10 -o'rin - F -22 "Raptor"
Dunyodagi yagona "5 -avlod jangchisi" birinchi ko'rish, birinchi o'q, birinchi nishonga urish "tushunchasi bo'yicha qurilgan. Eng yangi texnologiyalar bilan jihozlangan ovozdan baland ovozli "maxfiy mashina" uning narxi, imkoniyatlari va dolzarbligi haqida qizg'in munozaralarga sabab bo'ldi. To'g'ridan-to'g'ri Amerika dasturining so'zlaridan: "F-15 va F-16 ni chuqur modernizatsiya qilish shunga o'xshash ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lsa, nima uchun F-22 dasturiga 66 milliard dollar sarflash kerak? Chunki texnologiyalar rivojlanishi kerak, taraqqiyotni to'xtatish mumkin emas …"
Haqiqiy jangovar tajribaning yo'qligi Raptorning bahosiga salbiy ta'sir qiladi. Eng zamonaviy jangchi atigi 10 -chi.
9 -o'rin - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Dunyodagi birinchi reaktiv dvigatelli jangovar samolyot. 900 km / soat Bu yutuq bo'ldi. Qiruvchi-tutuvchi, blits-bombardimonchi va razvedka samolyoti sifatida ishlatiladi.
Havodagi qurol-yarog 'tizimiga barreliga 100 ta o'q bilan 30 ta 30 millimetrli to'p va 24 ta boshqarilmaydigan raketa kirdi, bu esa 4 dvigatelli bombardimonchi samolyotni bitta yugurishdan topish imkonini berdi.
"Qaldirg'ochlar" kubogini qo'lga kiritgan ittifoqchilar o'zlarining texnik mahorati va ishlab chiqarish qobiliyati bilan qoyil qolishdi. Tiniq radioaloqaning narxi qancha edi.
Urush tugagunga qadar, nemislar 1900 ta "qaldirg'och" ni chiqarishga muvaffaq bo'lishdi, ulardan atigi uch yuztasi osmonga ko'tarila oldi.
8 -o'rin - MiG -25
29 ta jahon rekordini o'rnatgan baland balandlikdagi sovet tovushdan baland tutuvchi. Bu rolda MiG-25 raqobatchilari yo'q edi, lekin uning jangovar qobiliyati noma'lum bo'lib qoldi. Yagona g'alaba 1991 yil 17 yanvarda, Iroq MiG USS F / A-18C Hornet tashuvchisiga tegishli qiruvchi samolyotni urib tushirganida bo'ldi.
Uning skautlik xizmati ancha samarali bo'ldi. MiG-25R arab-Isroil mojaro zonasida jangovar xizmat paytida Bar-Leva chizig'ining butun mustahkam tizimini ochdi. Parvozlar maksimal tezlikda va 17-23 km balandlikda amalga oshirildi, bu qurolsiz razvedkachini himoya qilishning yagona vositasi edi. Bu rejimda dvigatellar har daqiqada yarim tonna yoqilg'i sarflagan, samolyot engilroq bo'lib, asta -sekin 2,8 M ga tezlashgan. MiGning terisi 300 ° C gacha qiziydi, uchuvchilarning so'zlariga ko'ra, hatto kokpit chiroqchasi ham shunday qizdirilgan. unga tegishning iloji yo'q edi. Titanium SR-71 "Black Bird" dan farqli o'laroq, issiqlik to'sig'i MiG-25 uchun muammoga aylandi. Ruxsat berilgan parvoz vaqti 2,5 M dan yuqori tezlikda 8 minut bilan cheklangan, ammo bu Isroil hududini kesib o'tish uchun etarli edi.
MiG-25R ning yana bir diqqatga sazovor xususiyati uning 2 tonna bomba parvozini "qo'lga olish" qobiliyatidir. Bu, ayniqsa, Isroil harbiylarining asabini qitiqladi: buzilmas skautga hali ham chidab bo'lmaydi, lekin buzilmaydigan bombardimonchi haqiqatan ham qo'rqinchli.
