Hayot ko'p jihatdan mantiqsiz. Eng kichik qayiqning qurilishi Dengiz kuchlarining tiklanish yo'lidagi muhim voqea sifatida taqdim etilgan. Ammo, yangi yuk mashinalari va qayiqlar haqida gapirganda, bizning ommaviy axborot vositalari, umuman, zamonaviy flotsiz imkonsiz bo'lgan narsalarga umuman e'tibor bermaydilar.
Muqaddaslarning muqaddasligi - dengiz aviatsiyasi! Fyuzelyajdagi Avliyo Endryu bayrog'i va mag'rur chiziq - "Admiralti qanotli langari".
Kema bilan taqqoslaganda, samolyot kichik. Ammo uning afzalliklari aniq: yigirma baravar yuqori tezlik va uchta samolyotda manevr qilish qobiliyati. Haddan tashqari harakatchanlik, teatrlar orasidagi operativ harakat, ma'lum maydonga bir zumda (bir necha daqiqa ichida) etib kelish. Parvozning balandligi suv yuzasini yuzlab kilometrlarda tekshirish imkonini beradi. Radioelektronika va qurol-yarog'larga kelsak, 40 tonnagacha og'irlikdagi zamonaviy qiruvchi-bombardimonchi samolyot boshqa frigatga imkoniyat yaratishi mumkin!
Oldingi bombardimonchi Su-24 Qora dengizdagi amerikalik esminetsga juda yaqin masofada bir necha bor uchdi. Pentagon matbuot kotibi Stiv Uorrenning aniqlik kiritishicha, Rossiya samolyoti esminets ustidan 12 marta uchgan, deb xabar beradi Russia Today nashri Deutsche Welle nashriga tayanib. Donald Kuk ekipaji SU-24 bilan radio orqali aloqa o'rnatishga bir necha bor urinib ko'rdi, lekin Rossiya samolyoti bilan aloqa o'rnatolmadi: ular unga javob berishmadi, dedi Uorren. Shu bilan birga, Amerika harbiylari Rossiya samolyoti USS Donald Cook kemasidan qariyb 1000 metr masofada va dengiz sathidan 150 metr balandlikda uchganini ta'kidladi.
2014 yil 14 apreldagi yangiliklar.
"Kuk" esminetsi bilan bo'lgan voqea ko'rsatganidek, bitta samolyot ba'zan butun flotga tushishi mumkin! Bu safar Rossiyaning Su-24 samolyoti Amerika kemasini "qutqardi", lekin dengiz tarixi samolyotlar kemalarga hujum qilib, ajoyib muvaffaqiyatlarga erishgani haqidagi misollar bilan to'la. Gap faqat Pearl -Harbor va Taranto hujumi haqida emas - so'nggi 50 yil ichida cho'kib ketgan kemalarning katta qismi havo hujumlari natijasida yo'q qilingan. Zamonaviy urushlar muhitining o'zi uchuvchilarning g'alabalariga hissa qo'shadi - aksariyat davlatlar to'liq suv osti va yadroli suv osti flotini qura olmaydi. Ammo taktik raketa tashuvchi bombardimonchilar otryadini saqlab qolish muammo emas!
O'ttiz yil oldin, Janubiy Atlantikada, qirolicha 83 ta harbiy kemalari va yordamchi kemalari eskadroni argentinalik amigoslarning aqldan ozgan jasoratiga duch keldi. Eskirgan (asosan subsonik) samolyotlar o'z radiusi chegarasida, eng yaqin aerodromdan 700 km uzoqlikda, bitta yonilg'i quyish tankeri va kashfiyotchi sifatida xizmat ko'rsatuvchi yo'lovchi Boing bilan ishlaydigan ochiq okeanga uchib ketishdi … axlat qutisiga Britaniya otryadining uchdan bir qismi!
Skyhawks hujumda!
