"Kelgusi o'n yil oxirigacha NASA astronavtlari yana Oy sirtini o'rganishadi", - deyiladi AQSh kosmik agentligining rasmiy bayonotida.
Bu safar ular uzoq vaqt qolish uchun u erga borishadi. Oy bazasini qurish, sun'iy yo'ldoshni o'zlashtirish va undan keyin Marsga va undan tashqariga sayohat qilishni ta'minlash rejalashtirilgan.
Yangi NASA boshqariladigan yoki yuk tashuvchi kosmik kemasi, Oyga qo'nish moduli
Qurilma boshqariladigan yoki avtomatik yuk bo'lishi mumkin (oyga qo'nish moduli bilan tasvirlangan).
Dizayner Jon Frassanito va uning jamoasi kontseptsiyasi. Taxminlarga ko'ra, yaqin orada Oyga parvozlar yangi raketa yordamida amalga oshiriladi. Ishlab chiquvchilar Saturn V, Appolo, Space Shuttle va XXI asr texnologiyalaridan eng yaxshisini olishadi. Etarli arzon, ishonchli va ko'p qirrali tizim yaratish kerak. Ushbu tizimning markaziy qismi - bu to'rt kosmonavtni Oyga yoki Marsga etkazish uchun mo'ljallangan, XKSga oltita ekipaj a'zolarini kengaytirish yoki XKSga yuklarni etkazib berish uchun mo'ljallangan yangi kosmik kema. Dastlab, raketa va kemada modulli printsipdan foydalanish kerak. Apparat (kapsula) Apollon kapsulasi shaklida bo'ladi, lekin uning hajmi uch barobar katta bo'ladi.
Yangi kema 10 martagacha qayta ishlatilishi mumkin. Quruqlikka tushganidan so'ng (zaxira variant sifatida suv quyilishi ta'minlanadi), NASA uni qayta ishga tushirish uchun ozgina zararni (issiqlik pardasi, parashyutlar, UPS va boshqa narsalarni almashtirish) osonlikcha tuzatadi. Yangi Oy qo'nish apparati bilan birgalikda, tizim Oy sirtiga ikki baravar ko'p kosmonavt yuborishi mumkin va ular u erda uzoqroq qolishlari mumkin (missiyaning davomiyligi 4 dan 7 kungacha). Yangi kema va faqat ekvator bo'ylab qo'nish bilan cheklangan Appolo o'rtasidagi muhim farq shundaki, kema Oy yuzasining istalgan joyiga qo'nishi uchun etarli miqdorda yoqilg'ini tashiydi.
Kelgusi qo'nishga mos keladigan joylar
Oy bazasi qurilganda, ekipaj olti oy davomida oy yuzasida qolishi mumkin bo'ladi. Shu bilan birga, kosmik kemasi Oy orbitasida ekipajsiz ishlaydi, bu Appolo muammosini bartaraf qiladi (bu erda boshqa tadqiqotchilar Oy sirtiga tushganda, bitta astronavt qaytish modulida orbitada qolishga majbur bo'lgan).
Tizimni orbitaga xavfsiz va ishonchli ishga tushirilishini kuchli va ishonchli Ares I raketasi ta'minlaydi, u o'z navbatida modulli bo'lib, beshta qattiq yoqilg'i kuchaytirgichidan foydalanishi mumkin.
Eng yangi J-2X raketa dvigateli (suyuq kislorod / suyuq vodorod) J-2 raketa dvigatelidan keladi
U kosmik kemada ikkinchi kosmik tezlikni olish uchun ishlatiladi. Ares Men past er orbitasiga 25000 kg dan ortiq yukni ko'tara olaman.
Oldingi tizimlar bilan uchirish moslamasining qiyosiy o'lchamlari:
Shu bilan birga, Ares V og'ir yuk tashuvchi raketasi ishlab chiqariladi, u (birinchi bosqichda) beshta RS-68 suyuq raketa dvigatellarini (suyuq kislorod / suyuq vodorod) ishlatadi. Birinchi bosqich kosmik Shuttle tizimining kengaytirilgan (uzunlikdagi) tashqi yonilg'i bakiga va ikkita beshta segmentli qattiq yoqilg'i kuchaytirgichiga asoslangan.
Yuqori bosqich Ares I bilan bir xil J-2X dvigatelidan foydalanadi. Ares V past er orbitasiga 130 ming kg dan ortiq yuk ko'tara oladi va balandligi taxminan 110 metrni tashkil qiladi. Bu ko'p qirrali tizim yuk va butlovchi qismlarni orbitaga tashishda, keyinchalik Oyga, so'ngra Marsga etkazib berishda ishlatiladi. U yuk tashuvchi raketa uchun ham, ekipaj etkazib berish uchun ham ishlatilishi mumkin. E'tibor qaratiladigan eng muhim parametr shundaki, tizimni ishga tushirish avvalgi uchirish moslamalari va Shuttlega qaraganda 10 baravar xavfsizroq bo'lishi kerak. Ayniqsa, Yer orbitasiga yaqin orbitada.
Rejalar.
