Maydonlar. O'z pozitsiyalaringizni dushman hujumlaridan himoya qilishning juda oddiy va juda samarali vositasi. Albatta, ular mutlaq to'siq emas, lekin ular bilan kurashish ko'p vaqt va kuch talab qiladi. Mina maydonlarida o'tish joylarini yaratishning birinchi usuli minalardan ko'p o'tmay paydo bo'lgan va dushman "kutilmagan hodisalarini" qo'lda aniqlash va zararsizlantirishdan iborat bo'lgan. Samarali, ammo ko'p vaqt talab qiladigan va xavfli. Bundan tashqari, yaxshi muhandis-sapyorni tayyorlash tez va qiyin emas. Tirik sapyorlarga muqobil - bu metall koni trollari. Ammo bu turdagi minalarga qarshi uskunalar faqat tanklardan keng foydalanish davrida keng tarqaladi. Minalardan tozalash uchun artilleriyadan foydalanishga urinishlar bo'lgan, lekin bu yanada qiyin, uzoqroq va amaliy bo'lmagan bo'lib chiqdi: chig'anoqlarni katta aniqlik bilan yotqizish kerak edi. Va shunga qaramay, o'tish joyida o'q -dorilar ko'p iste'mol qilinsa ham, hali ham bir nechta ishlaydigan minalar bor edi.
Zamonaviy minalardan tozalash tizimiga birinchi qadam inglizlar tomonidan 1912 yilda qo'yilgan. Keyin Bangalor garnizonidan bo'lgan kapitan Makklintok inqilobiy (keyinchalik ma'lum bo'lishicha) jangovar vositani taklif qildi … yo'q, minalar bilan emas - tikanli sim bilan. O'sha kunlarda, bu to'siq qo'shinlarni pulemyot yoki boshqa qurollardan kam qonini yo'q qildi. Makklintok taklifining mohiyati tikanli simni portlash bilan yo'q qilish edi. Buning uchun besh metrli naychaga 27 kilogramm piroksilin "zaryadlangan". Bu o'q -dorilarni to'siq ostiga qo'yib, uni buzish taklif qilindi. Ikki yoki uchta portlash va piyoda askarlar shakllangan "darvoza" orqali o'tishi mumkin. Uzoq shakli uchun o'q -dorilar "Bangalor torpedasi" deb nomlangan. Birinchi jahon urushi paytida, "Torpedalar" ni birma -bir emas, balki to'plamda ham ishlatish mumkinligi aniqlandi - bir nechta quvurlarni bir nechta bo'laklarga ulash mumkin edi va jang maydonida harakatlanish qulayligi uchun front. bo'limlar kayaklar yoki g'ildiraklarga o'rnatildi. Jahon urushlari o'rtasida tank trollari va "Bangalor torpedalari" ni bir vaqtning o'zida ishlatish g'oyasi paydo bo'ldi. Tank trollar bilan o'zi uchun o'tish joyini yaratdi va portlovchi moddalar bo'lgan bir dasta quvurni tortdi. Bundan tashqari, bu "quyruq" buzildi va piyoda askarlar tankga ergashishlari mumkin edi. Bunday ish uchun moslashtirilgan birinchi seriyali mashina Cherchill ilon bo'lib, u ketma-ket besh metrli 16 quvurni sudrab borgan.
Mening trollarim
Tank ortidan
Sovet Ittifoqida ular "Torpedo" erlari haqida bilishgan va tegishli ishlarni bajarishgan. Ammo urushdan oldin mamlakatda ko'proq ustuvor masalalar bor edi, shuning uchun muhandislik qo'shinlari minalardan tozalashning birinchi bunday vositasini faqat urushdan keyin oldilar. Birinchi Sovet cho'zilgan ultratovushli zaryad diametri 7 sm bo'lgan ikki metrli trubka bo'lib, uning ichiga 5,2 kilogramm trotil qo'yilgan. Biroz vaqt o'tgach, ultratovushni UZ-3 uchburchak qismlarida yig'ish mumkin bo'ldi (har biri uchta zaryad), ular o'z navbatida uzunligi yuz metrgacha bo'lgan tuzilishga birlashtirilishi mumkin edi. UZ -3 ketma -ketligini ishlatish usuli o'zgarmadi - trolli tank minalardan tozalash ishlarini olib tashladi, shundan so'ng ular portlatildi. UZ-3 uchastkasining uchburchak shakli tufayli mina maydonida kengligi olti metrgacha bo'lgan o'tish joyi hosil bo'lgan.
