Yordam! Politsiyani chaqiring! Bizni yuk zaxiramiz aldashdi va o'g'irlashdi!
Hammom temir zavodida (Meyn) oddiy ish kuni shunday boshlandi, 26-bis sovet loyihasining hujjatlari muhandislar qo'liga o'tdi. Yankilarning hayratlari cheksiz edi - 1938 yilda ishga tushirilgan "Maksim Gorkiy" kreyseri mutlaqo g'ayrioddiy xususiyatlarni namoyish etdi.
Qandaydir tushunarsiz tarzda, qadim zamonlarda haqiqiy jangovar kemalarni qurish mumkin edi - katta kalibrli artilleriya, qurol -yarog 'va juda katta tezlikda, hajmi 10 ming tonnadan kam bo'lgan korpusda.
Hozirgi vaqtda kuchli barbets va himoyalangan o'q qabrlarga ega asosiy kalibrli zirhli kamar va artilleriya minoralari bo'lmagan holda, nozik harbiy kemalarni qurish uchun 10 ming tonna etarli emas.
Qurol -yarog ', yonilg'ining ulkan zaxiralari, og'ir kalibrli og'ir qurollar, kemani 35 va undan ortiq tugunga qadar tezlashtirishga qodir kuchli harakatlantiruvchi tizimlar - bularning barchasi shu kunlarda yo'qoldi. Shu bilan birga, joy almashish o'zgarishsiz qoldi!
Shubhasiz, buning evaziga biror narsa kelishi kerak edi. Ammo bo'shatilgan yuk zaxirasi nimaga sarflandi? Nega zamonaviy kemalar ulug'vor ajdodlari fonida shunday "zaif" ko'rinishga ega?
"Maksim Gorkiy" kreyserining xususiyatlari - ob'ektiv ravishda, Sovet kemasozligining juda zaif va nomukammal to'ng'ichi, bizning davrimizda samimiy hurmatga sabab bo'ladi:
Ekipaj 900 kishidan iborat.
Elektr stantsiyasining quvvati 129,750 ot kuchiga teng.
To'liq tezlik - 36 tugunga qadar!
Yoqilg'i avtonomiyasi - 4880 mil, iqtisodiy tezlikda 18 tugun.
Qurol -yarog 'tarkibi:
-MK-3-180 uchta aylanadigan minoraga joylashtirilgan 180 mm kalibrli to'qqizta qurol;
-universal va zenit artilleriyasi: oltita 100 mm qurol, to'qqizta 45 mm 21-K yarim avtomatik qurilmalar;
- 533 mm kalibrli ikkita uchta trubkali torpedo naychalari; mina relslari - jami kreyser 160 ta dengiz minasini o'rnatishi mumkin edi;
- 20 chuqurlikdagi zaryad BB-1;
-samolyot qurollanishi: katapult 13K-1B, kran, ikkita KOR-1 dengiz samolyoti;
Rezervasyon!
- zirhli kamar - 7 santimetr po'lat.
pastki qavat - 50 mm.
- asosiy akkumulyator minoralari va barbeklarning zirhlanishi - 50 … 70 mm. O'rnatish minorasi - 150 mm (devorlar), 100 mm (tom).
Eng muhimi shundaki, bu ta'sirchan qurol va mexanizmlarning umumiy yig'indisi 9700 tonna bo'lgan korpusga to'g'ri keladi. Faqat ishonmang!
Yoqilg'i sig'imi kamaygan 26-bis kreyserining yuk bandlari
Hozirgi vaqtda IIA seriyali Aegis qiruvchi Orli Burk shunday joy almashishga ega, ammo zamonaviy kema urush kreyseriga yaqin emas - na zirh, na og'ir qurol, na kuchli elektr stantsiyasi … faqat kompyuterlar bilan qoplangan qalay quti. to'lqinlar ustida tebranmoqda.
Bunday bayonotni o'qib bo'lgach, o'quvchi, ehtimol, muallifni aqldan ozgan deb o'ylaydi.
Aegis tizimi bilan jihozlangan eng yangi super qirg'inni "qila olaman" deb atash mumkinmi?! AN / SPY-1 radarining bosqichma-bosqich antennasi, Tomahawk qanotli raketalari, zenit tizimlari, suv osti kemalariga qarshi qurollar va vertolyotlar, ajoyib standartlashtirish va boshqa toifadagi kemalar bilan birlashish … bizda faqat dizayn g'oyasi durdonasi bor!
Ammo shuni tushunish kerakki, hech kim Berk va kreyser Maksim Gorkiyni jangovar qobiliyati bilan solishtirmaydi. Bunday holda, faqat mexanizmlar va yuk elementlarining massasi qiziqish uyg'otadi. Va bu erda qiyin paradoks paydo bo'ladi …
Arsenal
"Berk" esminetsining Mk.41 vertikal uchirish moslamasining massasini M.ning uchta og'ir zirhli minorasi bilan solishtirish. Gorkiy "aniq natija beradi. Har bir MK-3-180 minorasining og'irligi 247 tonnani tashkil etdi, bu Tomahawks va uzoq masofali zenit raketalari bilan jihozlangan 61-o'qli Mk.41 standartidan 10 tonnaga ko'p.
Va bu kreyser o'q -dorilarini hisobga olmaganda! - har bir qurol uchun 97 kilogrammlik 97 ta o'q, kukun zaryadlari + o'q-dorilar ombori.
Natijada: eski kreyser uchta asosiy batareya minorasini (3 x 247 tonna) joylashtirdi. Hatto ikkita to'liq huquqli Mk.41 qurilmasi ham zamonaviy esminetsga sig'dira olmadi - UVPning kamon guruhini ikkiga - 32 hujayragacha qisqartirish kerak edi.
96 ta o'q otish moslamasi bilan adashmang. Ko'rinib turgan massivlikka qaramay, "zarba versiyasidagi" 61 zaryadli Mk.41 o'rnatilishi-bu quvvat manbalari va boshqaruv uskunalari bilan 8, 7 x 6, 3 x 7, 8 metrli o'lchamli truss tuzilishi. O'rnatishning bo'sh og'irligi 119 tonnani tashkil qiladi. Har xil raketa o'q -dorilar bilan ishga tushirilgan kanistrlar ichkariga yuklanadi, Tomagavk bilan eng og'ir uchirish kanistrining massasi 2, 8 tonnani tashkil qiladi. Standart-2 zenit-raketali oynaning massasi ancha yengil-atigi 1,38 tonna. Ba'zi kemalarda uchta kamerani yuklash moslamasi egallaydi, bu ishga tushirish kameralarining umumiy sonini 64 tadan 61 taga kamaytiradi.
Universal artilleriya? Orly Burk 5 dyuymli/ 62 Mk.45 mod.4 alyuminiyli bitta qurolli, og'irligi 25 tonna. Aql. Gorkiy -har biri 12, 5 tonnalik oltita bitta qurolli B-34. Kreyser yana og'irroq bo'lib chiqdi!
Vayronagarchilik bortida ikkita yong'inga qarshi radarlari bo'lgan ikkita Falanx olti o'qli zenit quroli bor. Nima bo'libdi? To'qqizta sovet 45 mm yarim avtomatik mashinasining og'irligi kam emas edi.
Vayron qiluvchi kichik torpedalar bilan qurollangan - Mk.32 ASW tizimi. Eski kreyserda, shuningdek, mina va torpedo qurollari bor - 533 mm kalibrli "to'laqonli" torpedalar. Shuningdek, chuqurlik zaryadlari va minalar relslari zaxirasi.
"Burk" II seriyali bortida 10 tonna og'irlikdagi ikkita suv osti kemalariga qarshi MH-60R vertolyotlari, uchish va qo'nish operatsiyalari uchun boshqaruv punkti, ikkita angar, samolyot yoqilg'isi va aviatsiya o'q -dorilar ombori. Qattiq!
Ammo, oxir -oqibat, "M. Achchiq "oddiy emas! KOR-1 ikkita dengiz samolyoti, aviatsiya benzinini etkazib berish, va eng muhimi-2,5 tonnalik samolyotni 120 km / soat tezlikka etkazadigan aylanadigan pnevmatik katapult. 50-60 atmosfera bosimi uchun mo'ljallangan faqat bitta pnevmatik. + Kompressorlar. + Samolyotni suvdan ko'tarish uchun ikkita kran.
Bu erda yana tenglik kuzatiladi. Kreyserning aviatsiya qurollanishining tarkibi zamonaviy esminetsdan kam emas.
