Moskva Parijga haqiqiy qirollik sovg'asini taqdim etdi
Katolik-protestant Rojdestvo arafasida, ya'ni 2010 yil 24-dekabr kuni, Rossiya dengiz flotining universal qo'nadigan kemalarini sotib olish bo'yicha tender natijalari haqida xabar keldi. Hech qanday sensatsiya yo'q edi. Parijning La Tribune gazetasi ta'kidlaganidek, Yelisey saroyiga Kremlning Rojdestvo sovg'asi bo'lgan frantsuz UDC Mistral g'olibi bo'ldi.
To'g'ri, frantsuzlarga mutlaq g'alabaga erishishga ruxsat berilmadi. Buyurtma Fransiyaning DCNS davlat kompaniyasi va Rossiyaning birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) tarkibiga kiruvchi konsortsiumni oladi. USCning doimiy sa'y -harakatlari tufayli frantsuz tomoni ilgari o'jarlik bilan qarshilik ko'rsatgan birinchi korpus qurilishidagi 20% ishtirokini qaytarib olish mumkin edi. Tayyorlanayotgan shartnomaga ko'ra, USC matbuot xizmati rahbari Igor Ryabov RIAK Novostiga aytganidek, Rossiya jangovar axborot va boshqaruv tizimini, shuningdek aloqa tizimlarini ishlab chiqarish texnologiyalarini oladi. Mahalliylashtirish, ya'ni Rossiya korxonalarining ishtiroki ulushi tanadan -tanaga o'sib boradi. Uchinchi va to'rtinchi UDKni butunlay Admiralty kemasozlik zavodlarida yig'ish rejalashtirilgan. Biroq, bu umuman sodir bo'lishi aniq emas. Darhaqiqat, o'tgan yilning sentyabr oyida Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri Anatoliy Serdyukov o'zi boshqargan bo'limning byudjetiga 2020 yilgacha bu maqsadlar uchun xarajatlar kiritilmaganligini aytdi.
"Misli ko'rilmagan" TRANSAKSIYA
Yelisey saroyi bayonotida bitim "misli ko'rilmagan" deb nomlangan. Hali ham bo'lardi! Ko'p yillar davomida DCNS Mistral UDCni chet elga sotishga harakat qildi. Va hammasi befoyda. Va bu erda birinchi korpus 720 million evroga, ikkinchisi - 650 millionga ketadi, Frantsiya dengiz flotining ikkita bunday kemasi 1 milliard evroga tushadi. Albatta, hamma narsa qimmatlashadi! Bundan tashqari, frantsuzcha "Shimoliy shamol" ning ruscha versiyasi loyihani jiddiy qayta ko'rib chiqishni talab qiladi. Va buning uchun pul kerak.
Shartnoma hali tuzilmagan, Sent-Nazardagi Janubiy Koreyaga tegishli STX-France kemasozlik zavodida to'rt yil mobaynida 1000 ta frantsuz kema ishlab chiqaruvchisi ishlaydi. Frantsiya-Rossiya kelishuvi 2011 yilda Beshinchi respublikaning harbiy byudjetiga "Harbiy texnika sotib olish" bandi bo'yicha 1 milliard yevroni qisqartirishdan ko'ra ko'proq.
Ya'ni, frantsuz tomoni uchun bo'lajak kelishuvning xizmatlari aniq. Va rus uchunmi? "Mustaqil harbiy sharh" bu mavzuga bir necha bor murojaat qilgan. Bir necha bor ta'kidlanganidek, Rossiya dengiz flotiga bu toifadagi kemalar umuman kerak emas. Ular na mamlakat mudofaa doktrinasi qoidalariga, na mahalliy harbiy kemasozlik tomonidan o'rnatilgan me'yorlarga javob beradi. Zamonaviy mahalliy dengiz qo'mondonlarining intellektual qobiliyatlarini har xil baholash mumkin, lekin ikki yil davomida ular bajaradigan vazifalar to'g'risida aqlli hech narsa o'ylab topa olmaganliklari ko'p narsadan dalolat beradi.
