq hajmli parvoz nusxasi amerikaliklar F-22 ni Yaponiyaga sotishdan bosh tortganidan keyin o'z hayotini boshladi. Bu AQShning maxfiy milliy boyligi. X-2 birinchi marta 2016 yil 22 aprelda osmonga ko'tarilgan. Ommaviy axborot vositalari X-2 ning uchish og'irligi o'n uch tonnani tashkil etdi, bu juda ko'p. Taqqoslash uchun, Saab JAS 39 Gripen o'lchamidagi solishtirish mumkin bo'lgan normal uchish og'irligi 8,5 tonna. Biroq, beshinchi avlod jangchilari hech qachon engil bo'lmagan. Masalan, F-35C ning og'irligi 14,5 tonnani tashkil qiladi.
Ammo bu holda, maqsadli xususiyatlar muhim emas: ular mashinani ishlab chiqishda juda katta farq qilishi mumkin. Birinchidan, yondashuv muhim. X-2 ning birinchi parvozidan so'ng, ko'plab ommaviy axborot vositalari samolyotni "beshinchi avlod qiruvchisining prototipi" deb atashdi. Lekin bu haqiqat emas. Bizning oldimizda texnologiya namoyishchisi. Maqsadiga ko'ra, uni g'ayrioddiy eksperimental Su-47 bilan taqqoslash mumkin, ammo bu o'xshashlik unchalik to'g'ri bo'lmaydi.
ATD-X dasturi juda sekin davom etdi: ba'zi ekspertlar X-2 ni istiqbolli texnik echimlarni ishlab chiqish vositasi sifatida emas, balki AQShga sotish uchun bosimning siyosiy dastasi sifatida qabul qila boshlaganlari ajablanarli emas. orzu qilingan Raptors. Lockheed Martin, ayniqsa, yaponlar uchun F-22 va F-35 gibridini yaratish rejalari, nihoyat, X-2 dasturini "ko'mishi" mumkin edi. Shuni ham unutmangki, Northrop Grumman korporatsiyasi YF-23ni tiriltirishga kirishdi: endi o'z-o'zini himoya qilish kuchlari uchun.
Orqa tarafdagi sharq pichog'i
Strategiya va texnologiyalarni tahlil qilish markazi huzurida bmpd blogi Yaponiyaning "Mainichi" gazetasiga tayanib xabar bergani ajablanarli emas. Nashrning yozishicha, Yaponiya Mudofaa vazirligi shunga qaramay Havodan mudofaa kuchlari tarkibidagi Mitshubishi F-2 qiruvchisi o'rniga yangi qiruvchi ishlab chiqarishga qaror qilgan. Yangi samolyot yaratish loyihasi yil oxirida qabul qilinadigan keyingi besh yillik o'rta muddatli mudofaa dasturiga kiritilishi rejalashtirilgan. Chet el kompaniyalari yangi samolyotni ishlab chiqarishda faol ishtirok etishlari mumkin, lekin shuni ta'kidlash kerakki, bu yapon qiruvchisi bo'lishi kerak. Vazirlik yangi samolyotda Yaponiya dizaynining asosiy komponentlarini, masalan, dvigatelidan foydalanishga umid qilmoqda. Shunday qilib, yangi samolyot F-2 ga qaraganda ancha milliy bo'lishi kerak.
Yana bir narsa yanada qiziqroq. Yaponiya o'zining yangi avlod qiruvchi samolyotini faol ishlab chiqarishga kirishganining sababi, "ilgari ilgari ilgari surilgan uchta Amerika va Buyuk Britaniyaning takliflari vazirlik talablariga va rejalashtirilgan xarajatlarga javob bermasligini" aytdi. Albatta, agar bo'lajak milliy jangchini yaratish dasturlari mukammal bo'lsa (buni tasavvur qilish deyarli mumkin emas, chunki texnik xavflar juda yuqori), demak, "mahalliy" jangchi Yaponiya uchun Lockheed Martin gibrididan ko'ra arzonroq bo'lishi mumkin.
Lekin, aslida, samolyotni ishlab chiqish o'nlab milliard dollarga tushishi mumkin. Unutmaylik, F-35 ishlab chiqish dasturining qiymati 55 milliard dollarga teng edi. Ammo Yankilarning chiqishlari Quyosh mamlakatidan ko'ra ko'proq edi. Ochig'ini aytganda, istiqbolli beshinchi avlod qiruvchisi Ikkinchi Jahon Urushidan keyingi birinchi to'laqonli yapon jangovar samolyotiga aylanishi kerak. Bir vaqtlar Yaponiyada shartli ravishda milliy Mitsubishi F-1 bor edi, lekin bu qiruvchi-bombardimonchi T-2 mashg'uloti asosida qurilgan. Va F-1 mashhur mashina edi, deb aytish mumkin emas.
Yaponiyaning o'z qiruvchisini yaratishga qaror qilishining sababi, mavjud (yoki istiqbolli) xorijiy samolyotlarning kamchiliklarida emas. Bo'lajak mashina milliy samolyot sanoatini qo'llab -quvvatlash va Yaponiyani AQSh siyosatidan iloji boricha mustaqil qilish uchun mo'ljallangan. Ya'ni, mamlakat asta -sekin Qo'shma Shtatlardan "belkurak" bilan keta boshladi va taxmin qilish kerakki, bularning barchasi Donald Trampning protektsionistik ritorikasi bilan bog'liq.
Amerikada hokimiyat o'zgarganda nima bo'ladi? Bularning barchasi "Xingxing" vorisi qanchalik uzoqqa borishiga bog'liq. Xabarlarga ko'ra, Mudofaa vazirligi 2009-2018 yillar oralig'ida yangi avlod jangchilari uchun dvigatel va elektronika ishlab chiqarishga 2 milliard dollarga yaqin sarmoya kiritgan. Hozirgi vaqtda yangi IHI XF9-1 dvigateli skameykada sinovdan o'tkazilmoqda, uning dizayni yangi samolyot dvigateliga asos bo'lib xizmat qilishi mumkin. Umuman olganda, istiqbolli yapon qiruvchisi Britaniya va Italiya mutaxassislarining birgalikdagi sa'y -harakatlari bilan yaratilgan ilgari taqdim etilgan Tempestga qaraganda ancha realroq ko'rinadi. Ko'rinishidan, Yaponiya F-35dan tashqari murosasiz havo qiruvchi samolyotini olishga qaror qilgan, uni ko'pchilik asosan qiruvchi-bombardimonchi deb biladi.