UZ va UZ-3 minalardan tozalashning samarali vositasi ekanligini isbotladi, lekin kamchiliklarsiz emas. Tozalashning o'zi tom ma'noda ko'z ochib yumguncha sodir bo'lgan. Ammo tayyorgarlik tezlik bilan unga teng kela olmadi. Qolaversa, tank dushman uchun yaxshi nishon bo'lib, zirhli mashinadan ko'proq "jangovar" maqsadlarda foydalanish mumkinligi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Keyin minadan tozalash zaryadini o'ziyurar qilish taklifi paydo bo'ldi-UZ-3 dan yuz metrli konstruktsiya 45 ta qattiq yoqilg'i reaktiv dvigatellari bilan jihozlanishi kerak. Rejalashtirilgandek, dvigatellar butun tuzilmani ko'tarib, mina maydoniga tortishdi. U erda tormoz kabelini tanlab, zaryad portladi. Taxminiy parvoz balandligi bir metr edi. Uzaytirilgan to'lovning bu versiyasi UZ-3R deb nomlangan. Fikr yaxshi edi, lekin amalga oshirishda jiddiy muammolar bor edi. Barcha 45 dvigatelni bir vaqtning o'zida ishga tushirish kerak edi. Bundan tashqari, ular maksimal ish rejimiga o'tishlari kerak edi. Qo'llaniladigan elektr zanjiri bir vaqtning o'zida ishga tushirilmadi. Ta'kidlash joizki, dvigatelni ishga tushirish vaqtidagi tarqalish kichik - soniyaning bir qismini tashkil etdi. Ammo ular butun strukturaning beqaror harakati uchun ham etarli edi. UR-3R chayqalishni boshladi, u yoqdan bu yoqqa sakradi, lekin bir necha soniyadan keyin ham u gorizontal uchishga o'tdi. Parvoz ham oson bo'lmagan. 50-70 sm balandlikdagi to'siqlar va sirt qiyaligi 4 ° bo'lsa ham zaryad olish mumkin emas edi. Juda baland to'siqqa duch kelganida, minalardan tozalash zaryadi tom ma'noda osmonga ko'tarildi va u erda aerobatika dasturini ko'rsatdi. Natijada, bunday yomon xulq-atvor va pirotexnika namoyishlari uchun UZ-3R "Serpent Gorynych" taxallusini oldi. Keyinchalik, yangi mina tozalash tizimlari shunday nomlanadi.
O'z kuchi ostida
1968 yilda UR-67 zirhli mashinasi Sovet muhandislik qo'shinlari tomonidan qabul qilindi. Bu BTR-50PK zirhli transport vositasining shassisi bo'lib, unga uzaytirgich o'rnatilgan bo'lib, u uzoq vaqt zaryadlangan. Uch kishilik ekipaj mashinani kerakli joyga olib borib, UZ-67 zaryadini nishonga oldi. Oldingi minalardan tozalash qurilmalaridan farqli o'laroq, u qattiq tuzilishga ega emas edi, lekin yumshoq bo'lib, portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan, uzunligi 83 metr bo'lgan ikkita shlangdan iborat edi. Bir UZ-67 665 kg trotilni o'z ichiga olgan. Zaryadlovchining old uchiga o'rnatilgan qattiq yoqilg'i raketasi (shunga qaramay, rasmiy ravishda "DM-70 dvigateli" deb ataladi) portlovchi simni mashinadan 300-350 metr masofaga etkazishga qodir. Ishga tushirish amalga oshirilgandan so'ng, ekipaj simni tekislash uchun orqaga burilib, uni elektr ateşleyici bilan portlatishi kerak edi (tegishli simi tormoz kabelida joylashgan). 665 kilogramm trotil uzunligi 80 metrgacha bo'lgan olti metrli o'tish yo'li orqali qilingan. Portlash paytida dushman minasining portlashi uning sug'urtasining portlashi tufayli sodir bo'ladi.
UR-67 ning asosiy maqsadi-tanklarga qarshi minalar. Yengil piyodalarga qarshi minalar portlash to'lqinidan o'tib ketadi yoki portdan tashlanadi va UZ-67 ta'siridan keyin ikki marta bosilgan sug'urtasi bo'lgan minalar ishda qolishi mumkin. Vaziyat magnit minalar bilan bir xil, garchi ularning sug'urta portlash to'lqini jiddiy shikastlanishi mumkin. Ko'rib turganingizdek, UR-67 muammolari etarli edi, lekin o'tish joyini yaratish samaradorligi (2-3 daqiqa) va ikkita o'qdan olingan o'q-dorilar harbiylarni befarq qoldirmadi. 1972 yilda "Ilon Gorynych" yangi minalardan tozalash zaryadini oldi - UZP -72. U uzunroq (93 metr) va og'irroq bo'lib qoldi, chunki unda 725 kilogramm PVV-7 portlovchi moddasi bor edi. UZP-72 o'q otish masofasi 500 metrga yetdi va o'tishning maksimal o'lchamlari 90x6 metrga ko'tarildi. Avvalgidek, UZP-72 kran yoki qo'lda mashinaning tegishli bo'linmasiga joylashtirilgan edi (u "ilon" ga mos keladi), u erdan yo'riqnomadan tushadigan qattiq yoqilg'i raketasi yordamida chiqarildi..