Taxminlarga ko'ra, besh yildan so'ng, yangi kosmik kemasi ekipaj va yuklarni Xalqaro kosmik stantsiyaga jo'natishni boshlaydi. Boshlanish soni yiliga kamida oltitadir.
Bu vaqt ichida avtomatik missiyalar Oyni o'rganish uchun asos yaratadi.
2018 yilda odamlar Oyga qaytadilar.
Mana missiya qanday rivojlanadi:
- og'ir uchirish moslamalari oyni qo'ndirgichni past orbitaga chiqaradi:
- ekipaj yashaydigan kapsulali alohida uchiruvchi raketada boshlanadi.
-doklash orbitada amalga oshiriladi va uch kundan keyin kosmik kema Oyga etib boradi
-to'rtta astronavt kapsulani orbitada qoldirib, qo'nish joyiga o'tadi.
-keyin kosmik kema Oydan tushayotgan transport vositasi qismidagi orbitadagi kapsulaga qarab boshlanadi, u bilan to'qnashadi, unga o'tadi va yana Yerga qaytadi. Deorbitdan so'ng va aerodinamik tormozlash boshlanishidan oldin, xizmat ko'rsatish moduli tushiriladi, bu issiqlik qalqoni tashqi ta'sirlarga ta'sir qiladi. Parashyutlar ochiladi, issiqlik qalqoni orqaga qaytariladi va qo'ngandan so'ng kapsula quruqlikka tushadi.
Yiliga kamida ikkita Oy missiyasi ko'zda tutilgan, bu Oyda doimiy zaxira punktini tez qurish imkonini beradi. Ekipajlar oy stantsiyasida uzoqroq qolib, oy resurslaridan foydalanishni o'rganadilar, tushayotgan transport vositalari esa kerakli yuklarni etkazib beradi. Axir, yangi tizim har olti oyda bir marta Oy bazasida aylanadigan ekipajlarni o'z ichiga oladi.
Qo'shma Shtatlar allaqachon birinchi stantsiyaga nomzod sifatida oyning janubiy qutbiga umid bilan qarayapti, chunki u suvli muz shaklida vodorod va elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan quyosh nuri borligiga ishonishadi..
Endi narsalar quyidagicha:
1) 2007 yil 16-iyulda NASA Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) bilan "J-2X dvigatelini loyihalash, ishlab chiqish, sinovdan o'tkazish va baholash uchun" 1,2 milliard dollarlik shartnoma, shuningdek dvigatelning yangi sinov dastgohini qurish to'g'risida rasman e'lon qildi. J-2X Stennis kosmik markazida, 2007 yil 23-avgust
2) 2011 yildan boshlab tayyor J-2X dvigateli issiq otish sinovlaridan o'tmoqda.
2011 yil iyun: birinchi yong'in sinovlari
2011 yil noyabr: sinovdan o'tish 499, 97 soniya
2012 yil iyun: 1150 soniya davomida sinovdan o'tish, J-2X ishga tushirildi, keyin to'xtadi va keyin qayta ishga tushirildi
2012 yil iyul: sinovlar 1350 soniyada (22 ½ daqiqa)
3) J-2X raketali dvigatelli birinchi uchuvchisiz parvoz 2014 yilga rejalashtirilgan.
4) 2007 yil 28 avgustda NASA Ares I Boeing yuqori (ikkinchi) bosqichini ishlab chiqarishni topshirdi
5) 2009 yil 10 martda NASA Yuta shtati Keyp yaqinidagi ATK Launchda Ares I qattiq yoqilg'i dvigatelining sinov sinovlarini muvaffaqiyatli yakunladi.
Gaz oqishi yo'qligini isbotlash (2008 yilda dastlabki ishga tushirishda muammolar bo'lgan)
6) 2009 yil 10 sentyabrda birinchi qattiq yoqilg'i (Stage) Ares I (SD-1) to'liq sinov muddati bilan to'liq miqyosda muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi.
7) DM-2 2010 yil 31 avgustda va DM-3 2011 yil 8 sentyabrda sinovdan o'tkazildi.
8) Barak Obama imzolagan qonun loyihasida NASA uchun 2011 yilda 19 milliard dollarlik byudjet ko'zda tutilgan.
9) Orion - ko'p maqsadli boshqariladigan transport vositasi (MPCV)
-2008 yildagi favqulodda parvozlar uchun uzilishlar uchun test sinovlari, 2011 yil oxirigacha -yana 6 ta.
-NASA Glenn tadqiqot markazida 2007 yildan 2011 yilgacha Orion iqlim sinovlarini o'tkazadi
-2011 yil iyuldan 2012 yil 6 yanvargacha sxemani (18000 f) haydash
-2008, 2009, 2011 yillarda S-130 dan parashyut bilan maketni tashlab yuborish (bir nechta muvaffaqiyatsiz)
-birinchi parvoz sinovlari (EFT-1) 2014 yil boshida DELTA IV og'ir raketasida rejalashtirilgan
MARSga boshqariladigan parvoz, oy ekspeditsiyalari bilan bir xil printsip bo'yicha amalga oshirilishi kerak:
