Mahalliy kemalarga qarshi qanotli raketalar haqidagi bir qator materiallarning oldingi maqolalari qirg'oq komplekslari va samolyotlarga asoslangan komplekslarga bag'ishlangan edi. Suv osti kemalari qurollangan raketa tizimlari haqida quyida o'qing.
Loyiha 651
1955 yilda yangi suv osti kemasini yaratish bo'yicha ishlar boshlandi, 651-loyiha. Dastlab, bu loyiha uchun suv osti kemasini ishlab chiqish 645-loyiha asosida amalga oshirilishi kerak edi. 5 ta raketa, lekin P-6 raketalari uchun zarur bo'lgan uskunalarni joylashtirish zaxiralari yo'q edi. Asl g'oyadan voz kechishga boshqa sabablar ham bor edi. Oldingi loyihalar bilan birlashish uchun qat'iy talablar bekor qilindi.
Oddiy kalibrli to'rtta torpedo naychasining qo'llanilish chuqurligi 100 m dan oshmaydi, katta o'q zahirasiga ega bo'lgan va 200 m chuqurlikda ishlatilgan 400 mm kalibrli 4 ta torpedo naychasidan iborat bo'lgan mudofaa qurollari muhimroq edi. P-6 raketalari joylashtirilgan konteynerlar korpusning yuqori tuzilmasida joylashgan edi. Agar siz chap tomonga qarasangiz, konteynerlar orqasida, raketa dvigatellari samolyotlarining chiqib ketishi uchun mo'ljallangan kesiklarni aniq ko'rishingiz mumkin.
651 raketa tashuvchisi-mahalliy kemasozlik sanoatidagi eng yirik dizel-elektr suv osti kemasi. Ular bunday katta kemani yadroviy kema darajasiga olib chiqishga harakat qilishdi, lekin amaliy natijalar har doim ham rejaga to'g'ri kelmadi. 1D43, har biri 4000 ot kuchiga ega dizel dvigatellarini o'rnatish. va quvvati 6000 ot kuchiga ega PG-141 elektr motorlari. yuzaga chiqqanda 16 tugun va suvga cho'kganda 18.1 tugun tezligiga erishishga imkon berdi. Bu erda tez -tez rad etiladigan skameykalarda to'liq ishlanmagan yangi dizellar.
Elektr stantsiyasi bilan bo'lgan voqea yanada qiziqarli edi. Suvga cho'mish diapazonini yanada kengaytirish maqsadida dizaynerlar qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarni kumush-sinkli batareyalarga almashtirdilar. Vujudga kelgan muammo birinchi qayiq batareyalarining o'ndan bir qismi ishlamay qolishi bilan bog'liq emas edi, asosiy muammo kumush etishmasligi edi. Bu kamomad, uning narxi emas. Shu sababli, kumush-sink batareyali faqat uchta qayiq qurildi. Atom energiyasidan foydalanish varianti ham ko'rib chiqilgan, ammo bu o'zgarishlar unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan.
Qo'rg'oshin qayig'ining qurilishi 1960 yilda boshlangan, birinchi ishga tushirilishi 1962 yil 31 iyulda amalga oshirilgan. O'sha yili Boltiq bo'yida dengiz sinovlari o'tkazildi. Raketa qurollari faqat keyingi yilning bahorida sinovdan o'tgan. Shu bilan birga, raketa dvigatelidan yonilg'i yonish mahsulotlarining oqimi orqadagi raketa dvigatelini cho'ktirib yuborgani ma'lum bo'ldi. Amalga oshirilgan tajribalar shuni ko'rsatdiki, raketalarning optimal uchirilishi shashka taxtasida bo'ladi, ya'ni 1-4-2-3, uchirish orasidagi minimal intervallar mos ravishda 6, 26 va 5 soniya bo'lishi kerak. Asosiy otishma davlat sinovlari paytida, qayiq Shimoliy flotga o'tkazilganda sodir bo'lgan. 1963 yil 21-noyabrda uchirilgan uchta P-6 raketasi o'z maqsadiga yetdi. P-5 raketalari bilan o'q uzish g'alati natija berdi: "raketa jang maydoniga etib keldi, lekin kuzning koordinatalarini aniqlab bo'lmadi".