Ta'sir oqibatlari - "Antiloupe" frigati yarmiga bo'lingan
Haqiqatga o'xshash ilmiy fantastika. Qirollik floti, qotib qolgan Argentina havo kuchlari o'rniga, Isroilning birinchi darajali samolyotiga kirgan vaziyatni simulyatsiya qilish qiziq … "Alien va yirtqichga qarshi"! Ishonchim komilki, inglizlar hatto "Nimits" tipidagi samolyot tashuvchisi ham mag'lubiyatdan qutulib qolmagan bo'lardi …
Aytgancha, samolyot tashuvchilar haqida. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ularning mavjudligi dengiz aviatsiyasi uchun ixtiyoriydir. Uchuvchilar qirg'oqdan ajoyib tarzda uchishadi. Reaktiv dvigatellar ajoyib ishlaydi. Transatlantik bo'ylab uzoq sayohatlar endi 8 soatdan kam davom etadi. Kamroq ambitsiyali urush teatrlariga kelsak, samolyotlar Qora dengiz ustidan atigi 20 daqiqada uchadi. Boltiqbo'yi va Yapon dengizida ham xuddi shunday holat. Dengiz kuchlarining ko'p vazifalarini havo kuchlari samolyotlari muvaffaqiyatli bajarishi mumkin. Dengiz aviatsiyasi va Harbiy havo kuchlari o'rtasidagi asosiy farq chevronlarda va forma rangida.
Balansli va etarlicha katta havo kuchlari qirg'oq (1000 km gacha) zonasida o'lik xavf tug'diradi va havo tankerlari floti va xorijiy havo bazalari tarmog'i bilan qirg'oqdan deyarli har qanday masofadagi vazifalarni hal qilishga qodir.. Biroq, bu odatda talab qilinmaydi - barcha janglar qirg'oq yaqinida sodir bo'ladi, aviatsiya dushman qo'nishga harakat qilayotgan qirg'og'ini himoya qiladi.
Ammo, bu voqealar va dengiz urushlarida aviatsiyadan jangovar foydalanish faktlari, cho'kib ketgan Sheffild va shikastlangan Starkdan so'ng, qiruvchi Donald Kukning baland ovozda (har ma'noda) uchib ketishidan keyin, qanday qilib bularning bir qismi sifatida, javob bering. Shimoliy dengiz flotida Su-27 oilasining ko'p maqsadli qiruvchilaridan iborat bitta eskadron yoki hech bo'lmaganda oldingi qiruvchi bombardimonchi Su-24 yo'qmi, ulardan biri amerikalik esminetsni shunchalik qo'rqitganmi?
Biz muntazam ravishda Grachonok tipidagi sabotajga qarshi qayiqlarni muhokama qilamiz, bu shubhasiz Novorossiysk harbiy-dengiz bazasi salohiyatini mustahkamladi, Qora dengiz flotida esa bitta Su-27 yoki MiG-29 yo'q. Faqat bitta (!) 43 -dengiz aviatsiya polki bor - bir xil o'n ikkita Su -24.
Tinch okeani floti - quritgichlar yo'q. MiG -31 tutqichlarining ramziy soni - yumshoq qilib aytganda, eskirgan va juda tor ixtisoslashgan mashinalar.
Boltiqbo'yidagi vaziyat "yanada quvnoq" ko'rinadi. DKBF tarkibiga 4-chi hujum (Su-24) va 689-gvardiya qiruvchi (Su-27) aviatsiya polklari kiradi.
Achinarli statistika havo kuchlari aviatsiyasini hisobga olmagan holda tuzilgan.
Rossiya harbiy -havo kuchlarida yuzlab zamonaviy samolyotlar bor, lekin aviatsiya va dengiz qo'mondonliklarining o'zaro ta'siri qanday ta'minlanadi? Quruq uchuvchilar dengiz ustida uchish va dengiz maqsadlariga hujum qilish uchun etarli tajribaga egami? Nihoyat, materiallar-Harbiy havo kuchlarining kemalarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan qurol-yarog'ida yuqori aniqlikdagi o'q-dorilar (birinchi navbatda, kemalarga qarshi raketalar) bormi?
