Kumush "Miglar", "Sabrlar" ning navbatlari, tushayotgan "Qal'alar"!
O'sha "Qora seshanba" yoki "Qora payshanba" da amerikaliklar qancha "superfarzandlar" ni yo'qotgani aniq ma'lum emas. Ammo seshanba / payshanba haqidagi afsona Internetda tarqalib, "qurol -aslahalar kuchli, bizning MiG'larimiz tez", deb aytdi.
Biroq, biz xohlagan darajada tez emas …
1951 yil 30 oktyabrda 307 -bombardimonchilar guruhidan 21 Superfortress 89 Thunderjets bilan birga Nensi aerodromiga bostirib kirdi. Amerika armadasini ushlash uchun 303 va 324-chi qiruvchi havo bo'linmalaridan 44 ta MiG ko'tarildi, ular bitta MiG-15ni yo'qotish evaziga 9 yoki 12 ta, hatto 14 ta strategik bombardimonchi samolyotini ham osonlik bilan urib tushirdi. Albatta, yankilar bu kelishuvdan norozi bo'lib, yo'qotishlarini kamaytirib, ko'p sonli MiG -larni e'lon qilishdi. Qanday bo'lmasin, lekin umumiy kelishuv aniq ularning foydasiga emas edi. Rossiyalik "Li Si Qing" to'rtta dvigatelli o'nga yaqin bombardimonchi va eskortning yana bir nechta "momaqaldiroqlari" ni erga urishga muvaffaq bo'ldi.
Xuddi shunday holat o'sha yilning bahorida, daryo bo'yidagi ko'priklarga reyd paytida sodir bo'lgan. Yalujian, xuddi shunday kuchlar birlashuvi bilan, jang ham xuddi shunday natija bilan tugadi (pogrom 1951 yil 12 aprelda). Seshanba-payshanba chalkashliklari shunday paydo bo'ldi. Amerikaliklar ikki marta kaltaklangan. Ular meni qattiq va aniq urishdi.
B-29 Tarzon o'ta og'ir boshqariladigan bomba bilan (masofadan boshqarish pulti bo'lgan 5 tonna ingliz tallboy). Bunday bombalar Koreyadagi ko'priklar, to'g'onlar, tunnellar va mustahkam inshootlarni yo'q qilishga mo'ljallangan edi.
Gagarin parvozidan roppa -rosa o'n yil oldin, rossiyalik uch karra Sovet Ittifoqi Qahramoni Ivan Kozhedub bilan uchrashdi, keyin 324 -qiruvchi aviatsiya diviziyasini boshqargan. Amerikaning B-29 uchuvchi super qal'alarining daxlsizligi haqidagi afsonani yo'q qildi - Xirosima va Nagasakiga atom bombasini tashlagan va SSSRning o'nlab shaharlari bilan xuddi shunday qilishga tayyorlanayotganlar.
Bu mag'lubiyat aniqlandi strategik aviatsiyadan foydalanishning butunlay qulashi kunduzi.
Havodan g'alaba qozonish haqiqati shubhasizdir. Ammo B-29 "daxlsizligi" afsonasi nima? 1951 yilga kelib "Qal'a" pistoni eskirgan va uni zudlik bilan almashtirish kerak edi (o'sha B -52 - 1952 yildagi birinchi parvoz). Va bu hatto AQSh Harbiy -havo kuchlarining strategik qo'mondonligidagi eng injiq optimizmlarga ham tushunarli edi. Reaktiv samolyotlar davrida, hatto B-29-dan keng foydalanish, "samoviy shilliqqurtlar" sovet havo maydonida kamida bir soat turishiga umid qilmagan (Plan Dropshot, ha).
Shu bilan birga, Super Fortress pistonining o'qqa tutilishi Sovet osmonining xavfsizligini kafolatlamaydi.
Biroq, bu janglarning barcha qahramonlari haqida.
Boeing B-29 "Superfortress"
"Superforress" dan yaxshiroq "superfarzand" bo'lishi mumkin, dedi o'rtoq. Stalin Tupolevga o'zining barcha rivojlanishlarini qisqartirishni va B-29 nusxasini nusxalashni buyurdi.
O'ziga xos noyob bombardimonchi. Ikkinchi Jahon urushi paytida tug'ilgan, u o'zining tengdoshlaridan dizayn va xarakter jihatidan hayratlanarli darajada farq qilgan.
60 tonna uchish og'irligi, to'rtta 18 silindrli turbokompressorli "yulduzlar" tomonidan boshqariladi (siljishi 54 litr, 2200 ot kuchi). Super Fortressning maksimal yonilg'i ta'minoti 30 tonnaga etdi.
