B-1-ko'p rejimli bombardimonchi, 1965 yildan beri AMSA dasturi bo'yicha Boeing B-52 o'rnini bosuvchi va dunyodagi birinchi jangovar samolyot, uning dizaynida Stealth texnologiyasi elementlari keng qo'llanilgan. B-1A prototipining birinchi parvozi 1974 yil 23-dekabrda amalga oshirildi. To'rtta samolyot parvoz sinovlari uchun qurilgan. Ammo 1977 yilda siyosiy sabablarga ko'ra dasturni to'xtatishga qaror qilindi. Prezident Ronald Reygan hokimiyatga kelgandan so'ng, bombardimonchi yaratish ishlari qayta tiklandi. B-1A bombardimonchisi bilan taqqoslaganda, radar imzosi taxminan to'rt baravar kam bo'lgan va modernizatsiya qilingan B-1B samolyoti M raqami 2,0 dan 1,2 gacha kamaydi (Stealth texnologiyasi elementlarini samolyot dizayniga kiritish zarurati tufayli)., yangi avlod ATV (V-2) bombardimonchi samolyotini yaratguncha "vaqtinchalik chora" sifatida qabul qilingan deb taxmin qilingan edi. 1984 yilda birinchi ishlab chiqariladigan B-1B samolyoti birinchi marta havoga ko'tarildi va 1985 yilning yozida bombardimonchilar AQSh havo kuchlarining jangovar bo'linmalariga kira boshladi. 1984-1988 yillar Bu turdagi 100 ta samolyot ishlab chiqarildi. B-1Bda bir qancha jahon rekordlari o'rnatildi. 1987 yilda samolyot 2000 km masofani 30000 kg yuk bilan va o'rtacha tezligi 1077,5 km / soat tezlikda uchdi; o'sha yili, 5000 km masofada xuddi shunday yuk bilan, portlovchi o'rtacha 1054 km / soat tezlikni ko'rsatdi. 1992 yilda ko'tarilish vaqti bo'yicha bir qator rekordlar o'rnatildi (og'irligi 80 000 - 100 000 kg bo'lgan samolyotlar sinfida) va 1993 yilda B -1B 36,797,65 km masofani uchdi, oltita yonilg'i quyish o'rtacha tezlikda. soatiga 1015, 75 km
Ish paytida samolyot to'xtash joyiga yaqinlashishning tabiiy belgilarini yomon ko'rsatganligi aniqlandi, natijada Harbiy havo kuchlari maksimal uchish vaznini 145 150 kg bilan cheklashga qaror qilishdi, bu esa amaliy parvozning keskin pasayishiga olib keldi. 5950 kmgacha oddiy jangovar yuk bilan (10 900 kg - sakkizta SRAM raketasi va sakkizta B61 bomba) masofasi. 1988 yilga kelib, barcha samolyotlar takomillashtirilgan SIS1 piyodalarga qarshi tizimi bilan jihozlandi, 1989 yilda esa bombardimonchilar takomillashtirilgan S1S2 tizimi va SEF barqarorligini oshirish quyi tizimi bilan jihozlana boshladilar, bu esa cheklovlarni olib tashladi. B-1B samolyotlarining asosiy qurollanishi dastlab 24 ta AGM-69 SRAM qisqa masofali aeroballistik raketalari (sakkizta har bir bo'linmada AKU aylanadigan ko'p pozitsiyali tambur) yoki B28 (quvvati 1,45 Mt), B61 yadroviy bombalari (tanlangan quvvati 1-) edi. 5 Mt) yoki B83 (tanlov kuchi 1-2 Mt). Samolyot 12 ta B28 (umumiy og'irligi 11,810 kg), 24 B61 (7630 kg) yoki 24 B83 (26 135 kg) bomba tashishi mumkin edi. Nazariy jihatdan, bombardimonchi AGM-86B va AGM-129A strategik qanotli raketalarini ham tashishi mumkin edi. Ikkinchisini joylashtirish uchun, ketma-ket N8 samolyotidan boshlab, barcha B-1B bombardimonchilari 12 ta raketani to'xtatishga mo'ljallangan oltita egizak ventral ustunni o'rnatish moslamalari va tegishli simlar bilan jihozlangan. Biroq, AQSh Harbiy-havo kuchlari bu turdagi samolyotlarni qanotli raketalar bilan qurollantirishdan bosh tortdi va shu kungacha B-1B samolyotlarida CD ishlatish uchun to'xtatib turuvchi yig'indilar va boshqa uskunalar mavjud emas.