1960-yillarning o'rtalarida 651-loyihaga "Kasatka" nomi berildi, dengiz flotida bu suv osti kemalari "temir" deb nomlandi.
"Dazmollar" ning ko'pchiligi shimolda, ikkita qayiq - Tinch okeanida xizmat qilgan. Kemalar flotdan chiqarilgandan o'n yil o'tgach, ulardan biri Amerikaning Sent -Petersberg shahrida, ikkinchisi Germaniyaning Peenemünde muzey eksponati sifatida tugadi.
Loyiha 675
651 -loyiha ustida ish boshlanganidan uch yil o'tgach, 659 -loyiha bilan birlashishning mumkin bo'lgan maksimal darajasiga ega bo'lgan 675 -loyihani yaratish to'g'risida qaror qabul qilindi. Loyiha hujjatlari rad etilganligi sababli ishlab chiqish vaqtini qisqartirish kerak edi. Texnik loyihaning asosi taktik va texnik topshiriq emas, balki dengizchilarning 659 -loyihaga qo'ygan talablariga qo'shimcha edi. Vaqt shuni ko'rsatdiki, bu tufayli qayiqni tezroq ishlab chiqish mumkin emas edi. Loyiha loyihasini ko'rib chiqish shuni ko'rsatdiki, P-6 uchun argumentli boshqaruv tizimini o'rnatish uchun, P-5 uchun zarur bo'lgan Sever tizimi tokchalarini ushlab turganda, korpus diametrini 1, 2 m ga oshirish kerak edi. korpus uzunligining 2, 8 m ga ko'payishi raketali 6 ta konteynerni emas, balki 8 ta joylashtirishga yordam beradi. Kerch gidroakustik kompleksining qo'shilishi yangilik bo'ldi. Biz bo'linmalarni qayta joylashtirdik, 400 mm torpedo naychalari sonini va shunga mos ravishda ularning o'q-dorilarini ikki barobar kamaytirdik. Va oddiy kalibrli qurollar o'zgarishsiz qoldi. 675 loyihasining suv osti kemasi 22,8 tugungacha tezlikni ishlab chiqdi, bu raketa tashuvchisi uchun juda maqbuldir.
Dastlab, P-6 raketa tizimi 659 loyihasining suv osti kemasining 4 ta raketasi uchun mo'ljallangan edi. 675-loyihada raketalar soni 8 taga etdi, lekin to'rtdan ortiq raketadan qutulish ehtimoli ko'rinmadi. Natijada, ikkinchi to'rtta raketani 12-18 daqiqadan keyin emas, balki yarim soatdan keyin otish mumkin edi..
Shuningdek, P-5 va P-6 raketalarini bir vaqtda joylashtirish muammosi ham bor edi. Sakkizta konteynerning ikkitasida P-5 raketalarini umuman joylashtirish mumkin emas edi, boshqa qiyinchiliklar ham bor edi, natijada P-5 raketalari xizmatdan butunlay olib tashlana boshladi.
Qo'rg'oshin qayig'i 1961 yil may oyida yotqizilgan va 1962 yil 6 sentyabrda ishga tushirilgan. 1963 yil iyun oyida birinchi sinovlar muvaffaqiyatsiz tugadi: beshta raketadan faqat bittasi nishonga tegdi. Ular, shuningdek, yuqori konstruktsiya tufayli dengiz sathi 5 ballgacha bo'lgan sakkizdan o'n tugunga qadar tezlikda raketalarni uchirish mumkinligini ko'rsatdilar. Qayiq tugadi. 30 oktyabrda o'tkazilgan quyidagi sinovlar natijasida ikkita raketa nishonga tegdi, uchinchisi nishon ustidan uchib o'tdi va 26 kmdan keyin o'z-o'zini yo'q qildi. Ertasi kuni suv osti kemasi foydalanishga topshirildi.
