Ma'lumki, Buyuk Britaniyada "Dreadnought" jangovar kemasining qurilishi 1906 yildan Birinchi jahon urushi boshlanishiga qadar davom etgan "qo'rqinchli isitma" deb nomlanuvchi ushbu toifadagi kemalarning ommaviy qurilishining boshlanishi edi. Buning sabablari, umuman olganda, tushunarli - yaqin vaqtgacha dengizni boshqargan jangovar kemalarga qaraganda ancha kuchliroq va tezroq bo'lgan yangi kemalar sinfining paydo bo'lishi, asosan, dengiz flotlari saflarining mavjud jadvallarini bekor qildi. Boshqacha qilib aytganda, ba'zi shtatlar uchun qo'rquvlarning shoshilinch qurilishi, dengiz ierarxiyasining yangi bosqichiga o'tish, raqiblarini kuchaytirish va ortda qoldirish imkoniyatini berdi. Boshqa mamlakatlar uchun, bu kemalarning yaratilishi, aksincha, hozirgi status -kvoni saqlab qolishning yagona yo'li edi.
Bu musobaqada nafaqat so'nggi jangovar kemalarning soni, balki sifati ham katta rol o'ynadi va aytishim kerakki, ular dahshatli tezlikda rivojlandi. Xuddi shu "qirolicha Yelizaveta", bu toifadagi kemalar ajdodidan atigi 7 yil o'tgach, "Dreadnought" ning o'zidan oldingi jangovar kemalardan oshib ketmagani uchun, ikkinchisidan oshib ketdi va aslida bu haqli ravishda inqilob deb hisoblandi. dengiz ishlarida.
O'sha yillarda kelajak kemasi kontseptsiyasini izlash boshlandi va ilmiy -texnik taraqqiyot shunchalik shoshildiki, admirallar va muhandislar mavjud tushunchalarni sinab ko'rish imkoni bo'lmaguncha yangi tushunchalar ustida o'ylashga majbur bo'lishdi. amalda bo'lganlar. Shu sababli, turli mamlakatlarda (va ba'zida bittasida) bir -biridan tubdan farq qiladigan jangovar kemalar loyihalari yaratilgan. Biroq, Birinchi jahon urushidan biroz oldin, Angliya, Germaniya va AQSh jangovar kemaning jangdagi o'rni va roli to'g'risida juda o'xshash fikrlarga kelishdi. Nima sababdan bu mamlakatlarda 1913-1914 yillarda. juda o'xshash (albatta, milliy kema qurish maktabiga tuzatish bilan) kemalar qo'yildi: ikkinchisini ko'pincha "standart" jangovar kemalar deb atashadi.
Nega bunday bo'ldi va nega qo'rqinchli poygada ishtirok etayotgan boshqa davlatlar (Frantsiya, Yaponiya, Italiya, Rossiya va boshqalar) "standart" jangovar kema qurmadilar? Agar biz ushbu toifadagi kemalarning rivojlanishidagi asosiy jahon tendentsiyalarini eslasak, javob qiyin emas. Gap shundaki, barcha mamlakatlarda jangovar kemalarning rivojlanishiga ikkita asosiy omil ta'sir ko'rsatdi:
1. Dengiz artilleriyasi kuchlarining portlovchi o'sishi. Qo'rqinchli fikrlar tug'ilganda, 280-305 mm kalibrli qurollar ularga etarlicha o't kuchini beradi deb ishonilgan. Biroq, taxminan 5 yil o'tgach, dunyo 343 mm to'p bilan qurollangan o'ta dahshatli fikrlarning kuchini ko'rdi. Ammo keyin, bir necha yil o'tgach, hatto 343-356 millimetrlik artilleriya ham admirallarga mos kelmay qoldi va 381-406 millimetrlik kuchli qurollar xizmatga kira boshladi … mamlakatda mavjud edi) eng muhim leytmotivga aylandi. jangovar kema yaratilishi.
