Shveytsariyaning MOWAG kompaniyasi mahsulot katalogida turli vaqtlarda barcha asosiy toifadagi zirhli mashinalarning har xil namunalari bo'lgan. Ular orasida Panzerattrappe maxsus zirhli o'quv mashinasi alohida qiziqish uyg'otadi. Uning yordami bilan ekipajlarni o'qitish, shuningdek piyodalarni zirhli mashinalarga qarshi kurashga o'rgatish mumkin edi.
Jangdan mashg'ulotgacha
Ellikinchi yillarning boshlarida, xalqaro bozor talablarini inobatga olgan holda, MOWAG kompaniyasi engil g'ildirakli zirhli mashinalarning yangi namunalarini ishlab chiqardi. Xaridorlarga har xil xususiyat va imkoniyatlarga ega bo'lgan mashinalarning butun qatorini taklif qilish rejalashtirilgan edi.
Boshqa transport vositalari bilan bir qatorda, T1 4x4 ikki o'qli shassi g'ildirakli istiqbolli zirhli mashina yaratildi. Biroq, bunday mashinaning taqdiri tezda aniqlandi. Shveytsariya armiyasidagi potentsial xaridor taklif qilingan shassisdagi yordamchi uskunalarga qiziqib qoldi, ammo zirhli avtomobil loyihasi unga mos kelmadi. Bu mashinaning kelajagi so'roq ostida edi.
Yaxshiyamki, MOWAG chiqish yo'lini topdi va loyiha behuda ketmadi. Mavjud zirhli mashina sezilarli darajada qayta qurildi va uning maqsadi o'zgardi. Endi uni jangda emas, balki ekipajlarni tayyorlashda va piyoda askarlarni tayyorlashda ishlatish taklif qilindi. Bu rolda zirhli mashina armiyani qiziqtirdi va xizmatga kirdi.
Original tushuncha
Dastlab, MOWAG zirhli avtomobili yuqori manevrlik va etarli darajada himoya darajasi bilan ajralib turadigan avtomat yoki to'plardan qurollangan razvedka vositasi sifatida qaraldi. Bu xususiyatlarning ba'zilari nafaqat jangda, balki kadrlar tayyorlashda ham foydali bo'lishi mumkin.
MOWAG o'ylab topganidek, Panzerattrappe deb nomlangan zirhli mashina mavjud o'q o'tkazmaydigan himoyani saqlab qolishi kerak edi. U har xil turdagi yangi elementlar bilan to'ldirilishi kerak edi, ammo qurolga ehtiyoj qolmadi.
Tayyor zirhli mashina haydovchilar mexanikasi, miltiqchilar va zirhli transport komandirlarining dastlabki tayyorgarligiga mos edi. U o'ziyurar harakatlanuvchi nishon vazifalarini ham bajarishi mumkin edi. Bunday holda, qurol -yarog 'va engil tankga qarshi tizimlar bilan qurollangan piyodalar - tabiiyki o'q -dorilar bilan - zirhli mashinada mashq qilishlari mumkin edi.
Texnik xususiyatlari
Panzerattrappe jangovar, so'ngra zirhli mashina MOWAG T1 4x4 shassisida qurilgan. Bu universal shassi bo'lib, u turli maqsadlar uchun zarur bo'linmalarni o'rnatishga yaroqli edi. Shunday qilib, Shveytsariya armiyasi T1 asosida etti xil transport vositasini sotib oldi. Ulardan biri o'quv zirhli mashina edi.
Shassi 103 ot kuchiga ega Dodge T137 benzinli dvigatel bilan jihozlangan. va to'rt g'ildirakli haydashni ta'minlaydigan mexanik uzatish. To'rt oldinga va bitta teskari vites bor edi. Shassiga zarur kabinalar / furgonlar va maxsus uskunalar o'rnatilgan.
MOWAG Panzerattrappe loyihasida T1 shassisi mavjud ishlanmalar asosida payvandlangan zirhli korpus bilan jihozlangan. Korpus qalinligi 10 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan bo'lib, zirhni teshmaydigan o'qlar va engil bo'laklardan himoya qilishi kerak edi. Himoya parametrlari mavjud piyoda qurollarining xususiyatlarini hisobga olgan holda aniqlandi.
Qizig'i shundaki, korpusni ishlab chiqish paytida yon proektsiyani himoya qilishga alohida e'tibor qaratildi - piyoda askarlar unga o'q otishlari kerak edi. Biroq, korpusning boshqa qismlari ham etarli darajada himoyalangan edi.
Korpus katta balandlik bilan ajralib turadigan oldingi yashash xonasiga va orqa dvigatel bo'linmasiga bo'lingan. Old korpusning old oynasi uchun teshik bor edi. Qo'shimcha himoya qilish uchun shisha pardalar bilan qoplangan. Loyiha va ishlab chiqarish rivojlanib borgan sari oynalar va panjurlarning shakli va o'lchami o'zgardi. Yon va orqa tomondan ko'rish joylari bilan ta'minlangan. Yuqorida, turar -joy bo'linmasida, simulyatsiya qilingan to'p bilan minorasi bor edi.