675-loyiha "Shark" 1960-yillarning o'rtalarida mahalliy yadroviy kemalarning yagona turi edi. Ism yoqmadi. Keyinchalik u 941 -loyihaga qo'llandi. 675 -loyihaning qayig'i dushman samolyot tashuvchilariga qarshi kurash vositasi sifatida jangovar xizmatda faol qatnashdi. Ular 1989-95 yillarga qadar flotda xizmat qilishgan, uzoq va intensiv xizmat ko'pincha baxtsiz hodisalar bilan kechgan.
Birinchi suv osti kemasi 675 loyihasi qo'yilishidan oldin ham, raketa tashuvchilarni modernizatsiya qilish ishlari olib borilgan edi. 67-12 M loyihali, 10-12 P-6 raketalari bilan qurollangan, ikkita reaktorli, 60 kunlik avtonomiyaga ega, 28-30 tugungacha tezlikka va 400 m chuqurlikka sho'ng'ishga qodir edi. Qo'shimcha raketalar juftligi, tezlikni olti -etti tugunga va suvga cho'mish chuqurligi 100 m ga oshishi elektr stantsiyasi quvvatining o'sishini va joy almashishining bir yarim barobar oshishini oqlay olmadi. 675-loyihaning kamchiliklari ham tuzatilmay qoldi. P-6 raketalari uchirilganda, suv osti kemasi 24 daqiqa davomida yuzada bo'lishi kerak edi, qutqaruv 4 ta P-6 raketasi yoki 5 ta strategik P-7 raketasi bilan cheklangan edi.
P-70 "Ametist"
Er yuzida paydo bo'lgan har qanday suv osti kemasi dushman radarlari tomonidan osongina aniqlanadi va dushman samolyotlari va kemalarining o'ljasiga aylanadi. Qolaversa, dushman raketani tutib olish uchun foydalanadigan raketani uchirishgacha yuzaga chiqqandan kamida 6-15 daqiqa vaqt ketadi. Shuning uchun suv osti kemalari raketalarni suv ostidan uchirishni uzoq vaqtdan beri orzu qilgan.
1959 yilda suv osti uchiriladigan qanotli raketani ishlab chiqish to'g'risida farmon chiqarildi. O'sha paytda dunyo analoglari yo'q edi. Xuddi shu yili dastlabki dizayn yakunlandi.1960 yil avgust-sentyabr oylarida raketa sinovlari o'tkazildi. Birinchi bosqichda Balaklavadagi "Ametist" suv osti stendidan 10 ta uchirish amalga oshirildi. 1961 yil 24 -iyunda o'lchovli va og'irlik modeli ishga tushirildi, unda standart uskunadan faqat bitta boshlang'ich birligi bor edi. Sinov natijalari yaxshi bo'ldi - model suv ostida hisoblangan traektoriyaga rioya qildi va normal ravishda er yuzasiga chiqdi.
1963-1964 yillarda 613AD loyihasi bo'yicha S-229 suv osti kemasi Ametist raketalarini tashuvchisiga aylantirildi. 1964 yilning ikkinchi yarmida uning yonidan 6 ta bitta uchirish amalga oshirildi, nishonga uchta raketa to'g'ridan -to'g'ri urildi. 1965 yil mart - 1966 yil sentyabr oylarida Qora dengizda sinovlar o'tkazildi, 13 marta uchirish muvaffaqiyatli bo'ldi.
"Ametist" raketa tashuvchisi dushman samolyot tashuvchilariga qarshi kurashish uchun yaratilgan, 661 -loyiha suv osti kemasi edi. Suvga cho'mgan uzoq yo'l bilan, qayiq 37-38 tugungacha tezlikni ishlab chiqdi, ya'ni ishlab chiqarishdan 5-7 tugunga ko'p. Korpus kamonining yon tomonlarida 10 ta Ametist raketasi konteynerlarga joylashtirilgan. Raketa tashuvchisining asosiy kamchiligi shundaki, barcha raketalarni uchirish uchun uch daqiqa oralig'ida ikkita qutqaruvni o'qqa tutish kerak edi, bu esa raketa hujumining ta'sirini sezilarli darajada kamaytirdi.