2. Iqtisodiy cheklovlar. Hatto dunyoning etakchi iqtisodiyoti hamyonlari hali ham o'lchovsiz emas edi, shuning uchun ketma -ket qurilgan jangovar kemalarning o'lchamlari byudjet uchun ko'proq yoki kamroq ma'qul bo'lgan o'lchamlarga mos kelishga harakat qilardi. Birinchi jahon urushidan oldingi davrda bunday cheklov odatdagi 30 ming tonnalik siljish edi - 1913-1914 yillarda yotqizilgan kemalar unga yaqinlashar yoki undan biroz oshib ketishardi.
Boshqacha qilib aytganda, biz otish kuchi va xarajatlari muhim ahamiyatga ega deb ayta olamiz, lekin jangovar kemalarning tezligi va himoyasi yuqoridagi postulatlar va flotdan foydalanish kontseptsiyasi asosida dunyoning turli mamlakatlaridan kelgan kema ishlab chiqaruvchilari tomonidan muvozanatlashgan. Ammo haqiqat shundaki, Angliya, AQSh va Germaniya uchun boshqa mamlakatlarni bezovta qilmaydigan yana bir cheklovchi omil bor edi.
Eslatib o'tamiz, inglizcha "Dreadnought" artilleriya qurolidagi dunyodagi har qanday jangovar kemadan ustunligi bilan bir qatorda, ikkinchisining tezligi bo'yicha ham oshib ketdi - bu 21 tugun, klassik jangovar kemalarda 18-19 tugunga qarshi. Shunday qilib, agar Dreadnought artilleriyasi va qurol -yarog'ining kuchi juda tez oshib ketgan bo'lsa, unda uning tezligi uzoq vaqt davomida standartga aylandi va chiziqli kemalar uchun etarli deb tan olindi - dengiz kuchlarining asosiy qismi maksimal tezlikda qo'rqinchli fikrlarni yaratdi. 20-21 tugun. "Qo'rqinchli isitma" ning boshqa ishtirokchilaridan farqli o'laroq, faqat uchta kuch: 1913-1914 yillarda qurilgan Buyuk Britaniya, Germaniya va AQSh. Haqiqatan ham, "21 tugunli" jangovar kemalardan iborat ko'plab chiziqli flotlar. Bu mamlakatlarning uchtasi ham dunyodagi eng kuchli dengiz qudrati roli uchun "bahslashishga" tayyorgarlik ko'rishardi va o'sha yillardagi operativ qarashlarga ko'ra, bu "nizo" ni faqat umumiy dengiz jangida hal qilish mumkin edi. Tabiiyki, "Armageddon" uchun barcha mavjud jangovar kemalarni musht qilib yig'ish va ular bilan bitta jangovar tarkibda kurashish kerak edi.
Ammo bu holda, 21 ta tugundan oshib ketadigan istiqbolli jangovar kemalarning tezligini oshirishning ma'nosi yo'q edi - bu yangi kemalarga hech qanday taktik afzallik bermaydi, chunki ular hali ham eski qurilishning nisbatan sekin harakatlanuvchi qo'rquvlari bilan birgalikda harakat qilishlari kerak edi.. Shuning uchun, tezlikni oshirishdan bosh tortish, olov kuchini oshirish va jangovar kemalarni himoya qilish foydasiga, butunlay oqilona qarorga o'xshardi.
Dengiz nazariyotchilari chiziqli kuchlar jangida tezlikning ahamiyatini tushunishmagan, lekin Angliya va Germaniyada "tezkor qanot" rolini jangovar kreyserlar va (Angliyada) "qirolicha Yelizaveta" ning tezkor jangovar kemalari o'ynashi kerak edi. sinf Ammo Amerikada ular o'z harakatlarini ta'minlash uchun kuchlar qurilishini keyinga qoldirib, qo'rquvni ko'paytirishni muhimroq deb hisoblashdi.