Noto'g'ri odamlar bizga misli ko'rilmagan kemasozlik texnologiyasini olib keladi, degan gapni jiddiy qabul qilmaslik kerak. Bu texnologiyalarni va boshqa ko'plab zamonaviy texnologiyalarni jahon bozorida, shu jumladan Rossiyada ishlaydigan xorijiy firmalar orqali erkin sotib olish mumkin.
Shuning uchun, Parij bilan tuzilgan bitimni 1812 yilgi Vatan urushidagi mag'lubiyat uchun Frantsiyadan qandaydir qasos sifatida qabul qilish mumkin emas, uning ikki yillik yubileyi kelasi yili nishonlanadi. Va bu erda istehzo deyarli yo'q. Beshinchi respublikaning amaldagi prezidenti Nikola Sarkozi o'zini Napoleon Bonapart bilan bog'laydi. Ko'p emas va kam emas! Buning ajablanarli joyi yo'q FreakingNews.com sayti rassomi, Devid cho'tkasining tuvaliga taqlid qilib, imperatorning kiyimida, otda yugurib ketayotganini tasvirlab berdi. Va kimga u ruslarni mag'lub etish sharafiga ega edi. U bo'lajak shartnomaning asosiy harakatlantiruvchi kuchi hisoblanadi. Frantsiyalik saylovchilar bilishi kerakki, respublika fuqarolari o'z davlat boshlig'i deb ataydigan "Sarko" nafaqat pensiya yoshini oshirishi, balki katta pulga Moskvaga keraksiz kemalarni sotishi ham mumkin. To'g'ri, hatto Parijning eng yaqin ittifoqchilari, amerikaliklar, AQSh Davlat departamenti rasmiylarining WikiLeaks saytida chop etilgan yozishmalaridan ko'rinib turibdiki, Yelisey saroyining egasini "yalang'och qirol" dan boshqa narsa emas deb baholaydilar.
Ammo Germaniya vitse-kansleri va tashqi ishlar vaziri Gvido Vestervelle ta'kidlaganidek, "siz Sarkozi aralashganida nima bo'lishini hech qachon bilmaysiz". Ma'lumki, Rossiya davlat rahbari Dmitriy Medvedev qandaydir tarzda Frantsiya prezidentining "sehrli" biofildiga tushib qolgan. Chunki uning "yaxshisi" bo'lmaganda, bunday bitim amalga oshmaydi.
Bu mavzu bo'yicha ko'plab taxminlar qurilmoqda. Shunday qilib, frantsuz publitsisti va "Reseau Voltaire" internet -loyihasining asoschisi Tyerri Meissant "Medvedev Sarkozi bilan katta komissiyalar to'g'risida kelishib oldi (shartnomaning umumiy qiymatining qariyb 8 foizi), buning natijasida Medvedev o'zining" eski do'sti "ga qarshi saylov kampaniyasini to'lashi mumkin edi. Putin va Sarkozi uning qayta saylanishini moliyalashtirishi mumkin edi ". Bu mumkin emasdek tuyuladi, chunki 1,37 milliard evroning 8 foizi hech bo'lmaganda Rossiyada prezidentlik kampaniyasi uchun ahamiyatsiz miqdor. Boshqa manbalarga ko'ra, Mistrallarning sotib olinishi Janubiy Osetiya mojarosini hal qilishga yordam bergani uchun Frantsiya prezidentiga minnatdorchilikdir. Ammo shunga qaramay, Sarkozi o't o'chirgan partiyalarni "tinchlantirish" orqali misli ko'rilmagan siyosiy kapitalga ega bo'ldi. Ya'ni, bu motiv ham mos kelmaydi. Lekin, albatta, motiv bor. Biz uni hali bilmaymiz, shuning uchun taxmin qilmaymiz.
Xayollar tasvirida?