Besh analogli kompyuter ma'lumotlari asosida boshqariladigan uchta bosimli kabin, masofadan boshqariladigan minora (bombardimonchi va nishonning nisbiy pozitsiyasiga, ularning tezligiga, havo harorati va namligiga, tortishish ta'siriga qarab o'qni hisoblash). Ammo "Superfortress" ning haqiqiy omon qolishi qurol bilan emas, balki uning uchish xususiyatlari bilan aniqlandi: 10 kilometr balandlikda soatiga 500 km tezlik! "Stratofortress" ga etib olish uchun, Axis tutqichlari o'z dvigatellarini zo'rlik bilan shovqin -suron qilishdi va keyin nazoratsiz yiqilishdi. B-29-ni yo'q qilish katta omad va ko'pincha baxtsiz hodisa edi. Bundan tashqari, "Qal'alar" ning o'zlari nishondan pastga tushishning hojati yo'q edi, ular bulutlar orqali bombardimon qilishni maqsad qilishgan. Har bir B-29 APQ-7 "Burgut" santimetrli radar bilan jihozlangan.
B-29 rivojlanishining yonida, o'sgan B-36 "Tinchlik o'rnatuvchisi" (1948)
Har doim 1 -sonli bombardimonchi, momaqaldiroq va osmon kuchi. Amalda yadro qurolidan foydalangan yagona samolyot.
MiG-15
10 km balandlikda soatiga 500 kilometr. MiG reaktiv samolyoti uchun Amerikaning "Qal'asi" harakatsiz nishonga aylandi. Reaktiv tortishish va supurilgan qanot qiruvchiga ikki baravar tezlikni va barqaror holatda ko'tarilishning besh barobar tezligini ta'minladi. Shiftning kattaroqligini (15000 metr) hisobga olgan holda, MiGlar Superfortresses liniyasi orqali transsunddagi sho'ng'ishdan sho'ng'ib, yordamsiz mashinalarni avtomat to'plaridan chiqarib yuborishi mumkin edi. Sabers pulemyotlaridan farqli o'laroq, rus jangchilarining kalibri to'g'ri edi. Faqat "Superfortress" kabi katta va qat'iyatli nishon uchun (ikkita tez o'tuvchi 23 mm + 37 mm "rapier").
Saberlardan farqli o'laroq, bizning jangchilarimizda radarlar (radio ko'rish joylari) yo'q edi. Faqat issiq yurak, sovuq fikr va o'tkir ko'z. Va rus zukkoligi: radar o'rniga - "Yo'ldosh" laqabli radar detektori.
"Yo'ldosh ogohlantiradi. Quyruqda - "Sabrlar".
Biroq, o'sha qora payshanba kuni, saberlar havoda bo'lmagan. Faqat bombardimonchilar va ularning sekin eskorti bor edi.
Ular mutlaqo teng shartlar bilan MiG bilan duel o'tkaza olishmadi: "Qal'alar" ning mudofaa qurollanishi reaktiv qiruvchilarga qarshi samarasiz bo'lib chiqdi. 23 va 37 millimetrlik to'plarning ko'rish masofasi 50-kalibrli Braunindan ikki baravar ko'p edi. Shu bilan birga, kichik masofalarda Fortress kompyuterlari 150-200 m / s tezlikdagi konvergentsiya tezligida to'g'ri o'tkazgichni hisoblay olmadilar. To'rlarning o'zlari tez -tez burchak tezligi sekundiga o'nlab darajali nishonga nishonga olishga ulgurmagan.
Nihoyat, uzunligi 43 metr bo'lgan qanot (yonboshida yotqizilgan 16 qavatli bino kabi) - Superfortni o'tkazib yuborishning iloji yo'q edi.
Reaktiv samolyotlarning paydo bo'lishi bilan, bir vaqtlar dahshatli Superfortress Slowfortressga aylandi (sekin, qoloq qal'a). Koreya urushi formatining o'zi strategik bombardimonchilarni ishlatish kontseptsiyasiga juda mos kelmasligiga qaramay: bomba zarbalarining aksariyati ko'p funktsiyali reaktiv qiruvchi samolyotlardan berilgan. "Qal'alar" ning yagona vazifasi o'ta og'ir bombalardan foydalanish edi. Maqsadga erishishning yagona yo'li kuchli jangchi eskortiga ega bo'lish edi. Biroq, o'sha qora payshanba kuni amerikaliklar bu haqda bezovta ham qilishmadi.
Eskirgan va bu rolga tayyor bo'lmagan F-84 bombardimonchilarni yopish uchun tezkor "Sabers" o'rniga ajratilgan.
F-84 "Jet Thunder"
Reaktiv samolyotlarning Koreyaga jo'natilishi asfaltlanmagan aerodromlarga asoslanib ko'plab munozaralarga sabab bo'ldi. Shubhalarni yo'q qilish uchun harbiylar xavfli tajriba o'tkazishga qaror qilishdi: dvigatel orqali bir necha hovuch qumni haydash. Afsonaga ko'ra, Allison J-35 250 kg qum urganidan keyingina muvaffaqiyatsizlikka uchragan.
F-84 Thunderjet! Afsonaviy momaqaldiroqning vorisi va Vetnam qahramonining salafi Thunderchif. Aleksandr Kartvelining (Kartvelishvili) barcha mashinalari singari, F-84 ham "o'lchamli" edi va o'zining ajoyib qobiliyati bilan raqiblarini hayratda qoldirdi.