Shunday qilib, Angliya, AQSh va Germaniya, dengiz flotining rivojlanishi haqidagi o'z milliy qarashlariga amal qilgan bo'lsalar -da, shunga o'xshash shartlarga kelishdi: eng ko'p qurollangan 30 ming tonna normal joy almashinuvida (yoki biroz yuqoriroq) jangovar kemalarni loyihalash va qurish. og'ir qurollar mavjud, tezligi 21 tugundan oshmaydi. Va, albatta, maksimal xavfsizlik, bu faqat yuqoridagi talablar bajarilgan taqdirdagina mumkin edi.
Qat'iy aytganda, faqat Oklaxoma-Nevada juftligidan qurilgan amerikalik jangovar kemalar odatda "standart" deb nomlanadi: ularning siljishi ketma-ket ketma-ket siljiydi (garchi bu Pensilvaniyadan keyin ham shunday bo'lsa ham), tezlik 21 tugun darajasida qoldi. zirhlardan himoya qilishning yagona printsipi qo'llanilgan. Ammo, yuqoridagi sabablarga ko'ra, Angliya va Germaniyaning urushdan oldingi so'nggi jangovar kemalarini ba'zan "standart" deb ham atashadi, garchi bu umuman to'g'ri emas. Biroq, keyingi bosqichda biz ularni "standart" deb ataymiz.
Maqolalar turkumida biz uchta jangovar kemani ko'rib chiqamiz va solishtiramiz: "R" tipidagi Britaniya kemalari ("Rivenge"), Germaniyaning "Bavariya" va Amerikaning "Pensilvaniya" tipidagi kemalari. Nega aynan bu kemalar? Ularning barchasi taxminan bir vaqtning o'zida ishlab chiqilgan - bu turdagi jangovar kemalar 1913 yilda qurilgan. Ularning barchasi qurib bitkazildi va flot tarkibiga kirdi (garchi nemislar uzoq davom etmagan bo'lsa -da, lekin bu, albatta, kemalarning o'zlari aybdor emas).
Bu turdagi jangovar kemalar jangovar harakatlarda qatnashgan. Va, albatta, ularning barchasi "standart" jangovar kema kontseptsiyasi doirasida yaratilgan bo'lib, bu ularning taqqoslanishini to'g'rilaydi.
Gap shundaki, yaratilish old shartlarining umumiyligiga qaramay, bu barcha jangovar kemalar chiziqli flotning milliy xususiyatlari va kontseptsiyalari ta'siri ostida qurilgan va ko'plab umumiy xususiyatlarga qaramay, ular ham sezilarli farqlarga ega edi. Masalan, nemis va ingliz jangovar kemalarining qurollari deyarli teng kalibrli bo'lishiga qaramay, birinchilari "engil o'q - yuqori tumshuq tezligi" tushunchasiga muvofiq yaratilgan, ikkinchisi esa, aksincha. Uch mamlakatning kemasozlari o'z "avlodlarini" maksimal himoya bilan ta'minlashga harakat qilishdi, biroq ayni paytda Amerika jangovar kemalari mashhur "hamma yoki hech narsa" sxemasini olishdi, lekin Britaniya va Germaniya jangovar kemalari an'anaviy tarzda ko'proq buyurtma qilingan. Biz bu farqlarni aniqlashga harakat qilamiz va ular bu jangovar kemalar o'rtasidagi faraziy qarama -qarshilik natijalariga qanday ta'sir qilishini taklif qilamiz. "Bavariya", "Rivenge" va "Pensilvaniya" tipidagi kemalarni o'rganib chiqib, biz ular orasida etakchi va begonani, shuningdek, "oltin o'rtacha" ni aniqlaymiz.