Keyingi raketa tashuvchisi Project 670 suv osti kemalari edi. Birinchi shunday suv osti kemasi 1967 yilda xizmatga kirgan. Sakkizta konteyner tashuvchi korpus tashqarisida qayiq oldiga qo'yilgan. Ikki Ametist raketasi yadroviy qurol bilan jihozlangan, qolgan oltitasi an'anaviy. Otish to'rtta raketadan iborat ikkita volleyda, qayiq tezligi 5 ga qadar, 5 tugun 30 m chuqurlikda amalga oshirilgan, bu holda dengiz shishi 5 ball ichida bo'lishi kerak.
Uchish dengiz suvi bilan oldindan to'ldirilgan idishdan qilingan. Konteynerdan chiqib ketgach, raketa qanotlarini yoydi, ishga tushirish dvigatellari va suv osti dvigatellari yoqildi. Er yuzasiga etib borganda, havo traektoriyasining boshlang'ich dvigatellari, keyin asosiy dvigatel ishga tushirildi. Parvoz 50-60 m balandlikda subsonik tezlikda davom etdi, bu dushman kemalarining havo mudofaasi raketasini ushlashga katta to'sqinlik qildi. Qisqa o'q otish masofasi (40-60 km yoki 80 km) suv osti kemasi yordamida nishonni belgilashga imkon berdi. Ametist raketalari "olov va unut" tamoyilini amalga oshiruvchi Tor avtonom bort boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan.
670 A suv osti kemasidan "Ametist" raketalari sinovlari 1967 yil oktyabr-noyabr oylarida Shimoliy flotda bo'lib o'tdi. Bir vaqtning o'zida ikkita bitta, ikkita ikkita va bitta to'rtta raketa uchirildi. Natijalarni hech bo'lmaganda 1968 yilda Ametist raketa tizimi maxfiy P-70 indeksini olgani va foydalanishga topshirilgani bilan baholash mumkin.
Ushbu turdagi raketalarning asosiy kamchiliklari-bu kichik o'q otish masofasi, past shovqin immuniteti va bort boshqaruv tizimining tanlanishi. Bundan tashqari, raketa universal emas edi, uchirish faqat suv osti kemasidan va suv ostidan amalga oshirilishi mumkin edi.
1988 yildan 1991 yilgacha Ametist raketalari bilan qurollangan suv osti kemalaridan biri Hindiston dengiz flotida bo'lib, taxminan bir yil avtonom sayohatlarda bo'lgan, barcha o'q otish to'g'ridan -to'g'ri nishonga tekkan. Hindiston ijara muddatini uzaytirishni yoki shunga o'xshash qayiqni sotib olishni taklif qildi, ammo AQSh bosimi ostida Rossiya Federatsiyasi rahbariyati bu yo'nalishdagi hamkorlikni davom ettirishdan bosh tortdi.
P-120 malaxit
1963 yilda suv osti kemalari va er usti kemalaridan, xususan, 670A loyihasining suv osti kemalaridagi P-70 o'rnini bosuvchi kemalardan foydalanish uchun yagona piyodalarga qarshi raketa tizimini ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilindi. Malaxit raketasining dastlabki dizayni 1964 yil fevral oyida yakunlandi, birinchi namunalar to'rt yildan keyin qilingan. 1972 yilda P-120 samolyotlari "Ovod" 1234 loyihasi va 1973 yilda 670M loyihasi "Chaika" suv osti kemalarini jihozlash uchun er usti kichik raketa kemalari uchun ishga tushirildi, ularning ishi 1960-yillarning oxirida boshlangan.
P-120 raketasining katlanadigan qanoti bor edi va tashqi tomondan oldingisi P-70ga juda o'xshardi. Raketaning jangovar kallagi yuqori portlovchi bo'linish (840 kg) yoki yadroviy (200 kt) edi. Raketaning uchish tezligi M = 1 ga to'g'ri keldi va masofa 150 km ga yetdi. Umumjahon ishga tushirish moslamasidan foydalanish yangilik bo'ldi, bu suv osti suv osti kemasidan ham, er usti kemasidan ham boshlashga imkon berdi. APLI-5 bortli boshqaruv tizimi P-70-ga o'rnatilganidan juda farq qilar edi.