1978 yilda UR-67 o'rnini UR-77 "Meteorit" o'rnatishi egalladi, u hozir rus armiyasidagi ushbu sinfning asosiy vositasi hisoblanadi. Yangi qurilmaning ishlash printsipi o'zgarishsiz qoldi, garchi u yangi o'q -dorilarni olgan bo'lsa. UZP-77 o'ziga xos xususiyatlari bilan UZP-72 ga o'xshaydi va faqat ba'zi texnologik jihatlari bilan farq qiladi. Kengaytirilgan "77" zaryadining asosi-har birining uzunligi 10,3 metr bo'lgan DKPR-4 portlovchi kabellari, birlashma yong'oqlari bo'lgan bitta simga ulangan. UR-77 "Gvozdika" o'ziyurar gobitsasidan olingan engil zirhli 2S1 shassisiga asoslangan.
Ushbu shassisning ildizlari MT-LB traktoriga borib taqaladi. UR-77 chiqadigan raketalari va shnur qutilari UR-67dan farqli o'laroq, minora qopqog'i shaklida himoyalangan. Juda foydali yangilik, chunki zirhli o'q -dorilar qutilarida deyarli bir yarim tonna portlovchi moddalar bor. Ishga tushirishdan oldin, zirhli qopqoq, raketa bilan birga, kerakli balandlik burchagiga ko'tariladi. Bundan tashqari, barcha jangovar ishlar bir nechta tugmalar yordamida amalga oshiriladi: biri qattiq yonilg'i dvigatelini ishga tushirish uchun, ikkinchisi zaryadni portlatish uchun, uchinchisi tormoz kabelini tushirish uchun javobgardir. Uchinchi tugmani bosgandan so'ng "Meteorit" yangi o'tishga tayyor. O'rnatishni qayta zaryad qilish uchun 30-40 daqiqa vaqt ketadi. Portlovchi simni kran yordamida tayyor blok bilan yoki qo'lda yotqizish mumkin. 2S1 shassisi suzadi (tezligi 4 km / soatgacha). Shu bilan birga, UR-77 uzaytirilgan zaryadni hatto suvdan ham ishga tushirishi mumkinligi ta'kidlanadi. Bu ishning taktik tomoni shubhali ko'rinadi, lekin bunday boshlanishi bo'lgan kino materiallari bor.
… va boshqa "Gorynychi ilonlari"
Biroz vaqt o'tgach, UR-77, 80-yillarning boshlarida muhandislik bo'linmalari yangi portativ UR-83P o'rnatilishini oldilar. Oldingi Gorinichlardan farqli o'laroq, uning shassisi yo'q edi. Nisbatan ixcham va harakatlanuvchi ishga tushirish moslamasi, demontajdan so'ng, ekipaj tomonidan tashilishi yoki istalgan mashina yoki zirhli mashinada tashilishi mumkin. Mashinaning ishlash printsipi avvalgilarniki bilan bir xil, lekin kichik o'lchamlari faqat bitta simdan iborat cho'zilgan zaryaddan foydalanishni talab qilgan. Raketani yig'ish va boshqa "bog'liq" masalalarni hisobga olmaganda, UR-83Pdan o'q otish tartibi SPGlardan foydalanishga o'xshaydi.
Sovet masofali minalardan tozalash tizimlaridan birinchi jangovar foydalanish 73 yilda Yom Kippur urushi paytida sodir bo'lgan. Bu Misrga etkazib berilgan UR-67 qurilmalari edi. Keyingi UR-77 minalash vositasi Afg'onistondan boshlab SSSR va Rossiya qatnashgan deyarli barcha urushlarda qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Ma'lumotlarga ko'ra, ba'zi to'qnashuvlarda "Meteorit" nafaqat maqsadli ishlatilgan: kichik aholi punktlari sharoitida ular artilleriya rolini o'ynab, dushmanga tegishli ko'chalarda ayblovlar qo'ygan. Shnuri portlab ketganidan keyin uylar o'rnida nima bo'lganini tasavvur qilish mumkin.
Xorijiy davlatlar bilan ham shunga o'xshash tizimlar mavjud, lekin, masalan, ko'prikka asoslangan amerikalik AVLM (M58 MICLIC to'lovlari) jangchilar ishonchini qozonolmadi.
Tizim qanchalik yaxshilanmasin, uning ishonchliligi qabul qilinadigan qiymatlarga etib bormadi. Mahalliy UR-77 ga kelsak, uni hozircha almashtirish rejalashtirilmagan. Gap shundaki, o'rnatish kontseptsiyasi UR-67 bosqichida yaxshi ishlab chiqilgan. Misrning ushbu o'rnatishni ishlatish tajribasi faqat dizayn va qo'llanilish usullarini "jilo" qilishga yordam berdi. Shunday qilib, UR-77 o'ttiz yildan ko'proq vaqt mobaynida hali ham eskirgan emas va mahalliy muhandislik qo'shinlari tomonidan ishlatishda davom etmoqda.