Umuman olganda, kreyser M.ning qurollari va o'q -dorilari. Gorkiy ning og'irligi 1246 tonna edi. Bunday ulkan qurol-yarog 'eski kreyserga qanday mos tushdi, agar 96 ta UVP xujayralari, bitta besh dyuymli bitta samolyot va bir nechta vertolyotlar zamonaviy esminetsga deyarli sig'masa?
Va yurak o'rniga - olovli vosita
To'plar va qurollar hali ham hech narsa emas. Bundan ham jiddiyroq narsa shundaki, kreyser M. Gorkiy "har qanday zamonaviy kemaga qaraganda tezroq edi. 36 tugunning to'liq tezligi hazil emas. Tezlikni soatiga 70 km ga tezlashtirish uchun juda kuchli va samarali elektr stantsiyasi kerak edi: oltita suv quvurli qozon va umumiy quvvati 130 ming ot kuchiga ega ikkita turbo-tishli blok. Taqqoslash uchun: "Orli Burk" esminetsi "atigi" 105 ming ot kuchiga ega to'rtta gaz turbinasi bilan harakatlanmoqda. (to'liq tezlik - 32 tugun).
Hatto oddiy taqqoslashda ham, dvigatel xonalarining kattaligi va sovet kreyserining elektr stantsiyalari mexanizmlarining massasi Orli Burknikidan oshib ketishi kerak. Agar biz kema elektr stantsiyalarini yaratish sohasidagi yutuqlarni hisobga olsak - qadimgi qozon yuqori texnologiyali General Electric LM2500 gaz turbinasi bilan birlashtirilgan yoqilg'i bilan qanday yoqiladi?!
Quyidagi jadvaldan ma'lum xulosalar chiqarish mumkin. Zamonaviy kemalarning elektr stantsiyalari bir xil kuchga ega bo'lgan avvalgilarining elektr stantsiyalaridan bir necha baravar engilroq.
Yana bir kulgili nuqta - bortdagi yonilg'i hajmi va iqtisodiy tezlikdagi kruiz diapazoni.
"Maksim Gorkiy" - 4880 mil, 18 tugun (1660 tonna mazut)
Orli Burk - 6000 mil, 18 tugun bilan (1300 tonna JP -5 kerosin)
Ko'rinib turibdiki, zamonaviy esminetsning gaz turbinli o'rnatilishi M. kreyserining bug 'turbinli elektr stantsiyasidan 50% tejamkorroq. Achchiq . Korpusning yaxshilangan konturlari, qoplamalar va vintlarning sifati muhim rol o'ynadi - bu oxirgi yarim asrda metallga ishlov berish jarayonini loyihalash usullari va texnologiyalari sohasidagi muqarrar taraqqiyot natijasidir.
Ammo bularning barchasi asosiy muammoni o'zgartira olmaydi - eski sovet kreyserida 20% ko'proq yoqilg'i bo'lishi kerak edi. Qo'shimcha 360 tonna neft mahsulotlarini bortlar oralig'ida yashirish mumkin, lekin siz ona tabiatni alday olmaysiz - qo'shimcha 360 tonna suv kema ostidan oqib chiqadi. Arximed, va bu hammasi!
Qurol kuchli?
Bu haqiqatan ham g'alati: "Berk" esminetsi, Ikkinchi Jahon urushi kemalaridan farqli o'laroq, qurol -aslaha yo'q. Quvvat to'plamining qovurg'alari teridan chiqib ketgan odatdagi "qalay qutisi".
Albatta, sinchkovlik bilan tekshirilgandan so'ng, dizaynerlar kema xavfsizligini yaxshilash uchun bir qancha sa'y-harakatlarni amalga oshirganligi seziladi: jangovar axborot markazi, shaxsiy tarkib va o'q-dorilar omborining parchalanishga qarshi mahalliy joyi bor. Ma'lum qilinishicha, 130 tonna Kevlar muhim hududlarni himoya qilish uchun ishlatilgan - bu har qanday zamonaviy kemaga qaraganda ko'proq.