Loyiha 670 M suv osti kemalari 8 ta SM-156 uchirgichlari bilan jihozlangan bo'lib, ular Rubikon gidroakustik majmuasi bilan birgalikda (aniqlanish diapazoni 150 km dan ortiq) Malaxit majmuasini tashqi nishonni aniqlamasdan maksimal masofada ishlatishga imkon berdi. "Dunay-670M" KSU bir vaqtning o'zida barcha sakkizta raketani sinovdan o'tkazdi va ularni ishga tushirishga tayyorladi, shu bilan birga "Ametist" majmuasiga qaraganda tayyorgarlik vaqti 1, 3 barobar qisqardi. Raketalar dengiz suvi bilan to'ldirilgan idishdan 50 m chuqurlikda uchirilgan. Hammasi bo'lib oltita bunday qayiq bor edi, ular 25 yil xizmat qilishgan - belgilangan xizmat muddati. Va ular dengiz flotidan xavfsiz ravishda olib chiqildi.
1975 yil oxiri - 1980 yil o'rtalari - P -120ni modernizatsiya qilish davri. Bu vaqt ichida sezilarli yutuqlarga erishildi. Bortni boshqarish tizimining ishlashi qidiruvchiga nisbatan ancha ishonchli bo'ldi, uning sezuvchanligi, aralashuvdan immunitet va selektivlik kuchaytirildi. "Dunay-1234" kema boshqaruv tizimida buyruqlar ishlab chiqarish va raketaning BSU-ga ma'lumotlarni kiritish tezlashdi. Va uch konteynerli uchirish moslamalari va yuklash moslamasining dizayni yaxshi tomonga o'zgardi.
P-700 "Granit"
P-700 Granit raketasiga asoslangan suv osti uchirish qobiliyatiga ega yangi raketalarga qarshi tizim ustida ish 1981 yilda yakunlandi. Ikki yil o'tgach, kemalarga qarshi raketalar 949 loyihasining suv osti kemalari, 11442 loyihasining yadroviy kreyseri va 11435 loyihasining og'ir samolyot tashuvchi kreyseri tomonidan qabul qilindi.
P-700 turbojet dvigateliga ega, 500 kmgacha bo'lgan 4M gacha tezlikdan yuqori tezlikda ishlaydi. Parvoz davomida avtonom bo'lgan raketa ko'p o'zgaruvchan hujum dasturiga va shovqin immunitetining yuqori darajasiga ega, shuning uchun u er usti nishonlarini yo'q qilish uchun ishlatiladi.
Bortni boshqarish tizimi tiqilib qolgan muhitni osongina tushunishga, soxta nishonlarni rad etishga va haqiqiylarni ajratib ko'rsatishga qodir.
O'q otishni barcha raketalardan qutqarish usulida yoki tez o'q otish rejimida amalga oshirish mumkin. Ikkinchi holda, qurolli raketa past traektoriyali bir nechta raketalar ustidan ko'tariladi. Maqsadlar, ularning taqsimlanishi, ahamiyat darajasiga ko'ra tasnifi, shuningdek, hujum taktikasi va uni amalga oshirish rejasi haqida ma'lumot almashiladi. Agar qurolchi otib tashlansa, uning o'rnini boshqa raketa egallaydi. Bort kompyuteri, boshqa narsalar qatori, zamonaviy elektron jangovar uskunalarga qarshi kurashish, shuningdek, dushman havo hujumidan mudofaa qurolidan qochish texnikasiga ega. Bunday raketani urib tushirish deyarli mumkin emas. Hatto raketaga qarshi raketa unga tegsa ham, tezligi va massasi tufayli Granit nishonga etib boradi.