7 -o'rin - Britaniya aerokosmik dengiz xarrier
Birinchi vertikal uchish va qo'nish samolyoti (Hawker Siddeley Harrierning quruqlikdagi versiyasi 1967 yilda paydo bo'lgan). Bir qator yangilanishlardan so'ng, u hali ham AQSh Dengiz Korpusida McDonnell Duglas AV-8 Harrier II nomi bilan xizmatda. Noqulay ko'rinishga ega samolyot parvozda juda fotojenik - jangovar mashinaning bir joyda aylanayotganini ko'rish hech kimni befarq qoldirmaydi.
Britaniya dizaynerlarining asosiy siri yuk ko'tarish kuchini yaratish usuli edi. Yakovlev konstruktorlik byurosining sovetlik hamkasblaridan farqli o'laroq, 3 ta mustaqil reaktiv dvigatelli sxemadan foydalangan holda, Harrier tebranish vektori burilgan bitta Rolls-Royce Pegasus quvvat blokidan foydalanadi. Bu samolyotning jangovar yukini 5000 funtga (taxminan 2,3 tonnaga) oshirish imkonini berdi.
Folklend urushi paytida Qirollik Harbiy -dengiz kuchlari uydan 12000 km masofada ishlagan va ajoyib natijalarga erishgan: ular 23 ta Argentinaning samolyotlarini urishgan, havo janglarida hech qanday yo'qotishlarsiz. Subsonik samolyot uchun yomon emas. Hammasi bo'lib, 20 ta "Harrier" jangovar harakatlarda qatnashdi, ulardan 6 tasi yerdagi nishonlarga hujum qilganda otib tashlandi.
Hamma ekspertlarning fikricha, tashuvchi samolyotlarning yordamisiz Qirollik dengiz floti Folklend orollarini himoya qila olmasdi.
6 -o'rin - Mitsubishi A6M
Afsonaviy kemaga o'rnatilgan Zero-sen. Mitsubishi muhandislarining sirli samolyoti. A'lo manevrlik, kuchli qurollanish va rekord uchish masofasi - 2600 km (!) Og'irligi 2,5 tonna.
"Nol" samuray ruhining timsoli edi, uning butun qurilishi o'limga nisbatan nafratni namoyon etdi. Yaponiyalik qiruvchi qurol -yarog 'va himoyalangan yonilg'i baklaridan to'liq tortib olindi, yukning barcha zaxirasi yoqilg'i va o'q -dorilarga sarflandi.
Butun yil davomida bunday turdagi samolyotlar Tinch okeani osmonida hukmronlik qilib, Imperator flotining g'alabali hujumini ta'minladi. Ikkinchi jahon urushi oxiriga kelib, nolinchi kamikadze uchuvchilarining asosiy aktivlaridan biriga aylanib, og'ir rol o'ynadi.
5 -o'rin - F -16 "Jangchi lochin"
F-16 sharhi MiG-29 bilan taqqoslash uchun yozilgan, umid qilamanki, bu o'quvchilarning ko'plab savollariga javob topishga yordam beradi.
Qiruvchi samolyotlarning qoidasi shundaki, kim birinchi bo'lib dushmanini aniqlasa, uning afzalligi bor. Shuning uchun, havo jangida optik ko'rinish katta ahamiyatga ega. Bu erda "amerikalik" ustunlikka ega. F-16 ning frontal proektsiyasi MiG-21 bilan deyarli bir xil, uni amerikalik uchuvchilar 3 kilometr masofada vizual ravishda sezish deyarli imkonsiz edi. F-16 samolyotining kokpitining ko'rinishi ham yaxshi. MiG-29 uchun RD-33 dvigateli ba'zi parvoz rejimlarida zich tutun hosil qilishi noqulay.