Biroq, hamma narsada "makkor" frantsuzlarni ayblash adolatsizlik bo'ladi. Bahsli kelishuvga olib kelgan ko'plab iplar, yumshoq qilib aytganda, rus kelib chiqishi. So'nggi yillarda Rossiya Federatsiyasida dengiz qurilishi virtual-fantastik xarakterga ega bo'ldi. Masalan, Prezidentning 2009 yil noyabr oyida Federal Majlisga Murojaatnomasida 2010 yilda flot uchta yadroviy suv osti kemasi va korvet bilan to'ldirilishi aytilgan edi. Ammo o'shanda ham Rossiya Harbiy -dengiz floti bir qator ob'ektiv sabablarga ko'ra bunday turdagi narsalarni olmasligi aniq edi. Afsuski, bu nima bo'ldi. O'tgan yili faqat 1997 yil dekabr oyidan buyon qurilayotgan Sankt-Peterburg dizel-elektr suv osti kemasi dengiz flotiga kirdi. Jangovar sirt kuchlari faqat yuk ko'tarish quvvati 140 tonnagacha bo'lgan "Grachonok" sabotajga qarshi qayig'i bilan mustahkamlandi. Rossiya kabi ulkan mamlakat prezidenti u yoki bu davlat dasturini, shu jumladan, kema qurishning barcha nozik jihatlarini bilishi shart emas. Buning uchun uning tegishli yordamchilari va maslahatchilari bor, ular davlat rahbariga ob'ektiv ma'lumot berishga chaqiriladi. Ammo, aftidan, bu mutaxassislarning tayyorgarlik darajasi ruxsat etilgan darajadan ancha past. Yoki ular bizga noma'lum bo'lgan boshqa fikrlarni boshqaradilar. Mistral bilan bo'lgan voqea buning isbotidir.
Internetda Rossiya dengiz flotining kema tarkibi bilan tanishish qiyin emas. Turli saytlarda ish haqi bir -biridan biroz farq qiladi, lekin bu har doim qayg'uli taassurot qoldiradi. Agar biz ro'yxatdagi barcha kemalar iskala tashqarisiga chiqa olmasligini hisobga olsak, chunki ular uzoq vaqtdan beri ta'mirlanmagan bo'lsa, rasm butunlay xira bo'ladi. Aslida, Rossiya floti Sergey Gorshkov davrida qurilgan kemalarni amalga oshiradi. Va bu vaqtda …
Deylik, rus oilasi eski, nafas olayotgan "Moskvich" ni yangi mashinaga almashtirishi kerak. Va birdan bu oila Ford Focus o'rniga kamtarin Renault, Patriot yoki eng yomoni yangi Lada, ikki qavatli-London ko'chalari bo'ylab harakatlanadigan shahar avtobusini sotib olishga qaror qildi. Bu oila haqida qo'shnilar nima deb o'ylashlari aniq. Boshqa mamlakatlardagi "adashganlar" bilan ular biz haqimizda nima deb o'ylashlari aniq. Ba'zilar hatto zavq bilan qo'llarini silaydilar. Bu shuni anglatadiki, bu ruslar yanada zaiflashadi! Darhaqiqat, biz Kafkani amalga oshirish uchun tug'ilganmiz.
Dastlab kelishuvga keskin e'tiroz bildirgan amerikaliklar bilan muzokaralarda frantsuz arboblari NATO uchun Mistral tipidagi UDCning "to'liq xavfsizligi" ni ta'kidlashlari bejiz emas. Shunday qilib, WikiLeaks ma'lumotlariga ko'ra, Frantsiya tashqi ishlar vazirining kontinental Evropa ishlari bo'yicha yordamchisi Roland Galyaraj chet ellik hamkasblarini qo'nish kemasi "yuk mashinasi bilan neft tankeri o'rtasida foydali navigatsiya asboblari bilan kesishganiga" ishontirgan. Frantsiya mudofaa vaziri Erve Morin Pentagon rahbari Robert Geyts bilan muzokaralar chog'ida xuddi shu ruhda gapirdi. Ayting -chi, "Mistral" rus flotining jangovar salohiyatini oshirishga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Biroq, bularning barchasi Roland Galyaraj va hozirda nafaqaga chiqqan Erve Morensiz uzoq vaqtdan beri ma'lum.