Hormuz bo'g'ozida tanker bilan to'qnashuvdan keyin "Porter" esminetsining qalay taxtasi, 2012 yil
Ammo, agar siz biror narsani o'z nomlari bilan atashdan tortinmasangiz, "Berk" qirg'inining barcha "zirhlari" - bu yuqori mudofaani qoralash va qoralashdan boshqa narsa emas. Buni AQSh harbiy -dengiz kuchlarining "Koul" esminetsining Aden portida portlashi (2000 y.) - 200-300 kg trotil sig'imli "Koul" yon tomonidagi portlashi aniq ko'rsatib o'tdi. qiruvchi, 17 o'lik, 39 yarador … Ha, himoya yaxshi … Ikkinchi Jahon Urushining shunga o'xshash o'lchamdagi har qanday kreyseri - 26 -sovet sovetlari yoki Britaniyaning York shtati - kamroq qurbonlar bilan ancha kuchli zarbaga dosh bera olardi.
Gap shundaki, qirg'inning himoya va haqiqiy jangovar xususiyatlari haqida emas. Qalinligi 25 mm bo'lgan UVP alyuminiy qopqoqlari M kreyserining 50 mm po'latdan yasalgan pastki qismiga umuman o'xshamasligi haqida. Achchiq . Bu shuni anglatadiki, Sovet kreyserining joy almashishidagi sherning ulushi (1536 tonna) bron qilish uchun sarflangan.
Hatto baxtsiz 130 tonna Kevlar olib tashlanganidan keyin ham, Burkning katta "kamchiligi" bor - mantiqan, qiruvchi 1400 tonnagacha engilroq bo'lishi kerak.
Agar biz oldingi barcha suhbatlarimizni hisobga olsak (UVP o'rniga asosiy akkumulyator minoralari, gaz turbinalari o'rniga katta hajmli elektr stantsiyasi, 360 tonna "qo'shimcha" yoqilg'i moyi) - 26 -kreyserning umumiy siljishi ma'lum bo'ldi. bis loyihasi va "Orli Burk" super qiruvchi bir necha ming tonnaga farq qilishi kerak.
Ammo, afsuski, bunday emas. Eski zirhli yirtqich hayvon va zamonaviy "quti" ning joy almashishi bir xil.
Zenoning paradokslari yoki joy almashish zaxirasi nimaga sarflandi?
O'lchov birliklarida xato bo'lgan versiya ishlamaydi - Amerika oyoqlari sinchkovlik bilan metrga, funt esa kilogrammga aylantiriladi. Natija bir xil - 9600 tonna "Orli Burk" 9700 tonna "Maksim Gorkiy" ga nisbatan to'liq almashtirildi.
Radioelektronika versiyasi ancha jiddiyroq ko'rinadi - zamonaviy kema har xil turdagi radarlar, sonarlar, kompyuterlar va boshqaruv panellari bilan to'la. Kuchli hisoblash tizimlari samarali sovutish tizimiga muhtoj, megavattli radarlar bortda butun elektr stantsiyasini talab qiladi - bu, ehtimol, joy almashish uchun sarflangan javobdir.
Ular uni urmaguncha tik turing. Oyoqlari loydan yasalgan Koloss.
Kechirasiz, radarlar, aloqa tizimlari, qo'shimcha generatorlar va 100 ta kompyuterning og'irligi 7 sm qalinlikdagi po'latdan yasalgan 110 metrli zirhli kamarga teng (zirhli plitalarning kengligi 3,4 metr, buni ham hisobga olish kerak) kreyser ikkita zirhli kamarga ega - har bir tomoni bilan + shpalli panjaralar + uchta asosiy akkumulyator minorasining barbeti + 150 mm devorli yig'ish minorasi + yig'ish kamerasining zirhli himoyasi va boshqalar) … bu po'latdan engilroq edi yarimo'tkazgichli kompyuterlar va radar antennalari?
Nihoyat, agar biz yong'inni nazorat qilish tizimlari haqida gapiradigan bo'lsak, "Maksim Gorkiy" kreyserida "Molniya-ATS" (asosiy kalibrli boshqaruv) va "Horizon-2" (zenit qurollarini boshqarish) kabi murakkab qurilmalar bo'lmagan. kompyuterlar, stabillashgan ko'rish liniyalari va zirhli plitalar bilan qoplangan masofali masofani o'lchash moslamalari.
Balki hammasi ekipaj sharoitiga bog'liqdir? Zamonaviy dengizchilar ancha qulay sharoitlarda xizmat qilishadi - "Berk" esminetsida 4 kv. metr turar -joy binolari. Restoran taomlari, ichimliklar sotadigan avtomatlar, konditsionerlar, ajoyib jihozlangan tibbiy bo'lim … Bu yuk zaxirasi nimaga sarflangani haqidagi savolga javob bo'lardi …
Oh, biz kemaning yashashga yaroqliligini eslamasligimiz kerak edi!