1992 yilda bombardimonchilarni yangi avlod AGM-131A SRAM-2 aeroballistik raketalari bilan jihozlashni boshlash rejalashtirilgan edi (uchish masofasi 300 km gacha, sig'imi 150 kt bo'lgan W89 yadroviy kallak), lekin 1991 yilda bu dastur to'xtatildi. texnik va siyosiy sabablar. Biroz vaqt o'tgach, OTB AGM-69 ham ishdan bo'shatildi (raketa yoqilg'isini saqlash uchun kafolat muddati tugadi). Shunday qilib, samolyotlarning yagona qurollanishi erkin havo bombalari bo'lib qoldi. 1986 yil o'rtalariga kelibAN / ALQ -161 elektron jangovar tizimi - jangovar parvozda asosiy himoya vositasi - ishida jiddiy yaxshilanishlarni talab qiladigan jiddiy kamchiliklar aniqlandi. Tizimning xarakteristikalarini hisoblanganlarga etkazish mumkin emas edi, bundan tashqari, Mudofaa vazirligi vakillarining so'zlariga ko'ra, AN / ALQ-161 rus to'rtinchi radarining xususiyatlarini hisobga olmagan holda ishlab chiqilgan. -avlod jangchilari. 90-yillarning boshlarida, eskirgan B-52G bombardimonchilaridan olib tashlangan B-1B bombardimonchilarini AN / ALQ-172 (V1) elektron jangovar tizimlari bilan qayta jihozlash imkoniyati ko'rib chiqildi, shu bilan birga, samolyotni echishga yo'naltirilganligi sababli. taktik vazifalar, bu rejalar, ehtimol, tark qilingan. 1996 yil boshida 95 ta bombardimonchi xizmat ko'rsatdi (Harbiy havo kuchlarida 84 ta, Milliy gvardiya havo kuchlarida 11 ta). Baxtsiz hodisalar va ofatlar oqibatida beshta samolyot yo'qoldi. 90-yillarning o'rtalarida AQSh Mudofaa vazirligi B-1B samolyotlarini strategik yadroviy kuchlardan olib chiqishga qaror qildi va AQSh Harbiy-havo kuchlari ularni yadro bo'lmagan qurollar bilan qayta jihozlay boshladi.
2001 yildan beri B-1B samolyotlarini JDAM inertial ko'rsatmasi bilan takomillashtirilgan bomba bilan qurollantirish rejalashtirilgan (samolyot har biri 940 kg og'irlikdagi 16 tagacha o'q-dorilarni olib yura oladi). Shuningdek, B-1Vni istiqbolli taktik JASSM raketalari va boshqa boshqariladigan qurollar bilan jihozlash rejalashtirilgan (xususan, AGM-88 HARM radarlarga qarshi raketalari). Samolyotga zamonaviy termal tasvir uskunalari va sintetik diafragma radarini o'rnatish imkoniyati ko'rib chiqildi. O'zgartirishlar: V -1A - tajribali bombardimonchi (to'rtta samolyot qurilgan);
V -1V - ketma -ket bombardimonchi;
GB-1A-B-1A samolyotlaridan biri, er usti o'quv majmuasiga aylantirildi.
Olchamlari (tahrirlash)
Qanotlar kengligi minimal / maksimal supurish holatida 41, 67/23, 84 m; samolyot uzunligi 44, 81 m (B -1A - 46 m); samolyot balandligi 10,62 m; qanot maydoni, minimal 181, 16 m2.
Dizayn xususiyatlari … Samolyot oddiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq, yaxlit joylashuvi va o'zgaruvchan suzuvchi qanoti bilan o'rnatiladi (o'rnatish burchaklari diapazoni 15, 00-67, 50). Rejalashtirish echimlari, radio-yutuvchi qoplamalardan foydalanish, dvigatel natsellari dizaynining o'zgarishi va ventilyatorlarning ekranlanishi, lyuk qistirmalari va konstruktsion bo'g'inlarda o'ralgan simdan yasalgan elektromagnit qistirmalarni ishlatish, radarni burish tufayli bombardimonchi RCS-ni kamaytirdi. antenna 300 burchak ostida, kokpit oynalarini metalllashtirish va boshqa texnik echimlar. Samolyotning yo'nalish tekisligidagi minimal RCS - taxminan 10 m2.
Parvoz xususiyatlari … Yuqori balandlikda uchishning maksimal tezligi soatiga 1330 km (M = 1, 25); 60 m - 965 km / soat balandlikda uchishda havo mudofaasini yengish tezligi; amaliy ship 15 240 m; 12000 km balandlikdagi parom oralig'i; - balandlikdagi oddiy jangovar yuk bilan amaliy parvoz masofasi: qo'shimcha yonilg'i bakisiz 9 600 km, qo'shimcha yonilg'i baki bilan 10 400 km; maksimal jangovar yuki 8700 km bo'lgan amaliy parvoz masofasi.