QUROLLANMAYDI, lekin juda xavfli
Ammo bu kemalar Rossiyaga katta muammo keltiradi. Keling, "mistrals" qurish dasturini amalga oshirishda hal qilinishi kerak bo'lgan muammolarni qisqacha sanab o'tamiz. Keling, yuqoridan, ya'ni uchish maydonchasidan boshlaylik. Asosiy loyihaga nisbatan uni bir metrdan ko'proq ko'tarish kerak bo'ladi. Bu ehtiyoj UDCga asoslangan rus vertolyotlarining balandligi hozirda frantsuz kemalari "yashaydigan" larga qaraganda balandligi bilan bog'liq. Allaqachon baland taxtali Mistralda ortiqcha shamol bor. Endi u yanada ko'payadi. Bundan tashqari, tomonning "o'sishi" muqarrar ravishda metatsentrik balandlikning pasayishiga olib keladi. Bularning hammasi bo'ronli sharoitda va muzlash bilan ag'darilish bilan tahdid qilmoqda.
Keling, pastdagi polga - vertolyot angariga tushaylik. U allaqachon bir metrga ko'tarilgan. Ammo muammolar shu bilan tugamaydi. Vertolyot yoqilg'isi kemaning orqa qismidagi suv o'tkazgich ostida joylashgan ikkita tankdan etkazib beriladi. Ya'ni, yonilg'i liniyalari uzoqdan cho'zilgan. Bu frantsuz vertolyotlari uchun joizdir, chunki ularni yonilg'i quyish uchun mahalliy rotorlarga qaraganda yuqori yonish nuqtasi ishlatiladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, kema yonib ketishi kerak, yoki yonilg'i quyish va saqlash tizimini ichki talablarga javob beradigan darajada qayta ishlashga to'g'ri keladi. Bu muammoning uchinchi echimi - evrokopter vertolyotlarini sotib olish va ular uchun yoqilg'i - G'arb energetika kompaniyalaridan.
Vertolyotlarni angarlardan uchish maydonchasiga ko'taradigan liftlarni ham qayta ishlashga to'g'ri keladi, chunki mavjudlari to'xtatilgan qurolli mahalliy transport vositalarini tashish uchun yaroqsiz.
Keling, bundan ham pastroqqa - zirhli mashinalar joylashgan kemaga tushaylik. U bilan ham. Har bir jangovar bo'linmaning og'irligi 30-32 tonnadan oshmasligi kerak. Bu shuni anglatadiki, tanklar bo'lmaydi. Hammasi bo'lib, kema beshta T-90 tankiga mos keladi: uchtasi dock kamerasi oldidagi joyda, ya'ni pastki qismga yaqinroq va ikkita Project 11770 Serna ikkita qayiqchasida. Frantsuz UDC ning docking kamerasida ikkitadan ortiq bunday DKA mos kelmaydi. 1206 "Kalmar" va 12061 "Murena" havo yostiqli loyihalarida qo'nish kemasi balandligi balandligi bilan dock kamerasi darvozasidan o'tmaydi. Shuning uchun, Mistral uchun yangi amfibiya hujum mashinalarini yaratish kerak bo'ladi. Albatta, bu vazifa Almaz markaziy dizayn byurosi, S. R. E. Alekseeva yoki KB "Vympel" mumkin. Ammo bunga vaqt va pul kerak bo'ladi.
Endi Mistralning yon tomonlari haqida. Ularda vertolyotda va transport vositasi joylashgan joyda tabiiy shamollatishni ta'minlaydigan keng "derazalar" mavjud. Bu mo''tadil va tropik kengliklarda juda qulay, lekin shimoliy va qutbli suvlarda ulardan boshqa hech narsa zarar ko'rmaydi, chunki ular uskunaning muzlashini kafolatlaydi. Frantsiya firmalarining vakillari allaqachon "derazalar" yopilishini e'lon qilishgan. Ammo keyin siz juda murakkab shamollatish tizimini yaratishingiz kerak bo'ladi. Va bu strukturaning jiddiy o'zgarishiga va tegishli xarajatlarga olib keladi.