"Maksim Gorkiy" kreyserining ekipaji "Orli Burk" ekipajidan uch barobar ko'p edi - 900 kishi, 300-380 ga qarshi zamonaviy esminetsda. Qiziq dengiz flotining shuncha odamini kema bortiga qanday qilib qo'yish mumkinligi ajablanarli!
Va yana haqiqat bizning qo'limizdan chiqib ketdi …
Albatta, endi mutaxassislar yuk zaxirasi sarflanishi mumkin bo'lgan uskunalarning uzun ro'yxatini beradi.
- MASKER tizimi - qirg'in suv osti qismiga qirg'in gidroakustik imzosini kamaytirish uchun havo etkazib berish;
- yadrodan himoyalanish uchun maxsus talablar (kirish lobbi, kema muhrlanishi, filtrlar, ichki qismdagi bosimning oshishi);
- quvvati kuniga 90 tonna suvni tuzsizlantirish zavodlari;
- uchta kutish rejimidagi gaz turbinali dvigatel;
- passiv siqilish tizimi Mk.36 SRBOC;
- terroristik hujumlarni qaytarish uchun 25 mmli avtomatik "Bushmaster" to'pi;
va hokazo. va h.k.
Afsuski, bu safar juda ko'p savollar tug'iladi. Orly Burkning yuqori konstruktsiyasi, bacalari va ustuni engil alyuminiy -magniyli qotishmalardan yasalgan - bu kreyserning katta po'lat konstruktsiyalariga o'xshamaydi. Achchiq.
Siz xuddi shu ruhda davom etishingiz mumkin: modulli dizayn, yangi yig'ish texnologiyalaridan foydalangan holda qiruvchi korpusni yengillashtirish, kompyuterning aniq hisob -kitoblari, qismlarni to'g'ri payvandlash va o'rnatish. Bundan tashqari, engil qotishmalar va kompozit materiallardan keng foydalanish (Berkaning vertolyot angarlari butunlay kompozitlardan yasalgan) - bularning barchasi, nazariy jihatdan, PAZ elementlari, zaxira gaz turbinali dvigatellar va MASKER yuklarining ko'payishini qisman yoki to'liq qoplashi kerak. tizim.
"Orli Burke" bortida tuzsizlantirish zavodlarining mavjudligi va M.da ularning yo'qligi haqida. Achchiq "- tasavvur qiling, ekipaji 900 kishidan iborat kreyserda qancha tonna toza suv saqlanishi kerak edi!
Bu nima jin? Kreyser "M. Gorkiy "hali ham zamonaviy vayronagarchilikdan ko'ra og'irroq ko'rinadi, lekin aslida ularning joy almashishi bir xil.
Bekorga, hurmatli o'quvchi Gollivud uslubidagi yorqin tanaffusni kutadi - hammasi joyiga tushadi, yaxshilik yomonlik ustidan g'alaba qozonadi. Baxtli yakun bo'lmaydi. Muallifning malakasi unga paradoksning sababini zamonaviy kemalarning siljishi bilan ishonchli tushuntirishga imkon bermaydi. Muallif faqat qiziqarli muammoni bayon qilgan va professional kemasozlarning fikrini zavq bilan tinglashga tayyor.
So'zdan keyingi so'z. Paradoksga kelsak, bir qancha oddiy taxminlar mavjud: ehtimol bu qandaydir tarzda kema joylashuvining zichligi bilan bog'liqdir: zamonaviy uskunalar ko'proq joy talab qiladi, qo'shimcha joy, poydevor va korpus konstruktsiyalari talab qilinadi - aynan shu erda joy almashtirish zaxirasi sarflanadi.. Balast hazillari? Yoki odatdagidek mayda -chuyda narsalarga kirgan iblismi? Biroq, bu faqat taxminlar.
"Kirov" kreyserining artilleriyasi
UVP Mk.41
Tarixdan qiziqarli misol-1960-yillarning boshlarida Albani loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilingan Baltimor sinfidagi artilleriya kreyseri. Artilleriyani beshta raketa tizimiga to'liq almashtirish bilan kuchli modernizatsiya qilinishiga qaramay, katta konstruktsiya va katta hajmli radarlarning ko'rinishi - kreyserning joy almashishi o'zgarishsiz qoldi.