Og'irliklar va yuklar, kg maksimal hisoblangan uchish 216 365,-maksimal erishilgan uchish 213 192; bo'sh 82 840; ichki tanklarda maksimal yonilg'i ta'minoti - 88 450 (V -1A - 86 000); past balandlikda uchishda ruxsat etilgan maksimal 191 420; maksimal jangovar yuk 38000 - oddiy jangovar yuk 10900.
Uskunalar. "Hujumli" avionika umumiy og'irligi 1308 kg bo'lgan 66 tez ajraladigan birlikdan iborat bo'lib, ko'p funktsiyali Westinghouse AN / APQ-164 (F-ning AN / APG-66 radarlari asosida ishlab chiqilgan) ko'p funktsiyali Doppler radarlarini o'z ichiga oladi. 16 ta samolyot - bu antennali fazali qatorli birinchi Amerika havo radaridir, 60 m balandlikdagi erlarni avtomatik kuzatishni ta'minlaydi); Doppler tezligi va drift o'lchagichi Teledine Ryan AN / APN-218, qo'shiqchi inertial navigator tizimi Kirfott SKN-2440. Eaton kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan mudofaa majmuasining asosi AN / ALQ-161 elektron jangovar tizimi bo'lib, uning umumiy massasi taxminan 2360 kg bo'lgan, tez chiqib ketadigan 108 ta blokdan iborat bo'lib, elektron razvedka uskunalarini o'z ichiga oladi. Eaton kompaniyasining orqa yarim sharidan hujum,turli radioelektron vositalar va markaziy kompyuterga shovqin va taqlid shovqinini yaratish vositalari, ular radarlarning tan olinishini, ular yaratayotgan tahdidni baholashni va ularni bostirish uchun ustuvor vazifalarni belgilashni ta'minlashi kerak. Hozirgi vaqtda bu tizim hali ishchi holatga keltirilmagan va faqat cheklangan muammolarni hal qila oladi.
Power Point. TRDDF General Electric F101-GE-102 ("to'liq yonish" rejimida 4 * 13 960 kgf, "maksimal" rejimida 4 * 6620 kgf).
Qurollanish. B-1B old va o'rta qurolli bo'linmalarga ega bo'lib, uzunligi 9,53 m bo'lgan ikkita bo'lakka, harakatlanuvchi bo'lakka va 5,57 m uzunlikdagi orqa bo'lakka ega. Oddiy qurollanish - o'rta va orqa yuk bo'linmalarida 56 Mk82 bomba va oldingi yuk bo'linmasida 9600 kg yoqilg'i bo'lgan olinadigan tank. Boshqa variant - uchta yuk bo'linmasidagi 84 ta bomba. Samolyotni har biri 910 kg bo'lgan Mk.84 bomba bilan jihozlash ishlari olib borilmoqda. Ular uchun sakkizta o'q-dorilar uchun yangi ko'p qulfli nur ushlagichi sinovdan o'tkazilmoqda (uchta yuk bo'linmasining har birida bitta ushlagich bo'lishi kerak, bunda CBU-87, CBU-97, "Rockay" CBU- 89). Bu qurollar bilan samolyotlarni 1997 yilda jihozlashni boshlash rejalashtirilmoqda. 2000-yillarning boshlarida B-1B qurollanishida JDAM inertial sun'iy yo'ldoshli ko'rsatma beruvchi istiqbolli KAB, AGM-154 JSOW bombalari, aniqlik bombalari WCMD va taktik kruiz raketalari JASSM kiradi. yadroviy bo'lmagan qurol bilan. Havo mudofaasini engish uchun samolyotni UR AGM-88 HARM radarlariga qarshi jihozlash imkoniyati ko'rib chiqildi.
Jangdan foydalanish. AQSh Harbiy havo kuchlari 1991 yil qishda Iroqqa qarshi operatsiyalarda an'anaviy erkin qulash bombalari bilan qayta jihozlangan bir nechta B-1B samolyotlarini ishlatmoqchi edi. 150 m balandlikdan M = 0, 85 da 84 Mk.82 bomba tashlanishi faqat 1991 yil iyulda sodir bo'lgan), shuningdek bortda ishlaydigan elektron urush tizimining yo'qligi va elektr stantsiyasining past ishonchliligi "Desert Storm" operatsiyasida B-1B bombardimonchi samolyotidan foydalanishni rad etish. Shunday qilib, B-1B 1991 yilda Iroqqa qarshi harbiy harakatlarda qatnashmagan to'rtinchi avlod amerikalik jangovar samolyotlarning yagona turi edi.