Yaqin manevrli jangda, yaxlit tartib va 2 dvigatel mavjudligi tufayli MiG ajoyib parvoz xususiyatlariga ega. F-16 biroz orqada. MiG-29 ning aylanish tezligi, rus ma'lumotlariga ko'ra, 22,8 ° / s ga etadi, F-16 esa 21,5 ° / s. MiG 334 m / s tezlikda ko'tariladi, F-16 ning ko'tarilish tezligi 294 m / s. Farqi shundaki, buyuk va yaxshi uchuvchilar buning o'rnini bosa olmaydi.
Oldingi jangchining qurollanishi ham havodan, ham erdan quroldan iborat bo'lishi kerak. F-16 qo'lida eng katta qurollar to'plami bor, u boshqariladigan va boshqarilmaydigan bombalar va radarlarga qarshi raketalarni ishlatishga qodir. Qo'shimcha konteynerda joylashgan elektronika quroldan aniq foydalanish imkonini beradi. Boshqa tomondan, MiG-29 boshqarilmaydigan bombalar va NURS bilan cheklanishga majbur. Yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha aniq yo'qotish: MiG-29 uchun bu ko'rsatkich 2200 kg, F-16 uchun-7,5 tonnagacha.
Bunday ulkan farqni osongina tushuntirish mumkin: MiG-29 yuk zaxirasi ikkinchi dvigatelni "yeb qo'ydi". Ko'pgina mutaxassislarning fikriga ko'ra, MiG asosan noto'g'ri tuzilishga ega, oldingi jangchi uchun 2 ta dvigatel juda ko'p. Eng muhimi, KB MiG bosh konstruktori Rostislav Belyakov shu munosabat bilan Farnboro-88da shunday dedi: "Agar bizda Pratt & Whitney kabi ishonchli va yuqori torkli dvigatel bo'lsa, biz shubhasiz bitta dvigatelli samolyotni yaratgan bo'lardik.. " Bunday burilishlar masofani bosib o'tdi: MiG-29 uchun u PTB bilan 2000 km dan oshmaydi, F-16 uchun PTB va 2000 funtli 2 ta bomba porti 3000-3500 km ga yetishi mumkin.
Ikkala jangchi ham bir xil darajada o'rta masofali havo-havo raketalari bilan qurollangan. Masalan, Rossiyaning P-77 samolyoti ta'sirchan xususiyatlarga ega, amerikalik AIM-120 esa jangda o'zining oddiy xususiyatlarini bir necha bor tasdiqlagan. Aniq tenglik. Ammo MiG-29 havo o'qidan va kalibridan kattaroq o'q otish masofasiga ega. Olti o'qli Vulcan F-16, aksincha, o'q-dorilarning kattaroq hajmiga ega (MiG uchun 511 ta o'q).
Eng muhim element - bu avionika. Radarlarni baholash qiyin, chunki ishlab chiqaruvchilar aniq texnik xususiyatlarni yashirishadi. Ammo uchuvchilarning ba'zi bayonotlariga ko'ra, MiG -29 radarining eng katta ko'rish burchagi - 140 daraja ekanligini aniqlash mumkin. F-16A uchun APG-66 radarlari va shunga mos ravishda F-16C uchun APG-68 ko'rish burchaklari 120 darajadan oshmaydi. MiG-29-ning muhim afzalligi shundaki, uchuvchi Shchel-ZUM ko'zoynakli dubulg'aga ega, bu yaqin havo jangida hal qiluvchi ustunlikni beradi. Ammo F-16 yana muhim afzalliklarga ega-bu parvozlarni boshqarish tizimi (Fly-by-Wire) va dvigatellarni boshqarish tizimi HOTAS (Hands on Throttle and Stick), bu samolyotni uchish uchun juda qulay qiladi. Yagona kalitni bosgandan so'ng, Falcon jangga tayyor. Bundan farqli o'laroq, MiG-29 qo'lda tuzilgan bo'lib, uni ishga tushirish ancha uzoq davom etadi.