Tu-22M raketa tashuvchilari masalasi alohida masala. Bular har qanday ma'noda qiziqarli mashinalar, lekin ular hozirgi voqelikka to'g'ri kelmaydi … "Egis" va uzoq masofali zenit raketalari davrida ulkan bombardimonchilar rivojlangan davlatlar flotiga xavf tug'dira olmaydi. "Tana go'shti" qirg'oq zonasida muvaffaqiyatli operatsiya qilish uchun juda katta (va shuning uchun qimmat va kam sonli). Shu bilan birga, ularni ochiq okeanda, qiruvchi eskortisiz, to'liq masofada ishlatish - shubhali qaror. Asosiy qurollanish-bu 60-yillarning 11 metrli X-22 dahshatli raketalari. o'tgan asrning 20 km balandlikdagi yurish balandligi bilan - bugungi kunda ular faqat kema havo hujumidan mudofaa tizimlari va elektron urush uskunalari operatorlarini qiziqtirishi mumkin.
Folklend voqealari, tanker va boshqa zamonaviy dengiz urushlari ko'rsatganidek, dengiz aviatsiyasining kuchi super raketali super-samolyotlarda emas, balki jangovar yordamchi mashinalari biriktirilgan oddiy qiruvchi-bombardimonchi va taktik raketa tashuvchilar otryadlarida. ularga. Har tarafdan uzluksiz hujumlar, odatiy kemalarga qarshi raketalarning ajablantiruvchi omillari va zarbalari har qanday eskadronni tugatishga qodir.
Hindistonning Su-30MKK samolyoti "Bramos-A" dan yuqori tezlikdagi kemalarga qarshi raketa tizimining to'xtatilgan modeli bilan
Shunday qilib, dunyoning eng kuchli uchta flotidan biri deb da'vo qilayotgan Rossiya harbiy-dengiz kuchlarida afsonaviy frantsuz "Super-Etandar" tizimiga o'xshash taktik samolyotlar-kemalarga qarshi raketa kombinatsiyasi yo'qligi ajablanarli. - "Exoset".
Rossiya flotining haqiqiy mustahkamlanishi mina qidiruvchilar, korvetlar va hatto fregatlar emas (garchi bu kemalarning ahamiyati ham katta). Dengizda ishonchli harakat qilish uchun zamonaviy Su-34 bombardimonchi samolyotlari, Su-30 oilasining ko'p funktsiyali samolyotlari, Su-35 qiruvchilari, A-50/100 "uchar radarlar", havo tankerlari va elektron jangovar samolyotlar kerak. Amerika LRASM yoki Norvegiya JSM (NSM) kabi o'rtacha o'lchamlari va nisbatan yuqori ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan engil sinfli kemalarga qarshi raketa kerak. Bizga yangi taktika va dengiz aviatsiyasi uchuvchilarining yuqori sifatli tayyorgarligi kerak.
Bularning hammasi bo'lmasa, Rossiya harbiy -dengiz kuchlarini tiklash harakatlari ataylab halokatga uchraydi.
Suv osti kemalariga qarshi asosiy samolyotlar
Dengiz elementi, shubhasiz, dengiz floti aviatsiyasining tashqi ko'rinishida o'zining qattiq izini qoldiradi. Dengiz vazifalarini hal qilish uchun "odatiy" qiruvchi va bombardimonchi samolyotlardan tashqari, maxsus suv osti kemalariga qarshi samolyotlar kerak.
Asosiy talablar-dengizda ko'p soat patrul qilish qobiliyati va bortda maxsus qidiruv uskunalari: magnitometr, sonar va sonar shamshirlari va qabul qilish uskunalari zaxirasi, shuningdek aniqlash uchun zarur bo'lgan yuqori aniqlikdagi radar stantsiyasi. suv osti kemalarining periskoplari va tortiladigan antenna qurilmalari. Asosiy qurol - bu parashyut bilan tashlangan kichik samolyot torpedalari.