Oddiy uchish og'irligi MiG-15 ga qaraganda deyarli 2 baravar ko'p.
Birinchi parvoz - 1946 yil.
Dastlab qiruvchi sifatida yaratilgan Thunderjet atigi besh yil ichida cheksiz eskirgan va bombardimonga o'tib, qiruvchi samolyotlar qatorini tark etishga majbur bo'lgan.
Rasmiy statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu turdagi jangchilar 86408 ta jang o'tkazgan, 50427 tonna bomba va 5560 tonna napalm tashlagan, 5560 ta boshqarilmaydigan raketa otgan, temir yo'llarga 10673 ta, avtomobil yo'llariga 1366 ta zarba bergan. Bu janglar paytida 200807 ta bino vayron bo'lgan, 2317 ta avtomobil, 167 ta tank, 4846 ta qurol, 259 ta bug 'lokomotivi, 396 ta temir yo'l vagonlari va 588 ta ko'prik vayron bo'lgan.
Agar siz raqamlarni uchga bo'lsangiz ham, "Thunderjet" iblis bo'lib qoladi va yo'lida hamma narsani yo'q qiladi. Ular barcha bombardimonlarning 2/3 qismini tashkil qilgan. Koreya osmonida asosiy bombardimonchilar Super Qal'alar emas, ular edi. Ikkinchisidan farqli o'laroq, F-84 ajoyib jangovar burilish yasashi va bomba tashlab, havo jangida o'zini himoya qilishi mumkin edi. To'g'ri qanotli dizayni qanchalik eski bo'lsa ham, u reaktiv qiruvchi bo'lib qoldi. Urushda, hatto o'tmishdagi pistonli aviatsiya ham to'liq ishlatilgan.
Hamma narsaga qaramay, uning normal tortishish og'irligiga nisbati MiGga qaraganda ikki baravar kam edi. Kamroq tezlik, ko'tarilish tezligi va qanotga ko'proq yuk. Qanot uchlarida katta hajmli yonilg'i baklari mavjudligi tufayli ko'proq inertlik va yomon manevrlik.
Umuman olganda, u qanotlari supurilgan MiG-15 tez raqobatchisi emas edi.
1951 yil 12 -aprelda "Qora payshanba" kuni turli davrlarga tegishli samolyotlar tasodifan Yalujan osmonida uchrashishdi: 1940 -yillarning oxiridagi reaktiv qiruvchilar. Ikkinchi Jahon Urushining ikkinchi pistonli bombardimonchilari urushdan keyingi dastlabki yillardagi reaktiv qiruvchi-bombardimonchilar hamrohligida.
Uchrashuv tabiiy natija bilan yakunlandi. Kekkaygan amerikaliklar ahmoqlardek parchalanib ketishdi.
Ammo Yanki, afsuski, ahmoq emas edi.
Keyingi jang bombardimonchi foydasiga yakunlandi. MiGlarning butun polki bosqinchini ta'qib qildi, lekin Stratojet rejalashtirilgan barcha ob'ektlarni tasvirga oldi va ularni G'arbga tashladi (Kola yarim oroli ustidan havo jangi, 1954 yil 8 may). Qanotning yarim zarbasiga qaramay, Stratojet ekipaji Buyuk Britaniyaning Fairford aviabazasiga etib bordi.
Strategik B-47 strategik reaktiv bombardimonchi. Tezligi 977 km / soat. 1951 yilda foydalanishga topshirilgan
To'xtatuvchi uchuvchilarni ayblaydigan hech narsa yo'q. O'q -dorilarni ishlatib bo'lgach, MiG -17lardan biri hatto qo'chqor qilishga qaror qildi - Stratojetga o'rnatilgan kameralar uni deyarli yaqindan tasvirga oldi. 8 -maydagi havo jangi - bu faqat qurol -yarog 'va tezlikda ustunlik bo'lmaganda, qiruvchi bombardimonchini ushlay olmasligi haqidagi qat'iy bayonot.
Amalda bunga amin bo'lgan AQSh harbiy -havo kuchlari yanada qat'iy harakatga o'tdi. Keyingi bir necha yil davomida B-47 samolyotlari Leningrad, Kiev, Minsk ustidan jazosiz uchishdi. Ular hatto Moskva viloyati osmonida paydo bo'lishdi (1954 yil 29 apreldagi voqea). 1956 yilda "Home Run" operatsiyasi boshlandi. Arktikadagi "Tule" aviabazasidan yigirma reaktiv B-47 samolyotlari bir oyda Sovet havo maydoniga 156 marta bostirib kirdi.
1960 yil bombardimon aviatsiyasining "oltin davri" tugadi, uchuvchi Vasiliy Polyakov MiG-19 tovushdan tez qiruvchi samolyotida ishonchli tarzda RB-47H to'plarini ushladi va sindirdi. Xuddi ular Koreya osmonidagi ojiz "Qal'alar" pistonini urib tushirishganidek.
O'sha paytdan boshlab bombardimonchi va qiruvchi jangidagi ustunlik jangchi bilan qoldi.
