Qora dengizda suv osti kemalaridan foydalanish tarixi 1907 yildan boshlanadi, dengiz bo'linmasining suv osti bo'linmasini tuzish haqidagi 273 -son buyrug'i bilan. Otryad "Penderaklia" suzuvchi bazasi va "Sudak" va "Losos" suv osti kemalaridan iborat edi.
1908 yilning bahorida otryad Germaniya tomonidan ishlab chiqarilgan "Karas", "Kambala" va "Karp" suv osti kemalari bilan to'ldirildi.
O'sha yili qo'shma harakatlarning rivojlanishi ham birlik tarkibida, ham Sevastopol shahrida joylashgan kemalar bilan boshlandi. Rossiya yangi suv osti kemalarini tashlay boshladi va 1911 yilda Nikolaevskiy zavodi Nerpa, Morj va Seal suv osti kemalarida ish boshladi. 1915 yilgacha bu suv osti kemalari Qora dengiz floti tarkibiga kirgan.
Bu sinf suv osti kemalarining asosiy xususiyatlari;
sig'imi 630-760 tonna;
- o'rtacha uzunligi taxminan 70 metr;
- sayohat tezligi 10-12 tugun;
- 50 metr chuqurlikka sho'ng'ish;
- suv ostida 2000-2500 mil harakat doirasi;
Qurol-yarog ': 12 tagacha torpedo naychalari, bir nechta kichik va o'rta kalibrli qurol;
1913 yilda "Kit", "Kashalot" va "Narval" suv osti kemalarining qurilishi boshlandi va 1916 yil oxiriga kelib suv osti kemalari Rossiya floti uchun ishga tushdi.
1915 yilda "O'rdak", "Gagara" va "Petrel" suv osti kemalarini ishlab chiqarish boshlandi. 1917 yilda suv osti kemalari uchirildi.
1919 yilda Vladivostokdan Sevastopolga temir yo'l platformalarida kichik "Shchuka" va "Som" suv osti kemalari etkazib berildi, ularning maqsadi Sevastopolga tayanch nuqtasi va yondashuvlarini himoya qilish edi.
Suv osti kemasining birinchi jangovar chiqishi 1915 yil boshida sodir bo'lgan. "Nerpa" suv osti kemasi Kefken-Bosfor oroli yaqinidagi postlarga qarshi kurashish uchun er usti kemalarining jangovar operatsiyasida qatnashdi. Bir necha kundan keyin "Seal" va "Nerpa" suv osti kemalari "Sevastopol - Kefken -Bosfor - Sarich -Yalta - Sevastopol" kruizini amalga oshiradilar. Yana bir yarim oy o'tgach, "Nerpa" suv osti kemasi Kefken-Bosfor yaqinidagi jangovar harakatlar olib borilayotgan hududda hushyorlikka o'tdi, kuzatuv vaqtida dushmanning 6 ta felukkasi va bir dona qiruvchisi yo'q qilindi. 1915 yil yozining oxirida "Muhr" jangovar harakatlar olib borayotgan hududda ogohlantirish holatiga o'tdi, u erda ikkita kreyser va uchta esminets qo'riqlayotgan paroxodlardan birini - 1550 tonna sig'imli "Zungundak" kemasini yo'q qildi..
Bu davrda suv osti flotining ahamiyatsiz yutuqlari jang maydonida dushman yuzaki kemalarining yo'qligi bilan izohlanadi. Turk kemalarining asosiy aloqasi Zonguldakdan Bosforga ko'mir tashishdir. Qisqa masofada 200 kilometr masofada ko'mir bug'lari sayoz suvdan o'tdi, qirg'oq yaqinida va tezligi taxminan 25 tugun bo'lgan dushman harbiy kemalarini yo'q qilish uchun sekin suv osti kemalarining kuchi deyarli yo'q.
1918 yilda birlashgan Entente floti Sevastopolga kiradi. Angliya-frantsuz qo'shinlari harbiy texnika va istehkomlarni musodara qilish va yo'q qilishni amalga oshirdilar. Sevastopol va Kerch qal'alarining mudofaa istehkomlari vayron qilindi. "Aleksandr III" jangovar kemasi va ikkita esminets Turkiyaning Izmir shahriga ko'chirildi, dvigatel va dvigatel bo'linmalari eskirgan jangovar kema va kemalarda portlashlar natijasida vayron bo'ldi. Ayniqsa, shafqatsizlik bilan Entente qo'shinlari suv osti kemalarini yo'q qilishga yaqinlashishdi - ular nafaqat dvigatel bo'linmalarini portlatishdi, balki Sevastopol ko'rfazi yaqinidagi ochiq dengizda suv bosishdi.