KB MiG va General Dynamics bir xil muammoni hal qilishda mutlaqo boshqacha yondashuvlarni namoyish etishdi. Ikkala samolyotda ham qiziqarli dizayn echimlari amalga oshiriladi va umuman, hukm quyidagicha bo'ladi: F-16 ko'p funktsiyali qiruvchi, MiG esa toza havo qiruvchi samolyoti bo'lib, asosan yaqin manevrali jangga qaratilgan. Bu erda uning tengi yo'q.
MiG-29 Top-10 reytingiga umuman kiritilmagan bo'lsa, nima uchun Falcon g'alaba qozondi? Va yana, javob bu mashinalardan jangovar foydalanish natijalari bo'ladi. F-16 Falastin osmonida jang qildi, Bolqon, Iroq va Afg'onistondan o'tdi. Falcon tarixining alohida sahifasi 1981 yilda Iroqning "Osirak" yadro markaziga qilingan reyd edi. 2800 km masofani bosib o'tib, Isroil Harbiy havo kuchlarining F-16 samolyotlari yashirincha Iroq havo hududiga kirib, reaktor majmuasini vayron qildi va yo'qotilgan holda Etsion aviabazasiga qaytdi. NATO mamlakatlari, Isroil, Pokiston va Venesuela uchuvchilari nazoratidagi F-16 havo g'alabalarining umumiy soni 50 ga yaqin. Havo jangida F-16 mag'lubiyati haqida hech qanday ma'lumot yo'q, garchi bunday turdagi bitta samolyot Yugoslaviyada havo hujumiga qarshi raketa tizimlari tomonidan urib tushirilgan bo'lsa-da.
4 -o'rin - MiG -15
Bir o'rindiqli reaktiv qiruvchi samolyot, uning nomi G'arbda barcha sovet jangchilari uchun mashhur bo'lgan. U 1949 yilda Sovet harbiy -havo kuchlarida xizmatga kirgan. Uchinchi jahon urushining oldini olgan samolyot.
Harbiy kanalning so'zlaridan: G'arb jamiyati sovet texnologiyasi katta, og'ir va eskirgan narsa degan fikrda. MiG-15da bunday narsa yo'q edi. Toza chiziqlar va nafis shaklga ega tez va chaqqon jangchi …”Uning Koreya osmonida paydo bo'lishi G'arb matbuotida shov -shuv va AQSh Harbiy havo kuchlari qo'mondonligining bosh og'rig'iga sabab bo'ldi. SSSR hududiga yadroviy zarba berishning barcha rejalari barbod bo'ldi, shu vaqtdan boshlab strategik bombardimonchi B-29 MiG samolyotlari to'sig'idan o'tib keta olmadi.
Yana bir muhim nuqta - MiG -15 tarixdagi eng katta reaktiv samolyotga aylandi. Harbiy havo kuchlarida dunyoning 40 ta davlatida xizmat qilgan.
3 -o'rin - Messerschmitt Bf.109
Luftvaffning sevimli jangchisi. To'rt mashhur modifikatsiya: E ("Emil") - Angliya uchun jang qahramoni, F ("Frederik") - bu jangchilar 1941 yil 22 -iyunda "tongda sukunatni buzishgan", G ("Gustav") - qahramon Sharqiy frontning eng muvaffaqiyatli modifikatsiyasi, K ("Kurfürst") - kuchli jangchi, qolgan barcha zaxiralarni mashinadan siqib chiqarishga urinish.
Messerschmittda jang qilgan 104 nemis uchuvchisi o'z ballini 100 yoki undan ortiq tushgan mashinaga etkaza oldi.
Yomon, tezkor va kuchli samolyot. Haqiqiy jangchi.
2-o'rin-MiG-21 va boshqalar F-4 "Phantom II"
Gen 2 reaktiv qiruvchi samolyotining ikki xil ko'rinishi. Harbiy havo kuchlari, dengiz floti va dengiz korpusi qiruvchi flotining asosiga aylangan 8 tonnalik yengil oldingi qiruvchi va 20 tonnalik universal qiruvchi-bombardimonchi.