Nima uchun boshqa davlatlar uchta etakchi dengiz kuchlarini "standart" jangovar kema qurishda qo'llab -quvvatlamadilar? Har kimning o'z sabablari bor edi. Masalan, Frantsiya oddiy jangovar kemaga "o'smadi" - uning joylari 25000 tonnadan ortiq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan harbiy kemalarga xizmat qila olmasdi va bu chegaralar ichida ingliz "temir gertsogi" analogiga o'ta o'ta aqlli o'ylashga ishonish mumkin edi. "yoki nemis" Koenig ". Bundan tashqari, frantsuzlar 340 mm dan katta qurolga ega emas edilar, bu etarli o'q otish kuchi bilan ta'minlash uchun kamida 12 ta zirh va kemaning konstruktiv himoyasini joylashtirishi kerak edi.
Yaponiya, aslida, jangovar kemalarni emas, balki qo'rqinchli va jangovar kreyser o'rtasida oraliq narsalarni qurishga intildi. Yapon-rus urushidagi janglarda eskadronning yuqori tezligi ularga qanday katta ustunlik berganini yodda tutgan holda, yaponlar chiziqli kuchlarga ega bo'lishni xohladilar, ular raqiblari ixtiyorida bo'lgandan ko'ra tezroq. Shunday qilib, ko'p yillar davomida Quyosh Yurti jangovar kemalarini ishlab chiqishda olov kuchi va tezligi ustuvor vazifaga aylandi, ammo himoya ikkinchi darajali rollarda edi. Va 1912 yilda qurilgan "Fuso" tipidagi jangovar kemalari bu kontseptsiyani to'liq ifoda etdi - juda yaxshi qurollangan (12 * 356 mm qurol) va juda tez (23 tugun), ammo shunga qaramay, ular ancha zaif himoyaga ega edi (rasmiy ravishda qalinligi bir xil zirhli kamar 305 mm ga yetdi, lekin agar u nimani himoya qilganiga qarasangiz …).
Rossiyada ham xuddi shunday tendentsiyalar Yaponiyada bo'lgani kabi ustunlik qildi: Sevastopol tipidagi jangovar kemalar va Izmail tipidagi jangovar kreyserlarni loyihalashda, ota -bobolarimiz ham kemalarning o't o'chirish kuchi va tezligiga maksimal darajada e'tibor berib, ularning himoyasini oqilona etarlilik tamoyili bilan cheklashdi. Afsuski, dengiz qurollari kuchlarining o'sishini bashorat qilishdagi katta noto'g'ri hisob -kitoblar oqilona etarlilik to'liq noaniqlikka aylanib ketishiga olib keldi (garchi bu qat'iy aytganda, "Sevastopol" tipidagi jangovar kemalarga qaraganda kamroq). "Izmail" ga). Qora dengiz jangovar kemalariga kelsak, ularning yaratilish tarixi juda aniq va alohida materialga loyiqdir (ehtimol, muallif bu tsikl oxirida shug'ullanadi). Siz, albatta, eslay olasiz, Qora dengizdagi to'rtinchi "Imperator Nikolay I" jangovar kemasi, aytmoqchi, "Havoriylar knyaz Vladimirga teng" bo'lishi mumkin edi. "Rivendji" va "Pensilvaniya". Ammo uni hech qachon "standart" jangovar kemaning rus hamkori deb hisoblash mumkin emas. "Imperator Nikolay I" ni loyihalashda, asosiy e'tibor 1911 yilda qurilgan uchta "Empress" ni to'liq quvvatli brigadaga, ya'ni to'rtta jangovar kema bilan to'ldirishga qodir bo'lgan jangovar kemani iloji boricha tezroq olishga qaratildi. Bundan tashqari, Rossiyaning eng yangi jangovar kemasi uchun turli xil variantlar ko'rib chiqildi, jumladan, 356 mm / 52 sonli so'nggi 12 ta to'p, shu jumladan Izmail sinfidagi jangovar kreyserlarga o'rnatiladigan, ammo oxir-oqibat eng arzon. va eng tez qurilishi 305 mm bo'lgan artilleriya varianti tanlandi. Xo'sh, rus jangovar kemalarining keyingi loyihalari, birinchi navbatda, Rivenge, Bavariya va Pensilvaniyadan ancha keyinroq yaratilgan, ikkinchidan, afsuski, ular hech qachon metallda bo'lmagan.