Markaziy dengiz portali ma'lumotlariga ko'ra, Mistralning texnik hujjatlari bilan tanishish imkoniyatiga ega bo'lgan rossiyalik mutaxassislar, kemaning korpusida muzni mustahkamlash moslamasi yo'qligini ko'rsatmoqdalar va bu Rossiya dengiz floti amalda ishlashi shartlarini hisobga olgan holda. Boltiqbo'yi, Tinch okeani va undan ham ko'proq Shimolda UDCning bunday turini istisno qiladi. Suv chizig'i hududida joylashgan kema korpusi aniq S shaklidagi konturlarga ega, bu esa muz maydonini yengishda yuklarning sezilarli darajada oshishiga olib keladi. Bundan tashqari, haydash ishini yaxshilash uchun mo'ljallangan burun lampochkasining mavjudligi ham muzning mustahkamligiga hissa qo'shmaydi. Yonning oddiy qalinlashuvi bilan tushish mumkin bo'lmaydi. Mutaxassislar nazariy rasmni tubdan qayta ko'rib chiqish zarur degan xulosaga kelishdi. Va bu aslida yangi loyihaning kemasini ishlab chiqishni anglatadi. Harbiy kema qurilishi sohasida tan olingan organlardan biri, 1-darajali kapitan (iste'fodagi), texnika fanlari doktori, tizimlarni tahlil qilish va murakkab tizimlarni loyihalash bo'yicha mutaxassis Vladislav Nikolskiy, hammuallif (Vladimir Kuzin bilan birgalikda) Sankt-Peterburgga qo'ng'iroq paytida "Mistral" ni sinchkovlik bilan o'rganib chiqqanidan so'ng, "1945-19991 yillardagi SSSR Dengiz floti" ensiklopediyasi, u ARMS-TASSga "ko'plab texnik echimlar qabul qilinganini" aytdi. Bu kema shunchalik xavfliki, ular hatto AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining so'nggi amfibiya hujum kemalarida ham ishlatilmayapti ". Xususan, biz pervanel bilan boshqariladigan rul ustunlarida (Azipod turi) joylashgan suv osti asosiy elektr motorlaridan foydalanadigan bitta elektr stantsiyasi haqida gapiramiz. Bunday motorli qo'zg'alish tizimi oson va manevr tezligini ta'minlaydi. Ammo u ham jiddiy kamchiliklarga ega. Birinchidan, bu past tezlik (AQSh va Ispaniya dengiz flotining universal amfibiya hujum kemalari uchun 22-24 tugunlarga nisbatan 18 tugun) va yuqori narx. Nihoyat, bunday o'rnatishning ishlashi uchun asosiy elektr motorlarini tekshirish uchun tez -tez joylashtirish talab qilinadi. Va Rossiyada, ayniqsa Tinch okeanida, bunday kemalar uchun juda kam sonli doklar mavjud. Shuning uchun elektr stantsiyasi va pervanellarni kuchliroq va soddagilariga almashtirish talab qilinadi.
Frantsuz firmalarining asosiy dizayndagi barcha kamchiliklarni bartaraf etishlari dargumon. Shunday qilib, biz kosmetik o'zgarishlardan mamnun bo'lishimiz kerak.
Biz hatto Mistral yadro qurolidan foydalanish sharoitida yukga bardosh bera olmasligi haqida gapirmayapmiz. Umuman olganda, fuqarolik kemasozligi standartlariga muvofiq yaratilgan "yuk mashinasi va neft tankeri orasidagi narsa" yaqin suv osti portlashida gidrodinamik zarbaga dosh bera olmaydi. Shu bilan birga, Rossiya dengiz floti uchun kemalarni loyihalashda ushbu ikkala normativ talab ham majburiydir.
Frantsuz vertolyot tashuvchisining zaif qurollanishi, aniqrog'i uning deyarli yo'qligi haqida ko'p narsa aytilgan. Asosiy versiyada, Simbad MANPADS bilan ikkita egizak minorasi, maksimal o'q otish masofasi 4, 5-5 km, ikkita 30 mmli Breda-Mauser avtomatlari va qo'rqitish uchun mo'ljallangan 12, 7 mmli 4 ta Browning pulemyotidan iborat. portlar va portlarda terrorchilarni o'chirish. … Ya'ni, noto'g'ri yo'llarda o'zini himoya qilish vositalari ham shartli bo'lmasa, juda kamtar. Buni tushuntirish mumkin. Frantsiya floti vertolyot tashuvchilarini raketa esminetslari va fregatlarining ishonchli eskorti bilan ta'minlashga qodir. Rossiya Mistrallari xizmatga kirganda, Rossiya dengiz flotida bunday toifadagi kemalar deyarli bo'lmaydi. Va unga hamrohlik qilish uchun UDCni dunyodan ip bilan yig'ish kerak bo'ladi.