Parvoz xususiyatlari, aksincha, fonga o'tadi - suv osti kemalariga qarshi samolyotlar jahon okeanining cheksiz kengliklarida ishlaydi, bu erda dushman samolyotlari bilan uchrashish imkoniyati nolga yaqin. Asosiysi - bu ishonchlilik, yuk yuki va mumkin bo'lgan eng uzoq parvoz oralig'i. Strategik bombardimonchilar va yo'lovchi samolyotlari bunday samolyotlarni qurish uchun eng yaxshi bazaga aylangani ajablanarli emas.
Suv osti kemalariga qarshi uzoq masofali samolyotlar Tu-142M (mod. Tu-95) va suv osti kemalariga qarshi P-3C "Orion" samolyoti (mod. Airliner Lockheed Electra), 1986 y.
Suv osti kemalariga qarshi asosiy samolyotlar dushman suv osti kemalaridan himoyalanishni kafolatlamaydi. Suv osti kemalariga qarshi samolyotlar Arktikadagi muz zonasida mutlaqo foydasiz va raketa uchirish masofasi Il-38 va Poseydon birlashgan masofasidan oshgan zamonaviy strategik SSBNlarga qarshi kurasha olmaydi.
Shunga qaramay, asosiy aviatsiya suv osti kemalariga to'liq dam olishga imkon bermaydi va ma'lum bir sharoitda kema guruhlarini suv osti kemalaridan samarali himoya qila oladi - axir, bu okeanlararo o'tish joylarida AUGlarni qamrab oluvchi asosiy Orionlardir. Asosiy funktsiyasidan tashqari, suv osti kemalariga qarshi asosiy aviatsiya boshqa ko'plab dengiz missiyalarini hal qilishga qodir. Patrul, minali maydonlarni yotqizish, qidiruv-qutqaruv ishlari, dengizdagi vaziyatni kuzatish, aniq va radiotexnik razvedka, signallarni uzatish. Agar kerak bo'lsa, suv osti kemalariga qarshi samolyotlar mustaqil ravishda qanotlari ostiga kemalarga qarshi raketalar to'plamini osib, zarba berish vazifalarini bajarishi mumkin.
Hozirgi vaqtda Rossiya dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi aviatsiyasining asosiy yadrosi 40 ta Il-38 va suv osti kemalariga qarshi Tu-142 rusumli 20 ga yaqin uzoq masofali samolyotdir.
Eng yangi Tu-142M3 yig'ish sexidan 1994 yilda chiqib ketgan va Il-38 ning o'rtacha yoshi 40 yoshni tashkil qiladi. Yagona ijobiy yangilik shundaki, yaqinda Rossiyaning suv osti kemalariga qarshi "Ilov" flotining yarmi "Novella" raqamli qidiruv va ko'rish tizimini o'rnatish bilan Il-38N darajasiga ko'tariladi. Birinchi modernizatsiya qilingan Il-38N 2014 yil iyul oyida Harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi.
Bizda bo'lgani kabi:
Tu-142MR takroriy samolyoti strategik raketa suv osti kemalarida signal uzatish uchun. 8 km uzunlikdagi antenna yordamida qisqa to'lqinli aloqa (Fregat tizimi)
IL-38 "potentsial dushman" ning asabini qitiqlaydi.
Tu-22M raketa tashuvchisi uchishi
"Ular" kabi:
Yaponiya dengiz o'z-o'zini himoya qilish kuchlarining "orionlari"
B-52 strategik bombardimonchi qanoti ostida 6 ta kema qarshi raketa "Harpoon"
AQSh Harbiy-dengiz kuchlari P-8C Poseidon suv osti kemalariga qarshi samolyotdan 324 mm MK.54 torpedasini chiqarib yubordi.
Dengiz aviatsiyasida yangi davr. Dengiz patrul droni MQ-4C "Triton", RQ-4 "Global Hawk" strategik razvedka samolyoti asosida qurilgan. Uchish og'irligi 14 tonna. 18000 m balandlikdagi patrulning davomiyligi 24 soat. Uchuvchisiz samolyot AN / ZPY-3 kuzatuv radarlari bilan jihozlangan bo'lib, u bir bosqichli patrul paytida 7 million kvadrat metr maydonni tekshirish imkonini beradi. km