Italiya jangovar kemalariga kelsak, ular bilan shunday bo'ldi - Italiya 1909 yildan 1912 yilgacha chiziqli flotini yangilashga jiddiy "sarmoya kiritganiga" qaramay. Italiya floti O'rta er dengizidagi ikkita asosiy raqibi: Frantsiya va Avstriya-Vengriyadan ortda qolib ketganligi aniq bo'ldi. Italiyaliklar na yangi loyihaga, na yangi qurolga ega bo'lgan holda, 1912 yilda 13 * 305 mm asosiy artilleriya bilan Andrea Doria toifasidagi ikkita kemani yotqizishga majbur bo'lishgan bo'lsa, o'sha yili Frantsiyada uchta o'ta dahshatli fikr yotqizilgan. 340 mmli o'nta to'p bilan. Avstriya-Vengriyaga kelsak, "Viribus Unitis" tipidagi juda muvaffaqiyatli "305 mm" qo'rquvlarini qo'ygandan so'ng, ular 350 mm qurol bilan qurollangan yangi jangovar kemalarni yaratishni boshladilar.
Shunday qilib, italiyaliklar ortda qolib ketishdi va bundan tashqari, ular qurilishning uzoq vaqtlarini boshdan kechirishdi - Evropaning eng qudratli sanoatidan uzoq bo'lganlari uchun, qo'rqinchli fikrlarni yaratish o'ta murakkab vazifaga aylandi. 305 mm qurolli birinchi Italiya jangovar kemalari, etakchi kuchlar qurayotgan qo'rquv bilan taqqoslaganda, juda yaxshi ishlash xususiyatlariga ega edi. Ammo xizmatga kirish paytida dengizlar 343-356 millimetrlik artilleriya bilan o'ta dahshatli fikrlarni o'ldirishar edi, ular 305 mm artilleriya bilan italyan kemalari endi teng ko'rinmasdi (garchi, aytganda, ular bundan kam emas edi). bunga ishonishadi).
Shunday qilib, yuqorida aytilganlarga asoslanib, "Francesco Caracholo" jangovar kemalari loyihasida italiyalik kema quruvchilari, albatta, mavjud frantsuz va avstriya-venger raqobatchilaridan oshib ketadigan, lekin shu bilan birga, kam bo'lmagan kemani yaratishga harakat qilishdi. katta dengiz kuchlari tomonidan qurilgan tengdoshlari. Boshqacha qilib aytganda, italiyaliklar ko'p yillar davomida jangovar kemaning rivojlanishini bashorat qilishga va bu taxminlarni metallda mujassamlashtirishga harakat qilishdi: shunga ko'ra, ularning "Francesco Caracciolo" tipidagi kemalarini yuqori darajadagi kontseptsiyaning boshlig'i deb hisoblash mumkin. Italiya versiyasida tezkor jangovar kema. Lekin, albatta, ular biz tasvirlab bergan tushunchada "standart" jangovar kemalar emas edi.
Qolgan mamlakatlarga kelsak, ular "305 mm jangovar kemalar" (Ispaniya va Avstriya-Vengriya kabi) da to'xtab, o'ta dahshatli fikrlarni qurishni boshlay olmadilar yoki chet elda qo'rqinchli fikrlarni buyurdilar-lekin bu bizning mavzu doirasida. emas, qiziqtirmaydi. Shunga ko'ra, biz urushdan oldingi yillardagi jangovar kemalar qurilishi tarixiga qisqacha ekskursiyamizni yakunlaymiz va dizaynni tasvirlashga o'tamiz … ehtimol, Britaniyaning "Rivenge" sinfidagi jangovar kemalaridan boshlaylik.