Vertolyot tashuvchilarning qurollanishini rejalashtirilgan oshirish-bu o'z-o'zini aldash. Ularga nima qo'yish mumkin? Bir yoki ikkita 100 millimetrli qurol, bir yoki ikkita yaqin masofali havo mudofaasi raketa tizimlari va uch yoki to'rtta "duet". Bu maksimal, bu muqarrar ravishda metatsentrik balandlikning pasayishiga olib keladi va barqarorlikning yomonlashishiga olib keladi. Shu bilan birga, Mistrallar raketali qayiqlar uchun ham, suv osti kemalari uchun ham ajoyib maqsadlar, aviatsiyani aytmasa ham bo'ladi.
Frantsuz kelib chiqishi Rossiya UDC qanday o'zgarishlarga duch kelishi haqida bir necha so'z. "Vedomosti" xabariga ko'ra, ekipaj va dengiz piyodalari uchun ikki-uch kishilik kabinalar kam qulay kabinalar bilan almashtiriladi. Axir oddiy dengizchilarga ko'proq narsa kerak emas!
Shunday qilib, Mistrallar qurolsiz, lekin ularga xizmat ko'rsatuvchi ekipajlar uchun juda xavflidir. Ularda suzib yurish xavfi yuqori ekanligini hisobga olgan holda, flotda yollanadigan shartnoma bo'yicha dengizchilar tegishli hujjatlarni rasmiylashtirishda ushbu YHKda xizmat ko'rsatishni rad etish to'g'risidagi bandni kiritishni yoki baxtsiz hodisalar yuz berganda yuqori to'lovlarni kafolatlaydigan maxsus sug'urta polisini olishni talab qilishlari kerak., harbiy xizmatchilarning o'zlariga yong'inlar va boshqa zarar, va ular vafot etgan taqdirda, kuygan yoki cho'kib ketganlarning oila a'zolari. Va askarlar onalari qo'mitasi faollari chaqiriluvchilar taqdiri haqida oldindan g'amxo'rlik qilishlari kerak.
Parij ustidan PLYWOOD
O'tgan yil 29-iyulga o'tar kechasi, 300 yillik yubileyi munosabati bilan Fransiya Nevaga shaharga sovg'a qilgan 18 metrli Tinchlik minorasi Sankt-Peterburgdagi Sennaya maydonida asta-sekin demontaj qilindi. Shisha, zanglamaydigan po'lat va betondan yasalgan asl me'moriy inshoot etti yil davomida haroratning keskin o'zgarishi sharoitida yiqilib, fuqarolarga xavf tug'dirdi. Shuning uchun Sankt -Peterburg ma'muriyati uni buzishni yaxshi deb hisoblagan.
Rossiyani o'rab turgan dengizlar Shimoliy poytaxtdan yanada noqulay ob -havo sharoitida farq qiladi. O'tib bo'lmaydigan muz bilan qattiq sovuqlar va kuchli bo'ronlar bor. Buni yaqinda Saxalin ko'rfazidagi qutqaruv operatsiyasi yana bir bor tasdiqladi, u erda bir necha kema muz asirligida qolib ketdi. UDK ham Tinchlik minorasi kabi taqdirni boshidan kechirishi mumkin. Faqat bu me'moriy yodgorlik sovg'adir, lekin siz "adashganlar" uchun pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Va juda ko'p. Va Rossiya frantsuz kemalari bilan Parij bo'ylab kontrplak kabi uchadi.
Albatta, malakali flot qo'mondonlari chiqish yo'lini topadilar. Ular "adashganlarni" ba'zi sokin koylarga joylashtiradilar. Va Moskva hukumati ularga tashrif buyurganida, ular bo'yalgan "chet el mo''jizasini" yo'lga olib boradilar, "hurray" qichqiriqlari bilan ekipaj tuzadilar, vertolyotlarni osmonga ko'taradilar. Va bu erda rus flotining kuchi va qudrati bayrami! Va keyin, bu UDClar, zanglab ketadi va yo'q qilinadi.