Ikki murosasiz raqib. Vetnam, Falastin, Iroq, Hindiston va Pokiston osmonida qizg'in janglar. Ikkala tomondan ham yuzlab yiqilgan mashinalar. Yorqin jang tarixi. Ular hali ham ko'plab mamlakatlarning havo kuchlari bilan xizmatda.
Sovet dizaynerlari manevrlikka tayanishdi. Amerikaliklar raketa va elektron uskunalarda. Ikkala fikr ham noto'g'ri bo'lib chiqdi: birinchi havo janglaridan so'ng, Phantom o'z to'plarini behuda tashlaganligi ma'lum bo'ldi. MiG yaratuvchilari 2 ta "havo-havo" raketasi qabul qilib bo'lmaydigan darajada kichik ekanligini tushunishdi.
1 -o'rin - F -15 "Burgut"
Qotil. 104 ta mag'lubiyatni hech qanday mag'lubiyatsiz tasdiqladi. Zamonaviy samolyotlarning hech biri bunday ko'rsatkich bilan maqtana olmaydi. F-15 maxsus samolyot sifatida yaratilgan va 10 yil davomida, Su-27 paydo bo'lishidan oldin, umuman raqobatdan tashqarida edi.
Birinchi marta F-15 samolyotlari 1979 yil 27 iyunda, Isroil ignalari Suriyaning 5 ta MiG-21 samolyotini yaqindan manevr qilishda urishganida jangga kirishgan. 30 yildan ortiq jangovar xizmat davomida F-15 sovrinlari MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 va MiG-29 (Yugoslaviyada 4, Iroqda 5) bo'lgan. Masalan, "Needles of Asia" ning Osiyodagi yutuqlari bundan ham ta'sirchan emas edi, masalan, "Team Spirit-82" mashg'ulotida, Okinavaga asoslangan 24 ta F-15 qiruvchi samolyoti 9 kun ichida 418 ta jangovar missiyani uchdi, shundan 233 tasi uch kun ichida. barcha samolyotlarning tayyorligi deyarli uzluksiz 100%edi.
F-15-ning yuqori parvoz xususiyatlari, dushman elektron jangovar asbob-uskunalardan kunduzi va kechasi, oddiy va qiyin ob-havo sharoitida, baland va past balandliklarda avtonom ishlash qobiliyati F-15E ni yaratishga imkon berdi. Stike Eagle "(340 ta mashina ishlab chiqarilgan). 2015 yilga kelib qo'shinlar F-15-F-15SE "Silent Eagle" ga asoslangan qiruvchi-bombardimonchi samolyotining "yashirin" versiyasini oladi.
F-15 samolyotining jangovar ishlatilishi ko'p munozaralarga sabab bo'ladi. Ayniqsa, birorta burgutning jangda adashmaganligi shubhali. Suriya va Yugoslaviya uchuvchilarining so'zlariga ko'ra, kamida o'nta F-15 Livan, Serbiya va Suriya ustidan urib tushirilgan. Lekin ularning so'zlarini tasdiqlash mumkin emas, tk. hech bir tomon vayronalarni namoyish qila olmadi. Bir narsa aniqki, F-15 ning jangovar harakatlarda qatnashishi ko'p jihatdan ko'plab harbiy operatsiyalarning borishini belgilab berdi (masalan, 1982 yilgi Livan urushi).
F-15 "Burgut"-bu eng dahshatli va samarali jangovar transport vositasi, shuning uchun u munosib ravishda 1-o'rinni egallaydi.
Xulosa
Afsuski, ko'plab ajoyib dizaynlar Top 10 reytingidan tashqarida qoldi. Barcha havo shoularining qahramoni, Su-27-tinchlik davridagi eng yaxshi samolyot, uning parvoz sifati reytingda eng murakkab aerobatikani bajarishga imkon beradi. Supermarine Spitfire ham reytingga kira olmadi - faqat har tomonlama yaxshi samolyot. Juda ko'p muvaffaqiyatli dizaynlar yaratilgan va ulardan eng yaxshisini tanlash juda qiyin bo'lgan.