1921 yilda RSFSR hukumati, jangovar harakatlar boshlanishi xavfi tufayli, Turkiya bilan o'ta foydasiz shartnoma tuzdi - 200 kilogramm oltin, 40 mingga yaqin miltiq, 330 pulemyot va 50 dan ortiq qurol, va bu juda yomon., Ardaxon va Qora viloyatlarini beradi.
Qoradengiz suv osti kemalari 30 -yillardan boshlab tez o'sishni boshladi va Ulug 'Vatan urushi boshlanishiga kelib, flot 44 ta jangovar suv osti kemasidan iborat edi - oltita katta qayiq, 19 ta suv osti kemasi, o'rtacha joy almashishi. 1941 yil boshida 25 ta suv osti kemasi xizmatda edi, qolganlari ta'mirlashni talab qildi.
Harbiy harakatlar paytida, 1944 yil oxiriga kelib, Qora dengiz flotining Sovet suv osti kemalari hisobida 152 ta jangovar chiqish va dushman hujumlari bo'lgan. Natijada vayron qilingan va cho'kib ketgan oltita desantli barja, 3 ta oddiy barja, 19 ta yordamchi kema, ikkita yuk mashinasi, 12 ta dushman transport xodimlari. Bu vaqt ichida Qora dengiz floti 27 ta suv osti kemasini yo'qotdi.
O'tgan asrning o'rtalarida Qora dengizda joylashgan suv osti kemalari yangi suv osti kemalari bilan to'ldirildi. 1950 yildan 1960 yilgacha "M" loyihasining 9 ta qayig'i va "P-5" kompakt diskli "644" loyihasining bir nechta qayiqlari foydalanishga topshirildi. Raketalar Turkiya hududiga haqiqiy xavf tug'dirdi - neytral suvlar hududidan uchirildi, raketa Turkiyadagi har qanday ob'ektga tegishi mumkin edi. Hatto Sevastopoldagi bazadan uchirilgan raketa ham Turkiya poytaxtiga tegishi mumkin.
Suv osti otryadlari O'rta er dengizida 1980 -yillardan beri doimiy ravishda mavjud bo'lib, beshinchi eskadron tarkibida bo'lgan. Suv osti kemalari Atlantika okeanida doimiy ravishda mashg'ulotlar va mashg'ulotlar o'tkazib, NATO harbiy blokini asabiylashtirdi va 1990 yilga kelib Qora dengiz flotida 35 ga yaqin suv osti kemasi bor edi.
Sovet Ittifoqining qulashi butun Qora dengiz floti uchun haqiqiy halokat edi. Filotning bir qismi nafaqat yangi holatga o'tdi, bundan tashqari, 17 ga yaqin suv osti kemasi hisobdan chiqarildi, qolganlari achinarli holatda edi.
Qora dengiz floti bugun
1996 yildan beri flotda faqat ikkita suv osti kemasi bor edi-B-871 va B-380.
B-380 birinchi marta 1982 yilda ishga tushirilgan va 1991 yildan beri u iskala ustida bo'lgan va ta'mirlashni talab qilgan. 2000 yilda qayiq ta'mirlash uchun PD-16 dockiga joylashtirildi. Biroq, bugungi kunda qayiq hali ham bor - zanglagan va ta'mirlanmagan.
B-871 1989 yildan beri xizmat qiladi. 1992 yildan boshlab, qayiq batareyasiz joylashtirildi, ular 1996 yilda o'rnatilgunga qadar. Qayiq hatto bir necha marta dengizga chiqishga muvaffaq bo'ldi, lekin 1998 yilda ta'mirlandi.
Alrosa kompaniyasi qayiqni o'z qaramog'iga oldi va 2001 yilda ta'mirdan keyin qayiq Alrosa deb o'zgartirildi.
Alrosaning o'ziga xosligi shundaki, u nafaqat Rossiyaning Qora dengiz flotidagi yagona suv osti kemasi, balki eksperimental hamdir. Parvona o'rniga Alrosada suv oqadigan nozul bor. Keyinchalik, bu yo'nalishdagi o'zgarishlar Borey tipidagi zamonaviy zamonaviy raketa tashuvchisini yaratish uchun ishlatilgan.
2009 yilda qayiq buziladi va Novorossiyskda ta'mirlanadi. Shu yilning o'rtalarida suv osti kemasi Ispaniya qirg'og'ida "Bold Monarch 2011" mashg'ulotida ishtirok etmoqda. Mashg'ulotlardan so'ng, yordamchi kema hamrohligida, u Boltiqbo'yi sohiliga kapital ta'mirlash uchun boradi. Ta'mirlashdan chiqish uchun kutilgan vaqt - 2012 yil, lekin bugungi kunda ta'mirlash o'z vaqtida yakunlanmasligi ma'lum.