P-700 Antey tipidagi 12 ta Project 949A yadroviy suv osti kemalari bilan xizmat qiladi, ularning har biri 24 ta kemaga qarshi raketa. 1144 loyihasining 4 ta og'ir yadroviy kreyserida SM-233 uchirgichlarida 20 ta raketa bor. TAVKR "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" (loyiha 1143.5) 12 ta kemaga qarshi raketa bilan jihozlangan.
Klub-S
Yekaterinburgda ishlab chiqilgan va yaratilgan Club-S raketa tizimlarining birinchi uchirilishi 2000 yil mart oyida Shimoliy flotdagi atom suv osti kemasidan, iyun oyida esa dizelli suv osti kemasidan amalga oshirildi. Rasmga tushirish natijalari muvaffaqiyatli deb topildi.
Raketa tizimi 1983 yilda ishlab chiqilgan va birinchi marta 1993 yilda ommaga namoyish etilgan Alfa raketalariga asoslangan. Xuddi shu 1993 yilda raketalar foydalanishga topshirildi. Bu raketa tizimi jangovar aktivlardan (har xil maqsadli raketalar, universal boshqaruv tizimi va uchirish moslamalari), shuningdek, texnik ta'minot muammolarini hal qiladigan er usti uskunalari majmuasidan iborat.
"Club-S" majmuasi bir necha turdagi raketalardan foydalanadi. Birinchisi, suv osti kemalariga asoslangan ZM-54E kemalarga qarshi raketa tizimi, u faol qarshilik ko'rsatgan holda, har xil turdagi er usti kemalarini yakka yoki guruh bo'lib yo'q qilishga mo'ljallangan. Raketani qidiruvchi 60 km masofaga ucha oladi, notekis dengizlarda 5-6 ballgacha ishlaydi va aralashuvdan yaxshi himoyalangan. Raketaning tarkibiy qismlari-uchiruvchi kuchaytirgich, past uchuvchi subsonik tayanch bosqichi va ovozdan tez ajralib chiqadigan kirish boshi. ZM-54E1 ikki bosqichli kemalarga qarshi zondli raketa tizimi xuddi shu maqsadlar uchun ishlatiladi, uzunligi qisqaroq, jangovar kallakning massasidan ikki baravar va masofadan 1,4 marta farq qiladi.
91RE1 ballistik boshqariladigan raketasi dushman suv osti kemalariga qarshi ishlatiladi. Raketaning jangovar kallaklari MPT-1UME tezyurar suv osti kemalariga qarshi torpedasi ham bo'lishi mumkin. Raketani tashuvchi tezligi 15 tugunga qadar uchirish mumkin.
ZM-14E ikki bosqichli suv osti qanotli raketasining maqsadi erdagi nishonlarni yo'q qilishdir, tashqi ko'rinishi, o'lchamlari va harakatlanish tizimi ZM-54E1 kemaga qarshi raketasiga o'xshaydi, RK-55 "Granat" bilan ba'zi o'xshashliklar kuzatiladi.. Qirg'in qismi allaqachon yuqori portlovchi bo'lib, ichkariga kirmaydi, portlash ob'ektga katta zarar etkazish uchun havoda amalga oshiriladi. Raketa faol qidiruvchi bilan jihozlangan, uning ishlash ko'rsatkichlari xorijiy hamkasblaridan ustun. Ishga tushirish og'irligi 2000 kg, jangovar kallakning og'irligi 450 kg. Parvoz tezligi 240 m / s gacha, raketa 300 kmgacha bo'lgan nishonlarga tegadi.
Club-S raketa tizimidan foydalanish uchun ob-havo-iqlimiy va jismoniy-geografik cheklovlar deyarli yo'q. Raketalarning birlashtirilgan dengiz qismi o'q -dorilar tarkibini aniq vazifaga bog'liq holda o'zgartirishni osonlashtiradi. "Club-S" ning jahon analoglari yo'q, shuning uchun bu raketa tizimining mavjudligi hatto zaif flotni jiddiy dushmanga aylantirishi mumkin.
Kema qarshi qanotli raketalarga bag'ishlangan turkumning oxirgi, to'rtinchi maqolasi kema komplekslari haqida bo'ladi.