Pastki korpus ham himoyaga ega bo'ldi. Orqa g'ildiraklar zirhli qopqoq bilan qoplangan. Old tomondan, ularning lateral proektsiyasining ko'p qismini bir -biriga yopishtirib, o'z qalqonlari o'rnatildi. Ramka va asosiy bo'linmalar korpus zirhining pastki qismlari bilan qoplangan.
MOWAG Panzerattrappe zirhli mashinasi o'z qurollanishiga ega emas edi. Oddiy ekipaj uch kishidan iborat bo'lib, ulardan biri instruktor vazifasini bajargan. Shaxsiy ishni bajarayotganda, mashina olti kishini sig'dira oladi. Ekipajning xavfsizligini ta'minlash uchun korpusda yon lyuklar yo'q edi va mashinaga kirish minorali tomdagi katta lyuk bilan ta'minlangan.
Panzerattrappe 4 m uzunlikda, eni 2, 06 m va balandligi 1, 95 m edi, 650 kg gacha yuk bilan 4,6 tonna og'irligi bor edi. Maksimal og'irligi 5,25 tonna. Yo'l yo'lida zirhli mashina 55-57 km / soatgacha tezlashdi. 100 litrli yonilg'i baki poligonda muammosiz ishlash imkonini berdi.
O'qish va xizmat ko'rsatish
1953 yilda Shveytsariya armiyasi MOWAGga T1 4x4 g'ildirakli shassis asosida yangi transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarishni buyurdi. Shartnomada etti xil turdagi mashinalarni yagona asosda etkazib berish ko'zda tutilgan edi. Armiya yuk mashinalari, tez yordam mashinalari, zirhli mashinalar va boshqalarni olishni xohladi.
Birinchi MOWAG Panzerattrappe zirhli mashinalari 1953 yilda qurilgan va tez orada poligonlarda xizmat qila boshladi. Tez orada ular kadrlar tayyorlashning barcha asosiy vazifalarini hal qilishda muvaffaqiyatli mashinalar sifatida shuhrat qozonishdi. Zirhli mashinalar haydovchilarni o'qitishda ham, nishon sifatida ishlashda ham bir xil darajada muvaffaqiyat qozongan.
Panzerattrappe ishlab chiqarilishi bir necha yil davom etdi, shu vaqt mobaynida MOWAG 240 ta avtomobil ishlab chiqardi. Ular turli qismlar va ko'pburchaklar o'rtasida taqsimlangan. Maxsus roli tufayli bunday zirhli mashinalar juda faol ishlatilgan, shuning uchun ularni muntazam ravishda ta'mirlash yoki hatto hisobdan chiqarish va yangilariga almashtirish kerak edi. Oltmishinchi yillarda o'ziyurar nishonlarni guruhlash tankga asoslangan yangi Zielfahrzeug 68 mashinasi bilan "kuchaytirildi". Uzoq vaqt davomida zirhli mashinalar va tanklar birgalikda ishlagan.
MOWAG Panzerattrappe operatsiyasi 1987 yilgacha davom etdi. Bu vaqtga kelib zirhli mashinalarning yangi modellari xizmatga kirdi va mavjud zirhli mashina haydovchilarni tayyorlash talablariga to'liq javob bermadi. Shuningdek, zirhli mashinalarni o'qitishda ishlatib bo'lmaydigan piyoda qurollarining yangi modellari paydo bo'ldi.
Ma'naviy va jismonan eskirgan zirhli mashinalar hisobdan chiqarildi. Ularning aksariyati demontaj qilish uchun ketgan, biroq bir nechta mashina tirik qolgan. Shveytsariya va boshqa mamlakatlardagi muzeylar va shaxsiy kollektsiyalarda turli shtatlarda o'nga yaqin Panzerattrappe bor. Ba'zi mashinalar hali ham harakatda, boshqalari esa ta'mirlashni talab qiladi.
Yangi vaqtlar
Eskirgan MOWAG Panzerattrappe -dan voz kechgach, Shveytsariya armiyasi shunga o'xshash yangi namunalarga buyurtma bermadi. Endi mashg'ulot maydonchalari uchun "taktik ob'ektlar" sifatida faqat ishdan chiqqan zirhli mashinalar yoki o'quv majmualaridagi maxsus nishonlar ishlatiladi. Ixtisoslashtirilgan boshqariladigan zirhli mashina g'oyasidan voz kechildi.
Shunga qaramay, MOWAG kompaniyasining asl loyihasi katta qiziqish uyg'otadi. Armiya tashlab ketgan eng muvaffaqiyatli zirhli mashina emas, uni kerakli xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus modelga aylantirish mumkin edi. Bundan tashqari, o'quv mashinasi ko'p yillar davomida o'z vazifalarini muvaffaqiyatli bajardi va o'z davrining bir nechta jangovar modellarini xizmatdan "o'tkazib yubordi".
Biroq, ma'naviy va jismoniy eskirish ma'lum natijalarga olib keldi. Mavjud MOWAG Panzerattrappe o'rnini izlamasdan hisobdan chiqarildi.
